B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1425103

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Кушелева, Рабинович

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...касающейся коробки 20 ведущейконической зубчатки 21, опирающейся на неподвижный сферический подшипник 26 и взаимодействующей с ведомой конической зубчаткой 22, закрепленной на ведомом валу,В процессе работы ведущего мостагрузовика со ступичным редукторомвращение ведущей конической зубчатки 11 передается ведомой зубчатке 12вместе с корпусом дифференциала 4и направляющей колонкой 5.На прямом пути грузовика вместе с последней без относительного перемещенияпо колонке вращается промежуточноезвено 6 вместе с шарнирными подшипниками 7 и сидящими в их отверстияхпальцами 9 кривошипных втулок 10 иобеими полуосями 8. Однако на поворотах или недоброкачественном грунте происходит вращение опережающейполуоси 8 через шарнирный подшипник7, при...

Номер патента: 1425104

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Кушелева, Рабинович

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...к колесу автомобиля. При этомугол между полумуфтами равен углу междуцапфами промежуточного звена и углу наклона полуосей, Осевые линии каждой полуоси выходной полумуфты и цапф промежуточного звена пересекаются в однойточке.Ведущи й мост транспортного средстваработает следующим образом. Выполненный зацело с водилом вращающийся входной вал 9, опертый на коренной роликоподшипник и несущий сферический роликоподшипник 10, приводит в движение по конусу цапфу шатуна со сферической головкой 13, опертого вместе с сферической головкой 13 с ведущим двухсторонним колесом 7 на сферическую опору 12, укрепленную в картере 1, Тем самым вращаются в одном направлении левое и правое ведомые зубчатые колеса 8 вместе с закрепленным с ними корпусом 3...

Номер патента: 1425105

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: Брижинев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, подключения, средства, трансмиссии, транспортного

...следующим образом.1 ри движении по хорошей дороге давление в камере колеса высокое. Это давление действует через канал 16 на полость В. Вследствие разности площадей диафрагм 4 и 5 возникает усилие, сжимающее пружину 12 и перемещающее зубчатую муфту 4 вправо в положение выключения колеса.При въезде на пересеченную местность водитель через систему централизованной подкачки шин снижает давление в шинах. Давление в полости В снижается, усилие пружины становится больше, чем сила, действующая на нее со стороны диафрагм, в результате чего зубчатая муфта смещается влево и входит в зацепление с зубчатым венцом проставки 2. Канал 15 сооб 1 дает полости А, Б между сооой для вы 7 а вн ива ни я давления, случайно появившегося в результате...

Номер патента: 1425106

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Дроздов, Кравчук, Марутян, Федорино, Чернышев

МПК: B60K 17/32

Метки: редуктор

...и 27 для смазки и охлажденияподшипников 3 и 6. Канал 23 связантрубопроводом 28 с полостями 29 крыш-ки 30. корпуса 11, содержащей обечайку31, наклонные стенки 32, боковину 33,а также наружные и внутренние ребра34 и 35. Между конической частью крышки 30 и боковиной 33 имеются вырезы36 для выхода масла.Между выступами 23 остова 4 редуктора в радиальных пазах расположенысухари 37, в отверстиях которых своими цапфами 38 входят цевки 8. К цент 3, 142ральным колесам 9, связанным с корпусом 11, прикреплены черпаковые маслоподъемники 39 с емкостями 40, вкаждой емкости в средней части выполнены прорези 41, Емкости 40 технологически образованы расплющиванием трубы цилиндрами с двух сторон.Работа цевочного колесного редуктора и его смазка...

Номер патента: 1426857

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Бусел, Чечик

МПК: B60K 17/32, B60K 7/00

Метки: ведущая, ось, средства, транспортного

...ступицы 9 колес 10 осц транспортного средства. Статоры 3 электродвигателей посредством Валов 11 соединены с коническими зубчатыми колесамц 12, зацецляемыми с двумя другими коническими колесами 13 (сателлитами), установленными свободно на оси 14, закрепленной в корпусе 1 церцецдикулярнр оси транспортного средства.Ведущая ось работает следующим образом.Моц(ность от электродвигателей иере. дается через валы 7 и редукторы 8 ца ступицы 9 колес 10 трацсцорп)ого средства. Крутя(цие моменты, развиваемые электродвигателями 4 и 5 оси транспортного средства, равны между собой.Частоты вра 1 цения статоров 3 электродвигателей 4 и 5 определяются соотношением частот вращения колес О транспортного средства и характером протекания характеристик...

