B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 563902

Опубликовано: 30.06.1977

Автор: Стуре

МПК: B60K 17/16

Метки: главная, передача, средства, транспортного

...и буртиками на корпусе и/или на валу. Эта операция сложная, требует большого уменья и времени и крайне трудно выполнимая в случае ремонта.Цель изобретения - упрощение конструкции главной передачи.Для этого беговые дполнены на внешнейтерни и на внутренней,верхности стакана, а вал-шестерню с валом трансмиссии, выполнен за одно целое с валом-шестерней.На чертеже изображена предложеннаяглавная передача трансмиссии транспортного 5 средства, общий вид в разрезе.В корпусе 1 главной передачи трансмиссииустановлена ведомая шестерня 2, прикрепленная к дифференциальному механизму 3. Валшестерня 4 с фланцем 5 установлена на под шипниках б в стакане 7 с флацем 8. При этомдорожки 9 качения для двух шарикоподшипников получаются машинной обработкой...

Номер патента: 566045

Опубликовано: 25.07.1977

Автор: Шульгин

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференцинал, самоблокирующийся

...этОГО, пр 11 гВижен 1 азтомооиля в ОбьчНИХ УСЛОВИЯХ И НапилИ Занаса ТЯГОВогто УСИЛИЯблокируюпий механизм на работу простого шестеРЕГтатого т 1 фттЗЕР 111 ала П 1 КДКОГО ВЛИЯНИЯ НЕОказьвав тТак КВК УСКОРЕ 1 ГИЯ ВЕДУТЦПХ КОЛЕС,56обусловленные натриаср, входоь автомобиля вНОВООО 1 1,.Т 11 ЖСзеь БО тгеровной дОООГе ОтносиТЕЛЬНО тСВЕттпк 1,При буксованп 1 правого велущего колеса его ускОРе 1 ис ле Оедается на полр Ос 6, а половиНОе е ГО зна % 4чение корпусу 2 и обойме 9 силового МСХ. В результате резко ускоренного поворота обоймы 9 пружина 13 получает значительную деформацию, а ролики 10 попадают В положение заклиниваниЯ между 06 ОЙ" мой 9 и внутренней обоймой 16, вследствие чего дифференциал блокируется, ,и левое ведущее колесо...

Номер патента: 567622

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Обрезумов, Резников

МПК: B60K 1/00

Метки: автобус, сочлененный

...собой сцепцыми устройствами 4, Торцовый степной проем тягача 1 и прицепов 2 и 3 соединены легкс монтируемыми гибкими защитными кожухами 5, а задняя торцовая часть кузова прицепа 3 снабжена схемной коробчатой панелью 6 с установленными в ней тепловым двигателем 7 и электрическим генератором 8 гибридной силовой установки 9, снабженной аккумуляторными батареями 10, которая служит источлпсом энергии для электродвигателей 11 колес автобуса-тягача 1 и прицепов 2 и 3,Аккумуляторные батареи 10 располо жены под полом автобуса-тягача 1 и предФиг. Р назначены для маневрирования автобуса-тягача 1 и прицепов 2 и 3.Размещение гибридной силовой установки в съемной коробчатой панели позволило освободить часть места в салоне последнего -и тем самым...

Номер патента: 568563

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Жевлаков, Шмаков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, самобалокирующийся

...движении с большими нагрузками, например при повороте на асфальте, большой блокирующий момент препягствует раздельному качению колес, что в свою очередь вызывает износ шин, увеличение расхода топлива, износ фрикционных дисков, ухудшает управляемость и . стойчивость автомобиля,С целью улучшения эксплуатационных характеристик предлагаемый диффереьциал снабжен отжимным диском, контактирующим с торцами шлиц корпуса дифференциала,На фиг. 1 изображен предлагаемый дифференциал, продольный, разрез.Дифферечциал состоит из корпуса 1, полу- осевых шестерен 2, соединенных с корпусом посредством ведущих 3 и ведомых 4 дисков и При увеличении подводимого момента к дифференциалу возрастают в зацеплении сателлита 5 с полхосевой шестепнси 2 осеньс силы,...

