B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 19935

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Александров

МПК: B60K 15/00, G01F 9/00

Метки: автомобилей, бака, внутреннего, горения, горючего, двигателей, карбюратор, количества, поступающего, прибор, топливного, тракторов

...отверстий втулки Р. К трем отверстиям последней внутри ци. линдра прикрепляются трубки Лпредназначенные для отвода воздуха из каждой части цилиндра в общую трубку Л (фиг. 1), прикрепленную к соответствующему отверстию трубчатого конца и выведенную в топливный бак- выше его уровня. Втулка Ж снабжена одним отверстием, последовательно совпадающим с одним из трех отверстий втулки Р 1, предназначенных выпускать из цилиндра топливо в трубчатый конец, соединенный трубкою И с карбуратором (фиг. 1 и 2). Втулка Ю жестко насаживается на ось Д, а втулка Ж закрепляется на последней помощью гайки К. Цилиндр сверху закрывается кожухом Ф (фиг. 1). При наполнении какоголибо отделения топливом, цилиндр под давлением веса последнего поворачивается,...

Номер патента: 20678

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Воротников

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: 15765, видоизменение, охарактеризованного, патенте, приспособления, сигнального

...тележке между осевым и машинным шкивами рамы Л, В с поперечинами В 1,Вь по которым могут перемещаться планки СС,М 2067824 ь, А ОБРЕТЕНИЕ с перпендикулярными к ним вилкосбраз ными стержнями С, С. На одних рожках этих стержней надеты спиральные пружины 6, упирающиеся в неподвижную ско. бу А, а на вторых рожках, у одного стержня на конце рожка, а у другого посередине, - имеются вырезы, в которые, при сближении планок СС, (при зарядке прибора) с помощью ручек Р, Р, входит за. порный палец Я, укрепленный на шарнирно поворотной планке Н, связанной цепью или тягой с динамомашиной.Приводной ремень от осевого шкива к машинному пропускается в пролеты К между подвижными планками С Г, и концевыми поперечинами Л В В случае ослабления, обрыва...

Номер патента: 21688

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Азаров

МПК: B60K 25/02

Метки: насоса, присоединения, трактора, шкиву

...рабочего вала ля шкива 4 и связ ращающиеся диски через патрубок 7 ерез отверстие 8 оследнему шланг. енном наса- и вра- трак- нного рези шкива 4.через коробкужены винтообрщении йриводоторного двигатес ним вала 5 всасывают водубрасывают ее чкрепленный к и вы- приПредмет изобрет ия единения авщееся ен фланходящую ива 4,Изобретение относится к насосам для подачи воды, устанавливаемым на моторных повозках и приводимым в движение от их двигателя, В предлагаемом приспособлении соединение шкива трактора, связанного ременной передачей с рабочим валом, с валом винтового насоса осуществляется посредством входящих в прорези шкива вилок, установленных на фланце, укрепленном на конце насосного вала.На чертеже изображен вид спереди предлагаемого...

Номер патента: 22964

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Попов

МПК: B60K 26/00, B60K 28/08, B60K 31/00 ...

Метки: автоматической, выпрямителю, нагрузки, остановки, перегрузке, сакка, системы, трактора

...чертеже фиг, 1 изображает вид сбокууравнителя нагрузки трактора системы,Сакка; фиг, 2 - вид его сверху; фиг. 3и 4 - указатель уравнителя; фиг, 5 и 6 -шайбу с заземляющими контактами;,фиг, 7 - пружину уравнителя,На указателе 2 уравнителя 1 системы,Сакка, связывающем трактор с рабочим 1орудием или повозкои, укреплена пла.пстинка 15, изолированная от указателяи электрически соединенная с якореммагнето. Параллельно плоскости указа-,теля располагается шайба 13, которая,имеет три пружинных контакта 5, 6, 7,прижимающихся к указателю. В зависимости от того, на какой скорости рабо-соответствующий касанию соединенного с корпусом контакта с пластиною 15, произойдет заземление магнето и двигатель остановится, а, следовательно, трак.тор не будет...

