B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 749701

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Келлер, Степанов

МПК: B60K 11/04

Метки: двигателем, радиатора, соединения

...диагонально противоположной первой вершине. При этом каждая из двух последних точек 11, 12 крепления 20 удалена от вершины 15 параллелепипеда на расстояние, равное 3/4 длины соответствующей грани 13. 14. Упругие элементы 7, 8, 9 могут быть выполнены различной жесткости в осевом направле нии.Рама 3 может быть установлена в двух вертикальных направляющих 16 и 17,.выполненных в виде короба, охватывающего по периметру раму и имеющего П-образное сечение, плоскости скольжения которых перпендикулярны оси вентилятора.Для уменьшения трения скольжения могут быть установлены антифрикцион-З .ные накладки, например, из фторопласта (на черт. не показаны).Направлякнцие обеспечивают радиатору три степени свободы в плоскости уо, г,.Двигатель 2 соединен...

Номер патента: 749702

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Дроздов, Колбасенко, Слуцкер, Чернышов

МПК: B60K 17/32

Метки: зубчатым, колесного, коронной, плавающей, редуктора, соединение, средства, ступицы, транспортного, фланцем, шестерни

...один конец проволоки выполнен в виде конуса с закругленной вершиной, а другой в виде загнутого уса, разме щенного во впадинемежду зубьями зубчатого фланца ступицы.На фиг, 1 изображено предлагаемое соединение, продольный разрез, на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1, на фиг, 3 - вариант выполнения зубьев коронной шестерни и зубчатого фланца. Соединение плавающей коронной шестерни 1 колесного редуктора 2 содержит совмещенную выточку 3, выполненную в коронной шестерне 1 и зубчатом фланце 4 коронной шестерни 1, Пружинная проволока 5 установлена в выточке 3, Паз 6 связан с выточкой. 3, которая выполнена в сечении в виде круга и расположена асимметрично по длине и высоте зубьев 7 и 8 шестерен 1 и фланца 4. В зоне паза 6 коронной шестерни 1...

Номер патента: 751669

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Богач, Борисов, Горбешко, Кричевский, Трофимович

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, двухосной, тележки

...полости 14 посредством трубопроводов 15. В гидроцилиндрах 1 устаноьлеиы распределители 16,имеющие полости 17 и 18, попарно соединенные между собой каналамп 19 и 20 и2 О связанные с пдролиниями 21 и 22, идущими от реверсивного регулируемого насосаканалами 23 и 24.Гидропривод работает следующим образом.Жидкость под давлением от насоса понапорной гидролинпп, например, 22 поступает к распределителю. По каналам 24 и19 жидкость поступает в полости 17, а затем через отверстия 11 в поршневые полоЗО сти 12, воздействует на поршни 2, создаваякрутящий момент на осях 6, Жидкост(7 из штоковых полостей 14 чсрез трубопроводы 15, полосчи 18, по ка), 0 и 23 нос(уи;(ст в (л 33 ную г 3(лро 3333,Ю 1. Пг)и р;3- (ц(3.3 3 осой 6 3,3:;ро:33.,3.33,3,;3...

Номер патента: 753685

Опубликовано: 07.08.1980

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/00

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...на вто.ном валу консольно, а разъем кара главной передачи выполнен в ее дольной плоскости, под углом к скости, проходящей через продольось главной передачи и ось вторичо вала коробки передач.Такое выполнение трансмиссии за т раздельного демонтажа коробки едач и главной передачи, позволя- облегчить ее обслуживание при ническом осмотре и ремонте. На фиг. 1 показана предлагаемая нсмиссия транспортного средства; фиг. 2 - сечение А-А на фиг 1. щ Трансмиссия транспортного средстсодержит главную передачу 1,расокенную в полости 2, образованной тером 3 между фрикционной муфтой пления 4 и коробкой 5 передач. Корпус 6 коробки передач 5 соединенс картером 3 болтами 7 в плоскости,перпендикулярной оси ее первичногоала 8. На вторичном валу 9 консольно...

