B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 171278

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B60K 17/08, F16H 3/08

Метки: 171278

...и связан с корпусом дифференциала посредством шестерен постоянного зацеп ления 8 и 9, включаемых многодисковой фрик171278 5 4 20 ЗГИ 72 д 70 циоииой муфтой 10, установленной на промежуточном валу 7.Муфта вц.;олиена двойной, в виде двух отдельных многодисковых муфт, корпуса которых 11 и 12 связаны с ведущими элементами, а оби 1 ая ступица 18 муфт, связанная с ведомыми элементами, жестко соединена посредством шестерен постоянного зацепления 8 и 9 с орпусом дифференциала.Коробка передач имеет четыре передачи переднего хода и две передачи заднего хода.Первую понижающую передачу получают илючеиием многодисковых фрикционных муфт 14 и 10 и шестерен 15 и 1 б, 17 и 18, 8 и 9.Вторую повышающую передачу получают при включении многодисковых...

Номер патента: 174077

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Зарщиков

МПК: B60K 17/02, F16D 43/26

Метки: автоматическая, муфта, сцепления, центробежная

...размещенных на одном сателлите, и соответствуюшей угловой ориентацией направляющих элементов.Работа муфты и каждой импульсной инерционной передачи происходит циклически.Рабочий процесс указанной муфты рассматривается на примере, когда ведущий элемент вращается с угловой скоростью - о, а выходной вал 7 под воздействием соответствующего момента сопротивления вращается с угловой скоростью - о, причем - и ) о 2.В данном случае сателлиты с направляющими элементами вращаются как вокруг собственной оси, так и вокруг оси передачи, и центробежные силы, действующие на инерционные грузы, являются источником однозначного крутящего момента на ведомом элементе передачи - центральном колесе б. Однозначный характер крутящегоа ведомом элементе...

Номер патента: 176496

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Сыркин

МПК: B60K 17/10, B62D 5/07

Метки: гидравлический, движителя, механизма, привод, транспортной

...вспомогательный насос, приводимый в движение от шкива коленчатого вала двигателя, засасывает масло из резервуара через трубо провод 13 и нагнетает его через трубопровод 14 в клапан управления гидравлического сервомотора усилителя управления, При выходе из сервомотора масло через клапан управления, трубопровод 1 б, фильтр 17, трубопровод 18, полость золотника 11 и трубопровод 19 направляется в резервуар.Для предотвращения чрезмерного давления предусмотрен предохранительный клапан, который открывается и пропускает масло от вспомогательного насоса через трубопровод 1 б и далее в резервуар.При включенном приводе активных мостов полуприцепа или прицепа электрическая цепь 30 замкнута. Электромагнит открывает клапан 2 б, и последний пропускает...

Номер патента: 176805

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Погарский

МПК: B60K 7/00

Метки: боксования, дизель-электрическим, защиты, машин, приводом, самоходных

...через трансформатор постоянного тока (магнитный усилитель) ТПТ. Поэтому ток обмотки возбуждения тахогенератора пропорционален току главной цепи. Выходная обмотк тахогенератора (вертикальная) чегез выпрямительный мост 1 ВЛ 1 включена на вход трех плечевого моста 1 М. Второй выход этого моста соединен с потенциометром 1 Я, с которо го снимается доля напряжения генератора с, приходящаяся на один двигатель. Таким образом, мост 1.И служит для сравнения сигналов, пропорциональных доле напряжения генератора и напряжению тягового двигателя. Параметры этого моста, потенцнометра и тзхогенератора выбираются так, что при отсут176805 Предмет нзо б рете н и я ТП Составитель Э. Фурманагетти Техред Л. К, Ткаченко рректоры: В, П. Федулова и Е. Д....

