B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 887283

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Довнар, Трофимович

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...7 транспортного средства, муфту 8, связывающую входной вал 2 с движителями 9 транспортного средства. Механизм управления содержит гидронасос 10, приводимый от двигателя 7, гидролинию 11, в которой установлен распределитель 12, секция 13 которого служит для выборочного подвода3рабочей жидкости к тормозам 3 или 4, а секция 14 - к муфтам 6 или 8, и дополнительную гидролинию 15, соединяющуютор. моза 3 и 4 и муфту 8. В гидролиниях 11 и 15 установлен дополнительный распредели тель 16, в одном из положений которого (показано на схеме) открыта гидролиния 11, а дополнительная гидролиния 15 закрыта, а в другом положении гидролиния 11 закрыта, а дополнительная гидролиния 1 О 15 открыта.Работа предложенного механизма в режиме вала отбора...

Номер патента: 889493

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Егоров, Кирюшин

МПК: B60K 13/04

Метки: выпуска, газов, двигателя, отработанных, подвеска, системы, средства, транспортного, трубы

...в днище кузова 1транспортного средства.,Опора пред"ставляет собой подштамповку 2, вкоторой выполнены отверстия 3, имеющие отбортовки а , направленные к35 днищу кузова, Труба 4 подцерживается кронштейном 5, установленным вотверстии упругого элемента б. Последний имеет окна 7 и 8 для обеспечения его эластичности. Упругий эле 20 мент установлен в обойме 9, на боковой поверхности которой выполненыщеки 10, частично охватывающие упругий элемент б. В зонах соединенияс опорой обойма выполнена с отогну 25 тими наружу проушинами для взаимодействия с отбортовками отверстий 3.Для установки подвески ее упругийэлемент 6 устанавливается,в обойму9, которая затем сжимается со сто 30 роны своих боковых поверхностей. При889493 Формула...

Номер патента: 889494

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Романчук

МПК: B60K 20/04

Метки: коробки, механизм, передач, переключения, средства, транспортного

...Выступ .5 на вилке 4, входящий в паз штока 1 и контактирующийс ее боковой стенкой, перемещаетшток 1 передачи переднего хода вкрайнее левое положение и включаетвилкой 3, закрепленной на штоке 1,передачу переднего. ходаПри этомрычаги 7 и 8, связанные общей осью 9,под действием пружины 11 следуютвслед за перемещающимися влево штоками 1 и 2, и н крайнем левом ихположении (включена передача переднего хода) рычаг 7 упирается в торецштока 2, а рычаг 8 - в выступ навилке 3, закрепленной на штоке 1.Для включения передачи заднегохода, органом управления коробкойперемещают шток 2 с закрепленнойна нем вилкой 4 передачи заднего хода в противоположном правом направлении. При этом шток 2 своим торцомотводит рычаг 7 вправо из положенияа ,...

Номер патента: 889495

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Гаврюшина, Соловов

МПК: B60K 37/00

Метки: локомотива, пульт

...в верхнейчасти блока управления коробчатымэкраном, внутри которого размещенылампы освещения и светосигнальныелампы, при этом указательные таблопоследних расположены на лицевой части упомянутого экрана,Иа фнг, 1 изображен пульт управления локомотива на фнг,2 - разрезА-А на фнг,1на фиг. 3 - разрез 30 В-В на фиг. 11 на фиг,4 - вид В на фиг,1Пульт управления содержит блок управления 1, коробчатый экран 2, ус" тановлвнныйпри помощи шарнира 3 в верхней части блока управления. Экран 2 крепится к блоку управления винтом 4. Внутри экрана 2 размещены лампы освещения 5, свет от которых поступает на панель с контрольноизмерительными приборами н командо" .аппаратами. Внутри экрана также раэ" мвщвны светосигнальные лампы б, ука эательиыв...

