B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1294646

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Гаджимурадов

МПК: B60K 17/10

Метки: исина, средство, транспортное

...СТУПЕНЯМИ.В пределах хода золотника 4 церегад давлений мал и идет ца реГулирование скорости)ц,кх)аашицой .4. Длн расширения пределовЯК)ГО ГЕГ)Л 11 РОВЯЦИЯ П) МОРЕ ВЫХОДЯ ЗНЯ- -.сция давления из пределов в коробке скоростей перемещается золотник 4, и гидромашиця регулирует сначала, т. е. повторяет.В конце гона, когда рабочие органы Выклочаются, дзигатсль разгружяется. ско- РОСТЬ ВОЗРЯСТЯ ЕТ. ОПЯ . КОСТЬ НОВЫ ШаЕТСЯ, ссги скорость це контролировать регулятог 1.1 и 1 е тор Возить зс)ч например, тормозом 8. В этом случ:.е скорость ограничи.; )асгся гидромотором 4 и )регъгятором 29.Иасос 2 (сриг. 2 и 3 пгп Водится Валом 1от двигателя и передает крутя)ций момент коронной шестерней 32 и замыкателем 34 .ялу 3. 11 а оси 37 вращается 1 пестерця...

Номер патента: 1294647

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Прохоров

МПК: B60K 17/22, F16F 15/10

Метки: приводное

...С. Патрушева Гехрсд И. Ворс. Крректор Л Зпмокос вЗаказ 43618 ,0 588 Го ксвоеВНИИГИ Государстеппого ком.тега С 5: по сдам з;ирегспий в аткрыгй13035, Чска, Ж 35, РВГ;скпв ;В д 15Пр 0 зводстве 0-ОПГзафческе п 1 е.:.р 5, с, ",5 зкГОРс 5, Пргскте 5 Изобретение относится к автотракторостроснию, в частности к приводным валам главной передачи.11, ль изобретения - повышение надежности.На чертеже показано приводное устройство, разрез.Приводное устройстго согоит из корпуса 1, соединенного жестко с вилкой 2 шарнира Внутри корпуса 1 проходит вал 3 с ви 11 товой нарез а 1., обрязуюц 1 ий с гайкой 4 винтовук царцковую пару. По обе стороны гайки гс яцовлены прж. 5 и 6.Ьял 3 соединен жестко с вилкой 7 шар. ;гира и на упорных подшипниках 8 и 9...

Номер патента: 1294648

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Беляк, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...6, связанная с приводным валом 7, шестерня 8 промежуточная, установленная на оси 9, и шестерня 10 ведомая с выходным хвостовиком 11. Корпус 1 устанавливается на резьбовые шпильки 12 рамы 13 транспортного средства и крепится посредством гаек 14. В корпусе 1 выполнены два резьбовых отверстия 15 и 16, в одно из которых выборочно устанавливается проб ка 17, а в другое - сапун 18, связывающий атмосферу масляной ванны 4 с наружной атмосферой. Длина сапуна 18 (1.) больше длины пробки 17 (1), а расстояние (Н) от шпильки 12 до корпуса 1 меньше длины сапуна 18. В одном положении корпуса 1 (левая часть фиг. 2) шпильки 12 устанавливаются в отверстие 19, а в другом его положении (правая часть фиг. 2) - в отверстия 20, смещенные в вертикальной...

Номер патента: 1294649

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, мощности, отбора, привод, средства, транспортного

...5 на два крепежных места 6 и 7, корпус 8, снабженный привалочной плоскостью 9, ца которой установлена крышка 10 с промежуточной шестерней 11, связываемой с приводным валом 1 валом 12, в качестве которого для обеспечения передачи крутящего момента под углом может выступать, например, карданный вал. В корпусе 8 установлены две связанные между собой ведомые шестерни 13 и 14, снабженные выходными хвостовиками 15 и 16, при этом венцы 17 и 18 ведомых шестерен 13 и 14 расположены на равном расстоянии от привалочной плоскости 9, а крепежные отверстия 19 цод болты 20 и штифты 21 для фиксации крыцки 1 О выполнены симметрично относительно плоскости 22, перпендикулярной плоскости 9 разъема крышки с корпусом редуктора, параллельной и...

