B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1227528

Опубликовано: 30.04.1986

Автор: Калашник

МПК: B60K 25/08

Метки: колесо, средства, транспортного

...на две секции 1 и 2, Каждая секция имеет два трубопровода 3 и 4, в одном из которых установлен впускной клапан 5, а в другом - выпускной клапан 6.Трубопроводы 4 с впускными клапанами 5 располагаются по одну сторону камеры, трубопроводы с выпускными клапанами 6 - соответственно по другую сторону от вертикальной плоскости симметрии камеры. Каждая группа трубопроводов связана с корпусом 7 таким образом, что образовался канал, пропускающий поток воздуха из одной секции в другую только в одном направлении. Из секции 2 порция воздуха, проходя по трубопроводу 4 и открывая выпускной клапан 6, проникает в корпус 7, а оттуда через трубопровод 3, открывая впускной клапан 5, проникает в секцию 1.Корпус 7 установлен на валу 8 посредством...

Номер патента: 1229081

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Кейлис, Манзоруко, Смирнов, Филюрин

МПК: B60K 17/10, F15B 11/20

Метки: гидравлический, привод, средства, транспортного

...и баком 16. Управляемый от педали 12 клапан сервоуправления со 45 общен с баком 16 одним кэ своих выходов, который соединен со сливной линией 17, Гидравлический привоц содержит также устройства управления йодачей регулируемых насосов 1 и 2,Гб включающие гидроцилиндры 18 и 19, сообщенные с насосом 8 управления и через трехпоэиционные распределители 20 и 21 с баком 16. Полости управления трехпозиционных распределителей сообщены с гидролинией 11 на участке между дросселем 14 и предохранительным клапаном 15. Гидравлический привод снабжен цилиндром 22 топливоподачи, полость которого, сообщена с гидролинией 11 на участке между управляемым клапаном 10 сервоуправления иуправляемым двухпозиционным распределителем 3,Гидравлический привод...

Номер патента: 1229082

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Глебов, Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/16

Метки: моста, редуктор, средства, транспортного

...редуктора путем одинаковой подачи масла подшипникам опоры ведущей шестерни независимо от направления вращения шестерен. 10На фиг. 1 изображен редуктор, разрез, с вращением ведомой конической шестерни против часовой стрелки; на фиг. 2 - то же, по часовой стрелке; на фиг, 3 - редуктор и каналы, вид 15 сверху; на фиг. 4 - крышка с кольцевой канавкой, разрез; на фиг. 5 крышка, вид сбоку; на фиг, 6 - карманы и каналы, вид сверху.Редуктор содержит картер 1, веду щую коническую шестерню 2 с подшипниковой опорой 3 и ведомую коническую шестерню 4 с дифференциалом 5, установленную на подшипнпковых опорах 6 и 7, Полуоси 8 и 9 взаимодейству ют с дифференциалом 5. Картер 1 снабжен боковым отверстием 10, через которое монтируется ведомая...

Номер патента: 1229083

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Болбас, Будько, Павловский, Савич

МПК: B60K 17/24

Метки: карданных, передачах, потерь, снижения, средств, транспортных, трение

...подвески при движении под действием микронеровностей дороги вызывает перемещение тяги 2 и переменное замыкание контактов 11 и 13 или 13 и 12, Однако перемещение опоры не происходит,. так как период вынужденных колебаний всегда меньше времени задержки срабатывания реле 10. 1 1229Изобретение относится к транспортному, тракторному и сельскохозяйственному машиностроению, а именно к карданным передачам транспортных машин с промежуточной опорой. 5Цель изобретения - повышение долговечности карданной передачи путем снижения потерь на трение в карданных передачах транспортных средствНа фиг, 1 представлена принципи альиая схема устройства; на фиг 2 часть схема при замыкании контактов.Корпус заднего моста 1, соединенный с остовом машины через...