Номер патента: 176946

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B60K 25/08, F16D 43/22

Метки: муфта, подвагонногогенератора, привода, центробежная

...смонтированы инерционный груз и противовес; плечо коромысла со стороны инерцион 11 ого груза выполнено упругиы, обеспе ИваОНи пл яВное ня Гружение с 1)ри 1 сциоиной колодки. При ручном управлении о а отключается с помощью диска.Для выключения муфты из работы, например, в случае неисправности привода и регулирования величины смещения инерционного груза диск выполнен с заплечиком, проходящим при повороте диска над инерционным грузом и упорным винтом, ограничивающим его перемещение в радиальном направлении.Отношение длины муфты к диаметру якоря генератора установлено в иределак 0,4 - 0,5, а диаметра окружности вращения инерционнык грузов к диаметру якоря - в предслак 0,6 - 0,8.При таком выполнении центробежной муфты обеспечиваются...

Номер патента: 177287

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Сухорукое

МПК: B60K 20/08

Метки: включением, дистанционного, коробке, передач, переключения, последовательным

...противоположный конец рычага нажимает на толкатель, перемещая его вниз. Отогнутый конец защелки 12, ЗО свободно скользя в отверстии рычага 8, выхо 177287дит из зацепления с гребенкой. Далее, продолкая держать рычаг 5 в наклонном положении, поворачивают его относительно полого вала 8 по ходу часовой стрелки (в плоскости ХХ). При этом поворачивается и полый вал со всеми укрепленными на нем деталями, Конец рычага 8 отходит от переключателя 11, и он под действием своей пружины возвращается в исходное положение, размыкая цепь стартера. Поворот рычага 8 вызывает одновременное осевое перемещение тяги 9 и, следовательно, переключение передач в коробке.Поворот рычага 5 продолжают до тех пор, пока его ось не совпадет с индексом Д, После этого...

Номер патента: 183610

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60K 17/08, F16H 3/08

Метки: 183610

...относитель но соответствующих валов и находятся в зацеплении с шестернями 14 и 15, закрепленными на ведомом валу 2.На валах 1 и 3 с одной стороны от шестерен 10, 11 и 12, 13 соответственно установле но по два фрикционных сцепления 1 б, 17 и 18,19, Ведущие элементы каждого сцепления закреплены на соответствующем валу. Ведомые элементы 20 и 21 сцеплений 17 и 19, расположенных ближе к шестерням, вращающимся 15 на валах, соединены непосредственно с полыми ступицами 7 и 9 шестерен 11 и И. Ведомые элементы 22 и 23 сцеплений 1 б и 18, находяцихся дальше от шестерен, связаны с полыми ступицами б и 8 шестерен 10 и 12, рас положенных рядом со сцеплениями, радиальными фланцами 24 и 25, соединеннымп соотгетственно с ведомыми элементами 22 и...

Номер патента: 183611

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60K 17/08, F16H 3/58

Метки: 183611

...ь коронной шестерни14, Выражаемая алгебраической суммои переноснои и относителы 1 ои скоростей данной шестерни, имеет направление, одинаковое с направлением относительной скорости в полюсезацепления сателлита 12 и коронной шестерни14, т. е. одинаковое с окружностью ведущего1.12 низшей передаче отношение окружныхскоростей солнечной шестерни 10 и короннойшестерни 14 больше единицы, следовательно,передаточное отношение на низшей передачебольше, чем на понижающей.12 К как на низшей передаче тормоза 21 и20, а также сцепление о выключены, то Води,о 13 и вал 9 вращаОтся свободно.При Включении промежуточной передачи спомощью тормоза 20 останавливается вал 9,вследствие чего останавливаются н шестерни, и 1),12 п 1)031 Ску 10 чнОЙ пе 1)сдаче...

Номер патента: 183612

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Горелов, Шиманко, Ьне

МПК: B60K 17/02, F16D 13/70, F16D 23/14 ...

