B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 475297

Опубликовано: 30.06.1975

Авторы: Бойков, Городецкий, Ксеневич, Мастеровой, Михайлов, Чаботько

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, преимущественно, трактора

...3. Корпус редуктора прифланцовывается к левому люку корпуса корооки передач, Шестерня 3 соединена через шестерни ч - О с промежуточнои шестернеи 7 ходоуменьшителя.лодоуменьшитель выполнен в виде планетарного ряда, солнечная шестерня 8 которого соединена через сателлиты с коронной шесгернеи 9, а оси сагеллитов установлены на водиле 10, (:.олнечная шестерня выполнена заодно со входнои шестернеи редуктора. 11 ланетарный ряд установлен на валу-шестерне 11, с которым жестко соединено водило, например с помощью шлицев. На наружнои цилиндрической поверхности корон нои шестерни жестко укреплен зубчатый венец 12, а на ее торцовон поверхности имеются отверстия под штифты И, усгановленные в корпусе 14 ходоуменьшителя и выполняющие роль...

Номер патента: 477017

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Моторин, Синельщиков, Сливинский, Телушкин, Титов, Шубняков

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного, управляемое

...петлевой продувкой охлаждающим воздухом, 1.ч Крышка 19 с рукавом 20 служит для подачивоздуха в полость электродвигателя 1 через отверстие 21 в щите 7 к вентиляционным каналам 22 якоря 5, Отверстие 23 в корпусе 2, расположенное напротив полого шкворня 1 20 с гибким рукавом 24, предназначено длявыпуска охлаждающего воздуха из полости электродвигателя. Плавающая втулка 25, зафиксированная ограничителем 26, соединяет корпус 2 с полым шкворнем 1 образуя воз духовод для охлаждающего воздуха. Плавающая втулка 25 имеет возможность поремещаться по плоскости 2 стыковки с корпусом 2 и поворачиваться относительно шкворня 17, Обеспечение герметичности сое динений между втулкой 25 и полым шкворнем17, а также между втулкой 25 и корпусом 2...

Номер патента: 479670

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Бобровский, Дурманов, Скаргин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, свободного, хода

...которой выполнены диаметрально расположенные пазы, в которых с тангенциальным зазором размещены хвостовики собачек, прижатых пружинами 7 к торцовым поверхностям полуосевых обойм, несущих упоры 8.Дифференциал работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства крутящий момент, передается от ступицы 1 шестерни через оси 3 собачкам 4 и затем полуосевым обоймам 5, которые вращаются как одно целое со скоростью ступицы 1 шестерни. При этом собачии 4, опираясь на упоры 8, проворачиваются относителыно осей 3 и входят в зацепление с полу- осевыми обоймами 5, а втулка 6 свободно располагается своими пазами на хвостовиках собачек 4.При торможении це 1 нтральным тормозом или двигателем собачками 4 выходят из...

Номер патента: 481471

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Беляков, Изотов, Пятков, Суслов

МПК: B60K 25/00

Метки: внутреннего, двигателя, нагнетателя, привод, сгорания, транспортной

...гицротрансформатора третье(выходное) звучно 9 при заданном перецаточном числе дифференциального механизмаизменяет скорость своего вращения в зависимости от скольжения кни передаточногочисла гицротрдцсформатора. Тдк как по условиям:характеристик спвместцой работы Зогицротрднсформдторд с двигателем величины его передаточного числа опцозцачпо 1;вя "здны со скоростью вращения к загрузкой двигателя, скорость выходного звена 9 к соединенного с ням нагнетателя 12 можно выбрать по любому закону в зависимости отскорости вращения и загру 1 ки двигателя.Б соответствии с выбором здкона приболыпих скоростях врашеция вала 2 двига-,теля 3 элемент муфты 13 свободного хода, 4 Освязанный с выхопным звеном 9 дифференциального механизма,...

