B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 1085874

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Некрасов, Степанов, Ушаков

МПК: B61D 9/00

Метки: боковыми, вагонов, грузов, дверьми, разгрузки, сыпучих

...щитами, установленными под углом к продольной оси вагона, а в случае, если эти щиты не установлены, увеличивается продолжительность процесса разгрузки.Цель изобретения - ускорение процесса разгрузки вагонов, не оборудованных заранее направляощими щитами.Для достижения указанной цели при выполнении способа разгрузки сыпучего груза из крытых паонов с боковы:изаключакппегося в перемещении груза под действием инерционных сил путем плавного разгона и резко.о торможия вагона с и пользованием размещенного в нем направ ляющего щита, вначале груз за счет разгона вагона В одном направлении пе)эсмецяю из одной половины вагона в другую при открытых дверях, затем освободивпуюся часть вагона отгораживают направлявшими щитами и изменяют...

Номер патента: 1087391

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Стеринзат, Шведов

МПК: B61D 3/12

Метки: грузонесущим, железнодорожного, сопряжения, тележки, транспортера, элементом

...и перемещении вдольнего размещен упомянутый пятник, а вдругом - ползун, который жестко закреплен на надрессорной балке, причем 5 продольная ось паза под пятник перпендикулярна к продольной оси рамы.На фиг. 1 показано устройство соопряжения тележки с груэонесущим элементом железнодорожного транспортера, О40 вид в плане; на фиг. 2 - сечение Л-А на фиг. 1,Экипажная часть железнодорожного транспортера состоит из двух или нескольких тележек, включающих раму 1,опирающуюся на ходовые колеса 2, надрессорную балку 3 с закрепленным наней подпятниковым узлом 4, на которую с помощью пятника 5 опираетсягруэонесущий элемент 6, Пятник 5 вгрузонесущем элементе 6 установлен внаправляющем пазу 7, продольная оськоторого перпендикулярна к продоль 7391 2...

Номер патента: 1087392

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Андрейчиков, Камаев, Насибулин, Никитин

МПК: B61D 17/10

Метки: пассажирского, пол, средства, транспортного

...выполненным в виде закрепленного на раме пневмоцилиндра с поршнем, соединенного с каркасом, а упругие элементы выполнены в виде пневматических сильфонов и сообщены трубопроводами с источником сжатого воздуха и штоковой полостью пневматического регулятора жесткости, при этом бесштоковая полость последнего сообщена с указанными пневмоэлементами.На чертеже схематично показано устройство пола, разрез по пневмоэлементам.Пол пассажирского транспортного устройства состоит из каркаса 1, настила 2, пневмозлементов 3, установленных между каркасом пола и рамой 4 трубопроводов 5, соединякнцих пневмоэлементы 3 с резервуарами 6 и высоторегулирующими клапанами 7, установленными на кузове 8, систем 9 рычагов и источника 10 сжатого воздуха,...

Номер патента: 1087393

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Гельбин, Костенко, Плохой

МПК: B61D 19/02

Метки: блок, дверной, средства, транспортного

...фиксатор, а на вертикальной поверхности одной из створок жестко установлена защелка, выполненная в виде крюка, для взаимодействия с дополнительным пазом, который выполнен в другойстворке, при этом смежные вертикальныеторцовые поверхности створок выполнены свзаимно параллельными скосами,На фиг. 1 изображен дверной блок транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 -разрез А - А на фиг. 1, развернутое положение створок; на фиг. 3 - то же, при промежуточном положении створок; на фиг. 4 -то же, при сложенном положении створок.Дверной блок транспортного средствасодержит створку 1 с ручкой 2, створку 3,подвешенную на петлях 4 к дверной коробке 5. Створки 1 и 3 соединены по их горизонтальным торцам шарнирно установленными планками 6, один...

