B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 599954

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Филоненко, Шастин

МПК: B23P 19/00, B60K 17/30

Метки: автомобиля, моста, сборки, управляемого

...зафиксированных узлов и деталей псрсднсгомоста совместно с рулевой трапсцией. 11 оперсчпну 1 моста устанавливают на базовыеплощадки 2 и фиксируют. 11 оворотныс цапфы 203 в сборе с поворотными рычагами 4 и стойками 5 укладывают на предварительно выставленные поверхности, например, призмы 6,далее соединяют нерегулирусмыс опоры 7нижних рычагов Ь с поперечиной 1 моста и 25поворачпвгиот цапфы 3 вокруг осп вращениядо контакта стоек 6 с упорами 9, определяющими необходимый продольный наклоншкворня 10, после чего цапфы 3 фиксируютна призмах 6 и стойки Й соединяют всрхнпмп 30рычагами 11, опоры 12 которых являются регулируемыми, с поперечиной 1. 11 ри этом образуется фиксированный зазор а, который изаполняют известным количеством регулировочных...

Номер патента: 602398

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Перцевой, Ратненко, Сердюк

МПК: B60K 17/02

Метки: привод, средства, транспортного

...образом, 2 Ф В исходном положении посредством муфты 10 гильза 18 соединена с валом 5, гильза9- посредством муфты 11, а барабан 8с помощью муфты 13 соединен с блоком 9 шестерен, Вал 5 заторможен тормозом 2, Крутящий момент, создаваемый на валу 5 гру- . зом 21, уравновешен крутящим моментом от груза 24. В этом положении отключается тормоз 2 и одновременно включается двигатель 1, сообщая через редуктор 3 вращение валу 5 в направлении по часовой стрелке, 30Вращение от вала 5 через муфту 10 передается гильзе 18, которая через обгонную муф. ту 22 вращает барабан 7. Барабан 7, вращаясь, намаывает гибкий элемент 20 и поднимает груз 2.Госкольку вал 5 вращает гильзу 19, то Зэ барабан 8 под действием груза 24 получает возможность вращаться,...

Номер патента: 602399

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Баранов, Бялоцкий, Дзядык, Мазалов, Пыткин

МПК: B60K 17/02

Метки: коробки, муфта, передач, перемены, средства, транспортного, фрикционная

...25 30 35 45 50 55 60 4через отверстие 10 постепенно заполняет камеру 6. давление в ней плавно повышается благодаряя 11 еремен 1 ению поршня гидроаккумулятора 12 и сжатию упругих элементов 15 и 17. Это давление воздействует на поршень 3 муфты спосооствуя постепенному росту момента трения дисков 4. В это время до окончания хода поршня гидроаккумулятора 12 окончательно заверц 1 ается уравнивание угловых скоростей фрикционных дисков при сравнительно небольшом моменте их трения, что обеспечивает плавное включение фрикционной муфты.После окончания хода поршня гидроаккумулятора давление во внутренней камере силового цилиндра поднимается до номинальной величины. Г 1 ри этом усилие от поршня гидро- аккумулятора через упор 4 тоже передается на...

Номер патента: 602400

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Выборнов, Гируцкий, Есеновский-Лашков, Мазалов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...14 и 15 с турбинным колесом 5. На этом колесе закреплена своим корпусом фрикционная муф 1 а 13, установленная 1 ак же, как и шестерня 14 привода промежуточного вала 12 ЗвI фна валу 8 реактора гидротрансформатора. Вал 2 с помощью шестерен 16, 17, 18 и 19, закрепленных на нем, связан с выходным валом 1. На выходном валу свободно установлены шестерни 20, 21 и 22, находящиеся в постояином зацеплении с шестернями 16, 7.эф и 18, а также шестерня 23, связанная через паразитную шестерню передачи заднего хода (на чертеже не показана) с шестерней 19.Для связи шестерен 20, 21, 22 и 23 с валом 11, ,ри включении передач в трансмиссии, служат муфты 24 и 25.Нейтральное положение в гидромеханичес.кой трансмиссии обеспечивается при выключении...