Номер патента: 482333

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Богданович, Красневский, Меленцевич, Сидорцов, Шалошник, Шейнкер

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, гидромеханической, передачи

...тем, что выходной канал эжектора соединяется с входом втеплообменник,При работающем двигателе давление жидкости в передаче создается передним насосом7. Задний насос 8 работает на главную магистраль 18 только на очень малых оборотахдвигателя, когда давление жидкости в магистрали 18 ниже рабочей величины. В это вре-т 25мя золотник 27 клапана 15 разгрузки находится в крайнем левом положении (как показано на чертеже). Жидкость от заднего насоса 8через клапаны 15 и 16 попадает в главную магистраль 18, способствуя быстрому созданию з 0в ней рабочего давления.В основном задний насос 8 предназначендля заводки двигателя буксировкой, При буксировке автомобиля выходные валы 5 и 6 приводятся во вращение от ведущих колес. Задний насос 8 по...

Номер патента: 482334

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Абрадушкин, Борисов, Городецкий, Злотник, Крымский, Кутняков, Мастеровой, Халецкий, Шеленков

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, ходоуменьшитель

...дифференциала, а скорость ведомого звена, связанного с движителями и, соответ 65 останется неподвижной, и скорость трактора не изменится при переключении. Таким образом устраняется возможность максимального ственно, скорость трактора увеличиваются.1 огда регулятор 9 закрыт, поток рабочей жидкости не может пройти через него на слив, и гидромашина 7 останавливается. При этом ведущее звено дифференциала будет полностью заторможено, а скорость ведомого звена 3 максимальна. Тогда трактор будет двигаться с минимальной скоростью в низшем поддиапазоне.При возникновении перегрузок в трансмиссии давление в магистрали 13 становится выше расчетного, предохранительный клапан 11 открывается, при этом его проходное сечение задает максимальную...

Номер патента: 482335

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Кондрашкин, Рубинчиков

МПК: B60K 17/34

Метки: коробка, раздаточная

...валу; шестерню 8,установленную на валу приводамоста, и шестерню 9, свободно устанна валу привода заднего моста;муфту 10, взаимодействующую с наными на ступицы шестерен 8 и 9ми венцами 11 и 12 и шлицевыми велов 3 и 4.Работает раздаточная коробка слеобразом,Крутящий моментредач подводится кшестерни 5 и б передается на промежуточный вал 2 и шестерню 8 вала привода переднего моста, При положении шлицевой муфты 10, изображенном на фиг. 1, 2 и 4, крутящий момент будет передаваться соответственно на вал 3, вал 4 и на оба вала 3 и 4, что будет соответствовать включенному только переднему мосту, только заднему мосту и обоим мостам вместе, Шестерня 3, приводимая шестерней 7 понижающей ступени промежуточного вала 2, при этом будет...

Номер патента: 483288

Опубликовано: 05.09.1975

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, двухпоточная, передача

...зубчатые передачи 7 - с его турбинным колесом 8, которое через зубчатую передачу 9 и муфту 10 свободного хода подключено к выходному валу 11 передачи, жестко связанного с водилами планетарных рядов. С ведущим валом 12 передачи жестко связано насосное колесо 5 гидротрансформатора.Автоматическое переключение всех ступеней передачи в заданных точках характеристик обеспечивается надлежащим подбором передаточных чисел дифференциалов 1 - 3 и зубчатых передач 4, 7 и 9.По мере разгона машины на 1, 11 и 111 ступенях муфты б свободного хода поочередно включают дифференциалы 1, 2 и 3, и передача работает как двухпоточная,При разгоне машины на 111 ступени разность между числами оборотов ведомой шестерни зубчатой передачи 9 и выходного вала 11...

Номер патента: 483289

Опубликовано: 05.09.1975

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, двухпоточная, передача

...переключение всех ступеней передачи в заданных точках характеристик обеспечивается надлежащим подбором 15 передаточных чисел дифференциалов 1 - 3и зубчатых передач 4, 7, 11 и 12.На 1 и 11 ступенях передачи гидротрацсформатор работает в режиме противовращсция турбинного колеса 8. По мере разгона 20 машины муфты 6 и 9 свободного хода поочсредо включают дифференциалы 1 ц 2, а противовращение турбинного колеса 8 замедляется. При этом разность между числамц оборотов коронной шестерни дифференциала 25 2 и ведомой шестерни зубчатой передачи 12уменьшается быстрее, чем разность межд числами оборотов коронной шестерни дифференциала 3 и ведомой шестерни зубчатой передачи 7, связанной с этим дифференциаЗо лом. Поэтому при переходе...

