B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1350048

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Ганкин, Дроздов

МПК: B60K 17/00

Метки: бесступенчатой, двигателем, самоходной, трансмиссией

...двигателя нагрузкой и обеспечивает режимы поддержания постоянной скорости движения самоходной машины и движения с номинальной мощностью, развиваемой двигателем самоходной машины. Желаемая скорость устанавливается поворотом пространственного кулачка 6 (фиг. 1) с помощью рукоятки 7, Кулачок1350048 реализует закон соответствия передаточного отношения трансмиссии частоте вращения вала двигателя при заданной скорости движения. Осевое перемещение кулачка, зависящее от передаточного отношения транс миссии, не вызывает изменения скорости транспортного средства и соответствует различной загрузке двигателя. Выходной сигнал перемещения кулачка, преобразуемый с помощью потенциометрического датчика 8 в электрический сигнал, соответствует...

Номер патента: 1350049

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...Озком враз к 231 Зн, 0 руч(ОГО упрзв- ,1 е Н и Я В 3 Я В и С И М О С Т И 0 т С. Г 0 П О.1 ОЖ Е Н И Я.Вход 29 клапдня 25 и вход 30 к,.д.аа 27(ооб,цссются с дс 3 чиком 9 с:.Орос 1 и и,1, с баВ зависимости от ц;ложеци 5: последнего.Выхат 31 к пзцд 25 со;)Оцдется с Вхо 30 ы 32 к,а 3 с 1 с Олокировки или с Ози ;"тп ( т;10- "51(ения 1, 1 дпя3 25.Выход 33 к.12,сна 27 СООбп(я(.тся с тР)- о.Ои ) и)ЗВ.15 Оцей кдмерОй3 К,с 1 сс 11 о,.:( с Оако.3 в 32 Виспмостз ат и,)жеция к,;33 2,.В и с х Одз ( а и -- в ы." т Он Р с ы и ,о ж (.и ик.два;3 27 Г)Р(цудР с,Ьного в;.хючения низшей передзчи торцовая правляюшая к 1)еря 13 лядна2.:Гомдти егкой бло:РОки соэошс)етсЯ ( Дс(чиком (3 скэРОС- ти, э Як как;ратипоги)жняя полость 2 цспосрс;(стС 1:)О сообцВнз с дзт 3...

Номер патента: 1350050

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Беленков, Городецкий, Иванов, Лепешкин, Мещеряков, Песков, Халецкий, Штейн, Щельцын

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходная

...за счет поддержаниязаданного соотношения скоростей вращенияи моментов. В самоходных машинах с объемными гидроприводами ведущих колес этосоответствие достигается за счет поддержа 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ния в напорных гидролиниях заданного соотношения давлений. При движении машины прямым ходом со скоростью, определяемой подачей регулируемого насоса б, распределитель 23 находится в исходной позиции А, гидролинии 7 и 18 являются напорными, гидролинии 8 и 19 - сливными, гидро- клапан 27 соединяет торцовую камеру 28 с гидролинией 7, а торцовая камера 31 соединяется через распределитель 23 с гидро- линией 18.Если при этом колеса ведущего 2 и управляемого 4 мостов находятся в ведущем режиме и между ними существует кинематическое...

Номер патента: 1350051

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Арехов, Новиков, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...об разом.Если сцепные условия и весовые нагрузки колес одинаковы, то крутящие моменты, передаваемые полуосями 6, также одинаковы и равны (фиг. 3).М=Р; М=Р 1.;где Рь Р - окружные силы в зацепленияхполуосевых пестерен и сателлитов 5;1 ь Ьплечи приложения сил Рь Р.Равны мсжду собой окружные силы в зацеплениях полуосевых шестерен 2 и сателлитов 5 Р=Р, а также осевые силы на наклонных поверхностях кулачковых муфт 4 полуосей и полуосевых шестерен. В этом случае под действием силы Ро (Ро в си, приложенная к корпусу дифференциала) полуосевые шестерни, перемещаясь совместно с заключенными с ними в один корпус сателлитами, располагаются симметрично относительно линии действия силы Р. При этом 1=6 (фиг. 3).При движении по криволинейной...