Номер патента: 1229084

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Лесной, Манзоруко, Смирнов, Филюрин

МПК: B60K 17/356

Метки: гидропривод, средства, транспортного, шасси

...от Оверстия 15 и 16, соединенные с кольцевыми проточками 10 и 11, В крышке 17 размещена пружина 18. Насосы1 и 2 сообщены с линиями 19 и 20всасывания. На золотнике 12 выполнены пазы 21,При движении крана вперед (не показан) распределители 5 и 6 перемещаются вниз (по чертежу), При движении по прямой дороге скорость гидро- ЗОмотора 3 левого борта должна бытьравной скорости гидромотора 4 правого борта (не показано) так как насосы 1 и 2 и гидромоторы 3 и 4 одного типоразмера. Однако практически З 5скорости гидромоторов 3 и 4 равныбыть не могут,Для автоматического поддержанияпри прямолинейном движении и изменения при криволинейном движении ско Орости вращения колес левого и правого бортов шасси крана в заданных пределах при обеспечении...

Номер патента: 1230867

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Егоров, Моря, Эсманский

МПК: B60F 3/00, B60K 11/00

Метки: амфибия

...в образованном днищем 2 и полом 10 канале 17, сообщающем переднюю часть корпуса с силовым отделением 12. Коробка 16 передач соединена с расположенной в передней части корпуса 1 главной передачей 18 валом 19. Задней стенкой 11 кабины 7, передней стенкой 20 салона и боковой стенкой 21 силового отделения 12 образован основной возду. ховод, входное отверстие которого подсоединено к фронту радиаторов 14 и 15. Оканчивается основной воздуховод расположенными в верхней плоскости силового отделения 12 отверстиями 22, в которых установлены основные вентиляторы 23 и 24. На противоположном от отверстий 22 борту амфибии также в верхней плоскости силового отделения 12 выполнено воздухозаборное отверстие 25. К фронту радиатора 15 со стороны двигателя...

Номер патента: 1230870

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Детина, Кузьмин, Наумова

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо

...г. Ужгород, ул. Проектйая; 4Изобретение относится к индивидуальным приводам колес машин и может быть использовано в трансмиссии мобильных машин.Цель изобретения - повышение долговечности путем обеспечения разгрузки вала гидромотора от изгибающего момента тормозных сил, а также повышение удобства проведения монтажно-демонтажных работ и работ по осмотру и уходу. На чертеже изображено мотор-колесо, 1 О продольный разрез.Мотор-колесо состоит из аксиально-поршневого гидромотора, включающего в себя блок 1 цилиндров с поршнями, наклонный диск 2, сквозной вал 3, расположенные внутри несущего корпуса 4, который крепится монтажным фланцем 5 к раме машины. Вал 3 посредством шлицевого соединения связан с солнечной шестерней 6 двухрядного...

Номер патента: 1230871

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Баршай, Белькович, Бобровник, Боталенко, Зенкович, Лыгин, Скойбеда, Шац

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...полумуфте 12. Полумуфта 12 своим зубчатым венцом входит в зацепление с зубчатым венцом втулки 13 и соединена с ведущим валом редуктора посредством шлицев с возможностью осевого перемещения. Пружина 14 одним торцом опирается на подвижную полумуфту 12, а другим через антифрикционную прокладку 15 - на опору пружины 16, которая зафиксирована в корпусе зубчатой втулки 13 с помощью стопорного кольца 17.На валу 6 устройство 5 фиксируется с помощью шайбы 18. и стопорного кольца 19, а от осевых перемещений удерживается с помощью упоров 20 и 21, выполненных на поверхности зубчатой втулки 13, и подшипников 22 и 23, расположенных между корпусом 24 редуктора, упорами 20 и 21 и крышкой 25 редуктора, В крышке 25 редуктора соосно с поворотным диском...

