B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 956323

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Игнатищев

МПК: B60K 17/06

Метки: передача, рядом, синусошариковым

...передач, дальний13, 15 и 17 занимают крайнее левое положение. Эксцентрики 14, 16 и 18 окажутся в крайнем правом положении, лепестки 20 20 и 21 - сведенными и потому зажимающимикорпус-втулку первого синусошарикового ряда, лепестки 22 и 23 окажутся разведенными и поэтому не соприкасающимися с корпусом-втулкой второго синусошарикового ряда. В описанном положении кулачкового валика выходной вал передачи будет вращаться с угловой скоростью с/= -- с/,22где й - угловая скорость входного вала.После поворота кулачкового валика наполоборота лепестки 20 и 21 разойдутся и освободят корпус-втулку первого синусошарикового ряда, лепестки 22 и 23 затор 40 5о15 45 50 55 подшипник 25 под стержень 12,26 - 31 - рычаги, жестко соединенные с концами...

Номер патента: 956324

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Гильмутдинов, Зимагулов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...со стороны пружины поршня соединена каналом с магистралью подачи рабочего агента на включение высших передач в коробке передач транспортного средства, причем ход поршня больше удвоенной высоты торцового зуба полуоси, а расстояние от торца полуоси до продольной оси радиального отверо стия меньше длины поршня.На чертеже изображен самоблокирующийся дифференциал.В левой полуоси 1 выполнены продольное 2 и радиальное 3 отверстия. В продольном отверстии размещен поршень 4, поджатый пружиной 5, а в радиальном отверстии установлен шарик 6, поджатый пружиной 7 в направлении паза 8. Продольное отверстие 2 соединено каналом 9 с магистралью подачи рабочего агента на20 включение высших передач в коробке передач 10 транспортного средства.В...

Номер патента: 958150

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Козлов, Прохоров, Скойбеда, Шавель, Яцковский

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: колесное, средство, транспортное

...ведущего моста, датчик угла поворота, гидроцилиндр фрикционной муфты блокировки дифференциала и рулевое управление сообщенымежду собой гидромагистралями 22- 3525, Механизм 3 и муфта 6 сообщеныс источником давления 26.В зависимости от положения рычага 18 муфта блокировки дифференциала работает в следующих режимах: ЗОпринудительно включена; принудительно выключена и в автоматическом режиме управления, при котором состояние блокировки дифференциала (включено, выключено) зависит от соотношения усилий, действующих на гидроаппарат 11,Система управления блокировкойдифференциала в автоматическом ре-.жиме работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства и буксовании колес основного моста выше допустимого...

Номер патента: 961551

Опубликовано: 23.09.1982

Автор: Джанлуиджи

МПК: B60K 17/00

Метки: автомобиля, трансмиссия

...регулирующего устройства .(не показано) . Указанным образом, можно изменять эффективные диаметры шкивов 15 и 19 итем самым изменять передаточное отношение между главным валом 12 и ведомым валом 20. Таким образом, шкивы 15, 19 и клиновой ремень 18 вместесоставляют механизм бесступенчатогорегулирования скорости, т,е. нариатор.Ведомый вал 20 выполнен полым иустановлен с воэможностью вращенияв неподвижной опорной конструкции 1.Один конец нала 20 соединен посредством промежуточного трубообраэноговала 25 с полым валом 2 б, расположенным соосно с ведомым валом 20.Полый вал 2 б является входным валомпланетарной понижающей зубчатой передачи 27, размещенной в корпусе 28,прикрепляемом к двигателю автомобиля.В корпусе 28 размещен также...