Номер патента: 568567

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Кандрусев, Мазанов, Песелев, Прицкер, Чичиков

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07, F16H 48/20 ...

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...рулевой тягой 2. В боковом упоре 7 расположен подпружиненный к профилированной поверхности зубчатой рейки золотник 8, имеющий гидравлическую связь с рабочей камерой 9 механизма блокирования дифференциала и баком 10, минуя редукционный клапан 11, установленный в силовом трубопроводе распределителя силового цилиндра.Гидравлический усилитель содержи г кран 12, имеющий несколько фиксированных положений, В боковом упоре 7 выполнено несколько каналов а и б, сообщаемых поочередно со сливом при перемещении расположенного в нем золотника 8, а в кране 12 выполнен канал для сообщения рабочей камеры 9 механизма блокирования дифференциала с одним из каналов, выполненных з боковом упоре 7 зубчатой рейки, и канал, сообщающий рабочую камеру со сливом...

Номер патента: 569463

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Ткаченко

МПК: B60K 17/16

Метки: автомобиля, ведущего, двухступенчатый, моста, проходной, редуктор

...- подшипник 8 - расположен в пв ремычке 9 корпуса 10 редуктора, а подшипники 11 н 12 расположены в стакане 13, в боковой стенке корпуса 10, и закрыты крышкой 14,Ведомая цилиндрическая шестерня 15 на.ходится под промежуточным валом 6 н установлена в подшипниках 16 и 17 в сборе3с дифференциалом 18, Шестерня 1 зацеплена с шестерней 19, установленной на валу 6,На корпусе 10 в зоне шестерни 15 имеется лоток 20 для сбора смазки, соединенный отверстием 21 с полостью 22 подшипника 5 и далее отверстием 23 с полостью 24 ведриего вала 2, В полости 24 между подшипником 8 и ведущей конической шестерней 1 перпендикулярно к ведущему валу 2 выполнено вертикальное ребро 25, верхний край которого расположен выше нижней точки беговой дорожки подшипника...

Номер патента: 571401

Опубликовано: 05.09.1977

Автор: Курзель

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...короб ку передач, состоящую из входного, проме жуточного и выходного валов с шестернями постоянного зацепления и зубчатой муфтой для соединения промежуточного вада о выходным через шестерни постоянного зацеп ленин или через подвижную реверсивную шестерню о т л и ч а ю ш а а о а тем, что, с целью уменьшения времени переключениа с переднего на задний ход и обратно, она снабжена вторым промежуточным валом, расположенным концентрично первому и связанным с ведущим валом шестернями постоянного зацепления, при етом зубчатая муфта установлена на втором промежуточ- юм ВалуаИсточники информации, принятые во внимание при экспертизе.1. Авторское свидетельство СССР % 118336, кд. В 60 К 17/10, 1958.2. Авторское свидетельство СССР % 407756,...

Номер патента: 575242

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Виноградов, Деев, Иванов, Николаева, Степанищев, Фролов, Харитончик, Чунихин

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, гидромеханическая, трансмиссия

...ряда, непозволяет автоматизировать процесспереключения.Целью изобретения является повышение общего КПД,Поставленная цель достигается тем,что механизм переключения состоит,изсоединительной муфты, сблокированнойс регулирующим органом регулируемойгидромашины.На чертеже показана кинематическая схема предлагаемой трансмиссииТрансмиссия содержит входной налжестко снязанный с шестерней 2(эпицикл), которая входит в зацепление с сателлитами 3 и шестерней 4,вращающейся снободно на валу 5,солнечную шестерню б, кинематическичерез шестерню 7, постоянно связанную с гидромашиной 8 постоянногорабочего объема (нерегулируемая),водило 9, жестко связанное с шестерней 10, входящей в зацепление с шестерней 11, (вращающейся на валу 5;соединительнуюмуфту 12,...

