B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 426887

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Жук, Ковалев, Тарасик

МПК: B60K 23/04

Метки: 426887

...клапану 17, сообщающему ее при его включении каналом 44 со сливом, а при выключении каналами 37 и 22 - с насосом 23.Устройство для блокировки межосевого дифференциала раоотает следующим образом,При движении транспортного средства на высших передачах дифференциал разблокирован; муфтаблокировки разобщена с зубчатым венцом 12 корпуса дифференциала 13, и электромагнитный клапан 17 выключен. Рабочая жидкость нз картера 45 гидромеханической передачи через маслоприемник 46 насосом 23 нагнетается по каналам 22, 37 и 43 з полость 42 перед подпружиненным торцом золотника 15 клапана 14 управления ступенями коробки передач, Полости 42 и 47 находятся под одипаковь 1 м давление., и золотник 15 под действием пружины 16 перемещается вправо....

Номер патента: 428971

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Грннев, Иванов, Комиссаров, Корепанов, Маленков

МПК: B60K 17/14, B62D 11/04

Метки: передача, силовая, средства, транспортного

...по А - А на 2 фиг, 2; на фиг. 5 - разрез по Б - Б на фиг. 2.Электродвигатели 1 связаны через редукторы 2 с выходным валом 3 левого борта и выходным валом 4 правого борта и далее с соответствующими движителями. Выходные валы редукторов связаны между собой с помощью муфты, содержащей промежуточньш вал 5, храповые механизмы 6, обеспечивающие передачу крутящего момента на промежуточный вал только при обратном направлении вращения вала электродвигателя, т. е. при заднем ходе машины, Зубчатый венец 7 промежуточного вала связан с шестерней 8, имеющей на своей цилиндрической поверхности два смещенных один относительно другого на 180 кулачка, которые взаимодействуют с переключателями 9, включенпымп в цепь питания двигателей. Для предохранения...

Номер патента: 431043

Опубликовано: 05.06.1974

Авторы: Борисов, Городецкий, Иванов, Изобретени, Крымский, Ксеневич, Кутн, Мастеровой, Милан, Пугач, Степанюк, Стецко, Халец, Чаботько

МПК: B60K 17/348

Метки: ведущего, мостатрактора, переднего, привод

...1 Е:1:С ВЯЛЯ ПЯСССС / П ПРО;,.Ст,"Тот. ТОГО ЗВ)1 а,т.;.М"НЬПт 11 ТСЯ СКОРОСТЬ ВЫПОСТ-т-ПО 3 ЯД: 1 Х ТЯ,.1 Е У)те ЬШЯСТСЯ.)5О 1 .,та 1 ГЕВРСППОСТ 1 т т.Ят 1.ИНть И ПОЗВОЛЯСТ Д ПГЯТЬСЯ Тт) Я".ТОР" .ПО Дот)ОГЯ:1 " ХОРО.:П)1 .тОКПЫтПС.; С .ИППЗЛЬтнт)1 ПЗ:ОСОМ ППШ ПУТОМ ПЕРЕд 1.1 . ПЕВСднп;т 1 о,тЕСЯ ТЯКГО 1 р)тттЩЕГОМО Тт, КОТОРтн т,)ЯВ 10 ВЕСПТ СОПРОТИВЛЕПИЕЖ) ГСрс:.Вт ваию,",и ирак 67 Полгп 1 спо аказ 97 о 1 озполиграфпроча, Москва, 121019, ул. Маркса - Энгельса, д, 14 пография3Дальнейшее открытие проходного сечения дросселя позволяет еще снизить скорость выходного звена д. Подбором максимального проходного сечения дросселя 8 определяется максимальное рассогласование скоростей пе редних и задних колес,В процессе работы предлагаемого...

Номер патента: 436418

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Бертинов, Варлей, Московский, Фарбовский

МПК: B60K 17/32, H02K 41/06

Метки: мотор-колесо

...и снизить его инер ционность.На фиг. 1 изображено описываемое мотор- колесо, в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Мотор-колесо состоит из барабана 1, к ко торому снаружи крепят шину 2 с ободом 3. Статор 4 двигателя с многофазной обмоткой 5 закреплен на ступице 6 внутри барабана 1. С двух сторон статора 4 размещены диски ротора двигателя. Диски ротора состоят из 25 кольцевых витых магнитопроводов 7 и фрикционных накладок 8, укрепленных на шайбе 9. Диски ротора мембраной 10 и водилам 11 соединены со ступицей. Водило жестко крепят к ступице при помощи шлицевого соеди нения. Мембрана 10 дает свободу качательным движениям ротора, но не позволяет в то же время провернуться ему относительно ступицы 6.Если к обмотке 5...