Номер патента: 962039

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Гнипович, Мельянцев, Мельянцов, Смирнов, Черный

МПК: B60K 17/00

Метки: средство, транспортное

...жидкость всасывается из бака 19, поступает в гидромашину 10 по трубопроводам 66 и 68, гидроканалу 97 и трубопроводу 13 и подается из нее под давлением в аккумулятор 14 по. трубопроводу 12, гидроканалу 98, трубопроводу 21. Рабочая жидкость одновременно под давлением направляется по трубопроводу 40 в клапан 34 и по трубопроводу 47 в клапан 43. При этом поршень клапана 34 отжимается направо до получения состояния равновесия между нагрузкой на поршень от действия рабочей жидкоСти и усилием со стороны пружины, перемещая направо шток 35 и плунжер 36, одновременно перемещается направо поршень клапана 43, с помощью тяги 44 сжимая пружину 46 (т. е. создавая в ней начальное усилие, пропорциональное давлению рабочей,жидкости в камере 5).В то же...

Номер патента: 965814

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Шехместер

МПК: B60K 11/04

Метки: жалюзи, механизм

...прорезью для установки стержня 3, фиксирующего устройства, снабженного приводной ,10 )ручкой 4. В отверстиях корпуса установлена ось 5, на которой смонтиро- ван рычаг 6, стержень 3 установлен в рычаге 6 с возможностью его перемещения в вертикальной плоскости. 15В рычаге выполнена проточка, в которой смонтирован основной фикск- рующий элемент, выполненный, например, в виде шарика 7, входящего в соответствующее, гнездо. корпуса 1. В рычаг ввинчен ограничитель 8 перемещения стержня 3, который выполнен с пазом 9 под указанный ограничитель. Стержень 3 имеет дополнительный паз 10, в котором помещена пружина 11 Й-образной формы, а рычаг имеет ответную выемку под пружину 11.Механизм управления работает следующим образом.При подъеме стержня 3 до...

Номер патента: 965815

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 17/00

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...отсекается от клапана 11,а датчик 9 скорости - от торцовойуправляющей камеры 16 клапана 14,которая одновременно сообщается сгидробаком через клапан 10. При этомполости фрикционныхмуфт 4 и 5 сообщаются с гидробаком через клапаны 11и 10, чем обеспечивается разобщение3 Одвигателя и трансмиссии, необходимоепри ручном переключении ступеней.Клапан 14 под действием пружины занимает положениесоответствующее разблокировке гидротрансформатора 1,прикотором сигнал давления датчика 8нагрузки двигателя подводится к управляющей камере 15.Связанные с полостями фрикционныхмуфт 4 и 5 управляющие камеры 18 и 19 40клапана 17 разблокировки гидротрансформатора также сообщаются с гидробаком, в результате чего клапан 17 зазанимает нейтральное (среднее)...

Номер патента: 965816

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Иванов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...ступени и с нечетным количеством промежу 45 точных валов, при этом входной и выходной валы редуктора соединены соответственно с двигателем и насоснымколесом гидротрансформатора, а валотбора мощности кинематически связан с зубчатой муфтой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельстно СССРР 558123, кл. В 60 К 17/10, 1975(прототип),ра мощности кинематически связан с зубчатой муфтой.На чертеже схематически показана предлагаемая гидромеханическая передача.Гидромеханическая передача содержит блокируемый гидротрансформатор 1, имеющий насосное и турбинное колеса 2 и 3, связанные соответственно с ведущим и ведомым валами 4 и 5, реактор 6, и нал 7 отбора мощности. Ва лы 4 и 5 выполнены полыми, а вал 7...

Номер патента: 969560

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Недялков, Орлова, Струнникова, Туртанов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробки, передач, синхронизатор, средства, транспортного

...хвостовике 6 зубчатого кольца 4 выполнены радиальныесквозные отверстия 15. На цилиндрыческой ступице 3 выполнены радиальные глухие отверстия 16. Отверстия15 и 16 соосны, причем отверстие 16полностью заполнено металлом 17, а3 969560отверстие 15 - ниже уровня кромок18 у торца 19 зубчатого венца 5. Наконическом хвостовике 6 зубчатогокольца имеется фрикционная поверхность 20 а хвостовик 13 имеет Фрикционную поверхность 21, с выполненными на ней спиральными канавками.Устройство работает следующим образом,Вращение с вала 2 передается через ступицу 22 и сухари 10 на зубчатую муфту 7. Для соединения шестерни 1 с валом, муфту 7 перемещают всторону шестерни. При этом зубья 8муфты входят в зацепление с зубья зми зубчатого венца 12....

