B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1172756

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Михайлов

МПК: B60H 1/32, B60K 13/02

Метки: средство, транспортное

...21 сообщен также трубопроводом 22с отсосной трубкой 5 эжектора 4.Трубопровод 22 оборудован управляемойзаслонкой 23, управление которой может быть выполнено, например, в видетяги 24, соединяющей .ее .кинематически с подвижной крышкой 25 выпускнойтрубы 3, установленной на ее выходе.Воздуховод 21 на участке между фильтром 2 двигателя 1 и трубопроводом 22сообщен с атмосферой с помощью подпружиненного клапана 26, выполненного, например, в виде крышки, установленной на. оси 27. в окне 28 в стенкевоздуховода 21 и прижимающейся к этому окну с помощью пружины 29.Устройство работает следующимобразом,При включении насоса 16 вода из бака 13 по нагнетательному трубопроводу 17 поступает на орошение гигроскопических пластин 12 каналов 11...

Номер патента: 1172758

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Арехов, Новиков, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...в дополнительныйкорпус 8.Дифференциал работает следующимобразом.Если сцепные условия и весовыенагрузки колес одинаковы, то крутящие 30моменты, передаваемые полуосями 3,также одинаковыМК 1 Р К 1 "1К 1 К 1Равны между собой и окружные силы Зв зацеплениях полуосевых шестерен 2и сателлитных шестерен 5 (Р =Рк),а также осевые силы на наклонныхповерхностях кулачковых муфт 4 полуосей и полуосевых шестерен. В этомслучае под действием силы Р полуосевые шестерни, перемещаясь совместно с заключенными с ними в одинкорпус сателлитами, располагаютсясимметрично относительно линии деистфЯвия силы Р . При этом 1.,щ 1. (фиг3) При движении по криволинейнойтраектории (на поворотекорпус 1 дифференциала и полуосевые шестерни 2 вращаются с различными...

Номер патента: 1172759

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Мишагин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: дифференциал, колесного, самоблокирующийся, средства, тракторного

...из которых состоит из пружин 25 и 26, штока 27 и корпуса 28, причем штоки 27 соединены с рейкой 17, а корпусы 28,759соединены с основанием транспортного средства. Числа зубьев колес 9, 10,13 и 14 подобраны так, что общее передаточное отношение зубчатых передач между полуосями 4 и 5 при остановленном водиле 12 о 2 н11 = " = 129 213Пружины 25 подобраны так, чтокаждая из них при неполном сжатииможет компенсировать максимально возможную разность крутящих моментов наполуосях 4 и 5 при буксовании одного из колес.Жесткость и размеры пружины 26таковы, что при выключенной муфтесцепления погашают возможное накопленное кинематнческое рассогласование на полуосях 4 и 5 путем возвратарейки 17 в исходное (нулевое) положение и в то же время позволяет...

Номер патента: 1172760

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Аврамов, Карсаков, Нехорошев, Строков, Фомин, Юдин

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...Воздушная полость припомощи клапана 14 соединена с атмосферой.Сборка всех узлов гидропневматической упругой муфты в единый узелпроизводится при помощи болтов 15.Муфта легко монтируется на серийное35колесо без дополнительной доделкидиска,Работа предлагаемой муфты, например в приводе ведущего колеса, осуществляется следующим образом.При приложении к ведущей полуоси7 крутящего момента она начинаетсовершать вращение вместе с закреп-..ленной на ней жестко при помощишпонки 6 втулки 5 и жестко закрепленным на втулке шпонкой 8 разжимным диском 9, который, совершаявращение, выталкивает в убывающиепазы шарики 10, передака 1 ие усилияна ведомые диски 11 с:шлицевыминаправляющими. Последние, перемеща"ясь в осевом направлении по шпицам 760 2...

Номер патента: 1172761

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бобровник, Богдан, Опейко, Шиманович

МПК: B60K 17/32

Метки: средство, транспортное

...подключены к источнику . давления 39 и сливу 40 через автомати-,50 чески управляемый 2-позиционный золотник 41, В цепь автоматического управления золотником 41 включены тензодатчики усилия 42, закрепленные на осях фрикционных цилиндрических элементов, компаратор 43, усилитель мощности 44 и электромагнит 45. Для автоматического возврата 2-позиционного золотника 41 установлена пружина 46. Б напорной магистрали источника давления 39 установлен перепускной клапан 47, на бустерах - гидрозамки 48.Устройство работает следующим образом,11 ри движении по прямолинейной траектории на горизонтальной поверхности и при равномерном распределении груза в кузове цилиндрические фрикционные элементы 33 и 34 не входят в контакт с поверхностями трения...