Номер патента: 1230873

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Зимагулов, Камалиев, Штубов

МПК: B60K 17/00

Метки: комбайна, передача, самоходного, сельскохозяйственного, силовая

...и 52 с подпоршневыми полостями, источники 53 сжатого агента основной гидросистемы, последний, в свою очередь, через предохранительный клапан 54 соединен с электромагнитными клапанами 49 и 50 и два выключателя 55 и 56 кнопочные без самовозврата нажимного с возвратом посредством вторичного нажатия.На фиг, 1 показано устройство в нейтральном положении. При этом положении подпоршневые полости обоих цилиндрических ведомых тел 2 и 3 через гидроцилинии 51 и 52, через линии слива электромагнитных клапанов 49 и 50 соединены на слив. Выключатели 55 и 56 имеют первое положение. Поршни 27 и 28 за счет усилий пружин 29 и 30 возврагцены на нижние положения. В связи с этим рабочие диски 43 и 44 с шаровыми рядами 45 и 46, фрикционными 37 и 38,...

Номер патента: 1230874

Опубликовано: 15.05.1986

Автор: Горюнов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...при помощи сухарного соединения.В корпусе 1 с крышкой 2 установлены сателлиты 3, сцепленные с полуосевыми шестернями 4 и 5 и установленные на пальцах 6, фрикционные муфты 7 и 8, ведущие элементы которых связаны с корпусом 1, а ведомые - с полуосевыми шестернями 4 и 5. Нажимные диски 9 и 10 связаны с корпусом 1 и опираются в торцы ступиц 11 и 12 полуосевых шестерен 4 и 5. Внутри корпуса 1 установлены чашки 13 и 14 с У-образными вырезами 15 и 16. Нажимные чашки 13 и 14 взаимосвязаны друг с другом при помощи резьбового соединения, имеющего зазор "а", например трапецеидального, или при помощи сухарного соединения, имеющего зазор "б" (см. фиг. 3), причем чашки 13 и 14 подпружинены относительно корпуса 1 через фрикционные муфты 7 и 8...

Номер патента: 1230875

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Ефимов, Короткевич, Кохан, Лабко

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...помещены предварительно сжатые в тангенциальиом направлении упругие элементы 8, с установленными по их концам опорными пластинами 10. На боковой поверхности эпициклической шестерни 7 также выполнены продольные ребра 11 в виде кольцевых секторов. 40 Эти продольные ребра 11 помещены между продольными ребрами 9 с возможностью взаимодействия через опорные пластины 10 с упругими элементами 8. Для надежной работы амортизационного узла передачу следует выполнять так, чтобы упругие элемен ты в радиальном направлении были размещены между корпусом 1 и кольцом 12,установленным между буртиком 13, выполненным на кольцевом элементе 6, и корпусом 1.Эпициклическая шестерня 7 имеет возможность свободного перемещения в осевом направлении за счет установки...

Номер патента: 1232511

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Таршик

МПК: B60K 11/02, F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...- повышение эффективности системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.На чертеже изображена схема системы охл аждения.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) содержит два замкнутых контура циркуляции теплоносителей, связанные между собой теплообменником 1, установленным в нижнем бачке 2 радиатора 3. В первый контур включены охлаждаемые полости 4 двигателя, циркуляционный насос 5, термостат 6, каналы 7 - 1 О и радиатор 3, Второй контур снабжен циркуляционным насосом 11, трубопроводами 12 - 16 и посредством змеевика 17 подключен к тепловому аккумулятору, который вы полнен в виде тепловой трубы, зона испарения которой образована полостью, заключенной между двойным днищем 18 и 19 кузова 20 самосвального...

Номер патента: 1232512

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Альгин, Царев, Цитович

МПК: B60K 17/08

Метки: привод, средства, транспортного

...цилиндра 13 поворачиваться относительно осй входного вала 1.С помощью муфты 14 (фиг. 2), установленной на ведущем элементе 15 карданной передачи, можно соединить выходной вал 2 с карданным валом 16. Механизм перемещения, выполненный в виде гидроцилиндра 17, шток которого соединен с ползуном 18, установленным в направляющих корпуса 19, " выполняет операцию поочередного соединения ведущего элемента 15 карданной передачи с выходными валами коробки передач посредством муфты 14.Одновременно с соединением выходного вала 2 (фиг. 3) с ведущим элементом 15 карданной передачи происходит фиксация картера 11 коробки передач относительно корпуса 19 механизма перемещения ведущего элемента карданной передачи. Фиксация производится штифтом 20...