Номер патента: 568241

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Ионина, Капитонов, Константинов, Куприянов, Павлов, Путилин, Фирсов

МПК: B60K 31/00

Метки: поезда, скорости

...Эти же команды, независимо от блока 16 автоведения, могут 5 1 О 15 20 25 30 Зг 4 О 50 55 60 65 4быть поданы и машинистом, который испосредствешго воздействует иа цени управления тяговыми двигателями. Причем в обоих случаях двигатели включаются в режим тяги, если заданная скорость отлична от нуля, Информация о заданной скорости снимается с рельсовой цепи приемником 1.В рельсовые цепи посылается сигнальный ток одной из частот, соответствующей скорости, выбираемой из соображений выполнения графика дникения и условий безопасности движения поездов.Сигналы рельсовой цепи воспринимаются в приемнике 1 катушками 2, выявляются фильтрами 3.1 - 3.5 и фиксируются реле 4 - 8.Поезд со станции по командам автоведения отправляется при заданной...

Номер патента: 893601

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Клопот, Лещев, Стецко, Янковский

МПК: B60K 17/08

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...вала 5. Соосно расположенные первичный вал 5 и вал 6 понижающего редуктора связаны посредством зубчатой муфты 7, перемещение которой осуществляется вилкой 8 рычага 9, Между вилкой 8 и ползуиом 2 в корпусе коробки передач установлен шток .0 с возвратной пружиной 11, связанный с ползуном посредством размещенного в канавке подвижного стопора 2, продольного паза 13, выполненного на ползуне, и упора 14.Устройство работаетследующим образом.При перемещении зубчатой муфты 7 влево обеспечивается включение понижаощего редуктора коробки передач, В этом положении вилка 8 зубчатой муфты не взаимодействует с концом штока 10, который посредством возвратной пружины 11 перемещается влево.При этом подвижный стопор 12 находится в канавке., выполненной на...

Номер патента: 893602

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Козлов, Кузнецов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...шестернями 10 и 1промежуточного вала 3. Венец 9 блока-шестерни 7 входит в постоянноезацепление с шестерней 13 промежуточного вала 3. Венец 8 блока-шестерни7 установлен с возможностью зацепления с шестерней 14, установленной подвижно на шлицах выходного вала 4 с воэможностью зацепления сшестерней 12 промежуточного вала 3и при помощи торцовых кулачков сшестерней 15, свободно установленнойна выходном валу 4, находящейся впостоянном зацеплении с шестерней13 промежуточного вала 3.Включение режима заднего ходаосуществляется дополнительным рычагом 16, который перемещает шестерню14, связанную шлицевь 1 м соединениемс выходным валом 4 из положения(режим переднего хода) в положение1 (режим заднего хода) . При этомшестерня 14, расположенная на...

Номер патента: 893603

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Васильченко, Гребнев, Деев, Егоров, Иванов, Пасаднев, Сахаров, Степанищев, Трухачев, Харитончик

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, трансмиссия

...чтобы предотвратить включение шестерни 12 на привод вала 13 отбора мощности, а блокируемый шарнир застопорен, чтобы предотвратить отключение вала 10 нерегулируемой гидромашины 11 от шестерни 9 и переключение его к шестерне 23, По мере уменьшения момента сопротивления уменьшается рабочий объем гидро- машины 6, частота вращения водила 17 увеличивается, а шестерен 9 и 8 уменьшается до полной остановки гидромашины 11. При остановке последней регулирующий орган гидромашины б устанавливается на нулевой рабочий объем, включающий тормоз 14, останавливающий солнечную шестерню 7, а весь поток мощности передается через механическую ветвь трансмиссии. При дальнейшем уменьшении момента сопротивления регулирующий орган гидромашины б проходит...

Номер патента: 893604

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Кудрявцев, Селивановских

МПК: B60K 17/16

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...через шестерни 8 и 9 с промежуточным валом 10, а через управляемую муфту 11 и шестерни 4 и 5 - с дополнительным валом 6. Тормозной элемент 12рез шестерни 13 и 14, муфту 15, а также через и 17, управляемую муфту ительным валом 6, Промел 10 соединен с выходным893604 валом 19 коробки или через шестерни 20 й 21, обеспечивая рабочий диапазон передач, или через шестерни 9 или 22, обеспечивая транспортный диапазон передач, или через шестерни 23, 24 и 21, обеспечивая диапазон передач заднего хода. Коническая шестерня 25 выходного вала 19, соединена с венцом дифференциала транспортной машины,Коробка передач работает следующим образом.При попарном включении муфт 3, 11, 15 и 18 реализуется шесть соответствующих режимов работы коробки передач с...

