B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1477576

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, средства, трансмиссия, транспортного, электромеханическая

...во вращение с частотойР с.гЫ (5)с г5если это синхронный двигатель, и если асинхронный, то с частотойР с.г- ( - 8 )р с,г Ьг.9где Р - число пар полг",сов двигателя 4;ФЯ - электрическое скольжениедвигателя 14,Частота эта сообщается выходномузвену 11 механизма 4 и складывается в 25нем с частотой вращения. двигателя 2,что приводит к изменению частоты вращения двигателя 10, в результате чего последняя оказывается соответствующей соотношениям (3), (4). Приэтом машина 10 оказывается имеющейгенераторное скольжение, т.е. начинает работать генератором параллельно сгенератором 7.Таким образом, наличие в трансмиссии 1 синхронного генератора 7, аглавное, то обстоятельство, что врежиме работы трансмиссии электростанцией, он работает с...

Номер патента: 1479335

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Камнев, Соколов, Сорокин

МПК: B60K 15/00

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...в трубке 6 клапана 8, который выполнен ввиде полого поплавка, обладающего повьпденной плавучестью, имеющего конусную посадочную поверхность. Междутрубкой 6 и колпачком 7 размещеноуплотнительное кольцо 9. Б стенкахтрубки 6 под клапаном 7 выполнены пе.реливные отверстия 1 О и выточка 11.В нижней части бака размещено фильтрующее приспособление, выполненное ввиде размещенной вокруг трубки 6 внижней ее части обечайки 12 из влагопоглощающего материала (например из35технического пенополивинилформаля),установленной с образованием кольцевого зазора 13 в цилиндрическом стакане 14, обращенном днищем вверх изафиксированном с пОмОщью пружиннои 40шайбы 15. В трубке 6 в зоне обечайки 12 выполнены переливные отверстия16. Диаметр отверстий уменьшается...

Номер патента: 1479336

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Довнар, Николаенко, Протасеня, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...4. ВО включенномложени механизма за счет противоположного направления крутящих моментов, действующихна корпус 17 муфты 7 от двигателя 2и на хвостовик 4 от рабочих органовприводных машин, происходит закручивание торсионного вала 6 и смещение кор 1 Муфты 7 ОТНОСительно конца 20.,убы 18, передающееся посредством ры,кКой системы 21 на пружину 14, ; Гулирукэгцую давление открытия клапана 13. я также фрикционный момент муфты 7 и зависимости от передаваемой механизмом мощноси.Резкое изменение крутящего момента,Возикающее при заедании рабочих ор-, ГзОВ машины или при встрече с пре- Опятствием, передается через торсионный вал 6 механизма на корпус 17 муфты 7.При этом вследствие инерционности клапана 13 давление его открытия сохраняется...

Номер патента: 1479337

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Аданаков, Спирин

МПК: B60K 20/00, G05G 9/00

Метки: исполнительными, механизм, органами, рычажный

...вращения 5 поворотной втулки 3,ведомые рычаги 6 - 8, жестко закрепленные на втулках 9 - 11, установленныхна общей оси 12, и кинематически связанные с управляющим рычагом 2.Общая ось 12 ведомых рычагов 6 - 8выполнена подвижной в продольном направлении, втулки 9 - 11 ведомых рычагов6 - 8 снабжены продольными пазами 13,сопряженными с выступами 14, выполненными на общей оси 12, при этом управляющий рычаг 2 свободно установлен вовальном отверстии 15, выполненном на одном конце 16 общей оси 12 ведомыхрычагов 6 - 8. Ведомые рычаги 6 - 8 связаны тягами 17 с рычагами 18 исполнительных органов 19. Общая ось 12 связана с пружиной 20.Устройство работает следующим образом.При повороте управляющего рычага 2 вокруг оси 5 втулка 3 поворачивается...