Номер патента: 1087394

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Алексеев, Державец, Длоугий, Малышев, Москвина, Смирнов

МПК: B61D 43/00

Метки: генератора, подвагонного, привод

...от проворота на ведущей обойме упругих разрезных колец для взаимодействия с ведомой шестерней конической передачи.На фиг. 1 изображена принципиальная конструкция предлагаемого привода, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Привод состоит из планетарной передачи, выполненной в виде связанных между собой водила 1, эпицикла 2, сателлитов 3 и солнечной шестерни 4. Водило 1 планетарного ряда посредством зубчатого сочленения соединено с гайкой 5, навинченной и застопоренной на оси 6 колесной пары. Солнечная шестерня 4 через торсион 7 соединена с ведущей обоймой 8 центробежной фрик ционной предохранительной муфты сцепления. Ведущая обойма 8 муфты размешена в расточке ступицы ведущего колеса 9 конической пары, а ведомая шестерня 10...

Номер патента: 1090604

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Кальницкий, Саввич, Федоренко

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка, рудничная

...рудничная вагонетка, содержащая смонтированный на колесных парах кузов, включающий в себя шарнирно прикрепленное к боковой стенке днище, размещенное между днищем и боковыми стенками уплотнение и боковые лыжи для перемещения кузова по роликовым направляющим, смонтированным в месте разгрузки, а на днище закреплен ролик для взаимодействия с отклоняющей кривой, также смонтированной в месте разгрузки, снабжена щитами, шарнирно прикрепленными к внутренней поверхности боковых стенок кузова по периметру с возможностью поворота в вертикальной плоскости и взаимодействия с уплотнением, которое выполнено в виде петли из эластичного материала.При этом вагонетка может быть снабжена вертикальными ребрами, жестко прикрепленными к внутренней...

Номер патента: 1090605

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Бартош, Беренштейн, Ирдеев, Коковихин, Лапин, Павлов, Сапожников

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляции, грузового, помещения, рефрижераторного, термообработки

...грузовое помещение и наработка энергохолодильного оборудования, перерасход дизельного топлива.Цель изобретения - повышение сохранности грузов путем улучшения температурного режима вагона.Цель достигается тем, что устройство для термообработки и вентиляции грузового помещения рефрижераторного вагона, содержащее охладитель, отопитель, вентиляторы, размещенные под потолком вагона, продольный воздуховод с выпускными отверстиями в боковых стенках, напольную решетку и циркуляционный канал, снабжено установленными вдоль боковых стенок продольного воздуховода подуглом к ним панелями. ФПри этом, с целью повышения эффективности путем обеспечения возможности управления работой устройства в зависимости от эксплуатационных параметров, панели могут...

Номер патента: 1092075

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Верник, Герман, Зоценко, Крючков, Шабалин

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...устройство содержит закидку 1, шарнирно закрепленную в скобе 2, жестко закрепленной на нижней обвязке 3 стены полувагона. Закидка 1 в закрытом положении забита под кронштейн 4 крышки 5 люка. На нижней обвязке 3 жестко закреплена рамка 6 с прорезями, в Которых по мешены фиксатор 7 и элемент для стопорения 8 с возможностью перемещения относительно друг друга. Элемент 8 перемещается в прорезях рамки 6 только в заданном (вертикальном) направлении и удерживается ими от смещений вдоль рамки 6. Прорези, предназначенные для фиксатора 7, служат направляющими при перемещении фиксатора 7 относительно рамки 6. При распоре фиксатора 7 элементом для стопорения 8 одна из ветвей фиксатора 7 опирается на нижнюю обвязку, другая на края прорезей рамки 6, а...

Номер патента: 1092076

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Воровский, Дьяков, Плавский, Пухов, Шупановский

МПК: B61D 9/12

Метки: дистанционного, думпкаров, разгрузкой

...17 предотвращения саморазгрузки, включенные в электрическую цепь последовательно между ноложительным полюсом источника питания (на чертеже не показан) и линией связи 15, выключатель 18 для шунтирования реле 16 точной остановки, переменный резистор 19 подключенный параллельно реле 17 предотвращения саморазгрузки, сигнализатор 20 точной остановки думпкара на бункере, включенный в цепь питания через замыкающий контакт 21 реле 16 точной остановки, сигнализатор 22 саморазгрузки, включенный в цепь питания через замыкающий контакт 23 реле 17 предотвращения саморазгрузки. В цепь питания между линией связи 15 и реле 17 предотвращения саморазгрузки включен размыкающий контакт 24 реле 17 предотвращения саморазгрузки.Устройство работает...