Номер патента: 753686

Опубликовано: 07.08.1980

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, двухпоточная, передача

...выходному валу 14 передачи подключены: вопило дифференциал 1, общее водило дифференциалов 2 и 3 и внутренняяобойма муфты свободного кода 1 2 ступеней передачи.В такой схеме отношения производныхаобеспечиваются соотношениями моа;,дуля К 1, К, Кдифференциалов 1,2, 3 и передаточного отношения (рРтр, передач 11, 13 в гидравлическихветвях контуров: 1К с 1 д 1 фс 4 1 Ьа заданное отношение амплитуды КПД1 пщахоЧпи предлагаемое равенствощах и п(п(1), кроме того - соотношением передаточного Отношения Р 4, р4 рРьзубчатых передач 4 - 6 в механическихветвях контуров,Указанные конструктивные параметрыконтуров определяют ( фиг, 2) каноническое,коордонаты стоповых точек первой (ревльную стоповую точку передачи), второй,третьей и четвертой...

Номер патента: 753687

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Бочаров, Бялоцкий, Семенов, Соловьев, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...с корпусом 1, а другие - с втулками 5. На полуосях 6 установлены дополнительные втулки 8 с кулачками 9, имеющими рабочую поверхность в виде клина, Эти втулки имеют привод от органа управления дифференциалом. Указанный привод включает стакан 10, на котором между упорбО ными подшипниками 11 установлено кольцо 12 с пальцем 13, проходящим через паз 14, выполненный в корпусе 15 ведущего моста транспортного средства.Палец 13 через тяги связан с рыча гом органа управления дифференциалом.Кулачки 9 установлены в осевых пазах, выполненных в полуосевой шестерне 3 и сопряженной с ней втулкой 5 с винтовыми шлицами, При отсутствии передачи крутящего момента кулачки 9 тыльной своей стороной прилегают од", новременно и к полуосевой шестерне 3 и к...

Номер патента: 763160

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Горелов, Мариупольский, Нечаев, Феста, Филиппов, Шилоносов

МПК: B60K 23/02

Метки: выключения, сухого, сцепления, фрикционного

...двуплечие отжимные рычаги 1, которые одним концом 2 упираются в нажимной диск 3 сцепления, а другим концом 4 в связанную с ним пяту 5. Последняя имеет плоскую рабочую поверхность 6, напротив которой установлен подпятник7, выполненный из антифрикционногоматериала в виде кольца с отверстием8. Подпятник 7 расположен в обойме 9,связанной с вилкой 10 сцепления. Поверхность 11 подпятника 7, расяоложенная напротив пяты 5, выполнена ввиде усеченного конуса, имеющего навершине вокруг отверстия 8 кольцевуюплощадку 12, ширина д которойравна 0,1-0,4 ширины 0 кольца.Боковая поверхность конуса наклонена к площадке 12 под углом Ы ,равным 0,5-6 о. Обойма. 9 установлена наосях 13 в вилке 10 механическогопривода выключения сцепления. Площадка 12...

Номер патента: 765036

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Звездина, Мохов, Чичерский, Яковлев

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...фланцу 4 электродвигателя. Планетарный редуктор 5установлен с внешней стороны колеса и закрыткрышкой 6. Коронная шестерня 7 редукторавинтами 8 прикреплена к переднему щиту 9электродвигателя.Ступица 10 мотор. колеса установлена на опорных подшипниках 11 и 12, один из которыхрасположен на редукторе, а именно на его шестерне 7, а другой - на стакане 2. Тормозноймеханизм состоит из тормозного барабана 13,соединенного со ступицей 10 колеса, и тормозных колодок 4, закрепленных на стакане 2и разжнмаемых кулаком 15,В задней части стакана 2 и напротив коллектора 16 со щетками 17 выполнено отверстие 18,напротив которого к стакану 2 прикреплентрубопровод 19 для подачи охлаждающего воз.духа к электродвигателю, Мотор-колесо снабжено цилиндрическим...