Номер патента: 1294650

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Вотинов, Иванов, Романчук

МПК: B60K 20/04

Метки: передач, переключения, рычаг, средства, транспортного

...устанавливается пластина 15 с зазором 1 о относительно эластичного виброизолирующего элемента. Установка на втулки нужна для устойчивого положения обоймы с рычагом. Зазор нужен для того, чтобы це зажимать эластичный виброизолирующий элемент. В нижней части втулки также имеются буртики для того, чтобы обеспечить зазор между полом кузова и эластичным виброизолирующим элементом.Пластина имеет боковые упоры 17 и 18, в нейтральном положении устацовлецныс с зазором относительно аналогичных упо-, ров 19 и 20 на упругом элементе 21 и взаимодействующие с ними при поперечных перемещениях рычага, т. е. при выборе передач. Эластичный виброизолирующий элемент 7 за счет своей конструкции и расположения лепестков удерживает рычаг переключения...

Номер патента: 1298102

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Антоневич, Атаманов, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 17/16, B62D 11/08

Метки: блокировкой, дифференциала, колесного, средства, транспортного

...обеспечивающий полное разблокирование дифференциала. При этом во время воздействия одновибратора 16 через усилитель 12 мощности на трехпозиционный гидрораспределитель 1 муфта 3 и гидронасос гидравлического усилителя 2 рулевого управления соединяются со сливом, т. е. золотник трехпозиционного гидрораспределителя 1 занимает крайнее правое положение, происходит разблокирование дифференциала. После снятия управляющего сигнала с электромагнита 18 трех- позиционного гидрораспределителя 1 золотник клапана возвращается в исходное среднее положение, т. е. несмотря на продолжающийся поворот нет воздействия на клапан. Это позволяет значительно снизить затраты гидравлической мощности на привод трехпозиционного гидрораспределителя 1,В режиме работы...

Номер патента: 1298103

Опубликовано: 23.03.1987

Автор: Пожидаев

МПК: B60K 17/356

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...его корпуса возможно лишь в одну сторону, при которой гидронасос 6 перекачивает рабочую жидкость ио контуру трубопроводов. В противоположную сторону вращение вала гидронасоса 6 невозможно, так как рабочая жидкость окажется запертой в трубопроводе 14 и застопорит вал гидронасоса относительно корпуса.При движении машины вал(фиг.1) передает вращение через карданный вал 9 на задний ведущий мост 8, а через шестерни 3 и 4, вал 5 и гидронасос 6 - на межколесный дифференциал переднего ведущего моста 7.Коэффициент кинематического несоответствия окружных скоростей колес ведущих мостов в трансмиссии не равен единице. Он выбран таким, цтобы ири движении транспортного средства безбуксования ведущий элемент (вал 5) гидронасоса 6 вращался...

Номер патента: 1299841

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Бобровник, Гобралев, Громов, Краснов, Скойбеда, Федин

МПК: B60K 7/00, F16D 11/10

Метки: ведущего, включения, колеса, муфта, привода, средства, транспортного

...Поршень 12 гидроцилиндра 6 выполнен с двумя проточками, образующими полости 13 и 14, и отверстиями 15 и 16, соединяющими бесштоковую полость 17 с полостью 13. Отверстия 18 и 19 соединяют гидроцилиндр с источником давления, а отверстие 20, диаметрально противоположное отверстию 19, - гидроцилиндр 6 с гидромотором 2. На линии 21, соединяющей гидромотор с цилиндром, установлен гидрораспределитель 22. Пружина 23 через стакан 24 удерживает полумуфту 3 в выключенном положении. Расстояния между удаленными стенками проточек для обеспечения частичного перекрытия определяется из выражения+( Б ( А + (ф + ф)где д и д 2 - диаметры отверстий;Б - расстояние между удаленнымистенками проточек;А - расстояние между осями отверстий, соединяющих гидро-...

