B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 992255

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Балицкий, Зеленый, Скойбеда, Шавель, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: механизм, поворота, средства, транспортного

...чего силовой гидроцилиндр 11 связан с источником 3 давления. При этом фрикционпая муфта 10 замкнута, а промежуточное звено 9 жестко соединено с остовом 1, коронные шестерни 7 и 8 не вращаются и бортовые передачи 3 работают как простые планетарные передачи. Вследствие этого колеса ведущего моста 2 вращаются с одинаковой угловой скоростью и их тягово-сцепные возможности используются полно тью. Г 1 ри повороте управляемых колес давление, развиваемое источником 14, возрастает и при превышении установленного давления гйдрораспределитель 12 перемещается и сообщает силовой гидро- цилиндр 11 со сливом. Размыкаясь, фрикционная муфта 10 отсоединяет промежуточное звено 9 от остова 1. При этом бортовые редукторы работают как...

Номер патента: 992256

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Ефимов

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...шестерне 6 упругий элемент 9 с копиром 8 жестко устанавливается с помощью болтов 16 в корпусе 1. А при установке упоров на корпусе 1 (не показано) упругий элемент 9 с копиром 8 жестко монтируется на эпициклической шестерне 6. Кроме болтов 16 для жесткого крепления упругого элемента 9 в корпусе 1 или на эпициклической шестерне 6 может быть выполнен паз 17, в который и устанавливается упругий элемент 9. Копир 8 с упругим элементом 9 может быть выполнен также и в виде гнутой рессоры, одним концом шарнирно закрепленной на корпусе 1, а другим опирающимся на него.С целью повышения надежности и энергоемкости целесообразно амортизирующие узлы устанавливать по обе стороны относительно плоскости симметрии эпициклической шестерни 6 (фиг....

Номер патента: 992865

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Жевлаков, Кужелев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...наружной чашки палец сателлита расположен с зазором.Н фиг. 1 схематично изображен самоблокирующийся дифференциал в продольном разрезе; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1, включающее наружную чашку и палец сателлита; на фиг, 3 - сечение ББ на фиг.1, включающее внутреннюю чаШку, шайбу и35 палец сателлита. Самоблокирующий дифференциал содержит корпус 1, имеющий осевые пазы 2, пальцы 340 с установленными на них сателлитами 4, вза. имодействующие с ними полуосевые шестерни 5 и 6, фрикционные муфты 7 и 8, ведущие диски 9 которых связаны с корпусом 1, а ведомые 10 - с полуосевыми шестернями 5 и 6, взаимодействующие с фрикционными45 муфтами внутренние нажимные чашки 11 и установленные в осевых пазах 2 корпуса наружные нажимные чашки 12,...

Номер патента: 998148

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Беленков, Городецкий, Михайлин, Тепер, Халецкий

МПК: B60K 17/10

Метки: активного, гидропривод, дополнительного, моста, объемный, самоходной

...2,компенсируя утечки при минимальном сопротивлении движению. Если сопротивлениедвижению увеличивается, то давление в напорной линии 2 увеличивается и выходное 55звено датчика давления 13 перемешается,поворачивая рычаг 14 таким образом, чтобыповысить передаточное число вариатора 10и увеличить тем самым частоту врашения насоса 8 и его подачу. Таким образом, увеличение объемных потерь в гидроприводе, связанное с ростом давления, будет компенсировано за счет увеличения подачи дополнительного насоса 8, При движении машины задним ходом насос 1 всасывает жидкость из бака 7 через обратный клапан 5 и подает ее к гидромотору 4 по напорной линии 3. Распределитель 11 при этом переключается и соединяет насос 8 с гидролинией 3. Изменение подачи насоса...

