B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1549802

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: переменного, трансмиссией, электромеханической

...подачи возбуждения на синхронный генератор 8 и подключения внешней нагрузки, ток начинает поступать в нагрузку от генератора 8.Ток нагрузки измеряется датчиком 18 и сравнивается в блоке 17 сравнения с сигналом уставки, При токе,5 15 20 25 30 35 40 45 50 55 превышающем по величине ток асинхронного двигателя 11, соответствующий напряжению генератора и скольжению, равномудРдЯ м1 грггде , и дд- передаточные отношенияот вала двигателя 2 квалам соответственно генератора 8 и двигателя111Р и Рд - числа пар полюсов генератора 8 и двигателя 11,которому соответствуетсигнал уставки блокауставки 19,на включающий вход устройства управления 14 от блока сравнения 17 поступает сигнал, под действием которогоблок 14 включает питание катушки 13выключателя и...

Номер патента: 1549803

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Баганов

МПК: B60K 17/24

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...работает следующим образом.25Вращение выходного вала 1 передается на стержень Ч вилки карданного шарнира 5 через шлицевую муфту 3. Колебания стержня вилки воспринимаются упругим элементом 8, При возникно вении разбалансировки валов колебания возникают в самом начале вращения валов при низкой частоте вращения, что не опасно для деталей устройства и не вызывает шума в салоневтомобиля. С увеличением частоты ращения валов вибрация прекращается. Соединение стержня с выходным валом коробки передач посредством шлицевой муфты повышает долговечность трансмиссии, Заторы в шлицевом соединении обеспечивают необходимую шарфнирность в соединении, что еще более снижает собственную частоту попереч" чых колебаний трансмиссии. Устранение шума повышает...

Номер патента: 1549804

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: мощности, отбора, редуктор, средства, транспортного

...связанными с выходными хвостовиками 9, 10. Приводной вал 2 выполнен не соосным планетарному механизму 5 и снабжен подвижной шестерней 11 с венцами 12, 13, выборочно связываемыми посредством механизма 1 М управления с венцами 15, 16 соответственно корон 40 ной шестерни 8 и водила Предложенный регулятор отбора мощности транспортного средства работает следующим образом.45Первая основная скорость вращения .выходного хвостовика 9 обеспечивается в положении подвижной шестерни 11 (фиг. 1). Крутящий момент от приводного вала 2 через венцы 12 и 15 передается на коронную шестерню 8 и через планетарный механизм 5 при остановленной солнечной шестерне 6 - на водило 7, приводящее связанный с ним хвостовик 9 с низшей скоростью вращения.Вторая...

Номер патента: 1549805

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...49 с полуосевым рукавом 8.5 154Привод колеса транспортного средства работает следующим образом.При наезде колеса транспортного средства на препятствие рессора 32 сжимается, перемещая при этом вниз шток 36 и поршень 35 цилиндра подвески 34. Под влиянием возросшего давления жидкости в полости 38 под поршнем 35 часть жидкости вытесняется по магистрали 40 и, преодолевая при этом сопротивление регулируемого дросселя 42 и клапана прямого действия 44, поступает в дополнительный гидроаккумулятор 23, сжимая при этом его пружину 24 и аккумулируя при этом энергию колебаний остова 33. Одновременно с перемещением поршня 35 вниз рабочая жидкость в полость 37 цилиндра 34 подвески поступает из полости полуосевого рукава 8 по магистрали 47 через...

Номер патента: 1549806

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Бубб, Яуфман

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, трансмиссией

...10 через дроссель 11 сооб щаются со сливом. Разряжаясь, гидро- аккумулятор задерживает выключение муфты, так как поддерживает давление в ее гидроцилиндре. Давление в гидро- цилиндре 7 снижается соответственно 4 перемещению поршня гидроаккумулятора 10 и характеристике его пружины. Размеры дросселя 11 подобраны таким образом, чтобы в конце разрядки гидро" аккумулятора выключаемая муфта еще не буксовала, т.е. величина давления в ее гидроцилиндре в этот момент была бы достаточной для передачи полного крутящего момента двигателя.В момент переключения передач за счет подключения дополнительного объе. ма в виде поршневой полосги гидро- цилиндра 8 в напорной гидролинии 3 системы и в гидролинии 5 происходит 6 6кратковременное падение...

