B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1712204

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Романюк, Лешков

МПК: B60K 17/30

Метки: узел, колесный

...с полостью картера нижнего редуктора.Размещение в проточке наружной шкворневой направляющей отверстий позволяет маслу смазывать нижнюю часть шкворневых направляющих при стоянке транспортного средства, так как воздух имеет возможность вытесняться из зазоров в другой картер редуктора и прерывать поток масла, движущегося по зазорам под действием капиллярного давления и выталкивания иэ зазоров при относительных колебаниях шкворневых направляющих при движении транспортного средства, сливая его через отверстия обратно в полость картера нижнего редуктора.Наличие кольцевой проточки в наружной направляющей и ориентация хотя бы одного из принадлежащих ей отверстий в сторону шестерен нижнего редуктора обеспечивают попадание масляно-воздушной...

Номер патента: 1712205

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Шеко

МПК: B60K 17/34

Метки: трансмиссия, транспортного, средства

...установлено ведущее звено - зубчатый шкив (колесо) 23 ременной передачи для подвода крутящего момента к ведущим звеньям 5 передней оси движителя, т,е. вал 20 является также ведущим валом ременной передачи. При этом ременная передача выполнена с двумя ведомыми валами 24 и 25, на которых установлены ведомые звенья-зубчатые шкивы (колеса) соответственно 26 и 27..Ведомые валы 24 и 25 ременной передачи кинематически соединены с правой и левой бортовыми передачами соответственно 15,16 и 17,18 (фиг. 2 - 3), При этом в кинематической цепи связей одного из ведомых валов (на фигурах вала 25) ременной передачи с соответствующим (левым) ведущим звеном 5 передней оси движителя установ- лен механизм реверсирования крутящего момента для обеспечения...

Номер патента: 1712219

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Иванов, Евельсон

МПК: B61B 1/00, B60K 31/00, G08G 1/09 ...

Метки: движущихся, объектов, индивидуально, формирования, колонны

...принято, что15 171221 расстояние а должно быть равно не менее утроенной длины индивидуальнодвижущегося. объекта 3, Далее осуществляют расстыковку части колонны, следующей за выбранным объектом 9 Для этого с гомощью электронных систем 2 и 4, приводов 5 и тормозных систем 6 уменьшают скорость отстыко" ванной части колонны, постоянно 1 О сравнивая расстояние между рассты-. кованными частями с определенным ранее расстоянием а. Уменьшение скорости осуществляют до тех пор, пока расстояние между расстыкованными ча стями не станет равным расстоянию а, После этого скорость отстыкованной части увеличивают до первоначального значения, С помощью системы на- вигации 7 осуществляют ввод индивидуально движущегося объекта 3 в цепь колонны и с помощью...

Номер патента: 1712227

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Черненко, Можаев, Козачок, Кутеев

МПК: B62D 25/08, B60K 15/063, B60K 15/01 ...

Метки: транспортное, средство

...проема задней двери и с онжброном по его вертикальным Фланцам, по крайней иере один из лонжеронов выполнен с, выступом в его нижней части в стор ну топливного бака с образованием канала между выступом, и панелью пола для размещения в нем наливной и вен= тиляционной труб топливного бака, подведенных к нему сбоку, пропущенных через вырез, выполненный в брыз-говике и соединенных с заливной горловиной, расположенной над задним, колесом транспортного средства, а выштамповка для. топливного бака выполнена в панели пола напротив проема. боковины для задних дверей, причем нижняя часть контура проема образована боковой кромкой панели пола, повторяющей по Форме верхнюю частьвыштамповки.На Фиг.1 показан общий вид из са"лона на правую сторону...

Номер патента: 1712230

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Ганцевич, Осокин, Кирейчик, Добрых, Кудин

МПК: B62D 53/00, B60K 1/00

Метки: транспортное, средство, сочлененное

...установка 11 гидромоторов16 систем охлаждения мотор-колес 10,Радиатор 12 размещен симметрично от. носительно продольной средней плоскости транспортного средства и установлен между шинами колес передней оси 2,над силовой установкой. Вен-. тиляторы 18 охлаждения мотор-колес 10 установлены в балках передней 2 и задней 3 осей. Оси 2 и 3 имеют возможность взаимного поворота относительно шарнира 19Снабжение соцлененного транспортного средства насосными установками 13 и 1 М и гидромоторами 15 и 16 и соответствующее расположение элемен-. тов транспортного средства обеспечивают улучшение эксплуатационных свойств транспортного средства при уменьшении его массогабаритных показателей, поскольку насосные установки 13 и 1 ч обеспецивают передачу...