Номер патента: 1092077

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Горенштейн, Захаров, Прудников

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, пассажирского, подножка

...и повышение эксплуатационной надежности в условиях обледенения.Эта цель достигается тем, что в подножке пассажирского вагона, содержащей 35 поворотный вокруг горизонтальной поперечной относительно вагона оси фартук тамбура, опирающийся на боковые щиты, к которым жестко прикреплены неподвижные ступеньки, под которыми на несущих рычагах подвешена убирающаяся ступенька, и при вод перемещения убирающейся ступеньки, содержащий штангу, которая одним концом через кронштейн шарнирно соединена с фартуком тамбура, а другим через рычаг шарнирно соединена с гори зонтальным валом, размещенным в концевых опорах боковых щитов, несущие рычаги жестко соединены с убирающейся ступенькой.На фиг. 1 схематически изображена подножка в транспортном положении,...

Номер патента: 1093587

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Александров, Кузнецов, Сипейкин

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, крытого, торцовая

...рукоять 14 и кулачок 15, составляющий вместе с жестко закрепленным на верхней части притвора 11 держателем 16 узел крепления центральных створок б и 7 (Фиг.3) . На створке 7 закреплен фиксатор 17 рукояти 14 (фиг.1) .В нижней части вертикальных створок 1, 2, б и 7 на наружнойих поверхности крепятся упругие накладки 18 (Фиг.5). Такие же накладки 19 закреплены на дверных стойках 3 и 4. Створки 6,7 и стойки 3;4 имеют также жестко закрепленные на них и соосные между собой упоры 20.Нижняя створка 21 шарнирно закреплена на буферном брусе 22 посредством проушин 23 и осей 24 и имеет кронштейны 25 в зоне переезда колес загружаемых автомобилей (фиг.5). В центральной части она образует полость 26 для размещения над автосцепкой 27 (фиг.б). В...

Номер патента: 1094782

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Вдовин, Колесник, Нога, Оборин, Пакула

МПК: B61D 9/06

Метки: вагон, грузов, перевозки, саморазгружающийся, сыпучих

...также нали- зом.чие большого числа шарнирных сочленений 20 При разгрузке механизм 14 перемещапри соединении емкостей с амой.р д костей с рамой. ет тягу 13, соединенную с фиксатором 11,Цель изобретения - упрощение кон- пальцы 12 выходят из паза 15 на криволиструкции и повышение надежности вагона. нейные поверхности фиксатора 11 и под дейДля достижения этой цели в самораз- ствием горизонтальной составляющей реакгружающемся вагоне для перевозки сыпу- ции роликов в 5 - на крышки разгрузоччих грузов, содержащем смонтированный ных люков 10, емкости поворачиваются вона раме кузов, об азованный дв мя аспоР У, Р а ый двУмЯ Распо- круг оси 7 в противоположные стороны другложенными по обе стороны от продольной от друга до, 12от д га до тех пор,...

Номер патента: 1094783

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Воробиенко, Гацко, Левицкий, Марычев, Нестеренко

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...раме с возможностью поворота приводомв поперечной вертикальной плоскости посредством механизма поворота, включающего в себя находящиеся в зацеплении дугообразныйзубчатый элемент, закрепленный на торцовойстенке кузова, и зубчатый элемент, закреп.ленный на раме, привод выполнен в видевинтовой пары, гайка которой шарнирно прикреплена к кузову в центре дугообразногоэлемента, а винт закреплен на раме параллельно зубчатому элементу, который выполпен в виде горизонтапьно расположеннойрейки.На фиг,схематически изображена предлагаемая вагонетка; на фиг, 2 - то же,вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А - А нафчж. эВагонетка содержит кузов 1, смонтированный на раме 2 с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости посред. ством...

