B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1142314

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Афанасьев, Баршай, Боталенко, Мордухович, Скойбеда, Трофимук, Шац

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...полумуфта жестко соединена с полуосью, опорное кольцо и первая полумуфта выполнены составными иэ двух частей, между. которыми установлена опорная шайба, а плоскость разъема расположена перпендикулярно оси вращения, при этом дополнительная полумуфта снабжена штифтом, расположенным на одном из ее кулачков по оси симметрии.На фиг. 1 схематично показан механизм блокировки дифференциала, разрез по оси; на фиг, 2 - механизм блокировки, сечение А-А на фиг1; на фиг. 3 - положение кулачков механизма при заблокированном дифференциале, разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг.4- положение кулачков при разблокированном дифференциале,Механизм блокировки дифференциала транспортного средства (фиг, 1) содержит первую полумуфту, состоящую из двух кулачковых колец 1...

Номер патента: 1142315

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Амельченко, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...элемента - водила 10 с сателлитами 11, промежуточного элемента - солнечной шестерни 12. Вал 13 гидронасоса 14 посредством шестерен 15 и 16 связан с двигателем 3, а вал 17 гидромотора 18 через гидроуправляемую муфту 19 и шестерню 20 - с венцом 21 солнечной шестерни 12, Всасывающая магистраль 22 гидронасоса 14 и всасывающая магистраль 23 гидромотора 18связаны с гидробаком 24, а нагнетательная магистраль 25 гидронасоса 14 и нагнетательная магистраль 26 гидро- мотора 18 подведены к распределителю 27, золотник управления 28 которого имеет две позиции 29 и 30, Магистраль управления 31 муфты 19 связана с нагнетательной маги тралью 26 гидронасоса 18, а в магистрали 32, связывающей магистраль 26 со сливной магистралью 33, установлен регулятор...

Номер патента: 1143621

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Либерфарб, Ярош

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...блокировки дифференциала установлен редукционный клапан.Для обеспечения приоритета работы рулевого управления при блокировании дифференциала одновременно с поворотом рулевого колеса в подводящей магистрали распределится блокировки дифференциала установлен дроссель.Кроме того, для предохранения рабочей камеры механизма блокирования дифференциала от чрезмерного повышения давления1143621 Составитель С. Панкратов Редактор 0.1 Орковецкая Техред И. Верес Корректор О. Луговая Заказ 830/16 Тираж 650 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патентэ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4при недостаточной герметичности редукционного клапана в магистрали...

Номер патента: 1144901

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Байкалов, Каверзин, Половинкин

МПК: B60K 13/04, F15B 21/04

Метки: жидкости, рабочей, средства, температуры, транспортного

...заслонками, и датчик температуры, установленный в масляном баке и связанный с указанной регулируемой заслонкой, снабжена датчиком давления, установленным во всасывающем трубопроводе насоса и связанным с задатчиком давления через блок сравнения, который через последовательно включенные уси 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 литель, преобразователь и исполнительное устройство связан с указанным устройством управления частотой вращения двигател внутреннего сгорания.На чертеже схематично изображена система регулирования рабочей жидкости.Система регулирования температуры рабочей жидкости транспортного средства состоит из масляного бака 1 с теплообменником 2 и термодатчиком 3, насоса 4 с приводом от двигателя 5 внутреннего сгорания с...

Номер патента: 1146217

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Некрасов, Терехов, Шпитко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...з0)(сч 1 З 51 Н 1(с тс)Н 51 17 за.крсплсцаз валу . Муфта 18 соединяет 3 б(д гый Венец вала 19 и) и Вола 31 лнего чсгд (чстон) (Вдл вывола мо)пности) с,бча г)И вецпдми звеньев планстарногос(1 низ д .П 1 Обсспс 1 ЯРзет неит 1)зльнос по:гж (. и и ( .1)дбтз корооки п(,)(.,1 дч ос;1 п(ствг 1 с.тс слслс (опич Образоч. 11 с рвд)1 псрс 1;111 (пк 13)н;1 ц;1 чсрзсж С)т Всодн 01 О ВЗ,11Сргс( .С бЧЗТЫИ ВСНСП и стс 2 п(рсклк)чсни 51 (полжснис 11) ПСС 1 сРЦИ 1О КРТЯПИИ МОЧ(нт ПО ГД(ТСЯ цд;и, 7 с)т ВЗ.1;1 7 чсрс муфтс 8 (ПО,10- жс 11 с 11) 1 м(нт п.1 стс 5 п ВЗ,1 1 со 1 и(.ч ию п)с.тср нк)( . (, ПО чоцтьк) с м(1)- ты 12 (положенис 111) эпипикли сскдя шестерня 14 Останавливается относительно крп с(1 1. с, волила 15 чуфтой 18 ( пол- жснис 111) крутяший...