Номер патента: 1482514

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Роберт

МПК: B60K 17/34

Метки: автомобиля, блокировки, заднюю, колеса, непрерывным, оси, передаче, переднюю, приводом

...зубчатого колеса 21. Выходные валы 24 мелкошлицевыми соединениями скреплены с выходными солнечными колесами 9. С солнечными колесами находятся в зацеплении планетарные колеса 14, опирающиеся в подшипниках на опорные подшипниковые пальцы 26 водила 15 планетарной передачи,В качестве водил 15 служат опиранзциеся на подшипники с обеих сторон солнечных колес 7 и 9 на выходных валах 24 и цапф 22 и полом валу 23 пласти148251 35 ны 27 и 28. На передних концах опорных подшипниковых пальцев 2 б диаметрально противолежащих друг другу помещены на подшипниках две тормозные5 колодки 29 и 30, снабженные тормозными накладками, с возможностью качаний и аксиально зафиксированы с помощью разжимных колец. Тормозные колодки 29 и 30, вращающиеся...

Номер патента: 1481096

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Макаров

МПК: B60H 1/06, B60K 11/02

Метки: автомобиля, вентиляции, двигателя, кабины, обогрева, охлаждения

...тормозится для увеличения времени контакта холодного воздуха с поверхностью радиатора. Управление выдвижным воздухозаборником водитель осуществляет с помощью ручки 13, кото рая связана с рычагом 14, закрепленнымна оси поворота воздухозаборника. При закрытом воздухозаборнике 11 холодного воздуха ручка 13 утоплена на передней приборной панели, а система вентиляции отключена. За радиатором установлена заслонка 15, которая делит поток теплового воздуха на два направления. При закрытом положении заслонки 15 горячий воздух полностью поступает в кабину через решетку 16, а по каналу 17 на пол кабины через раструб 18. При полностью открытой заслонке 15 весь теплый воздух уходит по каналу 7 в атмосферу через выходчое окно 9, расположенное на...

Номер патента: 1481099

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Горбешко, Кондратьев, Щеглов

МПК: B60K 7/00

Метки: гидромотор, средства, транспортного

...Р, а левого - сосливной магистралью Р., Гидроцилиндрысоединены с плитой 3 при помощи шарнира 4. Штоки золотниковых распределителей 2 соединены с плитой 3 с помощьюсерьги 5 и шарниров 6 и 7. Шарнир 6имеет проточку для пропуска жидкости.Гидромотор работает следующим образом,При начале движения транспортногосредства рабочая жидкость под высоким давлением подается к шарниру 6 (фиг. 1) и поканалу Е в штоке золотникового распределителя 2 через канал А попадает в поршневую полость цилиндра 1. Далее, воздействуя на зеркало поршня 3 цилиндра 1,приводит его в движение и шток 8 совершает первый такт рабочего цикла, которыйсостоит из двух тактов, первый - толкающий, второй - тянущий, Г 1 ри движенииштока 8 цилиндра 1 вниз он за счет связи...

Номер патента: 1481100

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/10, B60K 17/28

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...во второй позиции распределителя 23. Отключающий фиксатор 29 выполнен, например, в виде подпружиненного пружиной 31 фиксирующего тела 32, взаимодействующего с лунками 33 на ползуне 34 дросселирующего распределителя 10 в его положениях, соответствующих отсоединению каждой из нагне-тательных магистралей 11 насосов 9 от гидробака 18, а устройство 30 для включения фиксатора 29 выполнено, например, в виде воздействующего на пружину 31 стержня 35, взаимодействующего со ступенчатой поверхностью 36 ползуна 37 распределителя 23.Гидроходопреобразователь транспортного средства работает следующим образом,Для включения режима бесступенчатогорегулирования скорости в распределителе 23 включается позиция 24, что связывает маги страли 25 и 26...

Номер патента: 1481101

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Похвалов, Сазонов, Скойбеда, Таяновский

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, свободного, средства, транспортного, хода

...поворота корпус дифференциалаи полуоси 4 и 5 стремятся вращаться с различными угловыми скоростями, Забегаюгцая полуось 5, например, стремится врацьаться с большей угловой скоростью, чем корпус дифференциала 1, Следовательно, кинематически связанная с полуосью 5 веломая забегающая полумуфта стремится вовращательном движении опередить ведущую полумуфту 2. Связанная же с отстающей полуосью 4 ведомая отстающая полу- муфта 3 отстает во вращении от ведущей полумуфты 2. Кулачки ведомой забегающей полумуфты 3 начнут быстрее выходить из зацепления с полумуфтой 2, чем кулачки ведомой отстаюгцей полумуфты 3, поскольку силы трения между рабочими поверхностями на кулачках забегающей полумуфты 3 будут меньше, чем на кулачках отстающей полумуфты...

