B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1041329

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Рихтер

МПК: B60K 20/04

Метки: автомобилях, передач, переключения, прореза, рычага, уплотнения

...ЦОЙ 1 СГ:.11,К) Ь1 рсд("1:сдс,ен. рас "ся):, Ссос):.: сс; аоигВной, г родо тительно (и ГО .В 11, л эластичной складчатой манжет С,(ой ОЙ ЛЕНКОЙ. ВЕРХНЯЯ ПРИСОЕД)5 НИТЛ 1,; аь ПОВПРХ- пос); складчатой манжеты с,ш" ьй стог- кой прикреплена уплсп)яющ- к ассте:,ки каоины а ниж" - пг 1 "едтВЕРХНОСТЬ ПЛОТО ПОИЛСГЗЕ) ( ЧО:.)й ПОВЕРХНОСТИ РВСПОЛОИ(ЕННОЙ У Е)С Счак)1 Е - ГОсьгройства, Эта 01 Оп):ая 1 верхстг Образована предпочтительно ко:исе к., и .:иствует центрирующе как нрцый ко)у 1.11 ижгяя пписоедицительна 10 В)х 1 с" Ос. нащснз канавками для Вравпива)Н)1 дав 1( - 1 Ия ВОЗдуХВ, .лоторЫЕ 051)аэоваЫ ИЗ Ь.: НЕГО КРУГОВОС УТОЛБЕНИЯ И В):ПН О Ь 1:,)О- )еи(;:тках и р(-.рваннОГО "толщеНя. ( "а ча- тая манжеа с дОЙной стенкой ВьпоИск В преи;...

Номер патента: 1041330

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Замчевский, Снегарь

МПК: B60K 23/08

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...на подшипниках, соединенные соответственно с полуосью и ступицей колеса и связанные друг с другом посредством установленных на валях ведущей и ведомой шестерен через промежуточный элемент с устройством отключения для обеспечения перемешения промежуточного элемента ц осевом направлении, колесныЙ редуктор Выполнен двухвальным, а промежуточный эле мент представляет собой шестерню, установленную на ведомом валу с возможностью вращения и осевого перемещения, причем внешний зубчатый венец входит в зацепление с зубчатым венцом шестерни ведущего вала, а внутренний зубчатый венец связав при включении с зубчатым венцом шестерни ведомого вала, при этом последняя выполнена с пазом, в котором установлен исполнительньй элемент устройства...

Номер патента: 1043042

Опубликовано: 23.09.1983

Автор: Пожидаев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...взятое от последнего;1 - передаточное отношение простойзубчатой передачи, полученной изпланетарной путем закрепления ее водила, причем указанное передаточное отношение взято от солнечной шестерни планетарной передачи. При этом блокирующее устройство представляет собой гидромашину. Блокирующее устройство может представлять собой электромашину.На фиг. 1 и 2 показаны варианты выполнения механизма блокировки.Блокируе мы й дифференциал содержит корпус 1 (фиг. 1) с зубчатым венцом 2, являющимся ведомой шестерней главной передачи, В корпусе 1 расположены полуосевые шестерни 3 и 4, установленные на валах (полуосях) 5 привода движителей. Шестерни 3 и 4 являются ведомыми звеньями диф,10433ференциала, а корпус 1 дифференциала +.- ведущим...

Номер патента: 1043043

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Атаманов, Гуськов, Павлович, Шиманович

МПК: B60K 28/00

Метки: дизеля, колесного, остановки, трактора, экстренной

...машин.Известна система экстренной остановкидизеля колесного трактора, содержащаявпускной коллектор с поворотной управляемой заслонкой из кабины для прекращенияподачи воздуха в цилиндры 1.Наиболее близкой по техническому реше-. 10нию к изобретению является система экстренной остановки дизеля колесного трактора, содержащая впускной коллектор содной поворотной заслонкой, управляемойиз кабины трактора 2.Однако известные системы не обеспечивают автоматической экстренной остановки дизеля в случае опрокидывания трактора, так как в момент опрокидываниятракторист практически не успевает перекрыть поворотной заслонкой впускной коллектор дизеля.Кроме того, такие системы не могут осуществить автоматической экстренной остановки дизеля трактора и в...