Номер патента: 998149

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Доронин, Митяненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...49 соединен с внутренними полостями картеров 3 и 4 передачи.На сливной гидролинии 40 откачивающего гидронасоса 44 параллельно регулирующему клапану 43 регулятора 29 установлен дроссель 50.При работающем двигателе давление рабочей жидкости в главной магистрали 23 создается первым гидронасосом 8. Второй гидронасос 9 работает на главную гидролинию 23 только на очень малых оборотах двигателя, когда давление жидкости в гидролинии 23 ниже рабочей величины. В основном второй гидронасос предназначен для заводки двигателя буксировкой; а на режиме гидроторможения - для обеспечения давления в главной гидромагистрали 23.Управление тормозом-замедлителем осуществляется посредством механизма 24 управления, из которого по каналам 27 и 28 подается под...

Номер патента: 998150

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Куперман, Прочко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривода, средства, транспортного, энергетическая

...положении. Вследствие этого рабочая жидкость от гидронасоса 1 по магистрали 6 через фильтр 7 и обратный клапан.8 проходит через гидрораспределитель 9 в магистраль 24, откуда основная часть ее потока через гидроблок 25 и магистраль 28 направляется в гидропривод транспортного средства, и остальная часть через дроссель 22 и второй гидрораспределитель 21 по одному изканалов 23 поступает в правую торцовую полость первого гидрораспределителя 9, помогая его пружине удерживать золотннк в левом (открытом) положении. Излишки рабочей жидкости, отделяемые сливным клапаном 26, через ма 5 п гистраль 29 и теплообменник 30 сливаютсяв гидробак 5. Сливу жидкости через магистрали движительного контура препятствуют обратные клапаны 18 и 19.В форсированном...

Номер патента: 998151

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Зеликовский, Кашуба, Левитанус, Спасенко, Шахназаров, Юденко

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...масляный насовнутреннего зацепления, установленныйопоре 9 ведущего вала, расположенной меду венцом шестерни 2 и тормозом 7.вижные фрикционные диски 10 тормозшлицами соединены с хвостовиком веду998151 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 1035/27 Тираж 673 ПодписноеФилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3шестерни 2, а неподвижные диски 11 сопряжены с кожухом 12 опоры 9. Нажимное устройство, состоящее из нажимного диска 13, поворотного упорного диска 14 и шариков 15, находящихся в профилированных углублениях, установлено на цапфе кожуха 12. На опорном диске 14 имеется зубчатый венец 16, который входит в зацепление с венцом поворотного вала включения,17, плечо 18 которого соединено с механизмом его поворота, например с штоком...

Номер патента: 998152

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Гуськов, Скойбеда, Шавель, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: колесное, средство, транспортное

...муфта 3 посредством кулачковой муфты 10 связана с датчиком включения дополнительного моста, выполненного в виде золотника 11. Управление фрикционной муфтой 4 осуществляется распределителем 12, управляющая полость которого связана с источником давления текучей среды 13 гидроусилителя 14 рулевого управления. Давление источника пропорционально усилию поворота управляемых колес. Распределитель 12 содержит золотник 15, поджимаемый пружиной 16, натягкение которой изменяется в процессе перемещения штока 17 и рычага 18, который допол.нительно служит для принудительного управления распределителем. На раме трактора укреплен гидроцилиндр 19, шток 20 которого связан с кронштейном 21, на котором установлены съемные догружатели 22 и который...

Номер патента: 998153

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Касап, Финик

МПК: B60K 23/02

Метки: муфтой, привод, средства, сцепления, транспортного

...наштоке 14 поршня 15, разделяющего полостьцилиндра на камеры 16 и 17. При этом впоршне 15 выполнены калиброванные сквозные отверстия 18, напротив которых в отверстиях крышки цилиндра 13 подвижноустановлены цилиндрические стержни 12,уплотненные относительно крышки цилиндра 13 уплотнениями 19. Для регулировкиположения стержней 12 вдоль оси, они выполнены из двух, соединенных резьбовымсоединением частей, на одной из которыхимеются лыски 20.Цилиндр 13 демпфера 7 шарниром 21связан с кронштейном 22 остова. Внешнийконец штока снабжен наконечником 23,имеющим продольный паз 24, с торцами 25и 26, в котором расположен палец 27, укрепленный в отверстиях вилки 28 на конце плеча 5,При включенной муфте под действиемвозвратной пружины палец 27...

