B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 178396

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60P 3/41, B60P 7/14, B61D 3/08 ...

Метки: 178396

...разрез. 30 Сцен составлен цз двух пцз которых оборудована неком 1 ця чертежах це показаподвижным коциком 2.Ид платформе установленыоцорныс брусья 3, цд которыхопорная плита 4. В продольном вьрасположена личинка 5. Личинкаврятно-поступательно перемещатьлах паза.Коццк 2 со стойками опираетсясоединен с личинкой при помощиця котором может свободно пово Механизм возвраты коника в среднее положение ислючает прикрепленный к платформе неподвижный корпус 7. Шток 8 с надетой ца пего пружиной 9 и двумя упорными стаканамц 10 ц 11 расположен в корпусе 7 и соединен одним концом с коником 2. Когда коник находится в среднем положении, стаканы под действием прукипы упираются в стенки корпуса. В этом случае положение штока 8 (а следовательно, ц...

Номер патента: 178755

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Покорений, Хов

МПК: B25B 29/00, B61D 43/00

Метки: вагоновосевого, генераторного, установки, шкивов

...и гецераторцого шкивов вагонов отличается от известцьх тем, что оцо выполнено в виде устацавливаемой а опорцой балке вагона скобы с прикреплеццым к цей цаправляюшим кронштейном, через отверстие в котороя процщег вивт-штапга, веся- щая ца одном конце ролик с отвесом,Такое выполнение прцспособ;ения обеспечиает контроль точности установки осевого и гецераторцого шкивов в вертикальной плоскости.На чертеже схематично изображепо предложеицое приспособление.Оио выполнено в виде устапавлцваемой а опорцой балке вагоца скобы 1 с прикрепленным к цей направляющим кронштейном 2, через отверстие в котором пропущец вицт-штанга 3, несущая ца одном конце ролик 4 с отвесом 5. Скоба на опорной балке вагона после ее установки крепится винтом б, а...

Номер патента: 179354

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Буденков, Зобретенн

МПК: B61D 7/28

Метки: 179354

...одной воздухопроводной магистрали и предохраняет их от произвольного открывания.На че ски изображено опи сьшаемое устройство, включающее разгрузочный цилиндр 1, установленный на вагоне (па 1 ертеже не показан), воздушную магистраль 2, переключающее устройство (многоходовоп кран) 3, поворотный сектор 4, размещенный на валу 5 запорного привода. Камера разгрузо ого цилиндра соединена с воздухопровод иой магистралью мигоходовым краном 3, 11 р 11 водной рычаг 6 которого установлен по- воротно на оси 7 пробки и находится с ней в :;ацеплешш через подпружиненную собачку 8, Рабочая камера управляющего цилиндра 9 соединена с воздух)провдн 11 магистралью. На окончании штока О, управляющего цилиндра 9 установлена рамка 11 с шарнирно закрепленным в...

Номер патента: 179792

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61D 7/24

Метки: 179792

...отличаподъема постоянным арительно закрученом подвижно закренге, шарнирно соедивзаимодействуюгци м ком, на котором поИзвестны устройства для обле чения закрывания створок, включающие винтовую пружину, закрепленную на створке.Особенность описываемого устройства для подъема крышки люка полувагона заключается в том, что предварительно закрученная пружина подвижно закреплена на одноплечем рычаге, который шарнирно соединен с рамой вагона и свободным концом опирается на валик, расположенный на крышке и несущий пружину. Такая конструкция устройства позволяет поднимать крышку с постоянным заданным усилием.На чертеже представлено описываемое устройство, вид сбоку.На крышке 1 установлена предварительно закрученная пружина 2, закрепленная на...

Номер патента: 189885

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бердичевский, Волков, Волощук, Кравцов, Тютюникт

МПК: B61D 7/02

Метки: вагонетка, днтшщг, открывающимся

...изооретения п 15 Известны вагонетки с открывающимся днищем в виде створок, шарнирно укрепленных на поддерживающих планках, с рычажными запорцыми устройствами, приводимыми в действие от упоров, установлеццых около пути.Особенностью описываемой вагонетки является то, что поддерживающие планки снабжены приливами, взаимодействующими с рычагами запорных устройств.На фиг, 1 схематичцо изображена вагонет ка с закрытым днищем; ца фиг. 2 - то же, с открытым днищем,Открывающееся днище выгонетки 1 выпо цено в виде створок 2 и 3, шарнирно укре ленных ца поддерживающих планках 4.Поддерживающие планки снабжены приливами 5, взаимодействующими с рычагами 6 запорных устройств. При взаимодеиствип с приливом рычаг отклоняется и плечо его перемещается по...

