B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 2003505

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Холопов

МПК: B60K 17/12, B62D 53/00

Метки: сочлененной, трансмиссия

...включает в себя коробку передач 1, корпус 2 которой через кожух 3 сцепления 4 соединен с двигателем 5, Дифференциальный механизм б соосен вторичному валу 7 коробки 45 передач 1, Вал 8 водила 9 дифференциального механизма 6 через сцепление 4 соединен с коленчатым валом 10 двигателя 5.Коронная шестерня 11 диФференциального механизма б зубчатой передачей 12 соеди иена с промежуточным валом 13 коробкипередач 1, который зубчатыми передачами 14 соединен со вторичными валом 7. Вторичный вал 7 коробки передач 1 карданной передачей 15 соединен с ведущим мостом 55 1 б передней тележки. Солнечная шестерня17 дифференциального механизма б валом 18 и зубчатой передачей 19 соединена с валом 20. установленным в корпусе 2 коробки передач 1 и связанным...

Номер патента: 2003506

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Устинов

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, колесного, свободного, средства, транспортного, хода, эксцентриковый

...стремится изменить свое первоначальное направление на проивоположное (переход из ведущего в ведомыйрежим).2003506 С и т у а ц и я 4, Прямолинейное движение АТС в удовлетворительных дорожныхусловиях с разными динамическими радиусами колес ведущего моста,5 Допустим, что в силу множества внешних факторов (износ шин колес ведущегомоста, давление воздуха в шинах, загрузкаколес и т.п,) динамический радиус левогоколеса (гдл) больше динамического радиуса10 правого колеса (гдп) гдпгдл, Тогда, припрохождении одинаковых отрезков путиправым и левым колесами последнее будетотстающим по частоте относительно правого и взаимодействие деталей данного диф 15 Ференциала будет целиком напоминатьситуацию 2.Аналогичное ситуации 3 взаимодействие будет при...

Номер патента: 2003507

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Холопов

МПК: B60K 17/36, B62D 53/00

Метки: автопоезда, активного, трансмиссия

...них признаков, отличающих заявляемое решение от прототипа, что ведет к выводу о соответствии заявляемой трансмиссии активного автопоезда критерию "Существенные отличия".Расширение компоновочных возможностей заключается в том, что в предлагаемой трансмиссии резко уменьшена суммарная длина последовательно включенных агрегатов трансмиссии, размещенных на тягаче. Размеры двигателя с дифференциальным механизмом, сцеплением и коробкой передач практически не будут превышать размеры двигателя со сцеплением и коробкой передач тягача с неактивным прицепом, что позволит использовать для создания активного автопоезда любые серийные тягачи без серьезных переделок,На чертеже дана схема трансмиссии активного автопоезда.Трансмиссия активного автопоеэда...

Номер патента: 2003551

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Таранцев

МПК: B60H 1/02, B60J 5/00, B60K 5/00 ...

Метки: автомобиль

...3связан с трансмиссией 4, приводящей колеса и содержащей карданы 20 и компенсаторперемещения 21 (для обеспечения вертикального хода амортизированных колес автомобиля), Ветровое стекло кабины 1 можетбыть выполнено большим - вплоть до пола,что обеспечивает прекрасный обзор водителю (фиг. 2, 5), Бак 26 может быть размещенрядом с двигателем 2. Силовой каркас содержит стойки 22, перекладины 23 и подко2003551 10 к двигателю 2 и трансмиссии 4, водителю (технику) не потребуется забираться под автомобиль. 50 55 сы 24, обеспечивающие достаточную жесткость кабины 1,Для конкретных вариантов выполнения грузового автомобиля дверь 25 кабины 1 может быть размещена спереди и открываться вверх (фиг. 7) или вбок (фиг. 8), Аналогично может открываться и...