Номер патента: 436758

Опубликовано: 25.07.1974

Авторы: Васильев, Грымов, Гусаков, Лукин, Серебряков, Сморгонский

МПК: B60K 17/24

Метки: вала, опора

...опоры,Цель изобретения - улучшение цептрирования вала.Это достигается тем, что приспособле.1 ие выполнено в виде спиральной пружины, расположенной соосно валу и опирающейся концами на обойму, а г, средней части - на корпус опоры.На чертеже изображена предлагаемая опора вала в разрезе. В корпусе 1 опоры с прикреплен стаканом 2 установлена обойма 3 4 карданного вала 5. Фланец обо ется одновременно фрикционным д рой фрикционный диск б жестко корпусе 1, а третий фрикционный вижно установлен на обойме 3. Ф диски поджаты друг к другу диа цружино 8. Спиральная пружин ложенная соосно валу 5, опирает па кольцевые пояски, выполненн цым к нему подшипникаимы 3 явля- иском. Втозакреплен в диск 7 подрикционные фрагменной а 9. распося концами 1 е...

Номер патента: 436759

Опубликовано: 25.07.1974

Авторы: Васильев, Грымов, Гусаков, Лукин, Серебряков, Сморгонский

МПК: B60K 17/24

Метки: вала, опора

...обойме, установленной в корпусе опоры, и демпфер.Цель изобретения - повысить надежность конструкции опоры.Это достигается тем, что демпфер выполнен в виде фрикционных дисков, соединенных с корпусом и с обоймой и поджатых друг к другу пружиной, упирающейся в них через диски, соединенные с корпусом и с обоймой ц несущие, цо меньшей мере, один выступ и одну впадину, взаимодействующие между собой через поверхность, расположенную наклонно к осп вала,Выступ на диске может быть выполнен в виде шарика, помещенного в отверстие, выполненное в этом диске.На чертеже изображена предлагамеая опора вала, содержащая демпфер, в разрезе.В обойме 1, установленной в корпусе 2 опоры карданцого вала 3, расположен подшипник 4. Фланец обоймы 1 является...

Номер патента: 438164

Опубликовано: 30.07.1974

Автор: Хилл

МПК: B60K 17/16, F16H 48/04, F16H 48/20 ...

Метки: автомобиля, ведущими, двумя, осями, трансмиссия

...с коробк установленной на заднем мосту Мост 3 соединен карданным ва ним мостом 5. В корпусе 6 за установлен межосевой дифф.колесный дифференциал 8 - соосно с ферепциалом 7Межосевой дифференциал состоит из коронной шестернями 9, связанной с корпусом 10 5 межколесного дифференциала, водила 11 исолнечной шестерни 12. Последняя выполнена заодно целое с трубчатым элементом 13.На конце элемента 13 расположена шестерня 14, связанная с шестерней 15, а внутри него - 10 вал 16 привода колеса 17. Межосевой дифферснциал снабжен устройством для автоматической его блокировки, снабженным фркхционной муфтой 18 и муфтой 19 свободного хода, и связан с валом 20 коробки передач через водило 11, трубчатый элемент 21 и шестергпо 22, установленную на валу...

Номер патента: 443795

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Королькевич, Сабадах, Толстогузов

МПК: B60K 17/10, F16H 48/26

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...на зубчатой рейке 2, Толкатель 3 с одной стороны кинематически связан с зубчатой рейкой 2, а с другой стороны через шестерню 5;-с рейкой 6 дистанционного управления. Золотник 1 гидравлически связан магистралью 7 с рабочей камерой механизма 8 блокирования дифференциала, магистралью 9 через распределитель 10 гидроусилителя рулевого управления - с напорной полостью насоса 11, а магистралью 1.2- со сливом,Прн прямолинейном движении трактора толкатель 3 посредством золотника 1 пружиной 4 прижат к вершине кулачка, выполненного на зубчатой рейке 2, причем золотник 1 удерживается от проворачивания фиксатором 13, Рабочие пояски золев ника соединяют магистраль 7 с магистралью 9 и раэобцают магистраль 7 ог магистрали 1 2. Рабочая жидкость...