Номер патента: 969561

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Винарский, Казюк, Королев

МПК: B60K 17/10

Метки: коробкой, передач, распределительное, средства, транспортного

...жидкость к золотникам 5 и 6 подается. по магистрали 17.Устройство работает следующим образом,Дпя движения на первой передачепрямого хода следует переместить золотник 5 влево (фиг, 1 и 2). Магистраль 9 питания муфты включения нечетных передач прямого хода через золотник 2 и 5 соединяется с нагнетательной магистралью 17; а муфта низкого диапазона включена так как соединена с нагнетательной магистралью16 через магистраль 15 с питания муфты низкого диапазона. Происходит включение 1-й передачи,Для включения 2-й передачи прямого хода золотник 5 оставляем в левомположении, а золотник 6 перемещаемвправо на одно положение. Противолежащие пружинам полости золотников2 и 3 соединяются через золотник 6с нагнетательной магистралью 17 и золотники...

Номер патента: 969562

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Жевлоченко, Лойко, Матюшкин, Черняк, Юзенчук

МПК: B60K 17/28

Метки: боковым, валом, механизм, мощности, отбора, синхронным, трактора

...подь. ема и спускания навесных сельскохозяйственных орудий, так как благодаря наличию жесткой кинематической связи поворот поворотного вала механизма навески преобразуется в осевое перемещение подвижной шлицевой муфты, что устраняет остановки тракторного агрегата и освобождает тракториста от необходимости ручногоуправления боковым синхронным валомотбора мощности.На чертеже изобажен предлагаемыймеханизм, общий вид.На поворотном валу 1 механизм навески трактора имеет кронштейн 2,который соединен при помощи продольной тяги 3 с двуплечим рычагом 4,другое плечо которого связано черезпружину 5 с поперечной тягой 6, соединенной с рычагом 7 перемещения подвижной шлицевой муфты, которая соединяет ведущую шестерню конечной передачи с боковым валом...

Номер патента: 975466

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Ревенко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...транспортного средства содержит корпус 1 со съемной крышкой 2, в котором установлены по" луосевые конические шестерни 3 и кони цеские сателлиты 4, Отверстия в сателлитах для установки их на кресто" вине 5 выполнены эксцентрично цент" рам начальных окружностей их на крестовине 5 устанавливается в корпусе дифференциала в подвижных направляющих б, имеющих возможность пере 9754 б 6мещаться в пазах 7 корпуса дифференциала в направлении полуосевых шестерен.Дифференциал работает следующим образом.При установившемся движении по прямой твердой дороге крестовина 5 сателлитов чаще всего будет занимать среднее положение при смещении вперед " по ходу вращения (фиг. 4), В дифференциале устанавливается равновесие". плечи а=Ь, силы=Я и Р2.Я +Я ,...

Номер патента: 977226

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Любимов, Стесин, Флеер

МПК: B60K 17/10

Метки: варианты, гидравлическая, ее, средства, транспортного

...на вход в последовательно установленные допол нительные гидрораспределйтели 14 и15 через основной гидрораспределитель 3 и управление механизмами технологического оборудования осуществляется в режиме, независимом от 15 работы механизма первоочередногодействия.В случае выхода иэ строя насоса 1, (аварийный режим) основной гидрораспределитель 3 под действием пружины 2 О 9 переключается в позицию, обеспечивающую подключение насоса 12 кклапану 5 управления. При этом (приневключенном клапане 5) напорнаягидролиния 13 подключена к последовательно соединенным дополнительнымгидрораспределителям 14 и 15 черезосновной гидрораспределитель 3 иклапан 5 управления. Это обеспечивает нормальную работу гидроприводатехнологического оборудования.При...