Номер патента: 765037

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Власов, Гладилин

МПК: B60K 11/00

Метки: привод, радиатора, средства, транспортного, шторки

...16, которые начинаются навысоте первого витка троса 4. Привод 5 снабжен фиксирующим устройством, включающимстопор конечного положения барабана 12 ввиде установленного в прорезях 16 пальца 17с выступающими относительно реборд концами.В пальце 17 выполнено поперечное отверстие 18,через которое пропущен конец первого виткатроса.35На с 1 енках кронштейна 8 имеются упоры 19,расположенные на таком же расстоянии от оси11 барабана 12, что и наружный конец проре.зи 16. Конец тягового троса 4 закреплен набарабане 12 с помощью винта 20,Периферийные участки реборд барабана разнесены на ширину большую, чем на рабочем.его участке, при этом на реборде 15 штампо.ванной половины 14 барабана закреплены пласт.массовые рукоятки 21, На реборде половины 4513...

Номер патента: 765038

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Бегиджанова, Борисов, Горюнов, Зиновьев, Козырев, Кузьменко, Левитанус, Поздняков, Родин, Чичинадзе

МПК: B60K 13/02

Метки: силовая, средства, транспортного

...через изогнутый патрубок 8, помещенныйвнутри магистрали и обращенный к двигателю.Во вспомогательном трубопроводе установленыфильтр 9 очистки отработавших газов от твердых продуктов неполного сгорания, блок 10каталитической нейтрализации, теплообменник 11для снижения температуры отработавших газови дроссель 12, выполненный в виде поворотнойзаслонки и сблокированный системой рычагов50с педалью 13 управления муфтой сцепления.Работа устройства осуществляется следующимобразом.Отбираемая через изогнутый патрубок 8 газовая смесь подается в фильтр 9 и затем в55блок 1 О каталитической нейтрализации, где происходит ее окисление (дожигание), в результате чего имеющийся в составе отработавшихгазов угарный газ СО превращается в двуокись...

Номер патента: 765040

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Румянцев

МПК: B60K 23/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...вал 38 которого соединен с двигателем.50Однако вместо гидротрансформатора могут бытьприменены гидромуфта или центробежное сцепление. Кроме того, на чертеже фиг, 1 изображены масляный насос 39, питающий гидротрансфор.матор, ограничительный клапан 40, теплообменник 41 и масляный резервуар 42. Устройстводля управления сцеплением (см, фиг, 2) можеттакже содержать центробежный регулятор 43,имеющий центробежные грузы 44 и шкив 45,Устройство для управления сцеплением работает следующим образом, При переключенииступеней в коробке передач 9 замыкаются кон.такты 36 выключателя 35 и электромагнит 33подключается к аккумулятору 34. Электромагнит срабатывает и перемещает толкатель 16вниз. Толкатель 6 перекрывает осевое отверстие 15 и нажимает на...

Номер патента: 766910

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Вержбицкий, Крестовников, Неруш, Овчинников, Ридер

МПК: B60K 11/04

Метки: амфибии, жалюзи

...привод 2. 20 Однако створки жалюзи не обеспе-,чивают в полной мере герметичностикорпуса амфибии, что отрицательновлияет на работу привода в условияхнизких температур.Цель изобретения - повышение герметичности корпуса амфибии и надежности работы привода в условияхоледенения,30 Центральный ордена Трудового Красного Знаменинаучно-исследовательский автомобильный и автомоторный институтложена под углом с(. к водосливнойповерхности б корпуса 7.Створки связаны между собой тягой9 и закреплены на рамке 10 шарнирами11; Тяга 9 связана с двуплечим рычагом 12, одно плечо которого связанос приводом 3 поворотных створокра другое через пружину 13 - с корпусом 7. Рычаг 12 шарнирно закреплен.на рамке 10. Рамка 10 снабжена эластичным уплотнителем 14 с...