Номер патента: 1713434

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Дитер, Берид

МПК: B62J 6/00, B60K 25/08

Метки: механизмов, велосипеда, осветительных, генератора, привода, постоянного

...17 установлен переключающий ор. ган 18, имеющий захватный рычаг 19 с пружиной 20, имеющий возможность поворотавокруг оси 21.Большой шкив 4 установлен вокругопорной втулки 3 в корпусе в виде кольца 22из пластмассы и выполнен в нем напылением, причем этот корпус в виде кольца 22переходит в часть 10 корпуса и образует сней один блок,С помощью переключающего органа 18генератор включают в работу, вдвигая захват 19 между спицами 23. В выключенномсостоянии колесо 24 свободно вращается,как в нормальном положении без дополнительной нагрузки.Переключающий орган 18 перемещается с преодолением усилия прижимной пружины 20. которая допускает только.положения включения и выключения благодаря двум маркировочным положениям.Консоль 17 захвата...

Номер патента: 1713838

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Хабаров, Ильин

МПК: B60G 5/04, B60K 17/36

Метки: средства, транспортного, трансмиссии

...передачи жестко закреплены на втулке; установленной через подшипники качения на оси колеса.На фиг,1 изображено предлагаемое устройство трансмиссии транспортного средства, вид сверху; на фиг,2-то же, вид сбоку; на фиг.З - узел на фиг.1,Устройство трансмиссии транспортного средства, преимущественно малолитражного с движителем на пневматических камерных шинах, включает главную передачу 1 с выходным валом 2, соединенный шарнирно с цапфой 3 рамы продольный балансир 4, несущий оси Ь колес 6, выполненных в виде пневматических камерных шин низ кого давления. Устройство также включаетцепную передачу для привода колес от главной передачи, которая включает ведущие звездочки 7 и 8, смонтированные на конце вала 2, пропущенного через цапфу 3 рамы,...

Номер патента: 1713840

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Глушко, Беличенко, Лобода

МПК: F16H 48/30, B60K 17/16

Метки: блокировки, конического, дифференциала

...подвижно своей наружнойповерхностью с выходным валом, а наружной поверхностью с охватывающей ее поверхностью цилиндрической части ведущейчашки дифференциала, внутренняя поверхность втулки включения блокировки. дифференциала снабжена шлицами,сопряженными со шлицевой поверхностьювыходного вала, а ее наружная поверхностьснабжена по меньшей мере двумя шлицеаыми венцами, предназначенными для сопряжения со шлицами ведущей чашкидифференциала, выполненными на соответствующих .шлицевых венцах, расположенных на внутренней поверхностицилиндрической части чашки, причем каждая кольцевая впадина. образованная меж- .ду смежными шлицевыми венцами, как навтулке включения блокировки дифференциала, так и на чашке дифференциала выполнена...

Номер патента: 1715667

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Гришкевич, Маханьков

МПК: F16H 59/02, B60K 20/02

Метки: механизм, передач, переключения

...концы штоков 5 10 цилиндра выбора передач, которые при помощи гаек 6 соединены со ступенчатыми поршнями 7, установленными по внешнему диаметру меньшей ступени в кольцевых поршнях 8. Кольцевые поршни 8 размещены по внешнему диаметру в корпусе 1 механизма переклюния передач с воэможностью взаимодействия с уступами, образованными внутренней расточкой цилиндра.выбора и с крышками 9, установлен 15 ными на концах последнего. Для подвода/отвода рабочей среды под давлением при выборе передач в крышках 9 выполнены отверстия 10. Управляющий элемент 3 установлен с возможностью вы 20 барочного взаимодействия с ведомыми элементами 11-13, на которых закреплены вилки коробки передач. Во второй паре направляющих пазов, выполненных на гранях...