Номер патента: 577144

Опубликовано: 25.10.1977

Авторы: Бобровский, Лопатина, Скаргин, Черкасов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...имеют З 5зубья 11.Дифференциал работает следующим обра, зом,При прямолинейном движении транспортного средства крутящий момент передается нв 40корпус 1 и через оси 8-собачкам 6 и 7,затем- попуосевым обоймам 2 и 3, Включение дифференциала при этом осуществляетсясилами пружин 9 совместно с центробежными силами от клиновых упоров 10, возникаюшими при врашейии корпуса 1 дифференциа.ла.Клиновые упоры 10 своими скосами давят нв торцевые скосы осей 8 собачек 6 и7, Чем больше скорость вращения дифферент 50циала тем сильнее силы трения осей 8 собачек 6 и 7, воэниквюшие о центробежныхсил, препятствуют перерешению в осевомнаправлении собачек 6 и 7 и осей. 8 собачек и тем сильнее клиновые упоры 10 действуют нв оси 8,1 ентробежные силы клиновых...

Номер патента: 578203

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Горюнов, Жевлаков, Коломиец, Лифшиц

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...9 поджимаются к обойме 3 пружинами 13.Работа самоблокирующегося дифференциала осуществляется следующим образом,В ненагруженном состоянии и при малыхнагрузках ведущие диски 7 и дополнительные диски 8, 9 сжаты усилием пружин 13, а ведомые диски 12 и дополнительные диски 11 находятся в разгруженном состоянии или сжимаются незначительными усилиями, возникающими в зацеплении полуосевых шестерен 6 с сателлитами 5, поэтому при движении накатом и при малых нагрузках блокирующие свойства дифференциала незначительны.При увеличении подводимого момента кдифференциалу возрастают осевые усилия, возникающие в зацеплении сателлита 5 с полуосевой шестерней 6, которое сжимают дополнительныс и ведомые диски 11 и 12, и увеличиваются блокирующие свойства...

Номер патента: 579180

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Панов

МПК: B60K 17/02

Метки: сельскохозяйственной, трансмиссия

...моста ведущих колес 9 и зубчатой пары 10 и11 соединена непосредственно с дифференциалом 12 трансмиссии. Последний полуосями 13 и14 соединен с бортовыми редукторами 15 и 16.Ц 1 кив 3 выполнен составным из двух частей17 и 8, образующих прн сборке внутреннююполость 9, по объему достаточную для разме.щения в ней муфты сцепления 6. Часть 17 шкива 3, обращенная к коробке передач 5, снабжена подшипннковой опорой 20.Втулка 21 жестко прикреплена к корпусу22 коробки передач 5 коаксиально ее входномувалу 4. Опора 20 содержит два шарикоподшипника 23 и 24, установленные на втулке 21.Муфта сцепления 6 (постоянно замкнутоготипа).размещена в полости 9 составного шкива 3. Ее диск сцепления 25 установлен нашлицах 26 вала 4 коробки передач 5, а...

Номер патента: 580132

Опубликовано: 15.11.1977

Автор: Радченко

МПК: B60K 17/16, B60K 23/04, F16H 48/20 ...

Метки: автоматической, блокировки, дифференциала, средства, транспортного

...4 со следящим устройством, состоящим пз прямого кругового конуса 5 и цилиндрического ро лика 6, установленного на ходовом винте 7,ось конуса 5 подпружинена относительно корпуса 8,следящего устройства.Устройство управления пневмокамерамп 9и 10, состоящее из двух электромагнитных 20 контактов 11 и 12, соединенных с электропневматическими клапанами 13 н 14, входы которых в свою очередь связаны с пневмокамерами, а выходы, в открытом положенпи -- с пневмомагистралью через редукционный 25 аа 15, в закрытом - с тормознымном (на чертеже не показан), п 1 п этом какдая пневмокамера 13 и 14 связана с тормозным краном через обратные клапаны 16 и 17,При одинаковой скорости вращения полу осей цилиндрический ролик 6 занпмаст срсд580132 Источники...

