B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 235081

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Варич, Еремин, Иванов, Коган, Козырев, Королев, Логинов, Нивин, Прасицкий, Сорокин, Труш, Щук

МПК: B61D 11/02, E21F 13/02

Метки: бункер-поезд

...поворачиваться Вокруг вертикальной оси. В положешш загрузки бункера 8 поднятые направляющие листы 11 и открытые направляющие фарт ки 18 образОт жесткю емкость в районе перегрузки и позволяют использовать 01 ике)-поезд на криВВ 1 х участках выработок.Для выполнения операции поднятия разгрузочного конца кузова и падвигания секций друг на друга, т. е. установки бункера-поездав положение загрузки без использования лолокомотива, кузов 3 снабжен рычагами 14, соедпненными шарнирами 15 с кузовом и шарнирами 15 с подвижной тележкой 4, ко- . торая снабжена штоком 17, входящим в си ловой цилиндр 18, соединенный с тележкой 5.Описанный бункер-поезд работает следующим образом,Локомотив подает бункер-поезд в забой. 10 Силовые цилиндры 18 секций...

Номер патента: 235090

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Виниченко, Попов, Яресько

МПК: B61D 11/00, B66B 5/16

Метки: вагонеток, ловитель

...пружины 9, устанавливаются в гертпкальное положение и задерживают вагонетку зя заднюю ось. При этом противоположные концы стопоров упираются В амортизаторы 11. Известны ловит щек с накладкам тами и пружинам заторами, стопоро Предложенный постного тем, чтоЕТС 51 ОТ ИЗ- редохрани- направляюовысить насрок его пиком,ната. тельным роЩИ;1 Д 151 1ДС 51(НОСТЬ Лслужбы.Дл 51 улучсрябятыванИЯ 5 СТОИО вите. ШЕНИ 151 ЛО ы, нан ели вагонеток, состоящие и 1, взводящих болтов с хому и кручения, упора с яморти в и оси.ловитель отличаон оборудован5 ВЛ 51 ОЩ ИМ СЯЭТО ПОЗВОЛ 51 ЕТ П5 И УВЕЛИИТЬ 10 Взвода стопоров в момент ителя пружина, фиксируюесена на переднюю опору. На чертежике преставлен описываемыи ло витель Вагонеток,Ловитель содержит щеки 1 с...

Номер патента: 235808

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Берестовой, Ивченко, Никодимов, Орлицка, Ханчас

МПК: B61D 5/00, B65G 3/00

Метки: резервуар, сыпучих, транспортирования

...резервуаре 1, установле 1 шом на раму 2тележки , размещено устройство для аэрации, содсркащее яэролотк; 4;1 з пормЯтериЯлЯ. Откось Лотков Верхней с 1090110 Й 25прикреплснь 1 к степках 1 рсзервяря и выполнены из эластичных оболочек 5, например зВпдс труоок, подклю 1 сппых и источнику давления (на фпг. Нс показан), Оботочки соединены между собой гибких 1 элеме;тами 6, ко- .ч 0 торыс гермети шо пр 11 сосд;нены х иповерхности ооолочек.С,ОТКс 11 П СОСДППСП ПВЧ 1 С 1 НИК /, 11 СЮЩИП конус 8 и сопла 9, размещенные по кольцу Вокуг конуса. Няд коп СО 1 рясно Оженя трубя 10 с раструбом, которая в верхпеи части заканчивается камерой 11 дополнительной яэряцпп. соединенной с отводягци.; и патрубКа 1;1 12.Воздух к аэролоткам подается по...