Номер патента: 602401

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Выборнов, Гируцкий, Мазалов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...1 передается к колесу 2 через муфту 7; а от колеса 2 через муфту 8 к шестерне 16 привода промежуточного вала коробки передач.При выключении муфты 7 ее цилиндр 8 сообщается распределителем 2 через каналы 13, 14 и 15 со сливом. При этом поршень 9 под действием давления в полости 33 гидро- трансформатора отходит от диска 10 и размыкает муфту 7., В гидромеханнческой трансмиссии (фиг. 2) диск 20 муфты 18 установлен своей ступицей 36 на шестерне 16. В этом случае камера 28 связана со сливом через канал 14 подачи жидкости к гидравлически управляемому цилиндру 8 муфты 7 блокировки насосного и турбинного колес гидротрансформатора.Включение и выключение муфты 18 происходят аналогично, так как на период переклю. чения муфты 18 муфта 7 с целью...

Номер патента: 603552

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Филоненко, Шастин

МПК: B23P 19/00, B60K 17/30

Метки: моста, независимой, подвеской, поперечных, рычагах, сборки, средства, стенд, транспортного, управляемого

...штанги 13 и аткидь 1 вающиеся тра - версы 14. Для установки требуемого угла наклона шкворней 15 в резьбавые ат-; верстия кронштейнов 16 и 17 ввернуты винтовые упоры 18, кантакт 1(рующие са стойками 7, Сборка переднего моста заканчивается соединением верхних рычагов 19 с поперечиной 3 и стайками 7при этом между поперечиной и осьюверхних рычагов образуется Фиксированный зазор С 1, в который необходимавложить определенное количества регулировочных пракла ак и зажать их. компенсации суммарных линейных погрешнастей размеров поперечины 3 и рычага 8,Стенд работает следующим образом.Поперечина 3 ставится на штифты 2 базавь 1 х площаДок Б Фиксируется зажимами 4. На призме 5 у 1(ладываются цапфы б в сборе са стайками 7 и рычагами 8 и...

Номер патента: 604712

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Вассерман, Калманович, Пескин, Портной

МПК: B60K 23/00

Метки: передач, переключения, подъемно-транспортного, средства

...с контактами 6 - 8 кнопки управления10 и подключены через размыкающий контакт 9конечного выключателя 10 электромагнитногофиксатора 11. Катушка последнего включенапоследовательно с электрическими цепями,каждая из которых состоит из соответствую 15 щих дополнительного контакта 12, 13 или 14,кнопки управления и размыкающего контакта15, 16 или 17 блока 18 исполнительных реле,связанного с конечными выключателями 19 -21 зубчатого блока. Контактный узел 22 пред 20 назначен для включения и блокировки катушек 4 и 5.Устройство работает следующим образом.При замыкании, например, контакта 12кнопки управления включается фиксатор 11,25 который отключает конечный выключатель 10.Через замкнутый контакт 6 кнопки управленияи замкнувшийся контакт 9...

Номер патента: 605729

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Валерштейн, Шапиро, Ямпольский

МПК: B60K 17/08

Метки: демультипликатором, коробка, передач, перемены, средства, транспортного

...блйзкой к данному изобретению 5является коробка перемены передач транспортного средства с демультипликатором,содержащая параллельные входной и выходной валы, связанные между собой зубчатымн колесами, две шестерни, свободно установленные на выходном валу, соединяемыес последним зубчатой муфтой н постоянноэапеппенные с шестернями двойной пентральной передачи, при этом выходной валсвязан с двухступенчатым демультнплнкатором 1,редачвы- эубоснов" овпены я расширение ных чисел увеличения К недостаткам известной коробки перемены передач, относ,ится то, что она обладает узким диапазоном изменения передаточных чисел. Целью изобретения являетсдиапазона изменения передаточкоробки перемены передач беее металлоемкости. Ы ПЕРЕДАЧ...

