B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 815323

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Богданов, Изотов, Суслов, Сычев, Ширшов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: силовая, транспортногосредства

...его вращения прямо пропорционально снижению скорости вращения выходного вала 3 двигателя 1.11 ри уменьшении внешней нагрузки или увеличении подачи топлива в двигатель 1 и соответствующем возрастании скорости вращения валов 3 двигателя И 5 потребителя и передаточного отношения гидротрансформатора, работа установки происходит в обратном порядке: первоначально включенное состояние муфты 16 сменяется выключенным ее состоянием при достижении заданного режима с переходом на описание характеристики работы.Особенностью работы установки является также режим трогания транспортного средства. Он осуществляется путем принудительного выключения муфты 16, что освобождает гидротрансформатор и обеспечивает ему стоп-режим при передаточном отношении,...

Номер патента: 816803

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Губа, Педак, Спекторов, Стешенко, Харьковский

МПК: B60K 11/06

Метки: вентиляции, двигате-ля, моторного, отсекатранспортного, охлаждения, средства

...и максимальный перепад давлениявоздуха на входе и выходе в основные воздухозаборники, расположенные на боковинах кузова. Одновременно снижена температура воздуха на входе в вентилятор, который при эксплуатации имеет минимальные аэродинамические потери.На фиг. 1 изображен моторный отсек сустройством для охлаждения двигателя ивентиляции моторного отсека, общий вид;на фиг. 2 - схема потока воздуха из окружающей среды через воздухозаборник крышки и вентилятор; на фиг. 3 - схема потокавоздуха из моторного отсека через окновоздуховода и вентилятор; на фиг, 4схема вентиляции моторного отсека; нафиг. 5 - вид А на фиг. 1; на фиг. 6 -боковина кузова с впускным вентиляционным окном, вид сбоку;.на фиг. 7 - вид Бна фиг. 6; на фиг. 8 - сечение...

Номер патента: 816804

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Балицкий, Бирич, Высокосов, Гуськов, Лебединский, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциалатранспортного, механизм, средства

...по полуоси 5 в месте выхода шлиц. В расточке.корпуса 1 дифференциала установлено разрезное кольцо 8 с торцовыми кулачками ступенчатой формы.Механизм блокировки дифференциала работает следующим образом.При движении по неровностям дороги, которые имеют случайный характер, колеса ведущей оси поочередно совершают относительно друг друга поворот, Кулачки 2 корпуса 1 дифференциала и кулачки 4 подвижной полумуфты 3 при этом свободно перемещаются в пределах тангенциального зазора. Вследствие этого обеспечивается равномерное распределение моментов между колесами. Если величины тангенциального зазора недостаточно, то корпус 1 дифференциала и подвижная полумуфта 3 поворачиваются относительно друг друга по поверхностям с меньшим углом скоса...

Номер патента: 816805

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60K 17/16, B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...следую.щим образом.При движении по твердым покрытиям дорог без торможения распределитель 16 сообщает блокировочные муфты 14 и 15 сотверстием выпуска рабочего агента. В результате дифференциалы 2 разблокированыи крутящий момент распределяется междуведущими мостами 5 и 6 и колесами этихосей.При движении по скользким или размокшим грунтам для предотвращения буксования одного из колес дифференциалы 2. блокируют. Это обеспечивается воздействием на распределитель 16. Последнийсообщает блокировочные муфты 14 и 15с источником 20 давления и дифференциалы 2 работают как одно целое, соединенные между собой валами 3 и 4,В случае необходимости торможения, водитель воздействует на клапан 7, который сообщает магистраль 8 с источником 20 давления. В...