Номер патента: 190919

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Маханько, Сучков

МПК: B61D 27/00, F25B 25/02

Метки: абсорбционно-компрессионная, комбинированная, холодильная

...- улу ппение энергетических показателей абсорбционной и компрессионной машин, что достигается их каскадным соединением с использованием вырабатываемого абсорбционпой машиной холода для поддержания пониженной температуры конденсации хладагента компрессионной машины.На чертеже показана принципиальная схема предлагаевой установки.Топливный насос 1 и компрессор 2 нагнетают соответственно топливо и воздух в камеру 3 сгорания газовой турбины 4, вращающей электрогенератор 5. Вырабатываемая последним электрическая энергия обеспечивает собственные нужды установки и используется для привода с помогцьго электродвигателя б компрессора 7 основной холодильной машины, включающей испаритель 8 для охлаждения рабочего рассола, регулиругощий вентиль 9 и...

Номер патента: 191619

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Гарбузов, Корнильев, Смарагдов, Челноков, Эстлинг

МПК: B61D 17/20

Метки: пассажирскоговагона, переходная, площадка, упругая

...пример в виде одной рамке и другои рамке ( дмет изооретеиг тощадка парамку, зана посредпругих эсоеди,нен нуощадкием, что, с цагонов путолебанийй вагонаплены расий элемент ссажирскокреплеииую ством шарчехгентов и ю с рамкоп следующего елью повыем гашенияпоследних, в горизонтяжки, сов.и гаситель изображена описыадка (пунктиром понт постановки); на Известны упругие переходные площадки пассажирских вагонов, включающие в себя рамку, которая посредством шарнирно установленных упругих элементов соединена с торцовой стеной вагона. Известны также упругие переходные, площадки, закрепленные нз торцовой стене вагона при помощи подвесок и жестко соединенные с рамкой переходной площадки следующего вагона.Особенностью предлагаемой упругой переходной...

Номер патента: 191620

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Иванов, Ксенофонтов

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: генератора, подвагонного, привод

...является то, что ведущий шкив смонтирован на полуоси муфты, установленной на торцовой нарезной части оси колесной пары, закрепленной стопорными планками.При таком выполнении привода подвагонного генератора улучшаются условия его обслуживания.На чертеже схематически изображен предлагаемый привод.Привод подвагонного генератора (на чертеже не показан) содержит ведущий шкив 1, закрепленный на оси 2 колесной пары и передающий вращающий момент к подвагонному генератору с помощью текстропных ремней и карданного вала (на чертеже не показаны).Шкив 1 смонтирован на полуоси 3 муфты 4, установленной на торцовой нарезной части оси ной пары врашат си через муфту н на ней ведущим ва посредством данного вала вра к подвагонному ту электроэнергие шии...

Номер патента: 191625

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Павлюк

МПК: B60M 1/28, B61D 15/00

Метки: лейтер, поворотный

...тросами 8 с острелой 3 в ее середине и с вышкойнее основание имеет площадку 9, навстает человек, поднимающий лейтерщий противовесом.Во время работы на рабочей площадтера верхнее и нижнее основания с пным кругом сложены и лежат на рамеки,н При снятии леитера с пути нижнее основание б заводят на подошву рельса и удерживают с помощью тяг, надеваемых на костыли на двух шпалах (на участках с железобетонными шпалами тяги надевают на их винтовые креп ления).При наличии откоса выдвигают телескопическую опору 10 до упора в грунт. Рабочий встает на площадку 9 верхнего основания, что создает противовес изолирующей вышке,.и переводит рычаг 7 в положение, показанное на фиг, 2, и закрепляет его посредством заки. Изолирующая вышка занимает...