Номер патента: 1175741

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Головчанский, Мезенцев

МПК: B60K 17/10

Метки: буксования, гидрообъемной, колес, предотвращения, средства, трансмиссией, транспортного

...3 и 4 создается за счет нерегулируемых дросселей 11.Пружины 12 стремятся удерживать золотники гидродросселей 3 и 4 в таком положении, чтобы напорная магистраль была полностью открыта.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства по прямой угловая скорость обоих ведущих колес (на чертеже не показано) одинакова, следовательно, число оборотов насосов 7 и 8 30 малой производительности и давление, которое они создают в полостях управления гидродросселей 3 и 4 с помощью нерегулируемых дросселей 11, одинаково, Пружины 12 удерживают золотники гидродросселей 3 и 4 в таком положении, что нагнетательная магистраль полностью открыта и жидкость свободно подается от гидронасоса 1 переменной производительности к...

Номер патента: 1175742

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Боталенко, Лыгин, Ничипорчик, Скойбеда, Трофимук, Шац

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроуправляемой, муфтой, редуктор

...И Тираж 65 Государстве лам изобрет ква, Ж - 35, Патент, г. Редактор Т. П Заказ 5271/19 рректор М. Самборскаядписное ССР ова ВНИИПИ по д 113035, Мо илиал ПППнного комитетаений и открытРаушская набУжгород, ул. П д. 4/5 оектная, Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в коробках скоростей машин.Цель изобретения - уменьшение габаритов и веса редуктора.На фиг. 1 изображен редуктор с гидроподжимной муфтой, разрез; на фиг, 2 редуктор, общий вид.Редуктор содержит корпус 1, ведущий вал 2, в торец которого установлен через муфту 3 насос 4, шестерню 5, установленную свободно на валу 2, и гидроподжимную муфту 6, установленную на этом же валу 2 для связи шестерни 5 с валом 2. Подвод масла от насоса 4 к гидроподжимной муфте...

Номер патента: 1175743

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Брижанев, Заславский, Шейна, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/22

Метки: колеса, независимой, подвеской, привод, средства, транспортного

...1 и фиг. 2;на фиг. 4 - положение деталей узла 1 нафиг, 3 перед сборкой.Внутри рамы 1 установлен редуктор моста 2 с ведущей полуосью 3, с которой соединена карданная передача 4. Независимаяподвеска 5 соединяет поворотное устройство 6 управляемого колеса 7 или стойкуподвески 8 неуправляемого колеса 9 с рамой 1. Ведомая полуось 10 колес 7 или 9соединена с карданной передачей 4, Карданная передача 4 включает в себя универсальный шарнир 11 со шлицевым отверстием 12,внутри которого подвижно размещен шлицевой конец 13 вала 14, герметизированныйуплотнительным устройством 15.Универсальный шарнир 16 снабжен шлицевым отверстием 17, внутри которого неподвижно размещен шлицевой конец 18 вала 14 с поперечной канавкой 19 на шлицевой поверхности и...

Номер патента: 1175745

Опубликовано: 30.08.1985

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...по магистрали 16 в полость 13 газогидроаккумулятора 11 и полость гидроклапана прямого действия 22. В начальный момент воздействия лопасти 6 на рабочую жидкость последняя сжимает посредством диафрагмы газ, находящийся в камере 14, а по мере дальнейшего поворота лопасти 6 давление рабочей жидкости значительно повышается и гидроклапан прямого действия 22 открывается за счет преодоления сопротивления пружины 24, при этом рабочая жидкость поступает через магистраль 20 в полость 19 газогидроаккумулятора 17 и сжимает газ, находящийся в полости 18 (аккумулируя при этом энергию торможения). Одновременно рабочая жидкость, вытесняемая из полости 12 газогидроаккумулятора 11, поступает по магистрали 15 в часть 4 полости ступицы.Во время практически...

