B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 213608

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Дащенко

МПК: B60K 31/00, G05D 13/04

Метки: автомобиля, внутреннего, двигателем, ограничитель, сгорания, скорости

...срабатывания ограничителя скорости и упрощает его конструкцию.На чертеже изображен описываемый ограничитель скорости автомобиля и электрическая схема его включения.Ограничитель скорости выполнен в виде спидометра с токопроводящей стрелкой 1, электрически соединенной с корпусом, и переставными вдоль шкалы 2 электрически изолированными от корпуса контактами 3. Последние подключены через проводники 4 к проводникам 5 и соединяют распределитель заткигаПри движении со скоростями ниже этоискорости ограничитель не оказывает влияния на работу системы зажигания двигателя. При увеличении скорости стрелка спидометра приближается к контактам и по достижении предельно допустимой скорости подходит к ним на расстояние меньшее, чем величина искрового...

Номер патента: 217975

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Городецкий, Государственный, Мастеровой

МПК: B60K 17/10, F16H 3/36

Метки: дополнительный, машин, редуктор, самоходньх, трансмиссий

...чертеже представлена схема предложенного редуктора,На полом валу шестерни 7 установлена скользящая шестерня 8, вращающаяся вместе с этим валом. Шестерня 8 может входить в 15 зацеплснис с зубчатым венцом 9, соединенным с корпусом 1, или с шестерней 10, или выполненная за одно целое с ней полумуфта может соединять ее с полумуфтой, выполненной на водиле 4. С шестерней 10 находится 20 в зацеплении тцестерня 11, на валу которойустановлен гидрообъех 5 цый тормоз 12, вьполценный в виде гидромашцны, регулируемой дросселсм 13, Параллельно дросселю в гидросистеме тормоза установлен предохрани тельцьш клапан И, через который рабочаяжидкость црц увеличении давления в гидросистеме выше заданного проходит в поддон 15. Редуктор установлен между...

Номер патента: 218944

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Козырев, Кутырев

МПК: B60K 17/08, B61C 9/10

Метки: зубчатых, коробках, машин, муфт, передач, переключения, перемены, транспортных

...отличается от известных тем, что поршень выполнен подвижным относительно штока, а фиксаторы штока при помощи рычагов соединены с толкателя О ми, входящими в кольцевые канавки на поршне.Такое выполнение устройства упрощает его конструкцию и обеспечивает надежность в работе. 15На чертеже изображено предлагаемое устройство в разрезе.Устройство имеет шток 1, обеспечивающий некоторое свободное перемещение поршня 2, две крышки 8, корпус 4, возвратно-поступа О тельно перемещающиеся фиксаторы б, б штока, пружины 7, 8, рычаги 9, 10, толкатели 11, 12 и конечные выключатели 13, 14. Рычаги, связывающие фиксаторы штока с толкателями, имеют точки опоры на корпусе. Наклонные 25 поверхности толкателей поддействием пружин взаимодействуют с канавками на...

Номер патента: 218945

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Жингаровский

МПК: B60K 17/10, B61C 9/14

Метки: автол, атического, гидропередачами, датчик, машин, системы, транспортных

...через ведущий фрпкционный диск 8, промежуточный ролик 9, ведомый фрикционный диск 10 фрпкционного вариатора и ведомое води ло 11, связанное шестернями 12 и 13 с валомустройства 5.Промежуточный ролик 9 смонтирован наштоке 14, шарнирно связанном с коромыслом 15, которое одним концом через тягу 16 шар нирно связано с нижней частью штока 14поршня 17, а другим - через тягу 18 соеди нено с корректирующим механизмом 4.Устройство 5 соединено трубопроводом 19 сгидроцилиндром стабилизации 3, а при вклю чении датчика в систему управления соединяется трубопроводом 20 с исполнительным механизмом, трубопроводом 21 - со вспомогательным насосом 22 гидропередачи и трубопроводом 23 - с масляной ванной при включении в картер...

