B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1620342

Опубликовано: 15.01.1991

Автор: Курбанов

МПК: B60K 17/28

Метки: агрегат, освоения, ремонта, скважин

...и 14 осуществляется от конических шестерен 15 и 16 45с полувалами и центральной коничес "кой шестерни 17, установленных навыводном валу 4. Насос 13 установленс возможностью отключения.Агрегат работает следующим об 50разом.Вращение передается от вала раздаточной коробки автомобиля самоходной подъемной установки парой шестерен 2,3 постоянно. Далее вращение припри включении муфты переключения передается выводному валу 4 раздаточного редуктора шестернями 6 и 7установленными на параллельных валах 4 и 5, Такая связь коробок отбора мощности с раздаточными редукторами уменьшает габарит и металлоемкость узла, т.е, вместо двух узлов, располо. женных последовательно и карданным валом между ними, такая конструкция позволяет разместить раздаточный...

Номер патента: 1622176

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Выборнов, Мохов

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...кожух 34 (фиг. 2) выполнен упругим в осевом направлении. Кожух 34 оперт на обод 11 колеса. На подшипниковой опоре 35 эЛектродвигателя 7 установлен пылеуловитель 36. На крышке 23 установлен эжектор 37, открытый в полость 38 пылеуловителя 36.Мотор-колесо работает следующим образом.Момент от вала 6 электродвигателя 7 передается солнечной шестерней 4 редуктора 2. После трансформации момента в редукторе 2 момент с коронной шестерни 8 5 10 15 20 25 30 передается ступице 9, ободу 11 и далее шине колеса (не показана). При вращении вентилятора 14 воздух подается через отверстия 15 и 16 к кожуху 19, при вращении которого воздух упорядоченно перемещается в осевом направлении к отверстиям 20 ступицы 9, Массивная ступица 9 и диск обода 11...

Номер патента: 1622177

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Довнар, Протасеня, Трофимович, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...механизма 5 снабжено венцами 18и 19, звено 7 - венцами 20 и 21 и звено 8 - венцами 22 и 23.Бесступенчатая трансмиссия транспортного средства работает в трех диапазонахбесступенчатого регулирования скорости.Для обеспечения диапазона основных пониженных скоростей в первой позиции переключающего устройства 12 звено 6 дифференциального механизма 5 связано с входным валом 1, звено 8 - с выходным валом 3, и звено 7 - с нерегулируемымэлементом 11 вариатора 9 (показано насхеме). Трансмиссия образуется по схеме с входным варнатором и внутреннимпередаточным числом дифференциального механизма 5, большим единицы.Для обеспечения диапазона основныхповышенных скоростей во второй позициипереключающего устройства 12 звено 6 дифференциального...

Номер патента: 1622178

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Довнар, Протасеня, Трофимович, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...направления передачи мощности.Бесступенчатая трансмиссия транспортного средства работает в трех диапазонах бесступенчатого регулирования скорости.Для обеспечения диапазона основных пониженных скоростей в первой позиции переключающего устройства 12 звено 6 дифференциального механизма 5 шестерней 13 связано с входным валом 1, а звено 8 дифференциального механизма 5 шестерней 14 связано с выходным валом 3 Трансмиссия образуется по схеме с входным вариатором для работы в режиме постоянного крутящего момента.Для обеспечения диапазона основных повышенных скоростей во второй позиции переключающего устройства 12 звено 6 шестерней 14 связывается с выходным валом 8, а звено 8 шестерней 13 - с входным валом 1. Трансмиссия образуется по схеме с...