Номер патента: 1551567

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Виноградов, Максимов, Почитаев

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, коробка, моста, переднего, привода, раздаточная, средства, транспортного

...8 вправо или влево в зависимости от направления вращения ее относительно вала 1. Упорная шайба 9 ограничивает осевое перемещение деталей вправо. Для создания первоначального импульса перемещения зубчатой муфты 7 в определенном направлении служит пружинное копьцо - фиксатор 10,Раздаточная коробка работает следующим образом.При движении транспортного средства, например трактора, с небольшими тяговыми усилиями задние колеса движутся без буксования. При этом вал 1 получает от колес переднего ведущего моста, катящихся в свободном режиме, скорость вращения меньшую, чем у шестерни 3, но большую, чем у шестерни 5. Под действием пружинного фиксатора 10 зубчатая муфта 7 стремится замедлить свою скорость относительно вала 1 и под действием...

Номер патента: 1551568

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Богдан, Жуковский, Малясов, Поварехо

МПК: B60K 17/34, B60K 41/24

Метки: средство, транспортное

...сил на колесах моста 1. Последующее за этим нарастание давления в рабочей полости муфты 3 подключает в тормозной режим мост 2. Кинематическая связь привода моста 2 с тормозными механизмами 4 моста 1 обеспечивает перераспределение тормозных моментов между мостами пропорционально приходящимся на них весовым нагрузкам. При этом тормозной момент, подводимый к колесам переднего ведущего моста 2 от тормозных механизмов 4, нагружает детали межмостового привода. Величина данного момента увеличивается с увеличением давления в рабочих полостях тормозных механизмов 4 моста 1 и достигает наибольшей величины в режиме экстренного торможения, что соответствует максимальному уровню давления в тормозных механизмах 4 транспортного средства. Для устранения...

Номер патента: 1553411

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Городецкий, Князькова, Халецкий

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...три зубчатых вен-ца 8, 9 и 10. Все валы установлены в стаканах. С двух сторон коробки передач установлены тормозные механизмы. Корпус каждого механизма присть 1 кован к корпусу коробки и несет шаРикоподшипники, в которых установлеа полуось выходного вала, соединенная с дифференциальным механизмом.На полуоси закреплена ступица 11 тоРмоза с ведущими дисками, Тормозные дневки установлены в корпусе тормозноГо механизма. Нажимная шаиба 112 упРавляется гидроцилиндрами.Полость тормоза соединяется с полостью коробки передач и имеет единую масляную ванну. Включение Т ии ТТ передач осуществляется через шестерни 2 5 перемещением блока шестебрен Ь до зацепления с одним из зу - чатых венцов 8 или 9. Третья передача осуществляется,...

Номер патента: 1553412

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Ларкин, Мазуркин

МПК: B60K 17/32, B62D 11/00

Метки: лесозаготовительная

...13.Лесозаготовительная машина работает следующим образом.Для того, чтобы переехать на новое место, полноповоротная платформа3 разворачивается вперед вдоль осиходовой части. Включается фиксаторопорно-поворотного устройства (не показан), центрирующий платформу относительно ходовой части. Далее с помощью гидроцилиндров 2 П-образная рама 1 с гидромоторами 4 и редукторами5 опускается вниз, Выходные валы 8со шлицевыми отверстиями входят в зацепление со шлицевыми концами 11 вала-червячка 10. Посрецством, например объемной установки гидромоторыприводятся во вращение. Крутящий момент передается на бортовые редукторы 9, а от них на ведущие звездочки гусеничного хода,При подготовке машины к работе гидроцилиндрами 2 П-образная рама 1 с...