Номер патента: 219403

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Кунцман, Непомн, Фюрст

МПК: B60K 17/08, F16H 3/16

Метки: коробка, передач, трактора

...валу 5.На выходном валу подвижно установлена зубчатая муфта 19, которая может зацепляться с шестерней 1 б и с зубчатым венцом шестерни 18,Промежуточный вал 4 при помощи зубчатой муфты 20 соединяется с валом отбора мощности 21, а промежуточный вал 5 муфтой 22 соединяется с передним валом 28 отбора мощности.Две передачи переднего хода и передачу заднего хода получают включением фрикци. онных муфт 12, И и 14, когда зубчатая муфта 19 соединяет промежуточный вал 5 коробки передач и выходной вал напрямую. Еще две передачи переднего хода и передачу заднего хода получают соединением муфты 19 с шестерней 1 б промежуточного вала 4. Конструкция позволяет производить отбор мощности с двумя числами оборотов. При наличии двух219403 7 З 1...

Номер патента: 221443

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Вител, Самоходным

МПК: B60K 17/16, F16H 3/54, F16H 63/36 ...

Метки: планетарный, редуктор

...3 колесами и водилом 4. Коле со 8 Выпоз 1 ено подвижнь 1 з 1 В ОссВОм направлениии, а корпхс и во;иЛо снабжены элементами, поо ередно сцспля;ощ 1 мися с этим колесом при включении переда ш и се блокиров 1 е., лс 1 енты сцсп.сн 1 я корп ся и ВОдила с ко 1 зоннь 1 м колесов д Выполнены В виде зубчатых венцов 5 и 6, жестко установленных соответственно на корпусе и водиле.Работает редуктор следующим образом.Для передвижсния гранспортных средств на пониженных скоростях колесо Л при помощи вилки 7 поремсщается в оссвом направлени п соединяется с венцом 5, продолжая оставаться в зяцсплс 1 гии с сателлитами 8, Таким образом колесо 5 нс вращается, и двнвала 9 срез 1 Олесо 2 и сателлиты 8 передается на водило, вращающее вс-омый га И.Для...

Номер патента: 221787

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Стражалковский

МПК: B60K 26/00, G05D 13/02

Метки: автоматической, движения, периодической, синхронизации

...пути на таких расстояниях, чтобы принормальном движении определенные точкивсех объектов проходили одновременно мимовсех пунктов сравнения одноименного порядка, При необходимости корректировать движение объектов, скорости которых отличаются от скорости движения эталонного объекта,путевые датчики каждого вторичного объектаразмещены на расстояниях, прямо пропорциональных скоростям движения как указанныхвторичных объектов, так и эталонного.При движении объектов с одинаковой скоростью воздействие на датчики 8 (контакты19) и 10 (контакты 20) происходит одновременно, вследствие чего цепи пускателей 21 и22 блока команд 12 пункта коррекции 8 разрываются одновременно, Команды на изменение скорости движения вторичного объекта...

Номер патента: 231325

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Гирко, Шейнкер

МПК: B60K 17/08, F16H 3/08

Метки: коробка, передач

...- входной, все промежуточные и выходной валы, причем цепь низших передач отключается во время работы цепи высших передач посредством зубчатой муфты, На одном цз промежуточных валов установлен блок промекуточцых шестерен заднего хола,Отличительная особенность предложенной коробки передач заключается в том, что в ней два фрикционных сцепления установлены на входном валу, а три - на первом промежуточном валу,Благодаря этому уменьшается величина тящего момента, перелаваемого фрикццон ми сцеплениями. ривелеца кцнематцческая схекоробки передач.2 Ы 325 Составитель в. Рождественскийдактор Т, А. Рыбалова Техред А, А. Камышникова Корректор А. П. Татаринцева Заказ 306/14 Тираж 53 ЦИИИПИ Комитета по делам изобретений и от Москва, Центр, пр,...