Номер патента: 2004465

Опубликовано: 15.12.1993

Автор: Егин

МПК: B60K 15/05, B65D 51/16

Метки: бака, затвор, средства, топливного, транспортного

...силикагелем и воздушные клапана 13 в нижней стенке крышки 2. При этом влага, содержащаяся в атмосферном воздухе. сорбируется силикагелем, а в бак поступает сухой воздух, который не образует конденсат на стенках и днище бака. На данном режиме работы устройства поршень 38 механизма 28 автоматической блокировки выпускного парового клапана 16 удерживается в исходномверхнем положении выступом 25 рычаа 31. Поэтому приводной шток 39 не воздействует на упругий элемент клапана 16 и не создает ему дополнительную жесткость.При хранении топлива в баке без расхода двигателем образуются пары, коорые при достижении известного давления открывают выпускной паровой клапан 16 и удаляются в атмосфере, предохраняя бак от деформаций, При этом впускные...

Номер патента: 1839659

Опубликовано: 30.12.1993

Автор: Джикаев

МПК: B60K 17/02

Метки: автоматическое, автономное, джикаева, сцепление

...обоймой 16 за счет кулачков ведомого вала 12 смещается назад на 1. Через нажимные рычаги 22 зазор между маховиком 5 и дисками 7, 8 уменьшается до минимального, Муфта обгона включена, но крутящий момент не передается.При увеличении числа оборотов двигателя и больше порога срабатывания центробежного механизма по ролики 24, противодействуя усилиям возвратных пружин 27, расходятся, перекатываясь по начальному активному участку копира, внутренней поверхности кожуха 4 сцепления, Нажимной диск 7 начинает давить на ведомый диск 8, Усилие сжатия ведомого диска 8 зависит от числа оборотов двигателя и профиля активного участка копира, позволяющего получить заданную характеристику центробежного механизма Мс 2, Усилие сжатия ведомого диска 8...

Номер патента: 2005234

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Алексеев, Васильев, Емельянов, Мурзин, Рысев, Терещенко, Халаджиев, Чириков

МПК: B60K 17/10, F16H 61/46

Метки: гидравлическая, объемная, передача

...28 в корпусе 20, образует регулируемый дроссель, Торцы золотника 27 образуют с крышками 24, 25 корпуса 20 камеры управления 32, ЗЗ. В торце золотника 27 в осевом канале 34 со стороны подводящего канала 21 установлен постоянный дроссель 8. Подводящий канал 2 гидоавдически связан с камерой управлении 32, а отводящий канал управления 22 через внутренние каналь; 34, 35 и демпфирующий дроссель 36 гидраздически связан с камерой управления 33. Демпфирующий дросседь 36 установлен в торце золотника 27 в осевом канале 34,Отводящий канал управления 22 гидравлически связан с отводящим каналом подпитки 23 через проточку 31 золотника 27 и проточку 26 корпуса 20. Отводящий канал управления 22 гидравлически связан с блоком гидравлического...

Номер патента: 1601897

Опубликовано: 10.11.1995

Авторы: Гребенюк, Новицкий, Пермяков, Фасхиев

МПК: B60K 17/24

Метки: главная, двухступенчатая, передача, средства, транспортного

1. ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая вал с ведомой конической и ведущей цилиндрической шестернями, установленный на двух опорах в картере главной передачи, одна из которых выполнена из двух конических роликовых подшипников, установленных в стакане с направлением вершин конусов рабочих поверхностей в противоположные стороны, и устройство регулировки предварительного натяга подшипников, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности главной передачи, устройство регулировки установлено со стороны торца цилиндрической шестерни.2. Передача по п.1, отличающаяся тем, что стакан выполнен с выступом по его периметру для упирания наружного кольца внешнего подшипника, а устройство регулировки представляет...

Номер патента: 1439902

Опубликовано: 10.11.1995

Автор: Качесов

МПК: B60K 20/04

Метки: коробки, механизм, передач, переключения

1. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, содержащий установленную в корпусе подпружиненную втулку из эластичного материала с внутренней сферической поверхностью, в которой установлен своей сферической опорой рычаг переключения, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем снижения вибронагруженности рычага, втулка в нижней части снабжена кольцевым выступом, при этом втулка установлена в корпусе с зазором, а кольцевой выступ выполнен с возможностью опирания на стенки корпуса.2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что внутренняя часть втулки снабжена манжетным уплотнением.