Номер патента: 818922

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, многоконтурнаяпередача, средства, транспортного

...с насосным колесом гидротрансформатора, при этом другие ведущие звенья818922 ставитель В. Ухин Рлг ипография, пр. Сапунова, 2 дифференциалов через соответствующие редукторы связана с турбинным колесом гидротрансформатора.На фиг. 1 показана предлагаемая передача; на фиг, 2 - кинематическая схема передачи с четырьмя ступенями.Дифференциалы 1 4 передачи выполнены, например, в виде планетарных рядов с внешне-внутренним зацеплением. Первые ведущие звенья дифференциалов - коронные шестерни планетарных рядов - через односторонние муфты свободного хода 5 - 8 одинакового направления, индивидуальные редукторы 9 - 12 и входной вал 13 связаны с насосным колесом 14 гидротрансформатора. Вторые ведущие звенья дифференциалов - солнечные шестерни...

Номер патента: 818923

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Александров, Коршунов, Таболин, Трофимов, Эзрохи, Ястребов

МПК: B60K 17/16, B60K 17/36

Метки: ведущий, мост, средст-ba, транспортного

...цилиндрическими поверхностями, посредством которых она связана с блоком подшипников и первой полумуфтой, при этом регулировочная гайка установлена между полумуфтами для поджатия второй полумуфты к блоку подшипников.Такая конструкция ведущего моста позволяет сократить расстояние между регулировочной гайкой и водилом и повысить долговечность и надежность передачи благодаря лучшей фиксации предварительного натяга блока подшипников.На чертеже показан ведущий мост транспортного средства, разрез.В корпусе 1 ведущего моста расположен межосевой дифференциал, состоящий из водила 2 (корпуса) с механизмом блокировки дифференциала в виде зубчатой муфты с полумуфтами 3 и 4, сателлитов 5 и солнечных шестерен 6, Одна из последних расположена на...

Номер патента: 821237

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Винник

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, перемены

...валу 3, а зубчатоеколесо 7, свободно установленное на выходном валу 4, находится в эацепле" нии с колесом 8, жестко закрепленным иа промежуточном валу 3. Соединение зубчатого колеса б с промежуточным валом осуществляется с помощью муфты 9 сцепления, перемещаемойв осевом направлении вилкой 10, Зубчатое колесо 7 имеет удлиненную ступицу с наружными вщицами, на которых размещена муфта 11. При осевом перемещении муфты 11 осуществляешься соединение вход,ного вала с колесом 7. Муфта 12 зацепления служит для соединения входного вала с выходным валом и осуществления тем самым прямой передачи , как виобычных коробках перемены передач. Вилка 13 муфты 12 связана втулкой 14 и пальцами 15 с диском 16. Пальцы 15 и вилка 13 проходят через прорези...

Номер патента: 821238

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Зарецкий, Марковский, Уласевич

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлический, двухконтурный, колес, при-вод, средства, транспортного

...крутящиймомент через установленный на валу 3 ведущий элемент 7 на ролик 9, который через ведомый элемент 11 и ролик 10 передает момент на ведущийэлемент 8 гйдромашины 6. При этомгидромашина 6 начинает работать внасосном режиме и давление в гидролинии 19 увеличивается. Повышение давления вызывает соответствующее увеличение крутящего момента гидромотора 21, Следовательно,частоты вращения гидромоторов 20 и 21 останутся одинаковыми, а крутящий момент перераспределяется между гидромоторами. При этом суммарная сила тяги колес остается неизменной, что обеспечивает высокую проходимость машины.При движении машины при повороте на горизонтальной поверхности регулятор 25 производительности изменяет свое положение в соответствии с положением...

Номер патента: 821239

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Балицкий, Бирич, Сазонов, Скойбеда, Стецко, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, межколесногодифференциала, механизм, средства, транспортного

...8 соединен с источником 9 давления. Неподвижная полумуфта 10, которая связана с полуосью 11, снабжена разрез- Щ ным кольцом 12, которое через упорный подшипник 13 связано с пневмоцилиндром 14, который магистралью 15 связан с распределителем 6. В магистрали 8 установлен редукцнонный кла пан 16.Распределитель имеет при положения; "автомат" 17, "принудительно" 18 и фвыключеноф 19. Поршень пневмоцилиндра 14 подпружинен пружиной 20.Механизм блокировки работает следующим образом.При движении по прямой, когда разность моментов на полуосях 2,11 не превьааает момента блокировки муфты, дифференциал блокирован и не допускает раздельного буксования колеса. Распределитель при этом установлен в положении 17. При движении по криволинейной траектории...