Номер патента: 1177179

Опубликовано: 07.09.1985

Автор: Коробка

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...сигнала Задний ход (фиг. 3).Замок, представляющий одновременное включение зубчатых муфт начальной передачи состоит из плунжера 78 с шариками 79 и 80 и фиксаторов - шариков 81 и 82, на которые давят пружины 83 и 84 (фиг, 4).Замок для муфт конечной передачи состоит из плунжера 85 с шариками 86 и 87 и фиксаторов - шариков 88 и 89, прижимаемых пружинами 90 и 9 (фиг. 5).Привод спидометра состоит из двух конических колес 92 и 93, свободно сидящих на вале 94 и соединяющихся с ним автоматически поочередно в зависимости от направления вращения полумуфтами 95 и 96, скользящими по шлицам вала 94 и отжимаемыми пружиной 97 (фиг. 5 и 6), Колеса 92 и 93 вращаются от колеса 98, представляющего блок конического и цилиндрического венцов, свободно сидящего...

Номер патента: 1179915

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Гарри

МПК: B60K 17/02

Метки: средства, сцеплением, трансмиссии, транспортного

...полностью включено, командный импульс Бе от генератора 8 сигнала положения сцепления является положительным а сиг)нал от логического регулятора 1 - 15 отрицательным. На фиг.2 показан принцип, на котором действует регулятор 4 выключения. В интегрирующую цепь входит усилитель 15 с инвертирующим входом, свяэанныч с сигналом 2 С Бс 1 логического регулятора, на выходе из усилителя имеется сигнал Бе, который складывается с сигналом Бс (см,фиг. 1). Если сигнал Ы отрицательный, то выходной сигнал Бе из 25 усилителя 15 положительный. Поскольку сигнал Бс полностью положительный и сигнал Бе положительный, то сцепление остается включенным. Диод 16, установленный между регулятором 4 и точкой подачи сигнала Бс, препятствует прохождению сигнала...

Номер патента: 1181903

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Кочергин, Красневский, Селицкий, Шаколин

МПК: B60K 17/08, B60K 17/10

Метки: коробка, передач

...с тормозом 18 ипосредством муАты 19 с выходным валом 20, Солнечная шестерня 21 первого диААеренциала свободно установ лена на валу 4 и посредством Арикционной муАты 22 соединяется с ним,Сателлиты 23 и 24 установлены наводиле, жестко связанном с выходнымвалом 20.25 Во втором варианте коробки передач (Аиг.3) вальный редуктор снабжен дополнительным несоосным валом25, идентичным валом 10, т,е. нанем жестко закреплены ведомая шестер ня первой зубчатой передачи 26 иведущая шестерня третьей зубчатой пере.дачи 27, а ведомая шестерня второйзубчатой передачи 28 соединяется сдополнительным валом 25 посредствомфрикционной муфты 29.В третьем варианте коробки передач (фиг.4) фрикционная муАта 11 расположена на входном соосном валу 4," в силу чего...

Номер патента: 1181904

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Федоров

МПК: B60K 17/16, B60T 7/12

Метки: ведущего, моста, средства, тормозное, транспортного, управление

...крутящего момента на полуоси при буксовке колеса. Устройство может содержать сочленение корпуса золотникас рамой (кузовом) машины 30 черезрычажный механизм 31 (см.фиг.8),имеющий регулируемый упор 32. Поршень золотника подпружинен пружиной33, а рычаг механизма 34 подпружинен пружиной 35 и содержит регулируемый упор 36. Положение корпусазолотника определяет начало.перекрытия магистрали 8, а следовательно,181904 4воздействует на колодки 12, останавливая колесо и увеличивая крутящий момент на нем, Следствием этогоявляется автоматическое увеличениекрутящего момента и тягового усилияна другом колесе этой колесной пары.Торможение машины и работа ее а- тормозной системы происходит какобычно.1 О В случае установки блокирующейгидросистемы...

