B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1379144

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Амельченко, Болвако, Демченко, Дудовцов, Козлов, Кухтикова, Мелешко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...переключаю. шихся устройств могут быть использованы синхронизаторы, фрикционные или зубчатые муфты. На выходном валу 4 шестерни 10 и 11 установлены на подшипниках и соединяются с ним посредством зубчатой муфты 12. Шестерня 13 на промежуточном валу 5, шестерни 14 и 15 на валу 6 блока шестерен, ггестерня 16 на выходном валу 4 и шестерня 17 на дополнительном валу 7 установлены жестко. На промежуточном валу 5 установлена зубчатая муфта 18 для соединения его с дополнительным валом 7. Передние подшипники 19 и 20 соответственно входного 3 и промежуточного 5 валов установлены в общем стакане 21, в подшипники 22 и 23 валов 3 и 5 размещены в корпусе 1. Выходной вал 4, вал 6 блока шестерен и дополнительный вал 7 установлены соответственно на...

Номер патента: 1379145

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Бирюков, Дерюженко, Ерошенков, Жегалов, Колмогорцев, Кугель, Щербаков

МПК: B60K 17/10

Метки: движением, двухгусеничной, курсу

...управления работает следующим образом.Поступательная скорость машины 20 задается перемещением тяги 13, соелинснной с ручкой 12 управления в кабине оператора. При движении по прямой золотники гидрораспределителей 4 и 15 находятся в нейтральных позиция. При этом лавление рабочей жидкости в управляюгцих полостях гидроцилинлров 5 и 6 отсутстует и напорные и сливные магистрали левого 17 и правого 16 гидромоторов соответстенно соединены между собой, тем самым между гилромоторами осуществляется гидравлическая связь, а лва гилронасоса солицецы параллельно.При отклонении машины от курса, заданного тросовым копиром 1 (как при изменении направления самого тросового копира), датчик 2 курса формирует сигнал отклонения и передает его на блок 3...

Номер патента: 1379146

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Кацыгин, Лицкевич

МПК: B60K 17/10

Метки: гидросистема

...изменения положения ее диафрагм 21 и 22, находящихся под воздействием грузов 29 и давления атмосферного воздуха. Если работа гидросистемы начинается с повышения уровня рабочей жидкости в герметичном резервуаре 1, то воздух в закрытом пространстве над жидкостью сжимается и за счет перепада давлений в резерв арс и возд хопроводе 19 начинает перетекать из резервуара в камеру 20 переменной емкости, проходя при этом через каналы 14, 10 и воздухопровод 19. Обьем камеры 20 переменной емкости увеличивается за счет перемещения диафрагмы 21. Если объема камеры оказывается недостаточно для компенсации повышения уровня рабочей жидкости в резервуаре 1 и в последнем возрастает давление выше допустимого, срабатывает предохранительный клапан 31...

Номер патента: 1379147

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Баранов, Большаков, Детина, Куранов, Якубик

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемной, средства, трансмиссией, транспортного

...и 15, которые в свою очередь соединены с тягой 16 и вместе образуют параллелограммный механизм. Второе плечо рычага 14 шарнирно соединено с тягой 8, а второе плечо рычага 15 шарнирно соединено регулируемой по длине дополнительной тягой 17 с рычагом 13. На плече, не являющимся элементом иараллелограммного механизма, рычага 15 установлен шарнир, соединенный с тягой 7.Устройство работает слелуюшим образом.Вертикальное положение рычагов2 и 13 соответствует нулевой производительности секции насоса 2 и определяется положением тяг 7 и 8. При этом тяги 7 и 8 удерживаются от перемещения рулевым колесом 5 и рычагом 6 управления скоростью.При перемещении тяги 7 в ту или иную сторону плечи рычага 15 переме)цаются параллельно первоначальному...