Номер патента: 823182

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Богач, Смирнов

МПК: B60K 17/14

Метки: гидрообъемная, полно-приводного, средства, трансмиссия, транспортного

...потоков рабочей жидкости к гидромоторам 3 через запорные уст-ройства 8. Гидромоторы обоих бортов транспортного средства, вращаясь с одинаковойскоростью, сообгцают последнему прямолинейное движение вперед. Отклонение рычага 22 скорости в противоположном направлении соединяет напорные линии источников 15 давления с полостями 12 гидроцилиндров 10. При этом происходит прямолинейное движение транспортного средства назад. Поворот рулевого колеса 20 сообщает через карданный вал 18 и коромысло 17 разнонаправленное перемещение тягам 16. Последние, воздействуя на золотники следящих золотниковых гидрораспределителей 14, сообщают с источниками 15 давления полость 11 одного гидроцилиндра 10 и полость 12 другого,г 5 4 о 4При этом происходит...

Номер патента: 823183

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Амельченко, Кацыгин, Мелешко, Нагорский, Солонский, Успенский

МПК: B60K 31/00

Метки: постоянной, ре-гулирования, скоростидвижения, средства, транспортного

...скорости работает следующим образом.При движении трактора с заданной скоростью и оптимальной нагрузкой двигателя выполняется следующее условие:1-1 =Цвх 1= 1-вх д =-1- з (1) где1 - порог срабатывания реле 16, размыкающего контакт 16.1, и реле 13, подающего сигнал на уменьшение подачи топлива;8 х - сигнал на выходе сравнивающего блока 10;1 вю.й - сигнал на выходе сравнивающего блока 11;- порог срабатывания реле 16, размыкающего контакт 16.2, и реле 13, подающего сигнал на увеличение подачи топлива.Если при этом рычаг управления подачей топлива находится в промежуточном положении, то контакты реле 16, 17 и 18 находятся в положении, приведенном на чертеже. Если в результате улучшения условий движения, перехода на высшую передачу или...

Номер патента: 831638

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Израилевич, Радына, Старынин, Степанюк, Татарчук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциалтранспортного, самоблокирующийся, средства

...1.В корпусе 1 размещена фрикционная35 муфта 10, соединяющая корпус 1 и полу-осевую шестерню 3.Кинематическая связь осей сателлитов крестовины 5 с гидрораспределителем 11 осуществляется посредством по 40 воротных рычагов 12, сидящих на осях13, шайбы 14, поджатой к рычагам 12 пружинами 15 и штоком 16.Гидрораспределитель 11 сообщается с магистралью 17 подачи рабочей жидкости и магистралью 18 слива, а каналами 19 связан с бустером 20 фрикционной муфты О.Дифференциал работает следующимобразом.При движении с большими нагрузками реакция от. окружной силы (передаваемого крутящего момента) превышает усилие пружины 8 и крестовина 555(фиг. 3) проскальзывает концевыми, цапфами 6, выполненными в видеЧ-образных призм, относительно Ч-образных...

Номер патента: 831639

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Кочетков, Павленко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод

...включает полуось 1, на которой на подшипниках 2 установлена ведомая шестерня 3 К ведомой шестерне 3 крепится посред ством болтов ведущая часть 4 муфты с корпусом 5, а ведомая часть б муфты передвигается по шлицам полуоси 1 Между ведущей 4 и ведомой б частями находятся ролики 7 в специальных убывающих пазах (Фиг. 3). На ведомой части б посажен поршень 8 с клапанами 9 и 10. Поршень 8 запирается в тарельчатые пружины 11, осуществляя гашение резонансных колебаний.При приложении крутящего моментадомой шестерне 3, ведущая часть йствует на ролики 7, закатывает убывающие пазы ведомой части б ижет последний по шлицам полуоси 1, сжимая при этом тарельчатые пружины 11 и поршень 8, который в своюИспользование предлагаемого. гидравлического демпфера...