Номер патента: 1622179

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня, Трофимович

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханический, средства, транспортного, ходоуменьшитель

...регулируемый дроссель 12, дополнительную гидрома шину 13 и двухпозиционное переключающее устройство 14 с подвижной шестерней 15, Шестерня 15 установлена на валу 16 гидромашины 13 для ее выборочной связи 19 с валом 17 гидромашины 9 или корпусом 18, а нагнетательная магистраль 19 гидромашины 13 связана с нагнетательной магистралью 10 гидромашины 9 до регулируемого дросселя 12. Гидромеханический ходоуменьшитель транспортного средства работает в двух диапазонах реализуемых тяговых нагрузок.Для обеспечения диапазона повышенных тяговых нагрузок переключающим устройством 14 дополнительная гидромашины 13 связывается с основной 9, т. е. подсоединяется к промежуточному звену 8 дифференциального механизма 5. За счет суммирования рабочих объемов...

Номер патента: 1622180

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Протасеня, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...с линией 18, а линия 17 - с линией 19, в позиции 14 распределителя 12линия 17 связана с линиями 18 и 19и в позиции 15 распределителя 12 линия 16 связана с линией 19, а линия 17 -с линией 18,Принцип работы гидроходопреобразователя транспортного средства заключается вналичии трех диапазонов бесступенчатого регулирования скорости выходного звена 7и связанного с ним движителя 4.В первом поддиапазоне, что соответствует позиции 13 распределителя 12, гидромашина 10, работающая в режиме насоса,подает рабочую жидкость в гидромашину 11,работающую в режиме мотора, и на регулятор 25 расхода. Открытие регулятора 25расхода соответствует максимальной скорости промежуточного звена 8 дифференциального механизма 5, т. е. минимальнойскорости выходного...

Номер патента: 1622181

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня, Трофимович

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...скорости двигателя 2.При увеличении скорости вращения двигателя 2 происходит изменение положения индикатора 15 датчика 14 скорости враще- ния.Это смещает гидрораспределитель 13 и регулирующий орган 16 регулятора 9 потока. Происходит открытие регулятора 9 потока. производящего частичный слив рабочей жидкости из магистрали 10 в гидробак 11, что постепенно уменьшает скорость вращения гидромашины 7 для сохранения постоянной скорости выходных хвостовиков 3 и 4 при возрастающей скорости двигателя 2.В момент полного открытия регулятора потока 9 гидромашина 7 и промежуточное звено 6 дифференциального механизма 5 останавливаются, а в гидрораспределителе 13 включается вторая позиция 23. Рабочая жидкость от источника рабочей жидкости 25...

Номер патента: 1622182

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Беганский, Чаплыгин

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода, трактора

...1 имеется фланец 25, оснащенный зубчатым венцом 26, с которым сопрягается шестерня 27,установленная на прижимном устройстве28, выполненным в виде кольца.25 С целью фиксации в рабочем положении корпуса 1 относительно корпуса трансмиссии.З фланец 25 прижат к корпусутрансмиссии посредством прижимного устройства 28 и болтов 29,Прижимное устрой 30,ство может быть выполнено любой другойформы, в частности в виде отдельных сегментов, крепящихся болтами к корпусутрансмиссии 3.Для осуществления переналадки ВОМ с35 одного скоростного режима на другой путемповорота корпуса 1 механизма в расточке 2корпуса трансмиссии 3 посредством вращения шестерни 27 наружный конец 30 валавышеупомянутой шестерни оснащен квад 40 ратом 31 под ключ. На прижимном...

Номер патента: 1622793

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Осадчук, Царенко

МПК: B60K 23/02, G01M 17/00

Метки: испытаний, пневмоусилителя, ресурсных, стенд, сцепления

...25Блок 10 задания длительности цикловкожет одновременно управлять тремя электропневмораспределителями 8, что позволяет проводит одновременно испытаниятрех пневмоусилителей, блок позволяет регулировать частоту импульсол (циклов), т.е.количество срабат ь о,чний алек троп неомо 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 распределителей от 4 до 20 в 1 мин с длительность о 3-15 с, Контроль давления осуществляется манометром 17. Рабочая полость главного цилиндра 18 соединена гидромагистралью 19 с входом 20 следящей систолы пневмоусилителя 1 через предохранительнчй гидроклапан 21. Главный цилиндр 18 гидропривода сцепления содержит поршень 22. Давление жидкости контролируется манометром 23. Шток 24 пневмоцилиндра 7 взаимосвязан с поршнем 22 главного...