Номер патента: 893605

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Парфенов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, наземного, средства, транспортного

...и сателлиты 1 с водилом 8. Приводная шестерня 3 находится в эацеплеании с зубчатьв венцом 5. Короннаяшестерня 4 снабжена крышкой 9 и установлена в корпусе 1 через подшипники. На валу 1 О водила 8 закрепленыоси рычагов 11, на одних концах которых размещены грузики 12, а другиеконцы опираются на установленную свозможностью перемещения вдоль вала1 О и снабженную возвратной пружиной13 подвижную часть 14 тормоза блокировочного устройства. Ответная неподвижная часть тормоза закрепленана корпусе 1. Вал 15 солнечной шестерни 6 и входной вал 2 связаны сдвижителями транспортного средства.Причем отношение количества зубьевкоронной и солнечной шестерен 4 и бравно отношению количества зубьевзубчатого венца 5 и приводной шестерни 3, Подвижная...

Номер патента: 893606

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Козлов, Прохоров, Шавель, Яцковский

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: колесное, средство, транспортное

...4 свяэана с датчиком включения дополнительного моста 2, выполненного в виде двухпоэнционногоэолотникового распределителя 5. Основной ведущий мост 1 содержит блокировку дифференциала, выполненнуюв виде фрикционной муфты б с гидроцилиндром 7. Управление фрикционноймуфтой 6 осуществляется основнымраспределителем 8, который связанс источником 9 давления текучей среды гндроусилителя рулевого управления 1 О. Давление источника 9 пропорционально усилию поворота управляемых колес.Основной распределитель 8 содержит золотник 11, поджимаемый пружиной 12, натяжение которой изменяет"ся в процессе перемещения штока 13и рычага 4, кроме того, рычаг 14служит для принудительного управления распределителем 8. Распределитель 8, гидроцилиндр 7...

Номер патента: 893607

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Макаров

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, полуосью, соединения, средства, транспортного

...и распрямляя ее, Вследствие смещения осей отверстий 9 и 10 скоба 11 не распрямляется до конца, а проворачивается вокруг оси отверстия 9 на 180 ф и перемещает втулку 3 до введения шлицев 5 в зацепление со шлицами 8 ведущего фланца 6 ступицы 7.Отсоединение ступицы 7 от полуоси 2 производится нажатием на колпак 15. Втулка 3 перемещается под воздействием этого усилия, распрямляя скобу 11, а затем,после проворачивания скобы 1, отводится в выключенное положение и удерживается в нем указанной скобой 11.Если при выключении кулачки 13 втулки 3 и цапфы 12 упрутся друг в друга, необходимо провернуть ступицу 7 относительно цапфы 12.В зависимости от требований к работе устройства, его размеров и упругости скобы радиальные отверстия 1 О втулки 3...

Номер патента: 893608

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Иванов, Романчук

МПК: B60K 20/02

Метки: гибкое, коробкой, привода, скоростей, соединение

...нейтральном положении отсутствует жесткая связь между тягами 8 и11, так что вибрации, которые передаются от силового агрегата через тягу 8, гасятся в упругом элементе 3.В момент включения передач (например, вправо) резиновый элемент деформируется до тех пор, пока не выберется зазор а 1 между упором 4 иконцом пластины 6, При приложениидальнейшего усилия, необходимого для , уополного включения передачи, контактидет через металлические части, т,е.привод приобретает жесткость, Такимобразом, исключается нечеткостьвключения передачи, так как при жесткой связи водитель хорошо ощущаетмомент, когда передача включена,Когда передача включается, поддействием упругости элемента 3 пластины 1 и 2 возвращаются в исходное 5 Оположение и зазор а...