Номер патента: 979178

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Амелин, Бондаренко, Голубчик, Злобинцева, Кашуба, Колесник, Левитанус, Огий, Чернявский

МПК: B60K 17/06

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...чего подвижная шестерня 48 перемещается из нейтрального положения О в положение П, соединяя зубчатые муфты 29 и 50.При работе ца замедленных передачах крутящий момент передается с вторичного вала 8 через пару шестерен 28/30 на вал 11 ходоуменьшителя и далее через пару шестерен 3248 на входной вал раздаточнойшестерней 32. Для включения заднего хода подвижная шестерня 48 устанавливается в нейтральное положение Н, а подвижная шестерня 33 вводится в зацепление с шестерней 31 вала 11 ходоуменьшителя. При этом крутящий момент передается с вторичного вала 8 через пару шестерен 28/30 на вал ходоуменьщителя и далее через пару шестерен 31/33 на вал 4 заднего хода и пару шестерен 34/48 на входной вал 35. С входного вала 35 крутяший момент...

Номер патента: 981026

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...монтаж всех элементовмотор-колеса,Регулировка подшипников осуществляется поочередныч вращением каждогоболта 11 до установления требуемыхрегулировочных параметров Пластины12 фиксируют положение болтов 11после проведения регулировочнойоперации.На фиг.5 представлена схема передачи усилий от распорного болта 35к наружным кольцам подшипников, Приприложении к болту 11 крутящегомомента М (в процессе выполнениярегулировочных операций) возникаетосевая сила Р, которая воздействует 40на задний нажимной сектор 10, Носила неизбежно связана с реакцией,равной ей по величине и противоположной по направлению, Эта реакциявоздействует на передний нажимнойсектор 9. Совместное действие силыи реакции направлено на увеличениезазора между нажимными...

Номер патента: 981027

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Вийрок, Городецкий, Марк, Мастеровой, Сютисте, Хунт, Шкневский

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, самоходной, ходоуменьшитель

...объемных потерь научастке от насоса 14 до входа в насос 9.Ходоуменьшитель работает следующим образом,Изменение пониженной скоростидвижения машины осуществляется водителем с помощью дросселирующегоустройства 13, например регуляторапотока, которым задается величинадроссельной щели и тем самым,определенный расход жидкости на выходе,В первом диапазоне бесступенчатого изменения пониженных скоростейдвижения вперед соответствующая секция блока 18 гидрораспределителей,к которой подключены магистрали 10и 21 ходоуменьшителя, включена внейтральную позицию, и рабочая жидкость к ее выводам 19 и 20 не подводится, а запитка ходоуменьшителяосуществляется от сливной магистрали40 11 через обратный клапан 21, который под давлением слива открывается, При...

Номер патента: 984899

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Боровиков, Веледеев, Донской, Мирошниченко, Салтыков, Шеф

МПК: B60K 7/00

Метки: двухскоростное, мотор-колесо, средства, транспортного

...мотор-колеса разогреваются, возможные ледяные пробки тают, и водяной 10конденсат вытесняется полностью в гидро- систему транспортного средства. Удаление конденсата, в том числе и водяного, из гидросистемы транспортного средства осуществляется известными способами, например через спускные устройства отстойников в гидробаке.Полное вытеснение водяного конденсатаиз периферийно расположенных гидроцилиндров 3 путем прокачки обеспечивается наличием дополнительных каналов 12, через которые конденсат вытесняется из полосМ тей гидроцилиндров.Годовой народнохозяйственный экономический эффект от использования изобретения в двухскоростных мотор-колесах составляет до 100 руб. на одно колесо в год.Изобретение повышает надежность и долговечность...