Номер патента: 23116

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Кратцер

МПК: B60K 17/08, F16H 3/10, F16H 5/46 ...

Метки: автомобильная, коробка, скоростей

...скорости ие регулятора , 19 выключае вал 3 разобщаю Шестерня 7 связана со свободно сидящей на валу 3 кулачковой муфтой 9 по. средством храпового соединения 8, допускающего свободное проворачивание шестерни 7 в направлении обратном рабочему вращению, а шестерня 11 закреплена на ступице 12 свободно сидящего на валу 3 корпуса 13 дискового фрикциона. Включение фрикциона осуществляется автоматически при помощи, центробежного регулятора 18, укрепленного на валу 3 посредством муфты 19.При перемещении влево шестерни 15, при помощи вилки 14, происходит сцепление кулачков муфты 9 - 16, и машина. начинает движение на первой скороети. Когда, постепенно возрастая, скорость движения достигает известного предела, регулятор включает дисковый...

Номер патента: 25408

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Гершман

МПК: B60K 17/06, F16H 15/10

Метки: лобовая, передача, повозок, фрикционная

...передача для повозок, отличающаяся тем, что на рабочей поверхности передвижного диска расположены отрезки троса 1, 1, 1, закрепленные каждый на одном краю и свободно пропущенные в отверстия 2, просверленные в другом краю, образуя петли с одним свободным концом. Предлагаемая лобовая фрикционнаяпередача состоит из двух соприкасающихся дисков, при чем на рабочей окружности одного из них, с целью увеличения трения между дисками, закреплены:,в виде петель отрезки тросов.На чертеже передача изображенасхематически в виде сверху,Диск б может передвигаться по своейоси 9 помощью тяги 4. По его окружности, соприкасающейся с лобовой поверхностью другого диска 7, сидящегона оси 5, поперечно расположены отрезки тросов 1, 1 . . .,...

Номер патента: 25412

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Тепеев

МПК: B60K 13/04, F01N 5/02

Метки: глушитель

...нагревательную плиту 1 (фиг. 1), а две другие продоль- ные грани, несколько вжатые внутрь корпуса, образуют его боковые стенки, Внутреннее пространство глушителя,разделено посредством вертикальных перегородок 3 (фиг. 1 и 3), снабженных отверстиями для прохода газов, на ряд камер, в каждой из коих помещено по одной перегородке 2 (фиг,1 и 2), наклоненной в сторону движения газов и сгибаемой газами со стороны плиты, В целях уменьшения потери тепла отходящих газов через боковые стены глушителя, воздушные карманы 4, образованные боковыми стенами глушителя и наклонными перегородками 2, наглухо пе рекрыты со стороны, противоположной движению газов, вертикальными стенками 5. Предмет изобретения.1, Глушитель, одна сторона которого...

Номер патента: 26564

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Устинов

МПК: B60K 17/16, B60K 17/28

Метки: барабанной, двух, закрепления, использования, качестве, лебедки, сателлитов, трактора, тракторов, целью

...совершенно недопуаличие трактора, н ного получ ростей на тем различ его ведущи служило пр трактора в бедки, так различные бочих бара ного обьек стимы В предлагаемом приспособлении, с целью закрепления сателитов и возможности йспользовать трактор в качестве двухбарабанной лебедки, между зубцами сателитов помещается зубчатый сухарь.На чертеже фиг, 1, 2 и 3 изображают в трех проекциях вид приспособления для закрепления сателитов тракторов сцелью использования трактора в качестве двух- барабанной лебедки,Приспособление для закрепления сателитов трактора имеет вид зубчатого сухаря, выкованного из одного цельного куска металла, обработанного вручную или на соответствующих станках. Сухарь имеет зубья 1 и впадины 2, входящие в...

