B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1279878

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: автомобиля, коробка, передач, соосная, шестиступенчатая

...17. Переключение иа пятую передачу осуществляется плавным переходом со сцепления 4 на сцепление 3.Поток мощности передается непосредственно с первичного вала 1 на вторичный вал 10,Для переключения на шестую передачу в процессе движения на пятой отключается муфта 14 и включаются муфты 20 и 22, Переключение на шестуюпередачу осуществляется плавным переходом со сцепления 3 на сцепление 4.Поток мощности передается по кинематической цепи шестерен 5-7-8-6.Обратные переключения осуществляются в обратном порядке, Для работына реверсивных передачах должны бытьрключены муфты 20 и 22,При включении сцепления 3 осуществляется первая реверсивная передача по кинематической цепи шестерен 356-8-23-24, а при включении сцепления 4 осуществляется вторая...

Номер патента: 1279879

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Баранов, Дзядык, Мацкевич, Нарбут, Никитин, Осипов, Пыткин, Рыбальченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...зом.Включение фрикциона 6 и тормоза 16 обеспечивает получение первой передачи. Крутящий момент от турбинного колеса 3 гидротрансформатора передается по валу 4 и фрикциону 6 на коронную шестерню 8 и на сателлит 9 первого ряда, далее через водило 10 - на сателлит 11 второго ряда, который перекатывается по остановленной тормозом 16 солнечной шестерне 10 14, Момент снимается с водила 10 и передачается на выходной вал 26. Вторая шестерня, прямая, получается выключением тормоза 16 и включением фрикциона 5 при включенном фрикционе 15 6, Момент через фрикционы 5 и 6 подводится к солнечной 7 и коронной 8 шестерням первого ряда и снимается с водила 10. Сателлиты вокруг своейоси не вращаются и трансформации мо мента в коробке передач не...

Номер патента: 1279880

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Нехорошев, Строков

МПК: B60K 17/32

Метки: концевая, передача, средства, транспортного

...в полостях Б и В соответственно масло и воздух. Клапан 14 при этом закрывает Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции приводов ведущих колес транспортных средств.Целью изобретения является повыше ние надежности путем снижения динамических нагрузок,На Фиг, 1 схематично представлена концевая передача транспортного средства, поперечный разрез; на Фиг. 2 подвижный диск; на фиг, 3 - разрез А-А на Фиг. 2.Передача содержит ведомый диск .колеса 1, тесно соединенный со ступицей 2 посредством болтов З.Ступица с помощью подшипников 4 установлена на втулку 5, которая тесно закреплена призматической шпонкой 6 на полуоси 7 трактора, На втулке также20 жестко при помощи шпонки 8 закреплен подвижный диск 9 с...

Номер патента: 1281448

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Логиновский, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 17/02, B60K 23/02

Метки: двухпоточная, муфта, сцепления

...8 и 11 - кольцами 24 и 25.Исполнение двухпоточкой муфты сцепления (фиг. 2) представлено в случае, когда вал отбора мощности выполнен в виде вала- шестерни, смонтированного вместе с подшипником 13 в корпусе 14 трансмиссии и закрепленного там при помощи втулки 26. При этом для обеспечения монтажа вал отбора мощности выполнен из двух частей - непосредственно вала 11 и кронштейна 27 силового цилиндра, связанных друг с другом посредством шлицев. Полость силового цилиндра сообщается с каналами 20 в валу трансмиссии при помощи отверстий 19 в валу 28 отбора мощности и в кронштейне 27 силового цилиндра. Уплотнение между валом 11 отбора мощности и кронштейном 27 силового цилиндра обеспечивается кольцами 29 и 30.Муфта работает следующим...