Номер патента: 1044480

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Костарев, Подрез

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...ветвей лент 14 с 8 9+ + 3эом 6, а солнечная шестерня 32 - с валом 5, с которым посредством муфты 33 свободного хода соединена шестерня-" 30 водила, На выходном валу 3 на шлицах, расположена передвижная шестерня 34 заднего хода, которая может входить в зацепление с шестерней 35, а также зубчатая муФта 36, управляемая вилкой на конце штока гидроцилиндра 37, жестко закреплен" 1 Оного в корпусе 1. Для эапитки гидро : 3 цилиндров 25 и 37,.фрикционных муфт 7, 8, 9 и 13 и фрикционного тормоза 6 служат передний 38 и задний 39 гидронасосы, кинематически соединен ные соответственно с входным 2 и выходным 3 валами коробки передач. Имеется также реле 40, входящее е ,непбказанную систему управления коробкой передач. Гидронасос 38 слу-, 2 О жит для...

Номер патента: 1044481

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, передачей, средства, транспортного

...значении КПД. Однако общий КПД передачи начинает. возрастать (кривая 1 О вместо кривой"9 15 на Фиг. 2, поскольку мощность от вала .3 к валу 1 (Фиг. 1) начинает передаваться двумя потоками, экономич- ным механическим - от насосного ко" леса 1 через редуктор 5 и гидравли цеским - от этого же насосного коле" са через рабочую жидкость к турбинно- : му колесу 2 при интенсивном умень" шении этого потока с уменьшением ско-. рости вращения вала ц, Тяговая харак теристика при этом вместо кривой 11. фиг. 2) при низких значениях КПД изображается кривой 12 при их высо" ких значениях, чем обеспечивается расширение рабочего диапазона пере- дачи.Предлагаемый способ управления передачей предусматривает при выходе на режим шунтирования...

Номер патента: 1044482

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, многоконтурная, передача, прямого, средства, транспортного, хода

...гидромеханическойпереДачи по действующемустандарту,упомянутые первая, вторая и третьямуфты свободного хода снабжены устройствами для настройки их на принудительное двухстороннее заклинивание и на возможность самозаклинивания в направлении прямого ходасредства, упомянутый источник давления рабочей жидкости сообщен с односторонней управляющей полостью каждой из"них через общий четырехлинейный двухпозиционный гидропереключа.тель режимов и соответствено индивидуальный двухлинейный двухпозици"онный гидрораспределитель, с управ"ляющим звеном которого связан выход"индивидуального компаратора, пер"вый вход которого связан с индивиду"альным задатчиком эталонного уровняи второй вход - с соответствующимдополнительным выходом упомянутогоблока...

Номер патента: 1044483

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Тропин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/346

Метки: коробка, многоступенчатая, раздаточная

...моста и задней тележки осу"ществляется, когда муфта 17 соединяетшестерйю 2, входной вал 1, водило 5,г 1 . 1044483Изобретение относится к транспорт-ному машиностроению, преимущественнок трансмиссиям транспортных средствс несколькими ведущими мостамиИзвестна многоступенчатая разда"точная коробка, содержащая смонтированные в корпусе. входной и выходныевалы, трансформатор момента и дифференциал, выполненные в виде сооснорасположенных трехзвенных планетарных механизмов, солнечная шестерняпервого из которых связана с сооснымей входным валом, коронная шестерня -,с водилом второго, а коронная шестер"ня второго планетарного механизма . 15 .связана с соосным ему первым выходным валом, и снабженная расположенными на входном и первом...