Номер патента: 1232513

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Альгин, Грицкевич, Забиронин, Цитович

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, планетарная

...работает следующим образом.Для получения первой передачи необходимо включить тормоз 12, приэтом эпицикл 5 планетарного рядажестко соединен с корпусом 1, управляемую муфту 13, при этом солнечноеколесо 6 оказывается подсоединенным 4 Ок входу коробки передач и на него воздействует входной крутящий момент, и управляемую муфту 14, подсоединяющую водило 3 к выходному звену 9, посредством чего преобразованный крутящий момент выводится из коробки передач. Такое включение обеспечивает передаточное отношение П = К + 1, где К - параметр планетарного ряда,Вторая передача образуется вклю чением тормоза 10 и управляемых муф 14 и 16. При этом солнечное колесо 6 жестко соединено с корпусом 1 и, следовательно, неподвижно, входной крутящий...

Номер патента: 1232514

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Лукавский, Сорокин, Фатхулин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: автомобиля, ведущих, колес, одной, оси, режиме, скольжения, тяговом

...и аккумулятор энергии рабочеготела, и устройство для подключенияпитания к блоку управления и к тремисполнительным органам, при этомвход первого исполнительного органасвязан с выходом первого элемента Ичерез транзисторный ключ, а входыдвух других исполнительных органовсвязаны через транзисторные ключи свыходом второго и третьего элементов И и через выключатель с источником энергии, каждый из каналовсравнения угловых скоростей ведущихколес с угловыми скоростями ведомыхколес блока управления системы включает в себя счетчик импульсоц датчика первичной информации об угловой скорости ведомого колеса с дешифратором, подключенным к выходуупомянутого счетчика, счетчик импульсов датчика первичной информации об угловой скорости...

Номер патента: 1232515

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Васильев, Дубинин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: бортовой, колесного, крутосклонного, редуктор, трактора

...16 и колеса 17, которые 5позволяют при совпадении осей входного 8 и выходного 19 валов установить ось шарнира 18 в одной с нимигоризонтальной плоскости. Механизм 1 Овыравнивания остова 4 выполнен ввиде силового гидравлического цилиндра 20, корпус которого .шарнирно связан с корпусом 4 трактора, а шток21 - шарнирно с рычагом 1.Управлениесиловыми цилиндрами 20 осуществляетпо сигналам датчика крана маятниковый автомат-стабилизатор (не показан) системы стабилизации тракторав вертикальной плоскости.20Бортовой редуктор колесного крутосклонного трактора работает следующим образом.При заблокированном цилиндре 20,когда отсутствует сигнал от датчикакрена, его шток 21 удерживает рычаг1 от проворота. Рычаг 2 при этомтоже неподвижен, так как его...

Номер патента: 1232516

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гевейлер, Гром-Мазничевский, Дидык, Козлов

МПК: B60K 31/00

Метки: движения, скоростью, средства, транспортного

...3, выход .которого соединен с входом электромотора 14 исполнительного механизма 4. Вал 15 электромотора соединен с механизмом 16, преобразующим вращательное движение вала 15 в поступательное движение штока 17, на свободном конце которого установлен подпружиненный упор 18, содержащий заневоленную пружину 19. Подпружиненный упор 18 соединен с рычагом 12 регулятора топливоподачи через вспомогательное коромысло 20, Соединение подпружиненного упора 18 с коромыслом 20 выполнено в виде кинематической пары с силовым замыканием, обеспечиваемым усилием пружины 21.Устройство работает следующим образом.Водитель задает требуемую скорость движения транспортного средства, устанавливая педаль 5 в определенное положение, фиксируемое фрикционом 10....