Номер патента: 192033

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Клименко

МПК: B60P 3/24, B61D 5/02

Метки: 192033

...полками. Кроме того, в нижней части его образованы проемы.На чертеже изобраи длагаемая цистерна в продольном р разрезы ее по А - АиБ - Б.Цистерна включает наружную тонкостенную оболочку 1 с переменным поперечным сечением, меньшим в зонах опирания, продольный плоский элемент жесткости 2, выполненный на всю высоту оболочки, и поперечные ребра жесткости 3, расположенные по длине цистерны справа и слева от элемента 2, конфигурация которых определяет форму сечения цистерны.5 Элемент жесткости 2 смонтирован в опорно-переходной зоне оболочки цистерны и для повышения прочности и устойчивости дополнительно усилен продольными полками 4, расположенными по его высоте. Для лучшего об служивания цистерны и уменьшения веса металла в...

Номер патента: 192238

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Герасимов, Зубарев, Зуев, Лин, Свердловский, Соромотин, Ушаков

МПК: B60P 3/41, B60P 7/14, B61D 3/08 ...

Метки: сцеп, транспортирования, хлыстов

...коника позволяет более строго фиксировать штабель хлыстов, имею шнх разную длину, а также благодаря передаче нагрузки через поперечные балки коника лучше использовать грузоподъемость платформы.На фиг. 1 изображен предложенный сц вид в плане; па фиг, 2 - одна пз платфо сцена, вид сбоку.Платформы 1 и 2 сцепа оборудованы кониками 3 и 4, выполненными в виде прямоугольных рам, Оба коника могут поворачиватьсч 30 вокруг осей 5, Коннк 3 подвижен вдоль платформы и устанавливается в среднее, перпендикулярное продольной оси платформы положение механизмами 6. Поворотный коник 5 устанавливается в такое же положение механизмом 7.По углам рам имеются стойки 8, Концевыми поперечными .балками 9, расположенными симметрично оси 5, рамы свободно опираются...

Номер патента: 193568

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вагоностроительный, Сутормин

МПК: B61D 7/16, B65D 90/66

Метки: емкостей, закрывания, крышек, люков, открывания

...валу приходится применять привод большой мощности.Особенность описываемого устройства состоит в том, что его сектор выполнен с внутренним зацеплением и соединен с приводом кронштейном, который смонтирован на наружной образующей поверхности сектора. В таком устройстве, благодаря возможности изменять в широких пределах расстояние от точки закрепления сектора до точки приложения силтя привода, снижается мощность привода при сохранении заданного крутящего момента на валу,На фиг. 1 изображена схустройства; на фиг. 2 - свия сектора устройства с и онцах вала 1 закреплены двуплечие 2, котор е тягами 8 шарнирно связаышками 4 разгрузочных люков. На ваеплена ведомая шестерня 5, входящая ление с ведущим сектором 6. На наобразующей поверхности...

Номер патента: 193569

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Жовтобрюх, Кочешков, Ребенок, Факторович, Хорошилов, Чебот

МПК: B61D 47/00, B61D 7/02, B61D 9/00 ...

Метки: вагон, саморазгружающийся

...кузова образуют усеченную пира миду с уширением к днищу, что облегчаетразгрузку сыпучего материала, Вдоль кузова вагона по его оси под днищем проходит балка 10 с разгрузочной призмой 11 над ней.Продольная балка в середине вагона соедиЗ 0 иена с поперечными балками 12, которые свя 193569зывают ее со стснками кузова, создавая требуемую жесткость. На оалке шарнирно укреплены крышки 6, к которым жестко крепят опорные бруски 13 переменной высоты. Нижняя поверхность брусков взаимодействует с валиками 14, которые расположены на раме, над скользунами 15. Зто сохраняет устойчивость кузова.На продольной балке кузова жестко крепится упор 16, а на хребтовой балке - упор 17. Упоры имеют отверстия для шарнирного крепления рычагов 18 и 19,...