Номер патента: 1350052

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Артамонов, Васильев, Галевский

МПК: B60K 23/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного, фрикционным

...от величин угловых скоростей соответственно ведущего 4 и ведомого 7 дисков. В блоке 1 О сравнения вырабатывается управляющее напряжение, которое с помощью блока 11 усиления подается в реле2, включающее в работу электромагнит 13. Последний поворачивает рычаг 14 (в направлении, указанном стрелкой) и перемещает поворотный элемент 16, который, перекрывая отверстие 21, разрывает гидравлическую связь между главным 23 и рабочим 26 цилиндрами. Вследствие этого педаль 25 управления не может вернуться в исходное положение и ведущий 4 и ведомый 7 диски остаются разомкнутыми.После включения нужной передачи увеличивается подача топлива в цилиндры двигателя 2, следовательно, увеличивается угловая скорость ведущего диска 4, При этом разность между...

Номер патента: 1353675

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Беккер, Воскобойников, Тазова

МПК: B60K 20/04

Метки: дублированного, коробкой, механизм, передач, портального, средства, транспортного

...16 тягой 17 соединена с рычагом 2.Цапфы 16 обеспечивают установку опоры 14 в секцию 4 с возможностью поворота и продольного перемещения.Механизм дублированного управления коробкой передач портального автолесовоза работает следуюгцим образом,При перемещении автолесовоза в направлении прямого движения (фиг. 1), водитель пользуется рычагом 1 переключения передач, расположенным справа от сиденья.Для осуществления включения передачи коробки вначале перемещают рычаг 1 в поперечной вертикальной плоскости, что сопровождается поворотом тяги 13, повора,ива."ощей, в свою очередь, за цапфу 12 промежуточный рычаг. Последний при этом гнездом 8 через шаровой палец 9 перемещает верхний рычаг 6 и связанный с ним валик 5 в продольной вертикальной...

Номер патента: 1355505

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Ковалышев

МПК: B60K 5/12

Метки: средство, транспортное

...точнее к автомобилестроению, в частности к установке силовых агрегатов в моторном отсеке.Цель изобретения - снижение шума, передаваемого в салон транспортного средства путем уменьшения передаваемых на поперечную переднюю балку каркаса вибраций от силового агрегата.На фиг. 1 показана схема размещения силового агрегата в моторном отсеке предлагаемого транспортного средства; на фиг. 2 - схема распределения сил от крутящего момента двигателя.Транспортное средство содержит силовой агрегат 1, установленный посредством эластичных опор 2 и 3 и продольной штанги 4, ось А - А которой перпендикулярна оси Б - Б силового агрегата 1, в моторном отсеке 5 кузова на силовом каркасе, выпоненном из продольных лонжеронов 6, свободные концы...

Номер патента: 1355506

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Черный

МПК: B60K 17/00

Метки: средство, транспортное

...73 сместится до предела налево. Если торможение транспортного средстван ч начинается на некоторои среднеи скорости, а в гидрокамере аккумулятора 24 имеет 5 10 15 20 35 40 45 50 55 ся рабочая жидкость, давление которой не максимально, контакты 73 и 74 могут быть замкнуты или разомкнуты в зависимости от величин указанных давлений, регулировки пружин гидроклапанов 71 и 72, величины хода поршней и контактов в своих чап- ках.Контрольный электрогидравлический выключатель, содержащий гидроклапаны 71 и 72, предназначен для осуществления подключения к приводу транспортного средства или отключения от привода двигателя 1 в начале торможения и контроля. Если скорость транспортного средства в начальный момент торможения велика - выше некоторого...