Номер патента: 232035

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Шеховцев

МПК: B60K 23/02, F16D 13/69

Метки: муфтой, пружинный, сцепления, усилитель, устройства

...шарниром рычага 3 тягой 5 на минимально воз можном расстоянии, поэтому при ходе рычагапружина провернется со стаканом 1 тягой 5 и шарниром упора 7 вокруг шарнира б на большой угол, так как радиус поворота мал.Если ограничить вращение пружины 4 гме сте с тягой 5 вокруг шарнира б упором 9, топри наличии шарнира упора 7 и пазов в стакане 1 пружина начнет поворачиваться вокруг упора 9, пока шарнир 6 не упрется в стенку паза стакана. В результате того что 20 упор 9 расположен от рычага 3 дальше, чемшарнир 6, то это вращение дает меньший момент, отбрасывающий педаль, т. е, более плавное выключение.Усилитель работает следующим образом, 25 Водитель нажимает на рычаг 11 управления муфты сцепления, это движение через тягу 10 передается на рычаг...

Номер патента: 232036

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Андреев, Медведев

МПК: B60K 23/02, F16D 13/69

Метки: 232036

...свою очередь крепится, вращаясь, на оси 14, к неподвижной детали 15 автомобиля, например к картеру коробкипередач. К другому концу углового рычага шарнирно приспособлена тяга 11. Другой конец тяги шарнирно соединен с рычагом 7.В зависимости от компоновочных возмож ностей взаимосвязь тяги с рычагом можетбыть осуществлена с той же стороны относительно оси вращения рычага выключения сцепления, что и действие педали сцепления толкателя б или с противоположной стороны 25 (на чертеже с противололожной стороны).При включенном сцеплении, когда педаль сцепления, а следовательно, и рычаг 8, находятся в нейтральном положении, линия действия пружины смещена на небольшую вели чину С от линии, соединяющей ось 12 с осьюТипография, пр. Сапунова, 2 314,...

Номер патента: 232772

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Белорусский, Зотов, Лосьмаков, Михейкин, Сироткин, Тарасик

МПК: B60K 17/08, F16H 3/08

Метки: коробка, машини, передач, транспортных, тягачей

...на валу 2 и могут быть соединены с ним муфтами 12 и 13. Шестерни 14 и 15 находятся в постоянном зацеплении шестернями 1 б и 17, закрепленными на выходном валу 3. На втором промежуточном валу 4 установлены фрикционные муфты 18 и 19 включения заднего хода и включения высшей передачи переднего хода, а также шестерни 20 и 21. Эти шестерни вращаются на валу 4 и соединены с ведомыми дисками муфт 18 и 19. Шестерня 20 находится в зацеплении с шестерней 10, а шестерня 21 - с шестерней 22, закрепленной на валу 3. На валах 4 и 1 закреплены шестерни 23 и 24, находящиеся в зацеплении друг с другом. Перед коробкой передач может быть установлен гидро- трансформатор 25. Однако эта коробка пере 232772дач может быть использована и без гидро-...

Номер патента: 232774

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Барастов, Виноградов, Фролов

МПК: B60K 37/00, B62D 27/06

Метки: кабина, трактора

...тем, что пульт управления выполнен автономным и установлен на остов трактора через амортизаторы.Это снижает шум и звуковуюь кабине и облегчает ес монтаж иИа чертеже изобракена кабинавид сбоку,Кабина 1 рора установлена через амортизаторы 2 на кронштейны 3 опор кабины. Пульт управления 4 с размещснными на нем органами управления 5 трактором (рулевой колонкой, педалями и рычагами управления и пр,) и щитком приборов 6 выполнен автонсмным и установлен на остов трактора через амортизаторы 7.Проведенные измерения шума и звуковойвиорации в описываемой кабине показали сни жение уровня шума на 1 б до по сравнениюс кабиной трактора Ти существенное снижение шума и вибрации по всему частотному диапазону (25 в 80 гц).0Предмет изобретенияКасина...

Номер патента: 233470

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B60K 7/00, B62D 47/02

Метки: 233470

...конец вала 9 обращен вперед по направлению нормального движения транспортного средства. Двигатель 8 связан с редуктором 10 ЛО моста 2 трансмиссией, содержащей редук/ тор 11, выполненный в виде коробки передач, и карданный вал 12, который смещен от продольной оси транспортного средства в сторону двигателя 8. Выходной вал 18 редуктора обращен в сторону вала 9 двигателя и может быть соединен с ними через сцепление или гидротрансформатор 14, Выходной вал 15 редуктора обращен в ту же сторону, что и входной вал 18.Над мостом 2 расположено два ряда сидений 1 б, которые обращены спинками друг к другу. Сиденья разделяют внутреннее помещение транспортного средства на две части: переднюю отдельную меньшую часть 17 и заднюю часть 18. В передней...

