B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1791172

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Криворотов

МПК: B60K 5/12

Метки: подвеска, двигателя, средства, раме, транспортного

...роликами,На фиг,1 изображена подвеска, общий вид; на фиг,2 - сечение А - А на фиг.1.Подвеска двигателя к раме транспортного средства содержит жестко соединенные с двигателем 1 и рамой 2 опорные элементы Э, с которыми неподвижно соединены направляющие элементы, выполненные в виде двух продольно расположенных швелеров 4, своими полками взаимодействующих с опорными узлами, между которыми размещены ролики 5 с поперечно расположенными осями,Подвеска содержит ограничители, выполненные в виде поперечно расположенных болтов 6, соединяющих швеллеры 4, и встречных трапецеидальных выступов 7, вы1791172 оставитель Е.Богачевехред М,Моргентал дактор тор Л.Ф Заказ 120 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при...

Номер патента: 1791173

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Иванова, Алексеев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, трансмиссией

...каналом 27 соединена с двумя полостями распределителя 23, соответственно верхняя торцовая полость устройства плавности 11, связанная с исполнительным цилиндром 5, каналом 28 соединена с двумя полостями распределителя 24, Нижняя торцовая полость устройства плавности 11 каналом 29 через дроссель 26 соединена со средней полостью распре 10 15 делителя 24 соответственно нижняя торцовая полость устройства плавности 12 через дроссель 25 каналом 30 соединена со средней полостью распределителя 23.В устройство плавности 11 (12) входит такхе клапан ограничения давления ЗЗ (34) 20 и аккумулятор 35 (36). разделенные пружиной (37, 38),Система работает следующим образом.При трогании и включенииипередач (наиболее нагруженных, при включении которых...

Номер патента: 1791174

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Черванев, Маханьков, Сычев, Руктешель, Лебедев, Кравцов, Бомбешко, Гришкевич

МПК: B60K 17/10

Метки: передач, коробкой

...плавный овод в зацепление шлицев муфты и шестерни,Недостагком такого привода является -" то,чтбон не уменьшает буксование синхрониэаторов, а только обеспечивает плавный ввод в зацепление шлицев муфты и шестерни после завершения синхронизации переключаемых элементов коробки передач,Известно также устройство дистанционного переключения передач транспортного средства, в котором с целью 102030354050 упрощения конструкции и,повышения надежности работы путем бесступенчатого изменения усилия включения передач оно содержит автоматически управляемыйдроссель, выполненный в виде подпружиненного золотника с пояском, пневмэтически связанный с рабочими полостями силового цилиндра через распределитель и кинеМатически взаимодействующий через...

Номер патента: 1791175

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Ситников

МПК: B60K 17/10

Метки: средство, тягово-транспортное

...средство снабжено эластичной муфтой и двухвальной коробкой передач, расположенной на раме, Входной вал коробки передач через эластичную муфту связан с двигателем, а выходной вал - с коронными шестернями механизмов поворота, солнечНые шестерни которых соединены с гидромотором.В отличие от аналога тягово-транспортное средство содержит кинематические связи коробки передач с ведущими колесами в виде механизмов поворота со сдвоенными гидроуправляемыми планетарными меха, низмами, В отличиеот прототипа упрощена гидравлическая часть управленил поворотом за счет анулировэнил гидроцилиндра поворота и его гидравлических связей, причем само тягово.транспортное средство обеспечивает повышение надежности путем улучшения тягово-сцепных качеств при...