Номер патента: 1233795

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Сейичи

МПК: B60K 17/08

Метки: ведущими, колесами, передача, силовая, трактора, четырьмя

...Б и 24 и между шестернями 25 и 29 соответственно обеспечивая переключение передней скорости вращения первого вала 20 в четыре ступени (изменение скорости переднего хода) за ЗО счет селективного управления синхронизирующими шестернями 31 и/или 32.Кроме того, на первом промежуточном валу 20 неподвижно закреплено зубчатое колесо 33, которое находится н постоянном зацеплении с шестерней 34 заднего хода, установленной нращательно на отдельном валу, что позволяет изменять скорость вращения на заднем ходу первого промежуточного вала 20 (изменение скорости вращения для заднего хода) за счет нве,цения в зацепление шестерни переключения передач с шестерней 34 заднего хода, Кроме того, шестерня 35 малого40 45 50 55 диаметра соединена на шлицах с...

Номер патента: 1234243

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Сахаров

МПК: B60K 7/00

Метки: колесо, мотор, средства, транспортного

...на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б нв фиг. 1; на фиг, 4- вид В на фиг. 1. Разъемное соединечие включает ступицумотор-колеса, снабженную кольцевым ко. ническим пояском 2, зубчатый венец 3 на внеп/ней поверхности снабжен ответным конусом с фрикционной прокладкой 4, а его полочка снабжена кольцевой канавкой 5, в которой размещен сепаратор 6 с элемента. ми качания 7, которые размещены на двух кольцевых опорных дисках 8 и 9. Последние стянуты шпильками О и соединены с кольцевым поршнем 11, который аксиальиоподвижно установлен в цилиндрической кольцевой проточке 12 крын 1 ки 13, а с входной стороны проточка 12 посредством стопорйого кольца 14 установлена опорная крышка 15, в углублениях которой размещены пружины 16...

Номер патента: 1234244

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Шкрабак

МПК: B60K 28/12

Метки: предохранительное, средства, транспортного

...гидроцилиндр 7 с подпружиненным посредством возвратной с регулируемой величиной сжатия пружины 8 штоком, соединенным со стержнем пластины 9 с фигурными вырезами, и дополнительную (перепускную) гидролинию 10 с редукционным клапаном 11.Устройство работает следующим образом.При закрытых дверях кабины своей плоскостью стыка с посадочным местом в каркасе кабины двери нажимают на выступы (штоки) электроконтактов 6 и, замыкая цепь электропитания от аккумулятора на обмотку электромагнитного клапана 4, обеспечивают тем его срабатывание, т. е, перемещение его штока с золотниками (пружина 5 его при этом растягивается) в положение, когда открывается доступ маслу из гидро- системы под давлением насоса 2 в гидро- цилиндр 7 (переток масла в маслобак 1...

Номер патента: 1235760

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Егоров

МПК: B60K 11/08, F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздухозаборный, воздухоочистителя, двигателя, патрубок, сгорания

...А. ШишкинаЗаказ 2974/6 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам впуска, а именно к конструктивным элементам воздухоочистителей.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств двигателя при различных режимах его работы. На чертеже схематически показано предлагаемое устройство, общий вид,Воздухозаборный патрубок 1 воздухоочистителя 2 двигателя внутреннего сгорания, закрепленный на корпусе воздухоочистителя 2, в одном из своих поперечных сечений выполнен с разъемом, в котором установлена втулка 3 из упругого материала, например резины. Заходный срез 4 патрубка 1 взаимодействует с приводным элементом 5, обеспечивающим перемещение заходной части 6 патрубка 1 в осевом направлении. Приводной элемент 5 установлен...

Номер патента: 1235762

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Шаповалов, Щербак

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...винтовая фрикционная муфта-шестерня ведомого вала,При подаче напряжения на любую из электромагнитных винтовых фрикционных 20 муфт-шестерен происходит включение соответствуюгцей ступени передач 3, 5 или 4, 6.Система питания (фиг. 2) электромагнитных винтовых фрикционных муфт 7 и 8 имеет реле 9 и 10 задержки времени, их контакты 11 и 12, блок 13 питания, рубильник 14, разрядное сопротивление 15, переключатель 16 позиций. При движении на первой передаче пере.ключатель 16 позиций вместе с реле 9 за держки времени через свой контакт 11 подает напряжение с блока 13 литания на электромагнитную винтовую фрикционную муфту 7. Для перехода на вторую передачу переключатель 16 позиций переводится на контакт с реле 10 задержки времени, при...

