Патенты с меткой «тягачей»

Номер патента: 78171

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Цимбалин

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобилей, испытания, колебания, тягачей

...притягива 1 ОТ кплатформе, а затем производятгыкопочсцие замков муфт в любойПОСЛЕДОВЯТЕЛЫССТИ. ВОЗНИК 11 ИЕ КОлебанкя явтомоб 1 ля записываютсявиорогряфдми. Устройство для осуществления способа (см. чертеж) представляет собой платформу, к которой муфтамц 1. 2 ц 9 притягивают передние и задние оси испытываемой машины ц различные точки кузова.Диск 3, вращаемый от электромотора, передвигает своимц выступамц 4 и 5 специальные планкцбц 7, освобождающие последовательно замки передних и задних муфт.; пругссть подвески и шиц, быстро освобожденных от нагрузки созданной му(1)тями, вьзьВдет колесаия кзова и осей колес. Запись амплцтд ц частот колебаний производится вцбрографамц 8.Измсцс и: с скорсстц вращения диска и рдстояния между его Выст.ям...

Номер патента: 232772

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Белорусский, Зотов, Лосьмаков, Михейкин, Сироткин, Тарасик

МПК: B60K 17/08, F16H 3/08

Метки: коробка, машини, передач, транспортных, тягачей

...на валу 2 и могут быть соединены с ним муфтами 12 и 13. Шестерни 14 и 15 находятся в постоянном зацеплении шестернями 1 б и 17, закрепленными на выходном валу 3. На втором промежуточном валу 4 установлены фрикционные муфты 18 и 19 включения заднего хода и включения высшей передачи переднего хода, а также шестерни 20 и 21. Эти шестерни вращаются на валу 4 и соединены с ведомыми дисками муфт 18 и 19. Шестерня 20 находится в зацеплении с шестерней 10, а шестерня 21 - с шестерней 22, закрепленной на валу 3. На валах 4 и 1 закреплены шестерни 23 и 24, находящиеся в зацеплении друг с другом. Перед коробкой передач может быть установлен гидро- трансформатор 25. Однако эта коробка пере 232772дач может быть использована и без гидро-...

Номер патента: 333087

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Альтшулер, Притчин, Ретеш, Федоров

МПК: B61B 13/04, B61G 9/00

Метки: горизонтальных, дорог, монорельсовых, наклонных, подвесных, тягачей, тяговое

...осей б неприводные колеса 7.Рычаг 5 выполнен совместно с хомутами 4 и 8,огибающими нижнюю полку монорельса. Хомут 8 жестко соединен с седлом 9, на котором20 крепится угловой рычаг 10, выполненный симметрично относительно оси длинного плеча.Угловой рычаг имеет центральную проушину11, р асположенную между короткими плеча м ирычага, которые заканчиваются цилиндриче 25 ".кими сухарями 12 и 18, перпендикулярнымиплоскости рычага,Длинное плечо рычага 10 с помощью жесткого шарнирного звена 14 соединено с рычагом 15, шарнирно установленным на хомуте 8,зо а угловой рычаг 10 посредством центральной333087 3 Редактор А. Калашникова Техред Л. Богданова Корректор 3. Тарасова Заказ 2274 Изд.433 Тираж 448 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений в...

Номер патента: 472837

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Альтшулер, Берсенев, Захаров

МПК: B61B 13/04

Метки: горизонтальных, дорог, монорельсовых, наклонных, подвесных, тягачей, тяговое

...жестким звено:1 с концом длинного плеча углового рычага; и шарнирную штангу, соединяющую тяговое 25 устройство с составом вагонов.Недостатком известных тяговых устройств является необходимость в завышении против расчетного значения давления приводного ко 1 еса ца монорельс из-за поворота шарнирной 30 штанги относпельцо цом цз хомутов рыч ПРЦ 5 ТПЫМЦ ЯВЛЯЮТСЯ 1;ОДЬЕМ ПО ВЫПУКЛОЗ сав вагонов наход кс. а тягач уже вь у асток пути.Цель изобретения работы тягового уст цпя условий сцепле монорельсом прц дв лому вертикальом;,ля этого в пред, цовлснный ца одном пец коленчатым, пр ца с жестким шари направленное вдоль ю соединено со шт вагонов. На чертеже пзооражена кц ,хема предлагаемого устройства.11 одвцжцый рычаг 1 с укрепле ос,ю 2...