Метки: муфта, сцепления, фрикционная

...в мего с лепестками диафрагменной11, закрепленных болтами на наэкимпом диП 1111 сб 01 эке наэкимпОГО кольца с дР 11 ряг- Ъ 1 СННОР П)ЭУЖИНОР ОТОНУТ Е ЛЕПЕСТКИ СС 15 ВОДЯТ В ЭИГУРНЫЕ ПРЗЫ КОЛЬЦЯ ПОВОРОТОМ ПО- следпего до отогнутых лепестков в фиксирующую часть 12 паза. Пазы выполнены Г-образными и имеют открыту 1 о в плоскости торца кольца, обращенного к маховику (ведущему диску 1), заходную часть 18.На консольной торцовой стенке фиксирующей части паза предусмотрен запорный выс 1-уп 14, направленный внутрь паза.Расстояние между соответствую 1 цими поверхностями отогнутых и неотогпутых лепест. ков диафрагменной пружины в свободном состоянии делается несколько меньшим размера а у наэкимного кольца 8. Ьлагодаря этому Ооеспечивается...

Номер патента: 184637

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Гурман

МПК: B60K 17/10, F16H 47/06

Метки: гидромеханическая, коробка, передач

...питания, 30 выполпенныи в виде сдвоеннои гцдромуфты, ротор 10 которой связан с выходным валом коробки передач, а другой ротор 11 - с шестеренчатой передачей и с ведущими элементами многодисковой фрикционной муфты 7.Система питания гидротормоза состоит из насоса 12, клапана управления 13, радиато ра 14, масляного бака 15 и крана 1 б.Работает гидротормоз следующим образом.Для осуществления процесса торможения гидротормоз при помощи крана 1 б заполняется жидкостью, давление которой регулируется клапаном И, Одновременно с заполнением гидротормоза включается фрикционная муфта б. Ротор 10 вращается с таким же числом оборотов, как и у выходного вала. Ротор 11 вращается с числом оборотов, ббльшим числа оборотов ротора 10. Торможение...

Номер патента: 184927

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: 184927

...пары.На чертеже изображены кинематическая схема предложенного привода и узел ведущего шкива плоскозубчатой ременной передачи,Привод подвагонного генератора содержит опору 1, один конец которой установлен на валу 2 ведущего шкива с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Вал неподвижно соединен с осью 3 колесной пары, Другой конец опоры посредством стержня 4 с пространственными шарнирами б связан с рамой б тележки. Ведущий шкив 7 насажен на вал 2 и соединен плоскозубчатым ремнем 8 с ведомым шкивом 9, размещенным на опоре. Вращение от ведомого шкива посредством карданного ва ла 10 со шлицевым соединением 11 передается через фрикционную предохранительную муфту 12 генератору 13,Генератор крепится к раме тележки. Перемещение...

Номер патента: 185215

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Боровков, Шевченко

МПК: B60K 20/04

Метки: автомобиля, кабиной, коробкой, откидывающейся, передач

...опора рычага установлена в корпусе 10, поворотном вокруг осей 11, установленных в кронштейне 5. Для уменьшения вибрации рычага ручного управления в кронштейне расположен фиксатор, выполненный в виде толкателя 12 с пружиной И, взаимодействующего с пластиной 14, прикрепленной к полу кабины, который при опрокидывании кабины во- О круг шарнира 15 освобождает подпружинецный палец 1 б. При опускании кабины толка- тель 12 перемещает подпружиненный палец в отверстие поворотного корпуса 10 шаровой опоры.Рычаг ручного управления проходит сквозь отверстие в полу кабины, защищенное от попадания грязи резиновым уплотнителем 17. На поворотном корпусе 10 закреплены две возвратные пружины 18, связанные с кронштейном 5.10В рабочем положении кабины...

Номер патента: 185216

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60K 17/32, F16H 3/54

Метки: двухрядный, дифференциальный, колесныйредуктор

...на неподвижных опорах, связана с шестерней внутреннего зацепления, соединенной со ступицей колеса; причем шестерни расположены вне габаритов опор ступицы колеса.Отличие предлагаемого редуктора состоит в том, что второй ряд шестерен расположен между опорами ступицы. Это уменьшает габариты редуктора.На фиг. 1 изображен описанный редуктор, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, ра рез по А-А на фиг, 1.На неподвижной оси 1 на двух опарах 2 и 3 установлена ступица колеса 4, С ведущим валом б жестко соединена солнечная шестер ня б первого планетарного ряда, включающего в себя ряд сателлитов 7, водило 8 и коронную шестерню 9. Коронная шестерня 9 соединена со ступицей колеса 4 с помощью, например, зубчатой муфты 10. Водило 8 с помощью...