Номер патента: 1235763

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Карбушев

МПК: B60K 17/28

Метки: вал, карданный

...параллельно друг другу (фиг. 2 и 4),Концы 7 цилиндрической части 2, в частном случае, спаяны друг с другом и с втулкой 8 (фиг. 2), к которой прикреплен (приварен) торец упругого слоя 3 в точках 9 по периметру втулки 8. Наружный упругий слой 4 жестко закреплен, например, сваркой с фланцем 6 и с втулкой 8 в точках 10.В результате получается жесткая система: цилиндрическая часть 2 - упругие слои 3 и 4 - фланец 6. Аналогично элементы вала закреплены на фланце б.Поскольку слои 3 и 4 навиты в противоположных направлениях, напряженно и жестко их концы связаны с фланцами 5 и 6.то они (слои) не имеют возможности рас.крутиться, препятствуя друг другу.Вследствие монтажа вала (слоев 2 и 3),несмотря на напряженное состояние, между витками...

Номер патента: 1235764

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Самарченко, Татаринов, Тулубаев, Ярмашев

МПК: B60K 23/02

Метки: дистанционного, исполнительными, механизм, средства, транспортного, цилиндрами

...В глухое осевое отверстие задорного клапана 17 одним концом упирается толкатель 19, другой конец которого соединен с вилкой 20, Последняя через серьгу 21 соединена с рычагом 22, сидящим жестко на оси 23 педали 24 управления муфтой сцепления. Корпус 1 и гильза 2 тремя шпильками 25 соединяются с цилиндром 26 системы заполнения и управления (главный тормозной цилиндр). Внутри цилиндра 26 расположена пружина 27, которая одним концом упирается в проточку штуцера 28, а другим - в предохранительную шайбу 29. Предохранительная шайба 29 вместе с уплотнительной манжетой 30 и клапаном 31 упираются в торец плунжера 32, который является единым для двух полостей: полости усиления и полости для подачи тормозной жидкости. На торце плунжера 32 по...

Номер патента: 1237070

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Харухико

МПК: B60K 5/12

Метки: блок, колесного, силовой, средства, съемный, транспортного

...или газовая турбина). Механическая энергия первичных двигателей через генератор преобразуется вэлектрическую энергию питания электродвигателей привода колес 4 и 5,При необходимости первичные двигатели 11 оборудуются радиаторами 12,а также вентиляторами 13 системы охлаждения. Для этого впускной коллек"тор 14 для воздуха выполнен в передней стенке силовой установки и закрытрешеткой,На фиг, 3-6 показан вариант реализации съемного основания 9 с закрепляющим устройством 15.Съемное основание 9 образовано ввиде коробки, состоящей из верхнейплиты 16, нижней плиты 17, вертикальных боковых плит 18 и.19, вертикальной передней плиты 20 и вертикальнойзадней плиты 21, между которыми образуется полое пространство. Съемноеоснование 9...

Номер патента: 1237071

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: "пьер

МПК: B60K 17/02, F16D 23/14

Метки: автомобиля, выключения, подшипник, сцепления, упорный

...последних.По отношению к осевой плоскости 40 подшипника, которая является перпендикулярной плоскостям 24 и 25 осевой опоры и которая в примере исполнения проходит через среднюю зону лап 28 и 29 осевой опоры, так как последние 45 находятся прямо напротив упомянутых плоскостей, называемой здесь для удобства средней осевой плоскостью и схематически изображенной пунктирными линиями на фиг, 2 и 3, упомянутые 50 плоскости 22 и 23 осевого направления полностью расположены: одна - с первой стороны этой средней осевой плоскости Р, другая - с другой сторо" ны последней, 55Плоскости 22 и 23 осевого направ ления не пересекают среднюю осевую%плоскость Р подшипника, при этом бо 123707 4бышки 26 и 27, на которьис расположены эти плоскости, являются...