Номер патента: 234163

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Боков, Введенский, Погорелов

МПК: B60K 17/08, F16H 3/52

Метки: двухскоростной, планетарный, редуктор

...блокимуфту редуктора при фты сцепления, усложия.ого редуктора являет- корпусом элемент меда установлен в короворота на угол, болья элементов трансмиспередаче максимально- снабжен пружиной, поправлении, протнвопоеактивного момента, и шими угол его пово 234163третьим звеном - водило 6, на котором установлены двухвенцовые сателлиты 7, находящиеся в зацеплении с шестернями 4 и 5, Водило 6 соединено с элементом 8 механизмасвободного хода, Второй элемент 9 механизма свободного хода установлен в корпусе свозможностью поворота на угол и, большийугла закручивания элементов трансмиссии заредуктором при передаче максимального крутящего момента, Пружина 10, установленнаямежду корпусом 1 и элементом 9, поворачивает элемент 9 в направлении,...

Номер патента: 235079

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кириллов, Поддубный, Сербиченко

МПК: B60K 5/12, B61C 15/00

Метки: дизеля, локомотива, подвеска

...в продольных направляющих, а другая составлена из поворотного шкворня и боковых скользящих плит.Благодаря этому возможна установка дизеля между двумя сочлененньвги секциями и исключается влияние тяговых усилий и ударов, воспринимаемых рамой локомотива.11 а фиг. 1 представлена описываемая подвеска; на фиг, 2 - подвеска при прохождении15 локомотивом кривых участков пути.Дизель 1 локомотива устанавливают на поддизельную раму 2, имеющую опоры 3 и 4. Опора 3 состоит из шарового пятника 5 и скользящей обоймы 6, установленной в продольных направляющих 7, смонтированных на раме 8 секции В, Опора 4 состоит из поворотного шкворня 9 и скользящих плсмонтированных на раме 11 секции 1.Действие продольных усилий, возникпри тяге, и ударов...

Номер патента: 235807

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Акишин, Литвинов, Шамрай

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропередача, двухрежимная, транспортныхмашин

...промежуточные валы с шестернями и переключающие муфты.Предлагаемая гидропередача отличается отизвестных тем, что на турбинном валу одногоиз гидроаппаратов установлены две шестерни,одна из которых находится в зацеплении с шестерней первого промежуточного вала, другая - с шестерней второго промежуточноговала реверсивного устройства, а на промежуточных валах установлены дополнительныемуфты,Это упрощает конструкцию гидропередачии снижает ее вес, так как позволяет исключить один гидроаппарат и сделать ее двухциркуляциоцной,ображена принципиальная схекой передачи; на фиг. 2 - растерен гидропередачи, вид сбоча состоит из шестерен 1, 2 початой пары, двух одинаковых в 8, 4, у которых турбинный вал д соединен с первой мехапичеУДК...

Номер патента: 236256

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вовк, Казюк, Сидоров

МПК: B60K 17/08

Метки: автомобиля, коробка, передач

...на вал 6 реверса и связанную с ведущими элементамифрикциоцных муфт 7 и 8,На входном валу 1 установлены ца подшип 10 никах шестерни 9, 10 и 11. Шестерни 10 и 11жестко связаны друг с другом. На валу 6 реверса установлены на подшипниках шестерни12 и 13. Шестерня 9, блок шестерен 10 и 11,шестерни 12 и И связаны с ведомыми элемсн 15 тами фрпкцпонных муфт 3, 4, 7 ц 8. Шестерни9 и 18 зацепляются с шестерней 14 распределительного вала 16. Шестерня 10 зацепляетсяс шестерней 12, а шестерня 11 - с шестерней(6 распределительного вала 15.20 Таким образом, и распределительному валумощность может подводиться четырьмя потоками в зависимости от включенной фрикционной муфты.25 Первьй поток идет при включении фрцкццонной муфты 7 через шестерни 2, 5,...

