B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1093572

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Бондаренко, Волков, Куликовский, Лавданский, Петров, Танин-Шахов, Халаджиев

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо

...уменьшаетгабариты в радиальном направлении, но Целью изобретения является снижениеметаллоемкости, уменьшение осевых габаритов колеса и увеличение КПД редуктора,Поставленная цель достигается тем, чтов мотор-колесе, содержащем цапфу, закрепленную на раме транспортного средства,двигатель, поршень, двухрядный планетарный редуктор, эпициклическое колесо которого соединено с ободом колеса и .оперточерез подшипники на цапфу, солнечные шестерни первого и второго планетарных рядов, связанные соответственно с валом двигателя и водилом первого планетарного ряда редуктора, водило второго планетарногоряда, связанное посредством двойной зубчатой муфты с ведущим звеном. фрикционной дисковой муфты, причем оба водилазафиксированы в осевом...

Номер патента: 1093573

Опубликовано: 23.05.1984

Автор: Шеремет

МПК: B60K 15/00

Метки: дизеля, топливоподачи

...плунжера настолько больше его активного хода, что при любом режиме работы дизеля забираемого плунжерной парой топлива хватит не только для подачи к форсунке, но и для подачи необходимого количества в струйный насос. Но возможно нового проектирования и не потребуется, так как используемые на дизелях насосы высокого давления ( с дозированием топлива отсечкой) перекачивают через свои плунжерные пары больше топлива, чем его потребляют форсунки при любом режиме работы дизеля.На чертеже показана схема системы топливоподачи дизеля.Система топливоподачи дизеля содержит насос 1 низкого давления, выполненный в виде струйного насоса, аккумулятор 2, топливный бак 3, фильтр 4 грубой очистки, впускной 5 и выпускной 6 клапаны ручного подкачиваюшего...

Номер патента: 1093574

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Аванесов, Детина, Кондратьев, Константиновский, Кузьминов, Кутейников, Лютый, Соболев, Умеренко, Фрумкис

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, колес, направляющих, самоходной, сельскохозяйственной

...силовых потоков между колесами комбайна.Гидропривод содержит реверсивную гидромашину 1 (выполняюшую роль доза- тора), вал которой соединен с валом 2 коробки перемены передач основной трансмиссии 3 через отключающую муфту 4. Отбор мощности от двигателя 5 для привода направляющих колес 6 осушествляется нерегулируемым или с переменным рабочим объемом и автоматическим регулятором расхода насосом 7, который напорной магистралью . 8 через автоматический гидро- управляемый трехпозиционный распределитель 9 соединен с гидромоторами 10 привода направляющих колес 6, Для слива избыточной рабочей жидкости, поступаюшей из насоса 7, установлен переливной клапан 11. Вспомогательные агрегаты привода (баки, фильтры, радиаторы и др.) входят в основную...

Номер патента: 1094763

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Багдасаров, Георгиевский, Дочкин, Зоробян, Козырев, Косань, Степанков

МПК: B60K 7/00

Метки: бесступенчатая, гидрообъемная, передача, средства, транспортного

...планетарный механизм закрытого типа, у которого солнечная шестерня 2 первого ряда установлена на обгонной муфте 3 двусгороннего действия, управляемой сервоприводом 4. Солнечная шестерня 5 второго ряда жестко соединена с неподвижным валом 1, а солнечная шестерня 6 третьего ряда жестко соединена с кожухом 7, который может быть или ступицей пневматического колеса, или звездочкой зубчатого колеса, или оборудован фланцем 8. Сателлиты 9-11 установлены на обшей оси 12, причем сателлиты 9 первого ряда и сателлиты 11 третьего ряда жестко соединены с осью 12 установленной в свою очередь в подшипниках корпуса-водила 13, а сателлиты 10 установлены на оси свободно, с возможностью вращения вокрут нее.В неподвижном валу 1, жестко соединенной...