Номер патента: 1426859

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Петрищев, Попов, Шалимов

МПК: B60K 17/04

Метки: гидропривод, объемный, средства, транспортного

...Так как кинематически при смещении золотника 4 О 29 на величину хода Н золотник 48 смещается лишь на величину хода Н/2, то поступившее к гидроцилиндрам 15 и 16 давление примерно равно Р/2, что .соответствует половинному расхо ду насосов 1 и 2.При дальнейшем смещении на определенную величину педали 26 площадка 28 упирается в корпус блока дистанционного сервоуправления и пружина 30 сжимаетсяПри этом каждому приращению хода золотника 48 соответствует пропорциональное увеличение подачи насосов 1 и 2 благодаря возрастанию управляющего давления в гидро- линиях 22-23-24-21 к гидроцилиндрам 15 и 16.При отпускании педали система ра-, ботает в обратной последовательности, причем включение и выключение дополнительных распределителей 31 и 34...

Номер патента: 1426860

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Аверьянов, Беганский, Тимошенко, Уткин, Чаплыгин

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...шестерня 9) мощность от первичного вала 1 передается вторичному валу 14 через шестерни 4 и 9, а вторичному валу 16 через шестерни 4,9,21 и 22 и далее через двухступенчатые планетарные механизмы 23 и 24, их ведомые валы 29 и 30, центральные и конечные передачи к ведущим колесам трактора, В том случае, если трансмиссия установлена на гусеничном тракторе, мощность отбирается одновременно с обоих валов 29 и 30. В случае установки трансмиссии на колесном тракторе мощность может отбираться как с одного иэ упомянутых ведомых валов, так и с обоих одновременно, Переключение передач в коробке осуществляется соединением шестерен 8 - 13 и 15 с вторичными валами 14 и 16 посредством зубчатых муфт 17 - 20; причем при включении зубчатой муфты 20...

Номер патента: 1426861

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60K 17/10, B60K 20/00, B60K 41/28 ...

Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...включении переключающими устройствами 4 и 5 низшей передачи показано сплошными линиями и обозначено 1, и при включении остальных высших передач показано пунктирными линиями и обозначено 11 и 111). Сфера 13 наряду с функцией выбора ползунов 7 и 850 служит и для обеспечения их перемещений для переключающих управляющих устройств 4 и 5, Целесообразно в механизм вводить пружину 14, установленную между рычагом 9 управления и55 остовом 15 транспортного средства и обеспечивающую приоритетный выбор полэуна 8 переключающего устройства 5, имеющего преобладающую степеньиспользования, особенно при большомчисле переключаемых им передач.Исходное положение механизма управления коробкой передач, при котором транспортное средство имеет наименьшую...

Номер патента: 1426862

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Козлов, Крюков, Тимофеев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...гидрообъемной передачи довторого крайнего значения, при котором включается передача в коробке 3передач беэ буксования подключающегоустройства и без изменения относительных скоростей всех звеньев, что обеспечивается выбором кинематическихпара.етров планетарного механизмаи коробок передач.Для дальнейшего увеличения передаточного отношения выключаеФся передача и коробке 2 передач и передаточное отношение гидрообъемной передачи 1 изменяется в направлении первого крайнего значения, при которомобеспечивается бесступенчатый переход на работу с включенной передачей в дополнительной коробке 5 передач. Дальнейшее изменение передаточного отношения осуществляется путем изменения передаточного отношения гидрообъемной передачи и...

Номер патента: 1426863

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Кирнос, Красильщиков, Крюков, Мартыненко

МПК: B60K 17/16

Метки: редуктор, самоходной, трансмиссии

...к водилу 3, солнечной шестер 30 не 7, сателиту 8 и солнечной шестерне 9.Солнечная шестерня 7 закреплена на валу 10, а солнечная шестерня 9 на валу 11. На валу 10 и 11 установ лены нерегулируемые насос-моторы 12 и 13. Насос-моторы 5,12,13 соединены гидролиниями через золотник, включение которого происходит от перемещения рычага управления регулируемого 40 насос-мотора 5. При работе редуктора крутящий момент от входного вала 1 передается через муфту 4, эпициклическое колесо, 45 сателлиты 6 к водилу 3, жестко соединенному с выходным валом 2, солнечной шестерне 7, на валу 8 которой находится нерегулируемый насос"мотор 12. Также от водила 3 момент попадает 50 через сателлит 8, солнечное колесо 9, вал 11 к насос-мотору 13. При этом между...

