B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1255463

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Довнар, Емельянчик, Савицкий, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...средства осуществляется за счетперемещения золотника 16 гидрораспределителя из его левого положения, при которомтранспортное средство остановлено, в правоеположение, при котором скорость транспортного средства максимальна. При этом первоначально происходит постепенное отсоединение полости 17 от гидробака 21, что умсньления в гидролинии 9 мотор-насоса 7 приводит к изменению давления в сообгценной через канал 26 полости 25 управления, что изменяет усилие на шток 23 и конец гильзы 15. Перемещение гильзы 15 относительно золотника 16 приводит к изменению дросселей щели. через которую проходит рабочая жидкость в гидробак 21.1 ил,.пает скорость мотор-насоса 7 до его полной остановки, а затем - постепенное отсоединение полости 18 от...

Номер патента: 1255464

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бомбешко, Лазовский, Стаскевич, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: дистанционного, передач, переключения, средства, транспортного

...связанным со штоком вилки переключения передач и зубчатой муфтой синхронизатора и силовые гидроцилиндры 3 с нлавак)шими поршнями 4 - 6 по три с каждоЯ стороны. Осевое перемещение поршней ограничивается стенкой корпуса и стопорными кольцамии 8. С наружной стороны гидроцилиндры закрыты крышками 9, через которые осуществляется подвод рабочей среды черезгидрораспределители 10 и 11,Устройство работает следующим образом.При подаче рабочей среды одновременно в оба гидроцилиндра (полости А и Б) шток устанавливается в среднее (нейтральное) положение. При включении одного из гидрораспределителей, например гидрораспределителя 11, полость А цилиндра сообгцается с атмосферой, и шток цилиндра вместе с поршнями занимает крайнее левое положение,...

Номер патента: 1255465

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: движением, средства, транспортного

...Возникшее давление в гидролинии 12 через обратный клапан 22 передается в полость 21 гидро- цилиндра 16 и, воздействуя на поршень18 и сжимая пружину 17, выводит шток 19из фиксирующей канавки 20. Золотник гидрораспределителя 9 освобождается от фиксации, и за счет пружинь 1 15 переводитсяв позицию, соответствующую включенной низшей передаче в переключаемых под нагруз 50 кой передачах 10. Для движения транспортного средства педаль 5 отпускается, что связывает гидролинию 12 с гидробаком 25, и муфта 4 сцепления включается, обеспечиваяпередачу крутящего момента от двигателя к движителю транспортного средства, а давление в полости 21 гидроцилиндра 16 за счет ее связи с гидробаком 25 через дроссель 24 постепенно уменьшается, обеспечивая фиксацию...

Номер патента: 1255466

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...13 управления гидропередачи изменяется подача насоса 12 и передаваемая через гидропередачу мощность в сумме с моц 1 ностью, получаемой входным звеном 5 дифференциального механизма, и мощностью, получаемой промежуточным звеном 7 через гидропередачу, бесступенчато рсгули. рует скорость выходного звена 6 и связанного с ним движителя 4, т.е. скорость транспортного средства. При выводе насоса 12 на режим максимальной подаци максимальнук) скорость в первом поддиапазоне получает и транспортное средство. Для дальнейшего увеличения скорости транспортного средства распределителем 11 включается муфта 9 планетарного механизма 8, а тормоз 10 выключается, цто приводит входное звено 5 дифференциального механизма с высшей скоростью. Так как орган...

Номер патента: 1255467

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Довнар, Емельянчик, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...вгидрорасггределителе 18 и связанным вего позиции 24 с гидробаком 19, а в позициях 25 и 26 - с напорной гидролицией15 насоса.Гидроходопреобразователь работает следуюгцим образом.Для регулирования скорости транспортного средства гидрораспределитель 14 перемещается из левого положения в правое.50При этом первоначально постепеггцо закрывается дроссель 12, что умецыпает скоростьмотор-насоса 9 и связанной с ним короннойшестерни 6 до нуля, а затем постепенно начинает закрываться дроссель 13, что начинает подавать рабочую жидкость в увеличивающемся количестве от насоса 7 через обратный клапан 23 в мотор-насос 9 и приводит его, а с ним и коронную шестерню 6 с увеличивающейся скоростью в обратном относительно рассмотренного направлении. Это...