Номер патента: 1281449

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...механизм 14. За счет изменения передаточного числа коробки 1 О передач ступенчато изменяется скорость входного звена 7 дифференциального механизма 6, что в сочетании с бесступенчатым регулированием скорости промежуточного звена 9 дифференциального механизма 6 бесступенчато регулирует скорость выходного звена 8 дифференциального механизма 6 и связанного с ним движителя 5 в поддиапазонах, обеспечиваемых коробкой 1 О передач и могцностью гидропередачи 16.Третий режим работы в третьей позиции управляющего устройства (фиг.3). При этом звено 7 связано с выходным валом 12 коробки 1 О через механизм 13, а звено 9 с корпусом 1 через механизм 14. За счет изменения передаточного числа коробки 10 передач ступенчато изменяются скорости выходного...

Номер патента: 1281450

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Духанов, Жилкин, Лютый, Ткаченко, Фрид, Ярмашев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатической, средства, трансмиссией, транспортного

...20. Так как давление перел поршнем 40 и за ним одинаково, то пружина 46 прижимает поршень в правое крайнее положение, при котором отверстие 44 закрыто и весь поток рабочей жидкости направляется в мотор 2.Одновременно рабочая жидкость под давлением поступает из трубопровода 3 по внутреннему каналу 42 через отверстие 51 предохранительного клапана 21, прижимая запорцый элемент 35 к гнезду, а шток 31 с поршнем 27 перемещается в крайнее положение.При повышении давления до настройки предохранительного клапана 20 открывается запорный элемент 34, сжимая пружину 32. и через отверстие 50 направляется в трубопровод 4 по внутреннему каналу 43. при этом поршень 40 вследствие разности давлений перед поршнем и за поршнем перемещается в левое крайнее...

Номер патента: 1281451

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Богдашич, Ефимов, Короткевич, Лабко

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...дроселя 18 уменыпается до полного закрытия.С целью упрощения конструкции механизм управления дросселем выполняют в виде упругой нити, при этом орган 19 управления дросселя 18 подпружинивают к выполненному на ступице 2 регулируемому упору (не показан), устанавливаемому максимальное проходное сечение дросселя 18.При необходимости упругие элементы 15 и 16 могут устанавливаться в полости 4 и 5 предварительно деформированными. Кроме того, они могут устанавливаться вне полостей ступиц между ведущей осью 3 и ступицей 2 и выполняться в виде плоской или спиральной пружины.Привод работает следующим образом.При приложении к ведущей оси 3 крутящего момента она поворачивается относительно корпуса ступицы 2, сжимая при этом упругий элемент 15....

Номер патента: 1281452

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Брюханов, Купеев, Лаптев

МПК: B60K 31/00

Метки: автоматической, автомобиля, скорости, стабилизации

...-- напряжение, а сигнал ца его выходе повторяет входной сигнал. Так как уровень сигнала с,выхода делителя 3 напряжения меньше сигнала с выхода блока 4 выборки и хранения, на выходе регулятора 5 формируется сигнал логического нуля, поэтому ток через двигатель 7 не протекает и регулятор 5 не влияет на подачу топлива.При включении включателя 10 элемент И 11 вырабатывает сигнал логической единицы в момент подачи на его вход импульса с датчика 1 скорости транспортного средства. При этом К 5-триггер 12 переключается, блок 4 выборки и хранения отключается от преобразователя 2 и в цем записывае"ся сигцал, пропорциональный скорости т анспортного средства, не зависящий от мсмеппга времени, в котором включено устройство.Сигнал я с выходов делителя...

Номер патента: 1283122

Опубликовано: 15.01.1987

Автор: Курак

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо

...механизма оперативного тормоза. Полость ступицы и редуктора уплотнены сальниками 40. Упоры 27 - 29 и фиксаторы 30 - 32 могут быть выполнены, например, в виде полых винтов и контр-винтов с внутренними, например гранеными, полостями под ключ, наружные подшипники сателлитов 16 и 19 оснащены съемными крышками.Устройство работает следующим образом.Крутящий момент с ротора 24 электродвигателя 5 передается через последовательно включенные торсионы 10 и 11 на солнечную шестерню 12 и далее через сателлит 14, водило 15, вторую солнечную шестерйю 13 и сателлит 16, а также вторую коронную шестерню 18, неподвижный сателлит 19, вал 20 и сателлит 16 - на первую коронную шестерню 9 и ступицу 2 колеса. При этом вращение от ротора 24 через торсион 10 и...