Номер патента: 1299842

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, соосная, средства, транспортного

...со сцепления 4 на сцепление 3. Мощность передается по кинематической цепи шестерен 6-15-14-13 на вторичный вал 10. Для переключения на третью передачу впроцесс движения на второй отключается муфта 20 и включается муфта 21,Переключение на третью передачу осуществляется плавным переходом со сцепления 3 на сцепление 4. Мощность передается по кинематической цепи шестерен 8-19-14-13 на вторичный вал 10.Для переключения на четвертую переда.чу в процессе движения на третьей муф О та 18 переключается с левого в правое положение.Переключение на четвертую передачуосуществляется плавным переходом со сцепления 4 на сцепление 3. Мощность передается по кинематической цепи шестерен 7-16-14-13 иа вторичный вал 10.Для переключения на пятую передачу...

Номер патента: 1299843

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Амелин, Бондаренко, Кравченко, Огий, Чернявский, Шейко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...врашаюшиеся ведомые шестерни 18, 19 и 20, находящиеся в постоянном зацеплении соответственно с шестернями 13, 16 и 17 промежуточного валя. Каждая ведомая шестерня8, 19 и 20 имеет фрикциоцную муфту 21 дл 51 СВязи РР с Выходным валом 3. На валу заднего хода 4 жестко установлены шестерни 22 и 23. Шестерня 23 находится в постоянном зацеплении с шсс. терцей 17 промежуточного вала, а шестерня 22 может входить в зацеплецие с ведущей шестерней 12 заднего хода, установленной подвижно в осевом направлении цз входном валу 1.Коробка передач работает следуюгцим образом.Крутящий момент от коленчатого вала двигателя. передается на входной вал 1 коробки передач. С входного вала крутягций момент передается через шестерню 11 или механизм переключения...

Номер патента: 1299844

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Вийрок, Ворончихин, Марк, Мастеровой, Сютисте

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, самоходной, ходоуменьшитель

...нагнетаемой к блоку 59 гидрораспределителей насосом 60, Магистраль 65 через фильтр 66 соединена с маслобаком 62. ГПВУ и гидросистема ходоуменьшителя соединены друг с другом. Соединительная гидролиния 67 соединяет маслобак 13 ходоуменьшителя с маслобаком 62 ГГ 1 ВУ, а всасывающая магистраль 3 ходоуменьшителя подключена к сливной магистрали 65.Привод насоса 60 осуществляется от вала ДВС через шестерни 68, 69 и 70,Для обеспечения работоспособности ходоуменьшителя рабочий объем насоса 1 и кинематику его привода подбирают таким образом, чтобы производительность насоса при включенной пониженной передаче понижающего редуктора 41 составляла, по крайней мере, не менее величины потока, подаваемого насосом 60 к сливной магистрали...

Номер патента: 1299845

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Аврамов, Карсаков, Лапынин, Нехорошев, Стецко, Строков, Юдин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного

...на ведушем колесе и момента от усилия упругого элемента в двухстепенном редукторе исключается одна степень свободы, в данном конкретномслучае затормаживается солнечная шестерня 4 гидроцилиндром 10 через рычажную систему 9, так как ведомая шестерня 6 одновременно является и эпициклической. Далее крутящий момент передается через сателлиты 5 водилу 7, сочлененному с валом 1, на котором установлено 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ведущее колесо 3. При неравенстве момента сопротивления на колесе и момента от упругого элемента (например, при трогании или при увеличении момента сопротивления) начинает поворачиваться солнечная шестерня 4, Шток гидроцилиндра 10, соединенного с остовом трактора 11 и через рычажную систему 9 с солнечной...