Номер патента: 1717418

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...по муфте 19 (левое положение) на ступицу 18 и вторичный вал 3.И передача. До муфты 23 (правое положение) как напередаче, далее по шестерням 7 и 10 на ступицу 18 и вторичный вал 3,И передача. До муфты 24 (левое положение) как напередаче, далее по муфте 19 (левое положение) на ступицу 18 и вторичный вал 3.И передача. Все муфты в левом положении, До муфты 24 как на И передаче, далее через муфту 24 (левое полокение) и затем как на Ч передаче,Х передача, Все муфты в правом положении, Изменяется положение муфты 17(А), на- Ч передачах была в левом положении, на Х - ХИ передачах будет в правом положении. Крутящий момент от первичного вала 2 через ступицу 16 и муфту 17 по муфтам 20 (В) и 23 (С) (левое положение) и далее передается как...

Номер патента: 1717419

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/08

Метки: передач, коробка

...по муфтам 21, 24, 20 на ступицу 19 и35 вторичный вал 4,Ч передача. До вала 16 как напередаче, далее по шестерням 13 и 8, по муфте20 (левое положение) на ступицу 19 и вторичный вал 4 как на Ч передаче,40 И передача, До муфты 22 как на Ипередаче, далее по шестерням 12 и 7 черезмуфты 24 (левое положение) и затем как наИ передаче,Х передача, Изменяется положение45 муфты 18 (А), нав Л передачах была влевом положении, на Х - ХИ передачах - вправом положении. Крутящий момент от первичного вала 250 через ступицу 17 и муфту 18, по муфте 21 (В)(левое положение), по шестерням 7 и 12 идалее передается как напередаче.Х передача. От первичного вала 2 черезступицу 17,муфту 18,муфты 21 и 24 (левое55 положение), по шестерням 8 и 13, далее какна Х...

Номер патента: 1717420

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Климов, Астахов

МПК: B60K 17/08

Метки: передач, транспортного, средства, двухступенчатая, коробка

...со второй центральной шестерней первого планетарного механизма,На чертеже изображена кинематическал схема двухступенчатой коробки передач для транспортного средства, общий вид.Двухступенчатая коробка передач для транспортного средства имеет корпус (не показан) и содержит входной вал 1, соединенный с водилам 2 сателлитов входного дифференциала, левая коническая шестерня 3 которого своим дополнительным осевым зубчатым венцом 4 зацеплена с дополнительным осевым зубчатым венцом 5 левой конической шестерни б промежуточнога дифференциала, ось 7 которой соединена с первой односторонней обгонной муфтой 8, закрепленной в корпусе 9, правая коническая шестерня 10 своим дополнительным осевым зубчатым венцом 11 промежуточного дифференциала...

Номер патента: 1717421

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Прилуцкий, Меркулов, Мастеровой, Ворончихин, Черных

МПК: B60K 17/10

Метки: ходоуменьшитель, гидрообъемный, самоходной

...снабжен гидролинией 25 низкого давления, сообщенной одновременно с реверсивным насосом 9, с другим обратным клапаном 15 всасывающей гидролинии, и с другим обратным клапаном 17 напорной гидролинии, При этом в однойпозиции гидрораспределителя 21 дополнительная напорная гидролиния 22 сообщена с рабочей гидролинией 24, а дополнительная сливная гидролиния 23 - с гидролинией низкого давления 25, в другойпозиции гидрораспределителя дополнительная напорная гидролиния 22 сообщена с дополнительной сливной гидролинией 23, а гидролиния низкого давления 25 и рабочая гидролиния 24 заперты. Дополнительный насос 20 соединен с гидробаком 12 дополнительной всасывающей гидролинией 26,Необходимым условием для выполнения дополнительным насосом 20...

