B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 659424

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Дашков, Оноцкий, Румянцев, Смирнов

МПК: B60K 23/00

Метки: действия, средства, трансмиссией, транспортного, цикличного

...18.Кроме того, на кулачке 7 выполнен выступ 19, взаимодействующий с упором 20на диске 21, свободно посаженном на валу30 9 и снабженном фиксатором 22.Устройство работает следующим образом.При включении трансмиссии 1 с помощью рукоятки 2 привода переключения начинается передвижение транспортного средства. Одновременно вращение от вала 12 через вал 13, включенную сцепную муфту 11 и вал 9 передается кулачку 7, который при повороте на определенный угол, строго соответствующий заданному промежутку пути, пройденному транспортным средством, своей поверхностью 8 нажимает на рычаг 15, выводя фиксатор 17 из зацепления с тягой 4. В результате лишенная фиксации тяга 4 вместе с поводком 14 перемещается под действием пружины 18, осуществляя через рычаг...

Номер патента: 660859

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Миронов, Наместников

МПК: B60K 17/04

Метки: высокой, проходимости, трансмиссия, транспортной

...дифференциала 4 с помощью шлицевого соединения 24 связана с ведущей шестерней 25 привода заднего моста. Эта шестерня за. креплена на внешней обойме 10 межосевого дифференциала 4 с помощью стопор ного кольца 26.Внешняя и внутренняя обоймы 12 и 13 межосевого диффренциала 5 связаны с помощью карданных шарниров 2 и 28 и полуосей 29 и 30 с передними колесами транспортной машины.Работает трансмиссия транспортной машины следующим образом.Крутящий момент от коробки передач 1 подводится к ведущей шестерне 21 раздаточной коробки 3, затем на ведомую шестерню 14 и далее - на водило 6 межосевого дифференциала. Подводимый к водилу 6 межосевого дифференциала 5 крутящий момент распределяется на внешнюю обойму 10 и внутреннюю обойму 11. От внешней...

Номер патента: 660860

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Беляков, Камаев, Кацнельсон, Шимков

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, гидросистему, гидротрансформатор, жидкости, основную, передачи, подачи, прокачки, рабочей, теплообменник

...полость нагнетания которого связана всасывающей магистралью 5 с фильт 20 25 зо 45 50 55 ром 6, соединенным нагнетательной магистралью 7 с трансформатором 8. Гидротрансформатор 8 соединен магистралью 9 с теплообменником 10, связанным магистралью 11 с полостью всасывания второго насоса 4 для прокачки рабочей жидкости. Насос 4, фильтр 6, гидротрансформатор 8, теплообменник 10, магистрали 5, 7, 9, 11 образуют замкнутую систему циркуляции рабочей жидкости. Нагнетательная магистраль 7 системы циркуляции рабочей жидкости соединена с основной гидросистемой через редукционный клапан 12. Управляющая полость (на чертеже не показана) клапана 12 связана с магистралью 9 на входе в теплообменник 10 каналом 13. Магистраль 5 соединена с магистралью 7...

Номер патента: 663612

Опубликовано: 25.05.1979

Автор: Фридберт

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...а ведомые элементы 14 второй фрикционной муфты через вал 15, расположен ный внутри вала 12, с солнечным колесом 16 второго планетарного ряда; и три фэ тормоза 17, 18 и 19, связывающие с корпусом 2 соответственно элементы 11 фрикционной муфты, водило 7 и коронное колесо 20 третьего планетарного ряда,усгановленное свободно в корпусе 2 и нахо- фф дяшееси в зацеплении с колесами 6, при этом солнечное колесо 21 упомянутого планетарного ряда соединено с выходным млом 22 коробки передач. Фрикционная муфта 23 содержит ведомые 14 и ведушивфф 9 элементы, а фрикционная муфта 24 содержит ведомые 11 и ведущие 10 элемен- Гые Коробка передач работает в соответствии с включенной передачей следующим образом.1 передача вперед; включены муфты23 и 8 (см....

