Коробка передач

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1390 Союз Советских Социалистических РесоублинЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 05 Л.1967 (Ю 1124892/27-11) с, 8/01 присоединением заявкиВ 6 иорите Комитет ло делам обретений и открытий ри Совете Министров СССР.113-585(088 Опубликовано 26,Ч 1.1969. Бюллетень27Дата опубликования описания 28.1.1970 Авторыизобретен Е. И. Ивкин и Л. Г, фюрс Заявите БКА ПЕРЕДАЧ 2 Данное изобретение относится к области автотракторостроения, в частности к коробкампередач транспортных машин.Известные коробки передач транспортныхмашин содержат ведущий вал, параллельныйему промежуточный вал и соосный промежуточному ведомый вал, установленные яа ведущем и промежуточном валах шестерни постоянного зацепления, включаемые фрикционными муфтами, установленные в корпусе коробки передач и соединенные с ведомыми элементами фрикционных муфт свободного хода идифференциальный механизм,Однако в таких коробках передач числопередач, переключаемых под нагрузкой безразрыва потока мощности, мало отличается отколичества фрикционных муфт переключения.Дифференциальный механизм, применяемый вэтих конструкциях, не увеличивает общее передаточное число коробки передач на всех передачах,переднего хода, а используется лишьдля реверса. Увеличение количества передачприводит к усложнению конструкции, значительному увеличению числа фрикционныхмуфт и муфт свободного хода,Описываемая коробка передач отличаетсятем, что соединенные с муфтами свободногохода ведомые элементы фрикционных муфт соединены соответственно с центральными шестернями дифференциального механизма, одна из которых свободно установлена на промежуточном валу, другая .кесгко соединена с ним,и водило дифференциального механизма соединено с ведомым валом коробки передач.5 Кроме того, на промежуточном валу установлена муфта сцепления для соединения свободно установленной центральной шестернидифференциального механизма с промежуточным валом.10 Такое выполнение коробки передач позволяет увеличить число передач, переключаемыхпод нагрузкой.На фиг. 1 изображен один из конструктивных вариантов предлагаемой коробки передач15 с двумя фрикцпонными муфтами включенияпередач; на фиг, 2 - одна из возможных конструктивных схем коробки передач с четырьмяфрикционными муфтами,На ведущем валу 1 расположены две фрик 20 ционные муфты 2 и 3. Ведомые элементы муфты 2 через трубчатый вал 4 соединены с подвижной обоймой б муфты свободного хода б.Неподвижная обойма 7 муфты свободного хода б заблокирована на корпус 8 коробки пере 25 дач. Ведомые элементы муфты 3 через трубчатый вал 9 соединены с подвижной обоймой 10 муфты свободного хода 11. Неподвижная обойма 12 этой муфты также заблокирована на корпус. Ведомые элементы муфты 230 через трубчатый вал 4, шестерни И и 14, про 2513903межуточный вал 15 связаны с солнечной шес терней 16 дифференциального механизма, Коронная шестерня 17 через подвижную шестерню 18, расположенную на шлицах трубчатого вала 9, связана с ведомыми элементами муфты 3. Таким образом, ведомые элементы фрикционной муфты 2, связанные с подвижной обоймой 5 муфты свободного хода 6, соединены в то же время через шестерни 13, 14 и вал 15 с одной из шестерен 16 дифференциального механизма, а ведомые элементы фрикционной муфты 3 соединены через шестерню 18 с другой шестерней 17 дифференциального механизма.Мощность через сателлиты 19 и водило 20 передается на выходной вал 21. На выходном валу расположена шестерня 22, которая через паразитную шестернго может соединяться с шестерней 18. При передвижении зубчатой муфты 23 вправо дифференциальный механизм блокируется и,вращается с валами 15 и 21 как одно целое.Коробка передач работает следующим образом.При включении муфты 2 мощность через шестерни 13 и 14, промежуточный вал 15 передается на шестерню 16 дифференциального механизма. Коронная шестерня 17 через шестерню 18 и трубчатый вал 9 затормаживается муфтой свободного хода 11, Мощность на выходной вал 21 передается через водило 20. Так работает коробка передач на первой передаче.