Номер патента: 235809

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Авилов

МПК: B61D 9/12

Метки: борта, вагона, время, положения, разгрузки, самосвала

...относительно друг друга и тем самыо) поворасНВают Вал д,:12 котОРОх 1 зак 1 с 11 лс)1 ис 1 жимнОЙ палс 1 -1. Во Второй с)ддии разгрузки Вдгонд рычаг закрьВани)1,) аклснястся вместе с ку 30 всх 1 В 2 ГОн 2. 1 ак как Паж)НОН ид.1 ец -1 НО- вернулся вокр) г оси вала б и сме;т)лся относительно стопорного рычага 2, при дальнейшс)1 наклоне 1)тзсвд пдлсц проидст, не ЗадсВ 251 стспорного рычага. Стопор;)ый рычаг 2 остается иа упорном колпаке ), причем включающая пр; жина 9, преодолсзая усилие пр, жины 11,ДСРЖИ:)2 ЕГ К)1 ДГДИВ ВО ВКЛ 10 ЧСННОЗ 1 ИОЛОЖС- нЬ ВОЗ 1 с .с, От Краи д р с 13 Г рс 3 КИ П 0 Вс 03 дс ХО т)ОВО.)х 12 НРохо:1:1 т и ВоздсхспРОВО;1, 1)д и ддлсс В Воз;1) хозсзсдлитсгь (ид чсРт жс и) по сзди 1, М,1 ср)КИВсчя С 0 Г 0 В.ЛЮ 1...

Номер патента: 236314

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Еременок, Пав, Хасилев

МПК: B61D 45/00, B65G 67/00

Метки: грузов, средствах, транспортных, фиксации

...соединяется 5с платформой транспортного средства цепями, связанными с натяжным приспособлением.Отличие описываемого устройства от известных состоит в том, что его прижимные лапывыполнены в виде изогнутых под углом пружинящих прутков с охватывающими траверсугетлями, предусмотренными в местах изгиба.Концы прутков выполнены заостренными иотогнуты внутрь,Благодаря такому выполнениюрощением конструкции устройствся надежность его работы,Ня ф. 1 схематически изображено описываемое устройство, общий впд; на фиг. 2 - рабочая часть прижимных лап в свободном положении и после начала движения транспортного средства.Прижимные лапы 1 устройства установленывдоль траверсы 2, выполненной из трубы. Концы траверсы посредством цепей 3 притягиваются к...

Номер патента: 236504

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Афонасов, Бухвостов, Николаевска

МПК: B61D 45/00

Метки: вагоне, грузов, железнодорожном, крепления

...желобе обоймы нижней опорной балки,Зто отличие обеспечивает возможность поглощения инерционных сил, возникающих при соударении вагонов.На фиг. 1 схематически изображено прс;1 л 1- гаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез по А - Л ня фиг. 2. Нижняя опорная рама 1 установлена н я Г 0;1 у в я Гон 1, я В е р х н 5 51 2 с н я Ок е н я к я с с етыми 5 для скрепления с перевозимым грузом. Зти рамы соединены при помощи цепей 4.Н 1 ерхней раме смонтирован вкладыш 5 со сферической выемкой, а на нижней опорной балке укреплена ооойма 6 с криволинейным желобом. Между вкладышем и обоимой устанолсно тело качения 7.Ра 1)ота устройст Оснояня ня законе г;)явитации. Верхчяя 1)амя, равномерно пяг;.)ук.нная, опирается...

Номер патента: 237188

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Макаров

МПК: B61D 35/00, F16K 1/00

Метки: умывальников

...то, что верхняя часть седлавыполнена с конической наружной поверхностью, а его опорная поверхность расположена выше канала для подвода воды. Клапан размещен в цилиндрической части корпуса с кольцевым зазором, обеспечивающим замедленное поступление воды в надклапанноепространство для исключения удара о седло 15при опускании клапана. Такое выполнениекланана повышает его надежсность в работе.На чертеже представлен иран, вид сбокув разрезе,В корпусе 1 расположены седло 2 в виде 20тонкостенного кольца и клапан 3, снабженный резиновой прокладкой 4 и соединенныйсо стержнем 5. В корпусе выполнены канал 6для подачи воды и отверстия 7 для ее истечения, 25Верхняя часть седла 2 имеет коническуюнаружную поверхность а, а опорная поверхность б...

Номер патента: 237194

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B61D 19/02, E05F 3/02

Метки: 237194

...закрывает атмосферное отверстие 15 и одновременно через шток 16 открывает клапап 17, сжттвтая пружггн 1 18. Сжатый воздух по каналам 19 и 20 и полость 21 поступает в полость А. Давлением сжатого воздуха диафрагма 22 прогибается в крайнее верхнее положение, так как полость Б сообщена с атмосферой,Клапан 2 С устройства 5 с толкателем 24 перемещается в крайнее верхнее положение, сжимает пружин 25 и разобщает каналы 26 и 27, сообщая канал 27 с атмосферой через полость Б. Одновременно сообщаются с атмосферой полость В каналами 27, 28 и 29 и задние полости дверных цилиндров СО данной стороны поезда.Пол действием пружины 81 клапан С 2 занивтает крайнее нижнее, положение. Сжатый воздух по каналам 26 и СС поступает в переднюю полость дверных...