Номер патента: 1791176

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Амельянчик, Трофимович, Довнар, Протасеня

МПК: B60K 17/10

Метки: передач, транспортного, коробка, средства

...путем увеличения числа обеспечиваемыхпередач,На чертеже показана схема коробки передач.Коробка передач транспортного средства содержит входной вап 1, связанный сдвигателем 2, выходнойвал 3, связанный сдвижителем 4, дифференциальный механизм 5 с входным звеном 6, связанным свходным валом 1, выходным звеном 7, связанным с выходным валом 3, и промежуточным звеном 8, гидромашины 9, 10, 11,гидромашина 9 связана с промежуточнымзвеном 8, а 10 и 11 с входным валом 1,распределитель 12, гидробак 13. Распределитель 12 выполнен с шестью основными линиями 14 - 19, из которых 14 связана с магистралью 20 гидромашины 9, 15 - с гидробаком 13, 16 и 17 - с магистралями 21, 22 гидромашины 10, 18 и 19 - с магистралями 23, 24 гидромашины 11, Кроме...

Номер патента: 1791177

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Шкурпела, Титов

МПК: B60K 17/28

Метки: сцепления, механизм, включения, муфты

...перемещается влево. клапаны 16 закрыты и жидкость перетекает из полостиВ в полость А по меньшим отверстиям 18. Включение сцепления проходит автоматически; Обеспечивается линейный закон ндрдстания крутящего момента ца муфте сцепления. Зто обеспечивается эа счет специально рассчитанного профиля сечения стержня 19. Чтобы обеспечить линейный за. кон ндрастация крутящего момента на муфту сцепления,необходимо с момента ндчдла включения муфты равномерное движение поршня; это обеспечивается постепенным увеличением проходного сечения отверстий 18 за счет переменного профиля сечения стержней 19. Расчет профиля сечения стержней 19 приведены ниже,Применение устройства не исключает, в случае необходимости, возможности более длительного...

Номер патента: 1791178

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Довнар, Протасеня, Трофимович

МПК: B60K 28/00

Метки: механизм, транспортным, средством

...автоматический включатель 6, связанный с рычагом 1 управления стояночным тормозом, автоматический выключатель 7, связанный с рычагом 2 управления коробкой передач, а также сигнализатор 8, выполненный звуковым, например, в виде эуммера. Кроме того, он снабжен дополнительной электрической цепью 9, соединяющей цепь 3 между сигнализатором 8 и включателем 6 с массой 5, в которой установлен включатель 10, связанный с одной стороны со штоком 11 гидроцилиндра 12, подключенного к гидросистеме 13 смазки двигателя, а с другой - через упругий элемент 14-с рычагол 1 управления стояночным тормозом.Работает предложенный механизм управления транспортным средством следующим образом.При стоянке или остановке транспортного средства рычаг 2 управления...

Номер патента: 1792584

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Петров

МПК: B60K 17/354, A01B 69/04

Метки: направления, стабилизации, движения, агрегата, машинно, тракторного

...и левого бортов.Новыми существенными признаками предлагаемого способа являются: увеличение крутящего момента на оси запаздывающего колесного движителя численное значение которого определяют потенциальной энергией затраченной на преодоление этим колесным движителем препятствия; угловое вращение оси запаздывающего колесного движителя плечевым колесом при появлении взаимновертикального перемещения колесного движителя и оси плечевого колеса; согласование момента вращения на запаздывающем колесном движителе с моментом вращения опережающегоколесного1792584 10 20 35 40 45 Введение новых существенных признаков позволяет при преодолении колесными движителями препятствий разной высоты для левого и правого бортов повысить курсдвую...

Номер патента: 1792848

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Идрисов, Шайехов, Юлдашев, Мягков

МПК: B60K 35/00

Метки: средства, прибор, экономичного, транспортного, вождения

...выходных сигналов, Оптроны размещены в корпусе с прорезью, размещенном на крышке топливного насоса высокого давления, Формирователь выходных сигналов выполнен в виде плоского сектора с пятью прорезями, смещенными по радиусам, и установлен на оси рычага Н ВР.С целью выдачи более точной информации о положении рычага НВР обтюратор входит в прорезь, перекрывая или открывая прорезями световой поток фотоэлементом (оптрон ам),С целью уменьшения механических воздействий, повышения ресурса работы измерительный элемент через преобразователь, включающий в себя шифратор и дешифратор, выходом подключен к блоку световой сигнализации с помощью электрических проводов.Для облегчения изготовления, установки и его "читаемости", световое кольцо...