Номер патента: 1283123

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Грушецкий, Некрасов, Терехов, Шпитко

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач

...эпициклическую шестерню 19, муфтой 13 (положение 1)остановлена солнечная шестерня 15. С водила 17 муфтой 22 (положение 11) крутящиймомент передается на вал 23.1 Ч передача.На вал 2 момент передается аналогично передаче 11, далее аналогично передаче 1 П.Ч передача,На вал 12 момент передается аналогично передаче 1. С вала 12 муфтой 20 (положение 11) крутящий момент передается корпусупланетарного механизма, муфтой 22 (положение 1) - на вал 23. Муфта 13 находится вположении 11.Ч 1 передача,На вал 12 момент передается аналогично передаче 11 и далее как в передаче Ч.Ч 11 передача.На вал 2 момент передается аналогично передаче 1. С вала 12 муфтой 20 (положение 1) момент передается на водило 16.Муфтой 3 (положение 1) остановлена солнечная...

Номер патента: 1283124

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Андрш, Жаворонков, Некрасов, Паненков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...чашек 5 имеется угловой зазор (люфт) к, обеспечивающий возможность поворота подвижных чашек 5 относительно корпуса 1. В зацеплении между зубьями 10 зубчатого кольца 9 и пазами 11 подвижных чашек 5 выполнен угловой зазор ь для возможности относительного поворота подвижных чашек 5 между собой на угол 26.Боковые винтовые поверхности 3 пазов 2 корпуса 1 и выступов 4 подвижных чашек имеют угол подъема винтовой линии У, что обеспечивает создание усилия для сжатия фрикционных муфт от их взаим одействия при передаче крутящего момента. Угол подъема винтовой линии Ъ принимается близким к 45 по соображениям обеспечения наибольшего усилия сжатия муфт,Устройство работает следующим образом.При прямолинейном движении машины в ведущем или тормозном...

Номер патента: 1283125

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Карсаков, Лапынин, Нехорошев, Строков, Фомин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущих, колес, привод

...5 и 6, причем в трубопроводе 7 установлен перекрывной кран 8 с блокированной позицией А и открытой Б. Электрически проводами 9 перекрывной кран 8 связан с датчиками 1 О поворота трактора в виде контактов, которые замыкаются при повороте рулевого колеса 11 толкателем 12 через редуктор 13. Левое колесо 1 установлено на полуоси 14, правое колесо 1 - на полуоси 15.Привод ведущих колес работает следующим образом. ЗОПри прямолинейном движении перекрывной кран 8 установлен в положении А, при котором трубопровод 7 перекрыт, разобщая гидравлические полости аккумуляторов 5 и 6 (показано на чертеже).Возможность независимой работы левого и правого колеса обеспечивает равномерное поступательное движение. При повороте датчика 10 поворота...

Номер патента: 1284853

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Вершигора, Михайлов, Сидоров, Усов

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...подшипников оси колеса. Целью изобретения является улучшение удельных массогабаритных показателей и повышение надежности работы,Поставленная цель достигаетсятем, что в мотор-колесе транспортного средства, содержащем ось колеса,установленную на двух подшипниках,с одной стороны которой закреплендиск колеса, а с другой стороны -тормоз, корпус мотор-колеса, в котором установлен электродвигатель,в статоре которого на двух подшип 1никах установлен ротор электродвига 5 10 установлен электродвигатель 3. В25 корпусе 6 и в статоре электродвигате 30 35 40 45 50 55 теля, шарнирно связанный с солнечной шестерней планетарной передачи,венцовая шестерня которой шарнирносвязана с корпусом мотор-колеса, атакже канал для смазки планетарнойпередачи...