Номер патента: 193570

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60N 2/02, B61D 33/00

Метки: 193570

...Основание крепится к полу вагона. Оно обладает большой жесткостью и совершенно неподвижно при поворотах,К поперечным профилям 4 болтами прикреплен подпятник в виде двух дугообразных пластин б, в пазах б которых скользит кольцеобразный пятник 7 сиденья.К стойке 1 основания жестко прикреплен фиксатор 8, Сверху к обеим стойкам также жестко прикреплены скользуны 9, Каркас сиденья имеет в плане прямоугольное очертание. Он состоит из двух продольных профилей 10, расположенных над продольными профилями 3 основания, если сиденье не повернуто.Профили 10 жестко связаны между собой двумя крайними поперечными профилями 11 и четырьмя промежуточными поперечными профилями 12 и 13. На двух промежуточных профилях 12, расположенных ближе к центру...

Номер патента: 194137

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: 194137

...3, 4 и верхними 5, б рамами, Нижние рамы снабжены фиксаторами 7, 8, которые входят в стоечные гнезда платформ. Фиксаторы крепягся к нижним рамам с помощью болтов, благодаря этому можно изменять расстояние между турникетами на необходимую величину. Верхние рамы, на которые опирается груз 9, соединены с нижними посредством шкворня. Верхняя рама неподвижного турникета оборудована рычажно пружинными амортизаторами, состоящими изпружины 10, поперечно расположенных стержней 11, ромба 12 с шарнирами в вершинах, растяжек И и связей 14.Рычажно-пружинные амортизаторы позво ляют смещаться грузу относительно платфор.мы на некоторое расстояние. Это дает возможность использовать работу сил трения и упругих сил амортизаторов для поглощения инерционных...

Номер патента: 194878

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ауэрбах, Игнатьев

МПК: B61D 9/02

Метки: вагона, кузова, опрокидывания, саморазгружающегося

...муфты помещена шлицеваявтулка 1 б с квадратным гнездом 17, в котороевходит хвостовик внутренного винта 3.Одновременно втулка посредством пружины 18 опирается на обойму 13. На концевтулка имеет стакан 19.Устройство работает следующим образом.При включении электродвигателя вращениеот ведущего вала 8 через пары шестерен б ичервячные пары 4 передается на винтовоймеханизм. При этом сначала начинает выдвигаться наиболее мощный наружный винт 2.При этом заголненный кузов 12 поворачивасгся вокруг шарниров 20 или 21, и часть груза высыпаетсяВнутренни 1 Винт Б это Бремя 32 мком сое- ДИНСН С НЯэЭ ЭКЫЪ, ТаК КЯК ХВОСТОВК СГО удерэкизястся В Гисзде/ гилицсво 1 Втулки 1., которая позс(цена Б ш.и;ах, о м(, фт, 1(. Муфта находится Б заклисииом...

Номер патента: 195487

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Крейнин, Подвысоцкий, Янец

МПК: B60J 5/00, B61D 19/00, E05B 65/00 ...

Метки: дверей, запирания, пломбирования, средств, транспортных

...на горизонтальцой осп, параллельной плоскости двери. П-образная крышка охватывает подвижную скобу с отверстием для установки пломбы. Отверстие в скоое соосно с отверстием удерживающего ось кронштейна, урепленного на двери.На чертекс показано описываемое устройство, общий вил,1-1 а двери 1 крепится неподвижная скоба служащая в качестве опоры для рычага-закидки 3 в закрытом состоянии. Для фиксации рычага-закидки на двери шарнирно укрепле на скоба 4 с отверстием для установки пломбы о. Кронштейн г, прсдцазначецньй для удер. жцвация горизонтальной осп 7, параллельна; плоскости двери, также снабжен отверстием, соосцым с отверстием подвижной скобы.Для предохранения подвижной скобы ог самоотпрания на оси имеется П-образная крышка 8,...

Номер патента: 196079

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Анисимова, Бахман, Бельский, Битюцкий, Благодатский, Блохин, Двухглавов, Жеребина, Завадич, Зоценко, Каган, Климова, Кружалина, Крючков, Нименский, Окунев, Павлюков, Попов, Реутов, Речкалов, Скорман, Тененбаум, Цымбал, Щетникова

МПК: B61D 17/04

Метки: глухим, кузов, полом, полувагона

...с накладками 5и обшивки.Особенностью предлагаемого кузова является то, что нижняя обвязка выполнена нзпрофильного материала коотттообразной формы и жестко соединена со шкворневыми и 10поперечными балками рамы, а также с накладками стоек при помощи коробчатых элементов,Установка коробчатых элементов увеличивает прочность заделки стоек.15На фиг, 1 схематически показан полувагонс глухим полом; на фиг, 2 - часть кузова полувагона в разрезе.Кузов 1 полувагона имеет глухой пол 2,опирающийся на раму 3, включающую шкворневые 4 и поперечные б балки. С боковымии шкворневыми балками соединены стойки б ечкалов, Б. И. Благодатский,Г. Реутов, А. В. Завадич,Каган, Т, П, Анисимова,В, Крючков, А, С, Битюцкий,. Бельский, 3, М, Климова,Павлюков и Ф, П....