Номер патента: 895733

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Печенов, Штафинский

МПК: B60K 15/00

Метки: бака, крепления, одноколейного, раме, средства, топливного, транспортного

...для крепления топливного бака 1 на раме одноколейного транспортного средства, имеющего в нижней части сквозной открытый продольный паз с размещаемой в нем трубой 2 рамы, например, мотоцикла, включает упругие элементы 3. Элементы выполнены в виде пневматических камер, снабженных вентилями 4 для подачи рабочей среды, например воздуха, пад давлением. В рабочем положении устройства камеры приобретают подковообразную форму, охватывая трубу рамы, а наружная поверхностьэтих камер прижимается к стенкам продольного паза бака. Ширина паза различна, на уровне оси трубы рамы она выполнена большей, чем внизу. Концы упругих элементов 3 разделе" ны закрепленными на трубе фиксирую" щими пластинами 5. Выполнение паза с различной шириной и наличие пластин...

Номер патента: 895734

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Бирич, Боталенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: блокируемый, дифференциал, средства, транспортного

...так как сателлиты и полуосевые шестерни могут свободно вращаться независимо от положения поршня 7.Данный .дифференциал позволяет получить постоянное перераспределение моментов между полуосями. Это свойство дифференциала может быть успешно использовано в колесных тракторах при выполнении некоторых сельскохозяйственных работ, например пахоты, когда одно из колес постоянно находится в худших сцепных условиях. Формула, изобретения Блокируемый дифференциал транспортного средства, содержащий установленные в корпусе полуосевые шестерни и оси, сателлитные шестерни, посредством втулок установленные на указанных осях и введенные в зацепление с полуосевыми шестернями, и гидроцилиндр двустороннего действия для изменения положения осей с...

Номер патента: 895735

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Балицкий, Гуськов, Скойбеда, Стецко, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, межколесного, механизм, средства, транспортного

...в такое положение, когда объем пневмокамеры не сообщается с атмосферой.При движении по криволинейной траектории или когда разность моментовна полуосях 2 и 8 превысит моментблокировки муфты, подвижная полумуфта 1 перемешается в осевом направлении, преодолевая осевое усилие,развиваемое штоком пневмокамеры 4.В это же время золотник клапана тоже перемещается, и в момент, когдакулачки муфты начинают размыкаться., золотник соединяет объем пневмокамеры с атмосферой.Давление воздуха в пневмокамереначинает падать и соответственноосевое усилие, передаваемое на муфту, становится меньше. Путем соответствующего подбора сечений отверстийзолотника можно установить соответствующий закон изменения осевого усилив,В этом случае выключение полумуфт...

Номер патента: 895736

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Асябрик, Афанасьев, Дьяченко, Ефимов

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...ох 5 ю го 25 эо 35 40 45 50 55 ватывания крышкой 17 фланца моста 10не является обязательным) .Для дополнительного демпфированияразмахов колебаний вала-ступицы 1в крышке 17 со стороны фланца валаступицы 1 могут быть установлены тормозные колодки 19, каждая иэ которыхснабжена фрикционной накладкой 20и штоком 21,. имеющим опорную шайбу22. Шток 21 насквозь проходит внутристакана, состоящего из двух частей23 и 24,Часть 23 стакана снабжена наружным буртиком 25 и установлена в крышке 17, а часть стакана 24 снабженавнутренним буртиком 26 и установленана резьбе 27 на части 23 стакана.Между тормозной колодкой 19 и буртиком 26 части 24 стакана установленацилиндрическая пружина сжатия 28, амежду валом-ступицей 1 и картероммоста 10 установлено...