Номер патента: 1004161

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Герасимов, Ильиных, Степанов, Сычев, Шитман

МПК: B60K 17/00

Метки: агрегата, закрепления, опора, силового

...агрегата при эксплуатации машины, между кольцом 3 и выступом 5 картера расположен эластичный резинометаллический элемент 23 цилиндрической формы, который своей внутренней (металлической) поверхностью охватывает шейку цапфы, а наружной (резиновой) поверхйостью запрессован по внутреннему диаметру кольца.Для углового фиксирования положения кольца 3 при установке агрегата, установлен стопор в виде стержня 24, поджатого пружиной 25, торцовая поверхность которого взаимодействует с лункой 26 на шейке цапфы 5 картера.В винтовом соединении между опорнойповерхностью крепежной головки 9 и поверхностью выточки 11 установлен пакет шайб и тарельчатых пружин 7.Использование опоры производится следующим образом.Закрепляемый агрегат с...

Номер патента: 1008019

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Касап, Тимошенко, Уткин

МПК: B60K 17/02

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...главной передачи вдоль торсиона, требующего к тому же соосного выполнения двухотверстий в корпусе главной передачи,Кроме того, упругий элемент трансмиссии обладает малой цемпфируюшейспособностью определяемой внутреннейдемпфируюшей способностью торсиона,Бель изобретения - повышение надежности трансмиссии путем снижения цинамических нагрузок при окончании торможения и поворота..Поставленная цель цостигается тем,что в трансмиссии цемпферное устройствосодержит ступицу, установленную на шлицах на упомянутом валу с возможностьюосевого перемещения, втулку, закрепленную на ведомой шестерне главной передачи и связанную со ступицей винтовойпередачей, и узел цля:поцпружинивания ступицы относительно втулки.КрЬме того, узел цля:...

Номер патента: 1008020

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Львовский, Савин, Якименко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...ном управления упомянутого гиароаппа рата снабжена дополнительным зубчатым рядом постоянного зацепления, ведомая шестерня которого закреплена на выходном валу, а упомянутый цатчик выполнен в вице винтовой пары, один элемент ко торой связан с входным валом, а пругойс ведущей шестерней цополнительного зубчатого ряда и органом управления упомянутого цатчика, при этом передаточное отношение кинематической связи ведущих частей фрикционной муфты пер вой передачи с первым элементом датчика больше, чем передаточное отношение кинематической связи ведомых частей той же муфты со вторым элементом дат- чика.На чертеже изображена схема коробки передач и системы управления ею.Коробка передач содержит вецущий вад 1, ведомый вал 2, а также пары...

Номер патента: 1008021

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Белоус, Куцеволов, Степанов

МПК: B60K 17/10

Метки: дистанционного, передач, переключения, средства, транспортного

...с отверстием в центральнойчасти, разцеляющей его на цве камеры,и тремя диафрагмами, цве из которыхзакреплены в оцной камере и связаны с Зйсоответствующим штоком, а третья закреплена в другой камере с возможностью взаимоцействия с упомянутым штоком через отверстие в перегороцке, причем полость межцу первыми цвумя циафрагмами сообщена с атмосферой, а остальные полости связаны с упомянутымисточником,Диафрагмы в центральной части снабжены шайбами.На фиг. 1 изображено устройство,общий виц на фиг, 2 - разрез по осиштока переключения перецач.Корпус 1 устройства является оцновременно крышкой коробки перецач. Вкорпусе установлены штоки 2, на которыхзакреплены вилки 3 переключения ступеней. На корпусе 1 смонтированы цифрагменные камеры...