Номер патента: 1146218

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Беленков, Городецкий, Иванов, Лепешкин, Михайлин, Михеев, Халецкий

МПК: B60K 17/10

Метки: комбинированной, многозвенная, самоходная, трансмиссией

...от лвигателя 3 передается к насосам 9 и 10, а от них посрелством рабочей жидкости полволится к гилромото рам 12 и 13, которые создают опреле ленное тяговое усилие ца велуших коле сах прицепного звена 2. При этом в ме хацической сцепке устанавливается расчет на величина усилия, соответствующая мак симуму тягового КПД машины Если уси лие в сцепке 15 из-за возрастания сопро тивления лвижению прицепного звена 2 становится больше заданной величины, то лытсИк 16 х сил ителя перемс щает запорно-регули руо(ций элемент лросселя 17, уменьшая его нрохолное сечение. Уменьшение прохолногс сечеция приволит к возрастаник) сопротив ,(ения в нацорнои гилролинии насоса 9 и, слеловател ьно, к увеличению момента н а выхолном звене 7 лифференциального ме...

Номер патента: 1146219

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Беликов, Гируцкий, Раскин, Скоков, Фисенко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, гидромеханической, коробки, передач, средства, транспортного

...и через клапанное устройство и ре дукционный клапан фрикционные элементы коробки передач, снабжена электромагнитным клапаном связи всасывающей магистрали насоса через отверстие с атмосферой, расположенное выше уровня жидкости в резервуаре и закрытое запорным элементом элект ромагнитного клапана, соленоид которого подключен к электрической цепи ре.ле включения стартера. На чертеже схематично изображена гидравлическая система гидромеханической коробки передач. транспортного средства.Г идравличес ка я система гидро меха н ической коробки 1 передач содержит насос 2 с приводом от двигателя 3 транспортного средства, оборудованного электрическим стартером 4 для его запуска. Всасывающая магистраль 5 насоса 2 через маслозаборник 6...

Номер патента: 1146220

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Некрасов, Терехов, Тропин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: коробка, раздаточная

...без вращения на валу 28, на нем же установлен без вращения зубчатый венец 29 и вращаются зубчатые венцы 30 и 31. Зубчатые венцы 30 и 31 жестко соединены соответственно с шестернями 32 и 33, которые зацеплены с шестернями 34 и 35, установленными на водиле 5 планетарного механизма. На валу 28 установлена также шестерня 36 кинематической связи второго выходного вала 23, находящаяся в зацеплении с шестерней 2. На зубчатых венцах 29 - 31 установлена зубчатая муфта 37. На зубчатых венцах 25 - 27 установлена зубчатая муфта 38. Шестерня 19 находится в зацеплении с шестерней 39, которая соединена с зубчатым венцом 40, имеющим возможность посредством муфты 41 соеди. няться с зубчатым венцом 42, неподвижно соединенным с вторым выходным валом...

Номер патента: 1146221

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Бондаренко, Голубчик, Губин, Огий, Чернявский

МПК: B60K 23/00

Метки: сцепления, узел

...6 и стенкой 8 корпуса образована масляная полость 9, соединенная сверлением 10 с соответствующим сверлением вала 1. Со стороны кольцевой расточки корпуса установлена шестерня 11, находящаяся в постоянном зацеплении с шестерней 12. Шестерня 11 выполнена заодно со щлицевым кольцевым выступом 13 и ступицей 14, установленной н внутреннем подшипнике5 и наружном подшипнике 16. Между корпусом 3 и шестерней 11 установлен комплект фрикционных дисков, состоящий из ведущих дисков 17, установленных на шлицах 18 кольцевых выступов 3, и ведомых дисков 19, установленных в зубчатых выступах 5 корпуса 3. Подшипники 15 и 16 выполнены одинаковыми и установлены с упором внутренним и торцами 20,один в другой. От осевых смешений шестерня 11 зафиксирована...