Номер патента: 237778

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Андрюхин, Половинка, Розенберг

МПК: B61D 11/00, E21F 13/02

Метки: вагонеток, гаситель, скорости

...и ваго,нетка, затратив лишь небольшую часть энергии на преодоление момента, создаваемого пружиной возврата рычагов,в рабочее положение, провернет рычаги и выйдет из зоны их действия со скоростью, близкой скорости входа.При скорости подхода вагояеток, более заданной, проходное отверстие рабочего канала и зазоры между лопастью и корпусом создают определенное сопротивление повороту лопасти. Давление в рабочих полостях корпуса возрастает.Площадь шарнирных пластин и характеристика рабочих пружин определяются как функции граничных значений заданных скоростей входа и выхода вагонеток.Когда ,давление рабочей жидкости в корпусе достигает величины, при которой сила, воздействующая,на пластину, окажется больше сопротивлений рабочей пружины,...

Номер патента: 237928

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дураченко, Рыбин, Сутормин, Чебыкин

МПК: B61D 7/14

Метки: вагона, грузового, кузова, обшивка

...плоскими листами и жестко соединены с ними так, что изогнутые края листов перекрыты краями плоских листов.Кроме того, в предлагаемой обшивке края изогнутых листов выполнены в виде швел лера.Это обеспечивает ее надежность в условиях знакопеременной нагрузки, которои вагоны подвергаются во время эксплуатации.На фиг. 1 представлен грузовой вагон типа 15 хоппер, в котором иапользована описываемая обшивка кузова, вид сбоку; на фиг. 2 - лист обшивки с изогнутыми краями, в разрезе;:на фиг, 3 - узел соединения листов обшивки, в разрезе; на фиг, 4 - схема распо ложения обшивки, вид сверху.Между верхней 1 и нижней 2 обвязками боковой стены кузова вагона расположена обс из един стко ов а швелдруг ные шивка ооковь соединенных и листов 4 с 1...

Номер патента: 238447

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Федеративиа, Эдуард

МПК: B61C 17/00, B61D 27/00

Метки: вентиляционная, решетка, транспортныхсредств

...пластин,В боковую стенку 1 локомотива встроены вентиляционные решетки 2 известной конструкции, работающие по принципу всасывания, и предлагаемые вентиляционные решетки 3. Пластины 4 наружного ряда имеют в сечении форму синусоид с отогнутыми назад кромками 5. Пластины б внутреннего ряда имеют в сечении форму двух соприкасающихся спиралей, радиус кривизны которых увеличивается к точке Т соприкосновения. Кромки 8 отогнуты под углом, совпадающим с направлением отсасываемого из кузова потока воздуха. При наклонном расположении решетка дополняется третьим рядом пластин 9 Ч-образной формы с углом раствора, преимущественно, 105.Пластины смонтированы в открытой во внешнюю сторону коробке 10, причем ее стенки 11, образующие раму, расположены...

Номер патента: 238585

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Айзенберг, Алпатов, Герасимов, Зуев, Лин, Свердловский, Соромотин, Ушаков

МПК: B61D 3/08

Метки: железнойдороге, сцеп, транспортирования, хлыстов

...А).В платформы 1 Вмонтирован балластный 30 груз 2. На одной из платформ см поворотный и подвижный вдоль ее и оси коник 3 с двумя механизмами в На второй платформе установлен п коник 5 с механизмом возврата 6.Оба коника выполнены в виде пр ных рам, которые поперечными б свободно опираются на платформы. ки расположены симметрично,по отч центру платформы. Рамы поворачив круг осей 8, которые смещены от пла 1 форм к концам сцепа,По углам рам закреплены стойки 9, внутри которых размещены выдвижные дополнительные стойки 10 в виде изогнутого по друге двутавра. На фиг. 3 дополнительная стойка показана в ее нижнем положении. Стойки 10 перемещаются по роликам 11, посаженным на оси 12, проходящие через сквозной,паз 13, Оси укреплены в стойке 9 с...