Номер патента: 1181905

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Игнатищев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: блокирующийся, дифференциал

...2 и ведомая шестерня 3, связанная с водилом 4, перваяполуось 5, соединенная пройильно свнутренними втулками синусошариковыхрядов 6-8. Короны 9, 10 сормируютвнешнюю синусоидальную беговую дорожку первого синусошарикового рядо,11и 12 - второго ряда, а 13 и 14третьего ряда. У торцовой поверхности первой полуоси 5 установлен дискпоршень 15, причем вторая полуось16 охватывает короны 9-14, полуось5 и диск-поршень 5 и установлена в .корпусе 1. Короны 9-14 связаны сполуосью 16 профильно с возможностью30вдольосевого скольжения (см,Фиг.2) .В тонкой части второй полуоси 16имеются осевые и радиальные отверстия, через которые с помощью трубопровода 17 осуществлена гидравлическая связь с устройством для принудительной блокировки...

Номер патента: 1181906

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Зимагулов, Зимагулова

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, повышенного, самоблокирующийся, трения

...корпуса дийеренциала сообщается черезканалы 6 оси сателлита и полуоси 7с регуляторами давления 8, связанными с рулевым механизмом 9.Два идентичных регулятора давления 8 выполнены в виде цилиндров споршнями 10, штоки 11 которых жестко соединены между собой и шарнирнос сошкой рулевого механизма 9. Накрьшках 12 противоположных концов ЗОцилиндров выполнены магистрали 13подвода масла, в последних выполнены дросселирующие отверстия 14,связывающие магистраль с бесштоковыми полостями цилиндров регуляторов8, на отверстиях с внутренней стороны крышек на гнездах размещены подпружиненные с поршнями 10 шарики 15.В цилиндрах со стороны бесштоковыхполостей выполнены сливные отверстия 4 О16 для масла, связанные с баком 17.В прямолинейном движении...

Номер патента: 1181907

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Керро, Прокопов

МПК: B60K 20/02

Метки: коробки, механизм, передач, переключения

...- повышение дол - говечцости механизма переключения пе-Ка Фиг. 1 схематично изображен механизм переключеция передач положение Передача включена , на Фиг. 2 - то же, положение "Передача выключена". Механизм переключения передач содержит вал 1, установленную на немна шлицах прямозубую шестерню 2, наступице которой установлена втулка3, взаимодействующая с шестерней 2посредством шариковых Фиксаторов4 и 5, На валу 1 выполнена луцка 6,а ца втулке 3 паз 7, глубина которых равна или несколько больше разности диаметра Ьиксатора и толщиныстенки ступицы шестерни, В кольцевойканавке втулки 3 размещена вилка 8,жестко закрепленная на штоке, установленном в картере и взаимодействующемс Фиксатором 9.Механизм работает следующим обра-зом,30 Бо...

Номер патента: 1183408

Опубликовано: 07.10.1985

Автор: Бернадин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромашинный, средства, тормоз, транспортного

...задвижка 18, соединенные меж. ду собой 11:,лге 111 ями 19 и 20, закрепленнь 1 ми 1 нчо.ьи ":11 на цилиндрических концах 21 и 22 о.1 ИН,1:ек7 и 18. Шестерни 19 40 и 20 сорие 1 1 оны в зацеплении так, что при вращении . ручку 23, жестко соединенну 1 о с цилиндри вским концом 22, задвижка 17 полностью перекрывает участок 15 полости 4, в то время как задвижка 18 полностьк 1 открывает полую перемычку 16,45 и наоборот.На оси 3 неподвихкно установлена крыльчатка 24, служащая для нагнетания холодного воздуха в камеру 25 для охлаждения жидкости, которой заполнены полость 14 и полая перемычка 16, причем камера 25 имеет входное отверстие 26 в выходное отверстие 27.На правом верхнем участке корпуса 1 выпол нена цилиндрическая камера 28, соединенная...

Номер патента: 1183409

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Замчевский, Снегарь

МПК: B60K 20/02, F16H 5/04

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...положениях в картере 1 установлен подпружиненный шарик 40 и выполнены соответствующие лунки и лыски на штоках.На фиг. 9 и 10 показан вариант выполнения дополнительного поводка 41, установленного на оси 42, который содержит дополнительный цилиндрический участок 43, выполненный радиусом, равным радиусу сферического торца 26 сферической головки 24, симметрично первому цилиндрическому участку 29 и ограниченный другой стороной паза дополнительного поводка 41 и торцом второго выступа 30. Причем ось второго цилиндрического участка 43 в другом крайнем положении дополнительного поводка 41 совмещена с осью входного вала 2 управления, Такое выполнение дополнительного поводка 4 позволяет осуществлять управление трансмиссией, содержащей...