Номер патента: 1094784

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Курочкин

МПК: B61D 19/00

Метки: дверь, средства, торцовая, транспортного

...которая свободно установлена на указанной штанге и зацеплена с рейкой, смонтированной на внутренней стороне створки, и Я шестерня, которая посредством двух промежуточных шестерен входит в зацепление с жестко закрепленной на Сфф штанге шестерней.3109478 жения: поворот створки 1 на 90 иО сдвижение створки 1 на всю ширину Д,Поворот створки происходит за счет вращения штанги 4 и передачи этого движения через шестерни 13-16 горизонтальным ползунам 5, которые, в свою очередь, своими поверхностями взаимодействуя с поперечными направляющими 6, передают вращательное1 О движение створке 1.Сдвижение створки 1 происходит за счет вращения штанги 4 и передачи этого движения через шестерни 10, 11 и рейку 12.Поступательное движение створки 115...

Номер патента: 1094785

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Горенштейн

МПК: B61D 37/00

Метки: вагона, железнодорожного, приоконный, столик

...в эксплуатации,Для достижения этой цели в приоконномстолике железнодорожного вагона, содержащем пристешгую панель, столешницу с шарнирно закрепленной опорной штангой и элементами фиксации и соединительное устройство при.стенной панели и столешницы, соединительноеустройство выполнено в виде подвесных пла.нок, каждая из которых одним концом шарнирно связана с боковой гранью пристеннойпанели, вторым - с серединой боковой граФни столецгницы, а элементы фиксации выполнспы в виде прдпружиненных собачек, установленных с возможностью взаимодействияс пазамикоторые выполнены в подвесныхщат кахНа фиг, 1 схематически изображен столикв раскрытом положении, вид сверху; нафиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 -столик в собранном виде,...

Номер патента: 1094786

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Гулак, Солодилов, Щепетильников

МПК: B61D 37/00

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тележки, тормозная, транспортного

...неподрессоренных боковинах тележки с помощью подвесок 11.К недостаткам известной тормозной рычаж ной передачи относится то, что в результате возможности вращения триацгеля вокруг сво. ей оси, в отпущенном состоянии тормоза, тормозные колодки касаются поверхности катания колеса, что приводит к быстрому износу 2 О колодок. Цель изобретения - увеличение срока слукбы тормозных колодок путем гарантированного отвода их от поверхности катания колеса при отпущенном тормозе.Поставленная цель достигается тем, что в рычажной тормозной передаче тележки железнодорожного транспортного средства, содержащей вертикальные рьэчаги, соединенные с распорками трцапгелей, на которых установлены башмаки с тормозными колодками, прц этом ццжцис концы вертикальных...

Номер патента: 1098848

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Стеринзат, Шведов

МПК: B61D 3/12

Метки: сочлененного, типа, транспортер

...в связи с воздействием на консоли всего комплекса эксплуатационных нагрузок, в том числе значительных боковых сил от инерции груза при прохождении кривых участков пути и сил ветра, разделение консоли на части и шарнирное их соединение не позволяет ее конструкции рационально воспринимать боковые силы и вызывающие ими крутящие моменты. 30Целью изобретения является упрощение конструкции, снижение ее металлоемкости и повышение надежности в эксплуатации.Цель достигается тем, что в транспортере сочлененного типа, содержащем тележки, на которых установлены балки с опирающи мися на последние посредством пятниковВидА консолями со смонтированными в их верхних частях упорами для сочленения с грузом, в каждой указанной верхней части выполнены...

Номер патента: 1098849

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Дмитриев, Паншин

МПК: B61D 7/06

Метки: балласта, хоппер-дозатор

...под последним дозатор в виде короба, две стенки короба, расположенные в поперечной плоскости кузова, закреплены шарнирно с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости и связаны между собой тягой, кинематически соединенной с приводом.На фиг. 1 изображен хоппер-дозатор, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 1.Хоппер-дозатор состоит из кузова 1, смонме 2, и дозатор 3, расположенного под куме 2, и дозатора 3, расположенного под кузовом 1. Дозатор 3 выполнен в виде короба, стенки 4 которого расположены вдоль кузова 1 и установлены неподвижно, а стенки 5 и 6, расположенные поперек кузова 1, установлены на кузове шарнирно при помощи шарниров 7 и...