Номер патента: 1044484

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Батыренко, Козловский, Розенцвайг, Травкин, Цылюриков

МПК: B60K 17/22

Метки: карданная, передача

...1 Овала, перпендикулярна плоскости, про"ходящей через его ось и ось ведомоговала 11.Недостатком карданных передач перечисленных машин является относительно большие нагрузки, действующиена промежуточную опору,так как из"гибающие моменты, приложенные к валупромежуточной опоры от сопряженныхс ним вилок, действуют в одной плоскости и направлены в одну сторону,Цель изобретения " повышение долговечности деталей промежуточнойопоры путем снижения действующих нанее нагрузок, . 25Указанная цель достигается тем,что в,карданной передаче, содержащей ведущий и ведомый валы, последо"вательно соединяющие их .карданныевалы с двумя универсальными шарнирами ЗОкаждый, промежуточную опору с валом,расположенным так, что плоскость,проходящая через его ось и...

Номер патента: 1046128

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...и зубчатую передачу первый элемент которой закреплен на внешней поверхности ступицы, а второй через техно 5логическое окно ввепен в зацепление спервым элементом и посрепством винтовой перепачи связан с распоркой втулкой.На фиг. 1 схематически пресгавленопреплагаемое мотор-колесо, общий вид,раз, 4 Орез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1;на фиг, 3 узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 .вип Б на фиг. 3; на фиг. 5 - сечениеВ-В на фиг. 3; на фиг. 6 - сечение Г-Гна фиг, 5,45Мотор-колесо сопержит пневматическуюшину 1 электропвигателя 2, репуктор 3,ступицу 4 с попшипниками 5 и 6, втулку7 с уплотнениями, распорную втулку 8с наружной резьбой, взаимопействующую 5 Ос внутренней резьбой вепомой шестерни 9 вепущую шестерню 10,жестко закрепленную на...

Номер патента: 1046129

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Заславский, Шапошник, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...установкой в ступицу; .нафиг. 3 - установка ступенчатой оси сателлита второго планетарного рипа.На неподвижной полой оси 1 колеса 2 в попшипниковых опорах 3 и 4 установлена ступица 5, с которой соединено водило 6 второго планетарного ряда. В водиле 6 второго планетарного ряда на осях 7 установлены на попшипниковьи 55 опорах сателлиты 8 которые находятся% в постоянном зацеплении с центральным. колесом 9 наружного зацепления н с 3,29 1центральным колесом 10 внутреннего зацепления, соединенным шлицевыми соединениями 11 и 12 с неподвижной полой осью 1. Бентральное колесо 9 наружного зацепления второго планетарного ряпа соединено шлицевым соединением 13 с водилом 14 первого планетарного ряда, на осях 15 которого установлены в попшипниковых....

Номер патента: 1046130

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Белогуров, Замчевский, Назаров

МПК: B60K 20/02

Метки: коробка, передач, шестеренчатая

...размещенный в радиальном пазу 49 поворот 50 ного поводка 16, установленного в отдельной части 50 кронштейна 9 с помощью оси 51 и охватывающего с помощью антифрикционного вкладыша 52 венец промежуточной шестерни 7 задне го хода. Антифрикционный вкладышсвоей цилиндрицеской проточкой 53 одет на выступы 54 поводка 16 с воэ 30можностью провсрачивания относительно последнего и совместного перемещения,На штоке 13 известным способомс помощью пружинного штифта 55 неподвижно закреплена вилка 14 включения первой- второй передач, а на штоке12 аналогично закреплена вилка 15вклюцения третьей-четвертой передач.Концы 56 штоков 11 - 13 могутиметь дополнительно опоры в картере1 сцепления не показаны ).Шток 11, вилка 15 и шток 13 имеютсоответственно...

Номер патента: 1047737

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Нагорняк, Стефанишин, Ходоровский

МПК: B60K 11/04

Метки: крепления, радиаторного, средства, транспортного, узла

...что ухудшает его компоновку яатранспортном средствеЦель изобретения " повышение компактности путем разМещения частиупругих подушек с Фиксаторами междуребрами жестКости обеЧайки радиатораУкаэанная цель Достигается тем,что в устройстве крепления радиаторного узла на транспортном средстве,содержащем кожух,на котором через упругую прокладку закреплен радиатор,кронштейны, одни из которых связаны 35с кожухом, а другие - со стойкамикаркаса кузова, и связывающие междусобой указанные кронштейны упругиеподушки с Фиксаторами, последниевыполнены в виде тарельчатых шайб с 40закрепленными в них пальцами, устаноэленными в отверстиях, которые выполнены в кронштейнах, связанных с кожухом, а. упругие подушки установлены на упомянутых пальцах и под...