Номер патента: 185711

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Брейгин

МПК: B60K 17/10, F16H 47/08

Метки: гидромеханическая, передача

...валом коробки пере дач. Коробка содержит двойной планетарныйряд 21, управляемый фрикционным сцеплением 22 и двумя фрикционными тормозами 23 н 21. Солнечная шестерня 2 б планетарного ряда 21 соединена с валом 11, а водило 2 б это го ряда - со вторичным валом коробки 27передач и с ведомой частью 28 фрикционного сцепления 22. Водило несет два ряда сателлитов 29 и 30, находящихся в зацеплении между собой. Сателлиты 29 находятся в зацеплении с солнечной шестерней 25, а удлиненные сателлиты 30 с коронной шестерней 3( и второй солнечной шестерней 32. Шестерня 31 соединена с ведомой частью 33 фрикционного тормоза 24, ведущая часть 34 которого соединена с корпусом 3 Б коробки передач. Шестерня 32 соединена с ведущей частью 36 фрикционного...

Номер патента: 187535

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Аринушкин, Думов, Заславский, Поме

МПК: B60K 25/00, B64D 47/00

Метки: аппарата, летательного, энергоснабжения

...5 связано с валом генера25 мет изооретени абжения летательного ап я генератор, связанный двигателя через промежу еющую регулятор поддер то в, от,гичающаяся тем Система энергосн парата, содержаща коробкой приводов точную передачу, иг жания числа оборо бразователь единяется с , а ведомое ора б перем вс- роблесо ного 3 Для снабжения лет ременным током стаби ве промежуточных пер та от коробки приводо ру применяюгся пнев числа оборотов с подк турбины и гидромехан кругкой от специальнь такие пневмоприводы имеют большие гаоар ские приводы сложны буют дополнительных,3М. Заславский и В. Ф, Померанцевг.лп11 ) "гтока, снабжен регулятором 7 для поддержания числа оборотов ведомого колеса, Рабочая камера 8 преобразователя сообщается трубопроводами...

Номер патента: 187543

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Александров

МПК: B60K 17/32, F16H 3/54

Метки: автомобиля, колес, колесный, несоосными, преимущественно, привода, редуктор, шестернями

...внутреннего зацепления. В крышке 4 корпуса в подшипнике 5 установлена ведущая шестерня 6. Между подшипником 5 и крышкой корпуса может быть размещен амортизатор 7 из маслостойкой резины. На осях, расположенных на крышке, установлены промежуточные шестерни 8 и 9, Оси всех шестерен редуктора расположены в одной плоскости.Малая жесткость и значительная длина по. луоси ведущей шестерни, а также наличие резинового амортизатора обеспечивают ей плавающее положение. Ведомая шестерня может011 ть также плавс 11 ощеи.Моцгпость от ведущеи шестерни к ведомой5 передается по двум потокам: непосредственнона ведому 1 о шестерню и через промежуточныешестерни 8 и 9. Разделение потока уменьшаетусилие зацепления и тем самым увеличиваетцагрузочпую способность...

Номер патента: 188313

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60K 17/32

Метки: 188313

...к бортовым валам установлены гидромеханические коробки передач, а двигатели и коробки передач различных бортов связаны между собой объединенным приводом управления.При такой конструкции трансмиссии уменьшаются потери мощности при совместной работе двух двигателей, улучшается управляемость и повышается надежность автомобиля.На чертеже изображена принципиальная схема описываемой трансмиссии.От каждого двигателя 1, 2 привод осуществляется через соответствующий гидротрансформатор 3, 4, планетарную коробку передач б, б и раздаточную коробку 7, 8 к бортовым передачам 9, 10,Предлагаемая трансмиссия выполнена по схеме с независимым раздельным бортовым силовым приводом при на колес. Эта трансмиссия пр вод от каждого из двух механическими...