Номер патента: 1794701

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: средства, передача, двухпоточная, тягового, электромеханическая

...- ходоуменьшению, блока 17 - транспортному.Командоаппарат 21 может быть обычным контактным устройством, Система 18 строится в соответствии с типом блоков 10 45 и 17 и представляет собой преобразователь сигнала управления переключением.Блок 19 состоит из (фиг. 3) исполнительного блока 24 - нуль-органа, связанного с элементом 25 сравнения (первым блоком 50 суммирования), блока 26 переключения, связанного с контактами 27 и 28 командоаппэратэ 21, второго блока 29 суммирования и трех датчиков частоты вращения элементов механизма 4: 30 - шестерни 5, 31 - вала 5514, 32 - водила 12 и 33 - электрического двигателя 8 (или коронной шестерни 6), Привключении контактов 28 вверх к элементу 25сравнения подключаются датчики 30 и 31 (режим 1-11), при...

Номер патента: 1794702

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Стецко, Протасеня, Довнар, Давыдов

МПК: B60K 28/10

Метки: транспортного, запуска, средства, блокирующее, двигателя

...рычага 16 имеет стеркень 23 для взаимодействия с концом 4 рычага управления коробкой передач 3, и посадочные поверхности 24 под пружину 17, расположенные с двух сторон относительно линии плеч.Работает предложенное блокирующее устройство запуска двигателя транспортного средства следующим образом.Для транспортных средств, снабженных пусковым устройством основного двигателя в виде электростартера электрическая цепь для осуществления запуска должна быть замкнута. Для таких транспортных средств двуплечий рычаг 16 на оси 18 устанавливается таким образом (осуществляется на заводе-изготовителе), что при нахождении рычага 3 в положении переключения передач пружина 17 воздействует на конец 22 и устанавливает двуплечий рычаг 16 в положение,...

Номер патента: 1794703

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Полтавский, Говорущенко, Фесенко

МПК: B60K 35/00

Метки: средства, ступени, выбора, коробки, передач, необходимой, транспортного

...55 При движении автомобиля ротор тахо- генератора 1 приводится в движение от выходного вала коробки передач. При вращении ротора тахогенератора 1 его магнитное поле создает в обмотках катушек статора ЭДС, частота импульсов которой пропорциональна частоте вращения ротора, Сигнал снимается с одного из выходов тахогенератора 1 и подается на вход формирователя импульсов блока логики 2, Формирователь импульсов 5 (см. фиг, 2) преобразует выходной гармонический сигнал тахогенератора 1 в нормализованные по амплитуде и крутизне фронтов и спадов прямоугольные импульсы. Длительность импульса выходного сигнала формирователя импульсов 5 прямо пропорциональна периоду входного сигнала, т, е. выходного сигнала тахогенератора 1.Выходной импульс...

Номер патента: 1796789

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Семенченко

МПК: B60K 23/02, F16D 25/08

Метки: сцеплением, средства, транспортного, механизм

...соединение, а в наружном цилиндре продольно выполненц глухие отверстия, в которых расположены неподвйжно закрепленнце нэ внутреннем цилиндре направляющие стержни с возможностью их перемещения в отверстиях наружного цилиндра,На фиг,1 показан механизм управления сцеплением в рабочем положении, на фиг- механизм управления сцеплением, вид Б.45 50 дре 11,Использование предлагаемого механизма управления сцеплением транспортного средства позволит снизитьметаллоемкоСть и количество деталей, а также повысить к,п.д. механизма за счет большей жесткости и снижения потерь натрение, а по сравнению с аналогичными конструкциями механизмов - повысить ихнадежность и долговечность за счет применения упругих втулок в качестве уплотненийи...