Номер патента: 1147602

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Дмитрюк, Раченко

МПК: B60K 17/02, B60K 23/02, G05G 5/06 ...

Метки: механизм, муфтой, постояннозамкнутой, сцепления

...связанным с элементом управления (не показан), например рычагом, установленным в кабине.Замкнутый контур 4 в зоне 11 разделяется на участки прямого 5 и обратного 6 ходов, которые, соединяясь, образуют характерные участки 12, 13 и 14, угол наклона каждого из которых больше угла трения. Здесь же выполнены лунки15 и 16,Поддержание формы замкнутого контураобеспечивается пластиной 1 (фиг. 2),приваренной с обратной стороны к копиру.Механизм работает следующим образом.Включенной муфте сцепления соответствует положение деталей механизма управления,показанное на фиг. 1. При необходимостиудержания муфты сцепления в выключенномположении подается давление гидравлической жидкости в гидроцилиндр 10, что приводит к повороту рычага 7 против...

Номер патента: 1147603

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Жевлаков, Кужелев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...1 и муфтами 5 расположены упругие элементы 16. Между шайбами 12 и стенками вырезов 11 чашек 9 имеется зазор а.Дифференциал работает следующим об: разом.При работе дифференциала в режиме возрастающе-убывающего трения нажимные чашки 8 устанавливают таким образом, чтобы шайбы 12 были расположены между вырезами 10 и 11 чашек 8 и 9, При подведении к дифференциалу крутящего момента в контакте шайбы 12 и стенки выреза 10 чашек 8 возникают осевые силы, сжимающие фрикционные муфты 5. Возникает момент трения, возрастающий пропорционально подводи мой нагрузке, при этом, зазор а между стенкой выреза 11 и шайбой 12 уменьшается.После выбора зазора а дополнительные чашки 9 отжимают упругие элементы 16, так как углы .вырезов 11 обеспечивают...

Номер патента: 1150106

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Некрасов, Терехов, Шпитко

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...корпус КП 10 с корпусом планетарного механизма 13 и эпициклической шестерни 14 или с коаксиальным валом 11. Последний соединен с водилом 15, на котором установлены сателлиты 16, находящиеся в зацеплении с эпициклической 14 и солнечной 17шестернями планетарного механизма, Навалу 9 закреплены солнечная шестерня 17 ишестерня 18, которая зацеплена с шестерней 19. Муфта 20 соединяет шестерню 19с вторичным валом 21 коробки передач.Водило 15 жестко соединено с шестерней 22,которая зацеплена с шестерней 23. Шестерня 24 закреплена на корпусе планетарногомеханизма 13 и зацеплена с шестерней 25.Шестерни 19, 23 и 25 свободно установленына вторичном валу 21 и соединяются с ним20 муфтами 20 и 26. Муфта 26 соединяет вторичный вал 21 с шестерней 25...

Номер патента: 1150107

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...необходимо каретку муфты 11 переключения передвинуть в крайнее правое положение и соединить выходной вал 7 с шестерней 10, а каретку муфты 21 - в крайнее левое по- н ложение и жестко соединить промежуточныи Для получения второй передачи необходимо каретку муфты 14 переключения передвинуть в крайнее правое положение и жестко соединить входной вал 2 с шестерней 9 При плавном включении фрикционной муфты б одновременно плавно выключается фрикционная муфта 5. Таким образом в течение некоторого времени одновременно первая и вторая передачи (включаемая и выключаемая) передают вращающий момент, чем обеспечивается безразрывность переключения передач. После полного выклю 5 10 15 20 25 30 35 40 чения фрикционной муфты 5 каретка муфты 21...