Номер патента: 1717422

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Амельянчик, Скойбеда, Николаенко, Трофимович, Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: транспортного, передач, средства, коробка

...прорезью 35 (для данного случая зеркально), образованной продольными 36, 37 и поперечной 38 составляющими.Предлагаемая коробка передач транспортного средства работает в двух диапазонах регулирования скорости,Для обеспечения первого (повышенного) диапазона входное звено 6 дифференциального механизма 5 муфтой 19 связывается с входным валом 1 (показано на схеме). Конец 29 стержня 26 при этом устанавливается в лунку 31 ползуна 27, в результате чего золотник 28 распределителя 12 не блокируется и обеспечивается возможность включения всех позиций распределителя 12, меняющих подачу от гидромашин 10, 11 к гидромашине 9 или наоборот, чем достигается изменение скорости промежуточного звена 8 дифференциального механизма 5, и выходного вала 3 с...

Номер патента: 1717423

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Миронова, Гурко, Бендас

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущий, транспортного, средства, отключаемый, мост

...24 диска 23 синхронизатора 13,Отключаемый ведущий мост транспортного средства работает следующим образом. Когда разомкнут постоянно разомкнутый электрический выключатель 29, ток от источника 28 тока не поступает к выталкивающей и удерживающей обмоткам электромагнита 27. Шток 26 электромагнита 27 находится во втянутом положении за счет силы пружины 34 сжатия, передаваемой через подпружиненную втулку 14, фланец 19, вилку 4 отключения, жестко соединенной со штоком 26. Внутренние шлицы 17 центрального конического зубчатого колеса 18 симметричного дифференциала 6 сопряжены с наружными шлицами 16 подпружиненной втулки 14, При этом крутящий момент от двигателя (на чертеже не показан) к ведущим колесам 32 передается по цепочке: 8- 7 - 10 - 11...

Номер патента: 1717424

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Абрамцев

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущего, транспортного, колеса, средства, привод, управляемого

...40 С и ЗЭ С 48 Т УКОРОЧЕ - НИ,1 К 1 ЛН 811 ЭТИЧБСКОЙ ЦВПИ 031 БОДЗ,ОСЗЭВЛВННЭЯ Ц 8 ЛЬ ДОСЛГИГЭ 8 ГСЯ Тем, ЧТО в ириводе Ведуцего угрэьляемого колеса ТОЯНСПСОТНОГО Соевс; ЭЭ. СовеоКЭ 148 М Б 8 ЯУ- ший сэ л-шес ГериО, суимируюдий трехзвенньи дифферен 15 иэл с двумя Выходньми ЗвеЬЯМИ, ДВ 1(018 ЧЬ 8 П 81,едаИ ОСНОВ" 4 ( И 1 ОПОЛ 1 ИГБГЬНЮ СЧПОЛ 184 ЫБ Тэг 3 виве Гэры шггтеоеч Б каждой плпз КОТООЫХ 0;.40 БЕС ЕПНЯ СОПОЯ КЕНЭ " 0114 И.1 ИЗ БЬ; Од 4 ЫХ ЗБ 8.4:; ОВ Д(4(43808.циЭЛЭ,;.,8- л 0 . ь; .1 В э;1, ,чц ". Ко то 00 Гостэ ,0 8 18 и э шестерня основной конечной передачи. шестерня дополнительной конечной передачи жестко установлена на ведомом валу и сопряжена с ведущим валом-шестерней, В варианте шестерня основной конечной передачи сопряжена с...

Номер патента: 1717425

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Бендас, Миронова, Гурко

МПК: B60K 17/32

Метки: отключения, средства, транспортного, трансмиссии, ведущего, колеса

...шлицами 14 подпружиненной зубчатой муфты 12 отключающего устройства 2, и фланец 28, на который насажен подшипник 5 качения, сопряженный с крышкой 10 корпуса 1, Оланец является упором пружины 29 подпружиненной зубчатой муфты 12. Крышка 10 неподвижно прикреплена к корпусу 1.Устройство для отключения ведущих колес от трансмиссии транспортного средства работает следующим образом. При замыкании постоянно разомкнутого электрического выключателя 25 сигналиэирующая лампочка 27 загорается, и ток от источника 24 включает электромагнит 22, выталкиваю" щая обмотка которого, воздействуя на шток 21, вилку 13 выключения и зубчатую муфту 12, сжимает прукину 29 сжатия и размыкает зубчатые венцы 8 и 12. Ведущее колесо 7 отключилось от трансмиссии...