Номер патента: 236257

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Андреев, Лефаров

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, межосевой, самоблокирующийся

...ведунПх колес,а вершины углов -образнх пазов корпусан а и р я В;1 с и ы в 0 д ис то р 0 и м, и р д т и 13 О и 0 51 д )к и10располо)кепио фрикциошн)й муфты.Такое выполнение сапЛбгоПр) юшс 0051;Пфференци 2;1 я Оосспечиаст исо;11 Някд)ую Олокировку управляемых и неуправляемых ведуШих колес,1 1 Я 1 с рте ж е Г 1 0 к 2 з 2 н 0 п 11 ы В а с )1 ы й д и с 1) ф с -реициал.В разъсмгЛм корпусе 1 помещены иолуо;сВяя кдническа 51 шсстерия приводя 1)ед) щи. иравлясмых колес 2, сателлиты Л, установлс;1 ныс на осях неразъеПо) крестозины 4, полуОсеВ 251 1 сони ческая шсстсрня приВОдя Вслуцихнеуправляемых колес 5, на)Пмной диск 6фрикционная муфта 7.23625 Предмет изобретения Состаьигель Э. Жарикова Г. Гуськова Тскрсд Л. К. Малова Корректоры: А....

Номер патента: 237002

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Есеновский, Жбанников, Лебедев, Павловский, Плечиков, Рум, Шамрай

МПК: B60K 23/02, F16D 23/12

Метки: 237002

...токов при шунтированип емкости С контактами К;,или Ки Кз1 клемме А подключается плюс аккумуля. торной батареи и автомобиля. Устройство работает следующим образом, При замыкании контактов выключателя Кь расположенного на рычаге переключения пе. редач, возбуждается обмотка 8 электромагнита. Под действием магнитного поля обмотки якорь 10 перемещает вправо шток 15, связанныи с пневматическим ресивером, клапан 16 упирается в седло каретки и останавливается, а шток перемещается дальше. В результате э;ого воздух из ресивера по трубопроводу свободно проходит в сервокамеру, шток которой выключает сцепление. При включении низшей передачи замыкаются контакты выключателя К. и правая пара контактов выключателя К Если педаль акселератора не...

Номер патента: 237599

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Григоренко, Дорменев, Стребко

МПК: B60K 17/08, B62D 11/10, F16H 3/10 ...

Метки: гусеничной, трансмиссия

...ступеней переднего хода, имеется дополнительная ступень, включение котэрэй осуществляегся муфтой т 4. Машинаповорачивается при выключении фрикцпона 23 или 24 и последующем включении тормоза 3.г или 3 б,Процесс переключения состоит в следугощем. При переходе с одной ступени на другую - смекную, например со второй на третью, предварительно включают с помощью синхронизатора зубчатую муфту 30, При Вклюгении муфты 30 и пос;ге Рс включения гусеничная машина продолжает движение на второй ступени. Непосредственпьгй переход на высшую ступень осуществляется только после переключения фрикциснных муфт.В коробке передач могут быть одновременно включеггы зубчатые эфты;ггобых двух смежных ступеней; для второй и третьей муфты 29 и 28, для третьей и...

Номер патента: 243416

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дронг, Кошман, Солонский

МПК: B60K 17/04

Метки: крутящего, момента, муфтой, сцепления, трактора, увеличителя

...управления. едена схема устройства при ичителе крутящего момента; е, при выключенном увели а д фрра 11.В сливной матистрали,распределительного клапана установлен перепускной клапан 12, соединенный с рычагом 13 принудителыного выключения увеличителя крутящего момента.При работе трактора на установившемся режиме под дейспвием разрежения в камере 11 пружина перепускного клапана 10 открывает его и соединяет полость А клапана 9 со сливом. Вследствие разности давлений в полостях А и Б клапан 9 открывается и соединяет нагнетательную магистраль распределительного клапана со сливом,Под действием разрежения в камере 8 перемещается золотник 7, который соединяет нагнетательную магистраль гидроцилиндра 1 со сливом. При этом у.величитель...