Номер патента: 606749

Опубликовано: 15.05.1978

Авторы: Зотов, Ковалев, Митяев

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...муфты 12 и 13 соответственно понижающего и повышающего диапазонов,посредством которых шестерни 14 и 15 соединяются с валом 2 причем эти шестернинаходятся в постоянном зацеплении с шестернями 16 и 17 закрепленными на выходном 20валу 4.Реверсивный вал 3 постоянно связан свходным валом 1 шестернями 18 и 19,жестко закрепленными на этих валах,На реверсивном валу 3 установлены фрик ционные муфты 20 и 21 включения третьейпередачи и заднего, хода. Ыедушая шестерня 22 третьей передачи зацеплена с ведомойшестерней 23, жестко установленной на вылходном валу 4. Шестерна 24 находится в 30зацеплении с шестерней 10. Шестерни 22и 24 соединяются с валом 3 посредствомфрикционных муфт 20 и 21.Перед коробкой передач установлен...

Номер патента: 608673

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Лифшиц, Тронин, Умняшкин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, механизм, передачи, сцепления

...кольцом 13. Система гидропривода включает в себя масляный насос 14. Для создания давления выжима сцепления имеется редукционный клапан 15, кран 16 для управления сцеплением и масляный бачок 17. Давление в гидротрансформаторе ограничивается клапаном 18, а расход жидкости в дросселем 19. Для переключения передач замыкают контакты 20 рукояткой 21, в результате чего в электрической цепи соленоида 22, соединенной с аккумулятором 23, возникает ток и сердечник 24 втягивается, передвигая кран.Прищип работы устройства состоит в следующем.Г 1 ри работающем двигателе насос 14 создает давление масла в трубопроводе, питающем гидротрансформатор. Часть масла сливается через вал реактора 25 гидротрансформатора, а часть под давлением, созданным в...

Номер патента: 610688

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Емельянов, Константинов, Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: механическая, трансмиссия

...отношения на первой (нижней) передаче,Целью предлагаемого изобретения является уменьшение габаритов механической трансмиссии. 25610688 Формула изобретения Составитель Н, НиколаевТехред О. ЛуговаяТираж 841 Редактор И.ШЗаказ 302/1 рректор А. Лакидаодписное ИИПИ Государственного комитета по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Рауш Филиал ПГ 1 П Патент, г. УжгСовета Министров ССи откр ытийкая наб., д. 4/5од, ул. Проектная, 4 соответственно находятся в зацеплении с .шестернями 7, 9, жестко установленными на первичном валу 5. Шестерни заднего хода 15, 17 жестко соединены с валами 5 и 6, но в зацепление между собой не входят.Трансмиссия работает следующим образом.В нейтральном положении муфты 20, 21 выключены.На первой передаче муфты 20,...

Номер патента: 610689

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Воронков, Изотов, Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...гидротрансформатора, которое связано лее к гусеничным движителям, обеспечивая ерез зубчатую передачу 12 с ведущим ва- . им одинаковые скорости вращения и, следоом 13 трансмиссии. Четвертое звено 28 четы- вательно, прямолинейность движения транспоррехзвецного дифференциала снабжено управ- тцого средства в нормальном режиме.ляемыми тормозом 29 и фрикционной муф-При разомкнутой муфте ЗО и включенном. той 30, связывающей это звено с турбинным тормозе 29 все элементы четырехзвенного дифколесом 10 гидротрансформатора и входным ференциала неподвижны, и связанные с ним валом 9 коробки передач 8, Перечисленные солнечные колеса 14 и 15 суммирующих плачетыре звена 16, 17, 21 и 28 дифференци- цетарных механизмов остановлены. В этом слуала...