Номер патента: 1301730

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Боков, Вольченко, Григорьева, Дьячков, Косицын, Краснопрошин, Литвинов, Николаев, Шевчук

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...16 и тормоз 15 постоянно включены. Мощность на второй передаче от входного вала 2 к.выходному 3 передается последовательно через первый и второй планетарные ряды и пару шестерен 25 и 26. На пятой и шестой передачах мощность передается фтолько через первый планетарный ряд и пару шестерен 21 и 22 или 23 и 24 (см. таблицу).На четвертой и седьмой передачах включаются поочередно тормоза 13 и 12, а муфты 17 и 20 постоянно включены. Мошность на четвертой передаче от входного вала 2 к выходному 3 передается через второй планетарный ряд и пару шестерен 25 и 26. Мощность на седьмой передаче передается параллельно через оба планетарных ряда и ту же пару шестерен 25 и 26.На восьмой и одиннадцатой передачах включаются поочередно муфты 18 и 19, а...

Номер патента: 1301731

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Гуськов, Леванцевич, Стецко, Чабан

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: автоматическое, ведущего, дифференциалом, моста, средства, транспортного

...21, кольцо 24 с коллектором 26, втулка 30 с вторым скользящим контактом вращаются как одно целое.При наезде одним из ведущих колес на участок с другими тягово-сцепными характеристиками ведущие полуоси проворачиваются, после выбора зазоров между штифтом 3 и деталью 32 деталь 32 и втулка 30 начинают вращаться как одно целое, второй скользящий контакт 29 скользит по коллектору 26, замыкая на массу пластины 27, при этом к счетчику 19 импульсов подаются ступенчатые сигналы, появляется напряжение на его выходе, что посредством двухвходового элемента ИЛИ 9, двухвходового элемента И 7, многовходового элемента ИЛИ 3 вызывает подачу напряжения к электрогидравлическому усилителю 2 и блокирование дифференциала гидроуправляемой муфтой 1. После...

Номер патента: 1301732

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Василевский, Гречушников, Ермонченков, Николаев

МПК: B60K 20/02

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...установлен рычаг 2, подпружиненный к опоре 3, и штоки 4 - 7,На конце рычага, который имеет сферу и вертикальные поверхности, размещены ползун 8 с выполненными под углом 45 гранями 9 и 10, прямоугольным пазом 11 и цилиндрическим отверстием 12, пружина 13, шайба 14 и опорная втулка 15.На штоках установлены поводки 16 - 19. На конце рычага выполнена сфера 20. Поводки имеют пазы 21 - 24, кроме того, на и - 2 поводках выполнены под углом 45 грани 25 и 26, где п - число поводков, и на крайних поводках размешены упоры 27 с регулировочными прокладками 28. Такое выполнение позволяет с помощью ползуна иметь надежный выбор режима и надежную фиксацию конца рычага.Устройство работает следующим образом.При поперечном перемещении рычага ползун,...

Номер патента: 1303021

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Адриан, Еуджению, Иоан, Теодор, Чиприан

МПК: B60K 7/00

Метки: автомобиля, мотор-колесо

...с помощью пластинок 36, закрепленных на фланце 35с помощью винтов 37. Закрепляющиесилы между зубчатым венцом 27 и сателлитными шестернями 30 уравновешиваются, определяя самоцентрированиевследствие радиального перемещениявенца 27. Этим осуществляются высо1303021 5 Формула изобретения Охлаждающий воздух поступает в зону электродвигателя через каналы отражателя 11, огибая коллектор 9 как с наружной, так и с внутренней сторон через каналы 41, после чего охлаждает ротор, который выполнен с этой целью с каналами, параллельно выполненными с вытеканием через воздушный зазор 42 электродвигателя и пространство, существующее между полюсами 14, обеспечивая, таким образом, хорошее охлаждение всех составляющих частей электродвигателя, Воздух...

Номер патента: 1303445

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Суетин, Ургапов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, передачей, средства, транспортного

...2) крайнее положение, открывая сливные отверстия 24. Под действием центробежных сил при врашении насосного колеса гидро- трансформатора 13 рабочая жидкость удаляется из последнего, при этом связь гидролинии 12 подпитки с атмосферой исключает образование вакуума в круге циркуляции, обеспечивая полное и быстрое опорожнение гидротрансформатора. Это позволяет при нейтральном положении распределителя исключить потери мошности на барботаж рабочей жидкости в гидротрансформаторе и разъединять кинематическую связь приводного двигателя с фрикционами передач.Для трогания транспортного средства распределитель 3 переводят, например, в правое, крайнее положение, при котором напорная магистраль 2 сообщается с гидро- линией 4 и с бустером 6 фрикциона 8...