Номер патента: 1255468

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...позиции 25 золотника 19 муфта 10 связана с магистралью 22, а тормоз 11 - с гидробаком 20. Золотник 19 гидрораспределителя 2 снабжен пружиной 2 э, воздействующей на него в направлении включения позиции 18, и гидроуправляемым подпружиненным фиксатором 27, состоящим из гидроцилиндра 28, штока 29, пружины 30 и фиксирующих канавок 31, при этом полость 32 управления гидроцилиндра 28 магистралью 33 связана с нагнетател 1.ной маги- сталью 34 гидропередачи. Гидро механическая трансмиссия работает следующим образом.При стоянке транспортного средства золотник 19 распределителя находится в позиции 18, при этом муфта 10 и тормоз 11 планетарного механизма 9 выключены, в результате чего момент от двигателя 2 к движителю 4 не передается, и транспортное...

Номер патента: 1255469

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Брижанев, Заславский, Шапошник, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/30

Метки: колесного, приводная, средства, тележка, транспортного, трехосная

...в 4,5 Филиал 1 ПГ Патент.,Ужорол, л Проекная 4Изобретение относится к приводам ведущих колес транспортных средств и может быть использовано в автотракторном, транспортном и дорожно-строительном машиностроении.Целью изобретения является снижение габаритно-весовых характеристик и трудоемкости изготовления силового привода тележки путем уменьшения количества конических зубчатых передач.На чертеже изображена кинсматическая схема трехосной приводной тележки колесного транспортного средства.Тележка включает в себя входной вал 1, соединенный зубчатой передачей 2 г ведушим звеном 3 несимметричного межосевого дифференциала 4, ведомые звенья 5 и 6 которого связаны соответственно с приводной конической шестерней 7 редуктора первого непроходного...

Номер патента: 1255470

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...Проектная ИИПИосуаапо делам и 35, Москва, ПГ 1 П Патент рственного козобретений иЖ - 35, Раушскг Ужгороа 1 ЗОФилиал Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к конечным передачам транспортных средств, например тракторов.Целью изобретения является повышение работоспособности и долговечности передачи.На фиг, 1 изображена конечная передача, общий вид; на фиг. 2 - вид Л на фиг.1.Конечная передача транспортного средства содержит установленную в корпусе 1 ведущую шестерню 2, ведомую шестерню, состоящую из двух частей 3 и 4, связанных посредством подшипника 5, полую полуось 6, торсион 7. Торсион 7 и полуось 6 на конце 8, к которому крепится ведущее колесо 9, связаны посредством шлиц 10, а другой конец 11 полуоси 6...

Номер патента: 1255471

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60K 20/00

Метки: гидросистема, коробкой, передач, средства, транспортного

...сИлроцилицлрамц 3- 5 гидрлиниями 11) 12, Ус - тацовленный пареггегы о плрраспределителю 6 перепускцй клзпзц 13 с:юлотпц14, полос ь 1:) у пр;в, епи 5 которого20 гилролинией 16 упрзвчсция связана с асосом 2, а погось 17 упрзксИ 5 Опзбжецз пружиной 18, и устаи)вленпые послс лова- тельно с перепускцым клапаном 13 клапана 19 и 20 обслуживания. В позиции 7 гплрораспределителя 6 гилрснсилиплрь 3 -5 25 связаны с гилробакм 1, в юзикаи 8Илрораспределителя 6 п,сроцилип,сры 4 и 5 связаны с насосом 2, з илроцлиц;р 3 - с гидробаком 1, в позиции 9 плрраспределителя 6 гидроцилинлры 3 ц 5 связаны с насосом 2, а гидроцилиндр 4 с лроба)кот 1, з полость 17 управления церецускцого клз:ана 13 дополнительной гилрслинией 21 управления связана с плролицией...