Номер патента: 1094764

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Цапович

МПК: B60K 17/00

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, цаповича

...вращении фланца полуоси в направлении стрелки 20 фланец 3 полуоси 4, передает крутящий момент клинообразными концами 9 выступам 5 и 6, а посредством них самой ступице 1.Монтаж предлагаемого устройства проводят в следующей последовательности: во впадину 2 ступицы 1 размещают фланец 3 полуоси 4 и, ввиду того, что ширина фланца по боковинам уже, чем ширина впадины, поворачивают фланец 3 на некоторый угол 18 так, чтобы резьбовая часть ступицы 1 открылась для завинчивания элементов 12 крепления, предварительно разместив на них конические втулки 11, Тогда, завинчивая элементы крепления втулкой 11, расклинивают клинообразные концы 9 фланца 3 в карманах 7, углы наклона которых соответствуют конусности фасок 8. Противоположная линия касания...

Номер патента: 1094765

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Золотов

МПК: B60K 17/00

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...муфты 2, которая состоит из якоря 24. Внутри якоря находится индуктор 25. В пазах индуктора уложена обмотка 26 управления. Индуктор жестко насажен на вал 27 и свободно вращается относительно якоря 24. Якорь 24 жестко насажен на вал 28 и свободно вращается относительно корпуса автомашины. В пазах якоря уложены короткозамкнутая обмотка 29 и дополнительная обмотка 30. Дополнительную обмотку 30 соединяют с токосъемными кольцами 31. Обмотки 26 управления соединяют с токосъемными кольцами 32. Токосъемные кольца 32 и 31 соединяют с токопроводом 33 через полупроводниковый выпрямитель 34 и регулятор 35 скорости. От токо- провода 33 делают ответвление 36 для питания потребителей тока автомашины.Трансмиссия работает следующим...

Номер патента: 1094766

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Вознесенский, Кузнецов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: блокирующийся, дифференциал

...50 55 верстия коробки дифференциала под шейку полуосевой шестерни и диаметрально расположенными на шейке илуосевой шес терни лысками, причем сухари выполнены по форме упомянутой полости.На фиг. 1 приведена ки".дти:еская схема дифференциального механизма колесной машины; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1 разрез автоматического блоки ратора диф. ференциального механизма); на фиг. 3 сечение А-А на фиг. 2 .Устройство состоит из коробки дифференциала 1 (фиг. 1), полуосевых шестерен 2 главной передачи, состоящей из двух ко нических шестерен 3 и 4. Большая коническая шестерня 4 жестко соединена с коробкой дифференциала 1, внутри которой рас. положены сателлиты 5, входящие в за;пиление с полуосевыми шестернями 2, которые своими выступами входят в...

Номер патента: 1096134

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Конюхов

МПК: B60K 17/00

Метки: средство, транспортное

...связанными соответственно со стартер-генератором 20 и электродвигателем.На фиг. 1 схематически показанопредлагаемое транспортное средство;на фиг. 2 - то же, принципиальнаясхема; на фиг. 3 - то же, вариант вы полнения.Транспортное средство содержитдвигатель 1 внутреннего сгорания свнешним смесеобразованием, сцепление2 с гидромуфтой 3, педаль 4 сцеплеЗ 0 ния, центробежный выключатель 5электродвигателя 6 для разгона, коробку 7.передач, электромуфту 8,стояночный тормоз 9, главную передачу с тормозными устройствами 1 О колес. На выпуске отработавших газовиз двигателя 1 установлена газоваятурбина 11 с планетарной коробкой12 передач и генератором 13 тока.В кузове транспортного средства уста 40 новлен блок аккумуляторных батарей 14.К органам...