Номер патента: 447307

Опубликовано: 25.10.1974

Авторы: Баранов, Володин, Евсеев, Кадников

МПК: B60K 25/04

Метки: двигатель, мощности, отбора, средства, транспортного

...Штоки 7 посредством трубопровода 8 и крана 9 соединены с пневмосистемой транспортного средства, причем управляющий рычаг 10 крана 9 сблокирован с тягой 11 включения и выключения коробки отбора мощности.Устройство работает следующим образом. Рычагом 12 через тягу 11 включается коробка отбора мощности в работу. Генератор 5 начинает вращаться. Одновременно с включением коробки отбора мощности через рычаг 10 передвигается шток крана 9 отбора воздуха и через трубопровод 8 соединяет пневмосистему транспортного средства с крышками-пневмокамерами в системе герметизации генератора. 11 олость 13 крышки-пневмокамеры оказывается под давлением воздуха пневмосистемы транспортного средства. 11 од действием сжатого воздуха в полости 13...

Номер патента: 447317

Опубликовано: 25.10.1974

Автор: Емельянов

МПК: B60K 17/00, B62B 3/00

Метки: грузов, перевозки, тележка, штучных

...подпружинена.1-1 а чертеже изображена предлагаемая тележка,Телевика содержит раму 1 с колесами 2, тормоз и ее привод 3, выполненный в виде вертикально расположенной зубчатой рейки 4, зацеплепной с шестерней 5, привода колеса телекки и прикрепленной к основанию платформы 6 под груз 7, установленной на раме посредством вертикальных стоек 8, пропущенных в отверстия ра При этом платформа б подпружинена.При установке груза на тележку платформа с весом груза начинает опускаться, сжимая пружины, При этом прикрепленная к основанию платформы зубчатая рейка 4, опускаясь, вращает шестерню 5 и передает вращение колесам платформы через передачу. При снятии груза в работу вступают пружины, крутящий момент передается в обратном направлении, и...

Номер патента: 448973

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Абрадушкин, Борисов, Городецкий, Иванов, Крымский, Ксеневич, Кутняков, Мастеровой, Милан, Пугач, Степанюк, Стецко, Халецкий, Чаботько

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, переднего, привод, транспортной

...приположении дроссель 12 отключается от устройства 10, и рабочая жид,кость поступает к приводу активного органа орудия.В режиме привода переднего моста к пус Э соединен муфтой 4 с шестерней 6 привода межколесного дифференциала 8.Золотник 11 устанавливается в йлй поло жение в зависимости от прямого или обратного хода трактора. При закрытом дроссе; ле 12 образуется запертый объем в поласти насоса, и тогда вал и корпус враща- ются как единое целое. По мере открытия . проходного сечения дросселя появляется .возможность относительного вращения вала и корпуса насоса. При этом абсолютная 5 скорость корпуса ниже, чем скорость вала. Таким образом, с помощью дросселя про. исходит регулирование скорости вращения корпуса насоса и...

Номер патента: 449832

Опубликовано: 15.11.1974

Авторы: Бобиков, Городецкий, Крымский, Ксеневич, Мастеровой, Михайлов, Подкидыш, Стецко, Халецкий, Чаботько, Шалягин, Шмайгер

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, транспортной

...в одноцелое, устраняя разрыв, при этом возможнаработа передачи в режиме механического отбора мощности через промежуточный вал илив режиме гидравлического бесступенчатогоотбора мощности через гидромашину 12. Во11 положении промежуточный вал отсоединенот двигателя, при этом возможна работа передачи. в режиме механического отбора мощности через промежуточный вал или в режиме гидравлического бесступенчатого отборамощности через гидромашину 12. Во 11 положении промежуточный вал отсоединен от двигателя, при этом возможна работа передачив режиме гидравлического бесступенчатогоотбора мощности через промежуточный вал21, являющийся валом отбора мощности.Гидромеханическая передача работает следующим образом,На основных рабочих скоростях...