Номер патента: 196082

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Всесоюзный

МПК: B60M 1/28, B61D 15/00

Метки: дорог, жeлe38ьx, контактной, монтажа, сети, электрифицированных

...в корпус нажимных брусьев, будут зажимать провод, а выходящие зажимы освобождать его, подавая провод со скоростью, равной скорости цепи.Вращение с ведущей звездочки цепной передачей 22 передается на вал редуктора 23. Ко второму валу редуктора муфтой 24 подсоединен генератор 25. Между генератором и редуктором на тормозном шкиве муфты установлен колодочный тормоз 2 б.Для направления провода в натяжную машину к раме прикреплены четыре обоймы с роликами 27 (фиг. 1), фиксирующие несущий трос и контактный провод на входе и выходе машины.Нфатяжная машина расположена на железнодорожной платформе и работает следующим образом.Монтажный поезд, состоящий из локомотива, платформы с барабанами, несущим тросом и контактным проводом и платформы с...

Номер патента: 196929

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Боровков, Водинов, Гайворонский

МПК: B61C 17/04, B61D 27/00, F24F 5/00 ...

Метки: воздуха, кабине, кондиционирования, локоалотива, машиниста

...локомотиве,Установка для кондиционирования воздухав кабине машиниста локомотива состоит изкомпрессорно-конденсаторного агрегата 1,воздухопроводов 2, жалюзи 3, пневматического привода 4, электропневматических вентилей 5, пульта управления б, статического инверторного преобразователя 7 на управляемых кремниевых вентилях, автозатическодо 30 гыключателя 8, трансформатора 9, пульта сиги ализ ац и 10, каналов 11 для охлаждения преобразог.атсля 7. Теплый воздух из кабины машиниста проходит через компрессорно-конденсаторный агрегат 1, охлаждается до нужной температуры и через воздухопроводы 2 подается в рабочие зоны кабины машиниста. Конденсаторная часть агрегата обдувается парукныз воздухом через жалюзи с пневматпсскиз приводом, управляемым...

Номер патента: 198260

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Акциеболагет, Зёнер, Иностранец, Иностранна

МПК: B61D 3/04, B61D 47/00

Метки: бункер-поезд

...процессы погрузки и выгрузки благодаря сокращению маневров поезда и возможности транспортировки материала вдоль него,На фиг. 1 изображен бункер-поезд в момент погрузки; на фиг. 2 - общий вид поезда.Кузов 1 опирается на тележки 2 и 3 посредством опор 4 и б. Опора б задней тележки шарнирно соединена с горизонтальной осью б, относительно которой может поворачиваться кузов. На тележке 2 смонтирован силовой цилиндр 7, соединенный с ней шарниром 8. Шток 9 этого цилиндра соединен с боковой стенкой кузова. Лобовая стенка 10 кузова предназначена для удержания кузова ней секции, В нижней части кузова ра жеи цепной конвейер 11.Соседние секции соединены между собой с 5 помошью штанг 1" и втулок 13, изменяющихрасстояние между секциями.Во время...

Номер патента: 201229

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Дризовский, Казанов, Кран, Ленинградское, Петров, Сальникоп, Федоров

МПК: B61D 47/00, B66C 1/10, B66F 9/06 ...

Метки: 201229

...изображе с краном-штабелером; на фиг. 2ватный орган в двух проекциях.Кран-штабелер содержит мост 1 с прикрепленными к нему вертикальными направляющими 2. Между ними расположена грузовая площадка 3 вместе с подвижной кареткой 4, несущей шарнирно закрепленные на ее торцах электромагниты 5. Каретка снабжена механизмом передачи, состоящим из двух цилиндрических шестерен б, сцепленцых с рейками 7, которые жестко связаны с грузовой площадкой.Мост, перемещаясь вдливается у заданного прлажей, а грузовая площ кально. Каретка посредством двигателя 8 и механизм передач продвигается по грузовой площадке к ящику 9 и взаимодействует с ним, Затем каретка вместе с ящиком отходит в 5 исходное положение, а кран-штабелер возвращается к месту выгрузки...