Номер патента: 1623887

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Кереселидзе, Лагидзе, Маградзе, Насаридзе, Сакварелидзе, Хажомия

МПК: B60B 35/10, B60K 17/00

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...6. Поворотом корпуса5 промежуточной передачи на 180 иокреплением его к промежуточному звену7 посредс.твом фланца 21.обеспечивается увеличение колеи ведущих колесмашины.Трансмиссия транспортного средства работает следующим образом.Во время работы колесного редукто.ра от дифференциала главной передачи8 вращение передается через вал 12 ведущей звездочки 11 промежуточнойцепной передачи 1, которая черезведомую звездочку 14 приводит вовращение вал 15, который вместе с валом 12 расположен с одной стороныпромежуточной передачи 1, Вал 15через шестерню 18 и конечную передачу 2 приводит во вращение ведущееколесо 20.Для увеличения ширины колеи колесный редуктор переворачивают на 180 ипосредством фланца 21 крепят к промежуточному звену 7. После...

Номер патента: 1623888

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...38.и смещает шток 39, освобождающий полэун 35 распределителя 9, который эа счет наличия пружины 36, устанавливается в позицию 22. Это отсоединяет магистраль 23 насоса 17 от одной иэ магистралей 24 и 25 мотора 18 и связывает ее с гидробаком 27, т,е, обеспечивает свободный слив насоса 17 и предохраняет гидропередачу 15 от выхода из строя,Транспортное средство при этом или останавливается (при связи входного звена 7 с корпусом 1),. или начинает движение с уменьшенной скоростью (при связи вхормого.звена 7 с двигателем 3 через одну из силовый цепей 10 и 1), что обеспечивает предохранение от перегрузок его трансмиссии. Одновременно с установкой распределителя 19 в позицию 22 связанный с ним рычаг 45 управления также занимает...

Номер патента: 1623889

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...бесступенчато увеличивает скорость вращения мотор-насоса 9 и промежуточногозвена 8 с дальнейшим увеличением скорости выходного звена 7 и движителя4. В момент полного сближения поясков25 и 27 т,е, при подаче всей рабочей жидкости от насосов 10 и 11 вмотор-насос 9, проточка 39 отсоединяется от проточки 33, а проточка 35связывается с проточкой 33, что связывает пол сть 31 управления с гидробаком 38, и гильз 21 за счет наличия пружины ,2 возвращается в исходнос положение. Одновременно магистраль14 насоса 11 через расходящиеся пояски 28 и 29 связывается с гидробаком38, а магистраль 17 мотор-насоса 9и магистраль 13 насоса 1 О - с гидробаком 38 через, зазоры между поясками23, 26 и 24, 27. В тот же момент иэсвязи с проточкой 48 выходит...

Номер патента: 1623890

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, переменного, трансмиссия, электромеханическая

...поскольку его скорость Я выше синхронной скорости И, а скольжение имеет генераторный характер и величину выше номинальной (фиг. 5). Ток машины 8 фиксируется датчиком 21 и сравнивается в блоке 18 с током машины 6Величина тока машины 8 определяется величиной суммарного сопротивления роторных обмоток и добавочных резисторов тиристорного регулятора 16, подключенных к обмоткам, Последняя зависит от фазового угла управления тиристорами регулятора 16, если он выполнен по схеме на фиг.2, и от скважности управляющего импульса, если регулятор 16 выполнен по схемена фиг.3. В отсутствие сигнала от блока 18 система 11 управления выдает на регулятор 16 сигнал фазового угла или сквакности, при котором сопротивление резистора 22 или 26 максимально и...