Номер патента: 1047738

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...непосредственно к валу 2;женин его скорости вращения. ПриДля этой и другой схемы (фиг. 3 И . этом КПД гидротрансформатора сохра) звено 13 дифференциального механиэ" няется неизменным, но КПд передачи ма, будучи лишенным связи с корпубоМ:р начинает прогрессивно возрастать, эа счет выключенного состояния торйю- как показано характеристикой ЪЕ эа 8, не оказывает влияния на работу;( Фиг. 5 ). Это возрастание КПД пере- этого меманизма, вращаясь свобод- ": дачи происходит в силу того, что по- но без нагрузки. дифференциальный , ;ток мощности, проходящий через гидмеханизм, обладая двумя кинематичес-:,р 6 трансформатОр при снижении скороскими степенями свободы, не препятСТ.", ти выходного вала прогрессивно вует при этом изменению скольжений:...

Номер патента: 1047739

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Беленков, Кравченко, Лепешкин, Михайлин

МПК: B60K 17/10

Метки: автопоезда, активного, гидропривод, объемный, полуприцепа

...мощности 2, установленнойна раздаточной коробке 3 тягача.Нерегулируемый насос соединен напорной гидролинией 4 и.сливной гид.ролинией 5 с нерегулируемым гидромотором 6, а через обратные клапаны 7и 8 с гидробаком 9. Гидролиния 4соединена с гидробаком 9 через регу.лятор расхода 10. В гидролинии 4установлены датчик давления 11 инапорный клапан 12, .параллельнокоторому установлен обратный клапан13. На транспортном средстве установлен датчк параметра криволиней-ной траектории 14. Выходное звено15 датчика давления 11, запорно-регулирующий элемент напорного клапа"на 12 и датчик параметра криволинейной траектории 14 через блок алгебраического суммирования 16 связаныс запорно-регулирующим элементомрегулятора расхода 10.Устройство работает...

Номер патента: 1047740

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Иванов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...длявзаимодействия с внутренними шлицамиведущего и ведомого валов, двухступенчатый механический редуктор с шестернями постоянного зацепления и нечетным количеством промежуточных валов содержащий трубчатую муфту переключения ступеней редуктора, кинематицески связанную с валом отборамощности Г 13.Недостатком известного устройстваявляется неизбежная потеря мощностив механическом редукторе, снижающая 25общий КПД передачи.Цель изобретения - повышение КПДпутем разветвления мощности за механическим редуктором,Поставленная цель достигается тем, З 0что гидромеханицеская передача, содержащая блокируемый гидротрансформаторс насосным и турбинным колесами, сое"диненными соответственно с полым ведущим и ведомым валами, реактор, вал З35отбора мощности...

Номер патента: 1047741

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Алексеев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: блокировки, дифференциала, колесного, средства, транспортного

....блокировки, содержащем подпружиненную подвижную в осевом направлении40полуось с соединительными зубьями иприводимый давлением рабочего агентасиловой цилиндр на внешнем конце полуоси для связи последней с крестовинойдифференциала, силовой цилиндр установлен на колесе, зафиксирован от вращения относительно полуоси и сообщен сканалом подвода воздуха к шине, выполненным в полуоси.На фиг, 1 показан блокируемый дифференциал; на фиг, 2 - узел колеса иустройство блокировки дифференциала,Дифференциал содержит вращающийсякорпус 1, в котором размещены сателлиты 2 и находящиеся в зацеплении с55ними полуосевые шестерни 3 и 4, сое,диненные зубьями 5 и 6 с полуосями 7и 8, С корпусом 1 соединена центральная 1 цлицевая втулка 9 имеющая внутренние зубья...