Номер патента: 1256692

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Кендалл, Роберт

МПК: B60K 17/02, B60K 17/10

Метки: выключения, давлением, жидкости, источника, муфте, плавного, подводимой

...жидкости,6При преднамеренном или случайном прекращении подвода давления гидравлической жидкости к муфте 5 муфта, как было описано ранее, автоматически выключается, а тормоз 6 производит блокировку вала. Это свойство предотвращает возможность приведения в действие вала отбора мощности и соединенных с ним орудий сразу же при пуске трактора в ход. Прежде чем включить муфту 5 и привести в действие вал отбора мощности, обязательно требуется перевести рычаг 3 управления валом отбора мощности в положение включения,На фиг. 2 показаны графики давления гидравлической жидкости в муфте 5 и тормозе 6 в зависимости от времени, когда показанный на фиг.1 уравнительный клапан 42 отсутствует, При очень быстром перемещении рычага 3 управления валом...

Номер патента: 1256837

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Бертрам, Вильфрид, Курт, Франк, Хейнц, Хенри

МПК: B21D 53/90, B60K 7/00

Метки: автомобилей, балка, грузовых, моста

...мостов грузовых ав- . томобилей коробчатого сечения с отверстием для размещения привода (патент ГДР У 15267, кл. 63 С 3801, " О 1958).Целью изобретения является повышение качества изделия за счет предотвращения трещинообраэования,С этой целью в балке моста грузо; 5 вых автомобилей, содержащей прямые концевые участки и отверстие для раз. мещения привода ведущих колес, выполненное в виде цилиндрической части и сопряженных с ней боковых клино видных участков, радиус сопряжения в области клиновидного выреза между прямой и цилиндрической частью балкимоста На фиг.1 показана балка моста коробчатого сечения до выгибания склиновидными выг.ээами; на фиг.2 -то же, после выгибания, с клиновидными вырезами для размещения привода на ведущие колеса; на...

Номер патента: 1256997

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Ефанов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач

...габа. ритов и шума при переключении передач. На фиг. 1 изображена конструктивная схема трехступенчатой коробки передач с соосными валами; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема трехступенчатой коробки передач, выполненная по двух. вальной схеме; на фиг. 4схема четырех- ступенчатой коробки передач с соосными валами; на фиг. 5 - схема шестиступенчатой коробки передач с соосными валами с дополнительными муфтой переключения и блоком полумуфт, установленными в полой части входного вала; на фиг. 6 - схема шестиступенчатой соосной коробки передач с двумя симметрично установленными промежуточными валами с дополнительной муфтой переключения и блоком полумуфт, установленными в полой части входного вала.Коробка передач...

Номер патента: 1256998

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Курзель

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...транспортных средств.Целью изобретения является упрощение коробки передач путем уменьшения числа шестерен и опор.На фиг. 1 показана предложенная коробка передач в положении включения залнего хода; на фиг. 2 - то же, в положении выключения заднего хода. Коробка передач содержит корпус 1, в котором установлены ведущий вал 2, соосный ему ведомый вал 3 и параллельный им промежуточный вал 4. Внутри корпуса размещены шестерни 5 - 12 и муфты 13 и 14, обеспечиваюцие включение четлрех пере. дач переднего хода. Шестерни 5 и 6 постоянного зацепления закреплено соответственно на ведушем валу 2 и промежуточном валу 4 и обеспечивают привод промежуточного вала от ведуцех вала. Шестерни 7, 9 и 11 закреплены на промежуточном валу 4. Шестерни 8, 1...