Номер патента: 484101

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Барышев, Довжик, Злотник

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...сливную магистраль 16 с резервуаром 1. Золотник 11 распределителя 10 под воздействием пружины 12 смещен вправо до упора его штока в шток золотника 14, В этом положении золотник 11 отсоединяет сливную магистраль 8 от магистрали 19, связанной со всасывающей магистралью 3 насоса 2, Тогда масло, засасываемое из резервуара 1, через дроссель 20 и всасывающую магистраль 3, будет подаваться насосом 2 в напорную магистраль 4 и через переключатель 13 ступеней коробки передач и магистраль 16 сливаться в резервуар,Ввиду незначительного сопротивления магистралей, т. е. низкого давления в магистрали 4, задорный клапан 7 закрыт и масло ие поступает в гидротрансформатор 5, а так как через гидротрансформатор масло не проходит, то закрыт и...

Номер патента: 485018

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Барковский, Василевский, Зиновчик, Кожевникова, Прохоров, Хазанович, Юдчиц

МПК: B60K 25/06

Метки: перегрузки, предохранения, привода

...з 1.1(Известно устройство для предохранени.: приВода От перегрузк 11, содержя 1 цее рас 1 с - ложенную в кинемятической цепи приводя рабочего органа фрикционную муфту( в цепи управления котовой устянОВлено реле, подключенное к датчику перегрузки,Однако это предокранительное устройство не стабильно работает нри колебаниях температуры Окружающей среды. Кроме того, при срабатывании муфты включение Фе В работу может быть произведено только после остывания дисков, что Г(пиВОдит к неизбежным простоям .Зхячизма.Цель изобретения - повьпцение ИГ 1 дет:- ности устройства.,Рто ПОСТИ ЯЕТСЯ ТЕМ отто -ОИК:1:. О т и муфта установлена непосредственно мехгу двиГателем привода и рабочим срганс: - датчик переГРузки, выполнЕИНЫй В ч 1-,ДЕСостааытепь А....

Номер патента: 490698

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Воробьев, Лизогуб, Пименов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: воробьева, дифференциал

...дальнейшем повороте водил 12 и 13 шарики 10, перемещаясь по желобам, упираются в боковую поверхность ступенчатого выступа и перемещаются вдоль последнего до тех пор, пока не остановятся (фиг, 4) .Шарик 10, упирающийся в контактную поверхность, действуя на боковую поверхность наклонного желоба водила 12, отжимает его от втулки в сторону торца с зубьями наружной обоймы 3 до тех пор, пока не произойдет зажатие (заклинивание) водила между торцом обоймы 3 и шариком 10 и, следовательно, его остановка, поскольку наружная обойма неподвижна (фиг. 5).Процесс заклинивания правого водила 13 аналогичен процессу заклинивания левого водила 12.При повороте внутренней обоймы относительно заклиненного водила поверхности перемычек роликов упираются в...

Номер патента: 491495

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Мурзин, Умняшкин, Федоров

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...совпадают с собственной осью вращения. Водила 8 и 9 планетарного механизма несут ца себе муфты 10 - 13 свободного хода. Муфты 10 ц 11 свободного хода замыкаются на корпус, а муфты 12 и 13 - на полуоси 14, 15 колеса. Полуоси 14 и 15 связаны непосредственно с коронными шестернями 4 ц 5 муфтами 16, 17 свободного хода.Трансмиссия работает следующим образом.При вращении коронных шестерен 4 и 5 получают вращение сателлиты 6 и 7, на центр масс которых действуют центробежная в переносном движении, переносная сила в относительном движении и кориолпсова сила. Положительные импульсы момента сил инерции, приведенного к осц водила, передаются полуосям 14 и 15 через муфты 12 и 13 свободного хода, а отрицательные - замыкаются на корпус. Для того, чтобы...