Номер патента: 1482829

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Вийрок, Ворончихин, Мастеровой, Сютисте, Хунт

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, самоходной, ходоуменьшитель

...механизма, включаюшего входное звено - солнечную шестерню 13, выход 35 ное звено - водило 14 ипромежуточ - е ное звено - коронную шестерню 15. Выходное звено дифференциального механизма соединено посредством коробки 16 передач заднего моста 17 с дви жителями 18 самоходной машины.Орган 6 управления регулятором потока и орган 8 управления дросселя могут быть сблокированы (показано пунктирной линией) так, чтобы при увеличении открытия регулятора потока открытие дросселя уменьшалось и наоборот.Гидрообъемный ходоуменьшитель работает следующим образом.При работе самоходной машины в агрегате с орудиями, требующими поддержания режима постоянной скорости, независимой от нагрузки (например, при работе трактора с рассадо-поса 55 дочными...

Номер патента: 1482830

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...прекращается. Наступают равновесие моментов и перераспределения момента трансмиссии. При этом на ве; дущее колесо, с максимальным коэффициентом сцепления его с дорогой, передается максимальный крутящий момент.Транспортное средство совершает прямолинейное движение, так как на другое колесо передается минимальный момент, необходимый для преодоления сип трения. Пробуксовки транспортного средства не происходит.При повороте транспортного средства или наезде на препятствие сателлит 3 совершает относительное вращение к полуосевым-шестерням 2, т,е. совершается дифференциальное действие механизма. При этом вместе с вращением сателлита 3 происходит вращение зубчатого колеса 6 на оси 7 в отверстии 8 вкладыша 4. При этом максимальный крутящий...

Номер патента: 1482831

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Гусенко, Поливаев, Фролов

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...несущей звездочкуили ступицу ведущего колеса мобильной машины,Конечная передача транспортногосредства работает следующим образом(Фиг, 4 и 5),Перед началом трогания транспортной машины в прямом и обратном напралениях крутящий момент передаетсяэпициклической шестерне 1 планетарного редуктора от ведущего вала, выполненного совместно с солнечной шестерней 4 и сателлитам 5При этом эпициклическая шестерня 1 поворачиваетсна определенньп угол в корпусе 2вначале за счет сжатия резиновых упругих элементов 7 между сблжкающимискриволинейными направляющими поверхностями 9 и 8 при одновременном ихперекатывании по указаннъм поверхностям,При увеличении крутящего моментавыбирается зазор О между опорнымиповерхностями 13 пружин 12 и поверхностью выемок 11...

Номер патента: 1483068

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Парамонов, Попов, Рыбкин

МПК: B60K 11/00, F01P 3/20

Метки: силовая

...фронтальной поверхностью теплообменника; на фиг. 3 - форма струи сжатого воздуха, исходящей из отверстия распылителя.Силовая установка содержит двигатель 1 внутреннего сгорания, теплообменник 2 системы охлаждения, вентилятор 3 продувки охлаждающего воздуха через теплообменник 2 со стороны его фронтальной поверхности к двигателю 1 и приводной компрессор 4, С фронтальной стороны теплообменника 2 установлен воздуховод 5, выполненный в виде змеевика и подключенный к компрессору 4. В боковой стенке воздуховода 5 выполнены расширяющиеся отверстия - распылители сжатого воздуха, которые равномерно размещены по длине воздуховода и ориентированы перпендикулярно фронтальной поверхности теплообменника 2. Силовая установка работает следующим...