Номер патента: 1460882

Опубликовано: 10.11.1995

Авторы: Кудаков, Логунов, Паршин

МПК: B60K 17/16, F16H 57/04

Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного

ПРОХОДНОЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий установленные в картере главную передачу и межосевой дифференциал, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, чашки дифференциала жестко закрепленный колпак, который образует с наружной поверхностью чашек полость, соединенную с внутренним объемом картера дифференциала кольцевой щелью, образованной между отверстием в колпаке и чашкой дифференциала, а также соединенную с внутренней полостью чашек по крайней мере одним отверстием.

Номер патента: 1365561

Опубликовано: 20.11.1995

Авторы: Барун, Назарьян, Панфилов, Паршин, Ширяев

МПК: B60K 17/26

Метки: главная, двухступенчатая, передача, средства, транспортного

ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая вал с ведомой конической и ведущей цилиндрической шестернями, установленный в подшипниковой опоре, включающий два конических подшипника, установленных в стакане, а также устройство регулировки конических подшипников, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности и упрощения сборки, конические подшипники установлены в стакане с направлением вершин конусов рабочих поверхностей в противоположные стороны на внутренней поверхности стакана выполнена резьба, а устройство регулировки представляет собой выполненные с фигурными сквозными осевыми пазами регулировочную гайку и контргайку, последовательно ввернутых в стакан и замочную шайбу, устанавливаемую в стакане между...

Номер патента: 1380118

Опубликовано: 10.12.1995

Авторы: Паршин, Спиридонов

МПК: B60K 17/24

Метки: главная, двухступенчатая, передача, средства, транспортного

ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая вал с ведомой конической и ведущей цилиндрической шестернями, установленный на двух опорах в каретке главной передачи, одна из которых выполнена из двух конических роликовых подшипников, установленных в стакане с направлением вершин конусов в противоположные стороны, устройство регулировки предварительного натяга подшипников, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности главной передачи в целом путем повышения технологичности и точности регулировки преднатяга подшипников, устройство регулировки представляют собой выполненную с центральным отверстием регулировочную гайку, ввернутую в стакан до контакта с торцом наружного кольца внешнего подшипника и выполненную со...

Номер патента: 1533193

Опубликовано: 10.01.1996

Автор: Назарьян

МПК: B60K 17/16, B60K 17/346

Метки: многоосного, мост, проходной, средства, транспортного

1. ПРОХОДНОЙ МОСТ МНОГООСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий входной вал, межосевой симметричный дифференциал, ведущий элемент которого связан с входным валом, один ведомый элемент связан непосредственно с валом привода одного ведущего моста, а другой - с валом привода другого ведущего моста, а также обходную передачу с устройством блокировки межосевого дифференциала, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения массогабаритных показателей, обходная передача выполнена в виде трехзвенного планетарного механизма, установленного соосно с входным валом и валом привода первого ведущего моста, а устройство блокировки выполнено в виде зубчатой управляемой муфты, также установленной на одном из этих валов для блокировки...

Номер патента: 1837489

Опубликовано: 20.06.1996

Авторы: Азаматов, Выборнов, Качесов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 17/28

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...потерь энергии в ацеплениях шестерен, вызываемых переда ей момента, а его передача через тр хзвенный механизм 32 сопряжена с 37489 8 при этом в разблокированном состоянии трансмиссия не нагружена дополнительной мощностью, т,е. обеспечено снижение расхода топлива и уменьшение износа ее деталей, Корпус 38 водила 39 дифференциала 40 установлен на конических подшипниках 44, Корпус 38 выполнен из частей 45 и 46, между которыми зажаты пальцы 47 шестерен 48, зацепленных с установленными в этих частях 45 и 46 шестернями 41 и 42. На шестернях 41 и 42 выполнены шлицы 49 и 50 для установки фланцев 50 и 51 соответственно, Фланцы 50 и 51 установлены на шариковых подшипниках 52, На шлицах 49 установлена ступица 53 муфты 43, На части 45 корпуса 38...