Номер патента: 581866

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Вилли, Вольфганг, Иоахим, Рудольф, Фолькхард, Эберхард

МПК: B60K 31/00, C07D 403/04

Метки: бензимидазола, проивзодных, солей

...СВ 14,29Найдено,Ъ С 53,001 Н 3,93 уЙ 22,42 у П 14,07П р и м е р 11. Гидрохлорид 2-метилмеркапто(6) в (З-оксо,5-дигидроН-пиридаэинил)бенэимидазола,4,93 г 2-меркапто(6)-(3-оксо,5-дигидроН-пиридаэинил)бензимидазола растворяют в 250 мл диметилформамида, добавляют 1,7 г бикарбоната натрия и 2,8 г метилйодида иразмешивают в течение 1 ч при комнатной температуре. После добавления еще 2,8 г метилйодида размешивают в течение 1 ч при 40-50 ОС. Упаривают, примерно, до половины объема, выливают в воду и полученное твердое вещество растворяют вкипящем этаноле. Гидрохлорид путем добавления этанолвной соляной кислоты осаждают и пере" кристаллизовывают из зтанола/воды. Т.пл. свыше 300 фС.П р и м е р 12. 2-Изопропилмеркапто(6) в...

Номер патента: 582109

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Головацкий, Парфенов, Прищепов

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...соосно полым валам 15 соединены жестко с ведомой шестерней 11 редуктора главной передачи 2. Водило 19 каждой конечной планетарной передачи 3 снабжено установленными на своих -сях сателлитами 20, имеет посадочные и присоединительные элементы для крепления ведущего колеса, а также жестко связано с барабаном колесного тормоза 4. Сателлит 12 конической дифференциальной передачи ведущего моста снабжен тормозом 21, установленным снаружи ведущего моста, Тормоз 21 имеет возможность регулировки тормозного усилия и его изменения по величине в процессе движения транспортного средства по сигналу, подаваемому водителем или средствами автоматики по какому-либо параметру, например, в зависимости от угла поворота управляемых колес или от...

Номер патента: 583005

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Ефанов, Шмаков

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, перемены, средства, транспортного

...8 при помощи шлицевого соединения, При этом ведущие и ведомыедиски взаимодействуют между собой -контактирующими торцовыми поверхностями. На валу 8 установлен приводнажимных дисков 2-15, состояший из(54) КОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНО 1"О СРЕДСТВА583005 Формула изобретения Заказ 4814/3 ПодписноеЦИИБПИ Тираж 8 д 1 толкателей 16 и пружин 17, установ"ленных в радиальных отверстиях нажимных дисков, и штока 18, имеющегоконусные выступы 19-22, контактирующие а толкателями,6Коробка перемены передач работаетследующим образом.При положении штока 18, как пока"зано на чертеже, диски 5 и 9 третьейпередачи сжаты дисками 12, 1 3 поддействием усилий толкателей 16, вэа- . 10имодействующих с выступами 19, 20 припомощи пружин 17. Толкатели 16...

Номер патента: 583006

Опубликовано: 05.12.1977

Автор: Осколков

МПК: B60K 37/00

Метки: автомобиля, приборный, щиток

...приборный щиток установлен, но не закреплен; на фиг.3 - то же, приборный циток закреплен; на фиг,4вид Б фиг.2Приборный щиток панели управления автомобиля состоит из плоского основания 1, установленного на опорные выступы 2 панели управления 3 и имеющего гнезда 4 под приборы, и устройства для крепления основания. Последнее содержит резьбовой крепежный элемент 5, расположенный с обратной стоРопы основания, на одной из его боко58300 б формула изобретения 3 вых сторон, и взаимодействующий сопорным выступом 2 панели управления,На другой боковой стороне основание 1 имеет расположенные с образованием между ними зазора выступы б и 7с отверстиями 8 и 9, в которых установлен б воЭМожностьюосевого перемещения резьбовой заклинивающий элемент10...

Номер патента: 587018

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Синельщиков, Телушкин, Титов, Шубняков

МПК: B60K 7/00

Метки: ведущая, средства, тележка, транспортного

...части транспортного средства.Известна также ведущая тележка транспортного средства, содержащая приводную колесную пару, имеющую картер.и установленную при помощи проушины картера на продольном рычаге независимой подвески с воэможностью покачивания в поперечной плоскости, и тяговый двигатель, расположенный в межколесном пространстве перпендику О г 3 1 1",.я2 (51) ИКл., В 60 К 7/00 В 62 Х) 63/02,7Фиг. 2 Составитель В,ухнинТехред А.ьлатырев, КоРРектоР Л.Небола,Ор С. РОГОВ Подпис овета Министро открытий я наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная 4 в обойме 7, оборудованной опорами скольжения 8, и жестко закреплен на фланце 9 картера 2. В осевом направлении подвижность корпуса тягового двигателя 6 относительно обоймы 7...