Номер патента: 1049272

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Бондаренко, Волков, Емельянов, Казаков, Немировский, Репнев, Сорин, Федоров, Шнейдер

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо

...состоящий из двух неподвижных в осевом направлении зубчатых полумуфт и подвижной полумуфты, находящейсяс ними в зацеплении, элемент сцепления игидроцилиндр управления, в опоре колесаобразована полость для размещения муфтыотключения и гидроцилиндра управления,соединенного с муфтой через элемент сцепления, выполненный в виде шарикового подшипника, причем наружная дорожка качения выполнена на подвижной полумуфте, авнутренняя - на полом подпружиненномпоршне цилиндра управления, рабочая полость которого образована опорой колесаи поршнем и имеет канал для соединенияс управляющим устройством, одна из неподвижных полумуфт закреплена на валугидромотора и имеет центрирующую опорудля другой неподвижной полумуфты, выполненной...

Номер патента: 1049273

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Довнар, Мастеровой, Савицкий, Стецко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...линией) стержень 47 входит в отверстие 50 промежуточной шестерни 22 и упирается в рычажную систему 44, а во втором положении (показано пунктирной линией) стержень 47 выходит из корпуса 11. Коробка передач работает в двух режимах; первый - обеспечение движения транспортного средства на основных скоростяхс возможност 1 ью отбора мощности на привод 25 исполнительных механизмов; второй - обеспечение движения транспортного средства на дополнительных бесступенчато изменяемых скоростях.В первом режиме механизм переключения и стопор устанавливаются так, как показано на схеме (сплошными линиями). Крутящий момент от двигателя 6 через муфту 7 сцепления передается на шестерню 2, связанную с ней шестерню 3, вал 4 и далее через задний мост 10 на...

Номер патента: 1049274

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Бобровник, Вавилов, Гуськов, Чабан

МПК: B60K 17/10

Метки: внесения, удобрений

...управления блокировкой, выходы которого соединены гидролиниями соответственно со сливом и с управляющей полостью фрикционной муфты, при этом последняя через гидроэлектрический преобразователь с аккумуляторомкинематически соединена с индикаторнойлампочкой.На чертеже изображена машина для внесения удобрений с системой управленияблокировкой гидротрансформатора, общийвид.Машина для внесения удобрений содержит гидротрансформатор, насосное колесо 1которого соединено с двигателем 2 и посредством полого вала 3 с шестерней 4, находящейся в зацеплении с шестерней 5, котораяв свою очередь находится в зацеплении сшестерней 6, жестко соединенной с коронной шестерней 7 планетарного редуктора,состоящего из сателлита 8, водила 9 и солнечной...

Номер патента: 1049275

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Афанасьев, Богдашич, Дьяченко, Михайлов

МПК: B60K 17/16

Метки: варианты, ведущий, мост, средства, транспортного

...механизмов бортовых передач и равновесия(или поворота) одного полого вала относительно другого.В случае блокировки конической шестерни оба полых вала (эпицикла) блокируются на корпус, и поскольку ведущий вал является общим для обоих бортовых передач, осуществляется блокировка ведущего моста,Недостатком известной конструкции является малый дорожный просвет из-за нал:чия сравнительно громоздкого редуктора главной передачи в центральной части моста, обусловленного введением достаточно прочной конической шестерни для блокировки полых валов,Цель изобретения - упрощение конструкции, снижение металлоемкости и повышение проходимости транспортного средства.Указанная цель достигается тем, что в ведущем мосте транспортного средства, содержащем...