Номер патента: 189695

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Залко

МПК: B60K 17/08, F16H 3/36

Метки: коробка, передач

...соединены с шестернями 9 п 10,свободно сидящими на промежуточном валу, Эти шестерни находятся в зацеплении соответствсппо с шестернями 11 и 12, жестко смонтированными на выходном валу 13, Шестерни 10 н 12 соединяются через промежуточную шестершо (па чертеже не показана), На трубчатом валу 14, концентрпчном валу 4, установлены коронная шестерня 15 планетарной передачи и корпус 16 второго сдвоенного фрикциопого сцепления. Ведомая часть 17 этого сцепления укреплена на промежуточном валу, а ведомая часть 18 соединена с шестерней 19, свободно сидящей на трубчатом валу п входящей в зацепление с шестерней 20 выходного вала, На корпусах 6 и 16 фрпкцнопных сцеплешш установлены соответственно ленты 21 и 22 тормозов.Описываемая коробка имеет...

Номер патента: 178692

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60K 17/22, F16D 3/04

Метки: 178692

...шарниров. омер ого враому валу, расущему валу, в ду собой при шарниров черезотлича ощееся номерного враодно располо;ошению к веточного вала чу между плочены осп х ни 25 УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ОТ ВЕДУЩЕГО ВАЛ РАСПОЛОЖЕННОМУ ПОД1 звестпы устройства для передачи вращения о; одного вала к другому, оси которыхпересекаются, а вилки, сидящие на промежуточном валу, лежат в одной плоскости, т. е.угол разворота между ними равен нулю.Особенность описываемого устройства состоит в том, что в нем вилки, закрепленныена промежуточном валу, развернуты на угол,равный углу между плоскостями осей универсальных шарниров. Такое устройство обеспечивает передачу равпомерпото вращения ведомому валу, независимо от его расположенияв пространстве по...

Номер патента: 178693

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60K 17/10, F16H 47/06

Метки: 178693

...клапаном,Коробка передач работает следующим образом.Сцепление 6 включается под давлениеь рабочей жидкости гидротрансформатора, а выключается под давлением рабочей жидкости, несколько превышающим давление внутри гидротрансформатора.Неподвижный вал 8 реактора, вал 10 тур. бины и выходной вал 7 имеют боковые и осе. вые каналы для подвода (илп отвода) жидкости к гидротрансформатору и к сцеплениям би 12.ФПри установке водителем рычага управления в положение нейтраль сцепления б и 12 выключены: в сцеплении 6 рабочая жидкость находится под давлением, а в сцеплении 12 давление жидкости отсутствует. В этом же положении производится запуск и прогрев двигателя, а также свободный накат автомобиля.На всех передачах, кроме заднего хода,...

Номер патента: 179196

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Анилович, Гайдук, Галактионов, Кашуба, Квитницкий, Поль, Сериков, Яременко

МПК: B60K 5/12

Метки: двигателя, подвеска

...и снабжены расположенными в нижней 1части параллельно продольной оси двигателявыступами, охватывающими тело кронштейнов рамы и фиксирующими опорные лапы двигателя от поперечных перемещений. Подвескатакой конструкции обеспечивает центрирование двигателя.На фиг, 1 показана подвеска двигателя вобщем виде; на фиг. 2 - сечение по А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 1;на фиг. 4 - узел В на фиг. 3; на фиг. 5 - вид 2по стрелке Г на фиг. 3. От поперечных перемещений обойма зафиксирована направляющими траверсы, охватывающими нижнюю центрируемую ее часть. Задние опорные лапы 5, жестко связанные с двигателем болтами, расположены между боковыми стойками б, фиксирующими опоры от продольных перемещений. Опорные лапы снабжены...