Номер патента: 835843

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Бурков, Веретенников, Рудаков, Соловьев

МПК: B60K 17/12

Метки: привод, транспортногосредства, тяговый

...сгорания б, проходят последовательно турбину 4 высокого давления приВодящую компрессор б Высокого давления, тяговую турбину 7 среднего даслсния, приводящую тяговый синхроцньш генератор 8, и турбину 2 низкого давле 1 шя, приводящую компрессор 3 низкого давления и дополш 1 тельный синхронный генератор 10. Мощность, развиваемая тяговой турбиной 7 сре,него давлс 1 шя, передается тяговым синхронным генератором 8 на тяговые асинхронные двигатели 9, В период пуска транспортного средства в зоне малых часот врацснпЯ тяговой турбины 7 среднего давле 1 ля последняя пе может сработать располагаемый теплоперепад, что приводит к увелпченгпо располагаемого теплоперепада на турбипе 2 низкого давления, Увели.Снпе располагаемого теплоперепада на...

Номер патента: 835844

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Артемьев, Король, Скойбеда, Сумцов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: tpahc-портного, блокировкой, дифференциала, средства, управ-ления

...гидронасосом 4 в силовом цилиндре 5, управляющим муфтой б блокирования дифференциала, которая на дифференциале 7 обеслечивает необходимый,момент бловировки.5 Гидрораспределитель 8 соедвнен с однимиз подвижных элементов 9 рулевого управния. Для,включения, автоматической блоровви имеется выключатель 10.Устройство работает следующим обра зом.При прямолинейном движении самоходной машины гидрораспределитель 8 находится в положении заперто. Если разность оборотов ведущих колес 2 мала, то раз ность напряжений тахометрических датчиков 1,незначительна, а поэтому усилие, развиваемое электромагнитом клапана 8 небольшое, а следовательно,;и давление в системе мало. Это обесиечиьает небольшой О момент бловировки ведущих:колес 2, ПриСоставитель В....

Номер патента: 835845

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Довнар, Козлов, Кузнецов, Мухин, Прохоров, Растатуев, Савицкий, Стецко, Яцковский

МПК: B60K 17/28

Метки: механизм, мощности, отбора, средства, транспорт-ного

...с соединительной муфтой 4. Олотра жвостовика 17 осуществляется аналопично сменному хвостовику 12, Осевая фиксация хвостовиков 12 и 17 осуществляется стопорным кольцом 20, а уплотнение - резиновым кольцом 21.Радиальными опорами ведущей и ведомой,шестерен на всех режимах работы привода являютая зубчатые венцы т)рех равно,расположенных блок-шестерен 7. Смененные хвостовики опираются передним концом на подшипник б и фиксируются во втулке 1 б от проворачивания шлицевыми выступами, от осевого перемещения - стопорным кольцом 20,Смена хвостовиков осуществляется при переналадке привода с одного режима па другой, для чего достаточно снять кольцо 20, заменить хвостовик и застопорить его посредством того же кольца 20.Механизм работает...

Номер патента: 837314

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Жерар

МПК: B60K 17/02

Метки: муфта, средства, сцепления, транс-портного, фрикционная

...из этихраспорных элементов, находясь нарасстоянии от участка дпя крепления 21, над которым они выступают,представляет собой опорную поверхность 24, посредством которой крышка опирается на соответсвующий дискобратного действия.Подобный распорный элемент можетбыть выполнен в виде металлической 60пластины, имеющей параллельно осикрышки изгиб 25, в целом имеющейвид полуволны, причем указанный изгиб огибает на расстоянии соответствующее отверстие 22 крышки и про- Я должением его в боковом направл.с обеих сторон служат части 26, которые проходят по окружности, Такой изгиб в виде полуволны имеетвид цилиндра по всей длине распорного элемента, на которую он воздействует от одной крайней поперечной грани распорного элемента.додругой,Распорный...