Номер патента: 1623891

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: гидросистема, мощности, отбора, средства, транспортного

...вывод 4 и с ьема с вызода 5 или отключения потока и гидробзка 7 о выводов 4 и 5. Суммирующий распределитель 6 выполи н пятцлинейным, при этом первая линия посредством магистрали 9 связана с распределителем 8, вторая посредством магистрали 10 - с гидробаком 7, третья и четвертаяс магистралями 1 и 12 гидролашины 1 и пятая - с магистралью 13 гидромзшины 2, и содержит четыре рабочие по;чции 14 -7, фиксирующиеся фиксатором 18. Возможно наличие дополнительной позиции 9 для отключения гидромашин 1 и 2 от распределителя 8. Обязательным условием функционирования предлагаемой гидросистемы отбора мощност 55 должна быть большая производительность гидромашины 2 по сравнению с гидромашинойв 3 раза.Гидросистемз отбора мощно, ти транспортного средства...

Номер патента: 1623892

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Венгранович, Жуков

МПК: B60K 37/00

Метки: автомобиля, крепления, кузова, панели, приборов, элементам

...панели приборов положении.Между основанием 12 и зубчатой поверхностью 13 сектора 7 образован тупой угол, верхняя 14 и нижняя 15 кромки перемычки 6 контактируют с захватом 5. Упоры 9 и О выполнены в виде выштамповки за одно целое с захватом 5. Фиксирующий элемент 16 нижнего опорного элемента 2 выполнен в виде пру. жинного седла, в котором установлен опорный элемент 17 панели 4. На кузове закреплен также упорный элемент 18 панели приборов.Установку панели приборов осуществляют следующим образом.Панель 4 приборов заводят нижним опорным элементом 17 в пружинное седло 16 нижнего опорного элемента 2. В то же время вильчатый захват 5 скользит по верхней 14 и нижней 15 кромкам перемычки 6 П-образного элемента 1.В ходе этого движения зубчатый...

Номер патента: 1625718

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Давыдков

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемной, средством, трансмиссией, транспортным

...цилиндрам будет определятьсяразностью расходов гидронасососов 1 и 7,которые подбираются в соответствии с необходимыми величинами потока на рулевоммеханизме, мощности на привод переднегомоста и скоростью перемещения рабочихорганов.При включении исполнителы;ых органов величина мощности, приходящейся напривод переднего моста, будет определяться разностью давлений на входе и выходе гидромотора 2, т.е, часть мощности будет использоваться на работу исполнительных 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 органов, что позволяет оставлять мощность на заднем мосту машины беэ изменений, а так как тяговые свойства заднего моста всегда выше, чем переднего, то суммарная тяга машины при включении исполнительных органов повышается. Предохранительный...

Номер патента: 1625719

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Аврамов, Карсаков, Нехорошев, Стецко, Строков

МПК: B60K 17/32

Метки: изменяемой, муфта, планетарная, средства, транспортного, характеристикой

...яОпускание", Веду ц;и Ваг 1 вЭщаетсяЯ иг.3) по часогзой стрелке, приводядвижение сат-плиты 2 и, лронную цестерню 3,когэр;р Вращается пр(.Одя В 1 и,кениегидр(м:Ицу 9 по часовой стрс пк,Иэ ,и (фи 3) иэ баа 16 Гс. туГ 1 эет потгч гг проОду 15 В 1,1 дгхс сг р е 1 Г:ль 12и па убогроводу 10 1: 1,роглаш(у 9, когорэя под дэвлениэл 1 Одаат масло по тг,( уг,; коронной шес;ерни .1 и перецаОГГ 1 ОГ 1 ОНТ На ГДОМ й ЕЗсЛ ю П 1 ВОДс: Бвдуц(;ГОкггзсэ, Т 1 Лнспортное срг цстВГ; движетсяагцСДпй(1 ИЭ ОСЦОВНЬ:Х НвплСТ.КОБ Э,агГИЧЦЫХ Эломвнтав ЯВЛЯ(. (СЯ ОТКЭ Г И ЭКЭТпри эгрегатировани с ьскохозяйственных с;.удий Чтобы этого це эроисходило,.пителв оложение Нейтральное.Оло 1 кание ручки гидоор,.;(редел 1 теляКсЙтрэлцое, 111 и "аког п(1(го" внии 30...