Номер патента: 1049276

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Павлов, Стаскевич, Шнейсер

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, переднего, привод, трактора

...с регулируемым дросселем, выполненным в виде электромагнитного клапана. На чертеже схематично изображен предлагаемый привод переднего ведущего моста трактора,Привод имеет генераторы 1, установленные на задние полуоси транспортного средства, связанные с блоком 2 сравнения сигналов, блоком 3, усиления сигнала рассогласования, регулируемым дросселем, вымол ненным в виде электромагнитного клапана 4, установленного .в напорной магистрали гидронасоса 5. Шестерня б вторичного вала коробки перемены передач 7 через выходное звено 8 планетарного редуктора 9, водила 10, сателлиты 11, промежуточное звено 12 связана с шестерней гцдронасоса 13 ц межколесцым дифференциалом 14, установленным в переднем ведущем мосте транспортного средства....

Номер патента: 1049277

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Кашицкий, Панченко, Цигал

МПК: B60K 20/00

Метки: механизм, передач, переключения

...5.В корпусе 1 установлены рычаг 2 переключения передач, ползуны 3 и 4 управления скорости с переключающими вилками 5 и ползун 6 изменения направления движения.Ползун 3 предназначен для включения первой и второй передач, а ползун 4 для включения третьей и четвертой передач. При наклонах рычага 2 нижний конец его вводится в зацепление с прорезями поводков 7 и 8, Нижний конец рычага 2 свободно входит в прорезь вилки 9 при любом положении ползуна 6 и нейтральном положении ползунов 3 и 4. Для предотвращения само- включения одного из ползунов при принудительном перемещении управляемого ползуна имеется замковое устройство, состоящее из установленных в промежутках между ползунами 3, 4 и 6 двух сухариков 10 и 11 и свободно установленных в...

Номер патента: 1049708

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Бойков, Ванцевич, Войтешонок

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, повышенного, трения

...кресто- цвины и подуосевых шестерен при работедлфференциада в режиме, когда силы таредьчатых пружин превышают осевые усидияконического звцепдения. Следствием этогоявдяется интенсивный износ опорных по Оверхностей, который приводит к уменьшейию предваритедьного сжатия таредьчатыхпружин и уменьшению бокового зазора вконическом зацеплении, Это ухудшает ста.бидьность бдокируюших свойств и снижает додговечность дифференциала .Цепью изобретения явдяется йовышепие ствбидьности бдокируюших свойств идодговечности дифференциала.Поставленная иедь достигается тем,что в дифференциаде повышенного трения,содержащем корпус, крестовину, сатеддиты, введенные в зацепление с подуосевымн ше:тернями, пакеты фрикпионных дисков и таредьчатые пружины,...

Номер патента: 1050919

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Беляев, Завистовский, Чернышов

МПК: B60K 7/00

Метки: бортовой, ведущего, моста, редуктор, средства, транспортного

...известного редуктораявляются невысокие надежность и долговечность как следствие возникновения вынужденных угловых колебаний 5сателлитов в эксплуатационных режимах, переходящих в резонансные,вплоть до соприкосновения с теломвращающегося водила. Особенно яркоэто проявляется в бортовых редукторах без избыточных связей.Цель изобретения - повышение на-.дежности и долговечности редуктора.Поставленная цель достигается тем,.о в бортовом редукторе ведущегомоста транспортного средства, содержащем коронную н солнечную шестерни,вращающееся водипо с закрепленнымив нем разрезными сателлитами насферическом подшипнике каждый и стопорные элементы в виде пружинныхколец, каждая иэ разрезных частей,сателлита установлена асимметричнопо ширине посадочного...

Номер патента: 1050920

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Козин, Солдатов

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо

...ротора поршень,запоршневое пространство которого 35сообщено через выполненное в роторе отверстие с атмосферой, при этомукаэанные полости сообщены черезвыполненные в статоре радиальныеканалы с упомянутым источником сжатого газа, воздухораспределительвключает в себя два подпружиненныхклапана, каждый из которых установлен в укаэанных радиальных каналах,а на внутренней поверхности однойиз боковых крышек выполнены двавыступа для взаимодействия с указанными клапанами.На фиг, 1 изображено мотор-колесо, общий вид, на Фиг. 2 - то же,вид спереди на фиг. 3 - разрез А-Ана фиг. 2; на фиг, 4 - разрез Б-Бна фиг, 2 на Фиг. 5 - разрез В-Вна фиг. 3; на фиг, б - боковаякрышка с выступами, две проекции,на Фиг. 7 - заслонка, две проекции;на фиг, 8 -...