Номер патента: 1303446

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Ковтун, Комяк, Подрез, Соболевский, Сопильняк, Шац

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, привод, средства, транспортного, ходовой, части

...одинаков. Этим обеспечивается синхронное вращение ведущих колес транспортного средства.Принцип работы сервомеханизмов установки регулирующих органов гидромоторов 4 и 5, в основном тот же, что и сервомеханизма установки регулирующего органа насоса 1. Отличие заключается в том, что регулирующие органы 14 и 15 гидромоторов 4 и5 пружинами 19 нуль-установителей и давлением рабочей жидкости, подводимой в сервоцилиндры 17 и 18, первоначально установлены в положение максимального рабочего объема гидромоторов. Перемещая следящие распределители 21 и 22 вправо, оператор уменьшает рабочий объем гидро- моторов и тем самым увеличивает скорость движения транспортного средства. Смещая их в обратную сторону, оператор уменьшает скорость...

Номер патента: 1303447

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Довнар, Емельянчик

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...насосов 8 и 9 и подачи мотор-насоса 7при открытом регуляторе расхода 19.Предпочтительно в гидроходопреобразователь ввести и второй дополнительный насос 29, равный по производительности насосу 10, а распределитель 26 выполнить с возможностью связи нагнетательной магистрали 30 насоса 29 в позициях 27 и 28 с гидробаком 16, и в дополнительной позиции 31 -с нагнетательной магистралью 13 моторнасоса 7 при связи нагнетательной магистрали 25 первого дополнительного насоса 10 - с нагнетательной магистралью 13мотор-насоса 7 (на схеме второй дополнительный насос 29 с его элементами управления показан пунктирной линией),Гидроходопреобразователь работает следующим образом.Первый поддиапазон регулирования скорости обеспечивается в позиции 27...

Номер патента: 1303448

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...венец 11 шестерни 12. Шестерня 12 выполнена подвижной в осевом направлении на подшипниках 13 и снабжена дополнительным венцом 14, в одном из положений зацепляюшимся с венцом 15 корпуса 1 (фиг, 1) и в другом из положений зацепляющимся с венцом 16 солнечной шестерни 3 (фиг. 2). Управление шестерней 12 может осуществляться как с помощью обычого общеизвест- зО ного рычага, так и с помощью выходных валов 7 и 8, для чего шестерня 12 снабжена пружиной 17, корпус 1 снабжен крепежным местом 18, а выходной вал 8 выполнен большей длины, чем выходной вал 7 за счет наконечника 19. 35Предложенный механизм работает следующим образом.Для осуществления одного скоростного режима выходной вал 7 связан с крепежным местом 6 водила 5, а выходной вал 8 - с...

Номер патента: 1303449

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...против часовой стрелки (в зависимости от величины приложенного крутящего момента) за счет воздействия упругих пластин 12 на сферическую опорную пластину 14 и сжатия резиновых элементов, выполненных в виде пакетов 10, что способствует равномерному распределению нагрузок между зубчатыми колесами планетарного редуктора и более плавному троганию с места транспортной машины (повышая при этом долговечность данного узла).При дальнейшем повышении крутящего момента на коронной шестерне 7 резиновые упругие элементы, выполненные в виде пакетов 10, замыкаются на жесткие упоры 11. После замыкания на жесткие упоры 11 всех резиновых пакетов 10 в работу вступают пакеты упругих пластин 12, которые, изгибаясь, опираются на сферическую опорную пластину...