Номер патента: 238586

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Ребенок

МПК: B61D 17/00

Метки: борта, железнодорожной, запорное, откидного, платформы

...2 сделано гнездо для клинатаким образом, что внутренняя спинка наклонен 1 под углох 1 к вертикали так, что клин может смещаться в поперечном направлении при его посадке в гнездо на величину Й.Передняя стенка гнезда наклонена к вертикали под 1 глом Р, несколько Оольшим с гла а, так, чтобы разница составляла не более 7, т. е. не превышала угла самоторможения клина, что необходимо для предохранения от самопроизвольного выхода клина и в то же время для свооодного ее выбивания.Раоотает устройство следующим образом.При нахождении борта в откинутом положении клин также находится внизу. При подъеме борта клин фигурным пазом фиксируется на пальце. При ударе оорта о настил пола клин под действием инерционных слл снимается с пальца фигурным...

Номер патента: 239370

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Аникиев, Васильев, Михайленко, Рейнгардт, Япинь

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляции, отопления, турбопоезда

...Благодаря этому повышается эффективность работы турбопоезда.На фиг. 1 схематически изображена описываемая система, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - схема отопл ия и вентиляции прицепного вагона турбопо да в аксонометрии.Система содержит вентилятор 1 отопления, вентиляционные установки 2 пассажирских салонов, фильтры 3 и каналы 4 рециркуляционного воздуха с заслонкой 5, отопительно- вентиляционный канал б и канал горячих газов. Эти каналы образуют газовоздушный теплообменник, который подключен параллельно выхлопному тракту основного газотурбинного двигателя (ГТД) через эжектор 8 и заслонку 9. Патрубок 10 с заслонкой 11 сообПри температу новленного пред ления. За счет эжектором 8 пр 5 воздуха вентиля дит подсос...

Номер патента: 239371

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Шведов

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляционный, дефлектор

...давление, Это способствует улучционном канале. Известны вентиляционные дефлекторы, состоящие из диффузора, кожуха и колпака,Предложенный дефлектор отличается от известных тем, что кожух выполнен в виде вогнутых пластин, жестко соединенных одна с 5другой, образующих в местах соединения вертикальные ребра,Благодаря этому повышается эжекционныйэффект дефлектора.На чертеже схематически изображен описываемый дефлектор в двух проекция,Вентиляционный дефлектор снабжен диффузором 1, выходное отверстие которого перекрыто колпаком 2, щель между диффузором иколпаком обхватывает ребристый кожух 5, 1Диффузор, колпак и ребристый кожух соединены крепежными лапками 4. Кожух выполнен в виде вогнутых пластин, жестко соединенных одна с другой и образующих...

Номер патента: 239372

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Красный, Лубенский, Петриенко

МПК: B60N 2/02, B61D 33/00

Метки: сиденье, средства, транспортного

...во втулке 13. На втулку 13 свободно насажен ползун 7. Палец 12 усанавлцвается в одно из отверстий каркаса спинки 1.На нижнеъ конце каркаса 1 закреплен ролик 14, взаимодействующий с фиксирующими впадцнамц копира 15. В средней части каркаса установлена цилцндриеская пружина 16, один конец которой закреплен на каркасе 1, а дряз гой с помощью ползуиа 7 - иа задней части подлокотника. Спинка с сиденьем соедцнена шарниром 17, а подлокотник с сиденьем - шарниром 18.Наклон сиденья в сторону увеличения от вала спинки производится при движении шарнирного ползуна 7 вниз вдоль спинки под дейстьием веса пассажира. Прц этом все сиденье поворачивается относительно 1 царнира 18. Заксг Опускагпя определяется роликол 14 по направляющему копиру...

Номер патента: 239901

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Агеев, Амбиндер, Зубрицкий, Новоскольцев

МПК: B61D 11/00, B61H 11/00, E21F 13/02 ...