Номер патента: 839750

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Власов, Гладилин, Таболин

МПК: B60K 11/04

Метки: радиатора, транспортногосредства, шторка

...обоймыо О Шторка содержит вертикальную направляющую 1, прикрепленную к радиатору 2.Подпружиненный барабан 3 с намотанным на него полотнищем 4 установлен на оси в рамке 5. В средней части к рамке 5 прикреплен тросик 6 привода. В середине рамки 5 приварена обойма 7, выполненная в виде плоской пластины с двумя открытыми в виде зева отверстиями. Направляющая 1 выполнена как вертикальная стойка квадратного сечения. Стенка направляющей, обращенная к барабану 3 шторки, снабжена пазом, в который входит обойма 7. В отверстия обоймы 7 установлены шарики 8, так, что между обоймой и направляющей образуется рабочая пара качения.839750 Управление шторкой производится с помощью приводного механизма, установленного в кабине водителя и воздействующего...

Номер патента: 839751

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Волков, Лебедев

МПК: B60K 15/00

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...3, запираемой замком 4 с помощью ключа 5. Вднище ящика 2 размещен датчик 6 указателя уровня топлива, поплавок 7 которогоразмещен внутри бака, а сам датчик соединен электропроводом с магнитоэлектрическим указателем 8 уровня топлива, закреп 5 ленным на съемной панели 9 корпуса топливного бака.На баке размещена заливная горловинас пробкой 10, выступ которой входит при закрытой пробке в паз крышки ящика. Снизуна корпусе бака установлен топливный кран11 с дистанционным управлением в видестержня, введенного через уплотнение внутрьящика. Причем откидной рычаг 12 управления фиксируется в положениях Закрыто -839751 3Открыто посредством фиксатора 13 (см. фиг. 4). Электропитание датчика уровня топлива осуществляется от аккумулятора, расположенного...

Номер патента: 839752

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Первой, Таламанов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...их с.валом. Кроме того, на валу 1 установленасвободно вращающаяся шестерня 11 с кулачками, а на валу 2 закреплена шестерня 12. 1 ОДля повышения надежности переключения кулачковая муфта 10 в нейтральномположении может быть в зацеплении с кулачками шестерни. 9.Коробка передач работает следующимобразом.В нейтральном положении шестерни 3 и7 своими кулачками не сцепляются с кулачками шестерен 4, 8 и 11. Кулачковаямуфта 10 сцепляется своими кулачками шестерни 9, В этом положении передача крутящего момента от вала 1 к валу 2 непроисходит. При сцеплении кулачков шестерни 7 с кулачками шестерни 8 и кулачковой муфтой 10 с кулачками шестерни 9крутящий момент передается от вала 1 через шестерни 3, 7, 8, 4, 5, 9 и муфту 10на вал 2 (положение 1)....

Номер патента: 839753

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Борейшо, Городецкий, Довнар, Куратник, Кустанович, Любимов, Мастеровой, Прицкер, Стецко, Флеер

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, трактора

...шестерня 20 первой передачи и заднего хода, которая зацепляется либо с шестерней 21 (движение перед ходоуменьшителем), либо с шестерней 22 (движение назад с ходоуменьшителем).35 Шестерня 21 зацепляется с шестерней 23, которая, как и шестерня 22, расположена на промежуточном валу 24 коробки 1 передач. С этим же валом связана двухвенцовая диапазонная шестерня, один венец 25 которой 4 О может зацепляться с шестерней 26, закрепленной на выходном валу 27, а другой 28 при переключении - с шестерней 29, соединенной с шестерней 30, жестко установленной на выходном валу 27 коробки 1 передач. Выходной вал через задний мост обычным образом связан с движителями - колесами трактора. К корпусу 17 ходоуменьшителя крепится гидронасос 31, на валу...