Номер патента: 1797578

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Старшов

МПК: B60K 17/12

Метки: трансмиссия, средства, электроинерционного, транспортного, рекуперативная

...действие разворачивающей транспортное средство динамической силы;в-третьих, конденсаторная батарея может быть выполнена в любой удобной для вращения форме, 55Стабильный вес и оптимальная форма позволяют создать обтекаемую, сбалансированную, динамически устойчивую систему, позволяющую достигать высоких скоростей вращения маховика, т.е. создавать наибольший запас кинетической энергии вращающейся массы;в-четвертых, конденсаторы имеют высокую удельную мощность (3), более чем в 10 тыс, раз выше чем у химических источников тока. Это позволяет улучшить динамические. качества механизма вследствие многократного увеличения его мощности;в-пятых, для изготовления конденсаторов требуется менее дефицитный и экологически чистый металл -...

Номер патента: 1798218

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Бугарь, Узилов, Жаров

МПК: B60K 13/04

Метки: автомобилей, полетов, наземного, газов, обеспечения, отработанных, отвода, средств

...установлено на автомобилях "Краз" (топливозаправщик), "Урал" (заправщик спецжидкостями), "Зил 131" (аэродромный передвижной агрегат),"Газ" (маслозаправщик), "Камаз" (вспомогательное оборудование) и других.Преимуществом конструкции является5 то, что она легко вписывается в существующую технологию автомобилестроения и мо-.жет быть легко реализовано безкардинальной переоснастки инструментально-станкового оборудования конвейер 10 ных линий.Другим преимуществом выхлопорассеивающей трубы предлагаемой конструкцииявляется включение в нее шарнирного механизма, позволяющего эксплуатировать ее15 как в стояночном, так и в транспортном режимах работы.Изобретение было испытано в условияхстационарных аэродромов в различных климатических условиях при...

Номер патента: 1798219

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Нечунаев, Чигвинцев, Линник

МПК: B60K 15/03

Метки: слива, транспортного, отстоя, топливного, средства, бака

...сливного вентиля.1 ил,отверстием 6 и образующая с помощью кольцевого выступа 7 нишу 8.Предлагаемое устройство работает сле- а дующим образом, Под влиянием силы тяже- ъсти в внутренней полости устройстваапливается отстой. В случае, когда грани- СО ца между отстоем и топливом расположена на уровне или ниже поплавка-клапана 3 сливной клапан 2 перекрывает сливное от вел верстие под действием давления жидкости О на сливной клапан 2, при увеличении уровня отстоя, под воздействием выталкивающей силы поплавок-клапан 3 всплывает и открывает сливной клапан 2,через который происходит слив отстоя. В случае, если сливной . клапан 2 закрылся негерметично, слив отстоя продолжается дотех пор пока перекрывающий элемент 4 поплавка клапана 3, не...

Номер патента: 1799750

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Руктешель, Маханьков, Гришкевич, Цереня

МПК: B60K 17/10

Метки: передач, мобильной, включения

...13, который под действием пружины 15 перемесгится вправо, При этом закрывается отверстие 17 и открывается отверстие 16 и происходит выпуск рабочего тела в атмосферу или слив, т.е. рабочее тело не противодействует включению нужной передачи. Вилка 1 переместит муфту вправо и включится необходимая передача, позволяющая мобильной машине доехать до гаража,Затем опять происходит "зарядка" системы, Для этого откручивают колпачок 12, освобождая пружину 11, смещают силовой стержень 9 в первоначальное положение и 50 вставляют штифт 10, фиксируя при этом силовой стержень 9, Вставляют пружину 11 и заворачивают колпачок 12, Золотник же 13 сдвигают влево до упора через отверстие в торце планки, укрепленной на крышке 7,Вставляют штифт 14, фиксируя...