Номер патента: 1555146

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Зимагулов, Матеев, Нуруллин

МПК: B60B 27/00, B60G 21/00, B60K 17/354 ...

Метки: движитель, изменяющимся, клиренсом, колесный, средства, транспортного

...штанг 12 и 13, При крене трансг 1 ортного средства указатель 18 крена сохра-. няет вертикальное положение, хотя транспортное средство наклоняется не некоторый угол. Стремясь сохранить вертикальное положение, указатель 18 крена передвигает шток поршня 19. Так, при увеличении крена поршень 19 вдвигается в цилиндр 20 и нажимает через пружину 21 на шарик 22, сильнее прижимая его к седлу. За счет этого давление нагнетаемой насосом 17 жидкости в магистрали 16 увеличивается до тех пор, пока оно не уравновесит давление на жидкость со стороны шарика 22. При превышении указанного значения давления жидкость преодолевает давление пружины, втекает внутрь цилиндра 20 и идет на слив.При возрастании давления в магистрали 16 выдвигается шток...

Номер патента: 1555149

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Коденко, Майданюк, Сергиенко

МПК: B60K 17/348

Метки: средство, транспортное

...тяговымусилием Рраспределение вертикальных нагрузок между передним 8 и задним 11 ведущими мостами будет равномерным, т. е, 45 вертикальные нагрузки, действующие на передний 8 и задний 11 ведущие мосты, равны. При этом передний 8 и задний 11 ведущие мосты в равной степени преодолевают номинальное тяговое сопротивление технологического орудия. При работе в условиях эксплуатации тяговое сопротивление технологического орудия периодически отклоняется от среднего номинального уровня на величину + Ь Рр. Это приводит к нарушению равномерного распределения вертикальных нагрузок между передним 8 и задним , . ведущими мостами. При увеличении тягового сопротивления вертикальная нагрузка Кна передний ведущи"; мост 8 уменьшаетея, а вертикальная...

Номер патента: 1556940

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Заричный, Паренчик, Пиндус

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...14 и жестких упоров15 и 16, последние из которых установлены с зазором относительно подвижной части вращательно-поступательной кинематической пары 10. Пружины3513 и 14 расположены между упорами15 к 16 и торцами указанной подвижнойчасти в сжатом состоянии, Гидромотор1 и гидроцилиндр 12 параллельно подключены соответственно через распределители 17 и 18 к насосу 19.Диаметр Э поршня гидроцилиндра12 выбран из условия его зависимости от рабочего объема гидромотора 45радиуса начальной окружностизубьев солнечной шестерни К и коэффициента трения Г между зубьями сопрягаемых зубчатых контуров и принятравным, например, половине из указанных соотношений,Мотор-колесо транспортного средства работает следующим образом.При одновременном включении...

Номер патента: 1556941

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Мальцев, Ренов, Спектор, Щетинин

МПК: B60K 11/04, B61C 5/02

Метки: камера, тепловоза, холодильная

...- соединение коллектора радиатора с коллектором теплоносителейХолодильная камера тепловоза содержит вентилятор 1 (фиг.1), каркас,образованный боковыми 2, горизонтальными нижними 3 и верхними 4 балками, нижними 5 и верхними 6 коллекторами теплоносителей, которые жесткосоединены с балками 2 - 4 и включены в его силовую схему. Секциирадиатора 7 коллекторами 8 секцийв 2 местах сопряжены с коллекторами 255 и б теплоносителей (фиг.2) установочными элементами 9 (например,,шпильками) посредством упругих втулок 1 О и 11.Холодильная камера работает следующим образом.Вентилятор 1 (фиг.1) просасываетвоздух через секции радиаторов 7,отбирая тепло от теплоносителей(воды "горячего" и "холодного" контуров), Возникающие при движении тепловоза...