Номер патента: 1184702

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Бобиков

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическое, двумя, коробкой, передач, средства, сцеплениями, транспортного

...действие внутренних пружин муфты 5 сцепления, производит ее выключение, Продолжая нажимать на педаль 14 управления, переводят рычаг управления коробкой передач в 5 положение первой передачи в данном случае на 20" , При этом трубопровод 17 отсекается от гидрораспреде 702лителя 2, а в трубопроводе б давление сохраняется и появляется давление в трубопроводе 18, связанномс торцом гидроцилиндра б переключения передач. Под действием давления золотник этого гидроцилиндрасмещается влево и поводок вводитзубчатую муфту 9 в зацепление с одной из шестерен коробки передач,соответствующей первой передаче.При этом слив жидкости иэ левойполости гидроцилиндра 6 производится .по трубопроводу 20, гидрораспределителю 2, трубопроводу 12 в пополнительный...

Номер патента: 1184703

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Георгиевский, Глухих, Елизаров, Занцевич, Косань, Перелыгин, Степанков, Шмаков, Ярмашев

МПК: B60K 17/10

Метки: вариатор, гидропланетарный, скорости

...вращению входного вала 1. Масло, нагнетаемое по каналам 14 через общий слив 15 и дроссельное устройство 17, свободно уходит на слив, не оказывая сопротивления вращению эпициклической шестерни 9 и обеспечивая неподвижность корпуса водила 4 и выходного вала 7.2, Трогание с места и движение машины.Водитель увеличивает обороты двигателя и входного вала 1, плавно выжимает педаль муфты сцепления и тем самым перекрываег проходное сечение общего слива 15 с помощью золотника дроссельного устройства 17. Возникающее при этом повышение давления в полостях 13 нагнетания многосекционного насоса создает в зацеплении центральной шестерни 10 с сателлитами 12 силу, препятствующую вращению центральной шестерни 10, т,е, эпициклической шестерни 9, Когда...

Номер патента: 1184704

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Ионтель, Романчук

МПК: B60K 20/02

Метки: механизмом, передач, переключения

...фиксаторы и блокировочные сухари (не показаны).Механизм работает следующим образом.При переключении передач рычаг 1 вращается в шаровой опоре 2 и средняя его часть 8 вместе с головкой 9 движется в направлениях, указанныхстрелками (фиг.1,перемещая голдзкой 9штоки 5, 6 и 7 вместе с вилками длявключения нужной передачи, Когда йереключаются передачи непосредственно нейтрали без выбора передач (в данной схеме переключения это 3-я и 4-я передачи, средняя часть 8 движется вдоль направляющих планок 10 и 11. Пружины в работу не вступают, Зазор между рычагом и планками минимален, обусловлен только разностью диаметра средней части рычага и шириной выступов 6 и 17.При выборе передач рычаг 1 поворачивается в шаровой. опоре в плоскости,...

Номер патента: 1188016

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Корбалев

МПК: B60K 11/04

Метки: привод, радиатора, средства, транспортного, шторки

...1 с сг Вова// ив и при вола и/тор ки рали аторалвигятеля Внутреннего сгорания,11 е;ь изобретения повышсцце улобстаи безопасности работы.1 с фиг.Изображен приол /пторки рял/ятОрс/, )ОПЕии е/и,; /а с 1)иГ, 2 - 1/спь 1.ри/30,Ес 1(/.с ПЕИ/ ЗГ/(.МС 13 с),1, ВИ,1 СбК, цс 1Фи. 1 то жс, Вил с 3(рх; : фи . 4 сс(/иСпор 1 ц, В( 1 ца ПсС(/цс ВГ/СМ( ГЕ; /с 3фиг. 5 пр 3/30 л, Вил сбоку, па фцг. 6 - се 3. ПИ Е .(.:. ЦЯ (Р /1) ПП Л//(1) /асти ГряцСПОртцО/О СрсЛС/а//к,.", р// ,3 с 0(к)вин(//// 1 г лс;киГ,Ел 5/ фиксации цепи 4 в заданном положении.оокое/ины 1 О являются одновременно крон- и/ Г(.Й//Ом крепления приВОда цод панелью приборов автомобиля.11 ривод работает слелуюшим образом.Лля закрывания шторки 12 радиаторанеобходимо за рукоятку 8 вытянуть...