Номер патента: 1284854

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...27в клапане 24 установлен дроссель 31,связанный магистралью 32 с муфтой12. Кроме того, гидросистема включает предохранительный клапан 33 насоса 15, клапан 34 питания тормоза 11,клапан 35, гидроцилиндр 36 и пружину 37 автовоэврата распределителя17 и другие элементы обслуживания.Механизм привода вала отбора мощности транспортного средства работает следующим образом.В выключенном положении механизмараспределитель 17 установлен в пози 54 2цию 18, при этом тормоз 11 и муфтанасос-мотора 10 связаны с гидробаком 22 и не создаютсопротивленияна эпициклической шестерне 8, которая вращается свободно, а водило 7с хвостовиками 4 и 5 остановлено.Для включения механизма распределитель устанавливается в позицию19, при этом нагнетательная магистраль 16...

Номер патента: 1284855

Опубликовано: 23.01.1987

Автор: Мартынюк

МПК: B60K 31/00

Метки: движения, ограничения, скорости, средства, транспортного

...врезультате чего увеличивается илиуменьшается) количество подаваемого в цилиндры двигателя топлива,При превышении допустимой скорости движения сигнал датчика 1 вызывает. срабатывание блока 2, в результате чего выключается элемент 19 и включается элемент 20, например красного цвета, Одновременно сигнал подается на вход блока 3.Блок 3 срабатывает в том случае, если в течение некоторого, заранее заданного промежутка времени,т.е, "льготнрго времени , скорость транспортного средства не будет снижена до номинально установленной, "Льготное время" выбирается так, чтобы за этот промежуток водитель смог бы безопасно снизить скорость. Если в течение льготного времени" этого не произойдет, срабатывает блок 3, в результате чего срабатывает блок 21...

Номер патента: 1286444

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Амельченко, Довнар, Емельянчик, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...стороны, а магистрали 28 и 29 мотор-насоса 9 вь- полнены с возможностью выборочной связи с помощью гибких шлангов, с выводами 21 и 22, основной пары или с выводами 24 и 25 дополнительной пары. Целесообразно управляющую магистраль 14 связывать с гидробаком 13 через предохранительный клапан 30.Гидроходопреобразователь работает следующим образом.В режиме регулирования скорости транспортного средства магистрали 28 и 29 мотор-насоса 9 связываются с выводами 21 и 22 основной пары, а управляющий распределитель 17 в зависимости от необходимого направления движения устанавливается в позицию 20 (прямой ход) или в позицию 23 (реверсивный ход). При перемещении золотника дросселирующего распределителя 12 из левого положения в правое происходит...

Номер патента: 1286445

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Глебов, Руд

МПК: B60K 20/02

Метки: коробкой, механизм, передач

...- сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1.1 Механизм управления коробкой передач содержит установленный в опоре 1 вращающийся и перемещающийся вдоль своей оси 2 валик 3 с рукояткой 4, селекторной головкой 5 и поверхностью б, на которой выполнены лунки 7. Рабочий конец 8 селекторной головки 5 снабжен сферической поверхностью 9 и заходит выборочно в паз 10 одной из вилок переключения передач 1. На поверхности 6 управляющего валика 3 выполнены параллельные канавки 2, пересекаемые канавкой 13, Система канавок 12 и 13 образует задающий элемент 14, лунки 7 расположены в местах 15 пересечения. На концах параллельных канавок 12 выполнены .дополнительные лунки 1 б. Канавки 12 и 13 и лунки 7 и б являются траекторией...