Номер патента: 1379148

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...муфты 22 и подвижным элементом 26 распределителя 10 установлено блокировочное устройство, выполненное, например, в виде установленного с возможностью осевого пе ремещения относительно корпуса 24 стержня 27, один конец 28 которого взаимодействует с лункой 29, выполненной на подвижном элементе 25, второй конец 30 которого взаимодействует с лункой 31, выполненной на подвижном элементе 26. Лунка 29 50 выполнена напротив конца 28 в первой позиции муфты 22, а лунка 31 напротив конца 30 - в позиции 11 и позиции 12 распределителя 10.Механизм привода вала отбора мощности транспортного средства работает следуюшим образом.Включенное положение механизма, вне зависимости от положения зубчатой муфты 22, показано на схеме. Распределитель 10 при этом...

Номер патента: 1381010

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Амельченко, Болвако, Мелешко, Мойсейчук, Яцковский

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...с ним зубчатой муфтой 7, а шестерня 18 дополнительного вала 4, соединяемая с промежуточным валом 3, зубчатой мутфы 7 одновременно эацеплена с шестерней 16 ведомого вала 2 и с шестерней 12 реверсивного вала 5. На одной из шестерен 10 ведущего вала 1 установлен зубчатый ве" нец 19, который зацеплен с шестерней 14.На реверсивном валу 5 жестко установлено водило 20 планетарной передачи, На водиле 20 установлены сателлиты 21, одновременно эацепленные с эпициклической 22 и с солнечной 23 шестернями, При этом эпициклическая шестерня 22 выполнена заодно с шестерней 14 или соединена с ней, а солнечная шестерня 23 связана с тормозом Т (корпус коробки) фиг. 1 или солнечная шестерня 23 выполнена заодно с шестерней 14 или соединена с ней, а...

Номер патента: 1381011

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Амельянчик, Довнар, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходоуменьшитель, средства, транспортного

...между нагнетательной магистралью 17 и гидробаком 18, Возможно выполнение одной или двух гидромашин с регулируемым объемом. Кроме того, подвижные шестерни 10 и 13снабжены сблокированным двухпозиционным механизмом 19 управления.Предложенный гидроуменьшительтранспортного средства работает следующим образом,Положение механизма 19 управлениясоответствует режиму бесступенчатыхпониженньк технологических скоростей движения транспортного средства, Кру тящий момент при этом от двигателя 1 через входную 3 шестерню, шестерню 1 О и шестерню 8 подается на гидронасос 7, который приводит гидромотор 12 со скоростью, определяемой пропускной способностью дросселя 16, после которого крутящий момент на движитель 2 передается через шестерни 13, 15 и...

Номер патента: 1381012

Опубликовано: 15.03.1988

Автор: Белокопытов

МПК: B60K 17/32

Метки: самоходное, средство, транспортное

...8, Двухсторонний полый вал шестерня 20 имеет зацепление одной стороной со второй стороной шестерни 14, шарнирно закреплен на валу 9, Кожух 21 кинематически связан с кожухом 18, Шестерня 22 имеет зацепление со второй стороной двухстороннего полого вала-шестерни 20. Вал 23 жестко связан с шестерней 22 и шарнирно закреплен в кожухе 21Ступица колеса 24 жестко свяэана с валом 23,Самоходное средство работает следующим образом.Параллельно расположенные ведущий вал 1 с шестерней 3 механизма управления колеса и ведущий вал 2 с шестерней 4 привода колеса, ведомый вал 7 с шестернями 5, 11, расположенными в кожухе 9 механизма управления колеса, и ведомый вал 8 с шестернями 6, 12, расположенными в кожухе 10 привода колеса, двухсторонняя шестерня 3,...

Номер патента: 1381021

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Бакурова, Павлов, Скирич, Ткаля