Номер патента: 451552

Опубликовано: 30.11.1974

Автор: Косов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, транспортной

...механизму.Первая передача заднего хода включаетсяфрикционными тормозами 13 и 19, при этомкрутящий момент передается шестернями 6,14,11, 9, 3, 4, 15, 16, 20, 18. Вторая передача заднего хода включается тормозом 13 и фрикционной муфтой 17, момент при этом передаетсяшестернями 6, 14. 11, 9, 3, 4, 15,Предмет изобретенияКоробка передач для транспортной машины,содержащая установленные в корпусе и связан-,ные между собой шестернями постоянного за.цепления входной, промежуточный и выходнойвалы, фрикционные муфты и тормоза для включения ступеней передач, установленные на входном и выходном валах, и механизм реверса,оалячаюцалея тем, что, с целью повышенияк. п, д, коробки передач и надежности в работе фрикционных муфт и тормозов,...

Номер патента: 456752

Опубликовано: 15.01.1975

Авторы: Корепанов, Маленков, Соловьев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, транспортной

...корпусе 1 установлены шестерня 2, соединенная с валом 3 правого движителя и водилом 4 планетарного редуктора, и шестерня 5, соединенная с реактивным звеном 6 это го редуктора. Солнечная шестерня 7 планетарного редуктора соединена с ротором 8 генератора, а реактивное звено соединено с индуктором 9 и валом 10 левого движителя, Обмотка ротора замкнута на электрическое 15 сопротивление с помощью схем, приведенных на фиг. 2 и 3. Изменение сопротивления производится реостатом 11. Электрические цепи дифференциала при ручном управлении выводятся на пульт водителя с помощью 20 щеточно-коллекторного механизма 12. Работает дифференциа разом. Если скорости 5 то относительна ра и индуктора обмотках не ин скорости вращ мер, вследствие 0 жителей в...

Номер патента: 457204

Опубликовано: 15.01.1975

Автор: Жан

МПК: B60K 17/02

Метки: демпфером, диск, фрикционный

...диска, в которых расположены колодки, моу быть Фрикционный диск с демпфером состоит из ступицы 1 с двумя параллельными дисками 2 и 3. Между этими дисками установлен диск 4 с фрикционными накладками 5 и 6, Диск 4 соединен с параллельными дисками 2 и 3 пружинами 7. Между диском с фрикционными накладками и одним из параллельных дисков установлены элементы трения, выполненные в виде колодок 8, Колодки 8 расположены в окнах 9 параллельного диска 3 на одном диаметре с пружинами 7. Окна выполцецы в выштамповках 10, 11, которые обращены выпуклой частью к диску 4. Элементы трения, которые выполнены в виде кольца 12, размещены между параллельным диском 2 и диском 4.Элементы трения прижаты упругим элементом 13. Упругий элемент выполнен в...

Номер патента: 460200

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Бархатов, Дорменов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...муфта 15соединена с насосным 10 и турбинным 11колесами гидродинамического трансформатора 9,20 Трансмиссия работает следующим образом.При включении фрикционной муфты 14обеспечивается работа трансмиссии на ступени с параллельным потоком мощносви, Вэтом случае мощность в трансмиссии прохо 25 дит двумя ,потоками; ведущий вал 1 - сателлит 4 - шестерня 8 - гидродинамичеакийтрансформатор 9 - выходной вал 16 и ведущий вал 1 - сателлит 4 - солнечная шестерня 6 - фрикционная муфта 14 - выходной30 вал 16.Корректор Л. Котова Редактор И. Шубина Заказ 64616 Изд. Кз 1084 Тираж 782 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография, пр. Сапнова, 2 На...

Номер патента: 460201

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Нишчик, Шапошник, Шимков

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, охлаждения, передачи

...содержит, коробку передач 4, масляный насос 5 0 и малый теплообменник 6. Теплообменникиподсоединены к соответствующим контурам через двухпозиционньтй распределительный клапан и переключающий золотник 7, удерживаемАй в левом крайнем положении пру жиной 8, установленной со стороны одногоиз торцов золотника. Полость 9 распределительного клапана, расположенная между другим торцом золотника и корпусом клапана, подсоединена к рабочей полости гид 1 равличе ского нажимного цилиндра 10 блокировочного сцепления гидротрансформатора и сообщается с механизмом управления 11.При работе в режиме трансформации момента, когда блокировочное сцепление выключено, давление жидкости в рабочей полости нажимного цилиндра и в полости 9 распределительного...