Номер патента: 1237072

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Карл

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: блок, дифференциала, привода, принудительным, сцеплением

...23 находится в положении, когдаего шлицевые зубья 24 находятся поцентру относительно зубьев шпиц 24нажимных колец. Сцепленные зубьяшлиц 22 и шлицы стопорного кольцаимеют некоторую слабину, так чтообеспечивается мертвый ход достаточной величины, чтобы обеспечить центрирование зубьев (фиг, 3) .На фнг, 4 показано правое нажимное кольцо 20, показанное в отсоединенном положении от соединения егов сцеплении с втулкой оси. Условие,подобное этому, возникает в том случае, когда транспортное средстводелает поворот налево или перемещается по направленной влево криволинейной траектории, так что располо"женное справа колесо должно вращаться с большей скоростью по сравнениюс левым колесом. В течение периодавремени существования этой большейскорости...

Номер патента: 1237483

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Федоров

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...3 и 4 через дифференциал 5 с коробкой дифференциала 6. На полуосях (или коробке дифференциала) попарно смонтированы обгонные муфты 7 и 8 прямого хода и муфты обратного хода 9 и О, на которых концентрично смонтированы пары шестерен 11 и 12, а также 13 и 14, с которыми зубчатым зацеплением сочленецы другие пары шестерен малого и большого диаметра 15, 16 и 17, 18, а также 19, 20 и 21, 22, которые кинематически сочленяют между собой полуоси колес при их буксовке с помощью вала, состоящего из двух полувалов 23 и 24, один из которь 1 х соединен с большой шестерней и на нем установлен подпружиненный плавающий на шпонкс по оси фланец 25, соединенный чеоез винтовой узел 26 с другой обгонной муфтой 27, которая кинематически сообщается с...

Номер патента: 1237484

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Алатырцев, Давыдов, Четвериков

МПК: B60K 23/02

Метки: привод, средства, сцеплением, транспортного

...- 35, Раушская наб., д. 1,5 Филиал ППП Птент, г. Ужгород, ул Проектная, 4Ре,иктор 1 О. СередаЗаказ 3243,20 Изобретение относится к транспортному м а ш и построен и о.Цель изобретения - повышение долговечности уплотнения рабочего цилиндра.На фиг.показан главный цилиндр сцепления и схема привода управления сцеплением транспортного средства; на фиг. 2 узел 1 на фиг. 1.Привод содержит рабочий цилиндр 1 с поршнем 2, манжетой 3 и пружиной 4, систему рычагов 5, соединенную с элементами 1 О фрикционной пары 6. В приводе выполнен автоматический комиенсатор в виде распорной фигурной втулки 7, опирающейся клинообразным буртом на внутреннюю поверхность эластичной лопасти манжеты и15 опорной шайбы 8, зафиксированной на кольцевой ступени поршня 7...

Номер патента: 1238985

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Лебеденко

МПК: B60K 17/06

Метки: передача, силовая

...ролики 3, стянутые к оси врагцения пружинами 18, под действием центробежных сил расходятся и начинают обкатывать профилированную поверхность 7 ведомого барабана б. Когда радиус обкатки изменяется в сторону увеличения (участки 6 в , г - д, е - ж, з - а) линейная скорость движения ролика 3 возрастает и от ведущего вала отнимается работа, равная изменению кинетической энергии роликов 3 на этих участках. При движении роликов 3 (по участкам а - б, в - г, д - е, ж - з), где радиус вращения массы ролика 3 уменьшается одновременно уменьшается линейная скорость движения, т,е. скорость движения тормозится профильной поверхностью 7 ведомого барабана 6 и ведущим валом 1. Таким образом, при неподвижном35 При изменении дорожной обстановки (съезд...