МПК: B60K 11/08, B61C 5/02

Метки: аккумуляторной, батареи, вентиляции, обогрева, средства, транспортного

...ОборВсХ)ИЕС О И ВСИТИЕ ирЛ Н)- щего рукавов ус гагив.гс и; сзоцндя с.гоцк;д 8, которя рсгу.гирлт Огво;д или ильчд ВО длл ха В едо д гл ОВОО 1 с и (Еккл лду,5РИОЙ 6 тсдрСИ. НЕ ЕИ д;ЕулЕ)О,ЕС 7 и ЧСВХОД В ОТССК ИМК) СЯ ЕДЦ ГИГ Я ЦИЦ Ц Ьг- В.рСТИя С 1, Ир дцсд:ИгсСинги(,г, 5 Л,г(, ни я Вь.игк)иИхс 5 гри гдр 5.( ОВ. 11 р, ИиКИХ ТСЛЕИСРс)ТЛР)Х;ЧО фРГИГО ГИД ЕЛ Х; Д И Отверстия ци лрыгшк) г. Вии пч, удд,гециг; Ив происк),цг (:с;л ,н ггиныс реигс тки1, ко орыс рди с г и; боковых сгсцкх Огск;.х строиств 6 г;дет с гс л юпсим ОорИ и 11 ри цсрхо.с гси.гвош имции р ским ЭКСИ.ЕЛ Тсддсни (ЕС,ОИКОИ ) ИСрСКРЫд(НГ Вг, тилирукиций рукВ 5,;) пиберч 1 О гц и тн,гяцИОНИЬц ОЕВрСГИЯ. тдгхгосфС 1:ИЫИ В; - ;Д Х, ПО,дс) В(Ч ИИ )СВЕИ. и ОРОМЕД И ХЛ...

Номер патента: 1382677

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Афанасьев, Блонский, Конорев, Крючков, Филатов

МПК: B60K 13/04, B62D 33/00, F01N 3/00 ...

Метки: внутреннего, горной, грузовой, двигателем, кузов, массы, перевозки, сгорания, средства, транспортного

...последовательно чередующимися циклами.Движение автцсамосвала с незагруженным кузовом, погрузка: низкотемпературные отработавшие газы проходят фильтрыдожигатели 8 и в смеси с атмосферным воздухом, подаваемым нагнетзтелями 7, выходят В навал перевозимой горной массы, профильтровываясь через который, освобождзкзтся в значительной степени от осаждаемых и растворимых вредных веществ. При этом часть содержащихся в отработавших газах сажи и смолистых соединений осаждаются цд поверхности фильтруюп(его материала фильтров-дожигателей 8. Движение автосамцсвала с загруженным кузовом: нысцкцтемпературнь)е отработавшие газы до)нлнительно подогреваются в фильтрах-дожигателях 8 за счет сзмовозгорания накопившихся на поверхносги фильтрую)цего материала...

Номер патента: 1382678

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Мензуллов, Миронов

МПК: B60K 17/02

Метки: сцеплением

...на оплетку 7, создавая на ней продольное усилие. Один конец оплетки 7 упирается в упор 8, а другой создает продцльне усилие на полом штоке 2, которое, црео;(олевая усилие пружины 23, через шарики 11 передается на подвижную втулку 15, прижимая ее упором 17 к торцовой поверхности корпуса 14. При этом пружина 23 другим своим концом, воздействуя на дои)лнительную втулку 9, прижимает ее к той же торцовой поверхности корпуса 14, а середина цилиндрического участка 20 втулки 19 совпадат с осью отверстий 16 втулки5, в которыхх л ста новлен ы шарики 11, входящие цри этом в кольцевые канавки 13 штока 12, удерживая его от продольного перемещения. 11 ри отпускании педали 6 вилка 1 выключения сцепления 2 возвращается в исходное положение. При этом,...

Номер патента: 1382679

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Желяско, Киреев

МПК: B60K 17/02

Метки: испытаниях, муфтой, полигонных, средства, сцепления, транспортного

...поступающего с сумматора 13. Разность сигналов датчиков 1 О и 11 в сумматоре 13 представляет собой сигнал, пропорциональный текущей скорости буксования, т.е. скорости относительного перемещения ведущих и ведомых дисков сцепления, Разность сигналов в сумматоре 16 представляет собой разницу между текущим и оптимальным значениями окружности скорости буксования муфты сцепления, С выхода сумматора 16 сигнал поступает на дешифраторы 19 и 21. Дешифратор 19 настроен на восприятие и переработку в аналоговый сигнал любого сигнала, поступающего с выхода сумматора 16. Дешифратор 21 настроен на одно значение сигнала, поступающего с выхода сумматора 16 и равного нулевой разности между текущим и оптимальным значениями окружной скрости буксования...