Номер патента: 839754

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Вдовин, Кацнельсон

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическойпередачи, охлаждения, средства, транспортного

...4, содержащий насос 5 и фильтр 6. Другая секция 3 вклю чена в контур охлаждения коробки 7 передач, имеющий слив в бак 8 и содержащий насос 9. На сливе из контура охлаждения коробки передач установлен дросселирующий клапан 10, выполненный в виде золотника, одна торцовая полость которого свя 1 з зана гидролинией 11 с секцией 2 теплообменника 1, а другая - гидролинией 12 с секцией 3 теплообменника .839754 Формула изобретения Составитель Я.Мусинович Редактор В. Данко . Техред А, Бойкас Корректор Н. Стен Заказ 4626/15 Тираж 732 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1,13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Когда давление в секции 2 теплообменника 1...

Номер патента: 839755

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, многоконтурнаяпередача, средства, транспортного

...17 свободного хода наконтурах планетарного ряда 1 с зубчатыми редукторами 3 и 7 и планетарного ряда 2с зубчатыми редукторами 4 и 8 - промежуточную 2/3 четырехпоточную ступень передачи;б) при 1 гц (1 г С 1.самозаклиненнаямуфта 17 свободного хода на контуре планетарного ряда 2 с зубчатыми редукторами 4и 8 - основную 3-ю двухпоточную ступеньпередачи;в) при 1= 1, одновременно самозаклиненные муфты свооодного хода 17 и 15 наконтуре планетарного ряда 2 с зубчатымиредукторами 4 и 8 и на зубчатом редукторе16 - промежуточную 3/4 трехпоточную ступень передачи;г) при 1 г,С 1 (1 р самозаклнненнаямуфта 15 свободного хода на зубчатом ре839755 10 5 10 15 9дукторе 16 - основную 4-ую (высшую) однопточную ступень передачи.При повышении тяговой нагрузки...

Номер патента: 839756

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Артемьев, Бирич, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...образом.При движении по прямой, когда угловые скорости корпуса 1 дифференциала и шестерен 4 и 5 равны, зубчатые муфты 6 и 7 блокируют дифференциал,При движении по криволинейной траектории, например поворот влево, полуось 13, связанная с зубчатой муфтой 6, обгоняет крестовину 2. При этом полуось 13 и зубчатая муфта 6 проворачиваются относительно шестерни 4 и крестовины 2, так как имеют радиальные зазоры в шлицевом соединении полуоси 13 и шестерни 4 и в зацеплении зубчатой муфты 6 с крестовиной 2. В процессе поворота под действием осевой силы, возникающей в зацеплении зубьев 10 и 11 зубчатых муфт 6 и 7, зубчатая муфта 6 перемещается вправо до упора в торец полуоси 13, при этом зубья 8 зубчатой муфты 6 выходят из зацепления с зубьями...

Номер патента: 839757

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Атаманов, Балицкий, Бирич, Сазонов, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/00

Метки: сельскохозяйственный, трактор

...(снизится его утомляемость при управлении агрегатом), В результате производительность агрегата увеличится вследствие повышения скорости движения приблизительно на 15 - 200/0.5 Формула изобретения 35 направлении боковых тяг 1 крепления на весного оборудования к трактору, двух ры чагов 2, подпружиненных относительно кор пуса трактора и связанных одним своим кон цом с тягами крепления, двух двухплечих рычагов 3 и 4, дополнительной тяги 5 и под жимного двухплечего рычага 6. Двухплечие рычаги 3 и 4 и поджимной двухплечий рычаг б соединены с дополнительной тягой 5 при помощи шарниров 7, 8 и 9.Блокируемый дифференциал состоит из муфты блокировки, содержащей нажимной элемент 10, поджатый пружиной 11 относительно фрикционных дисков 12, и...

Номер патента: 839758

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Довнар, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: механизм, мощности, отбора, транспортногосредства

...5. Хвостовик 6 содержит шлицевые концы 7 и 8, шлицевой участок 9 для зацепления с ведомой шестерней 2, а также полость 10, выполненную на конце 8. В ведущей шестерне 1 установлена пустотелая шлицевая втулка 11, содержащая шарики 12, установленные в радиальных отверстиях 13. Шестерня 1 содержит канавку 14, а во втулке 11 установлен с возможностью перемещения поршень 15 с пружиной 16, конической поверхностью 17 и удлинителем 18. Выход поршня из втулки ограничен стопорным кольцом 19, фиксация хвостовика осуществляется стопорным кольцом 20 и проставкой 21, уплотнение - резиновым кольцом 22.Механизм работает следующим образом,Момент от приводного элемента через механизм управления передается на ведущую шестерню 1, получающую 1000 об/мин, и...