Номер патента: 1355507

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Довнар, Кривов, Стецко, Трофимович

МПК: B60K 17/08

Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...входящим в паз 24 ползуна 7. На корпусе 1 выполнен скос 25.Ползуны 2 и 3 снабжены механизмами фиксации 26, выполненными, например, в виде шариков 27 с пружинами 28, установленных в отверстиях 29 корпуса 1 с возможностью взаимодействия с лунками 30 ползунов 2 и 3. Механизм фиксации муфты промежуточного вала во включенном положении выполнен в виде двуплечего рычага 31, установленного в корпусе 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 1 на оси 32 с возможностью взаимодействия концом 33 с фигурными выступами 34, 35 и 36 на ползунах 2 и 3 и концом 37 с пазами 38 и 39 на ползуне 7.Механизм управления коробкой передач транспортного средства работает следующим образом,При нахождении ползунов 2 и 3 муфт 4 и 5 входного вала 6 в нейтральном положении (фиг....

Номер патента: 1355508

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Аблялимов, Бобров, Глущенко, Нечкин, Сливинский, Ташболтаев, Тян, Хон, Щербинин, Юлдашев

МПК: B60K 20/02

Метки: дистанционного, коробкой, механизм, передач, перемены

...вид сверху.Устройство содержит рычаг 1 переклю чения передач, размещенный в кулисе 2 с направляющими 3 и 4, тягу управления рычагом переключения передач, выполненную в виде двух полуцилиндров 5, размещенных в трубе 6, жестко закрепленной на корпусе. Полуцилиндры 5 подпружинены между собой пружинами 7 и относительно трубы 6 в продольном направлении посредством пружин сжатия 8 и упоров 9, выполненных в виде полуколец и закрепленных на полуцилиндрах 5. 20Одни из концов полуцилиндров 5 связаны шарнирно со штурвалом 10 посредством пальцев 11, закрепленных на нем, Другие концы полуцилиндров 5 снабжены планками2 и 13 с размещенными в них свободно сферическими телами 14 качения, между которыми размещен рычаг 1 переключения передач. Вдоль...

Номер патента: 1357257

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Городецкий, Иванов, Михеев, Рабинков, Халецкий

МПК: B60K 7/00

Метки: гидромотор-колесо

...который жестко устанавливается на раме машины или к балке вспомогательного моста. Торцовая поверхность оси выполнена в виде эксцентрично смещенной относительно оси симметрии выступающей поверхности с упором На выходном валу гидромотор-колеса устанавливается зубчатый элемент 13 с равномерно расположенными по окружности радиальными шлицевыми зубьями.Гидромотор-колесо работает следующим образом.При движении машины в тяжелых по проходимости условиях и включении гидрооб.емного привода вал гидромотора 1 приводит во вращение механическую передачу. При вращении выходного элемента 4 механической передачи относительно корпуса механической передачи выступающая эксцентрично смещения торцовая поверхность с упором оси 9, прижатая пружиной 12 к...

Номер патента: 1357258

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Айткулов, Афанасьев, Некрасов

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, стартер, транспортного, электроинерционный

...Крутящий момент от вала 6 через муфту 23 (положение 1) передается на шестерни 12 и 18, через муфту 26 (положение 11) - на шестерни 17 и 11, через муфту 21 (положение 111) - на шестерни 10 и 16, через муфту 24 (положение 111) - на шес 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 От ведущего вала 1 двигателя через муфту 7 крутящий момент передается на первичный вал 6 КП. От вала 6 через муфты и шестерни, включаемые в различных сочетаниях, крутящий момент поступает на выходной (вторичный) вал 14 и далее к другим агрегатам трансмиссии. Муфта 4 разобщает шестерню 5 с маховиком 2, а муфта 3 соединяет маховик, снизивший свою частоту вращения, с ведущим валом 1.Применение маховика 2, свободно установленного на ведущем валу 1 двигателя. терни 15 и 5,...