Номер патента: 1096135

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Багдасарьян, Кабиев, Кауц, Коптелов, Кошеленко, Невров, Фихтнер

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, колесных, машин, транспортных

...21 перемещаются, сжимая 4 э пружины, и сообщают полости гидроцилиндров 12 - 15 и направляющих элементов 7 и 8 с напорной гидролинией вспомогательного насоса 27. При этом гидроцилиндры 13, 12, 14 и 15 с 50 усилием, определяемым клапаном 25 давления, замыкают диски 3 и 4, а направляющие элементы 7 и 8 соединяют гидродвигателии 2 с полостями насоса 9, при этом гидродвигатели .55 1 и 2 вращают колеса 5 и 6, скорость вращения которых определяется объемной регулировкой насоса 9. Шунтирую 4щий элемент 10 в этом режиме работает как предохранительный клапан.Торможение транспортной машины может осуществляться двумя способами, например двигателем машины при уменьшении объемной подачи регулируемого насоса 9 и жестко связанной трансмиссии.Второй...

Номер патента: 1096137

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Зимагулов, Мухаметзянов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...втулки вправо или подпружиненного полэуна влево.при повороте направо и налево соответственно, что нежелательно.Цель изобретения - повышение эффективности путем исключения блоки. ровки при повороте транспортного 25 средства на повышенных скоростях,Поставленная цель достигается тем, что самоблокирующийся дифференциал снабжен втулками, установленными на осях сателлитов и связанными между собой посредством кронштейна с направляющими, в которых размещен сто-, пор в виде стержня, один конец которого расположен в выполненной в ползуне канавке, центробежным регулятором, представляющим собой грузик,35 телескопическим соединением связанный. с другим концом стержня, а шар" нирным соединением - с втулкой одного из сателлитов, при этом...

Номер патента: 1096138

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Романчук

МПК: B60K 20/02

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...выбора передач в нейтральное н четкость фиксации его там. На пластине имеется также отогнутый перпендикулярно ее горизонтальной части участок 19, в который ввинчивается сигнальный упор, состоящий из корпуса 20 иподпружиненного пружиной 21, установленной с преднатягом, шарика 22, промежуточный элемент, контактирующий с профильной площадхой 23 на выступе 13. Профильная площадка состоит из двух горизонтальных участков 24 и 25, постоянно контактирующих с шариком, и уступа 26, через который прохо- дит шарик при выборе заднего хода. Гайка 27 служит для эаконтривания корпуса 20.При выборе первой и второй передач рычаг поворачивается влево в направлении стрелки (фиг,1), при этом он вращается вместе с опорой 2 вокруг осей 3 и 4. Загнутый...

Номер патента: 1100155

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Магомедова, Урядко

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо

...11; вал 2, обойму 13, 40 соединенную с основанием машины, и обгон н ые муфты 14 - 17.Мотор-колесо работает следующим образом.Рабочая камера 5 через коллектор 11 и отверстие 10 заполняется рабочей средой, 45 например сжатым воздухом (фиг. 2), При этом возникает сила, действующая одновременно на жестко закрепленную в корпусе 8 двигателя 2 перегородку 6 и торец штока , Поскольку шток 7 не может двигаться в направлении, противоположном движению колеса(направление движения колеса 1 указано на фиг. 2 и 3 стрелкой В), ввиду того, что он застопорен в этом направлении через обгонную муфту 14 (фиг, 1) и обойму 13 на основание машины, двигаться по направлению стрелки В начнет корпус 8, передавая момент через обгонную муфту 16 колесу . В это время...

Номер патента: 1100156

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Ванцевич, Войтешонок, Лефаров

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...к значительному сжатию упругих элементов, перемещению полуосевых шестерен в осевом направлении и выходу их из зацепления с сателлитами. В результате нарушается работоспособность дифференциала и снижается его долговечность.Цель изобретения - повышение работоспособности и долговечности дифференциала за счет исключения выхода 35 полуосевых шестерен из зацепления с сателлитами при максимальной разности угловых скоростей полуосевых шестерен.указанная цель достигается тем, 4 О что в самоблокирующемся дифференциале, содержащем корпус с укрепленными в нем пальцами, выполненными с призматическими шейками, сателлиты, находящиеся в зацеплении с полуосевыми 45 шестернями, нажимные чашки, взаимодействующие с фрикционными дисковыми муфтами,...