Номер патента: 663613

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Аникеев, Кулик, Лушпай, Сошников

МПК: B60K 20/04

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...нижрычага переключения передач.На фиг, 1 - показано устройуправления коробкой передач в робщий вид; на фиг. 2 - разрезфиг. 13 6636Рычаг 1 качается в поперечном направлении вокруг оси 2 поперечного качения, закрепленной в качалке 3. При этом нижний конец рычага входит в зацепление с одним из поводков 9, закрепленных на штоках 8. Качание рычага в поперечном направлении происходит беэ сопротивления с малым передаточным отношением, оп,ределяемым расстояниями от оси 2 до кфнцов рычага 1 е11В продольном направлении рычаг 1 качается вместе с качалкой 3 относительнопальцев 4 продольного качания. При этомнижний конец рычага 1 перемешает повседок 9 и шток 8, включая передачу, для13чего требуется значительное усилие, Передаточное отношение...

Номер патента: 667424

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Богданов, Изотов, Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...тем самым однозначно обеспечивают получение вполне определенной характеристики передачи в режиме торможения. Тормозная характеристика М на валу 4 в зависимости от угловой скорости вращения этого вала, обеспечиваемая гидромеханической передачей совместно с двигателем, приведена на фиг. 6, где через Ха обозначена доля тормозной энергии, поглощаемой за счет двигателя, а характеристика ССизображает процесс перевода передачи в режим торможения, сопровождающийся пробуксовкой фрикционных элементов муфты 11 до момента ее полного включения в точке С.Принудительное включение муфты 11 может быть использовано для включения двигателя при движении транспортного средства с буксира при включенной передаче в коробке передач. Этот режим обеспечивается...

Номер патента: 668827

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Кордюков, Корляков, Тихонов, Шестаков

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...10 и 11, На входи лу 1 установлены с возможностью осевого мещения выполненные в виде гидромуфт668827 ЦНИИПИ Заказ 3569/11Тираж 803 Подписное Филиал ППП "Патент",г. Ужгород, ул. Проектная знизаторы, состоящие иэ.турбинных 12, 13 и насосных 14, 15 колес.Насосные колеса 14 и 15 выполнены с зубчат:;.ми и лумуфтами 16 и 17 для взаимодействияс зубчатыми полумуфтами 10 и 11,При включении первой передачи вперед перемещают гидромуфту вправо для введения в зацеп.ление зубчатых полумуфт 17 и 11 при одновременном заполнении рабочей жидкостью гидромуфты для сравнивания угловых скоростей полумуфт 1 О11 и 17, причем угловые скорости полумуфт кначалу их зацепления должны быть равны. Далеесиловой поток от двигателя транспортного средства передается...

Номер патента: 673477

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Абрадушкин, Городецкий, Мастеровой, Михайлин, Никитин, Суетин, Устименко, Щельцын

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, транспортного, ходоуменьшитель

...5, днухпоэиционный распределитель б, основную 7 и дополнительную 8 гидромашины постоянного рабочего объема, а также дроссельный регулятор потока 9. В гидросистеме используется предохранительный клапан 10 и фильтр на конце гирролинии 11 (не показан на схеме) . Гидромашина 7 подключена к,гинробаку с помощью гидролинии низкого давления 11, а к распределителю - с помощью гидролинии 12, соединенной с гидролинией низкого давления 11 и напорной гидролинии 13.Ридромашина 8 подключена к гидро- баку 5 гидролинией 14, а к распределителю напорной гидролинией 15.Вал гидромашины 7 соединен через зубчатую передачу с солнечной шестернцр 4 дифференциала, а вал гидромаши" нй 8 " с валом ДВС. Регулятор потока 55 9 подключен к.гидрораспределителю и...

Номер патента: 673480

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Беленков, Городецкий, Иванов, Коробков, Рахлевский, Тепер, Халецкий, Шельцын

МПК: B60K 17/10

Метки: ведущего, гидропривод, моста, объемный, средства, транспортного

...клапаном 12 и соединенамагистралью 13 с обшей напорной гидролинией моторов с установленным вней предохрайительным клапаном высокого давления 14, Переливной клапан15 содержит клапан низкого давления16 и золотник 17. чпоавляемый откулачкового механизма 18, приводимого 25:штоком 19 от рулевого управления.Слив рабочей жидкости осуществляетсяв рак 20. При реверсировании приводнасосов отключается муфтой 21,Работа объемного гидропривода пе" ЗОреднего ведущего моста осуществляется след 1 ясщим образом, При прямолинейном движении самоходной машины безбуксования задних колес нерегулируемые насосы 1 и 2 подают рабочую жидкость к гидромоторам 10, причем суммарйая подача насосов 1 и 2 выбрананесколько большей, чем расход черезгидромоторы,...