Номер патента: 1098850

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Годилов, Гукемухова, Залужный, Пенкин, Романовская, Романовский

МПК: B61D 17/10

Метки: кузова, настил, пола, средства, транспортного

...тем, что в настиле пола кузова транспортного средства, содержащем покрытие из облицовочных плит, изготовленных из эластичного износостойкогоматериала и смонтированных на несущемметаллическом листе, на нижней сторонекаждой плиты выполнены выемки, расширяющиеся к низу, при этом плитами и несущимлистом образована герметичная полость длясжатого газа.На фиг. 1 изображен кузов с данным нас- Зтилом пола, поперечный разрез; на фиг. 2 -положение эластичной облицовки перед погрузкой при наличии в полостях сжатого воздуха рабочего давления; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг, 2. Днище кузова покрыто облицовкой изэластичного износостойкого материала. Облицовка состоит из ряда плит 1, смонтированных на несущем стальном листе 2. Плиты крепятся к листу...

Номер патента: 1100170

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Бубнов, Донченко, Лагута, Лалуев, Олещак, Холод

МПК: B61D 5/06

Метки: котла, крепления, раме, средства, транспортного, узел

...тем, что узел крепления котла на раме транспортного средства,содержащий опору с деревянными брусками, установленную на раме, кронштейн, жестко закрепленный на котле, и болт с гайкой,пропущенный одним концом через кронштейн, снабжен жестко, закрепленной на раме горизонтально расположенной траверсой,выполненной с наклонными к ее серединеверхними поверхностями, между которымисмонтированы подпружиненные относительно друг друга клинья и упоры, причем клинья смонтированы с возможностью взаимодействия с указанными наклонными поверхностями и упорами, а второй конец указанного болта соединен с траверсой.При этом угол наклона взаимодействующих поверхностей траверсы и клина к горизонтальной плоскости определен из условиязаклинивания по...

Номер патента: 1106709

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Лавренов, Омельченко, Шиш

МПК: B61D 3/04

Метки: железнодорожного, опора, транспорта

...с осями откидных болтов,35Кроме того. горизонтальные опорныеплиты выполнены с открытыми профилированными пазами для установки в нихоткидных болтов,На фиг. 1 изображен железнодорож-,щный транспортер с предлагаемой опорой,общий вид; на Фиг. 2 - разрез А-Ана Фиг. 1; на Фиг. 3 - узел 1 наФиг, 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3;на фиг, 5 - вид В на Фиг, 3;на Фиг,6опора с плоским грузом, закрепленнымоткидными болтами; на Фиг. 7 - то же,с цилиндрическим грузом.Опора 1 железнодорожного транспортера 2 содержит пятник 3 и турникет 45 Ос опорной поверхностью 5 седловиднойформы, к бортам которого шарнирнозакреплены откидные болты б. Опоратакже снабжена с каждой стороны поворотными в вертикальной плоскости про) Фильными подкладками 7 и 8, каъ,. я из...

Номер патента: 1106710

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Григорьев, Курочкин, Мамкин

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, крыши, кузова, соединения, средства, стенкой, транспортного, узел

...снижение металлоемкости. 25Поставленная цель достигается тем, что узел соединения крыши с боковой стенкой кузова транспортного средства, содержащий крепежные элементы, распо-З 0 ложенные между нижней обвязкой крьппи и верхней обвязкой стенки, между которыми по всему периметру расположены упругие элементы, снабжены парами расположенных одна над другой втулок, жестко закрепленных соответственно на. абвязках крьппи и стенки, обращенные одна .к другой торцевые поверхности которых выполненв 1 коническими и расположены в контакте, при этом ве личина конусности сопрягаемых поверхностей втулок не менее величины их угла трения, причем через каждую пару втулок пропущен крепежный элемент. На фиг. 1 схематически изображен кузов, общий вид; на фиг....