Номер патента: 1100157

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод

...корпус демпфера 4 и упор 5(фиг. 2). При этом внутри корпуса демпфера находится поршень 6 со штоками по обеим его сторонам, одна сторона упираетояштоком в пружину 7 и образует полость 8,а вторая сторона поршня со штоком образует полость 9.Во второй части демпфера находитсяпоршень 10, упирающийся в пакеты тарельчатых пружин 11 - 13 и образующий полость 14,Пакеты тарельчатых пружин установлены на пальцах 15. - 17. При этом полости 8и 14 демпфера соединены магистралями посредствОм регулируемого дросселирующегоклапана 18 с пружиной, упирающегося вэксцентрик ступицы рычага 2.Дросселирую щее отверстие ма гистрале й,соединяющее полости 8 и 14, имеет мини 25 30 35 40 45 мальное проходное сечение в том случае, когда рычаг 2, имеющий...

Номер патента: 1102689

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Барун, Катаев, Насакина, Нечепурнов, Рак

МПК: B60K 13/00

Метки: средство, транспортное

...расхода топлива путем использования скоростного напора воздуха в системе впуска воздуха и снижение материалоемкости воздухозаборника.Поставленная цель достигается тем, что в транспортном средстве, преимущественно для использования на дорогах с усовершенствованным покрытием, содержащем кабину, расположенную над двигателем, систему впуска воздуха, воздухоочиститель, расположенный за кабиной и имеющий воздухозаборник, и бампер, кабина выполнена с окном, расположенным в ее фронтальной части в одной плоскости с воздухоочистителем и над бампером, воздухозаборник расположен между боковой стенкой кабины и двигателем и выполнен с переменным сечением в направлении движения набегающего потока воздуха, а вход воздухозаборника расположен против...

Номер патента: 1102690

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Кокуев

МПК: B60K 17/16

Метки: полноприводное, самоходное, средство, транспортное

...24 связанных с задними мостами, Шлицы 19 согласования могут быть введены в соединение со шлицами 31 вала 11, Стопор 29 рулевого вала 23 (фиг. 5) скользяще подвижен вдоль оси вала и состоит из цилиндрически дугообразного корпуса 32 (фиг. 6 и 7) с пазом для установки на рулевом валу и штыря ЗЗ, выполненного посередине на торце корпуса 32 с осью, параллельной оси вала. Направляющие прорези 25 и 26 спрофилированы в районе положений 1 и 11 (фиг. 4) пальцев 20 прямолинейными параллельными общей оси всех валов, а в диапазоне между положениями 11 и 111 пальцев 20 - винтовыми со стороной и углами закрутки, отвечающими у одной прорези углуЫлли у другой прорези углуА(фиг. 3). Направляющие прорези 27 и 28 спрофилированы: в районе положения 1...

Номер патента: 1105112

Опубликовано: 23.07.1984

Автор: Лорант

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокирующего, дифференциала, преимущественно, привод, средств, транспортных, устройства, ходовой, части, шасси

...п. 3, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в каждой из резиновых шайб боковые поверхностивыполнеНы полукруглой формы,мые поверхности винта, конца рычага переключения и шайбы выполнены шаровыми.Корпус моста может быть связан с рычагом переключения посредством винта, при этом между рычагом и корпусом установлена резиновая шайба, а между рычагом и винтом - резиновая и металлическая шайбы.Кроме того, в каждой из резиновых шайб боковые поверхности выполнены полукруглой формы.На фиг. 1 представлен привод блокирующего устройства дифференциала, на фиг. 2 - подсоединение нажимной штанги воздушной камеры; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 подсоединение рычага переключения со сферическим гнездом, на фиг. 5 подсоединение рычага переключения с...