Номер патента: 984900

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Коровин, Сетранов, Феста

МПК: B60K 17/28

Метки: трансмиссия, транспортно-технологической

...дополнительная фрикционная муфта 9, связан с установленным на машине технологическим оборудованием (на чертеже не показано).Сцепление 1 имеет орган управления (педаль) 10. Коробка 2 передач содержит рычаг 11 переключения передач, механизм отбора мощности 3 - рычаг 12 включения. Фрикционная муфта 9 имеет гидравлическое устройство включения 13, которое при помощи канала 14 через двухпозиционный гидроаппарат 15 с электромагнитным приводом соединено с насосом 16, содержащий предохранительнь 1 й клапан 17. Элект 1)омагнит 18 гидроаппарата подключен к источнику 19 питания через выключатели 20 и 21, управляемые соответственно педалью 1 О устройства выключения сцепления и рычагом 12 выключения механизма отбора мощности,Предлагаемая...

Номер патента: 986807

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Гибалов, Костенко, Найш, Филонов

МПК: B60K 11/08

Метки: вентилирующего, воздуха, выпуска, генератора, главного, тепловоза

...зазора с уголковой рамкой 9,эакоепленной на поддоне 10 10 рамы кузова тепловоза, Насадок 7 с закрепленной на нем пластиной 8 и рам,кой 9 образовывают лабиринтчое уплотнение на коротком участке,в котором компенсационные зазоры определяютсн 1 З относительными перемещениями кузова и генератора. Окна выпуска 2 и 3 камеры 5 генератора 1 снабжены подвижной заслонкой 11, установленной в направляющих 12, выполненных на поверхности камеры 5, и обеспечивающей поочередное перекрытие этих окон для распределения выпуска воздуха в машинное помещение или атмосферу.Устройство выпуска работает следу-ющим образом.От вентилятора 13 вентилирующий воздух подается в главный генератор 1,. охладив его, он попадает в камеру 5 выпуска. При...

Номер патента: 986808

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Владимир, Властимил, Йири

МПК: B60K 17/04

Метки: блок, моторно-трансмиссионный, мотоцикла

...позволит повысить проходимость мотоцикла, облегчит доступ к агрегатам блока,3 98680ведущая шестерня которого установлена на выходе выходного вала, а ведомая - на дополнительном валу,1закрепленном в корпусе с возможностьюсвободного вращения, при этом упомя- знутые шестерни закреплены на соответствующих валах посредством съемногосоединения.Моторно-трансмиссионный блок схе-,матически представлен на чертеже, 10Корпус мотора 1 узла привода одновременно образует корпус первичнойпередачи и коробки передач. Коленчатый вал 2 мотора имеет ось 3, которая проходит параллельно направлению движения. На передней части ко;,:леичатого вала 2 установлена ведущаяшестерня 4 первичной передачи, которая зацепляется с ведомой шестернейпервичной передачи,...

Номер патента: 986809

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Довжик, Кийко, Марченко, Мастеровой, Прихожий, Хамидуллин

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного, ходоуменьшителем

...муфтой отключения, установленной нв разрезном валу,между ведомым зубчатым колесом и трех".звенным дифференциальным механизмомсо стороны соединения вала с движителями,Кроме того, муфта отключения представляет собой муфту свободного хода.На чертеже показана схема транс-.т ЗЗмиссии.Трансмиссия транспортного средствас ходоуменьшителем содержит вал 1,кинематически соединенный с двигателем 2, связанный посредством зубчатыхзвцеппений 3 и 4 с параллельно расположенным ему разрезным валом 5, соединенным кинематически с движителями,а ведущие зубчатые колеса 6 и 7 зацеплений 3 и 4 соединены с валом пос- ф 5редством муфт 8 и 9, ведомые зубчатыеколеса 10 и 11 зацеплений жестко закреплены на валу 5.На валу 5 между ведомыми зубчатыми колесами...