Номер патента: 1627427

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Аскеров, Забегалин, Ищенко, Мамедов

МПК: B60K 17/10

Метки: дорог, ремонта, содержания, трансмиссия, шасси

...его взаимодействия с пластиной 24,При отсутствии управляющего воздействия на педаль 23 акселератора положение органа изменения топливоподачи соответствует устойчивым оборотам холостого хода, а положение рччага 19 управления гидронасосом 17 соответствует его нейтрали 0-0, т.е, нулевой подаче рабо.,ьй жидкости в гидромотор 18, При этом рычаг 19 автоматически устанавливается в нейтральное положение под действием встроенного в гидронасос 17 штатного нуль-установите 1627427Таким образом, при отсутствии управляющего воздействия на педаль 23 акселератора двигатель 1 работает на холостом ходу, а шасси не движется, так как в гидро- мотор 18 не поступает рабочая жидкость от гидронасоса 17, В то же время трансмиссия шасси подготовлена к...

Номер патента: 1627428

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Бобров, Лаврушкина, Поддубко, Царев

МПК: B60K 17/10, B60K 41/06

Метки: муфтами, средства, транспортного, фрикционными

...расположение дополнительных каналов 26-35 определяется числом фрикционов и порядком включения их по передачам, а также другими потребителями, включаемыми в тех же передачах. При большом числе потребителей дополни 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тельные каналы могут быть выполнены, какпоказано на фиг,З (канал 36), Для большейнаглядности на разрезе выходные каналы22 - 25 совмещены. Система управления фрикционными муфтами работает следующим образом.Масло из магистрали по каналу 6 поступает к электрогидрэвлическим клапанам 1- 5. В выключенном состоянии упомянутых клапанов фрикционы соединены со сливом. При включении передачи электрический ток подается на электромагнит соответствующего электрогидравлического клапана, например 3. Сердечник...

Номер патента: 1627429

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Бадеха, Коломыцев, Мельниченко

МПК: B60K 23/02

Метки: зазора, муфте, регулировки, сцепления

...байпасным каналом 11, в котором установлен клапан 12 предельного давления. Пружина клапана 12 рассчитана на срабатывание при давлении, соответствующем началу перемещения рычагов сцепления.Устройство работает следующим образом.При выключении сцепления рабочая жидкость под давлением поступает от подпедального цилиндра 2 во входную полость корпуса 3. Под этим давлением поршень 4 перемещается вправо, заставляя перемещаться в том же направлении поршень 8. В тот момент, когда поршень 4 достигает упора 7, производится выбор зазора а в сцеплении. Дальнейшее увеличение давления во входной полости вызывает срабатывание клапана 12, и рабочая жидкость, поступая через байпасный канал 11 в полость цилиндра, перемещает поршень 8 до полного...

Номер патента: 1628840

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Эдуард

МПК: A01B 51/00, B60K 17/32

Метки: автомашина, грузовая, тягач

...требуется при вспашке, боронении или при тяжелых уборочных работах. При сложных работах, например г;одготовке свеклы к посеву,за счет применения гус лцы можно избежать уплотнения почвы. Так к гусеница может быть выполнена с высотой всего лишь примерно 50 см, мож-:о од,-;авременно использовать добавочные приборы, например трехточечную подвеску, узел для прицепа, задний черпак для погрузки.На фиг,5 показан трактор с седельным узлом 18 для полуприцепа. Преимущество ,репления задних колес по изобретению состоит в том, что могут прицепляться и поддерживаться тяжелые полуприцепы не позади оси задних колес, как раньше, а впереди или на оси задних колес - их осевой линии 19. Таким образом, можно иметь значительно большую нагрузку на...