Номер патента: 1491744

Опубликовано: 07.07.1989

Автор: Харитон

МПК: B60K 17/08

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...20, рдсположенцым В крышке 4.Нд длл 6 цсрскгк)цсция нсрс,(ц жестко здкрен,сн уИр 21 с зубол 22 и рычаг 23 перек,1 к)чен ия цс 1 ел(11, (Ое,(и нсн и ыи НОсрелст 130 м тяГи 4 (. рыцдГО 1 хнрдв,1 сция лс,101)3(црс,3 слителя (нд фи. 5 и 8 нс цокдздцо). Рцчд 23 илест ця 1 фиксированных но,ожсций: цситрд.ыос (крайнее ц.рслнее) и щтырс по:ц)жсция, соотвсгствукщис4 нсрслдцдм. )хрдНее .ялнсс положение рцчдгд соответст 3 лег 4 цсрслдче.УстройсВО работает слс,ующим Образом.Выбор нсобхоли мого лидпдзоцд осу. Нсл В,ястся Ос(. Вцм црлс иение м ила 5 В лс(тс с НОВОлком,) и рь ча Гом 8, 1(иж и я 51 часть которо 0 и бирсте 1 ьно входит В и 3 зы Итоко 3 0 1,. 11 ри этом В зависимсти от того. В кком из цп)к(13 рсцо.Ожсц рычаг 8,5 10 15 20 25 30 35 40...

Номер патента: 1491745

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Барковский, Каган

МПК: B60K 17/10, F16K 1/14

Метки: гидромеханической, клапан, коробки, передач, системы, средства, транспортного

...ханицес кой корооки передач, содс рж а 111 л ю иет 1 1 И и к 6 да влен и я, дроссель 7, распределительное устроиство 8, фрикцион 9. С.:седицсцие клапана с источником .шцлеция выполнено посредством магистрали 1 О, в которой устанон,ен дроссель 7, связанный со сливом посредством магистрали 1.Устройство работает следующим образом.При цыклкценной передаче фрикцион 9 через распреде.игсльцое устройство 8 соединен сц сливом Электромагнит 3 выключен, и толкцтель 4 цри агом находится в крайнем правом 1 цги)женин под,1 с иетвиел 1 прл жины 535 формула из об)ре тени Клапан для системы управления гидро.механической коробки передач транспортно го средства, содержащий корпус с размещенными в цем шаровым запорным элел 1 ентол 1 и сед,ц)м клапана,...

Номер патента: 1491746

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Петрищев, Попов, Шалимов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, колесного, средства, трансмиссия, транспортного

...гле Аосевое усилие на лиске;И,. радиус действия сила трения;Л . число пар повсрхностей трения;коэффициент трения.После запуска двигателя приводимый им во вращение подпиточный насос 15 засасывает рабочую жидкость из бака 25 по гидролиции 19 и пол давлением, величина которосх настраивается клапаном 22 давления, нагнетает ее через напорную гилролинию 18 и обратные клапаны 16 и 17 в силовые гидромагистрали 2 и 3, при этом напорная гидролиния 26 заперта двухпозиционным илрораспределителем 23, фрикцион 8 замкнут и колесо 5 неподвижно.Перед началом движения неоохолимо переустановить двухпозициоцный гидрораспрелелитель 23 в полсжение, цри котором раздел цтельны й цилиндр 34 сообщается через блок 28 дистанционного гилрохправ 1491746ления и...

Номер патента: 1491747

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Глуховский, Козиброда, Осуховский, Сарапулов, Смакоуз, Ярошовец

МПК: B60K 17/10

Метки: ведущих, вращения, колес, корректировки, скорости, средства, транспортного, управляемых

..., гоу вращения, а другая СООт)1 С ((ИО Л ИЬШуЮ. В ЭТОМ СЛуЧ И роче,+,л чцыи дл 8, а следсвате.гьно, илрондлс 6 0 лучают врагцецие от той полуоси, котордя имеет большую частоту вращения. С. увеличением частоты вращения валд пслрондсосд 6 увеличивается и его производительность, что в,1 ет к увеличению частоты вращения гилромотора 1. При этом передние колеса будут иметь несколько болыпук) скорость врагцения, чеч при прямолинейном движении.Для транспортных средств, имеющих большую базу, этого увеличения скорости вращения управляемых передних колес может оказаться недостаточно, поэтому в напорный гилрав.гичекий контур введен регулятор изменения производительности гидронасосд 6, выиолнс нный, например, в видс одностороннего гидроцилинлра...