Номер патента: 1050922

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Корсун, Мантуров, Строев

МПК: B60K 23/02

Метки: пневмогидравлический, преимущественно, привода, средства, сцепления, транспортного, усилитель

.... 45 с источником сжатого воздуха, и пневмоцилиндр с пневмопоршнем и штоком, причем полость пневмопоршня выполнена с возможностью сообщения с полостью следящего поршня, пневмо- цилиндр выполнен в виде отдельного агрегата, внутри которого установлен пневмопоршень со штоком, а следящий поршень размещен в указанном гидро- цилиндре и установлен последовательно с рабочим поршнем с возможностью перемещения в сторону, противоположную перемещению последнего, при этом между рабочим и следящим поршнями имеется полость для подвода рабочей жидкости, на валу сцепления смонти рован двуплечий рычаг, своими концами шарнирно связанный соответственно со штоком рабочего поршня и штоком пневмопоршня, причем указанная шарнирная связь штока пневмопоршня .65...

Номер патента: 1052149

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Мишель

МПК: B60K 17/02

Метки: двойной, муфтой, сцепления

...диск 6, соединенный с реакционным диском 1, фрикциониый диск 7, который заклинивается на ведомом валу 4, и нажимной диск 8, который аксиальноподвижен по отношению к реакционному диску б и который заклинивается при вращении на последнем.5 При необходимых соединениях вовращении касательные язычки располагаются меж;у нажимным диском 5и реакционным диском 1, с однойстороны, и между нажимним диском 8и реакционным диском б, с другойстороны; что касается реакционногодиска б, он с той же целью соединен с реакционным диском 1,Реакционные диски 1 и б обрамляют нажимные диски 5 и 8, а междупоследними расположена упругая прокладка 9 типа шайбы Бельвиля, образующая упругие средства, которыедля нажимных дисков 5 и 8 являютсяобщими и которые...

Номер патента: 1052431

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Кислов, Старынин, Степанюк, Татарчук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...5, выполненные в виде-образных призм,через нажимной элемент 7 пружиной 8прижаты к Ч-образным пазам 9 корпуса 1, С другой стороны пружина 8упирается в шайбу 10, неподвижнозакрепленную в корпусе 1. Нажимнойэлемент 7 связан с поршнем 11 допол"нительного гидроцилиндра посредствомцилиндрического штока 12, которыйможет перемещаться на валу полуосевой шестерни 2. Поршень 11 и нажимной элемент 7 упираются в стопорныекольца 13 и 14, которые вставленыв соответствующие канавки на штоке12. Жидкость от источника регулируемого давления поступает в полость 15дополнительного гидроцилиндра черезканалы 16, просверленные в корпусеведущего моста 17 и в корпусе дифференциала 1, В корпусе дифференциала1,размещена фрикционная муфта 18,соединяющая корпус 1 и...

Номер патента: 1052432

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Кунцман, Первяненок, Реброва

МПК: B60K 17/28

Метки: коробка, мощности, отбора, средства, транспортного

...момента.Кроме того, один из выходных валов выполнен полым, на его противоположных концах выполнены внутренние зубчатые венцы и ограничительные буртики, взаимодействующие с компен сирующими муфтами, раэмеценными внутри укаэанного вала и соединяющими его с потребителями мощности,Кроме того, компенсирующая муфта представляет собой первую полумуфту, закрепленную на валу потребителя мощностии выполненную с наружным зубчатым венцом и ограничительнымбуртиком, взаимодействующим соответственно с внутренним забчатым венцоми упорной поверхностью второй полумуфты, охватывающей первую, втораяполумуфта выполнена в виде ступенчатой втулки с наружным зубчатым венцом 5и дополнительной упорной поверхностью; взаимодействующими соответственно с...