Номер патента: 1556942

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Ситников

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...25 и выходном 15, Перек"лючение передач производится с помощью подвижных зубчатых муфт 26,соединяющих шестерни передач с валами 17 и 25, К промежуточному валу25 подключен гидронасос 27. Гидросистема управления включает в себяраспределитель 28, предохранительныйклапан 29, гидрокоммуникации 30 ибак 31. В трансмиссии микротрактораимеется отключаемый от двигателя спомощью зубчатой муфты 32 поперечный вал 33 отбора мощности,1 Для осуществления поворота микро- трактора в движении включается первая секция распределителя 28 в одну из своих рабочих позиций, обеспечивая сообщение полостей реверсивного гидромотора 13 с гидронасосом 27 и тем самым вращение полуосей с разными угловыми скоростями, Частота вращения насоса, связанная с...

Номер патента: 1556943

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Ситников

МПК: B60K 17/10

Метки: микротрактор

...35 и 36 с полостями гидродвигателя 18. Во второй позиции линии 23, 2, ЗЗ, 34, 35, 36 заперты, а линии 25, 30, 26, 29, 27, 28 связаны с линией 31 и сообщены со сливом в бак,Этому положению золотников первой и второй секций соответствует автоматическая связь, т,е. при отсутствии поворота МКТ гидроцилиндр, связывающий две полурамы, заблокирован.формула изобретенияМикротрактор, содержащий две полурамы, двигатель, коробку передач, выполненную в виде двухступенчатого планетарного редуктора и соединенную через передачу с первыми звеньями бортовых трехзвенных дифференци" альных механизмов, вторые звенья которых связаны с ведущими колесами, а третьи звенья - с гидромоторами поворота, гидравлически связанными между собой через обратные клапаны и...

Номер патента: 1556944

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: блок, передачей, трактора, трансмиссионный, электромеханической

...1 и 4 алгебраически суммируются. Редукторымогут быть выполнены многорядными с неподвижнымиэпициклическими шестернями в рядах,кроме первого (не показано).Оси электрических двигателей 4расположены фиг.2 и 3) параллель 40но в горизонтальной плоскости в поперечном направлении ло отношению кпродольной оси трактора и параллельно осям бортовых редукторов 7 и осевого вала 6,45Корпуса 9 двигателей 4 обеимисвоими торцовыми частями как со стороны выхода вала, так и с противоположной стороны соединены с корпусами 10 бортовых редукторов 7 болтовым соединением. Центральными частя 50ми корпуса 9 двигателей 4 соединеныс корпусом 11 раздаточного редуктора 5.Таким образом, трансмиссионныйблок, включающий в себя все, кромегенератора 2 и регуляторов...

Номер патента: 1556945

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Бобровник, Довнар, Миклашевич, Протасеня

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...связанный с рычагом28 управления поводок 29 со стержнями 30 и 31, установленными в радиаль"ных пазах 32 и 33 приводного вала 1перпендйкулярно его оси и взаимодействующими с цилиндрической поверхностью 34, выполненной на конце 35штока 25.Первый выходной вал 36 бол" 20тами 37 соединен с водилам 5 (верх-"няя относительно оси часть фиг.1),а второй выходной вал 38 болта-ми 39 соединен с центральным валом.10 (нижняя относительно оси часть 25фиг.1).Предлагаемый механизм привода ва,па отбора мощности работает следующим образом,При подаче рабочей жидкости в полость между поршнем 13 и барабаном 9поршень 13 сжимает пакет фрикционныхдисков 11, обеспечивая передачу крутящего момента от приводного вала 1через ступицу 17 барабана 9 на управляемую...

Номер патента: 1556946

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Гусенко, Поливаев, Фролов

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...в упоре 6 ступицы (фиг.3),11 ривод работает следующим образом,При приложении крутящего момента к ведущему валу 5 лопасть 4 поворачивается и воздействует через упругие элементы 7. - 9 с нелинейной характеристикой на упор 6 ступицы 1 и далее на ведущее колесо, снижая тем самымдинамические нагрузки в трансмиссии. При движении лопасть 4 воздействует также и на рабочуюжидкость в одной из частей(2 или 3) полости ступицы. Жидкостьперетекает из одной части полостив другую через канал 12, а с увеличением расхода и через канал 13,отверстия 17 и 18, открываемые поршнем19, канал 15, Возникающие при течении жидкости в зазорах между упругими элементами, ступицей 1 и лопастью4, а также через отверстия и каналыклапана гидравлические...