Номер патента: 491496

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Емельянов, Жигалов, Поляков, Суздальцев, Черников

МПК: B60K 25/08

Метки: вагонного, генератора, подвеска, привода, редуктора, шарнирная

...вала. ти железно- конструкции редуктора щего кли- кронштейки, и соеса редукдеж ми,оснонойное со сутоеск а ф Н ым ем ез ора рмула и тени(на жут элас уста поср Шарнирнаягонного генерапередачу, соде рованные на р Изобретение относится к обласдорожного транспорта и касаетсяпривода вагонного генератора.Известны шарнирные подвескипривода вагонного генератора, имеюноременную передачу, содержащиены, смонтированные на раме тележдиненные с ними кронштейны корпутора целью повышения эксплуатационной на ости привода подвеска снабжена цапфаустановленными на корпусе редуктора сос его выходным валом, при этом выходвал редуктора проходит через централь- отверстие, выполненное в одной из цапф, 15 единен с валом генератора через промечный вал и эластичные...

Номер патента: 493380

Опубликовано: 30.11.1975

Авторы: Баранов, Дзядык, Мазалов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...шестернями 5 и 6 промежуточ ных валов 7 и 8. Ступица 1 насосного колеса2 охватывает вал редуктора 9 и установлена на нем на подшипнике. На турбинном валу 10 установлены турбинное колесо 11 и шестерня 12 первой передачи и передачи заднего хода.20 Шестерня 12 турбинного вала 10 находится впостоянном зацеплении с шестерней 13 промежуточного вала 7 и паразитной шестерней 14.Последняя находится в постоянном зацеплении с шестерней 15 промежуточного вала 8.25 Шестерни 5, 6, 13 и 5 установлены на промежуточных валах 7 и 8 на подшипниках.С этими шестернями связаны ступицы сдвоенных фрикционных муфт 16 - 19. Корпусы фрикционных муфт жестко связаны с проме жуточными валами, на шлицах которых устаУ 1 б оставитель В, Выборнов Техред Е. Йодурушин...

Номер патента: 493381

Опубликовано: 30.11.1975

Автор: Ленский

МПК: B60K 17/28

Метки: вал, гусеничного, мощности, отбора, трактора

...компоновочные трудностипри установке вала отбора мощности сбокугусеничного трактора.Это достигается тем, что в ощего ролика гусеничной цепицена сквозная расточка, влен хвостовик.На фиг, 1 изображеобщий вид; на фиг. 2бора мощности, разрез.Трактор содержит остов трансмиссии 1(см. фиг. 1), годдерживающий ролик 2 (фиг,1 и 2), свободно установленный на оси 3, закрепленной в отверстии 4 корпуса 5 бортовойпередачи. Для размещения элементов трансмиссии остов содержит опору 6, в которойсмонтирован всдуцтий вал 7, содержащий зуочатую шестерню 8, связанную с трансмиссией через проме;.уточцую шсстершо 9, ц выполнснцый за одно целое с ведущей конической шестерцсй 10. Коническая шестерня 10 находится в зацеплении с шестерней 11, ступица которой...

Номер патента: 495219

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Гапеев, Григоренко, Кацнельсон, Хатмулин, Шапошник, Шимков

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...механизмы силовой передачи. При этом муфта 24 свободного хода заклинена. ррикционная муфта 22 выключена и шестерни 20 и 21 редуктора вращаются вхолостую.При длительном движении транспортной машины с максимальной скоростью для повышения КПД передачи гидротрансформатор выключается из работы блокировкой фрикционной муфты 22, производимой, например, гидроприводом (на чертеже не показан). 11 ри этом крутящий момент передается механическим путем через вал 1, насосное колесо 2, шестерни 20 и 21 и фрикционную муфту 22 на выходной вал 23 механического редуктора. Передаточное число пары шестерен 20 и121 1=выполняется с 1(1 в связита.ыаксс тем, что в гидротрансформаторе используется тяговый режим с ,1, т, е. с обгоном турбиной насоса, Муфта 24...