Номер патента: 1150139

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бажанов, Бобиков, Богданов, Грязнов, Калмыков, Ксенофонтов, Пашкевич, Передельский

МПК: B60K 17/10, B62D 5/06

Метки: гидравлическая, гидрообъемной, средства, трансмиссией, транспортного

...обратным клапаном и выходом клапана ИЛИ. На чертеже изображена гидравлическая система транспортного средства с гидрообъемной трансмиссией.Гидросистема рулевого управления транспортного средства содержит гидравлический рулевой механизм 1, гидравлически соединенный напорной гидролинией 2 рулевого механизма через обратный клапан 3 с гидро- насосом 4 рулевого управления, сливной гидролинией 5 рулевого механизма - с гидро- баком 6 и рабочими гидролиниями рулевого механизма - с исполнительным гидроцилиндром 7 поворота, дополнительный источ- ниК энергии, выполненный в виде гидромотора привода колес 8, рабочие гидролинии 9 которого соединены между собой посредством двух предохранительных клапанов 10, установленных параллельно с...

Номер патента: 1152815

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Ковалышев, Кудряшов

МПК: B60K 5/12

Метки: средство, транспортное

...-Вот;зтЦоц УсОСТЕ с;0 ВХРРОНДс ОСтал Ц 1 1)ЯЕ.Ц.Е и СсотвотТВРНЦО Ца1 ря 1) Онц( ЦцМ 1 тсСКЕ,ГЦ) угОГ 0 ЛОГжаст 02и ;д попер(цсй бак( цли на прямо.5 тейт,х усЯРкдх обох лонже 1)снов11 д )И, 1 ц)ивецсцд схема размеД( НЦК С 101 ОГ Дт РЕГата 3 МОтОРЦОМотс Р . но( дл;гаем("( трд( цортного ( тРт( гд. д 11, 2 - схекд разложения (1 лы инерции второго порядка ца т,ВЕ С(Р та 3.як)с Е,1 тдсп 01)т 0(1 среДСТВО с ОДРржит СиОвй дррРГт 1, угтаОнтЕив 51пс( Р(.т)301 Я( т.чных опор 2- в мо- Г 0 Р Ц Р М 0 Т С Р К Р. В Ы ОЛ Н Е и Ц 0 М В В ИД Р.СИ)сВО ( КДР Кт(:1. С Ост ОЯ Е Г 0 И 1 1 Р О Дст:,1;Л( Ло(ЖР 0 с. В, ИсСЕЕХ ЦРБМН 1 И е:111 Р ут;дстк т ) ( тободные коцы кт.рх дмкц,"ты поперечной балкой 7,с) сн т сс 111( - а;Ки (с 3 ЯМс Цтт.Рдстс 5 с ,д, ( с НРр...

Номер патента: 1152816

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Жилевич, Королькевич, Пилипенко, Сабадах

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, ходоуменьшитель

...обратный клапан 17 спроводимостью в сторону регулятораи распределителем 10, Органы управления регулятором 12 расхода и распределителем 10 сблокированы междусобой с помощью кинематической связи таким образом, что при переключении распределителя из первой позиции в третью регулятор переводитсяиз закрытого положения в открытое и,наоборот, при переключении распреде,лителя из третьей позиции в первуюрегулятор переводится из открытого 15положения в закрытое,Вал гидромашины 8 соединен череззубчатую передачу с солнечной шестерней 7 дифференциала, а вал гидромашины 11 - с валом 4 двигателя, 20При работе ходоуменьшитель обеспечивает движение самоходной машиныв одном из двух поддиапазонов бесступенчатого изменения пониженныхскоростей - нижнем и...

Номер патента: 1152817

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Виноградов, Гусенко, Дурманов, Котенев, Поливаев

МПК: B60K 17/34

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...и муфты сцепления,повышая при этом производительность,экономичность и долговечность машиныв целом, а следовательно, КПД.Установка упорных упругих колецпо торцам эубчатого венца позволяеттакже сглаживать пиковые и устранятьрезонансные нагрузки во время их взаимодействия с основным пакетом упругих кольцевых пластин при .переходныхпроцессах и повьппенных крюковых нагрузках, что дополнительно повышаетИЩ привода и долговечность силовойпередачи мобильной машины,Установка на ступице в предлагаемом приводе пакетов упругих кольце - вых пластин с нелинейной характеристикой, которые при работе взаимодействуют с роликами, находящимися в пазах выполненных по торцам зубчатого венца, позволяет осуществлять значительный угол закрутки до 60 и...