Номер патента: 1357259

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Разин

МПК: B60K 17/10, B60T 1/10

Метки: гидравлическое, рекуперации, средства, торможения, транспортного, энергии

...Степень торможения ТС определяется величиной нажатия тормозной педали 19 и статическим давлением в газовой полости пневмогидроаккумулятора. Все элементы гидравлической схемы устройства защищены от чрезмерного давления предохранительным клапаном 9.При необходимости аварийного (экстренного до полной остановки) торможения или при потере герметичности пневмогидроаккумулятора педаль 19 нажимается до отказа и распределитель 10 переводится в нижнюю по схеме рабочую позицию, при этом обеспечивается подача жидкости от тормозного цилиндра 11 к колесным тормозам и ТС тормозится обычным способом. Таким образом повышается надежность торможения ТС.При торможении и заполнении гидравлической полости аккумулятора 13 и 1/4 ее рабочего объема...

Номер патента: 1357260

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...звена 8 дифференциального механизма 5 вращается со скоростью, определяемой суммой производительности гидро 5 О 5 20 25 30 35 40 45 воляет обеспечить один полный неразрывный диапазон бесступенчатого регулирования скорости. 1 ил. машины 11 и пропускной способности регулятора 12 расхода. Синхронно с гидро- машиной 9 вращается и связанное с ней промежуточное звено 8, в результате чего скорость вращения выходного звена 7 и связанного с ним движителя 4, т.е. скорость транспортного средства, за счет бесстуенчатой корректировки расхода через регулятор 12 может бесступенчато изменяться от минимальной до максимальной в первом поддиапазоне скоростей.Для обеспечения второго поддиапазона включается позиция 17 распределителя 15. Магистраль...

Номер патента: 1357261

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Линков, Разин

МПК: B60K 17/10

Метки: буксования, колес, предотвращения, средства, транспортного

...исходном состоянии гидротрансмиссии (1 С стоит) распределитель 1 занимает среднюю позицию и жидкость из напорной магистрали через нерегулируемый дроссель поступает к гидромотору 6, Давление в правой управляющей полости растет и золотник 2 начинает смещаться влево, при этом левая управляющая полость соединяется со сливом и золотник при этом ке управляющем давлении в правой полости резко перемещается влево, соединяя напорную магистраль с гидромотором напрямую. В указанном положении золотник находится до тех пор, пока перепад давления на гидромоторе не уменьшится до заданного значения, меньшего, чем при движении ТС с максимальной скоростью. Если колесо транспортного средства начинает буксовать, то перепад на гидромоторе уменьшается на...

Номер патента: 1357262

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Безбабный, Семендяев

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...фрикцион 18 находятся в положениях, указанных для нейтральной передачи. Переключаюгцая муфта 13 занимает крайнее правое положение и соединяет жестко валы 2 и 3. Вращение подводится от ведущего вала 2 через муфту 13 к валу 3, водилу 4 и передается через оси 20 сателлитов 21 и сателлиты 21 солнечной 15 и эпициклической 16 шестерням, далее от солнечной шестерни 15 через шестерни 14 и 7 - к второму ведомому валу 6, а от эпициклической шестерни 16 - к первому ведомому валу 5. При этом крутящий момент распределяется между первым 5 и вторым 6 ведомыми валами в зависимости от внутреннего передаточного числа межосевого дифференциала. Для отбора мощности на привод дополнительного оборудования при движении на прямой передаче достаточно...

Номер патента: 1357263

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32, F16D 3/58

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...средства ведущий момент, действующий на ось 3 и лопасть 6,поток рабочей жидкости за сцет различной степени открытия отверстий 19 и 22. Это позволяет менять частоту колебаний жидкости и устранять резонансные явления в приводе колеса и трансмиссии. 3 ил,2практически мгновенно уменьшается в несколько раз, а следовательно, аккумулирующая энергия в пружинах 9 и 10 при трогании воздействует на опорную поверхность 7 ступицы 2, которая связана с диском колеса 1 что позволяет дополнительно повысить разгонные качества мобильной машины и, следовательно, ее КПД. При обратном движении лопасть 6 сжимает пружины 11 и 12, установленные в направляющих 14, и воздействует также па рабочую жидкость в полости 4, откуда она поступает через канал...