Номер патента: 1492121

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Беляев, Ткаченко, Шишакина

МПК: B60K 17/08, B61C 9/50, F16H 3/00 ...

Метки: коробка, передач

...обеспечения ихбеспрепнтствеццо с заепления,Нд проиекутсчный вдл 15,установленный в корпусе нд подпцпниках 16 и 17качения, цдпреггондцд ведомдц шестерня 10 цернои ступеци и ведуИдяшестерня 18 второй гтупени,последняя изкоторых находится также как и промежуточная шестерня 13 в постоянном зацеплении с вецц и 14, Дя улучшениядинамики привода вецгп 14 соединенс ндпрессоваццлй на гсь 5 колеснойпары ступицей 19 при пмощи упругихэлементов 20, Между ступицец 19 иосеньм г(дпиниками 3 и 4 угтдцовлены тлрельчдтье пружины 21 и 22,дополнительно Фикг.ирчкпие лт пргвсрота вцутрецни к 1111 этих плдпип -ников, Гто цвьшд 1 нероятногт цхбг откд но работы.МРКЛЦИМ ГГРЕКГК 11 ЦЯ ЦЕРЕлтоц -цог( числа геого рдукторд ( одер 55 5 10 15 О 25 30 35 40 45 50 жит...

Номер патента: 1493497

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Лазарев, Луканин, Лысенко, Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: B60K 13/02, F02B 77/13

Метки: средство, транспортное

...7 и 8 подводящих патрубков 5 и 6.Воздушный объем, заключенный в моторном отсеке 1, можно рассматривать как 20 25 30 35 40 45 50 распределительную по объему массу, обладающую определенными упругими, инерционными и диссипативными характеристиками. Подвод возбуждения к этой массе осуществляется через срезы 7 и 8 подводящих патрубков 5 и 6. Вследствие вызванного возбуждения воздушный объем, заполняющий моторный отсек 1, начинает совершать колебания, причем особенно интенсивные на своих собственных частотах, что усиливает передачу и раскачку на этих частотах воздушного столба, заключенного в зоне вентиляционных отверстий мотоотсека 1 (см, фиг, 2), а это усиливает звуковое излучение через вентиляционные окна в окружающую среду.Наиболее...

Номер патента: 1493498

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Лещев, Павлович, Трофимович

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировкой, ведущего, дифференциала, колесного, моста, средства, транспортного

...1 переводят в положение Вкл. При этом масло под давлением поступает через распределитель 4 в голость Л муфты 8.,1,иафрагма 5 нажимает на диск 19, который прижимает фрикционные диски 7 к диску 20, удерживаемому силовыми пружинами 21. В этом случае пружины 21 не деформируются и пгктоянного соединения между корпусом 13 муфты 8 и дисками 17, посаженными на цглицы вала 16, не происходит, но происходит фрикционное сцепление указанных элементов 13 и 6. Г 1 ри этом возникает момент блокирования между шестернями 22 и 26, что способствует передаче крутящего момента на колеса ведушего моста от вала 28.В случае большой разницы коэффициента сцепления правого и левого колеса ведушего моста с опорной поверхностью, например левого - с асфальтом,...

Номер патента: 1495149

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Родштейн

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...6 и 10 будут выключены, а муфта 39 соединенас колесом 30 дифференциала и в рабо 35ту вступит гидрообъемный привод41,42,34,32,33,37,36,40 и 13.В табл1 показан порядок включения муфт и фрикционов по кинематической схеме (Фиг.1). 40Механизм управления реверс-редуктора следующий:Механизм переключения фрикционов 2 и 3 не отличается от механизмапереключения двухступенчатой коробки 45передач с переключением передач,Механизм переключения муфт.Условные обозначения на трафаретах кулисы: Н-Н - нейтраль; 1 - первая передача; 11 и 1 - вторая и первая передачи; ЗХ,1 - задний ход ипервая передача; Х - гидроходоуменьшитель.При снятом гидроходоуменьшителемуфты переключаются так, как указано в табл.2, а с гидроходоуменьшителем они переключаются...