Номер патента: 988595

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Ермилов, Каверзин, Мальцев, Одышев

МПК: B60K 13/04

Метки: газов, емкостей, отвода, силовой, средства, транспортного, установки

...16 установлена регулируемая пружина 21.20Устройство для отвода газов из емкостей силовой установки транспортного средства работает слер"ющим образом.Рабочая жидкость поступает к потребителю (на чертеже не показан) из емкости 3 по нагнетательной магистрали 1. Круг циркуляции жидкости замы. кается сливом ее по сливной магистрали 2. В системах потребителя жидкость 30 насыщается нерастворенными в ней газами вследствие тепловых и кавитационных процессов. Для нормальной работы потребителя из жидкости необходимо удалять упомянутые газы, что 35 осуществляется эа счет вакуумирования из газовой полости емкости 3 среды с помощью эжектора 9,Вакуумирование производится выхлоп ными газами, отводимыми от двигателя 4 В результате образования пониженного...

Номер патента: 988596

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...управления гидромеханической трансмиссией содержит передний насос 4 с приводом от двигателя, эад ний насос 5 с приводом от одного из валов коробки передач, клапан 6 ли-нейного давления переднего насоса, клапан 7 заднего насоса, фильтр 8, клапан 9 блокировки гидротрансформа тора.Рабочая жидкость от переднего насоса 4 подводится к клапану 6 линейного давления переднего насоса, к клапану 9 блокировки гидротрансформатора, к клапану 7 заднего насоса .и другим потребителям (к муфтам переключения передач, в систему управления и т,д.). Рабочая жидкость от заднего насоса 5 подается к фильтру 8 через кла пан 7 заднего насоса. Клапан 7 заднего насоса связан кинематической цепью 10 с органом управления 11 в кабине водителя, при этом...

Номер патента: 990552

Опубликовано: 23.01.1983

Автор: Ефимов

МПК: B60K 17/06

Метки: вариатор, ефимова

...6 вращение со своей угловой скоростью, однако же момент йередает только один из клиновых элементов, а именно только тот клиновой элемент, который может сообщить выходному валу наибольшую угловую скорость, На фиг, 2 - это клиновой элемент 10.Другие клиновые элементы будут проскальзывать относительно направляющей 8, хотя контакт их с колесом 6 будет иметь место, вследствие работы пружины 12. Передающий нагрузку клиновой элемент 10 будет заклинен на направляющей и будет вращаться вместе с входным валом как одно жесткое звено. После поворота входного вала 2 на некоторый угол клиновой элемент 1 О расклинится на направляющей, а клиновой элемент 11 заклинится.Для плавного изменения скорости вращения выходного вала 3 необходимо по- з 0...

Номер патента: 990553

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Козлов, Крюков, Степанов, Тимофеев

МПК: B60K 17/08

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...с выходным валом 9 транс990553 формула изобретения ту 2 5 сСоставитель С. Белоехред И. Вересираж 673рстве нного ком итобретений и отк- 35, Раушская. Шароши Корректор Подписное ета СССР рытий наб.,ТНИИПИ Госудапо делам и:35, Москва, ЖППП Патент 113 Филиалд. 4/5 ектная миссии через дополнительную коробку 11 передач.Гидромеханич-ская трансмиссия транспортного средства работает следующим образом.Передаточное отношение, равное нулю 5 (выходной вал 9 неподвижен), обеспечивается при включенной передаче в дополнительной коробке 11 передач и одним из крайних значений передаточного отношения гидрообъемной передачи 1, Увеличе 1 О ние передаточного отношения трансмиссии обеспечивается изменением передаточного отношения гидрообъемной передачи...

Номер патента: 990554

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Усиков, Чурсин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, передача, средства, транспортного

...20 прямого действия, управляемые гидрораспределители 21 и 22, золотник 23 которых соединен с педалью 24 изменения подачи жидкости.Гидрораспределители 21 и 22 соединены через сливной трубопровод 25 с гидробаком 26, связанным через клапаны прямого действия 27 и 28 с аккумулятором, представляющим собой гидроцилиндр 29, и через клапаны 30 и 31 прямого действия с баком - накопителем 15 высокого давления, при этом гидроцилиндр 29 установлен на стойке 5, а его шток 32 закреплен на стойке 4. Гидробак 26 через клапан 33 прямого действия соединен с основным насосом 7.Гидрообъемная передача работает сле. дующим образом.За счет гидрораспределителя 16 настраивают возможность переднего или заднего хода. Например, задний ход будет за счет вращения...