Номер патента: 1357264

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Некрасов, Оганесян

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущая, средства, тележка, транспортного

...движения колес ведущих мостовтележки.На чертеже представлена кинематическаясхема ведущей тележки,Ведущая тележка содержит корпус 1,главную передачу, состоящую из ведущей 10шестерни 2 и ведомого колеса 3, несимметричный дифференциал, состоящий из корпуса 4, водила 5, сателлитов 6, солнечной 7 и эпициклической 8 шестерен. Накорпусе дифференциала жестко закрепленоведущее колесо 9 привода заднего моста. Мост также состоит из полуосей 10 и устройства блокировки дифференциала. В приводе между колесом транспортного средства и ведомым колесом 3 главной передачи 20 может быть установлена муфта 11 свободного хода.Ведущая тележка работает следующим образом.Крутящий момент от ведущей шестерни 2 через ведомое колесо 3 главной передачи передается...

Номер патента: 1357265

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...11 связана с коронной шестерней 6 с большим числом зубьев, и режиме бесступенчатого регулирования скорости реверсного вращения выходного вала 2, при котором гидромашина 11 связана с водилом 7. Изменением величины подачи рабочей жидкости от гидромашины 10 или к ней изменяется скорость вращения гидромашины 11 и, сле 50 55 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к гидромеханическим передачам, используемым, например, в качестве вариаторов скорости в трансмиссиях транспортных средств.Цель изобретения - расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения реверсных бесступенчато регулируемых скоростей вращения выходного вала.На чертеже изображена схема гидромевходной вал 1, связанный, например, с двигателем,...

Номер патента: 1359167

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Елисеев, Сурмилов

МПК: B60K 15/10

Метки: средства, транспортного, энергетическая

...преобразователей 9 - 13 могут быть использованы, например, индукционные преобразователи. Кроме электролизера 5, карбюратор 2 соединяется также с основным топливным баком 20 с помощью топливопровода 21. При запуске двигателя и движении транспортного средства на выходе преобразователей появляются электрические напряжения, которые выпрямляются сглаживаются, суммируются и подаются на питание электролизера, в котором происходит бурное выделение кислородно-водородной смеси. При нажатии на педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора эта смесь добавляется в горючую смесь основного топлива, активизирует процесс горения этой смеси и снижает расход топлива, 1 ил,ционные преобразователи. Кроме электролизера 5, карбюратор 2 соединяется также...

Номер патента: 1359168

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Кутьин, Львовский, Молчанов, Шохрин

МПК: B60K 17/08

Метки: самоходная

...сочлененной машины, в которой поворот осуществляется путем. изменения углового положения секции 31 машины относительно второй секции 32. Задний мост с бортовыми фрикционами 27 или дифференциалом 26 здесь отсутствует, но тормоза 27 должны быть предусмотрены. Индивидуальные приводы передних ведущих колес 10 и 17 содержат гилропреобразователи 7 и 15, а аналогичные приводы задних ведущих колес 18 и 19 - гидропреобразователи 33 и 34, Для повышения устойчивости прямолинейного движения пара ведущих колес, например8 и 19, может быть связана между собой с помощью муфты 35.5 10 15 20 25 30 35 2 Хы где 21 ь 2,Хз, 21 ь - числа зубьев части шестеренмеханической передачи индивидуального привода к колесу 17;- передаточное число...

Номер патента: 1359169

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Доброхлебов, Львовский

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, трансмиссией

...3 поступает в гидроцилиндр 5, перемещая его поршень 6, и заполняет рабочую полость 7. Полость 8 высокого давления, а также насос 4 высокого давления сообщены при этом со сливом через каналы 17 и 21, 16 и 20. Гидроцилиндр 5 (его рабочая полость 7) заполнен маслом, т.е, заряжен.После перевода органа 11 управления и золотника 10 в другое положение (фиг. 2) насос 4 высокого давления через каналы 16 и 17 сообщается с полостью 8 высокого давления. Под действием давления масла в полости 8 поршень 6 перемещается (по схеме - вниз) и создает давление в рабочей полости 7, откуда масло через каналы 14 и 13 распределителя 9 поступает в гидропреобразователь 1, заполняя его. Из гидроцилиндра 5 поступает строго ограниченная доза масла, соответствующая...