Номер патента: 1382680

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Желудков, Зубарев, Кирдяшев, Клименко, Тарасенков

МПК: B60K 17/06, F16H 3/44

Метки: коробка, передач, планетарная

...водило 9 с сателлитами 1 О и центральное колесо 1 с внутренними зубьями, второй планетарный ряд, включающий центральное колесо 12 с внешними зубьями, водило 13 с сателлитами 14 и центральное колесо 15 с внутренними зубьями, третий планетарный ряд, включающий центральное колесо 16 с ннешними зубьями, волил7 с сателлитами8 и цен тральное колесо 19 с внутренними зубьями.Входной вал 2 соединен с центральным колесом 8 с внешними зубьями первого ряда и через управляемую муфту 4 с водилом 9 первого ряда, соединенным с водилом 17 третьего ряда. Центральное колесо 11 с внутренними зубьями первого ряда связано с водилом 3 второго ряда, центральное колесо 15 с внутренними зубьями которого соединено с управляемым тормозом 6 и через управляемую...

Номер патента: 1382681

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Довнар, Емельянчик, Макаревич, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...золот(ик 11 речецатся из его лс ного юложения Б правое 1 ри зтом церцоцачальцо остценно закрывается лроссель 12, чтц у меньшает скорость мотор-Насоса 9 и СБ 53.дннои с цим коронной цСтерни 6,10 нхля, а здтч о. степ( нцо цдчиц;ет здкрь 3;3. ,трцгс.ь 13. цто способствует цолдце рабоцй жи,1 ксти в хттеличицдкнтемся колцел ве Отдсос 1 7 через обратный клдцдц 23 в лстор Насос) и три Болит еп, а с цич и коронную шесгрнк) с у Беличивакнцейся корстьк Б Обрдшл отсительно рассмотренного цдцрдвлении .")То 6 есстх 1 чдтц увеличивдт скорость ВО. лила 4 и связанного с цим лшжцге.я 5, г.с скорость трдтишцртцото срллна 1 ролцом закрытии лро(селя 13 цдицдет здкрыБдться лроссель 17.1.ели рдсцрелелитель 18 цдх)лится В :О- зиции 24, ког;1 а цео...

Номер патента: 1382682

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...(смещена по схеме вниз). Все полости 16 управления находятся под давлением, а гидрораспределитель 18, сжимая пру жину 17, максимально смещен вправо, что соответствует включенной в коробке 3 передач низшеи передаче. По мере увеличения скорости транспортного средства момент на движителе 2 уменьшается, звено 8 планетарного механизма уменыпает угол закрутки и втягивает рейку 11 с гидрораспределителем 13, что постепенно отключает полости 16 управления с последовательностью по величине их хода.Гидрораспределитель 18 под деиствием пружины 17 смещается влево и включает последовательно в коробке 3 передач соответствующие возраста ющие передачи, что, уменьшая передаточное число трансмиссии, постепенно увеличивает скорость транспортного средства....

Номер патента: 1382683

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Ермолов, Забелышинский, Зеликовский, Лебедь

МПК: B60K 17/10

Метки: валу, вращающемуся, жидкости, подвода

...жидкости. На наружной поверхности гильзы 4 выполнены канавки, в которых расположены упругие кольца 18. В корпусе 1 жестко закреплены два штифта 19 и 20, установленные симметрично относительно оси расточки 2. Гильза 4 снабжена двумя радиальными шипами 2 и 22, выполненными симметрично ее оси. Наибольшее расстояние между шипами 21 и 22 больше диаметра расточки 2. Между гильзой 4 и корпусомустановлена с возможностью радиальных перемещений шайба 23, на двух взаим но перпендикулярных диаметрах которой выполнены по два паза, в которых расположены шипы 2 и 22 гильзы 4 и штифты 19 и 20. Устройство работает следующим образом.Рабочая жидкость под давлением из камеры 11 поступает по каналу 10 в бустер гидроуправляемой муфты 9, которая жестко...