Номер патента: 1153154

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Ефимов

МПК: B60K 17/06, F16H 29/04

Метки: вариатор, ефимова

...является его малая нагрузочная способность вследствие повышенного изно са в точке контакта клиновых элементов и зубьев колеса.Целью изобретения является повышение нагрузочной способности вариатора. 35Указанная цель достигается тем, что рабочие поверхности клиновых элементов, взаимодействующие с зубьями выполнены плоскими, профиль зубьев зубчатого колеса - эвольвентньй, а 40 параметры вариатора определены из зависимости1а(К - гь - 1 фгде 1 - максимальное расстояниемежду валами;а - кратчайшее расстояние прямолинейного профиля от осивращения цилиндра;Йд - радиус окружности выступов 50зубчатого колеса; г - радиус основной окружностиЬзубчатого колеса.На фиг. 1 схематически изображен вариатор, продольный разрез; на фиг, 2 - сечение А-А на...

Номер патента: 1154116

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Грузинов, Савченко

МПК: B60K 13/04, F01P 5/08

Метки: гидросистемы, средства, терморегулирующее, транспортного

...- расширение диапазона регулирования при снижении энергетических затрат,На чертеже изображено предлагаемое устройство.Терморегулирующее устройство гидро- системы. транспортного средства содержит теплообменник 1, датчик 2 температуры, установленный в гидробаке 3, эжектор 4, двигатель 5, снабженный линией 6 отвода сгорания. Эжектор 4 содержит камеру 7 разряжения, сопло 8 и диффузор 9 и патрубком 10 связан с теплообменником 1, дистанционно управляемая заслонка 11 связана через блок 12 регулирования с датчиком 2 температуры. Терморегулирующее устройство гидро- системы, транспортного средства работает следующим образом.При работе терморегулирующего устройства в качестве охладителя дистанционно управляемая заслонка 11 приводится в положение, в...

Номер патента: 1154117

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Гаджимурадов

МПК: B60K 17/34

Метки: средство, транспортное

...противоположное вращение колес 23 и 29 относительно исходной скорости, заданной главной передачей 31, что обеспечивает поворот колес 1 и 10 до устранения сигнала. Также действует транспортное средство при вводе сигнала в виде разности давлений и через трубки 39. При отклонении транспорт ного средства от заданного курса под действием внешних сил (возмущающих факторов) возникает боковая реакция почвы на направляющие колеса 1 и 10, которое совместно посредством гидромоторов 4 и 9 создают разность давлений в гголостях распределителя 18 и включают питание исполнительной гидромашины 20. Г 1 ри повороте транспортного средства гидромашина 20 работает в моторном режиме, а в других случаях возможна работа в режиме объемной муфты или насоса....

Номер патента: 1035909

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Аскери, Баранов, Желтобрюх, Фрид, Фрумкис, Ханин, Ярмашев

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: гидроприводом, колес, направляющих, средство, транспортное

...комбайна,присоединены реверсивные насосы 5постоянного рабочего объема (например, шестеренные), расход которыхрассчитан на работу направляющихколес лишь в рабочем диапазоне скоростей. Необходимая частота вращения валов насосов обеспечивается повыш:ь .цими редукторами 6. Для отключения насосов при движении комбайна с более высокой скоростью междунасосами 5 и редукторами 6 установлены автоматические центробежныеили электромагнитные муфты 7.Рабочая жидкость от насосов 5через дистанционно управляемый трехпозиционный распределитель 8 поступает в гидромоторы 9 направляющихмотор-колес 10 комбайна. Насосы игидромоторы соединены в позициях1, 11 и 111 соответственно: в раздельные контуры по бортам, параллельно и закольцованы.Между гидромоторами...