Номер патента: 1009821

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Аверкиев, Баранов, Копылов, Фольц, Шмелев

МПК: B60K 11/04

Метки: крепления, опора, радиатора, средстве, транспортном

...рациагора на транспортномсредстве, содержащая верхнюю и нижнююгоризонтальные опорные полки, жесткосоециненные между собой пластиной 3 .Такая опора имеет более простуюконструкцию, чем описанные выше устройства, однако она не предохраняет рациа фйтор от цлительного воздействия вибрациФонных нагрузок, так как имеет малыйдиапазон восприятия цействуюших осевыхнагрузок, возникающих при работе двигателя транспортного средства, на которомустановлена опора рациагора, Такая опоране обеспечивает нацеяносги при эксплу 1агации, гак как в результате вибрации,21 2 передающейся через опору, происходит отрыв охлаждающих пластин ог трубок, и радиатор разрушается, что снижаег его эксплуатационную нацежность,Целью изобретения является повышение...

Номер патента: 1009822

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Романчик, Стецко

МПК: B60K 17/02

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...муфты сцеп, ления, связанная с корпусом, усгановле рого закреплена на корпусе транспортного средства, один конец рычага связанс пазом части фрикционной муфты, другой снабжен прорезью и связан с однимконцом кулисы, цругой конец которойснабжен прорезью и связан с рычагомуправления коробкой перемены передач,2на с возможностью перемещения и кине магически связана с рычагом управления коробкой перемены передач, причем связь части фрикционной муфты с корпусом выполнена зубчатой.Кинематическая связь части фрикцион ной муфты торможения ведомых частей муфты сцепления, связанной с корпусом, с рычагом управления коробкой перемены .передач, включает в себя двуплечий рычаг, ось которого закреплена на корпусе транспортного срецства, один конец...

Номер патента: 1009823

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Альгин, Грицкевич, Меленцевич, Цитович, Шейнкер

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...цель достигается тем,что коробка передач, содержащая входной,выходной и по крайней мере один промежуточный валы, свободно расположенныена них шестерни и фрикционные муфтыдля соединения упомянутых валов и шестерен, снабжена по крайней мере однимтрехзвенным дифференциалом установленным в.цепи связи шестерен и валовпричем первое звено дифференциала жестко связано с соответствующим валом,второе - со свободно установленной наэтом валу шестерней, а третье черезфрикционную муфту - с упомянутым вторым звеном дифференциала.Кроме того, дифференциал выполнен сконическими колесами, при этом первыми вторым звеньями являются центральные конические колеса, а третьим - корпус дифференциала.Кроме того дифференциал представляет собой...

Номер патента: 1009824

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Красневский

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...Например на 1 У ступенивключены клапаны 31 и 32 и муфты 12и 19. Гидроцилиндры выключенныхмуфт 11, 12, 20 сообщены с дренажнойгидролинией 39 регулятора 37 тормозного момента, который в это времянаходится в состоянии, изображенномна чертеже, через клапаны 32-34. Избыточное давление на выходе 36 регу-.лятора 37 и в указанных гидроцилиндрах равно нулю.Одновременно регулятор 46 поддерживает в гидролинии 47 невысокое постоянное давление, обеспечивающее пп"дачу к выключенным муфтам небольшогоколичества жидкости, соответствующе 55го их работе вхолостую. Регуляторы 26 и 29 поддерживают рабочие величины давлений во включенных муфтах 12и 19 и в гидротрансформагоре 6.24 8чатель 45 может быть при необходимости связан с органом управления регулятора...