Номер патента: 673481

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Калугин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...26 (Фиг. 3), связанное с датчикая импульсов 27,28,29,30, электромагнит 25, контакты 31, 32, расположенные в соединении корпуса муфты с корпусом дифференциала, цепи АВ, СД и приплод 33. При движении машины без буксования колес электронное устройство 26 токчерез электромагнит 25 не пропускаетпотому, что частоты вращения колесодинаковы, а контакты 18 и 19 разомкнуты, так как Фрикционная муфта выключена и выступы муфты отведены пружинами 12 и 13 от соседних зубьев дифФеренциала. При возникновении буксования колес электроийое устройство 26 подключает электромагнит 25"к-"Источнику"питания (на чертеже не показан) через участок 45 цепи АВ. Электромагнит включает через привод 33 Фрикционную муфту 2. Когда момент трения муФты станет больше мо-...

Номер патента: 673482

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Грицкевич, Дзюнь

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...корпуса 1, которыйимеет отверстие 2 с продольной канавкой 3.и в котором выполнена продольная канавка 4,из осей 5 и 6 с лысками 7, расположеш 1 ыхв отверстиях корпуса, сателлитов 8 и 9, устаювленных на осях 5 и б, Обоймы 10 и 11с фрикционными дисками 12, 13"размещенымежду корпусом 1 и шестернями 14 н 15.Самоблокирующийся дифферейциал снабженустройством 16 с органом управления 17 дляограниченного перемещения осей 5 и б изтеллитов 8 и 9 в продольном найравлеиииотносительно корпуса 1. Орган управления 17состоит иэ стопора 18 с пружиной 19, свобод.но установленного в секторе 20, закрепленногонеподвижно на корпусе 1, Орган управлениясостоит нз подвижной муфты 21 с шариковымфиксатором 22, На осях 5 н 6 выполнены ди. 25аметралью противоположно...

Номер патента: 673483

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бочаров, Бялоцкий, Семенов, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесной, моста

...колес, В этом случае крутящие моменты на обоих ведущих колесах машины одинаковые, а соотношение скоростей вращения колес 21 и 22 не превышает порогоюй величины, назначаемой из усло вия невключения системы в случае движения машины по дорожным неровностям, когда появляется некоторая разность скоростей вращения колес. Сигналы от сравнивающих устройств 17 и 25 недостаточны для включения соответ. ствующих пороговых устройств 16 и 24.Тако.му положению соответствует отклняенное от ис точника питания 13 реле 11, а электрическая цепь реле 12 разомкнута выключателем 14,При слабом сцеплении одного из колес ведущего моста с грунтом оно начинает пробуксовывать, а скорость его вращения возрастает. Когда соотношение скоростей вращения колес превышает...

Номер патента: 673484

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Благодатный, Ляшенко, Пожидаев

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, переднего, привод, транспортной

...от вращающегося распределителя насоса. Устройство 10 установлено в корпусе 9 трансмиссии и магистралями соединено с золотником 11, Последний имеет три положения, при одном иэ которых дроссель 12 под673484 3ключен к одной магистрали устройства 10, при другом - к другой магистрали, а при третьем происходит отключение дросселя 12 от устройства 10 и подключение к последнему трубопровода 13 для отвода рабочей жидкости к активным органам рабочей машины-орудия.Имеется также датчик скорости движения машины, выполненный в виде механического центробежного датчика, состоящего из рычагов 14, грузов 15, тяг 16, подвижной муфты 17 ,и пружины 18, Рычаги 14 связаны с карданным валом 19 привода переднего моста, Кроме то.го, подвижная муфта 17...