Номер патента: 1155474

Опубликовано: 15.05.1985

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: автомобиля, коробкой, механизм, передач, преселективной, приводом, сцепления

...пропорционален величине той части хода выжимного подшипника 22, которая соответствует деформации пружины 17 при создании нажимного усилия. Канал 40 гидроцилиндра 26 соединен гидролинией41 с системой управления переключением ступеней коробки передач. Канал 42 гидро- цилиндра 26 соединен гидролинией 43 с главным цилиндром 44 механизма сцепления, управляемом педалью 45. При автоматизации механизма сцепления педаль 45 и главный цилиндр 44 отсутствуют, а гидро- линия 43 соединяется с регулятором, 46, создающим давление в полости 28 в функции оборотов двигателя. Вместо диафрагменной пружины 14 могут быть установлены цилиндрические пружины 14 как показано на чертеже. Вместо диафрагменной пружины 17 также могут быть применены...

Номер патента: 1155475

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Брянский, Гесс, Ермилин, Ставровский, Шелудченко

МПК: B60K 17/08

Метки: передача, самоходной

...соединенная цепной передачей с транспортной звездочкой ведущей оси, а ее второй выходной вал соединен промежуточным валом с шарниром через управляемую муфту с входным валом рабочей коробки, на выходном валу которой также установлена звездочка, соединенная цепной передачей с рабочей звездочкой ведушей оси машины. На чертеже схематически изображена, предлагаемая передача, общий вид.Передача содержит транспортную раздаточную коробку 1 с входным 2, выходными 3 и 4 валами, а также рабочую технологическую коробку 5 с входным 6, выходным 7 валами и валами 8 - 10 отбора мощности, соединенные промежуточным валом 11, На выходном валу 3 транспортной раздаточной коробки 1 установлена звездочка 12, соединенная цепной передачей 13 с...

Номер патента: 1156931

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Катаев, Рак

МПК: B60K 13/02, F02M 31/00

Метки: автомобиля, воздушная, впускная, грузового, двигателя

...в которых расположены с возможностью перемещения элементы крептрубой 1 (подвод холодного воздуха) и через окна 22, выполненные на боковой поверхности 23 раструба 19 со стороны, противолежащей подводящему отверстию 21, сообщается с моторным отсеком 6 (подвод подогретого воздуха),В полости А размещена поворотная заслонка 24, которая шарнирно крепится в отверстиях 25 на поверхности 23 раструба 19, которая в этих местах имеет плоские участки В в виде сегментных срезов боковой поверхности цилиндра и образует с опорным фланцем 13 щелевые зазоры 26, в которых перемещаются боковые основания 27 заслонки 24, одно из которых связано с приводной рукояткой 28, а другое - с пружиной 29, удерживающей поворотную заслонку 24 в крайних положениях 1 и 11,...

Номер патента: 1156932

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Кузнецов, Соколов, Тимофеев

МПК: B60K 17/00, B62D 11/12

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...которых закреплены звездочки 12, а на двух других резьбовых шейках установлены резьбовые упоры 13 и 14. Наружный конец регулировочных винтов 11 расположен в центральном отверстии водила 15.Водило 15 имеет торцовые кулачки и снабжено роликами 9, установленными на осях 10. Резьбовые упоры 13 и 14 имеют с двух сторон торцовые кулачки для соединения между собой и с водилом 8 и 15. К роликам 9 водил 8 и 15 поджаты резьбовыми упорами 13 и 14 через тарелки 16 и пружины 17 кулачки 18, имеющие в развертке форму серпантинной спирали. Кулачки 18 на наружной цилиндрической поверхности имеют продольные шлицы, которыми они установлены в выходных трубчатых водилах 19. На концах трубчатых водил 19 закреплена, например ведущая шестерня 20 бортовой...