Номер патента: 1801798

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Семенов

МПК: B60K 17/00

Метки: средство, транспортное

...от двигателя 4 и трансмиссии 5 (двигателя 16 ПТО, выполнением ПТО в виде грузовой платформы (само- свального кузова) 17, поворотной в вертикальной плоскости с помощью шарнира 18 и силового цилиндра 19. Платформа 17 является поворотным элементом ПТО,Вариант на фиг,З, 4 отличается от предыдущего соосным расположением роликов 15 на наружных сторонах дисков колес 3 и соединением концов троса 9 соответственно с катушкой 11 колеса 2 и подвижной частью платформы (кузова) 17. Возможны другие варианты устройствав рамках формулы изобретения.Устройство работает следующим образом.При недостаточном сцеплении ведущихколес 2 с грунтом или отказе трансмиссии 5или двигателя 4. (при наличии двигателя 16)включают привод 8. Приведенное в...

Номер патента: 1801799

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Скойбеда, Николаенко, Трофимович, Довнар

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, передач, коробка, транспортного

...11 и две зубчатые муфты 12, 13, ус-тановленные на выходном валу 2 и валу 14 дополнительного тормоза 11, Выходной вал 2 выполнен насосным планетарному механизму 3, а муфты 12, 13 снабжены двумя венцами 14, 15 и 16, 17, при этом венцы 14, 16 имеют одно уменьшенное число зубьев, а венцы 15, 17 имеют одно увеличенное число зубьев, Связываются муфты 12, 13 посредством установленного средней частью с возможностью вращения относительно корпуса 10 на шарнире 18 двуплечего рычага 19. Для зацепления с венцами 14, 15, 16, .17 муфт 12, 13 водило 7 и солнечная шестерня 6 снабжены венцами 20, 21, Целесообразно коронную шестерню 4 связывать с меньшими венцами 22 сателитов 23. 1 з,п. ф-лы, 1 ил.1801799 го рычага 19, Для зацепления с венцами 14, 15,...

Номер патента: 1801800

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Татьянко, Олейник, Серебряков, Добрянский, Ельцова, Соколенко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемной, трансмиссией, машиной, самоходной

...связан с концомрычага 7, а оплетка закреплена на ползуне9, Ползун 9 в исходном положении зафиксирован посредством ограничителя 15 и пружины 16,Устройство работает следующим образом,Водитель, нажимая на одну иэ педалей, 50например 1, через тягу 5 поворачивает рычаг 7, который, в свою очередь, посредствомтроса 13 воздействует на механизм управления гидроприводом. например на механизм изменения рабочего объема 55гидронасоса, При этом ползун 9 упираетсяв ограничитель 15 и удерживается пружиной 16 в неподвижном состоянии, Машинадвижется с некоторой скоростью. Дляуменьшения скорости водитель нажимает на вторую педаль 2, уменьшая тем самым отклонение первой 1, При установке педалей в одной плоскости гидропривод переводится в нейтральное...

Номер патента: 1801801

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Бобровник

МПК: B60K 17/28

Метки: повышения, транспортных, отбора, мощности, точности, системы, настройки, средств

...колес и сравнивать со значением, определяемым по формуле (3).При равенстве значений для обеспечения необходимого скоростного режима рабочего органа нужно изменить коэффициент кинематического несоответствия рабочего органа (Кн,р,) путем изменения передаточного числа механизма привода синхронного вала отбора мощности.Устройство для повышения точности настройки системы отбора мощностр транспортного средства включает двигатель 1, установленный на шасси 2, муфту сцепления 3, коробку передач 4, задний мост 5, атакже содержит систему отбора мощности 6и привод дополнительного ведущего моста7, Коробка передач 4 состоит из первичного5 8, промежуточного 9 и вторичного 10 валов,а также вала пониженных передач и заднегохода 11, расположенных в...

Номер патента: 1801803

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Лесовицкий, Лупачев, Гловацкий, Далальянц

МПК: B60K 17/28, B60K 41/04

Метки: моторно-силовая

...сгорания передается на маховик 7 и соединенное с ним водило 9 планетарного ряда механизма 2 соединения. При максимальной или близКой к максимальной загрузке двигателя для выбранной технологической операции водитель машины перед запуском двигателя устанавливает рукоятку 35 управления согласующим редуктором в позицию "В" (фиг.З). Ползун 25 через вилку 24 перемещает зубчатую муфту 19 включения влево, блокируя через шлицы соединительного элемента 12 водило 9 и солнечную шестерню 18 планетарного ряда, Мощность двигателя 1 передается через сблокированный планетарный ряд на эпициклическую шестерню 13, приводной вал 15, ведущий эле.мент 3 привода рабочих органов и ведущий шкив 22 отключаемой ременной передачи, При переводе рукоятки 35...