Номер патента: 1426864

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Атаманов, Богдан, Бруек, Романчик

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...электрические сигналы,пропорциональные угловым скоростямвращения колес. Эти сигналы поступают на вход вычитающего устройства 3,в котором определяется разность укаэанных сигналов. Эта разность сравнивается с пороговым уровнем, величина которого зависит от радиуса поворота транспортного средства. Пороговый уровень может быть выбран из условия невключения блокировки дифференциала заднего моста тягача придвижении по неровностям. Если разность угловых скоростей не превышает порогового уровня, электромагнитные клапаны 19 и 21 закрыты, Приэтом дифференциал 6 разблокировани догрузка заднего моста тягача непроизводится, Если же разность угловых скоростей превышает пороговыйуровень, на выходе схемы 14 сравнения появляется сигнал, который...

Номер патента: 1426865

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Бравичев, Кириллов

МПК: B60K 23/02

Метки: привод, средства, сцепления, транспортного

...роликов 9 н обойме выб рано таким образом, чтобы в этом положении обеспечить свободное перемещение наконечника 10 за счет зазора между роликами 9 и призмами 4. При этом компенсирующая пружина 13 выбирает зазор между тросом 11 и оболочкой 18, устраняя паразитные потери хода выключения. При ньпслючении сцепления (см. фиг. 4) педальсцепления поворачивается вокруг своей оси н направлении часовой стрелки отводя устройство от наконечника 17, Усилием компенсирующей пружины 13, обойма 8 с роликами 9 перемещается до тех пор, пока не будет ныбран зазор (фиг. 2) между призмами 4 и роликами 9. Затем происходит самоэаклинивание устройства, которое далее начинает перемещаться вместе с наконечником 10 троса, ныключая сцепление. Передача усилия...

Номер патента: 1426866

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Гарифуллин, Неймарк, Солодова, Фаробин

МПК: B60K 35/00

Метки: эконометр

...компаратора 5 соединен с сигнализирующим устройством 7 через элемент 2 ИЛИ 8,Эконометр имеет датчик 9 оборотов 45двигателя транспортного средства,выход которого соединен с входомблока 10 определения частоты вращения вала двигателя, выполненного, например, в виде ФНЧНа выходе блока10 вырабатывается сигнал, пропорциональный частоте вращения вала двигателя, Выход блока 10 соединен с пер-вым входом сумматора 11, второй входкоторого соединен с выходом блока 4определения запаса удельной мощности. Выход сумматора 11 соединен свходом компаратора 12 с заранее установленным порогом включения, Выход компаратора 12 соединен с сигнализирующим устройством 7 через указанный элемент 2 ИЛИ 8,Выход блока 4 определения запасаудельной мощности...

Номер патента: 1426868

Опубликовано: 30.09.1988

Автор: Березка

МПК: B60K 26/00, B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, сцеплением, тормозом, транспортного

...или сцепления рейка 16поворачивается на педали 2, освобождает рычаг 6, и педаль 1 акселератора плавно возвращается в исходноеположение. 1 з,п. ф-лы, 2 ил,22 и 3 снабжены роликами 18 и 19,размещенными в обоймах 20, 21 закрепленных на педалях, Рычаги 4 и 7размещены в отверстиях планок 22и 23,Устройство работает следующим образомДля фиксации педали акселератора1 в определенном положении водительвоздействует на плечо 5 рычага 4,которое воздействует на педаль акселератора 1 и перемещает ее вниз наопределенный угол, При этом плечоб рычага 4 входит в зацепление с зубьями зубчатой рейки 16, При прекращении воздействия на плечо 5 рычага4 его второе плечо 6 упирается в зубья на рейке 16 и прижимает ее к выступу 17, а педаль акселератора...

Номер патента: 1428601

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Альгин, Грицкевич, Поддубко, Царев

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...двигателя Мд = МдРежим Ч. Включены двигатель 7, муфты 6 и 17, Силовая установка работает при заблокированном дифференциале. На выходном звене - водиле 19 крутящий момент равен моменту двигателя Мн = Мд 7.Режим И. Включены двигатель 1, муфты 18 и 6, тормоз 4. Крутящий момент от двигателя 1 передается через зубчатые колеса 9, 10, 12, 11 на коронную шестерню 5. На выходном звене момент МдК Мд- у - при соответствующем изменении частоты вращения. Режим И 1. Включены двигатель 7, муфты 18 и 3, тормоз 8, Крутящий момент от двигателя 7 через зубчатые колеса 3, 12, 10, 9 передается на солнечную шестерню 2. На выходном звене момент Мд = Мд 7(К+1) при соответствующем изменении частоты вращения.Режим А 11. Включены двигатели 1 и 7. муфты 18 и...