Номер патента: 895737

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Дембовецкий, Кац, Медяник, Мирошниченко, Чернилов, Шевченко

МПК: B60K 26/02

Метки: средством, транспортным

...тело иэ полостей Е,ж по трубопроводам 17 и 19 направляется к двигателям 13, 14 транспортного средства 15 и перемещает его вперед (из положения 1 в положение 1), а отработанное рабочее тело по трубо" проводам 16, 18 поступает в полости Г, Д корпуса 1, а затем через окна 1 а, е - в полости 5,Ь на слив.Для остановки транспортного средства и движения назад рукоятку 6 управления переводят с позиции 1 в нейтральную позицию 0 и затем в позицию 11 . Рукоятка 6, свободно перемещаясь по продольному пазу 3, передвигает золотник 4 поступательного перемещения в нейтральную позицию и тем самым закрывает все открытые окна, а потом открывает противоположные окна для подачи рабочего тела по трубопроводам 16 и 18 к двигателям 13, 14 и одновременно...

Номер патента: 897103

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Жорж, Мишель

МПК: B60K 17/32

Метки: автомобиля, ведущего, колеса, механизм, привода

...Каждая из пружин 19 опирается на дно полости 21, выполненной во внутренней поверхности стенки картера 8, и на пластину 18, на которой для это . го предусмотрены стаканы 22. Двуплечие рычаги 20 установлены с возможно" стью качания на лапках пластины 18, к которой они прижимаются кулачковой поверхностью 23, а одним из концов они прижимаются к кромке отверстия 24 в держателе 6. Количество двуплечих рычагов не обязательно должно равняться количеству сателлитов. Для стабильности их число может быть равным трем. Узел тормозного привода содержит также кольцевой элемент 25, установленный с возможностью скольжения на балке 2 и несущий толкатели 26, свободные концы которых опираются каждый на конец двуплечего рычага, который не опирается на...

Номер патента: 897600

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Антонов, Зимин, Колесов, Никитин, Разжигаев

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...мощности транспортного средства двигателем рабочие объемы основной 3 и дополнительной 9 гидромашин уменьшаются синхронно при обеспечении их равной производительности с учетом КПД и частоты вращения маховика. В этом случае гидромашина 9 работает как расходомер, а основная гидромашина 4 как насос, осуществляющий подачу рабочей жидкости с высоким давлением в гидро- магистрали 7 и 6 (в гидромагистрали 5 низкое давление) .Процесс использования энергии, запасенной маховиком, выглядит следующим образом.Если сила сопротивления движению становится больше, чем может преодолеть двигатель при работе в заданной рациональной точке внешней характеристики без изменения скорости движения транспортного средства за счет изменения передаточного числа...

Номер патента: 897601

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Евсеев, Кадников

МПК: B60K 17/28

Метки: двигателя, мощности, отбора, средства, транспортного

...На конце задней вилки выполнены шлицы для скользящего шлицевого соединения 10. На шлицах размещена шлицевая втулка 11, Шлицевая втулка 11 жестко соединена с одним ведущим фрикционным диском 12 фрикционной муфты 13. Ведомый элемент фрикционной муфты - корпус 14 жестко связан с ведущим валом-шестерней 8 повышающей передачи 9 и зафиксирован фиксатором 15. Поджатие ведущих фрикционных дисков 12 и ведомых 16 осуществляется пружинами 17, а регулировка - гайкой 18.Отбор мощности на генератор 1 от коробки отбора мощности 7 осуществляется следующим образом.Крутящий момент от коробки отбора мощности 7 передается через переднюю карданную вилку 3, карданный вал 4, заднюю вилку 5, шлицевую втулку 11, ведущий фри кционный диск 12 предохранительной...

Номер патента: 897602

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Воронин, Зайцев, Зеленов, Индейкин, Лебедев, Малинин, Сенников, Чернышев

МПК: B60K 20/00

Метки: коробке, передач, переключения, средства, ступенчатой, транспортного

...- 41, орган 42 управления, установленный с возможностью качания относительно двух взаимно перпендикулярных осей 43 и 44, пружину 45 и зубчатый сектор 46 с вырезами 47 - 50. Рабочие полости управляющих цилиндров привода кареток и полости силовых цилиндров фрикционных муфт сообщаются между собой через соответствующие клапаны командоаппарата, Клапаны 38 - 41 командоаппарата могут занимать два положения Закрыт и Открыт. При закрытом клапане соответствующая полость управляющего цилиндра 31 или 32 привода кареток сообщается с атмосферой, а при открытом с рабочей полостью соответствующего цилиндра 14 или 15 привода сцеплений. Например, (фиг. 2) включена вторая передача, клапаны 38, 40, 41 закрыты и полости 33, 34 и 36 соединены с атмосферой, а...