Номер патента: 839759

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Деев, Поливаев, Русанов, Стецко, Татаринцев, Трухачев, Фельдман

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...минимальное (или нулевое) проходное сечение в том случае, когда лопасть 6 делит полость на две равные части 4 и 5 (см. фиг. 1), Поэтому при повороте лопасти 6 вместе с осью 3 в любом направлении (впра- во или влево - перелний или задний ход) относительно ступицы 2 прохолное сечение регулируемых лросселей 15 и 6 увеличивается и тем больше, чем больше величина момента сопротивления.Привол колеса работает следующим образом.При приложении к ведугцей оси 3 крутящего момента лопасть воздействует на рабочую жидкость части 5 полуоси, и рабочая жидкость поступает по магистрали 14 через регулируемый лроссель 16 в полость 12 гилроаккумулятора, перемещая поршень 1 О влево и сжимая упругий элемент 8. При .этом рабочая жидкость из полости 11...

Номер патента: 839760

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Ошетер, Фрид

МПК: B60K 20/02

Метки: блокировки, механизм, передач, самоходной, управлениякоробкой

...19 тягой 20 соединен с механизмом выключения муфты сцепления (на чертеже не покзан). При этом рычаг 18 установлен относительно вала 4 таким образом, что при нормальном ходе педали сцепления (на чертеже не показана) ее свободному положению соответствует расположение паза 13 вне плоскости фиксаторов 2 и 3, а при выжатом сцеплении вал 4 в конце .хода педали сцепления своим ограничителем 15 достигает упора 17.фрикционная соединительная муфта 12, помимо закрепленных на соединяемых частях 10 и 11 поворотного вала 4 фрикционных дисков 21 и 22 содержит пружину 23, установленную известным способом. Параметры указанной пружины выбраны из условия обеспечения усилия сжатия дисков, необходимого для поворота вала из одного крайнего положения в...

Номер патента: 839761

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Колобов

МПК: B60K 28/00

Метки: блокирующее, внутреннего, запускадвигателя, сгорания

...в полшипниках 17,Устройство работает следующим образом,Когда скорости выключены, и рычаг 4переключения передач нахолится в нейтральном положении, ось паза 13 поворотного вала 11 нахолится в горизонтальномположении. Когда механизм 15 выключен,ось паза 14 вала 6 включения также на.ходится в горизонтальном положении (фиг. 2и 3). В этом случае ничтс ие мешает включить или выключить скорость или же силовую передачу пускового двигателя. Еслиже один из этих механизмов включен, топри этом обязательно поворачивается однаиз деталей: поворотный вал 11 или вал 6включения. Поперечный паз, выполненныйв этой летали, также поворачивается, и егоось занимает наклонное положение. В этомслучае включить другой механизм уже невозможно, так как деталь этого...

Номер патента: 843718

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Арно, Гейнц

МПК: B60K 5/12

Метки: амортизациейдля, гидравлической, двигателя, опора, средства, транспортного

...торцовой стенки 15, с внешней поверхностью 14 гильзы 35 и с внутренней конической поверхностью 48 контропоры 21. Дистанционная втулка 23 образует с гильзой 35 дроссельный зазор 49, форма и размеры которого в основном определяют величину демпфирующих сил. (Опора двигателя показана н ненагруженном состоянии), При воздействии веса двигателя уменьшает ся расстояние торцовой стенки 18 от контропоры 21. От этого предполагаемого статического исходного положения опора двигателя имеет свободный ход в обоих направлениях, В одном направлении - до упора торцовой стенки 18 н выступ 50 и н другом направлении - до упора торцовой стенки 15 н выступ 51. Выступ 50 расположен со стороны торца 52 кольца 47 и создает довольно жесткий упор торцовой стенки 18....