Номер патента: 1717426

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Колобов

МПК: B60K 17/36

Метки: средство, колобова, повышенной, проходимости, транспортное

...вход которого связан с выходом механизма поворота, а выходы - с соответствующими ведущими колесами одного борта.На чертеже приведена кинематическая схема предлагаемого транспортного средства.Транспортное средство содержит передние управляемые ведущие колеса 1, задние ведущие колеса 2, установленные с каждого борта по два последовательно, и дополнительные съемные колеса 3, Приводной двигатель 4 через сцепление с коробкой 5 передач связан с раздаточной коробкой б, имеющей блокируемь;й межосевол дифференциал, выходные элементы которого карданными передачами 7 и 8 связаны с одной стороны с передней осью 9, имеющей дифференциал 10 привода передних управляемых от рулевого управления 11 ведущих колес 1, а с другой - с главной передачей 12...

Номер патента: 1717427

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Бобровник, Амельянчик, Довнар, Протасеня

МПК: F16H 59/02, B60K 17/08

Метки: транспорного, коробка, средства, передач

...передач транспортного средства содержит входной 1 и Выходной 2 валы,связанны соответственно с двигателем 3 идвижителем 4, дифференциальный механизм 5 с входным звеном б, связанным сВходным Валом 1, выходным эВЕнам 7, связанным с Выходным валом 2, промежуточным звеном 8, связанным с гидрамоторам9, два гидронасаса 10,11, связанньх с входным валом 1 посредством управляемыхфрикционных элементов 12 - .15 передач 16 -19, распределитель 20, источник 21 рабочейжидкости, гидробак 22. Возможно и боль 50 шее число гидронасосов, а также большее число передач между входным валом 2 и гидронасосами. Нагнетательные магистрали 23,24 гидронасосов 10,11 связаны с нагнетательной магистралью 25 гидромотора 9 посредствам обратных клапанов 26,27 с...

Номер патента: 1717428

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Котовсков, Хлынов

МПК: B60K 23/02

Метки: транспортного, привод, сцепления, муфтой, средства

...муфтой сцепления постоянно замкнутого типа, подпружиненную тягу2, обеспечивающую при помощи своей оттяжной пружины 3 возвращение вгех элементов привода в исходное положение,соответствующее включенному состояниюмуфты, когда действие нажимных пружин 4последней на привод прекращается, и связывающую педаль 1 сцепления с рычагом 5выключения муфты, осуществляющим управляющее воздействие привода через отводку б и выжимные рычажки 7 нанажимной диск 8 муфты сцепления, гидравлический демпфер 9, создающий сопротивление включению муфтььГидравличесий демпфер 9 (фиг.2 и 3)состоит из заполненного рабочей жидкостью и шарнирно закрепленного на неподвижном элементе транспортного средствасилового цилиндра 10 и размещенного внем поршня-корректора 11,...

Номер патента: 1717429

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Кузнецов, Налуцишин

МПК: B60K 26/02, B60L 15/34

Метки: средства, транспортного, электроприводом

...заданиятяги, оно снабжено общей осью, нэ которойразмещены валы педалей торможения и задания тяги, планкой, закрепленной на валупедали задания тяги с возможностью взаи-.модействия с кулачковым элементом валапедали торможения.Нэ фиг,1 представлен общий вид предлагаемого устройства; на фиг,2 - вид устройства сверху; на фиг,3 - разрез в местевзаимодействия кулэчкового элемента спланкой и коммутационным элементом.Устройстводля упрэвления электроприводом транспортного средства содержитзакрепленную на корпусе (не показан)транспортного средства посредством кронштейна 1 ось 2, установленный на оси свозможностью вращения полый вал, состоящий из вала 3 педали торможения и вала 4педали задания тяги, На валу 3 педали тормокения закреплены педаль 5...