Номер патента: 1803341

Опубликовано: 23.03.1993

Автор: Модерау

МПК: B62D 11/18, B60K 17/10

Метки: поворота, механизм

...на перемотку гусениц, чем у колесных. Оптимизация рабочего режима заявляемого механизма поворота достигается правильным выбором величины параметров регулирования гидромашин; исходящего из уровня уводящих моментов и нагрузок, различных для различных условий эксплуатации. С этой точки зрения режим 1 следует рассматрйвать, как частный случай режима 2 когда и = ез=О. Ему соответствует нулевое значение степени стабилизации и минимальный уровень (в идеале нуль) потерь. Решающим же является то обстоятельство, что гидромашины не находятся в основной цепи передачиэнергии от двигателя к движителю; преобразованию с их невысоким КПД подлежит лишь часть, притом существенно меньшая, общего количества энергии, тратящейся в передвижении машины,Режим...

Номер патента: 1804741

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Шуринов, Паршиков, Финкельштейн, Иоффе

МПК: A01B 71/06, A01B 51/02, B60K 17/28 ...

Метки: энергетического, самоходная, виде, сельскохозяйственная, средства, выполненная, универсального

...рабочих органов, например иэмельчающего барабана 19, питающегоаппарата 20 и ускорителя 21 в выгрузномтрубопроводе 22, при этом шкив 17 сообщенс ускорителем 21 (через механизм 23), ашкив 18 - с валом измельчающего барабана19 и через него посредством ременной передачи 24 с редуктором 25 привода питающего аппарата 20, Редуктор 24 имеетвстроенную муфту 26 включения прямогохода, нейтрали и реверса, Шкив 15 снабженприспособлением фланцем) для подсоединения дополнительного карданного вала 27,Устройство работает следующим образом.Конический редуктор 13 один раз навешивается на цилиндрический редуктор 6 иостается на нем постоянно. При необходимости шкив 15 соединяется с дополнительными рабочими органами, например сопрыскивателем, или же с...

Номер патента: 1805068

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Страж, Гарбер, Силяков

МПК: B60K 17/08

Метки: транспортного, средства, коробка, передач, гидромеханическая

...через шестерни 26,ных муфт, и жестко закреплена восьмая 35 11 и 28, муфту.27 передается на четвертыйшестерня 20. промежуточный вал 7, и далее, через шесНачетвертомпромежуточномвалу 7 же- терни 21 и 20 - на третий промежуточныйстко закреплена девятая шестерня 21 вал 6, а через шестерни 21 и 15 - на второйНа выходном валу 3 жестко закреплены промежуточный вал 5.десятая 22 и одиннадцатая 23 шестерни, 40 При включении муфты 18 крутящий моДвенадцатая шестерня 24 установлена мент от входного вала 2, через шестерни 26на четвертом промежуточном валу 7 и свя- и 11, муфту 13 передается на второй промезана с ним посредством пятой фрикционной жуточный вал 5; и далее через шестерни 15муфты 25, а также кинематически связана с и 21 - на четвертый...

Номер патента: 1805069

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Ростковский, Гурин

МПК: B60K 31/00

Метки: скорости, автомобиля, движения

...второй элемент И 5 на счетчик времени реакции 6. С нулевого выхода триггера 3сигнал поступает на счетчик циклов измере 155 ния времени реакции. Он служит для исключения случайных ошибок измерениявремени реакции. После того как водительвыполнит необходимое число измерений,на выходе счетчика циклов измерения вре 20 мени появится сигнал, запрещающий прохождение импульсов с генератора 1 навторой элемент И 5, который одновременноформирует разрешающий сигнал на третийэлемент И 9. После того как закончен циклизмерения, код со счетчика времени реакции 6 поступает на первые входы схемысравнения 10, на вторые входы которых поступает код из запоминающего устройства11. В него записывается информация о типе30 транспбртного средства (легковой...