Номер патента: 1256999

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Курзель

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...содержит корпус 1, в котором установлены ведущий вал 2, соосный ему ведомый вал 3 и параллельный им промежуточный вал 4. Внутри корпуса размещены шестерни 5 - 12 и муфты 13 и 4, обеспечивающие включение четырех передач переднего хода. Шестерни 5 и 6 постоянного зацепления закреплены соответственно на ведущем валу 2 и промежуточном валу 4 и обеспечивают привод промежуточного вала от ведущего вала. Шестерни 7, 9 и 11 закреплены на промежуточном валу 4. Шестерни 8, 1 О и 12 установлены на ведомом валу 3. Муфты 13 и 14 установлены на ведомом валу 3 и предназначены для попеременного соединения с ним шестерен 8, 10 и 12 при включении понижающих передач и ведушего вала 2 при включении прямой передачи.На конце промежуточного вала 4...

Номер патента: 1257000

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Амельченко, Никоненко, Пронько, Стаскевич, Шнейсер

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...Л. ГулькоЗаказ 4873/15 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к дополнительным ведущим и управляемым мостам транспортных средств: тракторов, самоходных сеольскохозяйственных и строительно-дорожных машин, автомобилей и тягачей.Цель изобретения - повышение эффективности за счет уменьшения радиуса поворота при одновременном сокращении времени на его осу 1 цествление и уменьшение ширины разворотных полос.На чертеже изображена принципиальная схема ведущего и управляемого моста.Дополнительный ведущий и управляемый мост содержит межколесный дифференциал с полуосевыми шестернями 1 и 2, имею- шими шлицевые части 3 и 4, на которых установлены муфты 5 и 6. Своим внутренним зубчатым венцом они соединены со...

Номер патента: 1257001

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Караваев, Тимошин

МПК: B60K 17/34

Метки: моста, муфта, привода, средства, транспортного

...передач 4 с постоянно ведущим мостом 3, вращается в ведущем 45 режиме, а выходной вал 5, связанный с включаемым мостом 6, - в ведомом режиме. При этом сателлиты 11 и 12, связанные соответственно с водилами 7 и 8 и с коронной шестерней 13, обкатываются по неподвижным солнечным шестерням 9 и 10. Так как солнечная шестерня 9 неподвижна, нормально разомкнутый центробежный тормоз 15 со ступицей 14 также неподвижен и, следовательно, подпружиненный пружиной 17 клиновой груз 18 находится в крайнем нижнем положении, при котором пакет фрикционных дисков 16 разомкнут. Вместе с этим нормально замкнутый центробежный тормоз 20 вращается вместе с водилом 7, вследствие чего клиновой груз 23 под действием центробежной силы находится в крайнем верхнем...

Номер патента: 1257010

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Афанасьев, Блонский, Киенко, Конорев, Росляков, Филатов

МПК: B60K 13/04, B62D 33/00, F01N 3/00 ...

Метки: внутреннего, горной, грузовой, двигателем, кузов, массы, перевозки, сгорания, средства, транспортного

...0,5 мэ/с, найдем что аэродинамическое сопротивление фильтрации составляет 2,4 Па для слоя высотой 2 м, состоящего из кусков со средним размером 0,2 м, 3,3 Па для слоя высотой 1,4 м, состоящего из кусков со средним размером 0,1 м и 5,1 Па для слоя высотой 2 м, со стоящего из кусков со средним размером 0,1 м (прототип).Таким образом, при уменьшении размера среднего куска в 2 раза высота фильтрую- щего слоя уменьшается в 1,4 раза, суммар о на я поверхность кусков в фильтрую щем слое увеличивается в 1,4 раза, аэродинамическое сопротивление снижается в 1,6 раза.Г 1 ри заполнении межкускового пространства мелкими частицами со средним размером, например, 0,01 м глубина проникнове ния в навал перевозимой горной массы составляет 0,03 м; высота...