Номер патента: 1156933

Опубликовано: 23.05.1985

Автор: Быков

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...108,которая крепится к корпусу коробки и имеетфигурный вырез, где упор указывает на полное включение или выключение переводимых 25муфт, В отверстие 109 входит запорный механизм 107, который предохраняет от преждевременного износа шарнир 106 и гарантирует невозможность самопроизвольного выключения передач.На фиг. 5 показано устройство вала 80управления и положение его кулачков поотношению к плечам ползуна своей передачи. На каждый ползун воздействуют двакулачка.На плечи ползуна 72 одновременно опира 1 отся кулачок 97, который выключает первую и включает заднюю передачи, и кулачок 98, который выключает заднюю и включает первую передачи.Кулачок 99 соприкасается с одним плечом ползуна 73, он выключает вторую и включает первую передачи, а...

Номер патента: 1112692

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Горбунов, Евсеев, Кадников

МПК: B60K 25/04

Метки: генератора, охлаждения, средства, транспортного

...закреплеНЯ На НижнгйтНесто соединения корпуса генератора с Основанием и место выходатрубопровода герметизированы с помощью промязки герметизирующим состаВом, а в месте соединения основанияи крышки положено резиновове уплот 1 ЬЕНИЕ тНЯ Фиг, 1 изооражен общий видустрОЙс."сБя дЛя ОТборя МОЩНОСТИ ОТТранспортного средства; на фиг.2 -разрез А-Л на Фиг. 1; на фиг. 3Вид по стрелке Б на фиг, 2.Усройство для отбора мощностиот двигателя транспортного средства .содержит коробку отбора мощности 1,соединенную посредством карданногоВЯЛЯ 2 и предохранительной муфты 3с повышающ 11 м редуктором 4, электричес 10 ий геператор 5 и систему гермеТнэа 1 т 1 И ГЕНЕРатОРа. ТИП И КОНСтРУКцчя предохранительной муфты, повышающего редуктора и электрического692 4...

Номер патента: 1158390

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Присяжный, Романишин, Ходоровский

МПК: B60H 1/10, B60K 11/00

Метки: двигателя, кузова, отопления, охлаждения, пассажирского, салона, средства, транспортного

...насос 8, включенные последовательно в подающую магистраль 6 системы отопле ния, радиатор 9 системы охлаждения, расширительный бачок 10, установленный над радиатором 9, жидкостно-масляный теплообменник 11, размещенный над двигателем и связанный с подающей ЗО магистралью системы отопления, топлив ный бачок 12 контура отопления. Топлив- ный бачок 12 установлен в верхней всасывающей части радиаторного отсека 14, доступ к которой осуществляется через дверку 15, снабженную решеткой 16 дляпрохода воздуха к радиатору 9. 390Ионтаж, обслуживание и заправкатопливом топливного бачка 12 осуществляется через проем дверки 15,Вследствие разницы в уровнях размещения топливного бачка 12, установленного в верхней части радиаторногоотсека 14 и...

Номер патента: 1158391

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Зимагулов, Нуриев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...установленнойвтулки и ее полуоси, а система управления дополнительно включает в себя 50силовой цилиндр, закрепленный навторой иэ упомянутых полуосей свнешней стороны установленной на нейвтулки для ее перемещения в сторонувторой втулки, управляемой с обоих 55торцов электромагнитными трехпози.ционный золотниковый распределитель,посредством которого источник давления рабочего агента связан магистралями с управляющей полостью силовогоцилиндра, а обмотки электромагнитовсвязаны с источником питания черезуправляемые центробежными регуляторами включатели.На чертеже показан самоблокиру"ющийся дифференциал.На левой полуоси 1 на шлицах установлен подвижный фрикционный диск 2,подпружиненный относительно подвижной втулки Э устройства...

Номер патента: 1158392

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Бобровник, Боталенко, Довнар, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...два приводных вала, один из которых через фрикционную муфту кинемати-.чески связан с двигателем, а другойс движителем, два выходных вала, 50 один из которых через зубчатуюмуфту выборочно связан с обоими приводными валами, второй выходнойвал через зубчатую передачу постоянно связан с первым приводным валом, 55 выполненным с воэможностью осевого перемещения и снабженным механизмом управления для связи его с зубчатой 922муфтой при ее связи со вторым приводным валом.Кроме того, механизм дополнительно снабжен механизмом блокировки меха" низма управления фрикционной муфтой в выключенном положении при включенном положении механизма управления первым приводным валом.На чертеже схематически изображен предлагаемый механизм, общий...