Номер патента: 1188017

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач

...ОО,ЬП ГруЗНЫХ с)ВТОМобИ,(ей.Цель повышение надежности при работе с увсличснным Входим моментом.Нз чсртсжс показана 10-ступенчатая коРобкз иРлс(с(, Общий ви,(Коробка прслзц солс ржит Входной 1, промежуточный 2 и Высолной 3 валы, уста 0 В, 1(. 1 Н И С 11 З г),1 и 1 11 И К с) Х -) 9 .15 хс)лнс)1 и;)л имеет шстетсрнк) 1 О, промежуточный зл (пестрнн15 и блок шестерс и 16 и 7. Из них шстрня Г) и блок иестсрс н ) с(1(10 ВГснь нз подшипниках, все друг 11(1 1:1 (11 1 и Х и ЬС).1 1(С 5(:1 З О ( 1 С) ПЕ, О С с взлом.В(л х О.( н О )В и м с т и н О В г 11 ы 1 а и Оди(инннкзх н(сстрни8, 19 и 20, блок шест)Он 21 и 22, ис(рни нрслачи и заднего хола 23 н 24 Содинснис Ис с валом осх н(сс" Влягся сннхронизз(орами 25 и 26 и у(рзвляс мс)й зубца гой муфтой...

Номер патента: 1188018

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Амельченко, Болвако, Дудовцов, Козлов, Кухтикова, Мелешко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...блока шестерен 4,паргссань, и пм рссрсиный Вал 5. 1.ЕаВолуИем Валурасположены переклюцяю)П И (. Х с Г р О 1)С Т 51, 11 р И М Е р ф р И К и И 011 1 Ы ЕкМ(1 г) 6 11 я Вс,омом 2, промежутоцн)м 315и р( срс 11 ном;) 51,111 х )с)янОВлепы зубг)агыс хх(1 7, 8 и 91;) едущем валусвободно силя пиешс(т(рни Й п(итоянно ванелены,с иестернями 1, жс(пко установленными на промсжу; Очном В)лу,1. 111 ссер 5 и 12 и 3, свободноустаогс нные нд ведомом валу 2 и соелипясхп)с с этих я,)ом:, бг)атой ы уфтой 7,зяп(ллены ( иестсрнями 14 и 5 вала блока)с рп 1. я собо,1 О сидяПис шестер.ни 11 11 7 ня рсерсином Вялы 5 и со(.,(ипясЫс ( эг,)ч )ял(м муфтой 9 зацеплснысог)гс)ю с п)сс(рнями 2 и 15. 11 длб,и)к;) и;осте рсн 4 соединяется с про)(сжх";)и,);,)О" 3:Х1Ой...

Номер патента: 1188048

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Федоровский

МПК: B60K 11/02, B63H 21/14, B63J 2/12 ...

Метки: двигателей, охлаждения, судовых

...нагрузки на судовую электростанциюне превышают 8 - 35 Я, включается в работудвигатель 14, мощность которого обеспечивает крановые операции.Охлаждение двигателя 14 обеспечивается циркуляцией воды (обычно пресной сантикоррозионными присадками) посредством насоса 13 через одну или несколькотеплоотводящих секций 4 и 5. Тепло из контура отводится через наружную обшивку ичастично (посредством свободной конвекции) воде тепловосприйимающих секций 6и 7 через перегородки 2 и 3. 2Площадь теплообмен ной поверхноститеплоотдающих секций 4 и 5 обычно выбирается исходя из основной нагрузки на крановом режиме, равной 50 Я от номинальной, При этом рассматривается работаплавкрана при стоянке и незатопленныхтепловоспринимающих секциях 6 и 7.При...