Номер патента: 1495150

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Бунос, Винарский, Вовк, Геращенко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, диагностирования, коробки, передач, средства, транспортного

...7 отделения среднего значения, квадратора 8, интегратора 9, а выход блока Ь определения дисперсии электрически связан с измерительными ффй приборами 10, имеющими на своей шкале отметку предельного значения дисперсии давления,При осуществлении диагностирования нъ вход блока 6 определения дисперсии поступает в зависимости от положения переключателей 5 сигнал с одного из датчиков давления (фиг,2) . Элемент 7 отделяет среднее значениесигнала (фиг.3), а квадратор 8 и интегратор 9, осуществляя соответственно операции возведения в квадрат и интегрирования, позволяют получить на выходе блока 6 напряжение, пропорциональное дисперсии измеряемого давления (фиг.4). Это напряжение подается на измерительный прибор О, По ме3 49515ре износа...

Номер патента: 1495151

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...ведущихколес с дорогой одинаковые, промежуточный элемент в виде шарика 6 и осьвращения сателлита 3 располагаются вплоскости, перпендикулярной оси вращения полуосевых шестерен 2 и симметрично им (фиг.1).В этом положении одинаковый крутящий момент передается от сателлита 3 на обе полуосевые шестерни 2 идалее на колеса транспортного средстна, Дифференциал работает как жесткая система.При изменении коэффициента сцепления одного из ведущих колес с дорогой нарушается равновесие действующих на сателлит 3 сил и моментовВозникает крутящий момент, под действием которого сателлит 3 поворачивается вокруг оси вращения, При этомшарик 6 перемещается по кольцевомууглублению 4 в сторону полуосевойшестерни 2, расположенной со стороныведущего колеса,...

Номер патента: 1495152

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Богдашич, Ефимов, Михайлов, Рыбаков

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...ведущих колес транспортного средства становятся различными, между втулками датчиков 14 и 15 возникает относительная скорость вращения, Так как объем жидкости, проходящей через датчик, зависит от частоты вращения соответствующего выходного вада, то датчик, соединенный с забегающей полуосью, создает на торце распределителя 11 большее давлением, чем датчик, соединенный с отстающей полуосью. Дифференциальный распределитель 11 перемещается в крайнее положение и полость гидромуфты соединяется с насосом, Гидромуфта заполняется и начинает передавать увеличенный крутящий момент на отстающую полуось, что повышает тяговые качества транспортного средства.При повороте транспортного средства профильный элемент 24 рулевого управления посредством...

Номер патента: 1495153

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Довнар, Протасеня

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...связываемых с выходными хвостовиками 9 и 10, Крометого, механизм снабжен дополнительным тормозом 11, связанной с ним зубчатой муфтой 12 для выборочной связитормоза 11 с одним из выходных звеньев 7 или 8, и управляющим механизмом 3 с пружиной 14, связаннымконцом 15 с муфтой 12. Другой конец16 механизма 13 выполнен для взаимодействия с упором 17 хвостовика 10, 35 Целесообразно тормоза 6 и 11 блокировать для их выборочного включения, что может быть осуществлено,например, за счет связи нажимного 40элемента 18 тормоза 6, управляемогораспределителем 19, с нажимным элементом 20 тормоза 1, включаемогопружиной 21,Механизм привода вала отбора мощности работает в двух скоростных режимах,В первом скоростном режиме (фиг,1)выходной хвостовик...