Номер патента: 766911

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, двухпоточная, передача

...причем обе шайбы расположены концентрично по торцам муфти могут свободно поворачиваться намалый угол относительно звездочки24. Каналы О для подачи давлениярабочей жидкости привода и соответствующие им полости Ь расположены взвездочке 24 под углом 120 , благодаря чему радиальные составляющиеот давления рабочей жидкости на элементы муфты уравновешиваютсяКаналб служит для отвода рабочей жидкости в магистраль привода.35В тяговом режиме реверсивные муфты 15, 16 свободного хода двусторонне расклинены. Для этого от ручногопривода через каналы О и полости Ъзвездочек .24 этих муфт создают давление рабочей жидкости на вкладыши 4 О 25, 26 обоИх направлений, что вызывает сжатие пружин 27, сближение роликов 28, отрыв их от звездочек 24и обойм 29, а...

Номер патента: 766912

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, двухпоточная, передача

...1 представлен пример кине- матической схемы передачи на три 20 основные ступени с наивысшим значением диапазонов регулирования и тяговой характеристики прямого хода; на фиг. 2 - структурная схема предлагаемой передачи при любом числе основных ступеней.25Передача содержит дифференциал первой ступени и дифференциалы средних ступеней, выполненные в виде планетарных рядов 1, 2 с внешне-внутренним зацеплением. Их коронные шестерни 3,4 ЗО через зубчатые передачи соответственно 5, б вместе с насосным колесом 7 гидротрансформатора соединены с входным валом Я передачи, а солнечные шестерни 9, 10 через зубчатые передачи соот ветственно 11 и 12 - с турбинным колесом 13 гидротрансформатора, Последнее через зубчатую передачу 14 и муфту свободного...

Номер патента: 766913

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Богаенко

МПК: B60K 17/22

Метки: карданная, передача, средства, транспортного

...образом.Вилка 3, прикрепленная фланцем своего 10 кардана к соответствующему фланцу вторичного вала коробки передач, при вращении через шлицы, размещенные в средней шлицевой части в ее хвостовике и соответственно заведенные в шлицевую втулку 11 трубчатой части карданного вала, передает вращательное усилие валу 1 и далее через шарнир 2 заднему мосту автомобиля (на чертеже не показан).В процессе движения, когда при переезде через неровности дороги или в результате других причин (изменения нагрузки и т. д, ) расстояние между задним мостом и коробкой передач изменяется, скользящая вилка вала совершает возвратно-поступательные перемещения от766913 Формула изобретения иг,2 авитель Н. Николед К. Шуфричж 763 Сост Техр Тира Государс ела м изоб...

Номер патента: 766914

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Крючков

МПК: B60K 26/04

Метки: гидрообъемной, самоходной, трансмиссией

...и полярность которого определяются разностью напряжений на движках потенциометров 19 и 20, которые находятся в верхнем по схеме положении. Вал исполнительного электродвигателя 14 неподвижен и поворотный рычаг 13 находится в нейтральном (горизонталь. ном по схеме) полокении. При выполнении поворота машины, например. влево необходимо переместить движок потенциометра 20 вниз по схеме на величину, зависящую от требуемого радиуса поворота. При этом напряжение на движке потенциометра 20 уменьшится по сравнению с напряжением на потенциометрс 19 и на входе усилителя постоянного тока 21 появится управляющее напряжение, полярность которого вызовет вращение исполнительного электродвигателя 14 и поворот рычага 13 против часовой стрелки по...

Номер патента: 767604

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Ечеистов, Зверев, Лощинская

МПК: B60K 17/30, G01M 17/007

Метки: ведущем, колесе, моментов, сил, средства, транспортного, управляемом

...шарнирами, при этом стороны дороги. Силы и моменты, дейнаружная поверхность сферы сопряжена ствующие наведущее управляемое кос прижимным Фланцем. . ф лесо 9, будут. передаваться на рамуНа Фиг. 1 изображено предлагаемое 2 практически только через полый коустройство, общий вид; на Фиг. 2 в . жух 1, благодаря наличию карданныхмеханизм блокировки осей вращения : шарниров 13 и 14 в кинематической це; шарнира; на Фнг. 3 - кинематическая "пи от ведущего вала 11 до колеса 9.,схема устройства.- 1 Эти силы с высокой точностью могутУстройство состоит из полого кожу- быть измеРены с помощью иэмерительноха 1, один конец которого связан с го преобразователя, размещенного нарамой 2 посредствоМ шарнира с двумя полом кожухе 1.осями 3 и 4...