Номер патента: 1805078

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Зюз, Наталевич, Янчевский

МПК: B60K 37/00, B62D 33/073, B60R 1/00 ...

Метки: пост, средством, транспортным, реверсивный

...(57) Использование: в транспортном машиностроении, в частности в постах управлеИзобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к постам.управления тракторами и самоходными машинами,Цель изобретения - обеспечение удоб:.ства управления транспортным средствомпри работе на реверсивном ходу.На фиг. 1 представлен реверсивныйпост управления; на фиг. 2 - вид по стрелке.А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б нафиг, 1.Реверсивный пост управления включает в себя пульт управления 1, сиденье 2 смеханизмом разворота 3, основную рулевую колонку 4, дополнительную, для работына реверсивном ходу, рулевую колонку 5,быстросъемное рулевое колесо 6, устанавливаемое на рулевую колонку 4 или рулевуюколонку 5, педали 7 для прямого...

Номер патента: 1807952

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Альвред

МПК: B60T 7/12, B60K 28/16

Метки: транспортных, средств, ведущих, колес, регулятор, проскальзывания

...регулирования противоблокировочной системы, Поскольку при регулировании противоблокировочной 10 системы может иметься разница окружныхскоростей левого и правого передних колес, следует обеспечить надежное различение трех возможных режимов движения, а имен но движение по прямой, движение нэ повороте и движение с регулированием противоблокировочной системы, Движение по прямой распознается по тому, что разница окружных скоростей обоих передних 20 колес равна нулю. Этот случай без проблем,В противоположность этому такая разница окружных скоростей "может иметься как при движении на повороте, так и при движении с регулированием противоблокировочной 25 системы. Однако обэ упомянутых режимадвижения можно распознавать на основании следующих...

Номер патента: 1810686

Опубликовано: 23.04.1993

Автор: Данильченко

МПК: F16H 33/14, B60K 17/10, F16H 47/00 ...

Метки: трансформатор, гидроинерционный

...чертеже слева), тогда вращающий момент от центрального колеса 5 передается через зубчатые колесо 21 и муфту 27 на выходной вал 3 напрямую и приводит его во вращение в сторону, совпадающую с направлением вращения входного вала 2.Когда двухпозиционная муфта 27 находится во второй рабочей позиции, как это показано на фиг,1, тогда вращающий момент центрального колеса 5 передается на выходной вал 3 через зубчатые колеса 21, 22, промежуточный вал 23, зубчатые колеса 24, 25, 26 и муфту 27.В связи с наличием в этой цепи механизма с паразитным колесом 25 выходной вал приобретает вращение в противоположную сторону относительно входного вала 2. При работе трансформатора в стоповом режиме в связис большой относительной скоростью вращения...

Номер патента: 1818259

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Трушин

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, транспортного, передача, гидромеханическая

...момент на выходной вал 16 не передается, тэк как турбинные колеса 4 и 5остановлены, причем последнее - черезмуфту свободного хода 6.На режиме переднего хода тормоз 17выключен, тормоз 18 включен. Приводимоеот входного вала 9 насосное колесо 3 создает поток и напор рабочей жидкости, котораянаправляется на осевое турбинное колесо 4и создает на нем крутящий момент, направленный в ту же сторону, в которую вращается насосное колесо 3. Благодаря этомукрутящему моменту турбинное колесо 4приходит во вращение. Далее жидкость поступает на центростремительное турбинноеколесо 5. При этом при неподвижном положении колеса 5 или при сравнительно малойскорости его вращения поток жидкости создает на колесе 5 отрицательный крутящиймомент, направленный...