Номер патента: 1382684

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...механизм привода вала отбора мощности работает следующим образом.Положение, показанное на схеме, при котором золотник 15 взаимодействует с шариком 26 канавки 24, выключенное положение механизма. Полости 16 18 корпуса 14 при этом через проточки 19 и 20 зо 5 10 5 20 25 30 35 40 45 зициях распределителя 13 с фиксирующим шариком 26, подпружиненным пружиной 27, а полости 7 и 18 корпуса 14 связаны через отверстие-дроссель. 1 ил. лотника 15 связаны с гидробаком 23, насос 8, мотор-насос 9 работают без сопротивления, фрикционная муфта 2 выключе. на, а хвостовики 5 и 6 не вращаются.Для включения механизма в режим постоянной скорости вращения выходных хвостовиков 5 и 6 включается вторая позиция распределителя 13, т.е....

Номер патента: 1169290

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Васильев, Губкин, Канович, Ковалев, Лобанов, Сушкин

МПК: B60K 17/24, B62D 55/00

Метки: грузов, гусеничная, двухсекционная, длинномерных, перевозки

...имеет много различных деталей и, кроме того, не обеспечивает ограничения поворота тележек при минимальном радиу се поворота, вследствие чего снимается надежность работы.Целью изобретения является упрощение конструкции машины и повышение ее надежности. 40 Цель достигается тем, что в двух- секционной гусеничной машине для перевозки длинномерных грузов, содержащеи поворотные гусничны секции с 45 установленной на них грузовой платформой и соединяющий их синхронизирующий механизм, выполненный в виде соединенных между собой с возможностью взаимного поворота в горизонтальной плоскости штанговых элементов, один из которых шарнирно закреплен на одной из секций с возможностью поворота в вертикальной плоскости, другой штанговый элемент...

Номер патента: 1384420

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Белькович, Бобровник, Скойбеда

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо

...редуктора. При такой компановке редуктора мотор-колеса дополнительное эпициклическое колесо 11оказывается неподвижным и расположено снаружи ведущего колеса сельхозмашины. Установка на нем двигателяпозволяет применять его для управляемых колес. 2 ил. ка В окружной скорости не имеет, поэтому ЧЬ = О. Отрезок, соединяющий конец вектора Ча с проекцией точки В на ось, является геометрическим местом концов векторов окружных скоростей точек сателлитов. Точка С является общей длясателлита 12 и коронного колеса планетарных рядов 3 и 4. Поэтому вектор скорости точки С наружного ряда 4 равен Чс = Чс.Точки звеньев редуктора солнечных шестерен 8 и 1 О и водила 7, расположенных на центральной оси О-О, окружной скорости не имеют. Поэтому Чо=О, Точка...

Номер патента: 1384421

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Афанасьева, Касимовский, Кузьмин, Перейра

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...и гидроцилнндры16, уменьшающие угол установки накры 16 - его уменьшение, Увеличениемомента регулирования гидроцилиндров6 достигается применением рычажноготолкателя 18, шарнирно закрепленноговнутри несущего корпуса 3 на опоре14. 2 з.п. ф-лы, 3 ил,лонного диска и, соответственно, ра- .бочий объем гидромотора. Эти гидроцилиндры располагаются в сверлениях/передной стенки 3 несущего корпуса3, в пространстве между углублениямидля промежуточных колес О,Гидроцилиндр 15 связан с наклоннымдиском посредством толкателя 17, а1 р гидроцилиндры 16 связаны с ним сцелью увеличения момента регулирования посредством рычажного толкателя18, шарнирно закрепленного в опоре4. Подача рабочей жидкости к гидроцилиндрам 15 и 16 осуществляется...

Номер патента: 1384422

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Антонец, Барахтанов, Васькина, Вахрушин, Веселов, Галкин, Копосов, Растворов

МПК: B60K 17/00

Метки: средство, транспортное

...разработке конструкции гусеничных транспортных средств.Цель изобретения - повышение устойчивости и остойчивости эа счет обеспечения возможности изменения развесовки относительно поперечной оси машины.На чертеже показано транспортное средство.Транспортное средство с механической трансмиссией содержит моторнотрансмиссионные блоки 1, установленные на раме 2 и соединенные с угловыми редукторами 3 через карданные валы 4 и 5, имеющие промежуточные опоры 6, установленные на поперечные 7 рамы шасси.При замене технологического оборудования на шасси требуется сохранить необходимую центровку машины. Для этого моторно-трансмиссионный блок 1 перемещавт вдоль продольной оси шасси на необходимое расстояние и устанавливают на специально предусмотренные...