Номер патента: 612615

Опубликовано: 25.06.1978

Автор: Стуре

МПК: B60K 17/16

Метки: автомобиля, главная, передача

...главная передачаавтомобиля.Главная передача автомобиля состоит изкартера 1, в котором на радиально-упорных подшипниках 2 и 3 установлен вал 4 ведущей конусной шестерни, зацепленной с ведомой конусной шестерней 5, установленной на шариковом радиально-упорном подшипнике б,Кратчайшая линия от среднего диаметрашестерни 5 проходит через точку 0 пересечения оси вала 4 с нормалями к поверхностям контакта между телами качения и наружной обоймой подшипника 3, смещенной внутрь кар тера. Обоймы подшипников 2 и 3 выполнены12615 Формула изобретения Составитель С.МакарТехред О. ЛуговаяТираж 841 Редактор Т. ЗубковЗаказ 3238/17 Корректор И. ГоксиПодписное Министров СССРрытийнаб. д. 415л. Проектная, 4 НИИПИ Государст по де. 113035, Мос Филиал ПППвенного...

Номер патента: 612837

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Жевлаков, Лифшиц, Умняшкин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...скосами 14.3Самоблокирующийся дифференциал работает следующим образом,При движении с малыми нагрузками и в накат осевые усилия, возникающие в зацеплении, небольшие, следовательно, фрикционпыс муфты, состоящие из дисков 10, 12, не нагружены, и блокирующие свойства дифференциала незначительны. С увеличением нагрузки увеличиваются осевые усилия в зацеплении, вследствие чего полуосевая шестерня 8 сжимает пакет дисков 10, 12, что приводит к увеличению блокирующих свойств дифференциала.При определенной величине нагрузки, которая определяется усилием пружины 4, рост блокирующих свойств дифференциала с увеличением нагрузки замедлится, так как обоймы 3 под воздействием усилия, передаваемого с них через скосы на пальцы сателлитов, получают...

Номер патента: 612838

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Бялоцкий, Соловьев, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, транспортного

...дифференциалом ведущего моста колесного транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства измеряют с помощью датчиков 6 и 7 скорости вращения колес 8 и 9 ведущего моста. Сигналы от этих датчиков поступают к сравнивающему устройству 4, где сопоставляются. При наличии разницы между ними появляется сигнал, который через потенциометр 14 поступает к пороговому устройству 5, При прямолинейном движении транспортного средства этот сигнал проходит потенциометр без ослабления. При этом величину порога срабатывания порогового устройства 5 назначают из условия невключения блокировки дифференциала при движении транспортного средства по ухабам, когда имеется небольшая разница между скоростями вращения колес. При...

Номер патента: 614977

Опубликовано: 15.07.1978

Авторы: Кислев, Конешов, Куковицкий

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, движетелей, средства, транспортного

...14 подключена к напорной магистрали 3 через обратный клапан21 и сообщена при среднем положениизолотника распределителя 4 со сливом 22.Рабочие поверхности кулачков муфт17 и 18 выполнены с углом наклонабольшим, чем угол трения.При включении переднего хода распределитель 4 сообщает магистраль 3 с5магистралью 5 и далее через гидропинию7 замкнутого контура с гидродвигателями 9 и 10.Через клапан 11, магистраль 13 давление передается к цилиндрам 15 и 16.оНеобходимое давление на входе гидродвигателей на холостом режиме выше,чем давление срабатывания цилиндров15 и 16,Таким образом, сначала ципиндры 15и 6 замыкают муфты 17 и 18, после25чего начинаютработать гидродвигатепи9 и 10,Угол наклона кулачков муфт 17 и 18препятствует выведению их из...

Номер патента: 617314

Опубликовано: 30.07.1978

Автор: Кирсанов

МПК: B60K 17/00, B62B 3/00

Метки: грузов, перевозки, тележка, штучных

...10 и 11 поочередно обеспечивают зацеплвние и нормальчый 5 зазор, между зубчатой рейкой 7 и шестерней 12.Тележка работает следующим образом.На платформу 4 в заторможенном положении установлен гр;з 6. Вводят в зацеплени О рейку 7 какой-либо зубчатой нарезкой 8 ил;9 в зависимости от требуемого направления (вперед или назад) движения тележки с шестерней 12, прижимом 10 или 11 поднпмаю-.рейку 7 к шестерне 12, растормаживают тор мозом 8 платформу 4, после чего, платформа -.под действнем массы груза начинает опускаться, сжимая пружины 6. При этом при.крепленная на шарнире 14 к платформе -.зубчатая рейка 7, опускаясь, врагцает ше- О стерню 12 колесного редуктора 13 и передаетвращение колесам 2 тележки. Для изменения направления движения...