Номер патента: 1105338

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Кунцман, Рубштейн

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...упрощение конструкции и.Указанная цель достигается тем, что вкоробке передач транспортного средства, содержащей корпус, в котором ца опорах установлен вал с шестернями и гидроуправлясмыми фрикционными муфтами включенияпередач, распределитель, закрепленный накорпусе и гидравлически соединенный с головкой для подвода рабочей жидкости, установленной на валу при помощи подшипников и соединенной с фрикционными муфтами при помощи каналов, выполненных внутри вала, головка для подвода рабочей жидкости выполнена в виде цилиндрической обоймы и размещена на упомянутом валу между его опорами, при этом на головке дляподвода рабочей жидкости выполнен паз,параллельно ее продОльной оси, а на корпусе закреплен стержень, один конец которого размещен в...

Номер патента: 1105339

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Котляров, Мелешик

МПК: B60K 17/10

Метки: двигателем, дизельным, коробкой, передач, полуавтоматического, средства, транспортного

...маховика состоит из электромагнитного реле 13 с контактами 13.в 13.3, обмотки 13,4 - 13.6 которого присоединены к батарее электропитания 14 с помощью выключателя 15 и к концевым контактам рейки 16 топливного насоса 17. Контакты реле соединены с электромагнитом 18, сердечник которого тягой соединен с краном 19 управления вакуумной камерой 20, которая механическими связями соединена с золотником управления включения дополнительного маховика к основному. Устройство для полуавтоматического управления коробкой передач работает следующим образом.В начале движения транспортного средства двигатель работает на холостом ходу (фиг. 2, точка А). Рычаг переключения передач 10 находится в нейтральном положении Н с положением золотников в 9,1 и...

Номер патента: 1105340

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Довнар, Емельянчик

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...транспортного средства, содержащем планетарный механизм с входным звеном, связанным с двигателем, выходным звеном, связанным с движителем, и промежуточным звеном, насос, связанный с входным звеном планетарного механизма, насос-мотор, связанный с промежуточным звеном планетарного механизма, регулятор расхода, гидравлически связанный выходом с гидробаком, и распределитель для связи первой позиции нагнетательной магистрали насоса-мотора с входом регулятора расхода и нагнетательной магистрали насоса с гидробаком, а во второй позиции - нагнетательных магистралей насоса- мотора и насоса с входом регулятора расхода, распределитель снабжен обратным клапаном, установленным во второй позиции распределителя в нагнетательную магистраль...

Номер патента: 1105341

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Довнар, Савицкий

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...выходных элементов, зубчатая передача выполнена планетарной, водило и солнечная шестерня которой связаны с выходными элементами, на концах которых выполнены кулачки, при этом по крайней мере один выходной элемент связан с корпусом через крышку, представляющую собой стакан с фланцем, посредством болтов закрепленным на корпусе, а на внутренней поверхности стакана выполнены кулачки для связи с кулачками упомянутого выходного элемента.На фиг. 1 и 2 схематично приведено данное устройство,Механизм двухскоростного привода вала отбора мощности транспортного средства содержит корпус 1, расположенный в корпусе трехзвенный планетарный механизм 2, одно звено которого - коронная шестерня 3, через фрикционную муфту 4 связано с приводным...

Номер патента: 1106691

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Исмиев

МПК: B60K 15/00

Метки: бензобак

...станции. В связи с тем, что предлагаемое устройство исключаетразлив топлива вблизи автомашины г,изаправке, то допустима заправка автомобиля при работающем двигателеособенно если дополнительно обеспечить эвакуацию выхпопных газов в сторону от автомобиля простыми техническими средствами.На чертежеприведена конструктивная схема предлагаемого бензобака.На бензобаке 1 заправляемого автомобиля 2 установлен стабилизаторразрежения с соплом 3 и штоком 4поплавковой заслонки 5, связывающимполость бензобака с подмембраннойполостью 6 мембраны 7 с пружиной 8,под которой помещено сопло 9, соединенное с впускным патрубком двигателя автомобиля (не показан) черезтрубку 10 с краном 11, Надмембранная полость 12 через отверстие 13сообщается с атмосферой....