Номер патента: 1384423

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Кужелев, Остапенко

МПК: B60K 17/00

Метки: остов, трактора

...муфтой сцепления 3 и коробкой 5 передач установлен герметичный бак 7 с заливной горловиной 8 и жестко закреплен с картером 2 сцепления 3 и 20 картером 4 коробки 5 передач. В баке 7 выполнены туннели 9, внутри которых проходят валы 10, соединяющие муфту сцепления 3 с коробкой 5 передач. 25Устройство работает следующим образом.Бак 7 является несущей частью остова трактора и совместно с картера-. ми 2, 4 и 6 несет нагрузки от изги бающих и крутящих моментов, действующих на остов. Бак 7 заполняется, например, маслом через горловину 8 и является емкостью, которая питает одну или несколько гидросистем трактораоВыполнение бака 7 между сцеплением 3 и коробкой 5 передач позволяет догрузить передние колеса за счет перемещения двигателя вперед,...

Номер патента: 1384424

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Андриенко, Анисимов, Зайцев, Кошеленко, Одинцов, Панин, Прокофьев, Фиников

МПК: B60K 17/00

Метки: передача, силовая, средства, транспортного

...орга нов. Силовая передача работает следующим образом.При транспортном режиме тормоза 8 выключены (разомкнуты), включены два двигателя 1, которые, вращая центральные колеса 9 и О, через зубчатое колесо водила 11 передают вращение на шестерню 17 приводного вала 15, который при включенной в левое положение муфте 16 передает вращение на коробку 5 скоростей и далее на ведущие мосты 6, Насосы 4 зубчатой передачи 3 при этом не вращаются, таккак муфта 19 выключена,При работе рабочего оборудованиявключается один из двигателей 1, например левый, тогда на входной вал 7центрального колеса 9 трехэвенногопланетарного механизма со стороныправого двигателя 1 накладываетсятормоз 8 и тем самым останавливаетсяцентральное колесо 9.Вращение от...

Номер патента: 1384425

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Брижанев, Глебов, Заславский

МПК: B60K 17/04

Метки: колеса, мотор-редуктор, привода, средства, транспортного

...последняя - с корпусом тягового двигателя 5. Картер 16 снабжен продольнымиребрами жесткости, внутри которыхвыполнены каналы. Ребра жесткостиснабжены отверстиями введения илиудаления масла из масляных ванн, герметизированными пробками-. 3 ил. 2стакана 22. Ведомая коническая шестерня 20 взаимодействует с фланцем 23, который соединен с карданным валом 4 привода колеса 2. Картер 16 содержит внутреннюю полость 24 для размещения конической зубчатой передачи 8 и внутреннюю полость 25 для размещения элементов планетарной зубчатой передачи 7, Во внутренней полости 24. картера 1 б размещается масляная ванна 26 конической зубчатой передачи 8. Во внутренней полости 25 картера 16 размещается масляная ванна 27 планетарной зубчатой передачи 7. Картер...

Номер патента: 1384426

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Левкин, Рябов

МПК: B60K 17/06

Метки: бесступенчатая, передача

...на обмотку 10 возбуждения в зоне обмотки наводится магнитный поток, благодаря которому Ферромагнитный . порошок 18 "застывает" и связывает промежуточную шестерню 6 с шестерней 7 промежуточного вала 3, поэта" му вал 3, карданный шарнир 9 и ве" домый вал 4 начинают вращаться, Если шестерня 7 находится в положении, показанном на Фиг,2 соосно шестерне 6), то,ее частота вращения равна частоте вращения промежуточной шестерни 6, а общее передаточное отношение передачи при этом равно передаточному отношению пары шестеренгФ У 65 и 6, т.е д = в в в - равноф рксг максмаксимальному значению, вал 4 вращается с наименьшей частотой, Передается максимальный крутящий момент.Для увеличения частоты вращения ведомого вала 4 стакан 8 вместе с промежуточным...