Номер патента: 26920

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Мириманиам

МПК: B60K 17/08, F16H 3/08

Метки: зубчаток, коробка, передач, постоянным, сцеплением

...вал 4 (фиг, 4 и 4) имеет в средней своей части че тыре шпоночных выступа Ь для сцепления с шестернями и на конце, обращенном к двигателю, - жестко насаженную шестерню 9 (фиг. 2). Все шестерни, помещенные в корпусе коробки имеют в своих втулках по четыре шпо. ночных канавки (фиг. 5, 5) для прохождения в них шпоночных выступов а и Ь (фиг. 3 и 4) ведомого и вспомогательного валов.На торцовой стенке корпуса, обращенной в сторону двигателя имеются четыре прилива, из коих два служат для укрепления тяги рычага б, а остальные два - для закрепления стальной скобы, надетой на муфту сцепления 3 прямой передачи. Эта муфта имеетна своей наружной цилиндрической поверхности четыре кулачка 7", входящие в сцепление с муфтой 8, и кольцевую...

Номер патента: 26924

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Ковлер

МПК: B60K 15/00, B67D 5/08, G01F 15/07 ...

Метки: горючего, двигателем, расхода, учета

...фиг. 1 изображает вид устройства впереди; фиг. 2 - боковой вид того же устройства.Диск 9, насаженный на вал 13, приводимый во вращение от двигателя, имеет фрикционное сцепление с передвижным вдоль оси 7 диском 8, передвижением которого меняется передаточное число между ведущим валом 13 и ведомым валиком 7 счетчика оборо. тов б. Передвижение диска 8 вдоль оси 7, имеющей квадратное сечение, осуществлветсв перемещением вилки 4 постержнем 3 при посредстве троса 1, соединенного с рычагом дроссельной заслонкой всасывающей трубы двигателя, При открывании дроссельной заслонки соединенная с ним посредством троса 1 вилка 4 поднимается. вверх, увлекая диск 8, Прикрывание заслонка сопровождается опусканием вилки 4 и диска 8 под действием...

Номер патента: 27291

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Бедняков

МПК: B60K 17/08, F16H 3/02

Метки: зубчатая, коробка, скоростей

...коробка, изображена в боковом виде с разрезом одной половины. Ведущий вал 21 коническим заце-. плением 20 приводит во вращение расдоложенный .в коробке 1 ступенчатый вал 3 с сидящими на нем коническими. шестернями 2 для разных скоростей. Каждая из этих шестерен может сцепляться с одним из зубчатых ободов 6, стержни 5 которых прикреплены к своему конусу , Эти конуса 7 расположены внутри нижней половины коробки 1,. концентрически на диске 8, вращающемся вместе с ведомым валом 9, и могут передвигаться каждый в отдельности, по направлению к шестерням 2, под действием, при повороте диска 8,одного из имеющихся на нем кулачков 11. В результате такого передвижения конуса будет сцепление соответственного зубчатого обода 6 с шестерней 2...

Номер патента: 27293

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Жиров

МПК: B60K 13/04, B60S 5/02, B67D 5/04 ...

Метки: жидким, заправки, топливом, тракторов

...газов.предлагаемом, приспособленйи крыльтка, помещенная. в трубе, которая абжена, всасывающии клапаном:и едйазначена для плачи топлива из стерны в бак трактора, приводится вращение пропеллерои, помещенйййтрубе для отвода выхлопных Тазов.Схематический чертеж изображает" . продольный разрез приспособления, , Пропеллер 11, помещенный в .па-. трубке 2, который присоединен к концу выхлопной трубы 1,крыльчатка 12,.мещенная в трубке.б, которая.сЫбена на своем нижнем конце,. опущен- и в цистерну"7, всасывающим клапа-. ном 8, а на верхнем конце - патрубком 5 .соединяющиитрубку с баком трактора . посредством шланга, насажены на общий стержень 9. Патрубок 2 и трубка 6 соединены друг с другом посредством втулки, сквозь которую пропущен...