Номер патента: 1556947

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Бобыляк, Володарский, Гренадер, Орлов

МПК: B60K 31/00

Метки: автоматическое, напольное, средство, транспортное

...из выходов дешифратора 15 поступает на один из входов блока 21 вычитания и через диод 23 на вход блока 16. Одновременно этот сигнал, поступая на инверсный вход аналогового ключа 19, запирает его, Сигнал на другом выходе дешифратора 15 при этом отсутствует, что обеспечивает сохранение открытого состоя" ния аналогового ключа 20, В блоке 16 формируется сигнал 25, ( зп Ыа зпх Если ведущим является борт с колесами 2 и 4, то задающий положительный сигнал, появившийся на другом 35выходе дешифратора 15, поступает наодин из входов блока 22, обеспечиваяфункционирование привода 8, и черездиод 24 на вход блока 16, Одновремен40 но этот сигнал, поступая на инверс.ный вход аналогового ключа 20,запи-.рает его. Так как при этом сигнал наодном из...

Номер патента: 1558717

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Антипов, Архангельский, Беликов, Воронин, Епифанов, Островский, Смирнов

МПК: B60K 7/00

Метки: автогрейдера, моста, мотор-колесо, управляемого

...планетарногоряда 12 двойной зубчатой муфтой 23 иполумуфтами, выполненными в корпусеводила 17 и в солнечной шестерне 24связано с вторым планетарным рядом25, что также позволяет сократитьосевой габарит привода,При этом двойная зубчатая муфта23 и солнечная шестерня 24 одновременно фиксированы в осевом направлении стопорным кольцом 26 в корпусеводила 17 и сферическим фиксатором27, установленным в крышке 28 водила29 второго планетарного ряда 25,Плавающая коронная шестерня 30 вто.рого планетарного ряда 25 фиксированана цапфу 3, а водило 29 с сателлитами 31 этого ряда своим корпусом,32связано со ступицей 1 и является конечным элементом привода колеса. Ступица 1 колеса, цапфа 3, корпус 32 водила 29 и крышка 33 ступицы 1 образуют корпус,в...

Номер патента: 1558718

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Волков, Кайтуков, Петрищев, Попов, Халаджиев, Чириков, Шалимов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, самоходной

...между гидродвигателями ходовой части пропорционально нагрузкам.В магистраль с меньшей нагрузкойпойдет больший поток. Это соответствует режиму гидравлического дифференциала. В напорных магистралях гидродвигателей ходовой части происходитсуммирование двух потоков рабочейжидкости, потока от реверсируемогонасоса 1 переменной производительности, прошедшего через делитель потока,и потока от дополнительного реверсируемого насоса 12,Таким образом достигается приданиегидрообъемной трансмиссии дифференциальных свойств при полном сохранении блокирующих свойств. Приэтом гидрообъемная трансмиссия обладает ограниченно-дифференциальнымисвойствами. При движении машины наповороте требуемое рассогласованиескоростей вращения колесных двигателей...

Номер патента: 1558719

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Рыбаков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, принудительной, транспортной

...необходимо посредством принудительной. блокировки дифференциа- вода перемещения отвести в противола транспортной машины с тремя пара- положную сторону подвижную сцепную ми трения, общий вид. полумуфту 7, которая выйдет из зацепВ корпусе 1 дифференциала на по ления с зубьями полуосевой шестерни 3 луоси 2 установлена полуосевая шес- и за счет своего бурта и стопорного терня 3, которая взаимодействует с кольца 12 передвинет конусные кольца сателлитами 4, сидящими на оси 5. 8 и 9 в исходное положение, а конусНа полуосевой шестерне 3 выполнены ное кольцо 10 пружиной 14 прижметсцепная зубчатая и коническая фрикци ся к установленному на полуоси 2 онная полумуфты. Корпус 1 через под- стопорному кольцу 15. При этом дифшипник 6 опирается на...