Номер патента: 1257248

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Илищук, Кашицкий, Кучма

МПК: B60K 11/08, F01P 5/06

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгорания

...кожухе 3 между окнами 4 и 5 впуска и выпуска воздуха, управляемые заслонки 6 и 7 перекрытия окон 4 и 5 впуска и выпуска воздуха, термостат 8 и воздуховод З 0 9. Окна 4 и 5 впуска и выпуска воздуха расположены в стенках моторного отсека 10 автопогрузчика. Направляющий кожух 3 примыкает к окну 5 выпуска воздуха из моторного отделения. З 5 Термостат 8 расположен в моторном отсеке. Заслонки 6 и 7 выполнены заодно с рычагами 11 и 12 и при помощи тяг 13 и 14 шарнирно соединены с под,вижным концом 15 термостата 8, В на правляющем кожухе 3 около окна 5 выпуска выполнено боковое отверстие 16. Воздуховод 9, ширина которого не превышает ширины двигателя, выполнен в виде раструба, подключен к боково му отвсрстию 16 кожуха 3 и ориентирован...

Номер патента: 1258716

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Выборнов, Майорова, Мохов

МПК: B60K 7/00, F16H 57/04

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...механизма 5 - .водило 9 (фиг. 1 и 3)и коронная шес;терня 10 (фиг, 2), может присоединяться к опоре 1 привключении .дискового тормоза 11, Ведомое звено 12 редуктора 2. связано со ступицей 13.колеса, окруженной ободом 14 н пневматической шиной 15..Иа водиле 9 (фиг.и 3) и коронной шестерне 10 ( фиг.21, имеющих воз-, можность соединения с опорой 1, уста 2новлена средство 16 подачи масла.Средство 16 выполнено как тело враще"ния, ось которого совпадает с осью17 редуктора 2. Средство 16 подачимасла снабжено выступами 18 (фиг.4),имеющими возможность взаимодействияс органами 19 привода насоса 20. Отполости насоса 20 отведены маслойроводы 21, расположенные в зоне зацепления звеньев редуктора 2.Мотор-колесо транспортного средства работает...

Номер патента: 1258717

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Прохоров

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, прохорова

...валом через шестерни 11 и 12, аналогично как н на первичном валу установлены шестерни 13-16 . соответственно 1-й, 2"й, 3-й 4пойиженйых передач н передачи заднего хода, На нижнем конце вторичного вала жестко закреплена коническая шестерня 17, передающая вращение через шестерню 18 межосевому дифференциалу .19.В нейтральном положении первичный ведупрФ вал 1, вращаясь приводит в движение через шестерни 11 и 12 вал 10 пониженных передач. Вторичный вал 7 разобщен как с первичным, так и с Валом пониженных передач, потому как шестерни 2-5 и 13-16 свободно вращаются на подшипниках скольжения. При Соединении любой из этих шестерен через муфту б .с.валом, крутящий мо-, мент посредством гипоидной передачи передается вторичному валу 7 и далее...

Номер патента: 1258718

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Амельченко, Болвако, Дудовцов, Козлов, Кухтикова, Мелешко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...10. Шестерня 20,жестко установленная на промежуточном валу 3, эацеплена одновременнос шестерней 21, жестко установленнойна реверсивном валу 5 и с шестерней22, свободно установленной на валу6 пониженных передач, и соединяетсяс нии зубчатой муфтой .1.1. Шестерня23, жестко установленная на валу 6пониженных передач, эацеплена с шестерней 24, жестко установленной навалу 4 блока шестерен.Коробка передач работает следующим образом, необходимо зубчатую муфту 11 ввести45 в положение "Включено", а с помощью зубчатой муфты 8 включить соответ 50 55 5 О 5 20 25 за 35 40 Вращение от коленчатого вала двигателя передается на ведущий вал 1 коробки передач. Шестерни 12, свободно сидящие на ведущем валу 1, поочередно включаются на ходу трактора...

Номер патента: 1258719

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: многоступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...31 и 32, которые снабжены муфтой 33 для соединения с полым налом 28 и зацеплены с шестернями блока 10 громежуточного вала 8, Шестер 45 ни двух блоков 24 и 25 промежуточного вала 22 зацеплены с шестернями 34-37 вторичного нала 38, которые снабжены двухсторонними муфтами 39 и 40 для соединения с валом 38, Реверсивные передачи осуществляются через ряд заднего хода, шестерни которого 41 и 42 с промежуточной шестерней между ними (не показана) могут быть установлены, например, на блоке 24 и муфте 39. Ведущие элементы 43 сцеплений 3 и 4 соединены с валом двигателя 44. Многоступенчатая трансмиссия дпя транспортного средства работает слеДУющим образомОт двигателя к вторичному валу 38 могут быть образованы дне кинематические цепи: одна через...