Номер патента: 1303450

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Кочин

МПК: B60K 17/32

Метки: колесный, привод, средства, транспортного

...а другой в видеконического зубчатого колеса 9, ко- .торое находится в постоянном зацеплении с зубчатым сектором 10, который неподвижно закреплен на корпусе3 главной передачи и выполнен в виде З 0образующей конической шестерни,50 2внжно закрепленного на корпусе 3 главной передачи и, следовательно, приобретает угловую скорость, совпадающую по направлению с угловой скоростью солнечной шестерни 11, если угловая скорость солнечной шестерни 1 возрастает, то и противоположной по направлению, если угловая скорость солнечной шестерни 11 уменьшается. В результате угловая скорость короны 12 планетарного редуктора 4 остается постоянной, следовательно, угловая скорость вращения колеса транспортного средства также остается постоянной.Водило,...

Номер патента: 1305412

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Логозинский, Ренов

МПК: B60K 11/04, F01P 3/18

Метки: охлаждающее, силовой, средства, транспортного, установки

...приводом 11,Завихритель 10 выполнен в виде вала,установленного в центре радиатора, накотором в зазорах 2 между рядами секций размещены лопасти 12. Секции 1установлены в рядах с зазором 13, апатрубки 8 и 9 (фиг. 2) отвода воздуха от боковых сторон радиатора под.ключены к каналу 5 отвода воздухамежду радиатором и вентилятором 4 его 35обдува.Охлаждающее устройство работаетследующим образом.При вращении вентилятора 4 в канале 5 отвода воздуха создается разрежение, Из-эа перепада давлений воздух по каналу 3 и патрубкам 6 и 7 под.вода воздуха устремляется в зону разрежения. При этом он омывает секции 1 турбулиэирует поток воздуха и отбрасывает к периферии нагретые слои воздуха, которь 1 е отводятся в канал 5,Более холодные слои воздуха по...

Номер патента: 1306747

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Баранов, Лепешкин, Некрасов, Соковиков

МПК: B60K 17/10

Метки: внутреннего, двигателя, привод, сгорания, электрогенератора

...давление в гидросистеме поддерживается переливным клапаном 5, Необходимый и заданный расход на гидромотор 3 поступает благодаря регулятору 4 расхода, который обеспечивает стабилизацию числа оборотов вала гидро- мотора 3 независимо от нагрузки на электрогенераторе.По мере увеличения числа оборотов коленчатого вала двигателя, например, при переходе от оборотов холостого хода на режим номинальных оборотов, увеличиваются обороты вала гилронасоса, причем величина номинальных оборотов вала двигателя в 2,5 - 3 раза превышает величину оборотов холостого хода, а это приводит к воз 45 5055 10 15 20 25 30 35 40 растанию подачи рабочей жидкости, что, в свою очередь, ведет к увеличению расхода, идущего на слив через переливной клапан 5 в гидробак...

Номер патента: 1306748

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Довнар, Трофимович

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...со сливной магистралью 27 гидропередачи перед клапаном 28, и в позиции 29 муфта 10 связана с магистралью 26, а тормоз 11 с гидробаком 24. Золотник 23 гидрораспределителя 12 снабжен пружиной 30, воздействующей на него в направлении включения позиции 22, и фиксатором 31, состоящим из гидроцилиндра 32, штока 33, воздействующей на шток 33 одним концом пружины 34 и фиксирующих канавок 35, при этом штоковая полость 36 гидроцилиндра 32 магистралью 37 связана с нагнетательной магистралью 38 гидропередачи. Другой конец пружины 34 снабжен установленным на неподвижной опоре 39 рычагом 40 посредством тягово-рычажной системы 41, связанным с рычагом 21 управления.Гидромеханическая трансмиссия работает следующим образом.При стоянке...

Номер патента: 1306749

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Васильев, Кужелев

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, средства, транспортного, цилиндрический

...связан с коронной шестерней 13, которая находится в зацеплении с сателлитами 9 шестерни 4. Выходной вал 6 связан с валом 14 привода передней оси через шестерни 1 5 и 16. Вал 17 привода задней оси имеет зубчатую муфту 18 и установлен соосно с выходным валом 7, имеющим на конце зубчатый венец 19. Корпус 1 жестко связан с входным валом 20. Крышки 2 и 3 крепятся к корпусу 1 винтами 21.Дифференциал работает следующим образом.При движении транспортного средства, близком к равномерному, зубчатую муфту 18 соединяют с зубчатым венцом 19 выходного вала 7. Вращающий момент передается с входного вала 20 на корпус 1, оси 8, сателлиты 9 и 10, шестерни 4 и 5. Вращающий момент, передающийся на шестерни 4 и 5, делится пропорционально передаточному...