Номер патента: 1009825

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Керро, Пискарев, Румянцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...вращается с угловой скоростью, близкой к угловой скорости вращения насосного колеса.Для включения низшей ступени в механической коробке передач 6 необходимо вкдючить фрикщюонную муфту 19, которая соединяет первичный вал 5 с выходным валом 7. В результате этого турбинное колесо 3 затормаживается и останавливается. При этом останавливается и зубчатое колесо 16 низшей скупее в механической коробке 6 передач, Таким образом, происходит выравнивание угловых скоростей зубчатой муфты 18 и зубчатого колеса, Зубчатая муфта 18 перемещается вправо и жестко соединяет вторичный вал 7 с зубчатым колесом 16,фрикционная муфта 19 выключается. Водитель транспортной машины увеличивает скорость вращения двигателя и происходит трогание транспортной машины с...

Номер патента: 1009826

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Гуськов, Скойбеда, Шавель, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: колесное, средство, транспортное

...12. Выход уравнительной полости 26 связан с клапаном 11 управления, включенным в нагнетательную магистраль силовых цилиндров 27 и 28 управления фрикционными муфтами 3 и.4 моста 2. Полости 25, сообщенные магистралями 29 с тормозными механизмами 21, посредством запорных клапанов 30 сообщаются с источником 22 давления и посредством эапорных клапанов 31 - со спивными каналами 32. Распределитель, гидроципиндры 27 и 28 фрикционных муфт, клапан управления, главный тормозной цилиндр, источники 13,22,33 давления связаны между собой гидромагистрапямиМ фпаны 15 возвращаются в исходные поло ження, при етом уравнительная полость, 26 соедйняется со сливом. За счет гидравлической сзязи с уравнительной полостью клапан возвращается в исходное положение и...

Номер патента: 1009827

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Колобов

МПК: B60K 28/00

Метки: блокирующее, двигателя, запуска

...рамку, взаимоцейструюшую с рычагом переключения передач иэлектрическим выключа гелем системыуправления запуском двигателя, снабженозаполненным инертной средой корпусом измагнитопроницаемого материала, внутрикоторого расположены контакты упомянутого выключателя, и магнитом, соецинен-ЗОным с рамкой.На чертеже изображен вариант кинема-тической схемы предлагаемого блокирующего устройства.Устройство содержит рамку 1, установленную в подшипниках 2 корпуса 3механизма включения силовой перецачи,и рычаг 4 переключения передач, который выхоцит в паэ 5 рамки 1. Устройство снабжено магнитом 6, соециненнымс рамкой 1, который своим мвгнитнымполем воздействует на подвижный 7 инепоцвижный 8 контакты, заключенныев герметичный корпус 9 из...

Номер патента: 1011403

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Усиков, Чурсин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическое, гидроприводом, колесных, машин, торможения

...магистралью 1 О, другой конец которой установлен в сливном баке 11. Орган управления 12 имеет возможность управлять основным насосом 6, перед которым установлен предохранительный клапан 13. В отличие от известных табакоуборочных комбайнов в предложенном имеется гидравлическое устройство для торможения колес машин с гидроприводом, коз торое встроено в гидравлическую систему.Левая 4 и правая 5 гидролинии соединены через обратные клапаны 14 с баком-накопителем 15 давления, выход которого соединен с перепускным золотником 16, имеющим пружину 17, взаимодействующую с толкателем 18. В левой гидролинии 4 установлен редукционный регулируемый, имеющий возможность открывания на максимальное давление клапан 19 за счет пружины 20, а в правой...

Номер патента: 1011404

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Козлов, Прохоров, Скойбеда, Шавель, Яцковский

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, ведущего, дифференциала, моста, средства, транспортного

...этого снижается надежность технической готовности транспортного средства.20 Цель изобретения повышение устойчивости движения при выбеге транспортного средства.1 оставленная цель достигается тем, чтоустройство блокировки дифференциала ведущего моста транспортного средства, содержащее олокирующую дифференциал фрикциоццую муфту с гидроцилиндром ее управлсния, связанным с источником давления через гидрораспределитель с электромагнитом, вход катушки которого соединен с отрицательной клеммой аккумуляторий батареи, реле блокировки стартера, сое.дицеццое с клеммой генератора, переключатель состояния блокировки дифференци сы, связанный с датчиком угла поворота управляемых колес с механизмом поворота, сцыбжеИ реле с переключающимися...