Номер патента: 1717430

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Иванов, Чичеров, Абдурахманов, Ларионов, Молотов

МПК: B60K 26/04

Метки: привод, инвалидов, автомобиля, карбюратора, дросселя, ручной

...оболочки 14, Концы последней закрепляют к картеру рулевого механизма 13 и к корпусу карбюратора 9.Ручной привод дросселя карбюратора автомобиля для инвалидов работает следующим образом. При нажатии вниз на рычаги 1 управления дросселем происходит перемещение вверх троса 7 привода дросселя, установленного внутри рулевого вала б и приводной шестерни 12 рулевого механизма 13, со сжатием пружин 10. Перемещение троса 7 привода дросселя вверх приводит перемещению рычага 8 дросселя карбюратора в положение открытия дросселя, Для .закрытия дросселя водителю требуется только отпустить рычаги 1 управления дросселем, в результате чего под воздействием сжатых пружин 10 рычаги 1 управления дросселем, рычаг 8 дросселя карбюратора 9 и связанный с ними...

Номер патента: 1717431

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Протасеня, Трофимович, Довнар

МПК: B60K 28/00

Метки: механизм, средством, транспортным

...выступает, например, магнетоО, включает в себя трансформатор 11 с 25 30 35 40 45 50 55 первичной 12 и вторичной 13 обмотками, ротор 14, прерыватепль 15, а также свечу 16,Кроме того, механизм снабжен дополнительной электрической цепью 17 с диодом 18, связывающей цепь 9 зажигания двигателя, например, первичную обмотку 12 трансформатора 11, с электрической цепью 3 между включателем б и выключателем 7 через диод 18 с проводимостью в сторону электрической цепи 3.Механизм управления транспортным средством работает следующим образом,При стоянке или остановке транспортного средства рычаг 2 управления коробкой передач находится в нейтрали, а рычаг 1 управления стояночным тормозом - во включенной позиции. Автоматический выключатель 7 при этом...

Номер патента: 1717460

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Семенов, Малякин, Григорьев

МПК: B62D 37/04, B62D 55/084, B60K 17/00 ...

Метки: трактор

...Соединение коробки 2 передач с задним мостом 6 трансмиссии выполнено посредством телескопического карданного вала 7 с подвижными шлицами, Относительное перемещение модулей осуществляется с места водителя с помощью гидравлических цилиндров 8, имеющих привод от силовой установки 1, Фиксаторы 9 предназначены для обеспечения опреде 10152025 Это обстоятельство приводит к тому, что без нагрузки на крюке эпюра удельного давления соответствует эпюре а, при появлении нагрузки на крюке (например, при пахоте) эпюра а имеет тенденцию перейти в эпюру б, при увеличении нагрузки на крюкеэпюра б имеет тенденцию перейти в эпюрув.Если принять, что величина среднегоудельного давления на грунт, эпюра которого имеет вид прямоугольника, является...

Номер патента: 1720901

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Ошетер, Ярмашев, Фрид

МПК: B60K 17/08

Метки: транспортного, трансмиссия, средства

...варианте входного редуктора (фиг.З) обеспечиваются наибольшие передаточные отношения коробки, так как включены по сравнению с вариантом тяжелых классов мостов (фиг. 2), две дополнительные пары шестерен: одна вредукторе 19 и 21 (фиг. 3) и другая непосредственно в коробке за счет привода нижнего (верхнего) 17, а не среднего 16 (фиг. 2) вала. Эти дополнительные пары увеличивают по сравнению с тяжелым классом общее передаточное отношение коробки передач порядка в 6,25 раза, что позволяет уменьшить передаточное отношение бортовых редукторов, т.е, получить их с малыми габаритами и массой, например одноступенчатый и, таким образом, вписать их в ведущие колеса машин легких весовых классов, а также обеспечить оптимальную частоту вращения...

Номер патента: 1720902

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Ефанов, Таламанов

МПК: B60K 17/08

Метки: транспортного, передач, средства, коробка

...чертеже приведена кинематическаясхема коробки передач,Коробка передач транспортного средства содержит первичный 1, вторичный 2 и .промежуточный 3 валы и четыре ряда шестерен, установленных на этих валах, Две двусторонние кулачковые шестерни 4 и 5установлены сответственно во втором рядуна первичном валу и в третьем ряду на промежуточном валу с возможностью осевогоперемещения.Шестерня 4 взаимодействует своимикулачками с кулачками шестерен 6 и 7, ашестерня 5 - с кулачками шестерен 8 и 9,установленных на валах с возможностьювращения. Шестерня 10 жестко установленана промежуточном валу 3 и расположена впервом ряду.Шестерня 11 вторичного вала 3 установлена на нем с возможностью осевогоперемещения и взаимодействия своими кулачками с...