Номер патента: 497177

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Кошель, Сайкин, Френкель

МПК: B60K 13/00

Метки: средство, транспортное

...трую, ча- идкоализующей стве зает сравни- величивает Размещение емкости с неитржидкостью на транспортном средтруднено, поскольку емкость иметельно большие габариты, что угабариты транспортного средства.Целью изобретения является уменьшениегабаритов транспортного средства.Для этого емкость образована "нымистенками кузова, а для обеспечени естваочистки выхлопных газов при раб входе в емкость могут быть установ шанирно соединенные пластины, одн котрых соединена с кузовом, а друга с поплавком, расположенным на поверх жидкости.На чертеже показан кузов транспортногосредства в разрезе.В кузове 1 размещена емкостьзаполненная нейтрализующей жид двоия качоте наленыа изЯности Учитывая особерализатора в кузои 8 служат для ртавших газов...

Номер патента: 497178

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Кандрусев, Либерфарб, Песелев

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07, F16H 48/00 ...

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...секта.ра 2, насоса 3, распределителя 4, силового 20 цилиндра 5 с зубчатой рейкой б, золотника 7установленного в боковом упоре 8 рейки б и поджимаемого пружиной к профилированной поверхности рейки, Распределитель 4 соединен с баком 9 сливной магистралью 10, в кото рой установлен редукционный клапан 11, имагистралью 12, в которой имеется дроссель 13. Внутренние полости упора 8, являющегося корпусом золотникового клапана, соединены магистралью 14 с механизмом 15 блоки рования аифференциала, магистралью 16 -с баком 9, а магистралью 17 - со сливной магистралью 10 распределителя 4.Усилитель работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкость от насоса 3 через распределитель 4 поступает по...

Номер патента: 498188

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Мельников, Скоробогатый

МПК: B60K 17/16, F16H 48/00

Метки: блокировки, дифференциала, колесных, межколесного, средств, транспортных

...с фрикционной муфтой.Изобретение поясняется чертежом.Устройство содержит фрикционную муфту1, блокирующую межколесный дифференциал2 и управляемую силовым гидроцилиндром 3,кинематически связанным с рулевым управлением транспортным средством. Муфта 1 установлена на валу 4 и через шестерню 5 связывает его с шестерней б полуоси 7 транспортного средства, параллельной валу 4. Шестерняб связана также с шестерней 8 выходного звена дифференциала 2.На валу 4 также установлена реверсивнаямуфта 9 свободного хода аналогичным образом через шестерню 10 связывающая его с шестерней 11 полуоси 12 транспортного средства,параллельной валу 4, Шестерня 11 также связана и с шестерней 13 другого выходного звена межколесного дифференциала,Когда транспортное...

Номер патента: 500087

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Гринченко, Каган, Лиденгольц, Нестеров

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...редуктор выполнен однорядным, центральная шестерня 5 которого вылолгге на заодно с гибким вялом. С ней входят Ь зацепление сателлиты 6 с осями 7, водило 8, выполняющее одновременно роль обода, на котором закреплено шина 9. Левый опор ный подшипник 10 рязмвшен лгежду редуктором и электродвигателем. Его наружная обоЬ ма установлена в шите 1 1 электродвига 1 в ля, а внутренняя - ня левой переходной втулке 12, прикрепленной к водилу Я. Ня правом шите 13 алектролвигателя устянов лен опорный подшипник 14, который воспринимает радиальные и осевые нагрузки. Подшипник 14 соедиггяечся с ободом 8 при помощи переходной втулки 15, В осевом нв правлении подшипник 14 фиксируется с и мошью кронштейна 16 и гайки 17, Кроггць тейп 16 служит для крепления...

Номер патента: 500089

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Корецкий, Мельников, Синельник, Скоробогатый

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, выключения, дифференциала, средства, транспортного

...натягом (поворотом) передаточныхвадиков 7 или корпусов 1 0 на соответствующий уголСистема выключения блокировки дифференциала транспортного средства, содержащая блокирующую дифференциал фрикционную, муфту, датчики перегрузки, управляющие электроконтактным устройством, исполнительный механизм с устройством управления, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что, с целью обеспечения ее автоматической работы при достижении предельно допустимого значения величины крутящего момента на полуосях ведущего моста транспортного средства, датчики перегрузки состоят из валов, прикрепленных одним концом к наружному торцу одной из полуосей ведущего моста, а другим концом соединенных через полуось с устройством управления исполнительным механизмом. верстии...