Номер патента: 1384427

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Никонов, Перейра, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...9 и через нормальное замкнутое сцепление 4 блокировки на корпус насосного колеса 3 и,следовательно, на коленчатый вал двигателя,После запуска двигателя начинаетработать подпиточный насос, обеспечивающий работу гидросистем ГМП, и передача готова к работеТрогание автомобиля с места осуществляют навключенной в КП 8 Т передаче черезнормально замкнутое сцепление 7, приэтом рабочим давлением подпитки гидротрансформатора 1 выключается нормально замкнутое сцепление 4 и трогание осуществляется на разблокированном ГТ. Блокировка и разблокировкаГТ осуществляется соответственно снижением и повышением давлений подпитки.Для переключения ступеней при разгоне необходимо другую зубчатую муфту установить в положение 11 передачи, связав выходной вал КП...

Номер патента: 1384428

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Белослудцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, коробка, передач

...чертеже понаправлению стрелки,Такое включение по сравнению, например, с двойным перемещением муфтвключения передач упрощает переключение передач. При перемещении однойиз муфт включения передач в крайнееположение две,цругие при этом находятся в среднем положении и заблокированы от перемещения согласно схемыэлектропневмоуправления. Нейтраль вкоробке передач обеспечивается установкой упомянутых трех муфт включения передач в среднее положение.Зубчатой муфтой включения синхронизатора 28 одновременно с включениемпятой передачи производится отсоединение ряда шестерен 14-16 от ведущейшестерни 18, т.е. отключение от вращения на холостом ходу.Отключение производится на ускоряющей пятой передаче с целью сокращения максимальных потерь,...

Номер патента: 1384429

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Антоневич, Ванцевич, Вергун, Дьякова, Стецко

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: автоматическая, блокировки, дифференциала, средства, транспортного

...среднее положение его золотника(т.е. муфта 21 разобщается с гидро- баком 23). Так как давление в муфте 21 равно нулю, то, соответственно, равен нулю выходной сигнал датчика 24 давления. Этот сигнал сравнивается третьим дополнительным сравнивающим устройством 25 с выходными сигналами аналогового делителя 26 и инвертирующего масштабного усилителя 27, которые отличны от нуля. При этом срабатывает компаратор устройства 25 и воздействует через логический элемент ЗИ 3, на других входах которого при этом присутствуют сигналы, соответствующие "1", на усилитель 17 мощности, воздействующий в свою очередь на электромагнит" ньгй клапан 20, золотник которого занимает положение, при котором блокировочная муфта 2 соединяется с гидронасосом 22....

Номер патента: 1384430

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, B62D 11/18

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...результате чего насос 18, а с ними коническая шестерня 14 могут вращаться без сопротивления. Это позволяет коронным шестерням 12 и 13 планетарных механизмов 1 и 2 иметь противоположное вращение, что,обеспечивая дифференциальный эффект ведущему мосту транспортного средства,повышает его маневренность и уменьшает износы ходовой системы.При движении транспортного средства по опорной поверхности с ухудшенным сцеплением (грязь, мягкийгрунт, гололед, слякоть и т.д.)клапан 20 эа счет регулирующего ор 5гана 21 (фиг. и 2) или за счет распределителя Эб, в котором включенапозиция 37 (Фиг.3), выводится на рабочее давление. В результате этоговозникновение вращения коническойшестерни 14, которое является следствием попадания одного из колес 10или...

Номер патента: 1384431

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Акимов, Идиятуллин, Лысоченко, Первяненок

МПК: B60K 17/32

Метки: гусеничного, задний, мост, трактора

...4 через проушины 5 и 6 и осии 8 регулируемымпо длине упругим элементом 9. Нижняя часть корпуса 1 шарнирно соединена с рамой осью 10.Упругий элемент с регулировочным 3 рустройством выполнен в виде штокастяжки 11 с буртом 12, соединенногоодним концом с гайкой 13 прямоугольной формы перемещающейся в кронштей(не 14, имеющем на наружной поверхности бурт, а другим концом с кронштейном 15, резьбовая часть котороговвинчена в тело шток-стяжки 11. Между кронштейном 14 и упором 16, подвижно соединенным со шток-стяжкой 11, 4 рустановлена пружина,Устройство работает следующим образом,При работе на твердом грунте задний мост находится в крайнем верхнем положении. В этом случае ведущее колесо 2 поднято на определенную высоту и не касается...