Номер патента: 463557

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Хваль

МПК: B60K 17/16

Метки: главная, двойная, передача, транспортной

...6 и 7, Ступицы 8 и 9 фиксируются относительно подшипников 6 и 7, 10 и 11. Между внутренними кольцами подшипников 6 и 7, 10 и 11 установлены распорные втулки 12 и 13. С фланцами ступиц 8 и 9 связаны и установлены соосно затылочными поверхностями А и В друг к другу ведомые конические шестерни 14 и 15. Между поверхностями этих шестерен установлены регулируемые по длине распорные втулки 16 и 17, Ведомые .конические шестерни соединены с полуосями привода колес (на фигурах не пока заны). Ведущие конические шестерни 18 и 19связаны с симметричным дифференциалом 20.При передаче крутящего момента обеимипарами конических шестерен деформации ведомых конических шестерен 14 и 15 в осе вом направлении ограничены регулируемымипо длине...

Номер патента: 463558

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Королькевич, Сабадах, Толстогузов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, моста, направляющего, средства, транспортного

...связано посредством симметричного кулачка и рычага, имеющих общую ось вращения, с поперечной рулевой тягой направляющего моста,На чертеже изображена конструктивная схема предлагаемого механизма.Выходными звеньями дифференциала 1 механизма являются полуоси 2 и 3. Полуось 3 посредством прижимного устройства, содержащего фрикционную муфту 4 и пружину 5, связана с корпусом б дифференциала. Устройство 7 для отключения фрикционной муфты посредством симметричного кулачка 8 и рычага, шарнирно закрепленных на оси 9, соединено с поперечной тягой 10 рулевого управления.5 При повороте транспортного средства движется поперечная тяга, увлекая кулачок 8, который, вращаясь вокруг оси 9, тем или иным плечом (в зависимости от направления поворота)...

Номер патента: 465351

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Валерштейн, Герхт, Лебединский, Серебряков, Шапиро, Ямпольский

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, перемены

...котором установлены блок 8 шестерен с венцами 9 и 10 ишестерня 11, поочередно соединяемые со вто- з ричным валом при помощи шлицевой муфты12.Работа коробки перемены передач происходит следующим образом,Для получения 1 передачи шлицевая муфтаб соединяет первичный вал 1 с шестерней 5,а шлицевая муфта 12 - шестерню 11 со вторичным валом 7. При этом поток мощностипередается от первичного вала 1 через муфту6 и шестерню 5 на венцы 9 и 10 блока 8, через венец 10 - на венцы 4 и 3 блока 2 и черезвенец 3 - на шестерню 11 и при помощи муфты 12 - на вторичный вал 7.Для получения 11 передачи шлицевая муфта б соединяет пергичный вал 1 с шестерней5, а муфта 12 - блок 8 со вторичным валом7. Прн этом поток мощности передается отпергнчного вала 1 через...

Номер патента: 467845

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Баранчик, Коробейников

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...напрямую и коробка передач работалены с возможностью свободного вращения и ет в режиме муфты. снабжены кулачковой муфтой 11 для связи их, 10 У 1 передача - шестерни 6 и 7 остаются с вторичным валом 3. замкнутыми, кулачковая муфта 11 движетсяВедомая шестерня 12 второго ряда установ- . , вправо и замыкает на вторичный вал через лена подвижно на промежуточном валу. кулачки ведущую шестерню 9, В результате1 передача - ведущая шестерня 6 второго ря- крутящий момент от первичного на вторичный да из нейтрального положения движется влево, вал передается через зубчатые пары 7-8 и,15и замыкает шестерню 7 на первичный вал; 10 9, обеспечивая передаточное число мень- одновременно кулачковая муфта 11 также дви- ше 1 (повышающая передача), жется...