Номер патента: 1011405

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Яцкевич

МПК: B60K 17/36

Метки: трактор, универсально-пропашной

...ИСПОГ 1 ЦИТ(ЛЬц ым мсха пи:ыих ИИр 3 ыми к 0 лссами 6 и 7, которые устациа.ецы на кулаках 4 и 5 посредством пкворцей 8 и 9. Испилците.)ьцый МЕХ 3 ИЗГч СИ;3 с)с)ЖИ" .3)У:ЕВУО ТРап(.ПИК), ЭЫ - чагп О ии:тирий жестко усгацовлецы с+н;) .1;КВ)рн 5 х 8 и 3 и В 5 заны (еждх сОбОЙ ГЯ 0 12, И СИЛИВИЙ П;ЭИЕ)Д ЦИ 30 РИТ Рыс 3- 1 а1 О И 1 3)11 рцИ уст) НОВЛЕННИГИ ца К .Г); Ре 4 игн)3( и 1 и )ин,;)3;Вх х(л ОрОннего действия. Причем его рябоцис полости 14 и 15 гидравлицески связаны посредством трубопроводов 16 через трехпозициоцный золотниковый распределитель 17 с органом управления 18 и управляемый от рслевого колеса 19 насос-дозатор 20 с истоцциком 21 давления и сливом 22. Источник 21 лавления снабжен предохранительным клапаном 23. Поворотный кулак...

Номер патента: 1011406

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Емелин, Орлов

МПК: B60K 25/02

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...при извлечении кл)оча, цилиц,еричсский полый кулзчок привоа фиксатора с направляющим иясг) пцм, ползу ц, имеющий полпружиненц) ю ззцелку лля Взаимодействия с клк)чом и Ндпружицццую собачку расположенную 13 0 ГВ(РСТИИ Ц);1:)ХЕа, С 1 с)НОВЛСЦЦХ К) С ВОЗ. можистью 1 ззимодействия с наклонной по 3 рхццс 1,0 в сгецке корпуса, ползу н и :3 зцлкз рзспсложецы В корпусе, причем ззцслкз и;лзуцз выполнена со скосом и 10 ст 0 51 ц ц 0 м и р Р ж 3 та к ц а и р з Вл я к) цс мВ ысукулачка, кроме того, отверстие в ползуце пол собачку выполцецо глухим, з со. бсск;1."ановленс) е) Отв(рстии с ВозмОж 30- стьк перемецсция в осевом направлении.11 з фиг. 1 изображено противоугоццое стРцйст 30, ПРИ Ветс)ВЛЕНЦОМ КЛЮЧЕ И ВтЯ- путом стоиркм фиксаторе,...

Номер патента: 1013312

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...трансмиссия при. переключении передач работает следующим образом.При включении соответствующих элементов управления - муфт и тормозов, звенья планетарных механизмов соеш- няются в кинематические схемы с определенным передаточным отношением. Полученные передачи и включаемые при этом .элементы управления приведены в табли це. 45Эта цель достигается тем, что гидромеханическая трансмиссия транспортногосредства снабжена дополнительнымиуправляемым тормозом и связанной сним коронной шестерней, взаимодействую щей с дополнительными сателлитами. Изобретение относится к транспортно- .му машиностроению,По основному авт. св.645863 известна гидромеханическая трансмиссиятранспортного средства, содержащая . 5корпус, в котором размещены...

Номер патента: 1013313

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...19(сателлиты с меньшей шириной венца) Ь середине своей длины, а с коронным колесом 6 и солнечной шестерней 10- по разные стороны от коротких сателлитов 19, диаметр которых бопьше диаметра длинных сателлитов и которые входят в эацеппение с дополнительным корониым колесом 20, которое посредством тормоза 21 может быть соединено с корпусом.1 Ъщромеханическая передача имеет пять ступеней переднего хода и работает следуюшим образом.Недостатками передачи являются ограниченные кинематические возможности, позволяющие получить топько четыре ЗО передачи переднего хода.Цель изобретения - расширение функ циональных возможностей передачи путем увепичения числа ступеней передач.Эта цель достигается тем, что гидРо- З 5 механическая. передача снабжена...