Номер патента: 27567

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Афонин

МПК: B60K 17/06, F16H 3/72

Метки: внутренним, зацеплением, зубчатой, передача, планетарная, торможением, шестерни

...Планетарная передача с торможе. вием зубчатой шестерни с внутренним зацеплением, отлич ющаис тем, что внутренний зубчатый венец шестерни Р рас-положен по отношению к внешней цилиндрической поверхности аксцентрично с тем, чтобы при вращении сообщать возвратно-поступательное движение поршню О гидравлического цилиндра, слу жащего тормозом для означенной шестерни в целях изменения числа оборотов передачи.2. Форма выполнения указанного в и. 1 устройства, отличаи щанся тем, чтр поршень О связан с аксцентриковым хомутом С, охватывающим шестерню Р,3, Применение, при указанном в п.п. 1 и 2 устройстве, центробежного регулятора, о 1 лич ем еся тем, что в канале О цилиндра расположен клапан Я, изменяющий сечение канала при дей:твин грузов...

Номер патента: 27568

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Анурин

МПК: B60K 15/04, B60S 5/02, B67D 5/04 ...

Метки: автоматической, заправки, пробка, топливом, тракторов

...11 пробки; а другим - в упорнуюшайбу 16, укрепленную на трубке 18, последняя стремится занять свое низшеепо отношению к пробке положение.Внутренняя полость нижней части 11пробки разделена посредством перегородкина две камеры 24 и 25, из коих перваясообщает внутреннее пространство то-.пливного бака 22 со всасывающим топливошлангом 13, соединяемым посредствомгайки со штуцером 12, а вторая сообщаетвнутреннее пространство того же бакачерез отверстие 23 верхней стенки части 11и через штуцер 4 со шлангом 3, соединяемым посредством гайки 2 со штуцеромвоздушной всасывающей трубы двигателя,расположенным под дроссельной заслонкой 1,Пробка снабжена поплавком 17, несущимна себе стержень 10, по положению коего,наблюдаемому через стеклянную...

Номер патента: 28108

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Бледный

МПК: B60K 28/10, B60K 31/00

Метки: колоннах, работающими, тракторами

...б обеспечивает возможность откидывания полоза 3 или шара За вверх принеобходимости отвода трактора от места работы.Прицепка 2 соединена с трак при помощи пружины 13 и с сельной заслонкой 1 б двигателяlпомощи дополнительной пружинки 14 и тяги 15.Позади трактора или прицепки 2 укреплен буфер 17 с пружиной 18, соединенный при посредстве тяг 19, 15 и двуплечего рычага 30 с, дроссельной заслонкой 7 б. Передний буфер 21, снабженный пружиной 22 и расположенный на таком расстоянии от борозды, на каком от нее находится задний буфер идущего впереди трактора, соединен при посредстве трубчатой тяги 23 и двуплечего рычага 24 с той же дроссельной заслонкой 1 б. Пружины 18 и 22 имеют своим назначением возвращать буфера 17 и 21, а следовательно и...

Номер патента: 28114

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Жирнов

МПК: B60K 13/04, B60S 5/02, B67D 5/04 ...

Метки: жидким, заправки, топливом, тракторов

...поступательное движение снизу вверх и обратно, благодаря чему горючее поднимается до автоматического клапана 1 О, который от давления жидкости приподнимается и пропускает горючее в конический резервуар 9. Из последнего горючее проходит через патрубок 23 и шланг 24 в бак трактора. 1. Приспособление для заправки тракторов жидким топливом, с применением, в качестве нагнетательной части, трубки, снабженной клапаном и приводимой в возвратно поступательное движение, отла. чиращееся тем, что нагнетательная трубленной выходв атмо Отр на путим их изсферу.ботанныераструб 7на коничес через давят емомприспособлении нагнетательная труб-ка приводится в возвратно поступатель-ное движение при помощи мембраны, рас-положенной на конце отводящей...

Номер патента: 28403

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Заславский

МПК: B60K 17/16, F16H 3/44

Метки: зубчатая, передача, повозок, самодвижущихся

...должны быть связаны с диференциалом. Неподвижные осиих могут быть жестко монтированы непосредственно на диске, принадлежащем одному ведомому валу, т.-е. коробка скоростей с предлагаемой передачей может применяться как в комбинации диференциалами, так и без него, В случае цилиндрического диференциала удобно монтировать сателиты передачи и диференциала на общих валиках. Зубчатщихся пов передача дл к, в которой амодвижуду коробПрименяемые для самодвижущихсяповозок зубчатые передачи, в которыхмежду коробкой скоростей и диференциалом расположено эпи циклическоезацепление, - известны, В предлагаемойпередаче сателиты эпициклического зацепления связаны с ведущим валомдвумя путями - через зубчатый венецсо внутренними зубцами и через наруж.ную...