Номер патента: 500994

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Бородай, Ефимов, Злотник, Шеленков

МПК: B60K 23/02

Метки: гидравлический, сервоусилитель

...Пружина 8 обладает большой жесткостью.Усилие предварительного сжатия пружины 8 выбирается соответствующим усилию, необходимому для полного выключения постоянно - замкнутой муфты сцепления.5 При включенной муфте сцепления (педальуправления находится в исходном положении) рабочая жидкость от общей гидросистемы поступает в полость А и далее через щель а и каналы В в полость Б и на слив. О Давление в полости А равно давлению слива.При,выключении муфты под воздействиемпедали управления управляющее звено перемещается как одно целое, уменьшая щель а.25 Давление в полости А возрастает и перемещает поршень 2. Оно достигает в каждый момент хода педали величины, пропорционалыной деформации пружин муфты сцепления,зо В конце периода выключения...

Номер патента: 501196

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Кармий, Соболев

МПК: B60K 17/02, F15B 1/24

Метки: аккумулятор, гидропневматический, средства, транспортного

...Б)рспцсии Б;1 Г;1 1) р- Гцк:Гицои )1)чрь 10 и,)Оскдгь,)ыпт.муфту 17 ни остал(;нй ммс;. сне:(ользо)(с(5 ОнНОСТЬ пер(сС 05( т(р Г 3 Н 10( ГС(р Н; т 1 с 5 и 14 1 ст тилнн:э 1. ПР(,Г)с т.жсн;1 01 эе.слсппых оборГ)то 3, сээтс гстнуппих:(:ж(е)у пре елу лплплзопл работ(;(х скрс:; й л)игглтсля, силовые но;.)П 3 5 и 1):(тл (сйст 3:( и ЦСПТЭООСЖНЫХ .:ЛИ:(П;1 ЛЮТ Р(:. 11 Ся, .3 (- тс)СН 5 Я ХЛСГ 10 31 з НапраГ 15 НО;Н.".О С 31;(ПИ ).13 ытссясхОс ."осло, лсйствуя 3 но пс(ь 2, нерсмс(ист его, сжимая рибоч;(ц лз 3)тл НО,)ШНСХ В ПОЛОСТП Л, ТСХ 1 СЛЭЬ 1) и КК,;1 1 ПГ 5 ПОГ УЧЛСлУ(0 ЗНСР(НО. От Х 1 МСНТс НЛ ИГ И;В;(- ЖСП 315 С";1 ЛИ(00 ПОР 1 ЦНЯ о .0 КО.Ц С" ХОЛИ СКОРОСТЬ ВРс(пСНПЯ с 11(КУХ,и ГЭ(. ОСТС,5: срс)ннсльнО ност 05(пион, то Об сгОлс:) и-...

Номер патента: 501904

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Баранов, Выборнов, Мазалов, Паух, Трусов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...26 и 27. С целью обеспечения возможности сборки ступица фрикционного сцепления 13 прямой передачи 28 соединяется со вторичным валом 12 с помощью шлиц.Подпитка гидротрансформатора 1, а также подача рабочей жидкости к фрикционным сцеплениям (для их включения), обеспечивается масляным насосом 29. Собираемость гидромеханической передачи достигается раздельным выполнением картера коробки передач 30, перегородки 31 и картера гидротрансформатора 32, С этой же целью корпус 33 фрикционного сцепления 15 первой передачи соединяется с валом 10 при помощи шлиц.Работа гидромеханической передачи на различных, передачах происходит следующим образом.При включении нейтрального положения муфта 24 (как и на всех передачах переднего хода) занимает крайнее...

Номер патента: 502777

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Буйницкий, Нисина, Паращенко, Хлебовец, Чернышев

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо

...изобретения позволяет значительно упростив привод к датчику спидометра, использовать его серийные образцы, применяющиеся на обычных автомобилях,Формула изобретен Мотор-колесопреимущес шегрузных автомобилей, сод женный вне ступицы колес тель, соединенный с двухряд редуктором, образующим венно ржаще а эле ым пл подш для болье располо- ктродвигаанетарным ипниковым Изобретение относится к колесным движителям и может быть использовано, преимущественно, на большегрузных автомобилях.Известны мотор-колеса, содержащие распоженный вне ступицы колеса электродвигатель, соединенный с двухрядным планетарным редуктором, образующим с подшипниковым щитом электродвигателя внутреннюю полость, датчик спидометра, установленный на корпусе р едукто р а, и...