Номер патента: 679435

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Беленков, Войтиков, Городецкий, Ксеневич, Прицкер, Пугач, Рахлевский, Степанюк, Тепер, Халецкий, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: средство, транспортное

...транспортного средства,Сущность изобретения поясняется чертежом,на котором представлена схема гидропривода ведущего моста транспортного средства.Основной нерегулируемый гидронасос 1 ивспомогательный нерегулируемый гидронасос2 приводятся во вращение от выходного валакоробки передач 3, через которую приводитсяво вращение и ведущий мост 4. Оба гидронасоса гидролиниями 5 и 6, в которых установлены обратные клапаны 7 и 8, соединены с гидро.моторами 9, встроенными в ведущие колеса 10.Между гидролиниями, соединяющими гидронасосы и гидромоторы, установлены предохранительные клапаны высокого давления 11, регули.руемые переливные клапаны низкого давления12 и 13, кинематически связашые с рулевымуправлением 14 транспортного...

Номер патента: 679436

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Багдасарьян, Вейнгардт, Кабиев, Коган, Коптелов, Кошеленко, Кущанов, Невров, Тевс, Шемпер

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, колесных, машин, регулируемый, транспортных

...рас.пределитель 14 в положение, соответствующеевыбранному направлению движения транспорт.ного средства, и с помощью педали плавно перекрывается дроссель 13. Вследствие этого увьличивается давление в напорной линии насоса 8,Направляющие элементы 5 и управляющий клапан 11 переключаются, перекрывая слив из полости плунжера 10, а гидроцилиндр 15 устанав.ливает регулируемый насос 6 в положение, соответствующее заданному расходу. Рабочая жид.кость от.насоса 6 поступает к рабочим гидродвигателям 1, Происходит движения транспортного средства. При этом напорный клапан 2 автоматически настраивается на давление, несколко превышающее действительную нагрузку, поскольку давление в напорной линии насоса б,определяющее нагруженность привода,...

Номер патента: 680923

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Соколовский, Шурлапов

МПК: B60K 17/02

Метки: коробка, передач, средства, транспортного, трехступенчатая

...муфтой 8 включения промежуточной ступени, Шестерня 13 также жестко соединена с поомежуточным валом 4, а35через шестерню 17 - с фрикционной муфтой7 включения низшей ступени,Шестерни 14 и 15 установлены на промежуточном валу 4 с возможностью свободного вращения, например, на игольчатых под ошипниках и поочередно включаются в силовой поток с помощью установленной междуними зубчатой муфты 20. Последняя управляется принудительно из кабины водителяи включается, например, с помощью силового цилиндра 21. Шестерня 14 через смеж 45ную шестерню 18 соединяется с корпусом 10фрикционной муфты 11 включения высшейступени.Коробка передач работает следующим образом. зоВходной вал 2 приводится во вращениеот вала двигателя (на чертеже не показан)или...

Номер патента: 682396

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Карев, Колбасов, Кудиш, Немзер, Спрудэ, Хассо

МПК: B60K 17/32

Метки: гусеничная

...между собой трубами 12, внутри которых размещены промежуточные валы 13, прц этом часть 10 дополнительного редуктора установлена над гусеницей 14 на 10 полуоси 7, а другая часть 11 установленамежду гусеницами 14 и соединена прц помощи шарнира 15 через тяги 16 с лонжеронами 3. На выходных валах 17 дополнительных бортовых редукторах установлены 15 ведущие звездочки 18, защепляющиеся сгусеницами 14.Работает предложенная машина следующим образом.От двигателя (не показано) через задний 20 мост, включающий бортовые фрцкцпоны 2и бортовые редукторы 6 момент передается к части 10 дополнительного бортового редуктора. Через промежуточные валы 13, проходящие в соединительных трубах 12, 25 момент передается на часть 11 дополнительного редуктора ц...

Номер патента: 295696

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Ксеневич, Лапицкий, Сабадах, Сумцов

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, конический

...в зацеплении с полуосевыми шестернями 4, Между наружными торцами сателлитов и распорными элементами 5 размещены опорные шайбы 6, выполненные в виде клиньев и установленные подвижно вдоль осей и в тангенциальном направлении. Распорные элементы подвижно установлены в корпусе. При передаче дифференциалом крутящего момента в зубчатых зацеплениях полуосевых шестерен с сателлитами возникают выталкивающие осевые усилия, действукщие на сателлиты и через опорные шайбы воспринимающиеся распорньми элементами, Вследствие того, что шайбы и распорные элементы образуют между собой подвижную кинематически замкнутую корпусом дифференциала систему, происходит выравнивание нагрузок, воэдействукнцих на сателлиты, эа счетперемещения более нагруженных...