Номер патента: 1106692

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Ермолов, Забелышинский, Зеликовский, Кашуба, Лебедь

МПК: B60K 17/10

Метки: валу, вращающемуся, жидкости, подвода

...оси расточки, при этомгильза снабжена двумя шипами, а междугильзой и корпусом установлена с воэможностью радиальных перемещений шайба, на двух взаимно перпендикулярныхдиаметрах которой выполнены по два паза, в которых расположены шипы гильзыи штифты корпуса.Кроме того, расстояние междувнешними боковыми поверхностями шиповгильзы больше диаметра расточки корпуса.Установка второго штифта в корпусеи шайбы, взаимодействующей с шипамигильзы и штифтами корпуса, позволяетисключить перекос гильзы относительно вала и скольжение упругих колецотносительно корпуса (или гильзы),сохранив воэможность самоустановки(" плавания" ) гильзы относительно корпуса. В результате этого уменьшаетсяизнос сопрягаемых поверхностей скольжения гильзы и вала, а также...

Номер патента: 1106693

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Митяненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, трансмиссия

...Указанная цель достигается тем, что в гидростатической трансмиссии, содержащей двигатель, соединенный 5 б с замкнутым гидрообъемным контуром посредством муфты сцепления, снабжен" ной механизмом управления стартер с цепью управления и насос подпитки, соединенный гидролиниями с гидроба ком и замкнутым гидрообъемным контуром, насос подпитки установлен на валу двигателя перед муфтой сцепления, при этом цепь управления стар"тера снабжена замыкающим механизмом,связанным с механизмом управлениямуфты сцепления,На чертеже приведена схема предлагаемой гидростатической трансмиссич.Гидростатическая трансмиссия содержит двигатель 1 с валом 2 и маховиком 3, стартер 4. Стартер 4 снабжен цепью 5 управления, которая со" стоит из последовательно...

Номер патента: 1106694

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Брижанев, Заславский, Шапошник, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/32

Метки: колесного, приводная, средства, тележка, транспортного, трехосная

...с правой полуосью второго ными и межколесными дифференциаламии полуосями, проходные редукторыснабжены двумя приводными соосно расположенными коническими шестернями,одна из которых связана с межосевымдифференциалом, другая - с приводйойконической шестерней редуктора следующего моста, а обе связаны с однойконической шестерней, соосной с полуосями, связанными с ведомыми элементами межколесного дифференциала,расположенного между соосными коническими шестернями и конической шестерней, соосной с полуосями, и связанного конической зубчатой передачей содним ведомым элементом межосевогодифференциала, который другим ведомым элементом связан с входом в редуктор следующего моста, а ведущим злеМентом - с входом в тележку или впроходной редуктор...

Номер патента: 1107758

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Йозеф

МПК: B60K 5/00

Метки: двигателя, мотоцикла

...цл г)3 т, 2 - рл Зрез )( - )л г)3 Г.11(1 .ЕОГОПИК)С ( Нд ПсрС.ЦНЕЙ И Зя;Г, - НЕЙ СОЕД 1)тц 1 ТСлт ЦЬ 1); т)ЧКЯХ 2 И СООТ - )РТГ 33 771)О ) УСТ;,Цонт 1 ГЦ ДВ 1)ГДТЕЛЬ Е( . 7131"е) т "31 т г) с ад с ряптт ттст 10 з цам блок ) Двигателя, прсое)11 ценуео к НЕ."у СЗЛдц КсрО 6 Ку 6 ПсрегЯЧ, уета 1 авгтенуео ца передней части блока ),ттзтттчТЕ(Я С)ЛКЛацаМ ВПЕРЕД, РЛЦЕЕЛО) ) ДЛЯ )Ки;(ОСТ НОГО ОХ.12)КГТР г 31151 и г 1 РУЕ тте ПТОРОГТЕПРЕТНЬ,; ЯГРЕГЛТЫ, 1)гП 1)Е)Р )13тнЦ П. )33 ЬТЛ Б гТЛСОС.9;., 151 ОХСС)ЖДКПЦЕЙ )КИ) т. ОС ТИ ВСЛ СЫ е)л 01.(е(3 у) трайстеза 10 генератор 11. :)лтпегл:цге 12 .,; стартер 13 которые устяновчецы ня передцец сторонеГ; и 9, и саответствеццо 1 я верхней сторон)з 10-13) ца бло:(с 3 Двигате 13 ак .3 лв:1 Гдтсля...