Номер патента: 1630922

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Аккерман, Поздняков

МПК: A01D 69/06, B60K 17/10

Метки: гидростатическая, комбайна, трансмиссия

...камере 23(в связи со сжимаемостью рабочейжидкости) - с некоторым запаздыванием, определяемым объемом камеры 23,градиентом давления, упругостью(сжимаемостью) рабочей жидкости исопротивлением дросселя 29. В течение времени запаздывания между камерами 23 и 24 существует перепаддавления и мембрана 22, перемещаясь,сдвигает заслонку 26 и приоткрываетсопло 25. Часть рабочей жидкости изкамеры 24 стравливается в полость 20корпуса гидромотора,2, ограничиваятем самым скорость нарастания (градиент) давления в гидростатическойтрансмиссии, снижая ее динамическуюнагруженность в переходном режиме5 10 1,5 20 30 40 45 50 55 и динамические нагрузки связанных с ней элементов комбайна. При этом в связи с повышенным (в сравнении с другими устройствами)...

Номер патента: 1632807

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Березницкий, Вороная, Жук

МПК: B60K 11/00, B61C 17/00, B61C 5/02 ...

Метки: вентиляционного, воздушного, горловины, канала, кузова, локомотива, люка, нагнетательного, соединение, тягового, электродвигателя

...в виде вилки с взаимно перпендикулярными отверстиями. Шарниры 14 и 19 вилки позволяют поджимному механизму занимать любое пространственное положение, соответ ствующее взаимному положению кузова локомотива и тележки.Рычаги 12 и 13, находясь под воздействием пружин 17 растяжения, создак 1 т вер тикальное давление (усилие) на опорные элементы, которое определяется по зависимости6=Р а 1 уз 1 п,45 где Р - усилие, развиваемое одной пружиной;и - количество пружин;а - угол между рычагами;р - угол наклона поджимного механизма, 50Выбираются длина рычагов 12 и 13,а также количество пружин 17 и их характеристика, вертикальная составляющая давления Рг=Р и 1 д(усилия) опоры 3 наапатрубок 8 должна оставаться приблизительно постоянной при любых...

Номер патента: 1632808

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Лазарев, Луканин, Лысенко, Старобинский, Фесин

МПК: B60K 11/06, F02M 35/12

Метки: средство, транспортное

...0,4 д. В этом случае геометрический центр сечения входного среза 4 размешается на пересечении плоскостей а;, б; и 1; (фиг. 2), Этот вариант является наиболее оптимальным с акустической точки зрения.Транспортное средство работает следующим образом.Воздух засасывается в двигатель 2 из пространства моторного отсека 1 порциями в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя 2. При этом у среза 4 трубы 5 возбуждаются периодические колебания объемного расхода, которые в свою очередь возбуждают колебания давлений в объеме моторного отсека 1. Через открытые проемы, связывающие отсек 1 с атмосферой, колебания давлений излучаются в окружающую среду и обуславливают шум автомобиля.Наиболее сильно колебания возбуждаются на резонансных...

Номер патента: 1632809

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Зимагулов, Камалиев, Штубов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...золотника находится надканалом 13, расположенным между двумя торами. При этом агент от источника 17по магистрали 14 подается через отверстие16 в канал 13 и через вырез 10 тора 8 на слив, В случае; если транспортное средство не движется, шарики в торе не перемещаются, а в случае движения накатом шарики свободно вращаются по тору.Такое движение осуществляется из-за вращения диска. Для переключения передач и тем самым,например, при трогании с места золотникперемещают по каналу (корпусу) в сторону центра диска. При этом совмещается отверстие золотника с каналом тора, Тогда рабочий агент под давлением, ударяясь в шарик поочередно по ходу вращается, заставляет шарики входить в зацепление с диском, Шарики в свою очередь передают...