Номер патента: 28404

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Шипилов

МПК: B60K 15/00, B60S 5/02, B67D 5/54 ...

Метки: жидким, заправки, топливом, тракторов

...баках, разрежения воздуха. В предлагаемомустройстве для образования разрежениявоздуха в топливных баках., тракторовиспользовайо всасывающее действие радиаторного вентилятора.Схематический чертеж изображаетчасть трактора с установленным на немустройством.Устройство состоит из шланга 3,вставляемого одним концом в цистернуили бочку 4, а другим - в топливныйбак 5, и из шланга 2 с воронкой 1, надеваемого свободным концом на патрубок б топливного бака, Площадь устьяворонки равна площади передней стороны сердцевины радиатора 7,При работе мотора вхолостую воронка своим устьемприкладывается с ТВО К 4 ИЗОБРЕТЕ ИЕ убликовано 30 ноября 1932 года. передней стороны к ра вающим действием ве положенного с другой тора, в воронке, а сл баке 5, создается...

Номер патента: 28406

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Орлов

МПК: B60K 25/10

Метки: движущую, дополнительную, живой, колебаний, кузова, повозок, преобразования, силу, силы

...преобразова бражает вид приспособЛения сзади;ния живой силы колебаний кузова по фиг. 2 - его боковой" вид, возок в дополнительную движщую силу,Толкатель 1 О, снабженный зубчатой отличающееся тем, что толкатель 1 О рейкой, находящейся в сцеплении с зуб-(фиг. 2), который йомещен в направляючаткой 9, укрепленной на втулке колеса б, щей 8, укрепленной на оси повозки, соесвободно йомещен в направляющей 8,: динен свободным концом при посредстве жестко связанной с осью 11 повозки,зубчатой рейки и Зубчатки 9 с ведущим Верхний конец толкателя шарнирно со-колесом 6, а другим концом соединен с членен с упруго-рычажным механизмом кузовом 15 при посредстве рессор 13, 13, 12, покоющимся своим основанием насекторов 16, 16 и известного...

Номер патента: 29372

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Горшков

МПК: B60K 17/08, B60K 17/32

Метки: автомобиля, ведущих, дифференциала, колес, привод

...оси, наклонной относительно ведомых валбв (полуосей) для повышения низшей точки картера машины. Шестерни ведомых валов входят в зацепление с зубцами соответствующего торца ведущей шестерни и получают от последней вращение в одном направлении. счНа чертеже фиг. 1 изображает боковой вид привода с частичным разрезом; фиг. 2 вид его сверху.В предлагаемом приводе для ведущих колес автомобиля без дифференциала вращение от карданного вала 7 через шестерню 2 пе едается ведущей конической шестерне 3, имеющей зубцы с обоихшестерни 3, которая закреплена на на клонной относительно полуосей 5 осии симметричность нарезки торцов ше стерни З дает возможность увеличиватьсрок ее службы путем перестановки ееверхним торцом вниз и наоборот.Привод для...

Номер патента: 29485

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Воротников

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагонной, валу, включением, выключением, движение, динамо-машины, могущей, муфт, оси, приводиться, сцепных, турбины

...с приводом передачи от колеса вагона.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид сбоку предлагаемого при- способления; фиг. 2 - то же, вид сверху.На впускной трубе паровой турбины установлен цилиндр 22, который вмещает в себе поршень 23, шток 24 коего связан с отводками 2 и 2, при чем с отводкой муфты 3 на валу между динамомашиной и турбиной он связан при посредстве тяг 5 и 7, а с отводкой муфты 3, расположенной на валу между динамомашиной и приводом от колеса вагона, - непосредственно.Во время хода поезда, шток поршня отжимается пружиной 25, и тогда муфта 3 сцепляет вал динамомашины с приводом от колеса вагона, а муфта 3 расцепляет вал динамомашины с валом турбины. В случае же остановки поезда производится впуск в турбину пара,...