Номер патента: 364202

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Вензель, Ксеневич, Лапицкий, Сабадах, Скойбеда, Сумцов

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, конический

...агрузки ер- олуполуа пред зображен поперечн эрез поал содерж положенн е А т кор в н дящими шес ментыс 1осия в асами 3, нахополуосевымижуточные эледвижно в корпуежду гибким колайбами 7 сателл 5 ус дифом 6 ов 3 На фиг, 1дифференциалиа фиг. 2 - рДифференции подвижно р2 с сателлитзацеплении сми 4, Прометановлены поФеренциала мк опорными ш длагаеьый дифференим кольцом, обхвапус, и промежуточподвижно установкий, Б.В.Сабадах, И.П.Ксеневич,а н Л.И.Вензель При передаче дифференциалом крутящего момента в зубчатых зацеплениях шестерен 4 с сателлитами 3 возникают выталкивающие усилия, действующие на сателлиты. Эти усилия через шайбы 7 и элементы 5 воспринимаются кольцом 6, которое при удалении более нагруженных сателлитов от центра приближает...

Номер патента: 688352

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Дьяченко, Ефимов, Стефанович, Стецко, Яловицын

МПК: B60K 17/32

Метки: колесного, конечная, передача, трактора

...моста 8,а подшипники 5 - 7 в корпусе 9. Между участками 1 и 2 полой полуоси расположена кулачковая муфта 10, имеющая шлпцевое соединение с торсионным валом 3. Ведомая шестерня 11 заднего моста трактора соед непа с участком 1 полуоси шлпцеьым соединением. Кулачки муфты 10 и кулачки частей 1 и 2 полуоси установлены с зазором друг относительно друга.688352 Фиг Работает конечная передача колесного трактора следующим образом.Крутящий момент от ведомой шестерни 11 заднего моста передается через участок 1 полуоси и торсионный вал 3 на участок 2 полуоси и далее на ведущее колесо (не показано). По мере возрастания крутящего момента происходит сначала закрутка менее жесткого участка а торсионного вала 3 и при этом выбирается зазор между граня ми...

Номер патента: 691317

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Белодедов, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Кичжи, Рымарь

МПК: B60K 17/10

Метки: гидродинамической, гидрозамедлителя, охлаждения, передачи, средства, транспортного

...при включенном гидрозамедлителе. Нагнетательная магистраль 12гидрозамедлителя через распредели- Отель 16 связана с каналом 14 тепло"обменника, обеспечивающим подачужидкости в него в режиме противотока.Всасывающая магистраль 11 гидрозамедлителя связана с каналом 15теплообменника, обеспечивающим подану рабочей жидкости в последний9 режиме прямотока (при выключенномгидрозамедлителе). Устройство снабжено также обратным клапаном 17 и двумя патрубками 18 и 19, первый из которых подключен к каналу 14 теплообменника, обеспечивающему подачу рабочей жидкости в последний в режимепротивотока, а второй - к каналу15 теплообменника, обеспечивающемуподачу рабочей жидкости в последнийв режиме прямотока. Патрубки 18 и 19предназначены для...

Номер патента: 691318

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Виноградов, Гугнин, Деев, Иванов, Котов, Николаева, Павленко, Харитончик, Чеботарев

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, гидромеханическая, трансмиссия

...дроссель28; напорнуюмагистраль 29, соединяющую напорные части гидромашин 22и 24 и дросселя 28,магистраль 30,через которую подается рабочая жид-кость от насоса подпитки 10 на входнерегулируемой гидромашины 22, и магистрали 31, 32, 33 и 34, соединяющиегидромашины 22 и 24 и дроссель 28со сливным баком 35. 35При пуске трансмиссии, когда выходной вал 27 имеет максимальный моментсопротивления и не вращается, элементуправления 8 соединяется с полумуф"той 7 и насос подпитки 1 0 подает 40рабочуЮ жидкость под давлением черезмагистраль 30 на вход нерегулируемойгидромашины 22, работающей в этомслучае в качестве гидронасоса. Гидромашина 22 посредством элемента управления 20 в полумуфты 19 подключенав это время к шестерням 14 и 16, которые имеют...