Номер патента: 768665

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Гапоян, Иванов, Румянцев, Сидачев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...на сетке 20. На всасывающую трубу 7 гидро- насоса 6 надета эластичная манжета, выполненная в виде усеченной конической втулки 27.Для поддержания кольца 25 на заданном уровне, с целью герметичного соединения с ним эластичной манжеты, в полости 19 поддона 8 предусмотрены вертикальные ребра 28 - 30, на которые через сетку 20 опирается кольцо 25. Площадки на этих ребрах, на которые опираются сетка 20 и кольцо 25, выполнены заподлицо с привалочной плоскостью поддона. На фиг, 3 положение кольца 25 показано пунктирными линиями,В полости 19 поддона также имеется ребро 31, которое служит для поддержания сетки 20 от провисания,Рабочая жидкость заливается в гидроме. ханическую передачу через горловину 32 (фиг. 1),При работе транспортной...

Номер патента: 768666

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, двухпоточная, передача

...полюсов зацепления.На фиг, 1 показана общая структура предлагаемой передачи при любом числе основйых ступеней; на фиг. 2 и 3 приведены примеры кинематических схем передачи 2 О на четыре и три ступени.Передача содержит суммирующие дифференциалы соответственно низшей и средних ступеней, выполненные в виде планетарных рядов 1 и 2 с внешне-внутренним зацеплением, Их одни ведущие звенья - коронные шестерни через зубчатые редукторы 3 (на второй и старших ступенях - см. фиг. 1 и 2 - и муфты свободного хода 4) связаны с входным валом 5 передачи, соединенным с насосным колесом б гидро- трансформатора. С его турбинным колесом 7 связаны: через зубчатый редуктор 8 высшей ступени - солнечная шестерня планетарного ряда 1 первой ступени вместе с...

Номер патента: 768667

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Дьяченко, Ефимов, Стефанович, Стецко

МПК: B60K 17/32

Метки: демпфер, колебаний, крутильных

...Перемещение шлццевого кольца осуществляется с помощью нажимного диска 6 с кольцевым выступом, который входит в кольцевую прорезь на шлицевом кольце. Нажцмной диск имеет резьбу на внутренней поверхности фланца и перемещается по резьбе на торсионном валу в осевом направлении. От проворота на резьбе во время работы пажцмцой диск фиксируется при помощи винтов 7,Устройство работает следующим образом.При резком увеличении крутящего момента на колесе происходит закрутка торсионного вала до тех пор, пока це будет выбран зазор между шлпцамц торспоцного вала и втулки 2, которая таким образом включается в работу и цачцпаст скручиваться вместе с валом. Прц этом происходит возрастание жесткости демпфера ца величину жесткости втулки, что и...

Номер патента: 770862

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Баринов, Выборнов, Качанов, Микин, Недялков, Петрушов, Сиренченко, Стригин, Таболин

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...управляемая муфта 34.На базе шестиступенчатой коробки передач, изображенной на фиг. 1 создана восьмиступенчатая коробка передач, изображенная на Фиг. 7. Помимо элементов, упомянутых при описании шестиступенчатой коробки передач, она содержит зацепленные между собой шестерни 35 и 36, первая из которых закреплена на первом промежуточном валу 5, а вторая свободно установлена на выходном валу 12. Для соединения шестерни 36 с валом имеется муфта 37.Коробка передач работает следующим образом.Вращающийся момент подается на вал 2. При подаче рабочего тела в сервоцилиндр 23 перемещается шток 22 и вилка 24, что вызывает включение муфты 4 и тем самым блокировку вала 2 и шестерни 3. Для включения первой передачи рычаг переключения передач...