Номер патента: 1258720

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Кравченко, Прилуцкий, Черных, Штонда

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, самоходной, ходоуменьшитель

...венцом 44 с шестерней 46 на валу 37 привода гидрообъемного тормоза. Шестерни 47 и 48 жестко установлены на промежуточном валу 35.Шестерня 48 имеет возможность соединяться с шестерней 49, подвижно уста з 1258новленной на выходном валу 50 ходоуменьшителя.Ходоуменьшитель работает следующим образом,Для получения замедленных передач 5подвижную шестреню 49 ходоуменьшителя перемещают вправо, разъединяявалы 26 и 50, .и соединяют ее с шестерней 48 Мощность при этом передается от двигателя на входной вал 2110коробки передач и далее через однуиз пар шестерен 23, 28, 24,и 29 или25 и 30 постоянного зацепления навыходной вал 26 коробки передач.Включение соответствующей передачиосуществляется одним из цилиндров15, замыкающим фрикционную муфту 31нужной...

Номер патента: 1259069

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Жевлаков, Колмаков, Кужелев

МПК: B60K 17/10, F16H 48/08

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...конструкции дифференциала.На фиг. 1 схематично изображен дифференциал, продольное сечение; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - вариант выполнения дифференциала.Дифференциал транспортного средства содержит корпус 1, закрываемый крышкой, связанные с корпусом ось 3 . и пальцы 4 и 5, концы которых опираются на ось 3, установленные на оси 3 и пальцах 4 и 5 сателлиты 6, взаимодействующие с последними по-луосевые шестерни 7 и 8. Пальцы 4 и 5 имеют на торцах пазы, сопряжены с осью 3, а .ось в месте сопряжения имеет проточку 9, стенки 10 которой взаимодействуют с боковыми поверхностями пальцев 4 и 5, фиксируя их от смещения вдоль оси 3. В дифФеренциале (фиг. 1). ось 3 в месте сопряжения с пальцами имеет круглое поперечное сечение, а в...

Номер патента: 1260266

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Бобровник, Боровский, Гарцман, Гобралев, Громов, Скойбеда

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...к трансмиссиям прицепных машин с приводом ходовой системы. 5.Целью изобретения является повыйение эксплуатационных качеств.На фиг. 1 изображена принципиальная схема предлагаемого мотор-колеса; на Фиг. 2 - план скоростей планетарного редуктора.Мотор-колесо содержит двигатель 1, тормозной механизм 2, расположенные соосио колесу 3 прицепной машины и по разные его стороны, двухрядный планетарный редуктор 4, одно эпициклическое олесо 5 которого жестко зак, реплено на корпусе 6 прицепной маши,ны а ко второму Ъпициклическому колесу 7 крепится двигатель 1. Вал 8 парных солнечных шестерен 9 и 10 соединенс валом двигателя 1, а оси 11 и 12 йарйых сателлитов 13,14 и 15,16 жестко соединены со ступицей 17 колеса 3 прицепной машины. Мотор-колесо...

Номер патента: 1260267

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин

МПК: B60K 17/08

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...5 главной передачи и сполуосями 6 и 7 привода колес, редуктор 8 изменения направления движения, выполненный в виде конической1.передачи с двумя свободно установленными ведомыми шестернями 9 и 1 О,механизм блокировки дйфференциала ипереключения направления движения.;"выполненный в виде блока 11, управляе-.мая муфта 12 которого своими рядамизубьев 13 и 14 взаимодействует с четырьмя зубчатыми венцами 15 - 18,причем зубчатый венец 1.5 жестко связан с ведомой шестерней 9, венец 16закреплен на полуоси 6, венец 17жестко связан с водилом 2, венец 18жестко связан с ведомой шестерней10, Ряд зубьев 14 управляемой муфты12 постоянно взаимодействует с зубча.тым венцом 17, который связан с водилом 2 дифференциала 1.Ведущий мост работает...