Номер патента: 1558720

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Бадеха, Коломыцев, Мельниченко

МПК: B60K 23/02

Метки: автоматической, зазора, муфте, регулировки, сцепления

...ной 16, жесткость которой меньше, чем жесткость пружины 8,Устройство работает следующим образом.При выключении сцепления рабочая жидкость под давлением подается от подпедального цилиндра 4 во входную полость 11.устройства для регулировки зазора. Под действием давления рабочей жидкости поршень 2 смещается на штоке 5 и открывает канал 10, в результате чего рабочая жидкость поступает в полость между перемычкой 7 рычага 14 от выжимного подшипника,поршни 2 и. 3 перемещаются совместнона величину а, которая соответствуеттребуемому зазору в сцеплении б. 1 ил. корпуса и поршнем 3. При дальнейшемнарастании давления ведущим звеномстановится поршень 3, так как сопротивление для его перемещения меньше,чем сопротивление для перемещенияпоршня 2....

Номер патента: 1558721

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Клименко, Янкулин

МПК: B60K 37/00

Метки: мотоцикла, панель, приборов

...взаимозаменяемых кронштейнов 6; Кронштейны 6 прикреплены винтами 7 с гайками 8 к корпусу 1,Головки винтов 7 закрыты заглушками 9.Нижняя часть - кожух 10 прикрепленк верхней части - каркасу 1 посредством гаек 11, навинченных на шпильки12 и 13 спидометра и тахометра.При обслуживании панели приборовпосле поворота ее вверх (фиг,4) достаточно открутить гайки 11, снятькожух и доступ к всем приборам обеспечен. При необходимости освободитьместо установки панели для другихработ, например для техобслуживанияпередней вилки, необходимо отсоединить жгут проводов, снять заглушку 9, выкрутить адин из винтов 7 и повернуть панель вокруг оси оставшегося винта 7 в вертикальной плоскости (фиг.5).Использование изобретения позволит значительно...

Номер патента: 1560842

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Гречанюк, Григорьев, Демешко, Золотаревский, Качанов, Лопатенко, Лысенко, Лычаков, Ткаченко, Хоманько

МПК: B60K 17/10, F15B 21/04

Метки: гидропередача, объемная

...от седла кавитирующей насадки 19, с началом вращения вала регулируемого насоса 1 и насоса 11 подпитки последний начинает всасывать рабочую жидкость из бака 18 через кавитационную насадку 19, в которой за счет потерь напора на гидравлических сопротивлениях и за счет ускорения потока возбуждается кавитация, вследствие которой рабочая жидкость разогревается и поступает в насос 11, питающий управляющий золотник 6 и через обратные клапаны 13 и 14 в силовые гидролинии 3 и 4. Подаваемая насосом 11 рабочая жидкость через управляющий золотник 6, переливной клапан 10, предохранительный клапан 12, а также в виде утечек из регулируемого насосаи нерегулируемого гидромотора 2 поступает в полости корпусов насоса 1 и гидромотора 2, а оттуда по...

Номер патента: 1561819

Опубликовано: 30.04.1990

Автор: Херманн

МПК: B60K 17/34

Метки: автомобиля, блокировки, заднюю, колеса, непрерывным, оси, передаче, переднюю, приводом

...вдоль окружностикоронных шестерен 8, 9, Планетарныеколеса 20 установлены на подшипниковых пальцах 21, которые запрессованыв Ч-образное водило планетарной передачи 22. Водило планетарной передачина подшипниках 23 и 24 опирается наприводной вал. На водиле планетарнойпередачи 22 отформован тормознойэлемент 25, выполненный в виде чашис лопатками, которая представляет собой одну половину гидродинамическогосцепления. Вторая чаша с лопаткамидействует в качестве сопряженного/тормозного элемента 26, выполненаза одно целое с правой стороной 12корпуса 11, центрирована и закрепленав боковой поверхности 10 корпуса 11.Обе чаши вместе образуют тороидальную кольцевую полость Ы 7 потока, которая заполнена гидравлической жидкостью и при относительном...