Номер патента: 1720904

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Черных, Виноградов, Каплун

МПК: B60K 17/28

Метки: двухскоростного, мощности, механизм, привода, вала, трактора, отбора

...34, имеющей радиальные выступы 35, и разрезного стопорного кольца 36.Для того, чтобы лунки 24 и 25 всегда располагались против соответствующих стаканов фиксаторов 28 и внутренних шлицов 15 вала 2, один шлиц 37 (фиг. 3) выполнен увеличенной ширины, а у соответствующих шлицев 17 вала 16 одна впадина 38 соответственно уширена, что позволяет устанавливать вал 16 внутрь вала 2 только в одном определенном положении. Если вал 16 повернуть другим концом и вновь вставить внутрь вала 2, то лунки 24 и 25 окажутся по10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 другую сторону относительно уширенной впадины и будут взаимодействовать с другой парой фиксаторов (фиг. 4).Механизм двухскоростного привода ВОМ работает следующим образом,При работе ВОМ на режиме,...

Номер патента: 1720905

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Амельянчик, Давыдов, Стецко, Довнар

МПК: B60K 20/04

Метки: механизм, передач, транспортного, средства, коробкой, дистанционного

...3, при этом перемещения рычага 11 управления относительно корпуса 1 определены ограничительной кулисой 17 с Н-образным пазом 18, образованным продольными 19, 20 и поперечной 21 составляющими,Механизм управления коробкой передач транспортного средства работает следующим образом.При перемещении рычага 11 по поперечной составляющей 21 через шток 8, плеворотной опоры, а поворотаная опора снабжена дополнительным поводком 16, перпендикулярным ее оси, для взаимодействия с пазом 5 другого ползуна 3, при этом перемещения рычага упргавления 11 относительно корпуса 1 определены ограничительной кулисой 17 с Н-образным пазом.З ил. чо 14 и поводок 9 перемещается ползун 2, и при перемещении рычага 11 управления по продольным составляющим 19, 20 за счет...

Номер патента: 1720910

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Маршанкина, Михайлин

МПК: B60K 25/08, B60T 10/04

Метки: тормоз, гидравлический, транспортной, объемный

...с входом в сумматор 11расхода и далее с последовательно установленными гидромотором 12, регулируемымдросселем 13 и теплообменником охладителем жидкости) 14, выход которого связан через обратные клапаны 10 и распределители 6 с входами насосов 3. На валу гидромотора 12 установлен регулируемый насос 15, вход которого связан через компенсационный резервуар 16 и обратный клапан 17 с гидросистемой транспортной машины, использующей аккумулированную энергию, а выход через обратный клапан 18 с гидро- аккумулятором 19 и далее через двухпозиционный двухлинейный распределитель 5 10 20 и трубопровод 21 с гидросистемой, использующей аккумулированную энергию. Между гидроаккумулятором 19 и компенсационным резервуаром 16 установлен предохранительный...

Номер патента: 1721341

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Гуменников

МПК: B60K 6/00, F16H 33/00

Метки: инерционная, транспортного, силовая, средства

...(в сторону маховика) редуктором 39, с которым кинематически связан маховик 40 посредством вала 41, имеющего шаровую опору 42, Шаровая опора 42 выполнена заодно с кронштейном 43 с крестовиной 44, относительно которых маховик подпружинен. Кроме того стержень 43 связан с маховиком полуокружной скобой 45, у которой все радиусы пересекаются в центре шаровой опоры 42. Маховик заключен в неподвижный корпус 47, который может быть вакуумирован.Коллектор 21 (фиг. 4) представляет собой неподвижную втулку, установленную на ведущей оси 47 герметично относительно шеек 48 ступиц 12 каждой из двух поршневых муфт 13 и 13 . Всасывающие 19 и1нагнетательные 20 каналы проходят через стенки шеек 48 и соединяются с соответствующими кольцевыми проточками 49 и...