Номер патента: 619371

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Гарбузов, Цапский, Шеф

МПК: B60K 17/32

Метки: гусеничной, двухступенчатая, конечная, передача

...рядас сопнечной шестерней второго планетарного ряда, размещен внутри упомянутойступицы. 0На фиг. 1 изображена кинематическаясхема конечной передачи на фиг, 2 ноказан вид А на фиг. 1.Корпус 1 конечной передачи имеетпопую П-образную форму. В боковых попостях корпуса размещен редуктор, вкпючакаций два ппанетарных зубчатых ряда.Первый планетарный ряд состоит иэ сопнечной шестерни 2, коронной шестерни 3,жестко связанной с корпусом 1, и водила4, Второй ппанетарный ряд состоит иэвходного эпемента, например сопнечнойшестерни 5, коронной шестерни 6, жесткосвязанной с корпусом 1, и выходногоэлемента, например водила 7. Водило 4соединено с сопнечной шестерней 5 при.помощи вала 8. Сопнечная шестерня 2соединена при помощи эпастичной муфты9 с...

Номер патента: 621598

Опубликовано: 30.08.1978

Авторы: Батыренко, Горштейн, Огий, Розенцвайг

МПК: B60K 17/24

Метки: карданная, передача, средства, транспортного

...и ведомый валы,другом при помощи псоединения, причем олен в промежуточной карданная передача а, содержащая веду- соединенные друг с одвижного шлицевого дин из валов установопоре, имеющей под й передаче возможно амическую составляю- возникающего в шлила, и поэтому она маовышения долговечнооры. Кроме этого, фикнаправлении в подшипдемонтировать вал бсз передачи.Редактор А. Купрякова Корректор Н. федорова Заказ 1507/3 Изд.588 Тираж 799 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5:Подшипники 8 и 9 имеют внешнюю 11, 12 и внутреннюю 13, 14 обоймы соответственно, Ведомый вал 3 установлен во внутренних обоймах 13 и 14 с радиальным зазором, с возможностью...

Номер патента: 622391

Опубликовано: 30.08.1978

Автор: Ноа

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...1, Комплект ведущих одисков 9 связан с корпусом 1, а комплект ведомых дисков 10 установлен на ступицацах 11, 12 полуосевых шестерен 4 и 5. На каждой полуоси 2 и 3 между торцами 13 и4 ступиц 11,2 и корпусом 1 дифференциала установлены тарельчатые пружины о Бельвилля 15, 16.Работает дифференциал следующим образом.Пружина 5 заставляет полуосевую шгс.терню 4 перемещаться в направлнни, про.тивоположном направлению осевых сил, приложенных к полуосевой шестерне через сателлиты 6. В то время как осевая сила, гсри.ложенная к полуосвой шестрн 4, через сателлит 6 вызывает сипленифрикнион ных дисков 9 и О и ограничиват лйствиб 22391 Формула изобретения 3дифференциала, тарельчатая пружина 15 стремится вывести из сцепления фрикционные диски 9 и...

Номер патента: 622701

Опубликовано: 05.09.1978

Авторы: Генералов, Кондратьев, Перерва

МПК: B60K 11/08

Метки: воздухозаборник, средства, транспортного

...воздуха, Соединение трубки 15 и канала 16 может быть осуществленопри помощи переходной муфты 17 или другим устройством, предназначенным для со- )единения полых трубчатых элементов,Источником продувочного воздуха (илигаза) может служить система выхлопа 18двигателя или компрессионное устройство,имеющее избыточное давление. 20Неподвижный щиток 14 выполнен С-образной формы и перекрывает окна ролика8, расположенные над щитком таким образом, чтобы продувочный воздух из ролика 8поступал на сетку 6 в направлении бункера 3.Направление вращения сетки 6 принятона наружной ее стороне в сторону бункера3 так, чтобы полова или загрязнения с сетки ссыпались непосредственно в бункер. 20Внутри кожуха в зоне ведущего 8 и ведомого 7 роликов...