Номер патента: 897603

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Недялков, Орлова, Струнникова, Туртанов

МПК: B60K 23/00

Метки: коробки, передач, переключением, средства, транспортного

...валом 1 ступица 8 с зубьями 9(фиг. 2), на которых установлена зубчатаямуфта 10, взаимодействующая с шариковыми фиксаторами 11. На зубчатой муфте10 установлены блоки-кольца 12 и 13 с коническими поверхностями 14 и 15 и сухари 16, взаимодействующие с муфтой 10 через шариковы 1 г фиксатор 11., Блокирующие кольца 12 и 13 выполнены с пазами 17 и 18 имеющими ширину 19 и 20 соответственно. Сухари 16 имеют ширину 21. На каждом сухаре 16 выполнен выступ 22 для взаимодействия с пазом 18 блокирующего кольца 13. Высота 23 выступа 22 равна половине разности ширины 20 паза 18 блокирующего кольца и ширины 21 сухаря 16 в тангенциальном направлении.Устройство работает следующим образом. При включении низшей передачи из нейтрального положения при...

Номер патента: 899381

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Атаманов, Бирич, Сазонов, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, межколесного, механизм, средства, транспортного

...кулачковых полумуфт во включенном состоянии; на фиг, 3 - то же, положение кулачковых полумуфт в выключенном состоянии; на фиг, 4 - то же, положение упора при принудительном включении блокировки.Механизм блокировки дифференциала состоит из полумуфты 1, соединенной с корпусом межколесного дифференциала, полу- муфты 2, которая расположена на полуоси 3 и подпружинена в осевом направлении пружиной 4, упора 5 с пружиной 6, разрезного кольца 7, с торцевыми кулачками, вилки 8, связанной с педалью управления, упорного подшипника 9.При движении транспортного средства, когда разность моментов на ведущих колесах не превышает момента, который может передать кулачковая муфта, кулачки полумуфт 1 и 2 а также разрезного кольца 7 сцеплены. Упор 5 в...

Номер патента: 901083

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бадин, Круглов, Павлов, Семикозов, Сердюков, Синельников, Супрун, Тумаркин, Ципкис, Яковлев

МПК: B60K 17/00

Метки: гидрообъемная, средства, трансмиссия, транспортного

...камеру 40 золотника 41 и, преодолевая усилие пружины 42, ограничивает рас 3 4ход на выходе из золотника 41. Настройка ограничителя расхода при этомосуществляется регулировкой пружины42, Вход 37 дросселя 38 при такомнаправлении потока жидкости связанпо линии 39 с управляющей камерой40 золотника 41 и по линии 43 с управляемой камерой 44 золотника 36, авыход 45 дросселя 38 - по линии 46 суправляемой камерой 47 золотника 4 1и по линии 48 с управляющей камерой49 золотника 36, в результате чегозолотник 36 открыт полностью и ограничение потока осуществляется золотником 41.При переключении реверсивного распределителя 5 в позицию 50 рабочаяжидкость от гидронасоса 1 поступаетпо гидролиниям 51 - 56 в гидродвигатели 16 - 19 и, далее через...