Номер патента: 247803

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бойков, Городецкий, Ксеневич, Мастеровой, Михайлов, Чаботько

МПК: B60K 17/10, F16H 57/10

Метки: коробка, передачвсесоюзная

...соответственно с масляным резервуаром 22 и дрооселемчрегулятороъ 28. Дроссель-,регулятор задает постоянный расход рабочей жидкости,на выходе независиио от давления в системе. араллелыно насосу подключен передахранителыны,й клапан 24, перепускающий масло из напорной манистрали обратно в,резервуакр, когда давление в системе превышает расчетное, Выход дросселя-,регулятора ооединен со сливной магистралью через фильтр 25 с резервуа 1 ром 22. Для,работы трактора на основных скоростях дополнительная окользящая шестерня 5 переключается и входит в зацепленне с зуючатым венцом 7, блокируя шестерню 6 с вало,м реверса, При этом привод от вала двигателя к колесам осуществляется через трансмисоию обычньв спросабом, как, например, у трактора...

Номер патента: 247808

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Нагорн, Шехместер

МПК: B60K 11/08, F02F 1/06

Метки: автомобиля, жалюзи, радиtopa, секционного, створками

...11, 12, закрепленных концами соответственно на стойке 2 и планках 8, 4. Под действием этих пружин створки жалюзи находятся в закрытом положении, При открытых створках жалюзи, закрепленных на планке 4, дальнейшему перемещению упора б препятствует ограничитель 18.На тяге 7 закреплены штифты 14, 15, расположенные со стороны внутренней поверхности соответствующих упоров 5, б.Устройство работает следующим образом.Тяга 7 перемещается при помощи кронштейна 1 б, расположенного на валике 17, на другом конце которого смонтирован кронштейн 18. Последний через тягу 19 связан с рукояткой управления, находящейся в кабине водителя. При перемещении тяги вниз на величину,рав ную ходу створок жалюзи, створки, закрепленные на планке 4, закрываются. При...

Номер патента: 249201

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Каминский, Махонин

МПК: B60H 1/18, B60K 13/04, B62D 33/02 ...

Метки: автомобиля, обогревом, платформа, пола, теплоносителем

...общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - платформа автомобиля, вид в плане.Описываемая платформа 1 с обогревом пола выхлопными газами двигателя содержит основание 2 с закрепленными на нем передней 3 и задней 4 поперечными полыми балками. Задняя балка связана с задними полыми стойками 5 боковых бортов 6 платформы, 5 имеющими отверстия 7 для выхода выхлопных газов. Двойной пол платформы образован нижним 8 и верхним 9 листами. Нижний лист опи рается на поперечные балки основания и закреплен на их внутренних полках 10 и 11 соответственно своими торцовыми кромками 12 и 13. По всей длине нижний лист снабжен продольными гофрами 14, например, трапе циевидного сечения, образующими каналы дляобогрева пола и...

Номер патента: 249205

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бабин, Гутман, Пресман, Савело

МПК: B60K 13/04

Метки: глушитель, двигателя, средства, транспортного

...патрубокатмосферу,Предмет изобретен и 5 Изобретвние относится к креплению глушителя к выпускному коллектору двигателя транспортного средства, преимущественно трактора.Известны глушители двигателей транспортных средств, имеющие црикрепленный к выпускному коллектору двигателя корпус с входным и выходным отверстиями. Корпус известного глушителя, консольно присоединенный к коллектору, выступает за лределы кариота транспортного средства.Цель изобретения - обеспечение компактности установки глушителя на двигателе и увеличение жесткости его крепления,Для этого корпус глушителя установлен над коллектором и имеющим выходное отверстие концом присоединен к,переходному патрубкуприкрепленному к коллектору,На фиг. 1 изображен описываемый глушитель...