Номер патента: 1108030

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Грудов, Черных, Шевченко

МПК: B61D 17/10

Метки: грузового, пол, средства, транспортного

...работ автопогрузчиком, так как при движении колес автопогрузчика возможно перемещение панелей друг относительно друта в вертикальной плоскости. Кроме того, при работе в условиях знакоперемецных нагрузок, имеющих место на транспорте, возможен произвольный выход соединительных элементов, крепяших панели иола к раме транспортного средства. Целью изобретения является расширение фу цкци опал ьны х возможностей.Цель достигается тем, что в полу грузового транспортного средства, содержащем прикрепленный к раме транспортного средства посредством соединительного элемента металлический настил, смонтированный из отдельных одинаковых панелей, одна боко. вая сторона каждой из которых выполнена с верхним и нижним выступами, между...

Номер патента: 1110696

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Трехбратский

МПК: B61D 3/00

Метки: грузовое, средство, транспортное

...ра:рсз ) ," 13 31 2; НЗ фн. а - У 5(сгНс И .") КЯТ(.1 Ь С ) 3(РО)1) ОБО)О Гн Ыс ЗЯХВЯ с) ;3 Р 1; . ) РЯЗРС:5 5 ) (с с)и, 1 бс 1 Рабсн0 1(ен.1 ой" с) Г 1 й И ПЬР(-)1, 1 3 с Н )-3 рсл- Н (ни. 2 нс 3 (11 ы ( разрсс,1 нзС,".;503 тра 1330 р 3 ного средВа состо т изсск(РЙ , в которы ут)1015(1(ы тиски 2)ь по (53(ЯТ 1,313 ,ниой 23) вн чж:1 СЙЯс Г с 010 ж т 3("))7 а иа Пс БНЯ оясн 010 ж(1 ОГпз н чтсл ь 255 спзззм: 29 На концевой рсзьбовой части О ва(1. СМ 0(тРРОР)ЯН БтыРЬ 5 с хВО- ТО 5 И 3(С)М , СМОт 1 РЙВЯНЫ 1 С БОЗХ;ОЖНОСП Н П(.рЕМСШСНИ 53 В НаЗ;Пс НКИРазДБ И(31 С: Д БСРИГ У(Тс НОВГ 11 с 1 с Г) Ра В -г5 НОН).ИХ 3 И ЗсКр 1 ЛСтро) 4 С(С- с(.ниЗ м пс.,(, Би кс 15 1 с)бжс 3 (сГ ной ,1 ф 10 и 1) и 1 ьк 0 чатс 1 е:,юс)3 Р;51(Я ТРс 3 НС 0 тгОГО...

Номер патента: 1110697

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Куницкий, Милай

МПК: B61D 7/30

Метки: крышек, люков, подъема, полувагона

...6, навитый на барабан 3направлении против часовой стрелки, подводится к закрытой крышке груженого полувагона и скрепляется с ней крестовиной 1 О, зафиксированной упором 12 в рабочем положении, а расфиксированная крестовинаО элемента воздействия на крышку, связанного с гибким органом 6, навитым на барабан 2 ио ходу часовой стрелки, подводится к разО 5 го 25 30 35 груженному лкку и посредством перевода из нерабочего положения (на фиг. 3 показано пунктиром) в фиксируемое упором 12 рабочсс положение сцепляется с открытой крьиикой люка. Гри переводе крестовины )О элемента воздействия на крышку в рабочее положение путем поворота ее в шарире 8, как только прекратится перекрытие крестовиной 10 отверстий в крестовине 9, то под действием...

Номер патента: 1111912

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Абдрашитова, Боголепов, Платонов

МПК: B61D 3/00

Метки: грузовое, средство, транспортное

...а.каждый борт снабжен ответным элементом, выполненЩ ным со скошенной нижней частью для взаимодействия со скошенной частью стопора, при этом рьгчаги смонтированы с возможностью взаимодействия с высту" пами.45Кроме того, внутренняя поверхность боковых стен кузова наклонена на 1-3" к продольной оси транспортного средства.На фиг.1 изображено грузовое транспортное срепстно, общий вид; на фиг,2разрез Л-Л на фиг.1 на фиг.3- узел 1 на вид 2. Транспортное средство состоит из рамы 1 и кузова 2. Боковая наружная поверхность 3 кузова 2 имеет в нижней части подпружиненные рычажки 4, а в средней части - карманы 5 для вза 912 3имодействия с боковыми откидными бортами 6. К раме 1 крепятся стопоры 7, имеющие выступы 8 а верхняя часть стопоров 7...