Номер патента: 1632810

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Довнар, Протасеня, Трофимович, Черкас

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...24, связанным с переключающим устройством 12.1 ил.1632810ся только позиции 19 - 21. В позиции 19, т. е. при связи посредством тормоза 9 с корпусом 1 солнечной шестерни 7, обеспечивается низшая передача, в позиции 20, т. е. при связи посредством тормоза 10 с корпусом 1 солнечной шестерни 8, обеспечивается средняя передача и в позиции 21, т. е. при связи посредством муфты 11 солнечной шестерни 7 с водилом 6, обеспечивается высшая передача.Высший диапазон обеспечивается при связи посредством переключающего устройства 12 с входным валом 2 водила 6 и с выходным валом коронной шестерни 5. В распределителе 13 при этом за счет упора 24 могут включаться только позиции 21 - 23, В позиции 21, т. е. при связи солнечной шестерни 7 с водилом 6,...

Номер патента: 1632811

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Никонов, Перейра, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...полость 20 между полумуфтой 10 и корпусом 21 гидротрансформатора. Под действием подаваемого давления фрикционная полумуфта 10 перемешается на направляющих 22 по ступице 11 турбинного вала 12 до соприкосновения фрикционной поверхности полумуфты 1 О с фрикционным элементом 5 турбинного колеса 4, происходит их сжатие и обеспечивается передача крутящего момента от турбинного колеса 4 к турбинному валу 12 и паре 15 постоянного зацепления коробки 13. В полости 23 межлу фрикционными полумуфтами 7 и 1 О при этом устанавливается давление слива пз гпдротрансформатора.Таким образом обеспечиваются трогание автомобиля с места и движение с разблокированным гидротрансформатором. Для обеспечения блокировки снижается давление подпитки в полости 6 при...

Номер патента: 1632812

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Городецкий, Коробейников, Львовский, Халецкий

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, трансмиссия

...момента могут также использбваться планетарные передачи как блокируемые, так и не блокируемые, гидрообьемные передачи и др. На фиг. 4 приведен пример схемы устройства 16 в виде планетарной блокируемой передачи с управляемыми тормозом 20 и муфтой 21 для замыкания водила и эрицикла планетарного ряда. Устройство 16 может устанавливаться и между другими промежуточными элементами разных приводов, например, между элементами 22, 14 или между валами 9, 14, а также между валами 9 и 15 (фиг. 1) и т. д. Показанный на фиг. 1 механизм 11 выполнен в виде гидротрансформатора как пример возможности применения в приводе в качестве механизмов для изменения передаточного числа различных преобразователей крутящего момента, В схеме может быть...

Номер патента: 1632813

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Спесивцев

МПК: B60K 17/10

Метки: генератора, гидравлический, мастерской, передвижной, привод, электрического

...коробку отборамощности, гидромотор 2, соединенный муфтой с генератором 3, бак 4 для гидрожидкости, предохранительный клапан 5, манометр 6, термометр 7, напорную 8, сливную 9 с фильтром 10 и всасывающую 11магистрали. В нижней стенке бака 4 установлены отводы 12 и 13, соединенные с всасывающей магистралью 11, Отвод 12 расположен непосредственно у сливной магистрали 9. Отвод 13 максимально удален ототвода 12. Между отводами 12 и 13 могутбыть установлены дополнительные отводы 14в количестве, необходимом для поддерживания температуры гидрожидкости в рабочемрежиме. Каждый из отводов 12 - 14 снабженкраном 15 - 17. В баке 4 между отводамиустановлены поперечные поворотные перегородки 18, которые фиксируются в открытом,закрытом или промежуточном...

Номер патента: 1632814

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Пермяков, Фасхиев

МПК: B60K 17/16

Метки: многоосного, мост, проходной, средства, транспортного

...- 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к автомобилестроению, может быть использовано для обеспечения дифференциальной связи между двумя ведущими мостами многоосных автомобилей и является усовершенствованием изобретения по авт. св,1062037,Цель изобретения - повышение надежности за счет обеспечения предварительного натяга подшипников полуосевых шестерен дифференциала моста.На чертеже приведена часть главной передачи проходного моста транспортного средства, разрез. В корпусе 1 главной передачи проходного моста на радиальных подшипниках 2 и 3 установлен корпус 4 дифференциала - водило, внутри которого помещены...