Номер патента: 587019

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Калугин, Скобелев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, механизмом, средства, транспортного

...выходе гаде появляется сигнал, Сигнала от схемы 12 не поступает, так как частоты вращения ведагых колес остаются одинаковыми. Схема 19 чечерез усилитель 20 подключает электромагнит 21 к источнику питания, Золотник 4 открывает доступ жидкости в камеру поршня 3, муфта 1 при этом включается и блокирует дифференциал 2.,скорости вращения ведущих колес,вто.рая - таким же образом - с импульсными датчиками скорости вращения ведомых колес, а их выходы связаны с входами третьей схемы сравнения, выходкоторой подключен к исполнительномуэлектромагниту.На чертеже изображена принципиальная схема устройства для управления механизмом блокировки дифференциала.Устройство содержит фрикционнуюмуфту 1 механизма блокировки дифференциала 2 с гидравлическим...

Номер патента: 588146

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Зислин, Путов

МПК: B60K 17/34

Метки: коробки, механизм, раздаточной, средства, транспортного

...и переднего моста соответственно.20 Механизм содержит кронштейн 1 (фпг. 1)с осью 2, на которой размещен,рычаг управления 3. В корпусе 4 установлены ограничители 5 и 6 и блокируемые плунжерами 7 между собой штоки 8 и 9. На штоках 8 и 9 уста новлены вилки переключения 10 и 11 соответственно. Штоки 8 и 9 установлены в корпусе 4 с возможностью упора в ограничители 5 и 6 соответственно и шарнирно соединены с тягами 12 и 13. Каждая тяга связана с рыча гом управления 3. Соединение тяг 12 и 13 срычагом управления 3 осуществлено посредством шарниров 14 и 15, состоящих из осей 2 и 16, закрепленных на рычаге 3 и соединенных с тягами 12 и 13 с возможностью вращения.Ось 2 кронштейна 1 выполнена за одно целое с,осью шаркира 14, а на...

Номер патента: 591337

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Доманский, Макаров

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, конический, средства, транспортного

...2.В этом дифференциале корпус своей посадочной поверхностью взаимосвязан с поверхностями съемных вкладышей. Однако извест ный дифференциал отличается громоздкой конструкцией и сложностью изготовления фасонных посадочных поверхностей корпуса дифференциала.Цель изобретения - упрощение технологии изготовления дифференциала и уменьшение его габаритов.Для этого ведомая шестерня главной передачи установлена с опиранием ее посадочной поверхности на торцы съемных вкладышей.На фиг. 1 изображен предлагаемый конический дифференциал, разрез; на фиг. 2 разрез А - А фиг. 1,В корпусе 1 дифференциала распо полуосевые шестерни 2, сателлиты 3, вина 4 дифференциала, съемные вклаКорпус 1 закрыт крышкой б, Наустановлена ведомая шестерня 7 главн...

Номер патента: 591338

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Бортовой, Ляутов

МПК: B60K 23/02

Метки: сцеплением

...вид устройства для управления сцеплением; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1..Устройство содержит педаль 1, соединенную с валом 2 штифтом 3. На валу 2 установлен автоматический компенсатор износа 4, который состоит из вала 5, являющегося частью вала 2, и вала 6, являющегося частью рычага 7. На поверхностях валов 5 и 6 посажена пружина 8, имеющая в свободном состоянии внутренний диаметр меньший, чем диаметры валов 5 и 6. Последний виток 9 пружины упирается в упор 10, закрепленный на кронштейне 11 педали болтом 12. Упор установлен таким образом, что натяг между пружиной 8 и валом 6 отсутствует, но имеется между пружиной и валом 5. От осевых перемещений рычаг 7 фиксируется стопорным кольцом 13. Пружина 14 через рычаг 7, тягу 15 и вильчатый...