Номер патента: 470415

Опубликовано: 15.05.1975

Авторы: Войтиков, Калитько, Милан, Рубинштейн, Степанюк

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, дополнительного, колесной, моста, привод

...колес основного и дополнительного мостов скольжение колес по грунту, циркуляцию паразитной мощности в приводе, ускоренный износ шин и перерасход топлива.Цель изобретения - обеспечение возмои(- ности отключения муфты свободного хода при изменении соотношения радиусов колес основного и дополнительного мостов, вызывающего скольжение колес по грунту.Это достигается тем, что на валу предлагаемого привода дополнительного моста связанная с муфтой свободного хода обойма установлена на подшипниках и снабжена зубчатым венцом для зацепления с дополнительным венцом, выполненным на зубчатой муфте, свяНа чертеже показана схема предлагаемопривода.5 В корпусевал 3 приводтором устаношестерня 5 пта свободног0 вижно вращмуфта 6 жесступицей 9. Устройство...

Номер патента: 471215

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Бураков, Гвоздев, Караваева, Шестаченко

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, ходоуменьшитель

...гидромеханического ходоуменьшителя является возможность плавного распределения скорости между двумя степенями свободы дифференциала (выходным валом и валом гидрообъемного тормоза) за счет изменения расхода рабочей жидкости через дроссель. печная шестерня, опирающиеся на корпус водила через подшипники.На фиг. 1 изображена принципиальная схема предлагаемого ходоуменьшителя; на5 фиг. 2 - конструкция основных узлов ходоуменьшителя,Ходоуменьшитель для самоходной машинысостоит из корпуса 1, вала отбора мощности 2,промежуточного вала 3, муфты отключения 4,10 дифференциала, шестеренчатого насоса 5, внапорную магистраль которого включен дроссель управления б и предохранительный клапан 7. Собственно дифференциал включает коронную шестерню,...

Номер патента: 471216

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Волошина, Голубчик, Ефименко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...трения 11 и ведомые диски трения 12.Блокирующее устройство содержит двуплечие кулачки 13, которые шарнирно установлены в цилиндрических впадинах фланца 3. Кулачки 13 взаимодействуют одним плечом с торцовой поверхностью полуосевой шестерни 7, а вторым плечом через стаканы 14 и 15 и нажимной диск 10 - с дисками 11 и 12. К корпусу 1 присоединена ведущая шестерня,В процессе работы механизма крутящий момент передается от ведущей шестерни 16 через корпус дифференциала 1, крестовину 4 корпуса и сателлиты 5, находящиеся в зацеплении с полуосевыми шестернями 6 и 7, на полуоси 8 и 9 ведущих колес.Осевые усилия, возникшие в зацеплении полуосевых шестерен и сателлитов, передаются с полуосевой шестерни 6 непосредственно на нажимной диск 10 и диски...

Номер патента: 471217

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Губин, Зеликовский, Огий, Розенцвайг

МПК: B60K 17/28

Метки: механизм, мощности, отбора

...2, а ведомая 3 закреплена на ступице 4, которая свободно установлена на выходном валу 5 и является ведущей частью гидроподжимной многодисковой муфты 6. С ведомым барабаном 7 гидроподжимной муфты с помощью шлицов соединены пажимной 8 и упорный 9 диски тормоза. Тормозной диск 10, расположенный между нажимнцм и упорным дисками, установлен па шпицах стакана 11, неподвижно закрепленного в корпусе 12. Для ограничения перемещения дисков тормоза установлено стопорное кольцо 13, В поршне 14 гидроподжимной муфты закреплены пальцы 15 и установлены пружины 16, которые фиксируются упорной шайбой 17, закрепленной на ведомом барабане 7.В момент включения гидроподжимной муфты поршень 14 перемещается и сжимает пружины 16. В начале хода поршня...

Номер патента: 472030

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Гаврилов, Желудев, Прибытков, Шамин, Шилко

МПК: B60K 11/04

Метки: жалюзи, защиты, кабины, остекленных, проемов, средства, транспортного

...10 таким образом, что может поворачиваться относительно своей оси. Через отверстие фиксатора проходит гибкое звено и закрепляется винтом 11 (см. фиг, 4),На блоках 12 натянут гибкий элемент 13, который крепится к нижней пластине жалюзи и свободно проходит через отверстия остальных.Натяжение гибкого элемента осуществляется винтом 14, жестко связанным с рукояткой 15 ц с зацепами 16, положение которых фиксируется защелками 17 и 18. Через втулки 19, установленные в отверстиях всех пластин жа 472030люзи, свободно проходят натяжные элементы, выполненные в виде стержней 20, которые жестко связаны с каркасом кабины,Для того чтобы убрать жалюзи с остекленной части кабины, нужно освободить зацеп 16 от защелки 17 и рукоятку 15 переместить вниз,...