Номер патента: 1562165

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Ерохин, Рязанцев, Серебренников, Тюпаев

МПК: B60K 15/10

Метки: движения, средства, транспортного

...газогенератора 1.Такой режим работы осуществляетсяпри возникновении аварийной ситуациии необходимости незамедлительногодвижения транспортного средства (беззапуска двигателя).2. Регулирование положения (приоткрытие) заслонки 4 в процессе аварийного движения транспортного средствапосле выполнения операций по п. 1,При этом происходит частичныйсброс давления из впускного трубопровода 3, что обеспечивает изменениекрутящего момента на валу двигателяи шасси и позволяет регулировать ско5рость аварийного движения транспортного средства.3. Выдачу сигнала на открытие заслонки 4 и отключение муфты 5 приодновременном нажатии на педаль тормоза транспортного средства, что обеспечивает прекращение аварийного движения и остановку транспортного...

Номер патента: 1562166

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Бубб, Яуфман

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, трансмиссией

...11 сообщаются со сливом. Разряжаясь, гндроаккумулятор задерживает выключение муфты,. управляемой гидроцилиндром 7,так как поддерживат давление в еегидроцклиндре, Давление в гидроци.- линдре 7 снижается соответственноперемещению поршня гидроаккумулятора 10 и характеристике его пружиныРазмеры дросселя 11 подобраны такимобразом, чтобы в конце разрядки гид роаккумулятора выключаемая муфта ещене буксовала, те. величина давленияв ее гидроцилиндре в этот момент была бы достаточной для передачи полного крутящего момента двигателя.В момент переключения .передач за счетподключения дополнительного объемав виде порыневой полости гидроцилиндра 8 в напорной гидролинии 3 системыи в гидролинии 5 происходит кратковременное падение давления....

Номер патента: 1562167

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Аземша, Брижанев, Голец, Заславский, Кузнецов, Шутько

МПК: B60K 17/36

Метки: двухосная, колесного, приводная, средства, тележка, транспортного

...редуктора моста 15. Ведудая коническая шестерня 14 соединена с ведомой конической шестерней 18, взаимодействующей с межколесным дифФеренциалом 19, который связан с по;. луосями 20 и 21 непроходного редуктора моста 15. Непроходной редуктор оста 15 снабжен дополнительной конической шестерней 22, взаимодействующей с ведомой конической шестерней 18 и установленной в подшипниковом узле 45 23, размещенным в картере 17. Дополнительная коническая шестерня 22 соединена с подвижным звеном 24 ручного тормоза 25, неподвижное звено 26 которого связано с картером 17 непроходного редуктора моста. Конические шестерни 14 и 22 с подшипниковыми узпами 16 и 23 взаимозаменяемы и соосно размещены в картере 17.Двухосная приводная тележка колес-,...

Номер патента: 1562168

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Жаворонков, Забегалин, Ищенко, Мамедов

МПК: B60K 20/02

Метки: автодорожное, шасси

...тросов 40 и 41, работающих какна растяжение, так и на сжатие(фиг. 4). В этом случае тросы 42 и 43соединяют между собой соответственно тяги 11 - 14.Третий узел выполнен аналогичнопервому узлу и содержит вал 15 иГ-образный двуплечий рычаг 44 с вертикальной осью 45 вращения. Вал 15через рычаг 46 соединен одним своимконцом с тягой 13, а другим - черезрычаг 47 с тягой 48, шарнирно соединенной с рычагом 10 переключения коробки 9 передач. Рычаг 10 переключения совершает два независимых движения: качательное и возвратно поступательное, Тяга 46 передает рычагу 10качательное движение. Возвратно-поступательное перемещение рычаг 10 совершает под действием толкателя 49,который через кулису 50 воздействуетна размещенные внутри нее рычаг...