Номер патента: 179626

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60K 17/10, F16H 39/46

Метки: 179626

...от режимов 40 работы, передача сцаби(ена датчиком давления, установленным ца выходе цз пасоса, и электрической цепью, содержащей связанные между собой электромагнит, управляющий клапацом отключения и включения гцдромо тора, реле и выключатели, один из которых,предцазцаченный для выключения гидромотора, связан с датчиком давления, а второй, предцазцачецный для включения гидромотора, связан с органом управления насосом. 31 идромотор 3 соединяется с лицшей высо(0 го давления через клапан 7, управляемыйэлектром а гшпа ми 8 ц 9.Прц подаче тока на обмотку электромапшта 8 оба гцдромотора соединяются с насосом,и передача работает ца первом диапазоне.Прц подаче тока в обмотку электромагцита 9золотник клапана 7 опускается, в...

Номер патента: 180096

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Бихин

МПК: B60H 1/18, B60K 13/04

Метки: кузов, самосвальный

...фиг. 1 показан описываемый самосьальный кузов, общий вид; на фиг, 2 - поперечный разрез кузова; на фиг, 3 - система обогрева кузова отработанными газами двигателя автомобиля.Сямосвальный кузов 1 состоит из двух стенок - наружной 2 и внутренней 3, На внутренней поверхности наружной стенки между уголками укреплены амортизирующие элементы 4, на которые свободно опирается внутренняя стенка кузова, Последняя закреплена на верхней кромке бортов и имеет закругления 5 внутрь кузова, предотвращающие потери груза при перевозке. К внутренней стенке жестко прикреплен электровибратор 6.Для обогрева кузов отработанные газы двигателя пропускаются по распределительной трубе 7 и через имеющиеся в ней щели проходят в полость между стенками, ряьномерно...

Номер патента: 180964

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бежик, Галактионов, Кашуба, Косенко, Огни, Харьковский, Черн

МПК: B60K 5/12

Метки: опорное

...упругую прокладку.Такое выполнение усдопустимый угол перетельно р ам ы.На чертеже показан общий вид опорного устройства.Оно состоит из корпуса трансмиссии с кронштейном 1, установленного на раме 2. Траверса ) и стяжные болты 4 совместно с кронштейном .и рамой образуют шарнирный четырехзвенник-параллелограмм. Между кронштейном и рамой установлен промежуточный элемент в виде металлической обоймы 5 с отбортовкой, наружная сферическая поверхность которого 5 сопрягается со сферической поверхностью выемки кронштейна. В металлической обойме установлена упругая прокладка 6, выполненная преимущественно из резины, которая своей сферической поверхностью сопрягается со сфе рцческой поверхностью обоймы, Промежуточный элемент содержит также...

Номер патента: 190215

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Баранников, Белинский, Березуцкий, Даневский, Древаль, Жуков, Лавров, Лебединский, Левитан, Орлов, Саблин, Серебр

МПК: B60K 25/06, B62D 49/06

Метки: 190215

...5, гидроцилиндр 16 поворота, осущест 1902153вляющий поворот одной части трактора относительно другой вокруг вертикальной оси шарнирно-осевого устройства 9, золотниковый распределитель 17, обеспечивающий работу выносных гидроцилиндров 18, емкость 19 и 5 шланги высокого давления,При работе колесного трактора крутящий момент от тягача 1 передается коробке перемены передач и от нее через дифференциал и бортовые передачи - на передние колеса. При вод ведущих колес полуприцепа 10 осуществлен от коробки перемены передач при помощи карданных валов и обгонных муфт, размещенных в кожухе 13, При повороте одной части трактора относительно другой вокруг верти кальной оси шарнирно-осевого устройства 9 рабочая жидкость от гидронасоса 14 подается через...

Номер патента: 190218

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60K 20/04

Метки: 190218

...схема предложенного механизма; на фиг. 2 - часть механизма в месте соединения рычагов,На многоступенчатой коробке передач 1 с возможностью поворота в двух плоскостях, например, на шаровой опоре 2 установлен первый рычаг 3 ручного управления, Второй рычаг 4 ручного управления установлен ца расстоянии от коробки передач также с возможностью поворота в двух плоскостях, например, на шаровой опоре 5. Рычаги 3 и 4 связаны между собой шарнирно соединенными тягами б и 7 и изогнутым рычагом 8. Рычаг 8 выполнен со сферическим наконечником 9 и установлен в кронштейне 10 (фиг.2) с воз можцостью поворота вокруг оси 11 ц перемещения вдоль той же осн. Штифт 12 закреплен в стержне рычага 3, проходит поперек него и имеет концы, выступающие из...