Номер патента: 625592

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Джозеф, Мартин

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо

...в разрезе; на фиг. 2 - тормозное устройство мотор-колеса.Мотор-колесо содержит раму 1, связыва 1 ощую статор электродвигателя 2 с рамой транспортного средства. Вал 3 ротора электродвигателя 2 соединен со ступицей 4 через планетарную передачу, состоящую из солнечной шестерни 5, сателлитов 6 и зубчатого венца 7. С валом 3 соединен удлинитель 8, на котором закреплен диск 9 тормозного устройства, имеющего зажимной механизм 1 О, связанный с корпусом 11 планетарной передачи. Со стороны коллектора 12 электродвигателя 2 на валу 3 установлен диск 13, к которому также возможно подведение тормозного момента.Как показано на фиг. 2, удлинитель 8 состоит из двух частей 14 и 15, соединенных между собой шлицевым соединением, при5 Форли,1 а...

Номер патента: 628008

Опубликовано: 15.10.1978

Автор: Курбасов

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо

...с И(О )-В( с О, О.0)жц ц:, СЛЯ УЛОСетна ЧОТР(сна КОЛЕСО С ЧотОРОЧ ,толжно отсос,Иияться От оси ра чц с. Е) сп а- торе выиолисиы ралгалИ(ые каалы О, 1 О КОТОРЫ 54 11 РКУ,1 И РЕТ О.ЛсгЖ Та 0 а 51 жн Л- кость, сослинснныс с ПО ВО,"5131(игч3 ОтВОЛ Я И И г 12 П с( 1 Р У О Кс( т 131, Р а С И ОЛ О РК С И Н Ы (1 И В нео.(вжной оси 1.акая костркР(я тОтор-(со,гсса Ос(110- ЧИ(3 ВЕт ПОВЫ(НЕНУО ИР(ДЕРКОСТЬ За СЧЕТ ОтСУТСТВР(Я тСКс 3 (ЕСКО(0 РЕ:СУКтОР И 1(М СИСТЕМ) ОКЛсжЛСНИЯ.Фг)р.)11(.га иггоорстениЧОТОР-,0, ССО, СОЛСРЖс 13 С С К(.1 С С 0 13 СТ)(С(1 Ь Ч 13 ИСО а,(СКТРО;1(И 1 с(ТСсЛСЛ(. Отгаго(ЦС(с.гСГЧ, Ч 10, С 1(С,1 ЬК ИОВЫ 1 С И 5 с(- . С Ж 1( О С 5 11, ,С К Т р О 7 Б И Г с 1 1 С,1В Ь(О, , С55 1,С .1 скон)Й сс(13(0 ЙЙ алекРО(с(иц, ста- (ОР...