Номер патента: 30082

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Гуревич

МПК: B60K 17/06, F16H 1/10

Метки: автоматическая, зависимости, изменяющая, коробка, повозки, пути, скоростей, скорость, сопротивления

...передвигаться на валу 5. автоматичцки при помощи известкого устоацст 4 е. основанного на разно. сти числа Оборотов шестерни и вала свинтовсй нарезкой. Такой вал 14 и приммрнен в предлагаемой коробке, путнему может при его вращении продольно пе. ремещаться,. как, гайка, шестерня Мсоставляющая с шестЕрней 4 как бы одну общую каретку. Этог" йал 14;полччает вращение. пасредством шестерфн 1 М:и.18 и сцепной Муфты 20 от вала 5 овею. ФМе маковки.2(Предмет изобретения. Й атом ати ческая коробка скоростеу,- изменяющая скорость повозкивзависи. мОсти от. сопротивления пути,"мабаен-, ная скользящей по винтовой резьбе ваЛа:ведущей шестерней, сцепляеМфй аа скоростными шестернями, расположен., ными на ступенчатом валу, ОТЛЙча 39- щаясй тем, что...

Номер патента: 30083

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Вольперт

МПК: B60K 17/02, F16D 13/24, F16D 13/76 ...

Метки: автомобильной, выключения, муфты, оцепления, передач, переключении

...вала и тем отключающих от него коробку скоростей. После же переключения передач рычаги и муфта под действием пружины возвращаются на свое место и сцепление черезнее коробки с валом восстанавливается.На чертеже фиг. 1 и 2 изображаютдва боковых вида приспособления; фиг. 3 - деталь его.С рукояткой 12 к коробке 1 б скоростей связан одним концом при посредстве:,кривошипа 1 О поворотный на оси 11 (фиг. 1) рычаг 13, снабженный на другом конце кулачками 8 и 9, воздействующими на закругленные концы рычагов 2 и 3, пропущенных через рамку 4 (фиг. 3), Оба эти рычага всвоюочередь воздействует на буртик 7 (фиг. 2) муфты сцепления 1. Первый рычаг 2 вращается на оси б и нажимает на буртик своей кольцеобразной, переходящей в форму вилки, частью,...

Номер патента: 32311

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Богданов

МПК: B60K 17/10, F16H 39/22

Метки: гидравлическая, коробка, передач

...в промежуточном сферическом кольце б, помещенном между лопастным колесом 3 и кожухом 5 и также снабженном двумя осями, расположенными пер. пендикулярно осям лопастного колеса и входящими в шарикоподшипники, укрепленные в кожухе. Таким образом лопастное колесо 3 может отклоняться от вер. тикальной плоскости вместе с перегородкой 2, будучи все время связано с наружным кожухом в отношении вращательного движения. Промежутки между перегородками наполнены маслом.При отклонении левой перегородки 2 от ее среднего положения и вращении кожуха лопастные колеса, следуя по поверхности конуса, образуют по числу ло. пастей ряд замкнутых ячеек, величина коих все время Изменяется, так как в месте наибольшего сближения образующих конусов...

Номер патента: 32313

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Громов

МПК: B60K 15/04, B60S 5/02

Метки: автомашин, жидким, заправки, пробка, топливом

...двигателя внутреннее пространство, пос;евно перекрываемое двумя жестко связанными между собою клапанами: одним - со стороны всасывания, и другим - о стороны наружного воздуха, с коим автоматически сообщается междуклапанное пространство при заполнении то. плизных баков, В предлагаемой пробке при ее рабочем состоянии двусторонний клапан под действием разницы давлений зсасывания и атмосферы перекрывает внутреннее пространство пробки со стороны наружного воздуха, а при нерабочем состоянии под действием пружины перекрывает то же внутреннее пространство со стороны всасывания,На чертеже изображен продольный разрез пробки.Корпус 7 пробки представляет собою проточенный внутри цилиндр, с коническими расточками по концам; по оси цилиндра...