Номер патента: 201459

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Радзиховский, Царапкин

МПК: B60P 7/14, B61D 3/08, B62D 33/00 ...

Метки: борта, железнодорожной, запорное, откидного, платформы

...борт в вертикальном положении,Однако такое устройство требует затраты труда для установки клина в рабочее положение. Отличительной особенностью описываемого устройства является то, что клип подвижен в полости петли по направляющим и взаимодействует наклонной плоскостью с направлсшпям вверх зубом кронштейна, а противоположной вертикальной плоскостью с упором борта. Г 1 ри этом подвижность клина ограничена перегородкой петли, которая расположена над упором на расстоянии, большем чем длина клина.Такое исполнение устройства позволяет автоматически запирать борт при подъеме его в вертикальное положение,На фиг. 1 изображено предлагаемое запор - де. устройство, в двух проекциях с частичным разрезом; на фиг. 2 - положение клина в процессе...

Номер патента: 201460

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Дорфман, Кан, Кирнарский, Мизонов, Черн

МПК: B61D 17/04

Метки: кузов, локомотива, несущий

...сверху; на фиг. 2 - диафрагмы кузова.Основными элементами кузова являются две продольные тонкостенные балки 1, стяжные ящики (не обозначены), содержащие продольную балку 2 и раскосы 3, диафрагмы 4, 5, 6, 7 и оболочка (не обозначена), Количество, очертание и расположение диафрагм определяется компоновкой оборудования на локомотиве и обеспечением минимального веса конструкции, Силы веса оборудования скручивают балки 1. Скручивающие моменты, идущие вдоль балок, поглощаются диафрагмами, некоторые из которых выполняют роль поперечных и торцевых стенок, способствуя дальнейшему снижению веса, например,диафрагмы 4 являются одновременно стенками, 5 отделяющими кабину машиниста от остальной части кузова.Продольные горизонтальные силы от...

Номер патента: 202988

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Авраменко, Дровосеков, Капуст, Крючков, Реутов, Симоненко

МПК: B61D 7/16

Метки: крышек, люков, открывания, полувагона, последовательного

...с закидкой 4 запора крышки 5 крайнего люка,Закидка 4 имеет расположенный выше точки б ее поворота хвосговик 7, который тягой 3сосдипен с закидкой 9 этого же запора. Тяга 8нмест возможность ограниченного продольного перемещения по закидке 9 благодаря тому, что отверстие 10 выполнено овальным.20 Это позволяет несколько сдвигать во времени начало поворота закидок 4 и 9 при открывании люка.На стойке 11 продольной стены кузова полувагона смонтирован вертикальный двупле 25 чий рычаг 12 с откидным кулачком 13 нанижнем плече, которыц выступает в сторонупривода 2 под крышку 5 крайнего люка.Верхнее плечо рычага 12 тягой 14 соединенос закпдкой (на чертеже не показана) запора крышки 15, который имеет такое же выполнение, как и запор краинеи...

Номер патента: 202990

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Александров, Архаров

МПК: B60S 3/04, B61D 5/00, B65G 67/26 ...

Метки: железнодорожной, нефтепродукта, остатка, скребок, удаления, цистерны

...рабочей поверхности, с выходом дугообразной части за пределы скребка с наружной его стороны.Такой скребок проще по конструкции и поэтому надежней в эксплуатации.На чертеже представлен скребок в соединении со штангой, в двух проекциях.Скребок 1 шарнирно соединен со штангой 2. В нижней части скребка установлена текстолитовая накладка 3, а по концам его жестко закреплены опорные секторы 4 также из текстолита.Удалениецистерны пСкребок 1 всуп ке нс п остатка нефтепродукта из котла роизводят следующим образом. водят в котел цистерны (на риоказан) и вручную, с помощью штанги, перемещают его к днищу. В начале перемещения, благодаря шарнирному соединению, скребок ца секторах 4 повернется и установится в горизонтальное положение. При...