Номер патента: 1837490

Опубликовано: 20.06.1996

Авторы: Азаматов, Выборнов, Гуртанов, Недялков, Реннинг

МПК: B60K 17/28

Метки: трансмиссия

...колесо 16 с частично размещенной в его полости муфтой 22, поскольку как переключение передач, в частности обеспечиваемых блокировкой и разблокировкой трехзвенного механизма, так и включение отбора мощности можно осуществлять на ходу, при этом реактивные моменты замкнуты на переднюю стенку и не входящую в размерную цепь 37490 б плиту 58 корпуса 1, что позволяет рационально нагрузить его, а прямая передача не вызовет дополнительных потерь из-за ненагруженности трансформируемым моментом зубчатых зацеплений,Втулка 49 установлена на подшипнике 59, Подшипник 59 размещен в стакане 60, На стакане 60 установлены ролики подшипника 61, зубчатого колеса 25, Шестерня 41 установлена на подшипнике 62. Между внутренней обоймой подшипника 62 и...

Номер патента: 1837486

Опубликовано: 10.07.1996

Авторы: Азаматов, Выборнов, Геннинг, Качесов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 17/08

Метки: колесное, средство, транспортное

...вал 15 неподвижен, происходитповорот на некоторый угол блокирующего кольца относительно муфты 26. Из-засмешения фасок кольца и муфты 26 и их упора друг в друга обеспечено препятствиеспортного средства на 1 передаче.Для включения 11 передачи в трансмисмуфту 26 перемещают к колесу 22, исходят операции, аналогичные описанвыше, при этом вращение от вала 14лу 15 обеспечено через пару шестерняколесо 22. Для включения 111 и 1 Ч едач перемещают муфту 27 соответственк колесам 23 и 24.Рля включения Ч передачи муфту 26шают к колесу 21, При этомсходят описанные выше операции. Кротого, шестерню 33 перемещают в равлении к водилу 35. Муфта 74 терни 33 увлекает за собой толкатель 76.катель 76 перемешает кольцо 62, Кольцо онической...

Номер патента: 1837487

Опубликовано: 10.07.1996

Авторы: Азаматов, Выборнов, Качесов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...поверхностью венца, Поскольку вал 12 неподвижен,происходит поворот на некоторый угол кольца 29 относительном муфты 23. Из-за взаимного смещения фасок кольца 29 и муфты 23 и их упора друг в друга обеспечено препятствие перемещению муфты 23 к колесу 18. Трение между коническими поверхностями обуславливает разгон вала 12, После того как частоты вращения колеса 18 и вала 12 сравняются, под действием усилия, приложенного к муфте 23, произойдет взаимный поворот муфты 23 и блокирующего кольца 29 по поверхностям их блокирующих фасок до совпадения зубьев и впадин соответственно муфты 23 и блокирующего кольца 29. В связи с этим муфта 23 получает возможность дальнейшего перемещения к колесу 18 вплоть до зацепления с зубчатым венцом, закрепленным на...

Номер патента: 1837576

Опубликовано: 27.07.1996

Авторы: Азаматов, Выборнов, Геннинг, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 17/35

Метки: средство, транспортное

...в кан вке вала 15, У передней стенки кожуха 13 орпуса 11 размещено колесо 25 заднего ход . В колесе 25 частично размещена муфта 28 Выполнение перемещаемого элемента 34 с имеющими блокирующие фаски зубьями 49 и канавкой для размещения толкателя 50, установленного в канавке кольца 52, оснащенного зубьями 53 с блокирующими фаска ми 54, и относительно которого тол катель 50 имеет возможность осевого перемещения, при этом элемент 34 выполнен со ступенчатыми зубьями, канавка в которых и толкатель 50 выполнены с прилегающими коническими поверхностями 55 и 58, а его ступица размещена в зоне короткой шестерни 57, снабженной зубчатой муфтой 58, в которой установлены зубчатые вкладыши 59, размещенные между ней и кольцами 60 и 61, на которых...