Номер патента: 502778

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Беляев, Глазов, Желиговский

МПК: B60K 17/08

Метки: коробочка, передач, планетарная

...эпициклическое колесо связано с выходным валом, при этом эпициклическое колесо первого упомянутого планетарного ряда соединено с водилом второго планетарного ряда и одновременно - с тормозом, а другой тормоз связан с водилом первого планетарного ряда, соединяющимся через вторую фрикционную муфту с солнечноп шестерней второго планетарного ряда.На фиг. 1 изображена кипематическая схема планетарной коробки передач; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.На ведущем валу 1 закреплена сшестерня 2 первого планетарного ряд же валом связаны ведущие элементы фрикционной муфты 3, Сателлиты первого планетарного ряда 4 и 5 расположены на общем водиле 6, с которым связаны ведущие элементы фрикционной муфты 7. Эпициклическое колесо 8 первого...

Номер патента: 506523

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Будищев, Есеновский-Лашков, Жбанников, Плечиков, Румянцев

МПК: B60K 23/02

Метки: автомобиля, муфтой, сцепления

...В этом случае обмотка электромагнита 10 переключается к аккумулятору 25.Если конец рычага 20 заходит одновремен но в выемки 21 и 22, то золотник блокировочного клапана 17 спущен вниз, и полость регулятора, где расположен клапан 8, соединена с атмосферой через отверстие 26, имеющее малое проходное сечение. В устройстве име ются также соединительные трубопровод 27 и канал 28,Устройство работает следующим образом.Если рычаг переключения находится в нейтральном положении, то рабочая полость сер воцилиндра 13 через трубопровод 27, канал 28, клапан 8, золотник блокировочного клапана 17 и отверстие 2 о соединена с атмосферой. При этом сцепление 14 полностью включено.30В момент включения рычагом 23 одной из высших передач замыкаются контакты...

Номер патента: 507464

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Виноградов, Гловацкий, Князькова, Николаева, Скаргин, Шепель

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханический, привод, самоходной

...к выходному валу 14 через вал 1, шестерни 4 и 3, насос 6 и гидромотор 8 гидропередвчи, шестерни 1 О, 12 или 12, 1 3 диапазонного редуктора привода ходовой чести. Отключение шестерен 12 и 13 от выходного нале 14 может быть использовано для режимов движения на буксире и для передачи всей мощности двигателя к валу отбора мощности 19. 10 Во втором режиме работы гидростатический регулируемый привод не зависитот скорости движения тракторе. Подвижнаяшестерня 17 выведена из зацепления сшестерней 1 1, но продолжает находиться взацеплении с шестерней 18,Мо 1 пность от двигателя 2 передаетсяна вал отбора мощности через насос 7,25В режиме работы самоходной машины с большими тяговыми усилиями лля предотвращения повышения давления в гидросистеме...

Номер патента: 247052

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Гапоян, Дьячков, Мазалов

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач

...4/5 ПП "Патент", г. Ужгород, ул. 1 эго 11 ина, 113 ил моэу, если ето необходимо, можно производить торможение двигателем на прямойвключением муфты 11) и понижающей ( включе нием муфты 10) передачах.1 ф ор мула изобретения Коробка передач, содержашая корпус,входной и выходной валы, связывающую ихшестеренную многоступенчатую передачу, расаположенную внутри корпуса и имеюшув покрайней мере одну шестерню, устаноь.1 еннуюс воэможностью врашення на входном валу,постоянно связанную шестеренной передачейс выходным валом передачи и соединяемуюс входным валом муфтой при включении соотэетствуюшей ступени передачи, и гидродинамнческий тормоз, расположенный со сторонывходного вала и состоящий иэ соединенногос корпусом коробки передач статора и...