Номер патента: 1361034

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Сальцын, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/00

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...относится к транспортной технике, а именно к трансмиссиям транспортных средств, преимущественно автомобилей, тракторов и строительно-дорожных машин.Цель изобретения - повышение надежности работы трансмиссии,На чертеже представлена кинематическая схема гидромеханической передачи (ГМП) входящей в состав многоступенчатой трансмиссии.ГМП состоит из нормально замкнутого сцепления 1, соединяющего коленчатый вал 2 двигателя с входным валом 3 коробки передач (КП) 4, нормально разомкнутого сцепления 5, соединяющего входной вал 3 с турбинным колесом 6 комплексного гидро- трансформатора (ГТ) 7, состоящего из насосного колеса 8, турбинного колеса 6 и реактора 9, связанного с корпусом 10 гидро- передачи через муфту 11 свободного хода.ГМП...

Номер патента: 1361035

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Смирнов

МПК: B60K 17/00

Метки: газотурбинное, средство, транспортное

...цикла их совместной работы (фиг. 17) кривая 1 - 2 характеризует адиабатическое сжатие воздуха объемным компрессором, кривая 2 - 3 - тспловое расширение сжатого воздуха в теплообменнике при постоянном давлении, кривая 3 - 4 - адиабатическое расширение сжатого воздуха на выходе из пневмомотора, кривая 4 - 5 - тепловое расширение воздуха при остаточном постоянном давлении за счет подвода теплоты сгорания топлива (образование рабочего газа турбины), кривая 5 - 6 - адиабатическое расширение рабочего газа при прохождении через турбину, кривая 6 - 7 - охлаждение рабочих газов в теплообменнике.Площадь 8 - 10 - 2 - 1 диаграммы определяет работу, затрачиваемую объемным компрессором на сжатие воздуха в течение условного цикла, площадь 9 - 10 - 3...

Номер патента: 1361036

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Львовский

МПК: B60K 17/10

Метки: движения, места, последующего, средства, транспортного, трогания

...со значительным трением и нагревом рабочих поверхностей деталей. После разгона машины до определенного уровня дополнительно к гидропреобразователю 4 включают с помошью муфты 5 или 6 еше одну параллельную передачу привода к мосту 3. Буксование дисков включаемой муфты при этом незначительно, так как с ее помощью осуществляется лишь доразгон трактора. Далее после замыкания муфты мошность подводится к мостам двумя потоками: через гидропреобразователь 4 (к мосту 2) и через включенную муфту (5, 6) к мосту 3. Потери мощности в приводе к мосту 3 меньше, чем в приводе к мосту 2, ввиду большей экономичности муфты 5 или 6 по сравнению с гидропреобразователями. Этим обеспечивается повышение экономичности при движении. Вместе с тем...

Номер патента: 1361037

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Амельянчик, Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханический, средства, транспортного, ходоуменьшитель

...оси 17 дифференциального механизма 5, что обеспечивается за счет соответствующей коррекции зубьев.Примем следующие числовые значения зубьев шестерен дифференциального механизма 5: число зубьев венца 12 шестерни 7 21=а; число зубьев венца 13 шестерни 8 71 з=а; число зубьев венца 15 сателлита 14 Яд=16; число зубьев венца 16 сателлита 14 216= 18.Отсюда внутреннее передаточное число дифференциального механизма 5 К составляетЛ 716 а 1821 з 21 з 16 аПредлагаемый гидромеханический ходоуменьшитель транспортного средства работает в режимах пониженных скоростей переднего хода и пониженных скоростей заднего (реверсного) хода.Для обеспечения режима пониженных скоростей переднего хода (фиг. 1 и 3) сателлиты 14 венцом 15 связываются с венцом 12...