Номер патента: 190219

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60K 17/30

Метки: 190219

...с отогнутыми концами стержней, 3 На фиг. 1 представлено устроиство, разре;о осина фиг. 2 - вид по стрелке А на На шлицах полуоси 1 с возможностью осе вого перемещения установлена зубчатая муф та 2. На наружной поверхности муфты выполнены зубья 3 и кольцевой бурт 4. Вилки 5 охватывают бурт. Поворотные стержни 6 соединены с вилками и проходят в осевом направлении сквозь отверстия 7 фланца 8 ступицы колеса. Фланец имеет внутренние зубья 9. С этими зубьями зацепляются зубья муфты, Ведущий фланец 8 имеет по два выступа 10, с которыми взаимодействуют отогнутые наружные концы 11 каждого стержня б. В полуось 1 упирается винт 12, проходящий сквозь отверстия в стенке фланца и гильзу 13. Между гильзой и муфтой установлена пру жина 14, а...

Номер патента: 191620

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Иванов, Ксенофонтов

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: генератора, подвагонного, привод

...является то, что ведущий шкив смонтирован на полуоси муфты, установленной на торцовой нарезной части оси колесной пары, закрепленной стопорными планками.При таком выполнении привода подвагонного генератора улучшаются условия его обслуживания.На чертеже схематически изображен предлагаемый привод.Привод подвагонного генератора (на чертеже не показан) содержит ведущий шкив 1, закрепленный на оси 2 колесной пары и передающий вращающий момент к подвагонному генератору с помощью текстропных ремней и карданного вала (на чертеже не показаны).Шкив 1 смонтирован на полуоси 3 муфты 4, установленной на торцовой нарезной части оси ной пары врашат си через муфту н на ней ведущим ва посредством данного вала вра к подвагонному ту электроэнергие шии...

Номер патента: 192029

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Гущин, Эпштейн

МПК: B60K 17/28, F16D 13/69

Метки: коробка, мощности, отбора

...электрозолотниковым распределителем, гильза которого неподвижно установлена в осевом отверстии вала и имеет кольцевые выточки, 15 сообщающие каналы сливной и напорной магистралей гидропривода с рабочими полостями гидроцилиндра фрикционной муфты, а расположенный в гильзе подвижный в осевом направлении золотник связан посредством до пускающего вращательное движение соедине-, ния со штоком электромагнита, установленного в крышке коробки отбора мощности.Коробка отбора мощности такой конструкции имеет меньшие габариты и упрощает гид росистему ее управления.На фиг. 1 схематически изображена коробка отбора мощности, продольный разрез; на фиг. 2 - золотниковое устройство в двух крайних положения. 30 оробки отбора мощности на ипниках 2...

Номер патента: 192030

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Берменсон

МПК: B60K 17/08, F16H 3/02

Метки: коробка, передач

...устаиовле дач 4. Опора 5 ва се или в крышке Другая его опора в полом валу 2. ройства явалика переолом валу ение валика дач. расположение в коробке перед передач устаноями (на чертежелючения передач е показано передач 1 коробкис шестернлик перек На чертеж пер еключениВ корпусе полый вал 2 казаны) и в аликаач,вленыне по 3, на Известны коробки передач, прено лля автомобилей, содержащиетановлениые в нем валы с шестелик переключения передач, однаторого расположена в корпусе.Особенностью описываемого устляется то, что внутренняя опора включения передач размещена вкоробки передач, Такое расположуменыпает габариты коробки пере П р едм ет изобретенияКоробка передач, преимущественно для автомобилей, содержащая корпус, установлен иые в корпусе...