Номер патента: 770864

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Боков, Шаров

МПК: B60K 23/06

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...8, соединенным с валиком 9, который че" рез вилку 10 связан с шестерней 11 коробки передач. Двуплечий рычаг 5 блокировки соединен одним концом с набегающей ветвью ленты 2 ториозна, .с другим концом - с валиком 7 переключения передач. Тормозная лента связана также с рычагом 12 выключе" ния главной муфты сцепления.5 О 15 Устройство работает следующим образом.При выключении главной муфты сцепления рычаг 12 поворачивается и затягивает лентой 2 шкив 3 тормозка, закрепленный на валу 4 коробки передач. При этом лента 2 стремится повернуться в сторону вращения ведущего вала 4, а набегающей ветвью, закрепленной на нижнем конце двуплечего рычага 5 блокировки, - повернуть его вокруг оси 6 до упора верхнего его конца в канавку Б.Таким образом,...

Номер патента: 772903

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Кривошеин, Плотко, Шурыгин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущих, гидрообъемный, колес, привод, средства, транспортного

...1 6 нет даВлеиия, следовательно, аал 8 с катками6 и 7 к колесам 1 и 2 прижиматьсяне будет. Дроссель 10 предназначен дляИрегулихзвания скорости передвижениядвижителя, Гидромотор 9 передает кру-.тящий момент к каткам 6 и 7 через редуктор 5 и цепную передачу 4. Напорныйтидроклапан 11 предназначен для создания подпора в сливной гпдролинии . 17гидромотора 9 с целью выравнивания давления а гидролинии 16. Это необходимо для одновременной работы гидромотора8 и. гидроцилиндра 12. Напорный гидро 30кланаи 11 предназначен также для предотвращения наката устройства так как вслучае превышения угловой скорости колес1 и 2 над угловой скоростью вала 8,соединенного жестко с катками 6 и 7происходит падение давления в гидролинии З,18, и, следовательно,...

Номер патента: 774979

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Гудков, Кузнецов, Лобачев, Лященко, Нестеров, Почтарь, Романенко, Синицин, Тресков

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, передача, реверсивная, средства, транспортного

...одном направлении и в позицию 8 при движении вобратном направлении, Перевод.распределителя в новое положение изменяет схему включения секций моторас параллельного соединения на последовательное, Переключение секций изменяет режим работы насоса, а имен-.но при сохраненик частоты вращения.вала насоса его расход уменьшаетсяс величины О до 0,5 О, а раэвиваемюй напор увеличивается примерно в два раза, Дальнейший рост скорости тепловоза от 0,5 Чдо Чнвобеспечивается увеличением расходанасоса от 0,5 Оноидо Оном. Формакривой измененйя крутящего моментавыходного вала от частоты его вращения, а следовательно, и форма тяговойхарактеристики тепловоз а формируются как в зоне парзллелъного соедине"ния секций мотора, так и в зоне последовательного...

Номер патента: 779104

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Зайченко, Нагорняк, Петренко, Стефанишин, Ходоровский

МПК: B60K 13/06

Метки: двигателя, средстве, тележка, транспортном, установки

...собой необходимость отсоедине- жен входной патрубок 2, соединенный с ния трубопровода при снятии поддона, радиатором (на чертеже не показан),выходной патрубок 3, соединенный с воНедостатком также является увели дяным насосом 4, й кронштейны креплечение высоты двигателя с тележкой в ния двигателя с подушками 5 и располосборе, так как труба не должна выхо- жена относительно поддона картера 6, дить ниже съезда транспортного средст-, шкивов коленчатого вала 7 и дверки мова, А расположение трубопровода над тоотсека 8, как показано на фиг, 2. поперечиной съемной тележки или эа 25 Охлажденная жидкость от радиатора, шкивами коленчатого вала затрудни- расположенного в отдельном отсеке (на тельно иэ-за близости кронштейна пе- чертеже не...

Номер патента: 779105

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Меланин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, приводом, рекуперативным, средства, трансмиссия, транспортного

...магистрали, гидронасос переходит "на большую подачуи давление, Транспортное средствопо мере обжатия штока гидроцилиндраразгона 6, сначала израсходовав запас гидравлической энергии из пневмогидроаккумулятора 13, а затем отбирая мощность от двигателя приводагидронасоса, разгоняется.Для движения назад необходимо остановить транспортное средство вобычном горядке и посге этбго установить. электрический переключатель22 в положение ффНАЗАД 1. При этомсрабатывают трехпозиционный распределитель 14 и двухпозиционный распределитель 15, которые занимают нижнюю позицию. Трехпозиционный распределитель 14 соединяет напорнуюмагистраль с присоединительной гидро- .линией 18, а двухпоэиционный распределитель 15 - подпоршневую полостьгидроцилиндра...