Метки: включения, механизм, парашютного, пассажирскихвагонеток, приводной, устройства, центробежный, шахтных

...2 с подшипниками качения установлены защелки 8, соединенные 25 с пружинами 4, и кулачки 5, которые устанавливают защелки в определенное положение в зависимости от заданной скорости движения вагонетки.С внутренней стороны ведомого барабана 6 3 диаметрально расположены два упора 7, при помощи которых защевращение.С наружной стороны в торце ведомого барабана укреплен диск 8, выполненный из феродо и служащий для передачи вращения ролику 9, на котором закреплен тросик 10, соединенный с тормозной системой вагонетки.Ролик снабжен расположенными по его периферии гнездами 11, внутри которых установлены пружины 12 для регулировки силы трения и равномерного прижатия его к пло. скости диска 8.Прп нормальной скорости движения вагонетки защелки...

Номер патента: 240000

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Авраменко, Архипов, Бабич, Иванушкин, Крюковский, Радзиховский, Царапкин

МПК: B61D 7/20

Метки: 240000

...Е. К. Архипов и П. ПВ основном авторском свидетельстве201459 описано запорное устройство откидного борта железнодорожной платформы, состоящее из соединенной с бортом петли, расходящейся в нижней части на две ветви, шарнирно связанной с закрепленным на раме платформы кронштейном посредством валика, проходящего через от верстия в ветвях и кронштейне, и клина.Клин перемещается по направляющим в полости петли и взаимодействует наклонной плоскостью с направленным вверх зубом кронштейна, а противоположной вертикальной плоскостью - с упором борта.Предложенное устройство являегся развитием изобретения по авторскому свидетельству201459.Целью его является обеспечение использования предложенного устройства для постановки лесных стоек. Это...

Номер патента: 240732

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Буга

МПК: B61D 5/00

Метки: жидкостей, перевозки, цистерна

...окна 4 и наливного люка б. К горлонине присоединен рукав б газовой обвязки,Внутри корпуса смонтирована перегородка 7, образующая отсек, частично заполненный газом, Отсек закрывается крышкой 8 и имеет в этой части указатели 9 уровня жидкости. С основной емкостью цистерны опсек соединен,погруженной в жидкость трубой 10 с краном 11. В верхней части отсека смонтированы дыхательный клапан 12 и мановакуугиметр И. Дыхательный клапан 12, сообщающийся сатмосферой, должен быть отрегулирован на давление выше предельного давления дыхательного клапана емкости (на чертеже не по казана), из которой перекачивается жидкость.Регулировка дыхательного клапана производится по мановакуумметру при наполнении цистерны жидкостью с помощью насоса (на чертеже...

Номер патента: 242221

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Шведов

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляционный, дефлектор, железнодорожноговагона

...расположенные радиально в вертикальной плоскости пластины, каждая смежная пара которых симметрична относительно продольной или поперечной оси вагона. 1Такое выполнение дефлектора повьхшает его эжекциониый эффект,На чертеже схематически изображен описываемый дефлектор в двух проекциях.Он имеет диффузор 1, выходное отверстие 1 которото перекрыто колпаком 2. Цилиндрический кожух 3 охватывает щель между диффузором и колпаком. К внешней стороне цидиндрического кожуха прикреплены радиально расположенные пластины 4, каждая смежная 2 пара которых симметрична относительно продольной или поперечной оси вагона.Прикрепление пластин к цилиндрическому кожуху делает дефлектор более чувствительным к небольшим движениям воздушного потока, что...

Номер патента: 242222

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Аврутин, Шенко

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14, E05C 21/02 ...

Метки: бортов, железнодорожной, запирания, платформы

...состоящие иасоединенной с бортом петли, расходящейся внижней части на две ветви, шарнирно связанной с закрепленным на раме платформыкронштейном при помощи валика, проходящето через отверстия в ветвях и кронштейна,а также клина, выполненного подвижным вполости петли,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что в верхней части, клина выполнены боковые выступы, входящие в фигур.ные пазы, образованные продольными упорами петли, В нижней части клин снабженпродольными направляющими, входящими вполость, образованную щеками кронштейна.Это позволяет автоматизировать процесс запирания борта.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же, разрез 20по А - А и Б - Б на фвг. 1; на фиг. 3 - то же,вид...