Номер патента: 1286795

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Андреев, Данилов, Дивинский, Меньшенин

МПК: B60K 11/04, F01P 5/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигателем, охлаждения, сгорания, силовой, трансмиссией, установки

...деталейдвигателя. К 3 просасывает воздухчерез пакет радиаторов. 1 з,п,ф-лы,2 ил,двигателя установлена перед этими каналами по ходу движения воздуха.Различие требований, предъявляемых к конструкции крыльчаток обдува двигателя и обдува радиаторов обус - лавливает различные значения оптимальных частот вращения этих крыльчаток. Необходимые частоты вращения крыльчаток обеспечиваются выбором соответствующих передаточных отношений привода 5 или профилями внутреннего яруса лопаток крыльчатки обдува пакета радиаторов.Система охлажцения силовой установки работает следующим образом.При работе двигателя крыльчатка 4, приводимая во вращение от двигателя, нагнетает воздух на оребренные детали двигателя, а крыльчатка 3 обдува пакета 1 радиаторов,...

Номер патента: 1286798

Опубликовано: 30.01.1987

Автор: Двадненко

МПК: B60K 26/00, F02D 11/02

Метки: двигателю, подачей, средства, топлива, транспортного

...(при нажатии педали 1 акселератора) максимально открыта дроссельная заслЬнкапервичной камеры карбюратора, но еще 35не приоткрыта дроссельная заслонкавторичной камеры. В однокамерном карбюраторе этому положению соответствует моментфвключения экономайзера. При разгоне автомобиля следует нажимать педаль 1 акселератора до соприкосновения стопы ноги с дополнительной педалью 2, но не .сдвигая последнюю, передачи переключать при оптимальной для данного двигателя частоте вращения коленчатого вала. При необходимости реализации полной мощности двигателя следует нажимать на педаль 1 акселератора, перемещая ее на величину полного хода, В этом случае дополнительная педаль 2 перемещается вместе с педалью 1 акселератора . Возврат педалей 1 и 2 в...

Номер патента: 1287766

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Гуськов, Кушель, Романчик, Чешун

МПК: A01C 17/00, B60K 17/06

Метки: разбрасыватель, самоходный, удобрений

...гона. Двигатель 4 работает на холостом ходу, при этом через воздухозаборник 5, воздухоочиститель 6 и впускные коллекторы 7 забирается атмосферный воздух в цилиндры, куда через форсунки подается топливо (не показано). Выключив сцепление 9, выбирают требуемую передачу коробки 10 передач. После включения сцепления 9 вращение передается от вала дви 5 1 О 5 2 О 25 ЗО 35 гателя 4 на ведущие колеса,"., и разбрасыватель начинает движение. Одновременно с этим начинает вращаться насос 31, забирающий масло из гидробака 27 по всасывающему трубопроводу 32 и подающий его по напорному трубопроводу 33 в гидромотор 34, кинематически связанный с ведущим барабаном 35 транспортера 36, скорость движения ленты которого пропорциональна скорости...

Номер патента: 1288105

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Грузинов, Невров, Савченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, привод, средства, транспортного, хода

...средства в этом случае осуществляется стоя- ночными тормозами (не показаны).При работающем двигателе насос 1подает рабочую жидкость по линии 2 высокого давления в делитель 16 потока с выходов 17 и 18 которого она поступает к распределителям 12 - 15.Давление жидкости в линии 2 высокого давления начинает расти, воздей 1288105ствуя на регулируемый по давлению насос 1 в направлении уменьшения подачи, По достижении номинального давления подача рабочей жидкости насосом 1 прекращается. 5Для осуществления плавного трогания с места оператор нажимает на педаль 24 гидравлического тормозного устройства 19; при этом перемещается двусторонний шток 23 гидроцилиндра 22, воздействуя на подпружиненный рычаг 21 управления регулируемого дросселя 20....

Номер патента: 1288106

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Демидович, Козловский, Мальцев, Мороз, Шляхтич

МПК: B60K 17/28

Метки: валом, дистанционного, мощности, отбора, синхронным

...включении управляющего клапана 1 (или электровыключателя 15, фиг. 2) и приведении в действие тормозного крана 6 сжатый воздух от тормозного крана поступает прежде всего к тормозам ведущих колес и затем, если уровень давления в тормозном контуре достигает значения 5,5 кгс/см (т.е, значения давления, обеспечивающего гарантированную остановку транспортного средства и надежное включение зубчатой муфты) защитный клапан 7 открывается и сжатый воздух через клапан 1 и магистраль 11 поступает в рабочую полость 12 цилиндра 3, поршень которого быстро перемещается вправо, обеспечивая четкое включение зубчатой муфты 5 при помощи вилки 4.Одновременно сжатый воздух из магистрали 11 поступает в полость 10 управления запорным клапаном 8. При этом...