Номер патента: 1372779

Опубликовано: 20.10.1999

Авторы: Грищенко, Кижаева, Костромин

МПК: B60K 17/32

Метки: бортовой, гусеничной, редуктор

Бортовой редуктор гусеничной машины, содержащий цилиндрическую зубчатую передачу, установленную в картере редуктора и имеющую ведущую шестерню с ее опорными подшипниками, а также устройство центрирования бортового редуктора в расточке корпуса гусеничной машины, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности зубчатого зацепления цилиндрической передачи путем равномерного распределения передаваемой нагрузки по длине зуба путем ее самоустанавливаемости в расточке корпуса машины, устройство центрирования выполнено в виде двух втулок, первая из которых установлена в расточке картера бортового редуктора и в расточке корпуса машины неподвижно, а вторая с размещенной в ней опорной на...

Номер патента: 1492604

Опубликовано: 10.06.2000

Автор: Петухов

МПК: B60K 25/08

Метки: гибких, замены, машин, органов, подъемно-транспортных

Установка для замены гибких органов подъемно-транспортных машин, содержащая транспортное средство с ведущими задними колесами и дифференциалом между ними, корпус с установленным на оси барабаном с гибким органом и с ребордой, вводимой в сцепление с протектором одного вывешенного ведущего колеса, гидродомкраты вывешивания ведущих колес и устройство ввода в сцепление реборды с ведущим колесом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы путем уравнивания линейных скоростей на навивочном диаметре барабана сматываемого и наматываемого послойно гибкого органа, она снабжена дополнительным барабаном для заменяемого гибкого органа с ребордой, взаимодействующей с протектором другого...

Номер патента: 1533194

Опубликовано: 10.06.2000

Автор: Петухов

МПК: B60K 25/08

Метки: барабана, перевозки, привода

1. Установка для перевозки и привода барабана, преимущественно для замены гибких органов подъемно-транспортных агрегатов, содержащая тягач с задними ведущими колесами, оснащенный тормозной системой по крайней мере задних ведущих колес, барабан, вращательно установленный на раме тягача над задними ведущими колесами и оснащенный ребордами для сцепления с протекторами ведущих колес и привода вращения барабана, устройство подъема и опускания барабана для ввода реборд барабана в контакт с протекторами ведущих колес, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности передачи момента на барабан, реборды выполнены в виде пневмошинных колес с давлением в камере, равным давлению в камере ведущих...

Номер патента: 1774581

Опубликовано: 20.07.2000

Авторы: Абдурахманов, Бодик, Диканский, Коломоец, Пушков, Ситников

МПК: B60K 23/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

1. Устройство автоматического управления сцеплением транспортного средства, содержащее датчик частоты вращения вала двигателя, подключенный к частотно-аналоговому преобразователю, соединенному с реле управления блокировкой сцепления и регулятором тока, который связан с выходом реле управления блокировкой сцепления и входом усилителя, в выходную цепь которого включена управляющая обмотка электромагнита, выключатель, связанный с рычагом переключения передач с возможностью управления блоком перенастройки реле блокировки сцеплением и электромагнитом, отличающееся тем, что, с целью повышения быстродействия устройства и долговечности сцепления, оно снабжено электромагнитом следящего действия,...

Номер патента: 1839884

Опубликовано: 27.05.2006

Авторы: Малыгин, Хворостов

МПК: B60K 20/04

Метки: механизм, передач, переключением, средства, транспортного

1. Механизм управления переключением передач транспортного средства, содержащий корпус, рычаг переключения передач с фиксирующей гребенкой, на оси которого установлены подвижная в продольном направлении муфта переключения режима управления и зубчатый сектор, электропривод автоматического переключения передач с червячной передачей и делительный диск, постоянно зацепленный с зубчатым сектором, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и безопасности, подвижная муфта выполнена заодно с основанием зубчатого сектора, подпружинена относительно корпуса и снабжена поводком, шарнирно соединенным с рычагом переключения передач, а механизм снабжен двуплечим вильчатым рычагом, одним концом взаимодействующим с выполненной на муфте...