Номер патента: 853028

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Голик, Гриценок, Крюков, Кудиш, Павлов, Селиванов, Тархов

МПК: E02F 9/22

Метки: гидромеханический, землеройногооборудования, пере-движения, привод, тягачей

...гидромашины 11. Ввиду того, что напорные гидролинии обеих гидромашин соединены между собой, давление рабочей жидкости в них может различаться на величину потерь давления по длине только тогда, если гидромашина 12 забегающей гусеничной машины 2 станет работать в насосном режиме, При помощи дифференциалов 9 и 10 скорости обеих гусеничных машин выравниваются. Таким образом, десинхронизация не вызовет пробуксовку одной из гусеничных машин, а определит только пульсацию энергии в напорной гидролинии гидрозвена. Так как главным источником таких пульсаций являются неровности поверхности, по которым перемещаются машины, их частота будет относительно высокой. Поэтому хорошо задемпфированное автоматическое устройство перераспределения...

Номер патента: 861141

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кукушкин, Семенов, Титов

МПК: B60T 13/66

Метки: автопоезда, групповым, использованием, тормозная, тягачей

...вентиля 11 и пневмокамеры 12, установленных на вспомогательном тягаче 3. Пневмокамера 12 связана кпнематически с тормозной педалью 18 вспомогательного тягача 3,При подготовке к движению и двпжении автопоезда заполнение н подпитка реснверов 14 в тормозных приводах прттцепных звеньев 2 осуществляется параллельно от основного тягача 1 по трубоЗаказ 1066/937 Изд,516 Тираж 749НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изо113035, Москва, Ж, Раушская наб д 4/5Т Подписноений и открытий и, Харьк. фил. пред. Патент проводу 6 и от дополнительного тягача 8по трубопроводу 4.При нажатии на тормозную педаль 10электрический сигнал от датчика 9 поступает на электропневматический вентиль 11,который подает воздух в пневмокамеру12, и она...

Номер патента: 1421574

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Агеенко, Кукушкин

МПК: B60T 13/60

Метки: автопоезда, групповым, использованием, тормозная, тягачей

...этогоосновные воэдухораспределители 130и 152 при торможении работают одновременно как по одно- так и по двух 574 ьпроводной схеме, что обеспечивает пер воочередное срабатывание вспомогательного тягача 4 по сравнению с полуприцепом 3, промежуточной тележкой 2, основным тягачом 1 и регулируемое действие рабочей тормозной системы вспомогательного тягача 4,При работе по однопроводной схеме торможение осуществляется в результате падения давления в полости воэдухораспределителей 130 или 152, соединенной с соединительной магистралью 5.11 ри работе по двухпроводной схеме торможение осуществляется в результате повышения давления в полости воздухораспределителей 130 и 52,соединенной с управляющими магистралями 133 и 155, в результате...

Номер патента: 324912

Опубликовано: 27.10.1999

Авторы: Армадеров, Димитраки, Жабин, Житник, Кочев, Кривых, Лаукконен, Моргачев, Петренко, Прутчиков, Устименко, Частов, Шевченко

МПК: F41H 13/00

Метки: автомобилей, колесных, оборудование, самоокапывания, тягачей

1. Оборудование для самоокапывания автомобилей и колесных тягачей, содержащее режущий нож (отвал), толкающую раму и гидравлический привод, отличающееся тем, что, с целью увеличения ширины отрываемого котлована, на раме оборудования установлены выдвижные ножи-уширители.2. Оборудование по п.1, отличающееся тем, что, с целью увеличения объема транспортируемого из котлована грунта, нож в нем выполнен с гибким днищем U-образной формы.3. Оборудование по п.1, отличающееся тем, что, с целью снижения габаритных размеров автомобиля с оборудованием для самоокапывания в транспортном пробеге, режущий нож-уширитель закреплен на раме оборудования с помощью, например, осей и стопорного...