Номер патента: 1289704

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Бондаренко, Бут, Егоров, Емельянов, Киппус, Немировский, Свидинский

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...редуктора выполнена общей для обоих планетарных рядов, связана посредствомзубчатой муфты 17 со ступицей 3 колеса транспортного средства и установлена с возможностью отключения отпоследней при помощи механизма отключения, которым снабжен редуктор.Механизм отключения включает поршень 18, подпертый пружинами 19, Поршень связан с коронной шестерней 16редуктора и установлен в направляющих, образованных горизонтальнойстенкой корпуса 5 и цилиндрическойполкой 20, выполненной на боковойстенке корпуса, при этом полость 21,образованная поршнем и стенками корпуса, сообщена каналами 22 с атмосферой. Неподвижная относительно транспортного средства опора 2 имеет канал 23 для подвода во внутреннюю Крутящий момент и вращение с вала двигателя передается...

Номер патента: 1289705

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Митяненко, Нишчик

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, передача, средства, транспортного

...3, предохранительнымиклапанами 9 и 10, предохранительным 35клапаном 15 системы подпитки).Гидростатическая передача работает следующим образом,Приводимьй от вала двигателя 1 насос 13 подпитки из гидробака 12 по 40гидролиниям 14 и 17 через обратныеклапаны 7 и 8 подпитки подает рабочую жидкость в гидролинии 5 и 6 иполостч насоса 2 и гидромотора 3 замкнутого гидрообъемного контура, заполняя последний. Максимальное давление в гидролинии 17 ограничивается предохранительным клапаном 15,Излишек жидкости по сливной гидролинии 16 через предохранительный клапан 15 и эжектор 18 поступает в гидробак 12.Приводимый валом двигателя 1 насос 2 приводит в действие гидромотор3. При работе в дренируемые полости 55гидравлических элементов передачи(насоса...

Номер патента: 1289706

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Довнар, Стецко

МПК: B60K 20/00

Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...20 части собачки, 21. Другой конец 22 части собачки 21 выполнен в виде цилиндрического тела и установлен в отверстии 23 неповоротной планки 6, а часть собачки 15 связана с неповоротной планкой 6 посредством пружины 24.Механизм управления коробкой передач транспортного средства работает следующим образом.При нахождении муфты связи входного вала коробки передач с выходным валом в выключенном положении связанная с ее ползуном 2 неповоротная цланка 6 не препятствует поворот,ной планке 7 устанавливаться в два ее рабочих положения, при которых наклонная поверхность для взаимодействия с корпусом выполнена на подпружиненной части собачки эа шарниром связи ее со второй частью. 2 ил. 2промежуточный вал коробки передачсвязан с выходным валом...

Номер патента: 1291454

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Ефименко, Кацюба, Магденко, Сафонов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...и 53 сообщаю-; м. :,.у собой каналы 36 и 38 ГТ 3 и кяа,1 ы 67 и 68 ГТ 4. Рабочая жидкость из расточек 33 и 62 копусов 22 Р 63 через каня;1 ы 36, 38, 67 и 68 вытекает я полость 39 картера 40 ГМП. Пружины 34 и 64 отводят нажимные диски 25, 26, 55 и 56, фрикционы 5 и 6 включеы, насосные колеса 28 и 58 отсоеди ены от ведущего вала . Вся моцность двигателя передается через ГТ 2, шестерни 9 и 10 и МСХ 12. ПередятоОе число шестерни 9 и 10 выбирается большим, поэтому на ведомом валу 11 получается большой крутящий момент. По мере увеличения оборотов ведомого вала 11 (обороты ведущего вала здесь и далее предполагаотся близкими к псгоп 1 ымувеличиваются обороты сстерни 10 и связанного с ней ведущего диска 14. Передаточное число шестерен 8 и 19...