Номер патента: 32934

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Юрковский

МПК: B60K 17/02, F16D 13/38, F16D 13/75 ...

Метки: дисковой, муфты, сцепления

...вр тво для регулирован сцепления, соста чного винта, сочле жимного рычага, и ереставным диском я тем, что гайка 7 естко, а винт 2 со отжимного рычага а щения. п. 1, винта осуще снабж цапфа(45 ОПЙ йства для регулированвторскому свидетельству В,1932 года (спр Изобретение относится к устройствам для регулирования муфт сцепления, снабженным связанным с отжимным рычагом, болтом и гайкой соединеннрй с переставным диском муфты.В предлагаемом устройстве, преднаянвнвемом ипя сиепных трвнторных муфт типа СТЗ, регулировка существующих конструкций которых сопряжена с рядом затруднений, в целях упрощения регулирозки и устранения надобности в разборке для этого частей механизма трактора, гайка связана с диском жестко, авинт - с возможностью вращения в...

Номер патента: 33412

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Христовский

МПК: B60K 17/08, F16H 1/14

Метки: зубчатая, передача

...зубчаток 7 и 8 друг против друга они передают вращение конуса 7 конусам 2 и 3 с одинаковой с первым сно:рОстью, но скорость вращения шестеренки 18 будет вдвое меньше скорости шестерни 1 б, а так как они будут вращаться в одну и ту же сторону, то ше. стерня 20 и вал 17 будут неподвижны. При передвижении зубчатки 7 влево, а зубчатки 8 вправо, скорость конуса 2 (с шестернями 15 и 18) уменьшится, а шестерни 1 б - увеличится. Поэтому последняя, обгоняя шестерню 18, будет через сателиты 19 вращать шестерню 20 и вал 17 в направлении вращения вала 4 с тем большей скоростью, чем дальше будут отодвинуты промежуточные зубчатки 7 и 8. При сближении же последних скорость вала 17 будет принудительно замедляться до нуля и в дальнейшем вал 17...

Номер патента: 33413

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Бакланов

МПК: B60K 17/06, F16H 33/12

Метки: коробка, скоростей

...мотора и маховика уменьшается. Приблизительно при числе оборотов маховика около 300 (в зависимости от мощности пружины 3) груз 5 под действием растянутой пружины б будет передвигаться радиально к центру вала, причем его зубец 5 а, задевая за выступ рычага 7, поворачивает его влево. Рычаг 7, защелкиваемый собачкой 8, через посредство ролика 9 и связанной с ним передачи через рычаг 47, разоб.щает муфту сцепления. В то же время ;рычаг 47 приводит в действие тормозную колодку б 7. При дальнейшем дви, жении груза 5 к центру зубец 5 с помощью рычажка 1 О освобождает собачку 8, вследствие чего рычаг 7 под действием пружины возвращается в свое первоначальное положение, затем груз 5 пальцем 5 е поворачивает рычаг 11, который другим концом...

Номер патента: 33472

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Кюн

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: автомобильного, блокировки, дифференциала, клапанами, пневматической

...При повороте направляющих колес соответственно. по-. ворачивается рулевая сошка Д и прв помощи клапанного устройства (фиг. 2 и 3) закрывает трубку 1 и соединяет трубку 11 (фиг. 1) с трубкой П 1; вследствие чего разреженное пространство в цилиндре В заполняется атмосферным воздухом через сетку выведенной под капот трубки 11, а пружины Е (фиг. 1), действуя на поршень Г, переводят каретку К вправо, чем диференциал де блокируется.Клапанное устройство крепится к раме ниже рулевого механизма так, чтобы можно было вилку 8 (фиг. 4) соединить с рулевой сошкой. Устройство состоит из корпуса с герметически пригнанной крышкой 2 (фиг, 3), к трем отверстиям которой присоединяются трубки Х, П и П, причем отверстия трубок 1 и Л закрываются...

Номер патента: 35216

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Воротников

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагона, вращения, динамо, колес