Номер патента: 1111913

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Андросюк, Бондаренко, Васенков, Козлов, Лаптев, Малков, Мирошникова, Мошек, Терешкин, Филиппов, Юдин

МПК: B61D 3/16

Метки: железнодорожный, сцепного, типа, транспортер

...сцепнаго типа состои из сцепа Гьгатформ,1, крайние из к:-. торых 2 являются несущиьп.Грузонесущая полая опора 3 уста" новлена на трникетные устройства 4 и 5, которььг оснацены крайние платформы транспортера. Эти ту.,ни." кетные устройства гозволяот грузоне" сущей опоре поворачиваться в гори зонтальной плоскости относительно платформы, а также компенсируют иэ мецение базы транспортера при проходеи. кривых участков пути.Под грузонесущей опорой в зонеопирация на турникетные устройства4 и 5 смонтирована по всей ширинеполая поперечная балка коробчатогосечения,. в которой размещен подвиж ный противовес 6, С помошью ходового винта 7 этот противовес имеет возможность перемещаться в направляющих 8 поперек продольной оси транспортера,Опора 3...

Номер патента: 1111914

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Баранов, Иванов, Сергеев

МПК: B61D 25/00

Метки: аварийный, вагона, выход, железнодорожного, пассажиров, эвакуации

...пружинойкручения.На фиг.1 изображен аварийный выход, общий вид; на фиг,2 - механизмвоздействия на опорную ступеньку призакрытом положении окна 1 на фиг.3то же, нри открытом положении окна,на фиг.4 - узел 1 на фиг,1,Аварийный выход для эвакуациипассажиров из железнодорожного вагона содержит оконный проем 1 с опускным оконным пакетом 2, ручку-защелку3, прижимную раму 4 с уплотнением5, ограничители 6 перемещения пакета2, установленные на нижней обвяэкекузова вагона механизм стопорения 8 пакета 2 и стопорную ступеньку9 с механизмом воздействия ня нее.Опорная ступенька 9 выполнена в боковой стене 10 и смонтирована зяподлипов подоконной ее части с возможностьюповорота нл оси 11. На нижней кромкеопускного пакета 2 установлеи нажимной ролик...

Номер патента: 1113297

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Кучер, Рейман

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, коксотушильный

...и образует очаги повышенной коррозии. Наличие футеровочццх плит ца фермах и затьчрах це предохраняет металлоконструкцию от перегрева, так как плиты всей плоскостью опирантся нд четаллоконструкиию.Цель изобретения - снижение металлоечкостц и цовьицецие эксплуатационной цдлекности путем умецыцеция термолеформдиий боковых ферм и затворов.ель лостигается тем, что в коксоту. шизыом вагоне, содержа.ием установлен. нцй цд ходовых частях футеровдцный плитдчи кузов, образованный наклонным полом, торцовыми стенами и боковыми фермямц с затворами, причем фермы и затворы с г пят из рядов продольных горизон. тдльнцх элечентов и вертикальных стоек, указанные продольные гори онтальные элементы выполнены из профиля открытого к оси нагона...

Номер патента: 1113298

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Бондаренко, Зыков, Лаптев, Никонов, Перцев

МПК: B61D 3/12

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...вид в плане; на фиг. 31 О 15 сечение А А на фиг. 2; на фиг. 4 - положение поворотной балки и грузового моста ври прохождении кривых участков пути большого радиуса; иа фиг, 5 - та же, при прохождении кривых участков пути чалого радиуса; иа фиг. 6 -- положение поворот иой балки при боковом смещении грузового моста,Транспортное средство (транспортер) сос 1 оит из двух несущих консолей 1, которые с защемленным между ними грузом 2 образуют грузовой мост, опирающийся каждой своей консолью через смонтированные на нем опоры качения 3 (фиг. 3) на внешнкю часть поворотной балки 4, имеющей опоры качения 5 и неподвижно смонти. рованный дополнительный шкворень 6, ко.тарый взаимодействует со стенками продоль. ного паза 7 через роликовую...