Номер патента: 249951

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Зам, Калинин, Кошелев, Острозецер, Сердюк, Шилов

МПК: B60K 25/04

Метки: двигателя, мощности, отбора, средства, транспортного

...приспособления б; электрический генератор 7 2и кожух 8 цепной передачи, на котором укреплены фрикционная муфта и генератор. Генератор и карданный вал расположены в горизонтальной плоскости вблизи друг от друга, Генератор 7 соединен с ведомым валом 9 электромагнитной фрикционной муфты при помощи цепной передачи, Ведущий вал 10 муфты при помощи карданного вала соединен с валом двигателя.Электромагнитная муфта состоит из собственно муфты (стальной сердечник с намотанной на нем обмоткой возбуждения, контактное кольцо 1, щеткодержатель 12, ведущие и ведомые фрикционные диски), корпуса 13, опоры 14 карданного вала, ведущего вала 10, ведомого вала 9, ведущей звездочки 4 и храповика 15, Ведомый вал 9 полый, сквозь него проходит ведущий вал 10,...

Номер патента: 251390

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ивкин, Фюрст

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...через шестерни 13 и 14, промежуточный вал 15 передается на шестерню 16 дифференциального механизма. Коронная шестерня 17 через шестерню 18 и трубчатый вал 9 затормаживается муфтой свободного хода 11, Мощность на выходной вал 21 передается через водило 20. Так работает коробка передач на первой передаче.Вторая передача включается замыканием фрикционной муфты 3. Мощность через трубчатый вал 9, шестерни 18 и 17, сателлиты 19 передается на водило 20 и выходной вал 21. Солнечная шестерня 16 через промежуточный вал 15, шестерни 14 и 13 затормаживается муфтой свободного хода 6. При переключении передач разрьгва потока мощносги на,выходном валу не произойдет, так,как он будет передаваться фрикционной муфтой 2 до тех пор, пока момент,...

Номер патента: 251391

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Орлов

МПК: B60K 23/04

Метки: блокировки, дифференциала, межколесного, трактора

...трц изоли рованных чпуг от друга контакта А, Б и В, 251391которые электроприводами связаны с неподвижными контактами А Б и ВКогда ручной четырехпозиционный включатель 8 переключателя не касается контактов А Б и В цепь питания электромагнита разомкнута, и золотник 4 находится в нижнем положении. Силовой цилиндр 2 через масло- проводы 9 и 10 связан со сливом, диски фрикционной муфты не сжимаются, блокирования дифференциала не происходит,Если же включатель 8 касается, например, неподвижного контакта А а подвижньш контакт 7 касается контакта А, то цепь питания электромагнита замыкается, и золотник под действием электромагнита занимает верхнее положение, при котором рабочая жидкость от источника гидравлического напора по масло- проводам...

Номер патента: 252228

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Иностранец, Иностранна, Порше, Федеративна

МПК: B60K 17/08

Метки: зацепления, коровки, передач, постоянного, синхронизатор, шестернями

...элементом 10 установлено извесгное устройство для усиления вспомогательного действия кольца синхронизации. В это устройство входят две стопорные ленты 21 и 22 (фиг. 3),.расположенные между упорами 23 и 24, Выступ упора 23 входит в прорезь кольца синхронизации.Когда муфта включения б переходит из нейтрального положения (фиг, 1) в направлении включения а, поверхности 14 головок включающих зубьев 7 вступают во фрикционную связь с поверхностью 13 кольца синхронизации 12, благодаря чему последнее, проскальзывая, постепенно набирает число оборотов муфты б, Под действием давления тарельчатой пружины 18 и дальнейшего давления муфты поверхность трения 16 кольца синхронизации и поверхность трения 17 соединительного элемента 10 почти...

Номер патента: 253326

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Абрамов, Малышко, Романенко

МПК: B60K 17/36, B66C 9/14

Метки: механизм, передвижения

...редуктора 4 соединены с одним планетарным редуктором 2 посредством телескопического карданного вала 7, который передает момент на входные валы-шестерни ние установлены на роликовых подшипниках 9 с возможностью смещения в осевом направлении и между собой валом 10, выполненн гибкого шарнирного вала без теле го компенсатора длины, что позвол ьоспринимать и передавать осев в обоих направлениях. Валы-шесте полнены косозубыми с противопол правлением нарезки зубьев. Крутящий момент передается от двигателя 1 через редуктор 2 и карданный вал 7 на входной вал-шестерню 8 одного бортовото редуктора 4, затем через вал 10 на входной вал-шестерню 8 другого редуктора 4. Оба смежных редуктора 4 передают крутящий момент на вал 5 звездочки б,В...