Номер патента: 203721

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Шарапанов

МПК: B60P 3/022, B60P 3/40, B60P 7/14 ...

Метки: железнодорожных, закрепления, платформ, сцепе, ферм

...в двух проекциях; на,фиг. 2 - разрезы по А - А, Б - Б, и д В На платформе 1 закреплена нижняя рама 2первого турникета, на которую шаровым пятником 3 опирается поворотная верхняя рама 4.На платформе б укреплвна нижняя рама бвторого турникета, на которую двумя полу- цилиндрическими скользунами 7 опирается поворотная и ограниченно подвижная верхняя рама 8. Эта рама двияется вдоль оси платформы благодаря тому, что шкворень 9 вхо 10 дит в паз 10 нижней рамы б и совершает качательные движения относительно своей продольной оси за счет полуцилиндрической формы скользунов.Верхние рамы турникетов соединены меж ду собой тягами 11 и одновременно каждаяиз них тягами 12 связана с соответствующей поперечной балкой 13. Балки расположены по концам ферм...

Номер патента: 203722

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Шарапанов

МПК: B60P 3/40, B60P 7/14, B61D 3/08 ...

Метки: 203722

...рамы турпередаются на хомуты, кои,нижний) прижимаются ерхнему и нижнему поясу ередавая усилия на нее. ижении ые нагр ез тягл ерхний енно к балки,едме,выполнено в виде соединенных шар. руемых по длине ета по ее боковым тся на хребтовую ний пояс располои з обр 10 ПрУстройстворожной платв себя нижнс целью,пов15 к хрЕбтовойв виде двухпосредствомкрепленныхсторонам и20 платформы вложен накло писываемое уст посредством тяг омутами, состоя, нижнего башых между собойна жребтовую что охватывают В известных устройствах на железнодорожной плат нииние рамы турникетов к вой балке, платформы при болтов и прокладок.Предложенное устройство двух разъемных хомутов, нирно посредством регули тяг с нижней рамой турник сторонам. Хомуты надеваю балку в...

Номер патента: 203723

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Арсеничев, Коновалов, Коренский, Кочешков, Рыбин, Стусь, Френкель, Чеботарев

МПК: B61D 9/02

Метки: бункерный, вагон, железнодорожный

...опускании после смещения гайки они охватывают пальцы опрокинутого бун кера. Винтовои механизм, состоящиходного винта 5 и гайки 6, распперечной балке рамы. На торбункера по оси симметрии закржиненный фиксатор 7.Свободный конец фиксаторавыступа гайки винтового механичивает устойчивое положениетранспортировании.На концах поперечной балкишарнирно укреплены защелки 8с выступом в нижней части.В транспортном положении влок опираются на направляющсоединенные с гайкой винтовоНа торцовых стенках бункерпальцы 10, взаимодействующиекогда бункер опрокинут. Бункебалке рамы винтовыми стяжкам203723 Составитель В. А. ТаратутаРеда,стор 6. Б, Федотов Текрсд Л, Л. Брккер орректорь: Е. Я. 1 удаоос и И, Л.,"омаиова 1 ирдгк Бзо Подписноеделам изоорстепи и...

Номер патента: 203724

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вители, Лла, Фридрих

МПК: B61D 3/10, B61G 5/02

Метки: вагонов, железнодорожных, сочлененных, стабилизирующее

...у верхней обвязки смежного вагона, хвостовик которого жестко соединен с центральной втулкой, связанной упруГими элементами с промекуточпыми Втулками.В предлоконном стабилизирующем устройстВе ХВОстОВик стержня Выполнсн фигурным и размещен между башмаками с соответствующими рабочими поверхностями скольжения, а кронштейны соединены з:ежду сОбОЙ планкой.Такое выполнение устройства позволяет упростить его конструкцию и повысить надежность за счет вовлечения в работу элементов кузова вагона,На фиг. 1 изображен общий вид сочлененных железподорокпых вагонов; па фиг. 2 - описываемое стабилизирующее устройство. Стабилизирующее устройство состоит изстеркпя 1, смонтированного на поперечной балке 2 у верхней обвязки лобовой стенки ку- зова,...