Номер патента: 593944

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Белоцкий, Семенов, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, транспортного

...фрикционной муфты 1 имеется сервомеханизм 3, через сравниваюгцее устройство 4 и пороговое устройство 5 управляемый датчиками 6 и 7 скоростей вращения колес 8 и 9. Между дат 1 иками б и 7 скоростей вращения колес и сравнивающим устройством 4 включены регулируемые потенциометры 10 и 1. Входы каждого из потенциометров подключены к датчикам скоростей вращения колес, а выходы - к сравниваюШему устройству. Потенциометры имеют привод от рулевого управления 12 колесного транспортного средства, с которым кинематически через кулачок 13 связаны подвижные элементы 14 и 15 потенциометров 0 и 11. При прямолинейном движении транспортного средства кулачок 13 и подвижные элементы 14 и 15 погенциометра занимают положение, показанное на чертеже....

Номер патента: 594887

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Пауль

МПК: B60K 26/02

Метки: блокировки, дроссельной, заслонкой, карбюратора, механизма, средства, транспортного

...изолирующей втулкой 6 и подключаемой электрическим проводом 7. Вал 8, проходящий через неподвижный якорный элемент 3 и закрепленный на его задней стороне гайкой 9, имеет цилиндрическую 28 поверхность 10, соприкасающуюся с подвижным якорным элементом 11, а также бурт 12, удерживающий в осевом направлении подвижный якорный элемент 11. Подвижный якорный элемент имеет рукоятку управления 13 с кнопкой 14 для включения лрерывателя 15, установленного на рукоятке 13. Соединенный с дроссельной заслонкой карбюратора трос управления 16 находится в окруж ной канавке 17 подвижного якорного элемента 11 и закреплен в ней концОм 18. Возвратная пружина 19 удерживает подвижный якорный элемент 11 лри не- возбужденной обмотке в исходном положении. Эта...

Номер патента: 595187

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Аникеев, Баранов, Муравлев

МПК: B60K 20/04

Метки: механизм, передач, переключения

...включаемой передаче, шариком 5, поджимаемым пружиной 6. Шарик входит в кольцевые проточки 7, сделанные на верхнем конце стержня 3. Количество проточек соответствует количеству переключаемых передач. Нижний конец стержня 3 заканчивается чашей 8, в которой на осях 9 вращается двуплечий рь 1 чаг 10, перемещающий своим длинным плечом валики переключения передач 11.Короткое плечо рычага 10 имеет ось 12 с отверстием под изоп утьш конец тяги 13, связанной с рукояткой 4.Механизм работает следующим образом.Перемещение рукоятки 4 вдоль оси стержня 3 через тягу 13 заставляет двуплечий рычаг 10 проворачиваться на осях 9 относительно оси стержня 3 поперек валиков переключения передач 11. Этим осуществляется выбор передачи. Прп этом весь...

Номер патента: 596493

Опубликовано: 05.03.1978

Автор: Румянцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...насос 14, имеющий привод, например от двигателя транспортного средства. Всасывающая магистраль этого насоса сообщена с баком 5. Напорная полость насоса4 трубопроводом 16 соединена с клапаном 7, служащим для поочередного соединения органом управления 18 насоса 14 через трубопровод 19 с рабочей полостью гилротрансформатора или, через трубопровод 20 и канал 21,расположенный внутри вала 2, с гидравлическим цилиндром 22 блокировочной фрикционной муфты гидротрансформатора.Рабочая полость гидротрансформатора трубопроводом 23 соединена со сливом через тсплообменник 24. Клапан 25 служит для ограни. чеиия давления рабочей жидкости в трубопро. воде 16 при работе гидромеханической переда- ЧИ.Для управления фрикционной муфтой сцепления,...

Номер патента: 598107

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Деркач, Дроздов, Зоц, Нечай, Сердюков, Штрайхер

МПК: B60K 28/00, G08B 21/02

Метки: бдительности, водителя, сигнализации, средства, транспортного

...на выходе анализатора установится сигнал логической единицы.Так как в исходном состоянии транзистор 5 задатчика 4 заперт (транзистор 6 открыт), сигналом с выхода анализатора 23 осуществляется запуск ждущего мультивибратора генератора 33 тональной частоты, в результате чего включается громкоговоритель 38 внутренней предупредительной сигнализации, сигнализируя внутри кабины транспортного средства о потере водителем бдительности. Одновременно запускается задатчик 4 внутренней предупредительной сигнализации. Длительность звукового сигнала внутренней сигнализации определяется КС-цепью соответствующего плеча мультивибратора 4.11 осле первого опрокидывания мультивибратора 4 транзистор 5 открыт, транзистор 6 заперт. При этом звуковой сигнал...