Номер патента: 242945

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кашкин, Логинов, Соромотин, Френкель

МПК: B61D 3/08

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, платформа, штабельных

...прогиби все они испытывают небольшие, примерно одинаковые усилия, так как основную часть распорных усилий воспринимает торсион. Благодаря этому стойки выполняются облегченной 5 конструкции. Известны платформы для перевозки штабельных длинномерных грузов, включающие раму с вертикальными стойками.Предлагаемая платформа отличается от известных тем, что стойки жестко смонтированы на платформе с помощью продольного горизонтального тор сиона, укрепленного жестко на раме в основных кронштейнах и с возможностью ограниченного поворота - в промежуточных кронштейнах.При таком выполнении платформы повышается надежность закрепления стоек. иг, 1 изовид спер жена описываемая платна фиг, 2 - то же, вид Предмет изобретения Платформа для...

Номер патента: 242946

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бухтин, Восточный, Костерин, Костерина, Криволапое, Сидельников

МПК: B61D 7/32

Метки: 242946

...оборудованы сталкивающим устройством, состоящим из гибких органов, одни концы которых присоединены к верхней части кузова, а другие соединены с рамой вагонетки, причем гибкие органы скрещиваются мехкду собой, Однако в таких вагонетках не обеспечивается полная разгрузка грузов из-за провисания гибких органов под тяжестью этик грузов.Особенностью описываемой вагонетки является то, что гибкие органы другими (нижними) концами соединены с поперечной траверсой, свободно опирающейся выемками по концам на кронштейны, закрепленные на раме вагонетки.При таком выполнении вагонетки обеспсчи. вается ее полная разгрузка.На фиг, 1 изображена предлагаемая вагонетка в загруженном состоянии, вид сбоку вразрезе; на фиг. 2 - то же, после...

Номер патента: 243653

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гончаренко, Малов, Чинарев

МПК: B61D 47/00, B65G 67/12

Метки: погрузки, полувагон, штабелей

...этих стяжек при разгрузке. Кроме того, при этом способе затруднена застропка суживающейся части штабеля при разгрузке.Цель изобретения - сокращение времени погрузки и разгрузки полувагона при обеспечении техники безопасности во время перевозки. Это достигается тем, что на основную часть штабеля, верхний уровень которой на. ходится ниже конца стоек на величину, меньшую диаметра изделия, укладывают гибкие увязочные элементы и обвязывают ими суживающуюся часть штабеля, сместив ее в продольном направлении относительно основной части штабеля. При этом продольные борта полувагона связывают стяжками, размещая пх м ежду торцам и штабелей.На фиг, 1 схематически представлена погрузка двух штабелей изделий; на фиг, 2 - 5 погрузка трех...

Номер патента: 245168

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Берестовой, Ивченко, Орлицка, Прага

МПК: B61D 5/06

Метки: вагон-цистерна

...плена апами едмет изоб ни ащая раму с ые на раме под ческие емкости, ьцевым элеменс целью снижелнены с клиночасти, образуюв которой разной балки.отличающийся при помощи лапбалки в месте реплять к нижри помощи лап 25 Изобретение отота, а именно к п с х дорог.Известны вагоны-цистерны, включающие в себя раму с хребтовой балкой и укрепленные на раме под углом к ее середине цилиндрические емкости, связанные между собой кольцевым элементом. Такие вагоны-цистерны имеют значительный вес тары, так как хребтовая балка выполнена с двумя ветвями в середине для размещения между ветвями нижней части емкостей.Целью настоящего изобретения является снижение веса вагона-цистерны.Это достигается тем, что емкости выполнены с клинообразными нишами в нижней...

Номер патента: 246331

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Буцышин, Гиссар, Граб

МПК: B60H 1/06, B61D 27/00

Метки: вентиляции, отопления, салона, средства, транспортного

...(вентилятор) 1 содержит электродвигатель 5, размещенный внутри ротора О, заключенного в корпус вентилятора, выполненный в виде двух изогнутых по наружному радиусу ротора щитков 7. Корпус вентилятораустановлен в кожухе 8, имеющем форму тройника и снабженном поперечными перегородками 9. Вентилятор установлен на опорных осях 10 и 11 с амортизаторами 12 и 13. Для переключения режимов работы вентилятора на оси 10 установлен диск 14, поджимающий амортизатор 12 к корпусу. С противоположной стороны диск взаимодействует с гайкой 15 и закрепленной на ней рукояткой 1 б. Ось 10 имеет рукоятку 17 переключения режимов работы вентилятора. Система снабжена заборником 18 с механизмом привода, имеющим рукоятку 19, и соплами 20 обдува ветровых...