Номер патента: 1108025

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Балакло, Ковшер, Эпштейн, Юдчиц

МПК: B60K 17/10

Метки: гидросистема, средства, транспортного

...реверсивный гидро мотор, связанные между собой, предохранительный клапан, связанный с рабочими полостями гидромотора через клапан ИЛИ, тормозное устройство с элементом управления и подпружиненный гидроцилиндр управления, рабочая полость гидроцилиндра управления подключена к входу предохранительного клапана, а шток гидроцилиндра управления выполнен с возможностью взаимодействия с элементом управления тормозного устройства на части хода гидроцилиндра.На чертеже приведена схема предлагаемой гидросистемы.Гидросистема транспортного средства содержит бак 1, насос 2, распределитель 3, обратимую гидромашину 4, связанную через обратный клапан 5 с баком 1, и распределитель 6 с гидромотором 7, выполненным реверсивным. Рабочие полости 8 и 9 гидро-...

Номер патента: 1110678

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/00

Метки: гидромеханическая, лифшица, передача, средства, транспортного

...планетарные ряды, при этс)м насосное колесо гидротрансфор.матора связано с вяэдным валом, а турбинное - с одной из двух солнечных шестерен, основного планетарного ряда, водило кото.рого соединено с выходным валом и несет цд себе первые и вторые сателлиты, первые из которых введены в зацепление со вторы. )Оми в средней их части, а диаметр вторых сателлитов больше диаметра первых, первое коронное колесо введено в зацепление с первыми сятеллитдчи и соединено с барабдцом тормоза заднего хода, а второе введено в зацепление со вторыми сателлитами, вторая солнечная шестеэня основного планетарного ряда жестко связана с водилом вспомогательного планетарного ряда, солнечная шестерня которого посредством фрикциоцных элементов связана с...

Номер патента: 1110679

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...с выходом клапана блокировки гидротрацсформатора и с баком через клапанконтроля оборотов двигателя, торцовая каверз которого сообщена с датчиком оборотов двигате.я,Нд чертеже изображена гидромеханическая трансмиссия и система ее управления.Клапаны системы показаны в положении,соответствук) щем движению транспортногосредства с разблокировацным гидротрансформатором и достаточно высокой скоростьюГцдромехдцическая трансмиссия состоитиз гцдротрацсформатора 1, фрикционноймуфты 2 блокировки гидротрансформатораи коробки передач 3.С цстема управления гидромеханическойтрансмиссии содержит первый 4 и второй 5асось, (папан блокировки 6 гцдротрансформдтора, клапан включения 7 второго насоса с торцовой управляющей камерой 8,клдпдц 9 контроля...

Номер патента: 1110680

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Довнар, Емельянчик, Савицкий, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...корпус 14, вкотором раэмешен подвижный золотник 15,образующий две полости 16 и 17 за счетпоясков 8, 19 и 20. Каналы 21 и 22 полостей 16 и 17 связаны с гидробаком 23. Крометого, в золотнике 15 выполнен канал 24;через отверстия 25 и 26 связанный с полостями 16 и 17, В канале 24 установлен обратный клапан 27, Управляется золотник 15 рычагом 28.Гидроходоиреобраэователь транспорт.ного средства работает следующим образом.Исходное положение золотника 15 распределителя 3 показано на схеме. В этом положенииканалы 21 и 22 полностью открыты, давление в полостях 16 и 17 и соответственно в нагнетательных магистралях 9 н 10 отсутствует, мотор-насос 7 и насос 6 вращаются беэ сопротивления, Соответственно отсутствует тормозной момент и на связанной...