Номер патента: 901089

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Львовский, Савин, Якименко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...рьгчага19 с шестерней 7. К рычагу 19 присое О 4пщена пружина 20 и привод 21 управления,Коробка передач работает слеууощим образом.При трогании с места топько на одной низшей передаче водитель устанавливает гидрораспределитель 1 2 в положение, при котором насос сообщен с магистралью 13 и муфтой 11 низшей передачи. Золотник 18 под действием пружины 20 и привода 21 занимает крайнее правое положение, разобщая магистрали 16 и 17, те. отключая магистраль 13 от магистрали 14, Благодаря этому включается только одна муфта 1 1, чем обеспечивается разгон агрегата. При этом шестерня 7 находится левее резьбы 8 вала 1 и в процессе разгона вала 2 и агрегата не имеет осевого перемещения. При трогании с места на низшей передаче с кратковременным...

Номер патента: 901090

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Лаврентьев, Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шестопалов, Шурлапов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного, трехступенчатая

...передач давления от источника 18. через гидроустройства 19, 24 и 255 901 подводится к фрикционной муфте 5, при замыкании которой включается прямая передача, При этом крутяший момент от двигателя передается на входной вал 1 и далее через корпус 4 и фрикционную муфту 5 на выходной вал 3 коробки переаач.Для получения понижающей передачи клапан 20 перемешают в крайнее правое еоложение, при котором рабочая жидкость 1 О от источника 18 подается в левую управляющую полость 22 гидроцилиндра 21. Уидроцилиндр 21 при своем движении перемешает зубчатую муфту 7 в правое Фрайнее положение, при котором происхо- % дит соединение венца 17 муфты 7 с дополнительным венцом 15 шестерни 13 третьего ряда, При дальнейшем перемещении поршня гидроцилиндра 2 1...

Номер патента: 901091

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Борейшо, Городецкий, Довнар, Куратник, Кустанович, Любимов, Мастеровой, Прицкер, Стецко, Флеер

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, трактора

...с его валом авухвенцовая солнечцая шестерня 15- 16 вращаются спостоянной пониженной скоростью.Оператор, изменяя настройку регулятора 33 потока, может задавать необхоаимую скорость трактора от наибольшей, 2 Окогда регулятор ЗЗ потока настроен наминимальный расход жидкости, ао наименьшей, когда регулятор 33 потока настроен на максимальный расход. При авижении трактора аавление в гиаролинии 2425опреаеляется нагрузкой на движители ипередается по гиаролинии 38 управленияв поапоршневую полость 37 фиксатора35. Когда нагрузка превышает аопустимую, возросшее давление отожмет поршень)0фиксатора вверх, и золотник гиарораспреаелителя 25 автоматически возвращается в нейтральное положение (второеслева), При этом насос 19 вращается смаксимальной...

Номер патента: 901092

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Моисеев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...повышение блоки 13руюших свойств.Поставленная цель достигается тем,что дифференциал снабжен тягой, двумяшипами, каждый из которых посредствомшарнирной связи соединен с соответствующим концом тяги, и двумя зубчатымивенцами, введенными в постоянное зацепление с соответствующими полуосевымишестернями, каждая из которых соединена с одним нз упомянутых шиков, при этом корпус дифференциала выполнен ступенчатым, упомянутые венцы закреплены на внутренней поверхности соответствую-: щей ступени указанного корпуса, диаметр делнтепьной окружности полуосевой шестерни большей ступени больше диаметра деднтельной окружности полуосевой шестерни меньшей ступени, а число зубьев полуосевой шестерни в два раза меньше числа зубьев сопряженного с ней...

Номер патента: 901093

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Балицкий, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: блокируемый, дифференциал, средства, транспортного

...с высокими транспортными скоростями обычно осуществляется по хорошей грунтовой или асфальтированной дороге, При этом блокирование дифференциала нежелательно, так как при повороте машины выключение кулачковой муфты сопровождается ударом и динамическими нагрузками в трансмиссии, Кроме того, при резком входе в поворот с заблокированным дифференциалом увеличивается износ шин, Поэтому в устройстве при увеличении частоты вращения дифференциала (что соответствует высоким поступательным скоростям движения машины) подвижная кулачковая полумуфта под действием центробежной сил: инерции будет перемещаться по оси сателлиЩ тов и сжимать пружину 5, нейтрализуя ес осевое действие на кулачковук муфту. Это облегчаетвыключение кулачковой муфты и...