Номер патента: 628009

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Полиновский, Яковлев

МПК: B60K 15/00

Метки: бака, горловины, крышка, топливного

...НОСГЬ С 500) ис)0 ВасИВ НОГО В Рс Ии И 5(,СЛ 1 ОИОРЦ)С КО,ЬО с). 3 СТс 3,СИИ)С В ИРО 0 И 0,цыцосИеи 1 О 13 (цтрецце 33 гИцрИсскоЗИОВЕРХР 10" И Г,КР 2, ИРС;ОтВРИ 1 с)С ГРс(НЕТвСЦИЕ ВТГОК В )СЕВО 11 ЦЗЦРЗВЛС ИК.113 вцу грс ццсй цовсркцс)сп втулкиВыЦОГ Исис 1 РСС(ЬО 1 4 153 Нс 1(ИНЦваиц 5 К)ЬИКИ1 Е15 У "Ь 101013 ц(И2 С 3Оскс 1 И,и 110 ЖЕ Г ОЬ 1 ТЬ ВЬЦ 0,1 ИСЦО СК)бН ИЛвес пое с си,и и и гс лИос усройст 50, У игО Нсиис, Ц)е,ОТ 3 Рс всК)вСЕ )ТЕЧК 1, )С) ИСС.3 Г 1 СИО 1213 С Г 1 И 10 ИРОКГ 1 с,КОИ О, ОРИ Ж ЗС 110 Й К П)РОВОЙ ИОВСРКНОСТИ 33 ПРс 1 ВО)И)Г)рг 101)и 3 ь. 1 с нар)ж 1 ОЙ 1 игНн,ц 1 ИссКОи1 Оверки)сти втулки 2 выцолисиы вьсуиь 6)Ик)Ора;5 И К ) ц5 С,)ЗЛЬИК )1 Н)11(1)И, Ь3 С ) .ски сс) ИР) Ж НО 3 ;О 5( РКИ;Ир 1 р, ) ИО;с;ОН 1,О ",рбцо...

Номер патента: 628010

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Иванов, Мордовский

МПК: B60K 17/10

Метки: буксования, гидрообъемной, колес, предотвращения, средства, трансмиссией, транспортного

...Г)8 систсмы подпитки.)рсдок)1)ц)г)сгп,ц),. к,ацац 03 9.Устройстпо рбо)а)е слсдуннпич обри;3 0 71.При цач;1 ле буксснза)Ия люоого из (с),)сс машины гидрочоторыИаиаО Врапать- сЯ с эазг 1 иИОЙ скОРОсть)0, (з РсзГ)ь ГсЗтс ГО В ОДЦОЧ 13 ТРООНРОВОДО)З ) 31 КЦ) ТоО )ЗОНТРЯ ИОВЫ ЦЯСТСЯ,(с)В.)СЦИС, И ЖИДКОСГ 1 из дан)ОГО 11)мООпРОВОда 1)остм)с 1 с )сРс 3 ЗОЛОТИК - По ТР ООЦРО)ЗС)Д 1)1ГЯК)ОР 1- зом, то птоки,роп(лин,(р) ) , б(см:О- пссГО кол(.с 3 б),)е ИсРсчспс)1 ь ОРс(и ) и Р 13- леция 6 его г,1 роотор( цс ременной произВодитсльсти 2 В стор 0)м ммсц)псци 5 раоочего Объс)1 1) с)151:3 с с)тил кру) яц(ий )Оче)т ученьшается, и колесо,срс стает б исо)зать, а иГок Г);(РО)111.)1,(Р 3 , нсо ксУн)- п(его колеса персмс п)аст орг(1 управления Г 5(дромотор(...

Номер патента: 630102

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Вайценфельд, Скворцов, Скундин

МПК: B60K 17/06

Метки: механизм, передач, переключения

...механизмвижного зубчатого 1(1)лсгато на шлицевом вал , иосевом направлении зуочауста човленч 1)го на валу 4.Торцы з( оьев подьч 1 жного зуочатого колеса 1, имею)вце эвольвснтный црофипзь со сто)оны соударсния по всей площади выпол:-1 ены со скошснчыми поверхностями, пр 1 этом азанныс повер.(ности 1(аждой иа;) з бьев, например пары зубьев 5 - 8, ориент;1 р ованы противоположно,Торцы зуоьсв неподвижного зубчатого колеса 3, имсоисие так:ке эВОльВснтиый профиль со стороны соударсния, выполненысцмметрцчнымц относительно продольной сс:1 зуба скошенными повер)снос 11 м 1.6301) 2 гд рд При перскл очсгиш пс"с-,. т.:. т, .ИЕНИН ПОДВП)К 10 О 3 У)ЧЯ)ГЬ К, ЕС.Валу 2 влево до зацеплнп с.: 33зубятым 1 О.ссом .),стя)дозлс - нь:"Л , П )ОИСХОДИТ...