Номер патента: 598781

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Воронков, Изотов, Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...29 и фрикционноймуфтой 30. Нормальный режим осуществляетсяпри выключенном тормозе 29 и включенной муфте 30, Замедленный режим осуществляется приотключенной муфте 30 и включенном тормозе 29В прямолинейном движении транспортногосредства на том и другом режимах включентормоз 26 при отключенных фрикционных муфтах 23 и 24. При этом солнечное колесо 21неподвижно, и четырехзвенный дифференциалвыполняет роль планетарного редуктора. В рассматриваемых условиях при замкнутой фрикционной муфте 30 этот редуктор через водило28 получает врашение от выходного вала 7коробки передач, раздавая его на звенья 16 и17, первое из которых вращает солнечное колесо 14 суммирующего планетарного механизма одного борта, а второе через передачу 20,вал 19 и передачу...

Номер патента: 598782

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Гулиа, Киров

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, средства, трансмиссия, транспортного

...10, приводимым во врдщеццке маховиком 11. Суммарный поток от клапаца 9 направляется через клапан 7 к гцдромотор-насосам 4, которье обеспечивают передачу момента кручсция ца движители транспортного средства. Направление движения рабочей жидкости прц вращении колес в режиме переднего хода показано стрелками - ПХ, в режиме заднего хода - ЗХ.Положения клапана 7 обозначены соответственно цифрами 1, 11 и Ш, а клапана 9 - 1 ц 1.Таким образом, режиму разгона переднего хода соответствуют: положение 111 клапана 7 и положение П клапана 9.Режиму торможения переднего хода соответствуют: положение 1 клапана 7 ц положение 1 клапана 9.В этом случае поток рабочей жидкости от насоса 1 в клапане 9 будет суммироваться с потоком рабочей жидкости от...

Номер патента: 598783

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Антонов, Зайцев, Самарин, Суслов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...моменту практически является характеристика первого гидротрансформатора.По мере дальнейшего нагружения вала 4 35 начинает реализовывать свой рабочий диапазон первый гидротрансформатор. При этом второй гидротрансформатор, также воспринимая возрастающую нагрузку. стремится выйти за пределы своего рабочего диапазона, работая по ниспадающей ветви КПД и ухудшая. тем 40 самым общий вид КПД трансмиссии. Для предотвращения этого явления служит планетарный механизм, работающий совместно со вторым гидротрансформатором, Передаточное чис ло этого механизма подобрано таким образом, что при работе второго гидротрансформатора в пределах своего рабочего диапазона звено б вращается свободно за счет выключенной муфты 7 свободного хода (тормоз 13...

Номер патента: 598785

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Бельдейко, Козлов, Ксеневич, Мелешко, Нагорский, Солонский, Чабан

МПК: B60K 31/00

Метки: задающее, передач, переключения, системы, средства, транспортного

...датчик 7 пружиной 18: датчик 8 кронштейном 19, упором 20 с пружиной 21; датчик 9 пружи. ной 22 соединен с выходным элементом 23 гидравлического лемпфера 24, входной элемент 25 которого двуплечим рычагом 26 и тягой 27 кинематически связан с исполнительным рычагом 15.каждый пневматический датчик 7, 8 и 9 состоит из мембранного штока 28 с большей 29 и меньшей 30 мембранами: полости 31 между ними, управляюшего рычага 32 шарикового клапана 33 и выходного дросселя 34, трубопроводом 35 и входным дросселем 36 соедице:с источником стабилизированного источника воздуха, а трубопроволамц 37 - с системой автоматического переключения передач.Задающее устройство работает следуюшцмобразом.Исполнительшй рычаг 15 центробежного ре.гуляторг 16 находится в...