Номер патента: 1306750

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Бобровник, Гобралев, Краснов, Сабадаш, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, B60K 25/00

Метки: органа, привод, рабочего

...через него жидкости, осуществляя при этом гашение осевой скоростн движения поршня 17, вилки 11 и подвижной полумуфты 8.Таким образом, частичное перекрытие поршнем 17 отверстия В, соединяющего вход гидромотора 3 с напорной гидролинией 13, и соединение отверстий Г блока гидроцилиндров 18 включения с напорной гидролинией 13 позволяют устойчиво включаться приводу и уменьшать энергию окружного удара кромок кулачков, а наличие в поршневой полости гидроцилиндра 2 золотникового типа отверстия Ь, соединенного через дроссель 14 со сливной гидролинией 16, обеспечивает снижение энергии осевого удара полумуфт.При уменьшении нагрузки на рабочем органе момент сопротивления на ведомом валу 9 снижается, поэтому давление в напорной гидролинии 13 и...

Номер патента: 1306751

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Земеров, Лайок, Мотовилов, Шурлапов

МПК: B60K 17/30

Метки: главной, передачи, редуктор, средства, транспортного

...1 установлены стаканы 11 с уплотнениями 12 и равномерно расположенными по окружности отверстиями 13 для крепежных элементов 14, а также выполнены резьбовые отверстия, в которых размещены гайки 15 с равномерно расположенными по окружности прорезями 16 для регулировки преднатяга подшипников 2, В стаканах 11 установлены дополнительные опоры 17, выполненные в виде радиальных подшипников, а также стакан имеет по крайней мере один шип 18 для взаимодействия с прорезями 16 гаек 15. Ширина шипа 18 стакана 11 выполнена равной ширине прорези 16 гайки 15,Число выполненных в стаканах 11 отверстий 13 для крепежных элементов 14 и прорезей 16 гаек 15 кратно взаимно простым числам, т.е, числа указанных элементов (отверстий 13 и прорезей 16) не...

Номер патента: 1306752

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/34

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...шестерней 13, закрепленной на валу 14.Привод колеса работает следующим образом.Перед началом трогания транспортной машины в прямом и обратном направлении крутящий момент передается коронной шестерне 2 планетарного редуктора от ведущего вала 14 через солнечную шестерню 13 и сателлиты 10, При этом коронная шестерня 2 перемещается на определенный угол (в зависимости от направления приложенного крутящего момента) за счет изгиба двух пакетов упругих полукольцевых пластин 5 и 6 по пазам направляющих 3 и 4 корпуса 1 и коронной шестерни 2 и сжатия ими упругого резинового элемента 7, установленного на пальце 8. Возрастание крутящего момента в трансмиссии приводит к такому сжатию упругих резиновых элементов 7, когда они замыкаются на жесткие...

Номер патента: 1306753

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гусенко, Кулаков, Поливаев

МПК: B60K 17/34

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...шестерню 8, на наружной поверхности которой по окружности выполнены направляющие 4, заполненные шариками 6, обойму 9, имеющую на внутренней поверхности направляющие 5, идентичные по углу с направляющими на наружней поверхности коронной шестерни 8. При этом длина направляющих 5 на обойме 9 больше, чем длина направляющих 4 в зависимости от угла закрутки коронной шестерни 8.Пакеты упругих кольцевых пластин 7 жестко закреплены между корпусом полуоси 2 и обоймой 9, а с второй стороны - между обоймой 9 и корпусом коробки 10 перемены передач, При этом коронная шестерня 8 связана через сателлиты 11 с солнечной шестерней 12, а сателлиты 1 кинематически связаны с водилом 13 и полуосью 2, на которой установлено ведущее колесо. Привод колеса...