Номер патента: 634978

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Власов, Гладилин, Таболин

МПК: B60K 11/04

Метки: радиатора, средства, транспортного, шторка

...ссчецис, п расположсццымц между направляющей и обоймой тсламп качения, размещенными в углублениях стенок обоймы для контакта с напраьляющей.На фиг. 1 изображен радиатор со шторкой и цапраьляюпсй в сборе; ца фцг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; ца фцг. 3 - то же, вид свер.о.Шторка снабжена П-образной обоймой1 и полотнищем 2, намотанным на полый барабан 3, сидящий па оси 4 и связанньш 20 с осью посредством пружины 5 кручения.Концы оси 4 закреплены в рамке 6, которая центрирует барабан 3 относительно радиатора 7 прп помощи обоймы 1, жестко с ней связанной ц охватывающсй напрап ляющую 8 ;.образного сечения.Обойм 1 подвижно связана с направляющей 8 нсрсд твом тсл качсния, выцолцсцных в виде иариков 9, входящих одновременно в углублснця...

Номер патента: 634979

Опубликовано: 30.11.1978

Автор: Черкасов

МПК: B60K 20/04

Метки: педаль, средства, транспортного

...пс- О даль, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - Ана фиг. 1.Педаль имеет стержень, состоящий изосновной 1 и поворотной 2 частей. На поворотной части смонтирована опорная плас тина 3. Поворотная и основная части соединены осью 4 и имеют возможность поворота одна относительно другой. На частях стержня расположен с возможностью продольного перемещения трубчатый кожух 5.20 На поворотной части 2 выполнен пружинящий упор 6, служащий для фиксации трубчатого кожуха 5 относительно основной части стержня.При входе в кабину трактора и выходе 25 цз цее илц прп езде, когда данной педальюне надо пользоваться, ее откидывают следующим образом. Нажимая пальцем ца нижний конец упора 6 ц утапливая его за торец кожуха 5, перемещают кожух 5 вверх 30 к...

Номер патента: 637290

Опубликовано: 15.12.1978

Авторы: Васянович, Лысоченко

МПК: B60K 17/32

Метки: бортовой, редуктор, трактора

...и подвиж ной части 3, В корпусе установлены входной ведущий вал 4, полый промежуточный вал 5 и выходной вал 6, На валы насажены зубчатые колеса 7, 8, 9,10, подшипниковые 11, 12 и уплотнитедьные узлы 13, 14, Внутри полого промежуточного вала 5 установлен упругий элемент 15, напри мер торсион, закреплентый в приливах 16 и 17, Неподвяжная часть 2 корпуса имеет фпанцы 18 и 19 для крепления ее к картеру заднего моста и раме (иа чертеже не показано) трактора соответствеено. На консольной части выходного вала 6 закреплена ведушая звездочка 20, входящая в зацепление с, гусеницей 21.Описываемое устройство работает следуюшим образом. Прн движении трактора крутящий мо мент передается от глав 1.ой передачи (на чертеже не показано) на входной вал 4...

Номер патента: 639738

Опубликовано: 30.12.1978

Авторы: Мечев, Рохман

МПК: B60K 17/00

Метки: агрегатов, принудительной, смазки, средства, трансмиссии, транспортного

...на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.Гидронасос 1 своей всасывающей полостью 2 через трубопровод 3 соединен с ма сляной ванной 4 гидроагрегата, напримерраздаточной коробки 5,на которой установлена коробка 6 отбора мощности, а через отсекающий клапан 7, расположенный выше оси гидронасоса 1, каналы 8, 9 и запор нос устройство 10 - со всасывающим коллектором двигателя автомобиля (на чертеже не показан). К нагнетательной полости 11 гидронасоса присоединены манометр 12 и трубопровод 13. Между всасывающей):;)к 1(П О Г Р П (1) П 51, 11 Р. С П 11 У Н О В В,полостьО1 идронасоса 1 н (ТГССЕПГ 101 ЦГм клапаном 7 располо)кена дополнительная емкОсть 14, предпазн(1 чснна)1 для накопления масла и подпитки последПм гн:рон(1- соса 1 в момент...