Номер патента: 1013314

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Березкин, Кужелев

МПК: B60K 20/02

Метки: механизм, передач, переключения, средства, транспортного

...контактирующее своими торцами с корпу 20 сом, расположенное на штоке, и устройст во перемещения штока, упомянутый шток выполнен в виде пустотелого цилиндра с окнами, внутри которого установлейы втулки, связанные с вилками переключе 25 ния передач, пропущенными через упомя-нутые окна штока, причем в стенках оконштока выполнены прямоугольные вырезы, при этом окна с вырезами расположены центрально симметрично относительно 30 друг друга, а замковое устройство выполнено с прорезями под вилки.На фиг. 1 изображен механизм переключения передач; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б З 5 на фиг. 1; на фиг. 4 - схема работы механизма.Механизм переключения передач состо ит из корпуса 1 с расположенным в нем 14 2полым штоком...

Номер патента: 1015819

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Иозеф

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, управляемый

...карданные шарниры, 65 один конец каждого из которых связан с соответствующим колесом, и два приводных вала, расположенных в горизонтальной плоскости, каждый иэ которых одним своим концом связан с другим Концом соответствующего двойного карданного шарнира, а другим концом - с простым карданным шарниром, простой карданный шарнир расположен на продольной оси транспортного средства на некотором расстоянии от прямой, проходящей через центры внутренних шарниров двойныа шарниров, а приводные валы распоююжены под углом к упомянутой пряйоВ в горизонтальной плоскости, при этом упомянутый угол по величине равен половине разности величин углов обоих колес при их максимальном повороте.На фиг.1 показана схема транспортного средства с управляемы...

Номер патента: 1017524

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Плотко

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходное, шасси

...Передний ведомый мост 2 выполнениэ двух полуосей 4 и 5, которые блокируются посредством муфты 6. бОНа заднем ведущем мосту 3 имеетсявертикальная ось-вилка 7 котораяустановлена на подшипниках во втулке 8, крепящейся к раме 1, Рукоять 9посредством оси 10 соединена с втул- б 5 кой 8, которая неподвижно смонтиро-вана на оси 11. Рукоять имеет пальцы12, которые шарнирно соединены с тягами 13.На оси-вилке 7,на шпонке, подвижно в осевом направлении смонтированФланец 14 с коническими штифтами 15,который соединен шарнирно с тягами13. Фланец, 14 прижимается к крышке16 посредством пружины 17.Вращение колеса заднего ведущегомоста осуществляется посредствомгидромотора 18, соединенного с гидросистемой. Гидросистема масси включает два насоса 19 и...

Номер патента: 1017525

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Александров, Зайцев, Таболин, Трофимов, Ястребов

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного

...конический межосевой дифференциал 2. Корпус 3 межосевого дифференциала 2, являющийсяего водилом, имеет отверстия 4.Входной вал 5 дифференциала 2 установленна подшипниках б и выполнен за одноцелое с его корпусом 3.В картере 7 установлейа главнаяпередача, содержащая ведущую и ведомую шестерни 8 и 9. К картеру 7 прикреплен картер 1 межосевого дифференциала 2.Ведущая шестерня 8 главной передачи установлена на трубчатом валу 10,который связан с солнечной шестерней 11 межосевого дифференциала 2,Другая солнечная шестерня 12 закреплена на проходном валу 13. Ведущаяшестерня 8 главной передачи установлена в картере на подшипниках 14.Трубчатый вал 10 установлен в картере посредством подшипника 15, внутреннее кольцо 16 которого насаженона конец...