Номер патента: 246560

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Авраменко, Архипов, Бабич, Иванушкин, Радзиховский, Харченко, Царапкин

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14

Метки: борта, железнодорожной, запорное, откидного, платформы

...кронштейн 2, с помощью валиков 3 связанный с петлей 4. Петля состоит из двух вертикальных ветвей, снабженных с внутренней стороны продольными упорами 5, направляющими буртиками б и кольцевыми приливами 7. С помощью последних ветви петли опираются на уступы 8 кронштейна, С наружной стороны ветвей петли выполнены ребра жесткости 9. В полости петли по направляющим перемещается клин 10, расчлененный на две симметричные части, соединенные вверху подковообразной перемычкой 11, охватывающей лесную стойку.Для обеспечения надежности фиксации борта в закрытом положении и устранения зазоров опорные поверхности кронштейна 2 и клина 10 выполнены наклонными к вертикальной оси, Угол наклона принят меньше угла трения,Работает устройство...

Номер патента: 247342

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бровцев, Выдров, Жданов, Колесников, Кон, Найш, Скл, Сорока, Степанов

МПК: B61C 17/04, B61D 17/18

Метки: кабина, локомотива, машиниста

...внутренняя обшивка 2, выполненная, так же как наружная, как одно целое, Тепло-шумоизоляционный наполнитель 3 изготовлен из жесткого вспененного пенопласта.С кузовом 4 локомотива (см. фиг. 4) кабина связана болтовым соединением 5 через ре зиновый шнур б. На раму локомотива кабинаопирается через амортизаторы 7, которые присоединяются к металлическому каркасу 8 основания кабины, прикрепленному к наружной обшивке 1, Возможна установка кабины 10 на раму локомотива непосредственно обносными уголками 9 каркаса основания.Дверной проем кабины с дверью 10 герметизируется эластичными пневматическими уплотнениями 11, Так же герметизируется и 15 раздвижное окно 12. Крышка люка 13 кабины и крышка люка 14 в полу кабины установлены с резиновым...

Номер патента: 247343

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кузьменко, Любимов, Плискановский, Чекер

МПК: B61D 3/04

Метки: железнодорожный, транспортер

...9. На нижние полки балок 8 опираются катки 10, на которых подвешены балансиры 11. К балансирам 11 прикреплены упорные катки 12, имеющие возможность перекатываться по выступам 13 грузовой площадки 9. На лафетах 3 и 4 установлены упорные катки 14, предотвращающие смещение грузовой площадки в продольном направлении при движении транспортера.Грузовая площадка перемещается электромеханическим приводом, состоящим из электродвигателя 15, муфты 1 б, редуктора 17, зубчатой передачи 18 и трансмиссионного вала 19, установленного в подшипниках 20, прикрепленных к балке 1, На концах трансмиссионного вала 19 укреплены ведущие звездочки 21 цепной передачи. На балке 2 в подшапниках 22 установлены холостые звездочки 23.247343 Чзы б4 Ьг 1...

Номер патента: 248734

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Раман, Стафецкий

МПК: B60H 1/22, B61D 27/00

Метки: вагонах, воздуха, железнодорожных, кондиционирования

...уста новлены воздуховоды 9, по которым кондиционированный воздух распределяется по вагону, В вентилятор 1 наружный воздух засасывается через жалюзи 10. Вентиляторы 1 и 3 могут располагаться на одной оси и иметь 10 общий привод. При температуре наружноговоздуха выше 20 С вентилятор 1 через жалюзи 10 засасывает воздух и нагнетает его в термоэлектрическую батарею 2. Вентилятор 3 засасывает рециркуляционный воздух через 15 жалюзи 4 и подает его также в термоэлектрическую батарею 2.При этом воздуховод 5 перекрыт, Термоэлектрическая батарея охлаждаег воздух, и через промежуточную камеру б, выключенный 20 электроподогреватель 7 и воздуховоды 9 кондиционированный воздух подается в вагон.При температуре наружного воздуха ниже 0 С...