Номер патента: 692748

Опубликовано: 25.10.1979

Авторы: Вацлав, Ладислав, Эмиль

МПК: B60K 17/08

Метки: двухступенчатая, коробка, передач, средства, транспортного

...разрез; на фиг. 3 - кинематическая схема коробки.692748 В корпусе 1 (см. фиг. 1) установлен входной вал 2 с шестерней 3. Шестерня 3 зацепляется с шестерней 4 промежуточного вала 5, на котором установлена шестерня 6. Шестерни 4 и 6 зацепляются с шестернями 7 и 8, соответственно, установленными свободно на выходном валу 9.Муфта переключения передач имеет подвижный элемент 10, взаимодействуюший поочередно с шестернями 7 и 8 и снабженный шлицами 11, которые связаны со шлицами 12 вала 9. На подвижном элементе 1 О выполнен буртик 13, за которым размещены полукольца 14, соединенные жестко с тягами 15, размещенными в отверстиях 16, выполненных в подвижном элементе 10, Тяги 15 имеют канавки 17, в которые входит выступ 18 за счет выреза 19, и...

Номер патента: 694402

Опубликовано: 30.10.1979

Автор: Моисеев

МПК: B60K 11/06

Метки: машин, транспортных, тяговый, электропривод

...ветви. Обе группы ветвей обмоток тяговых электродвигателей полсоедин 51 юс последовательно к выпрямительной установке 9, схема которой представляет собой два 3-фазных моста, причем католные вентили выпрямительной установки разочты также на группы 10, 11 для подключения обмоток возбуждения, а анолные вентили разбиты на группы 12 - 15 лля подключения обмоток якорей. Разделение на группы осуществл 51 ют по принципу: число параллельных ветвей в группе обмоток якорей долткно быть больше числа параллельных ветвей в группе обмоток возбужлспия.Синхронный генератор 1 б имеет лвс ОО- мотки статора, сослиненныс в звезду со сдвигом 30 эл. грал,Схема расютает следующим образом.При включении напрякени 51 на оомо;ку возбуждения синхронного генератора 1...

Номер патента: 694403

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Довнар, Козлов, Кузнецов, Мухин, Прохоров, Растатуев, Савицкий, Стецко, Яцковский

МПК: B60K 17/28

Метки: двухступенчатая, коробка, мощности, отбора, средства, транспортного

...шлицы 13 на 54 Обэгглгин (8 прямобочцых шлиц) и шлицы 14 а 10 Об/лгия (21 эвольнецтных шлиц), а также шлицы 15;уля зацепления с ведомой шестерней 10. Опора выходного вала 12 осуществляется через шлицевую втулку 16 1:а подшипник 17 и Ведущуго шестерню 4 цлц подшипник 18 скольжеу.пя, устаОВлегугуь 1. В Всдущс 1 цсстсрце 4. Осевая фиксация Выходного Вала 2 осуществляется стопорцыми кольцам 1 19, а уплотнение - втулкой 20 с резиовыми кольцами 21.Работает механизм слсдующцм образом.Крутящий момент от двигателя передается на Входной вал 1, получгпощий скорость Вращения 54 Обмин,На основном скоростном режиме (верхняя часть чертежа) подвижная пустотелая ведущая шестерня 4 за счет разжатия предварительно сжатой пружины б выходит из...

Номер патента: 694404

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Айземберг, Корсун, Минеев

МПК: B60K 26/04

Метки: педаль, сервоусилителем

...вании. ения с сер 11 дку, шари ип, и сервоуподпрукиц чка, отл и повышения площадкой которой уст 1 ен неподви воусцлцтелем, 1 рно устацовсилцтель, выенцого штока чающаясяудобства исзакреплена ановлен шток, жно ца осноакреп пе Япоциц45-38768, кл. 1. Пат1970. Изобретение относится к педальным приводам упразления органами транспортныхсредствнапример к приводам акселератора автомобилей.Известна педаль управления с сервоусилителем, содержащая площадку, шарнирноустановленную на основании, и сервоусилитель, выполненный в виде подпружиненного;цтока с роликом и кулачка 11.Недостатком этой педали является то,:то оца це удобна в управлении, не отвечает условиям безопасности и примениматолько для педалей подвесного типа.Цель изобретения - повышсцие...