Номер патента: 1361038

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Демин, Шмелев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...вал 8 получает обгонное вращение относительно коробки 1 дифференциала на некоторую величину и на ту же величину полуосевой вал 7 отстает от коробкидифференциала.Вращение от опережающего полуосевого вала 8 передается жестко скрепленной с ним втулке 6 и эксцентрику 14 и круглой эксцентриситетной втулке 20, на которых подвижно закреплены круглые колеса 18 и 22, представляющие собой генераторы волн деформации. Круглые колеса 18 и 22, обкатываясь по тонкостенной гибкой шестерне 11, растягивают гибкий элемент шестерни и их зубчатый венец образует волны. В вершинах таких волн растяжения зубья гибкой шестерни 11 входят в полное зацепление с внутренним зубчатым венцом 10 планетарного зубчатого колеса 9 (фиг. 2), а в спадах полностью из...

Номер патента: 1361039

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Пешикова, Ходес

МПК: B60K 17/28

Метки: коробки, мощности, отбора, передач, привод, редуктора, трактора

...через центральную зубчатую передачу 6 скоростей переднего хода трактора и ведомый вал 7 редуктора отбора мощности с зубчатыми шестернями 8 для привода агрегатируемых машин, Соосно с ведомыми валами 4 и 7 в корпусе 2 установлен дополнительно промежуточный вал 9 с шестерней 10, связанной с ведомой шестерней центральной передачи 6. Кроме того, вал 9 имеет зубчатуго муфту 11 для управляемого соединения с ведомым валом 7. Передний ход трактора Передний ход, зависимый ВОМ Передний ход синхрон,ВОМ Привод через синхрон.ВОМ от внешнего источФорщтнг изобретенияПривод коробки передач и редуктора отбора мощности трактора, содержащий размещенные в корпусе ведущие валы коробки передач и редуктора отбора моцгности с управляемыми каретками...

Номер патента: 1362672

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Гловацкий, Перунов, Распопов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроприводом, объемным, средства, транспортного

...упор 10 - на поо 20 В режиме "Замедление машины с установившейся скорости движения вперед" рукоятка 1 перемещается в позицию 11 Нейтраль" или промежуточную позицию. Поршень 2 непосредственно воз 25 действует на корпус 4 подвижного цилиндра, шток 5 и, минуя демпфирующее действие поршня 7, непосредственно на сервоэолотник И, обеспечивая его быстрое перемещение. Время и величина 30 замедления машины будут определяться скоростью перемещения сервоцилиндра 18, задаваемой жиклером 23,:;нкле ры 8 и 23 рассчитаны таким образом, что скорость перемещения сервоцилиндЗ 5 ра 18 в режиме "Замедление машины"будет больше скорости его перемещения в режиме "Ускорение машины". После окончания перемещения штока 5 поршень 7 возвращается до упора 10 пружиной...

Номер патента: 1362673

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Антоневич, Атаманов, Богдан, Бутусов, Романчик

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: блокировкой, дифференциала, колесного, средства, тягового

...3 начинает возрастать и в моментвремени, когда давление станет боль+ше требуемого, на выходе сравнивающего устройства 8 появляется сигналлогической "1" и соответственно навыходах логических элементов ИЛИ-НЕ 9и И 19 появляются сигналы логического О что в конечном итоге приводит к снятию воздействия с электромагнита 20 электромагнитного клапана1, золотник которого занимает приэтом среднее положение, т.е. происходит отключение гидронасоса от блокировочной муфты 3, соединение егосо сливом и запирание блокировочноймуфты,Давление в муфте будет сохраняться за счет реальной сжимаемости жидкости и конструкции самой муфты,т.е. дифференциал остается сблокированным. Причем максимальный забросдавления в блокировочной муфте ограничен предохранительным...