Номер патента: 472031

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Аэгна, Бильтсе, Бойков, Вийрок, Городецкий, Ксеневич, Марк, Мастеровой, Сютисте, Чаботько, Шкневский

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, самоходной, ходоуменьшитель

...21, а также редуктор 10 привода насоса 9 навесной гидросистемы и редуктор 2 ходоуменьшителя, соединенный с насосом 1,При работе трактора с ходоуменьшителем (движение вперед в первом диапазоне) в зацеплении находятся следующие шестерни трансмиссии: 22 - 23, 24 - 25, 26 - 27 - 28, 29 - 30, 31 - 32, 33 - 34, Шестерня 25 коробкипередач находится в зацеплении с входной шестерней 35 редуктора ходоуменьшителя, сблокированной с солнечной шестерней 36 трехзвенного дифференциального механизма. Солнечная шестерня через сателлиты 37 соединена с зубчатым венцом 38 внутреннего зацепления коронной шестерни механизма, установленной с возможностью вращения на валу. Сателлиты закреплены на водиле 39, которое жестко связано с валом. На этом же валу...

Номер патента: 472032

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Батура, Винарский, Вовк, Казюк, Сидоров

МПК: B60K 17/10

Метки: автомобиля, коробка, передач

...13. Шестерни 11 и 12 связаны с ведомыми элементами фрикционной муфты 13, ашестерни 6 и 7 - с ведомыми элементамифрикционной муфты 8.К промежуточному валу 15 мощность подводится четырьмя путями в зависимости оттого, какая фрикционная муфта включена.Первый путь: мощность подводится привключении левой стороны фрикционной муфты8 через шестерни б и 16.Второй путь: при включении правой стороны фрикционной муфты 8 через шестерни 7 и18,Третий путь: при включении левой стороныфрикционной муфты 13 через шестерни 11и 16.Четвертый путь; при включении правойстороны фрикционной муфты 13 через шестерни 12 и 18.Первый и второй пути обеспечивают передачу мощности при движении машины вперед,третий и четвертый - при движении машиныназад.С...

Номер патента: 473346

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Рольф, Ян

МПК: B60K 11/04

Метки: автомобильный, радиатор

...2 по концам объединены коллекторами 3 и 4 для Впуска и выпуска охлаждающей воды, а в средней части - поперечным оребрением 5, В 11 полненным, например, из плоских мета;1,11.ск, х полос или сеток, припаянных к трубам 2, Трубы 2 с оребрением 5 образуют воздушные каналы 6, Величина угла а между секциями составляет менее 90, и при а=0 секции оудут параллельными (см. фиг. 4). Угловое, внутреннее по ходу воздуха, соединение секций выполнено в виде желоба 7, наружное - в виде обтекаемого профиля 8, Желоб 7 соединен с выпускным каналом 9, расположенным под секциями 1, выходное отверстие 10 которого направлено в сторону набегающего потока воздуха (в сторону передней фронтальной плоскости 11 радиатора), Секции 1 имеют со стороны набегающего...

Номер патента: 474442

Опубликовано: 25.06.1975

Авторы: Кондрашкин, Рубинчиков

МПК: B60K 17/34

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...1 (см. фиг. 1) ведущий валжестко соединены шестерни 3 и 3 и 4 входят в зацепление с зубсами 5 и б, соответственно, котоо установлены на промежуточном бжены каждая зубчатыми венцаНа зубчатом венце 8 установлена муфта 10. В корпусе 1 установня 11 привода основного моста ипривода другого моста, на стуорой размещено зубчатое колесо 13 выполнена с зубчатым венцом с зубчатым элементом 15, закреппромежуточном валу 7, размещен атыми венцами 8 и 9.жении скользящей муфты 10 в ом положении вращающий мого вала 2 через шестерню 3, зуб- Б, его венец 8, скользящую муфтый элемент 15 и промежуточный ается шестерне 11 привода основного моста. При положении скользящей муфты 10 в среднем положении (см. фиг. 2) вращающий момент ведущего вала 2...