Номер патента: 992251

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Беляев

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, планетарная, средства, транспортного

...сателлит 20. Эпициклическое колесо 21 дополнительного планетарного ряда взаимодействует с тормозом 22 и связано с ведущим валом посредством фрикционной муфты 23.Коробка передач работает следующим образом.Движение от двигателя передается через ведущий вал 1 солнечному колесу 2. Для получения первой передачи (передагочное число 11) включаются тормозы 17 и 19. При этом заторМаживаются звенья (колеса и водила) 11, 15, 4 и 12, а движение от солнечного колеса 2 передается через звенья 4, 8, 9 и 7 выходному валу 5.Вторая передача (передаточное число 12) осуществляется включением тормоза 17 и муфты 10, при этом затормаживается водило 15, а колеса 11 и 9 жестко соединяются муфтой 10, Тогда движение от колеса 2 передается через звенья 8,...

Номер патента: 992252

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Кацнельсон

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...и большую 14 торцовые полости управления, соединенные с линией 8 управления.Причем большая полость 14 управления соединяется с линией 8 управления через дроссельное отверстие 15 и гидролинией - 15 с полостью 11 управления управляемого распределителя.Большая 16 и малая 17 шейки гидро- клапана разности давлений выполнены раздельно и образуют дренажную полость 18, соединенную с гидробаком дренажной гидролинией 19;Гидромеханическая передача транспортного средства работает следующим образом.Вращение передается через гидротранс форматор 1, коробку передач 3 и тормоззамедлитель 5 к колесам.При торможении включают клапан 9 управления и тем самым соединяют гидро- линию 6 главного давления гидромеханической передачи с малой полостью 13 и через ЗО...

Номер патента: 992253

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Альгин, Грицкевич, Меленцевич, Прокопенко, Цитович, Шейнкер

МПК: B60K 17/16

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...3 через муфту 24. Вал 22 связан с шестерней 3 через зубчатую передачу, включающую шестерни 25 и 26, которые соединяются через муфту 27 с валом 6 и закрепленной на валу шестерней 4.Коробка передач работает следующим образом.На первой передаче включаются муфта 27 и тормоза 20, Силовой поток передается через шестерни 3 и 4, 26 и 25 на колесо 21, водило 15 и вал 16, На второй передаче включается муфта 24 и тормоз 20. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Крутящий момент передается напрямую к колесу 21, взаимодействующему с сателлитами 17, которые обкатываются по неподвижной шестерне 18 и приводят во вращение водило 5 и вал 16. Третья передача образуется включением муфт 8 и 23. Нагрузка передается через шестерни 3 и 5 и колеса 14 и 13 и далее...

Номер патента: 992254

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Козлов, Сумцов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокируемым, ведущего, дифференциалом, моста, самоходной

...полуосей ведущих колес приводит к томучто насосы 5 и 6 имеют разную производительность. В результате этого в одной из гидролиний, например в гидролинии 13, создается давление, величина которого благодаря наличию регулируемого дросселя, зависит от расхода жидкости через указанный дроссель. Возникшее давление воздействует на поршень гидроцилиндра 19, изменяя момент трения фрикционной муфты 20 блокирования. При этом клапан с логической функцией ИЛИ 17 отключает от гидролинии 18 гидролинию 14.При движении самоходной машины назад, всасывающие гидролинии 8 и 9 становятся нагнетательными, а нагнетательньге 13 и 14 - всасывающими. Далее система работает аналогичным образом.Давление в гидроцилиндре, а следователь но и момент трения...