Номер патента: 779106

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Апрышко, Батыренко, Горштейн, Розенцвайг, Цылюриков

МПК: B60K 17/24

Метки: вала, карданного, опора, промежуточная

...усилия, гашение колебаний карданного вала возможно лишь в узком диапазоне нагрузок, когда минимальное пиковое эначе ние радиальной силы меньше, а максимальное ее значение больше усилия, необходимого ддя сдвига дисков. В противном случае, либо радиальное усилие, действующее на подшипник, будет ЗО779106 энергию колебаний и- снижает их амплитуды при"реэонансйых значенияхоборотов вала 1. Это позволяет снизить динамические нагрузки на подшипники опоры и карданные шарниры.5 Формула изобретения Промежуточная опора карданного вала, содержащая корпус и подшипник, 10 размещенный на карданном валу и расположенный в стакане, установленном в корпусе, причем последний выполнен с,по меньшей мере одним отверстием1/в котором размещен демпФер, выполнен...

Номер патента: 781095

Опубликовано: 23.11.1980

Автор: Киров

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, приводом, рекуперативным, средства, трансмиссия, транспортного

...расход через гидромашины 4 и 5 становится меньшим, чем требуется на данной скорости для соответствующей скорости вращения ротора гидромашины 9, и гкдромашкна 9 сжимает рабочую жидкость в той магистрали, которая на режиме разгона была сливной для нее, т. е. гидромашина мотор-насосного агрегата, отсасывающая на режиме разгона рабочую жидкость от гидромашины 9, при торможении транспортного средства работает в моторном режиме и разгоняет маховик, чем обеспечивает передачу кинетической энергии транспортного средства маховику. Вторая же из спаренных гидромашин при это работает в режиме объемного делителя потока (дозатора).Для того, чтобы в процессе работы привода в одной из гидролиний 21 или 22 в результате объемных потерь небыло снижения...

Номер патента: 781096

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...3 и далее, через ведомуюшестерню 4 и ступицу 5, на солнечныешестерни 8, сателлиты 9, водила 11 и12 и полуоси 15 и 16. Так как солнечные шестерни закреплены на ступице 5ведомой шестерни 4, то обе солнечные" шестерни вращаются с одинаковыми оборотами, соответственно одинаковые обороты имеют сателлиты 9 я одинаковые 35по величине и направлению крутящиемоменты передаются на коронные шестерни 1,3 и 14 и связанные с ними сателлитй 19 и 20. При этом силы, действующие на сателлиты 19 и 20 со стороныкоронных шестерен стремятся провер 40нуть их в одном направлении, а силы,возникающие в зацеплении между парными сателлитами - в противоположномнаправлении. Поэтому, в зависимости отвеличины сил, действующих на сателлиты 19 и 20, они либо...

Номер патента: 783061

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Галактионов, Левитанус, Травкин, Чернявский

МПК: B60K 17/06

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...передач .На чертеже изображена трансмиссияв разрезе.Трансмиссия содержит муфту 1 сцепления, коробку 2 передач, полый вал3 с установленным ведомям диском муфты сцепления, соединенный с первичным валом коробки 4 передач посредством шлицевого соединения. Противо"положный конец вала 3 сопряжен сведомым диском муфты 5 сцепления посредством шлицевого соединения. Внутрипустотелого соединения вала 3 расположен вал 6 независимого приводаотбора мощности, соосный с валом 7двигателя. В стенках полого вала 3имеются продольные прорези 8 для повышения его упругой характеристики .Полый вал 3 передает крутящий момент от вала 7 двигателя через ведо783061 Формула изобретения Составитель В. Ухниндактор М. Кузнецова ТехредМ.Табакович Корректор Г. Назаров...