Номер патента: 1291455

Опубликовано: 23.02.1987

Автор: Ефимов

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...(не показаны) на ведущей оси 3 колеса и имеющей полость, разделенную на две части 4 и 5 лопастью 6, соединенной с ведущей осью 3, гидроаккумулятор 7, внутри которого установлены упругие элементы 8 и 9 и поршень 10, разделяющий полость гидроаккумулятора 7 на две части 11 и 12, соединенные гидравлически магистралями 13 и 14 с частями 4 и 5 полости 3, в которых установлены упругие элементы 15 и 16, взаимодействующие с корпусом ступицы 2 и лопастью 6. На внутренней поверхности полости ступицы 2 выполнена убывающая в обе стороны проточка 17, образующая канал, соединяющий полости 4 и 5.При необходимости упругие элементы 15 и 16 могут быть установлены в полостях 4 и 5 предварительно деформированными. Для надежной работы привода длина...

Номер патента: 1291456

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Бояркин, Бусыгин, Косихин

МПК: B60K 37/04, B62D 25/14

Метки: приборный, средства, транспортного, щиток

...При снятии его открывается свободный доступ для демонтажа указанных узлов.В сравнении с базовым объектом изобретение позволяет повысить надежность работы электроприборов за счет размещения электрических соединений на отдельной жесткой плате и расположения их в полости между ней и облицовочной панелью; уменьшить трудоемкость ремонта за счет выполнения специальных отверстий в несущей панели и использования естественных отверстий приборного щитка.Формула изобретения1, Приборный щиток транспортногосредства, содержащий облицовочную панель, несущую панель, связанную с платой, закрепленной на несущей панели, монтажные отверстия, электроприборы с проводкой и разъемами, один из которых присоединен к бортовой электросети, и крепежными...

Номер патента: 1293049

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Грузинов, Савченко, Сурков, Фалькевич, Чернышев, Щербаков

МПК: B60K 17/10

Метки: землеройно-транспортной, трансмиссия

...регулируемые дроссели 1619, машина в этом случае неподвижнаДля трогания с места оператор прикрывает дроссели, например, 16 и 19.Рабочая жидкость под некоторым давлением начинает поступать по гидролиниям 8 и 10 через обратные клапа.ны 21 и 23 в гидромоторы 13 и 14,приводя их во вращение. Машина начинает двигаться. По мере перекрытиядросселей 16 и 19 подача рабочейжидкости в гидромоторы, а следовательно, и частота их вращения увеличивается, Происходит плавный разгон,При полном закрытии дросселей 16 и19 машина разгоняется до максимальной скорости на данной ступени (примаксимальной подаче топлива в двигатель). Дальнейшее повышение скорости осуществляется путем перекрытиядросселей 17 и 18, т.е, включениявторых секций насосного агрегата...

Номер патента: 1294645

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Ковалев, Михайлов, Раченко, Черных, Ярмашев

МПК: B60K 11/04

Метки: охлаждения, радиаторная, системы, средства, транспортного

...9, 50На каркасе 12 с крышками 8 и 9установлена съемная проволочная сетка 13,которая служит дополнительной защитойвнутренней поверхности водяного радиатораот пожнивного мусора. Размер ячеек в сетке равен или меньше отверстий в серпе 5вине водяного радиатора. Так кдк суммарное сечение сетки больше суммарного сечения сердцевины воляного радиатора, то оца практически не увеличивает аэродинамического сопротивления радиаторной установки и в незасоренцом состоянии не влияет ца ее тепловые показатели,В зависимости от убираемой культуры, точнее от состава пожнивного мусора, сетка может быть сменной с различным размером ячеек или в случае необходимости может быть снята с каркаса. С этой целью оца закреплена четырьмя болтами 14. Так, например, цри...