Вторая передача включается замыканием фрикционной муфты 3. Мощность через трубчатый вал 9, шестерни 18 и 17, сателлиты 19 передается на водило 20 и выходной вал 21. Солнечная шестерня 16 через промежуточный вал 15, шестерни 14 и 13 затормаживается муфтой свободного хода 6. При переключении передач разрьгва потока мощносги на,выходном валу не произойдет, так,как он будет передаваться фрикционной муфтой 2 до тех пор, пока момент, развиваемый муфтой 3, не будет достаточен для разблокирования муфты свободного хода 11 и соответственно заблокирования муфты свободного хода 6.Третья передача получается включением обеих фрикционных муфт одновременно. В этом случае мощность на выходной вал 21 будет передаваться двумя потоками через шестерни 13 и 14, шестерни 18, 17 и суммироваться дифференциальным механизмом, передаточное число которого будет другим, чем в перовых двух случаях. Передача заднего хода, получается перемещением шестерни 18 по шлицам вправо. При включении муфты 3 мощность через трубчатый вал 9, шестерню 18, паразитную шестернго и шестерню 22 будет передаваться на выходной вал 21. При блокировке дифференциального механизма зубчатой муфтой 23 коробка получает диапазон передач, в пределах которого имеются две передачи, переключаемые фрик ционными муфтами 2 и 3, При включении одной из этих муфт мощность на выходной вал г ередается парами шестерен 13 и 14 или 8 и 17. При этом промежуточный вал 21 и шестерни дифференциального механизма вращаются как одно целое.Таким образом, предлагаемая коробка передач имеет пять передач и два диапазона. В пределах первого из них имеются три передачи, переключаемые фрикционными муфтами, в пределах второго - две передачи.При увеличении числа фрикционных муфт в,коробках передач, построенных по предлагаемой схеме, число передач, переключаемых фрикционными муфтами без разрыва потока мощности, резко возрастет.Коробка передач, изображенная на фиг. 2, включает фрикционные муфты 2, муфты свободного хода 6 и 11, дифференциальный механизм и муфту блокировки 23, Ведомые элементы муфт 2 через шестерни 13, 14,.24 и 25 связаны с муфтой свободного хода 6 и через вал 15 - с одной из шестерен 16 дифференциального механизма, ведомые же элементы муфты 26 непосредственно и муфты 27 через шестерни 28, 29, 30 и 31 связаны с муфтой свободного хода 11 и через трубчатый вал 32 - с другой шестерней 33 дифференци. ального механизма. На выходной вал 21 мощ. ность передается с коробки дифференциала. Эта схема ггозволяет иметь уже двенадцать передач и два диапазона. В первом диапазоне имеются восемь передач. Эти передачи получаются при включении муфт 2, 24, 26, 27 порознь, а также 2 и 27, 2 и 26, 24 и 27, 24 - 26 попарно. Во втором диапазоне при блокировке дифференциального механизма муфтой 23 получаются еще четыре передачи. 40 1, Коробка, передач, преимущественно для транспортных машин, содержащая ведущий вал, параллельный ему промежуточный вал и соосный промежуточному ведомый вал, установленные на ведущем и промежуточном ва. лах шестерни постоянного зацепления, вклю. чаемые фрикционными муфтами, установленные в корпусе коробки передач и соединенные с ведомыми элементам и фрикционных муфт муфты свободного хода и дифференциальный механизм, отличающаяся тем, что, с целью увеличения числа передачпереключаемых под нагрузкой, соединенные с муфтами свободного хода ведомые элементы фрикционных муфт соединены соответственно с цен. тральными шестернями дифференциального механизма, одна из которых свободно установлена на промежуточном валу, другая жест. ко соединена с ним, а водило дифференци. ального механизма соединено с ведомым валом коробки передач.2. Коробка передач по п, 1, отличающаяся тем, что на промежуточном валу установлена 45 50 55 6065 5 ю 15 20 25 Зо 35 Предмет изобретения5муфта сцепления для соединения свободноустановленной центральной шестерни дифференциального меканизма с промежуточнымвалом.27 2 В 26 Зр 25 г Редак овле Заказ 3915/12ЦНИИПИ Комитета Состгвитель Э, Жарикоехред Л, В. Куклина Тираж 480елам изобретений и открытийМосква Ж, Раушская наб., д Типография, пр, Сапунова корректоры: А, Николаев и Л. КорогоПодписное Совете Министров СССР