Номер патента: 1260268

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Атаманов, Бруек, Зеленый

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: колесное, средство, транспортное

...Пружина 16связана с механизмом ручного регулирования его жесткости при помощикулачковой пары, толкатель 19 которой 40прикреплен в пружине 16, а кулачок20 шарнирно связан со штоком 17 иснабжен датчиком 2 угла склона, выполненным в виде маятника, связанногос остовом транспортного средства.Распределитель, гидроцилиндры 22 и23 фрикционных муфт, датчик включения дополнительного ведущего моста,источники 13, 24 и 25 давления связаны между собой гидромагистралями26 -.29.ФКолесное транспортное средство работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства на склоне, на рав нине и буксовании колес основного моста 1 вьппе допустимого, фрикционная муфта 3 подключает дополнительный ведущий мост 2 в тяговый...

Номер патента: 1260269

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Ракша, Снегарь

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...кор 50 пусоми дополнительным водилом бустановлена муфта 11 предельного момента, первая полумуфта которой связана с корпусом 1, а вторая полумуфта связана с дополнительным водилом 6.35Одна полумуфта муфты 11 выполнена в виде шарика 12, установленного в отверстии 13, выполненном вкорпусе 1, причем ось отверстия 13перпендикулярна продольной оси до 3полнительного водила 6. Шарик 12 подпружинен относительно корпуса 1 упругим элементом в виде спиральной винтовой пружины 14. От выпадания из отверстия 13 пружина 14 закреплена винтом 15. Винт 15 одновременно служит для регулирования усилия сжатия пружины 14. Могут быть и другие варианты крепления пружины 14.Вторая полумуфта 11 выполнена на боковой поверхности дополнительного водила 6 в виде...

Номер патента: 1260270

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Михайлов

МПК: B60K 17/28

Метки: механизм, мощности, отбора, средства, транспортного

...собой подвижно штифтами 23 и имеют по наружному диаметру подвижное уплот" нение. На наружных торцах этих дисков выполнены буртики, на которых установлены нажимные подшипники 24 фрикционов в корпусах 25 и 26. Корпуса каждого фрикциона соединены между собой ходовыми винтами 27,каждый из которых снабжен зубчатым пояском " шестерней, кинематически зацепленных с венцовой шестерней 28, На хвостовиках ходовых винтов 27 55 установлены сферические шайбы 29, размещенные в расточках соответствующего корпуса. Шестерни 28 имеют 70 2на наружной поверхности 11 -образныйпаз, в который входит кулачок зуб -чатого сектора 30 планетарной передачи 12Корпуса 25 и 26 фрикционапервой ступени зафиксированы отно-сительно крышки 6 штифтами 31. Аналогичным...

Номер патента: 1260271

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Василевский, Лопаткин, Николаев, Островский, Рыженко, Сафонов

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, колес, мост, независимой, подвеской, средства, транспортного, управляемый

...11, которые участвуют в передаче крутящего 5 10 15 20 25 30 35момента с ведущего вала 3 на колесо транспортного средства. Для того,чтобы движение балансира 4 не создавало дополнительного момента;(торможение или ускорение) в зубчатых зацеплениях шестерен 9 - 11, необходимо чтобы при повороте балансира 4 на любой угол шестерня 11 сохраняла свое угловое положение поотношению к неподвижной раме 1. Нижеприводится вывод условия, при котором это возможно. Пусть число зубчатых колес в балансире нечетно, например 3, шестерня 9 заторможена, абалансир 4 занимает горизонтальноеположение фиг.З). При повороте балансира 4 на произвольный угол опаразитная шестерня 1 О и шестерня11 займут положение, обозначенноештриховой линией. Паразитная...