Номер патента: 695543

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Андре, Жан-Клод

МПК: B60K 17/06

Метки: автомобилей, коробки, передач, синхронизатор

...стопорный элемент 2, опирающийся наклонными упорами 3 на стенки 4 прорс зи, Элемент 2 имеет ступенчатый выступ 5,входящий в прорезь синхронизируБщего кольца 6, охватывающего опору 1. На выступе 5 и на стенках прорези кольца 6 выполнены наклонные упоры 7 и 8.10 До тех пор, пока велика разница между уравниваемыми числами оборотов, к одному концу кольца 6 прилегает торцовая сторона выступа 5, а к другому концу кольца 6, а именно к наклонному упору 8, прилегает упор 7 выступа 5. Таким образом, кольцо 6 становится временно неспособным к сужению, что предотвращает перемещение муфты (не показано) переключения. Только при снижении разности оборотов радиально направленная внутрь сила от упоров 7 и 8 превышает радиально направленную наружу...

Номер патента: 695858

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Гальбурт, Гесь, Зильберман, Златкевич, Интяков, Лапицкий, Ремизовский, Сысоев

МПК: B60K 17/22

Метки: карданный, шарнир

...спираль выполнена герметизированной, а полость ее заполнена демпфирующим элементом.На фиг. 1 изображен общий вид карданного шарнира; на фиг. 2 - прямоугольный профиль сечения витка пустотелой спирали; на фиг. 3 - трапецевидный профиль сечения витка пустотелой спирали; на фиг, 4 - спираль трапецевидной формы с демпфируюшим элемен,том.Карданный шарнир состоит из игольатого подшипника 1, между наружнойобоймой 2 которого и отверстием 3 вушке вилки 4 карданного вала (на чертеже не показаи установлена эластичная втулка 5, образованная пустотелойспиралью 6, выполненной из упругоэластичного материала, например капрф"на, заполненная демпфирующим элементом 7. Благодаря подобной конструкциишарнира шип 8 крестовины 9 выполненс возможностью...

Номер патента: 695859

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Бобровский, Куликова, Скаргин, Черкасов

МПК: B60K 17/28

Метки: коробка, мощности, отбора, средства, транспортного

...осевого перемещения на нем для поочередного взаимодействия с шестерней первого приводного вала и с жестко закрепленной шестерней второго приводного вала (передний вал отбора мощности), прн этом шестерня второго приводного вала, находящаяся в зацеплении с шес69859 Формула изобретения Эакаэ 6679/17Подписное Тираж 804 терней первого приводного вала, свободно установлена на нем.На чертеже схематически показана предлагаемая коробка отбора мощности,Коробка содержит шестерню 1 с наружными шлицами 2, установленную на первом выходном валу 3 (задний вал отбора мощности) с возможностью зацепления с шестерней 4, имеющей внутренние шлицы 5 и жестко смонтированной на первом приводном валу 6 связанном с двигателем и соосном валу 3; шестерню 7,...

Номер патента: 695860

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Иванов, Косткин, Красневский, Минаев, Третьяк, Шейнкер

МПК: B60K 20/04

Метки: автоматических, дистанционным, приводом, регулятор, силовой, средств, трансмиссий, транспортных

...сжимая пружийу 28, перемещается в рабочее положеНие (влево), При этом приоткрываетсясливной канал 23 и прикрывается .нагнетательный канал 22. В полостях Би Бэ устанавливается минимальное выходйое давление Риммин,уравновешивающееусилие пружинь 28 и поступающее поканалу 24 в систему автоматическогоуправления (не показана) .Компенсационный клапан 16 открытИ привод сообщен с резервуаром 17.При малой нагрузке двигателя кулачок 6 повернут на угол меньший уи работа регулятора аналогична работена холостом ходу. Выходное данлениена этом режиме задается только вспомогательной пружиной 28,При повороте кулачка 6 на угол,близкий к у, участок 36 кулачка подходит к выступу 14 стакана 13, выбирая зазор А(. Усилием, приложеннымк кулачку от тяги 12,...