Номер патента: 1495661

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Макаров

МПК: B60K 20/02, G01M 17/007

Метки: испытаниях, коробок, передач, переключения, перемены, стендовых

...вправо, то происходит подъем левого дополнительного груза 2 и опускание правого дополнительного груза 2, После установки каретки 5 происходит подача воздуха в бесштоковую полость цилиндра 14и отвод воздуха из штоковых полостейэтих же цилиндров 14, т.е. происходитФиксация основных 1 и дополнительных2 грузов, и общая. масса груза равнамаксимальному усилию переключения передачи (для КПП грузовых автомобилей15 кгс, для легковых 1 О кгс), Переключение рычага 7 переключения вправо производится подачей воздуха вштоковую полость правого цилиндра 21и бесштоковую полость левого цилиндра 23Поток воздуха в штоковые ибесштоковые полости регулируется посредством дросселей (не показаны).Если скорости штоков цилиндров 21 и23 равны, то происходит...

Номер патента: 1497071

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Белькович, Довнар, Кандрусев, Комяк, Кузьмин, Лукерчик, Особов, Скойбеда

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...сателлиты 8 и далее через бортовой редуктор 3 на ведущее колесо 4.Для облегчения буксирования транспортного средства с неисправленным двигателем или объемным гидроприводом ходовой сисПосле устранения неисправности выступы 10 с помощью ключа выводят из зацепления с фигурными пазами 11, нагружая пружины 14 и 16, перемещая в осевом направлении и поворачивая валик 9 против часовой стрелки до совпадения выступов 10 с впадинами кулачковой полу- муфты 12. После снятия нагрузки пружина 16 фиксирует выступы валика 9 во впадинах полумуфты 12, а пружина 14 перемешает упомянутую полумуфту и замыкает кулачковую муфту, исключая при этом неполное зацепление кулачков.В случае несовпадения кулачков подвижной полумуфты 12 с впадинами полу- муфты 13...

Номер патента: 1497072

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Амельченко, Болвако, Мелешко, Мойсейчук, Стецко, Яцковский

МПК: B60K 17/08, F16H 57/02

Метки: коробка, передач

...набд. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортномумашиностроению и может использоваться втрансмиссиях колесных машин.Целью изобретения является повышениенадежности и долговечности. 5На чертеже изображен пример конструктивного исполнения коробки передач.Коробка передач содержит несущий корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы,установленные соответственно на подшипниках 4 и 5, шестерню 6, выполненнуюза одно целое с валом 3, в расточке которой установлен подшипник 4, коническуюшестерню 7, выполненную за одно целоес полым валом, шестерню 8, установленнуюмежду подшипниками 5, выходной вал 3 15имеет наружную, а шестерня-вал 7 внутреннюю центрирующие поверхности 0...

Номер патента: 1497073

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Протасеня, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...15, передаваемой от солнечной шестерни 13 через дифференциальные механизмы 7 и 8, выступающие в данном случае в качестве планетарных.Для получения второго и третьего поддиапазонов регулирования скорости тор 1 О 15 20 25 40 45 50 55 моз 18 выключают и включают шестеренную передачу 20 или 21, что подает на коронную шестерню 9 определенную мощность. Данная мощность суммируется в дифференциальном механизме 7 с бесступенчато регулируемой мощностью гидропередачи 15 и через дифференциальный механизм 8, продолжающий работать в качестве планетарного, подается на движитель 6.Для получения четвертого, пятого и шестого поддиапазонов регулирования скорости тормоз 19 выключает и включает шестеренную передачу 22, и для получения седьмого,...

Номер патента: 1497074

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Гавриленко, Мотчаный, Стариков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/00

Метки: дифференциал

...зазор 21. Суммарная величина осевых зазоров 18 и 21 должна быть меньше высоты торцовых зубьев ведущей муфты 3.Дифференциал работает следующим образом. При движении транспортного средства по криволинейной траектории возникает кинематическое рассогласование между внешним и внутренним колесами оси транспортного средства. Это приводит к тому, что забегающая полумуфта 4, имея уголовую скорость большую, чем корпус 4 дифференциала, начинает смещаться в осевом направлении, опираясь, своими профильными зубьями на зубья центрального кольца 9, и одновременно проворачиваться вокруг своей оси. При этом выбирается зазор 21, а внешние зубья 20 упираются в торцы внутренних зубьев 14 (фиг. 3). Дальнейшее винтовое движение забегаюшей полумуфты 4...