Номер патента: 1189330

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Аластэр

МПК: B60K 17/08

Метки: вращательная, коробка, передач, силовая

...установленона валу 4, а колесо 7 вращается свалом 5,Муфта 2 предпочтительно представляет обычную муйту с одной сухой пластиной, имеющую маховик 10, ведомую пластину 11, прижимную пластину 12, крышку 13 и пружины 14. Расцепляющий подшипник 15 приводится в действие так, чтобы разгружать нагрузку пружины и таким образом расцеплять ведомую пластину 11.Приводной вал 16, закрепленный для вращения с маховиком 10, проходит через группу зубчатых передач к противоположной стороне коробки передач для привода другой муйты.МуФта 3 представляет муфту с влажной пластиной, имеющую элемент привода 17, прижимную пластину 18 и ведомую пластину 19. Поршень 20, размещенный в элементе привода 17 снабжается под давлением текучей средой через канал 21 в...

Номер патента: 1189696

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Москалюк

МПК: B60K 5/02

Метки: агрегат, силовой, средства, транспортного

...649 Подписи НИИПИ Государственного комите по делам изобретений и открь 35, Москва, Ж, Раушская на Заказ 6837/17 еа СССРийд, 4/ Проектная,4 лиал ППП "Патен жгород1189Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано для переднеприводных или заднемоторных автомобилей с продольным расположением коленчатого вала двигателя.Цель изобретения - сокращение осевых габаритов и металлоемкости силового агрегата,На фиг. 1 изображен силовой агре О гат, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Силовой агрегат состоит из двигателя 1, содержащего маховик 2 и механизм 3 сцепления, коробки 4 передач в блоке с главной передачей и дифференциалом 5. Коробка передач содержит первичный вал 6, на котором ближе к двигателю расположена шестерня...

Номер патента: 1189697

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...частей 39 и 40. Шестерни15-17 и 28 с синхронизатором 35образуют передний делитель передач.Вторичные промежуточные валы расположены по обе стороны выходноговала на участке низших передач,Оси их находятся в одной плоскости,проходящей через ось выходного вала.Коробка передач работает следующим образом,Блок шестерен вторичного валасвоей шестерней 30 зацеплен с шес 5 О 15 20 25 30 35 40 45 терней 19,жестко установленной на заднем конце переднего промежуточно. го вала 2, вторая шестерня 31 блока входит в зацепление с двумя ведомыми шестернями 20 и 24 задних промежуточных валов. Выполненные на них шестерни второй и первой передач находятся в зацеплении с обеих сторон с соответствующей шестерней выходного вала. Шестерни заднего хода - с...

Номер патента: 1189698

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Довнар, Емельянчик, Савицкий, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...скорости тран спсртного средства осуществляется путем перемещения золотника 15 распределителя 13 иэ его левого положения (фиг.1), при котором транспортное средство остановлено, в правое положение, при котором скорость транспортного средства максимальна. При этом первоначально происходит постепенное отсоединение полости 16 от гидробака 29 за счет пояска 18, что уменьшает скорость мотор-насоса 7 до, его полной остановки, а затем постепенное отсоединеве полости 17 от гидробака 29 за счет пояска 19, что увеличивает скорость мотор-насоса 7 в обратном направлении путем подачи рабочей жидкости от насоса 6 через обратный клапан 34. Соответственное изменение скорости мотор- насоса 7 вызывает и соответственное изменение скорости...

Номер патента: 1189699

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Довнар, Емельянчик, Савицкий, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...2, а мотор-насос 7 - с промежуточным звеном дифференциальногомеханизма 1 коронной шестерней 8. Нагнетательные магистрали 9 и 10 мотор-насоса 7и насоса 6 подведены к каналам 11 и 12распределителя 13, а всасывающая магистраль14 мотор-насоса 7 - к каналу 15, Распределитель 13 содержит корпус 16, в которомрасположен подвижный золотник 17 с поясками 18 - 21, Золотник 17 и корпус 16образуют две основные полости 22 й 23и дополнительную полость 24, Все полостичерез каналы 25 - 27 связаны с гидробаком28, а также в полости 22 - 24 выведены ка;:палы 11, 12 и 15 соответственно, Обратныйклапан 29 установлен между нагнетательноймагистралью 10 насоса 6 и проточкой 30корпуса 16,Предлагаемый гидроходопреобразовательработает следующим образом,Исходное...