Номер патента: 1428602

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...звеном 8 основного дифференциального механизма 5.Водило.11 и коронная шестерня 12 дополнительного дифференциального механизма 9 снабжены тормозами 17 и 18, асолнечная шестерня 10 и водило 11 - блокировочной муфтой 19, которые управляютсяраспределителем 20, установленным междуисточником 21 рабочей жидкости и гидробаком 22. Кроме того, гидромеханическаятрансмиссия может быть снабжена механизмом блокировки, исключающим возможностьвключения блокировочной муфты 19 присвязи коронной шестерни 12 дополнительного дифференциального механизма 9 свходным звеном 6 основного дифференциального механизма 5, который может быть выполнен .в виде стержня 23, установленногомежду ползунами 24 и 25 механизмов управления распределителем 20 и...

Номер патента: 1428603

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, трансмиссия, электромеханическая

...и передачу 8. Частота вращения синхронного генератора 6 при этом строго соответствует частоте вращения первичного двигателя 4, Этой величине так же строго соответствует синхронная частота вращения асинхронного электродвигателя 9. Действительная его частота вращения, величина которой должна быть близка к синхронной и отличаться от нее в большую сторону на величину электрического скольжения электродвигателя 9, устанавливается регулированием частоты вращения двигателя 13.Поскольку для звеньев планетарного механизма 2 существует следующая взаимная зависимость частот вращения:20соз + со 7 к = со 01 с+ 1 )где соз, со 7 и со 0 - угловые скорости соответствующих звеньев планетарного механизма 2;к - кинематический параметрпланетарного...

Номер патента: 1428604

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...им. Силы и моменты в дифференциале и сателлите 3 находятся в равновесии. Одинаковый крутящиймомент передается на колеса транспортного средства,Дифференциал работает как жесткая система.При поворотах и наездах на препятствие, когда колеса транспортного средствапроходят различные пути, при разных оборотах полуосевых шестерен 2 сателлит 3вместе с втулкой 4 совершает вращение вокруг водила 5. Тем самым происходит дифференциальный эффект механизма.Когда колеса транспортного средствапопадают в условия, при которых коэффициенты сцепления ведущих колес с дорогой различны, нарушается равновесие действующих в дифференциале и сателлите 3сил и моментов, Под действием возникаю.щего на сателлите 3 крутящего моментаон начинает вращаться...

Номер патента: 1428605

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Войтешонок, Зарецкий, Зеленый, Скуртул

МПК: B60K 17/32, B62D 49/08

Метки: повышенной, проходимости, средство, транспортное

...в приводе ведущих мостов транспортного средства отсутстнует.При въезде транспортного средства колесами правого борта на наклонную опорную поверхность маятник 21 автомата-стабилизатора перемещает золотник распределителя 20 в такое положе". ние, в котором к источнику 22 давления гидросистемы подключена магистраль 19, а со сливом сообщена магистраль 18. Гидроцилиндр 16 поворачивает поперечный вал 13, перемещая левое колесо 9 вниз, а правое колесо 10 вверх относительно остова 1 транспортного средства посредством рычагов 5 и б левого борта и рычагов 7 и 8 правого борта. Указанное перемещение сопровождается относительным перемещением осей планетарных механизмов 11 и 12, что приводит к обкату шестерен планетарных механизмов 11 и 12 и...

Номер патента: 1428606

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Паластров, Тимошин, Черепанов

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...и картером 3, В расточках ступицы 1 размещен ступенчатый поршень 4. Корпус 5 колесного редуктора опирается через конические подшипники на эпицикл 6 и ступицу картера 3. Ведомые 7 и ведущие 8 диски установлены в корпусах 2 и 5 соответственно. Пакет дисков 7 и 8 размегцен в полости между поршнем 4 и опорным диском 9. На полуоси 1 О, служащей для передачи крутящего момента от главной передачи1 к колесному редуктору, закреплено насосное колесо 12 двустороннего действия. Узел уплотнен кольцами 13. Картер 3 и ступицасоединены трубопроводом 14, который вместе с полостями 15 и 6, каналами 17 и насосным колесом 12 обеспечивает круговую циркуляцию масла.При работе полости колесного редуктора, главной передачи и тормоза заполнены маслом. При...

Номер патента: 1428607

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Бруек, Лебедев, Статкевич, Чешун

МПК: B60K 17/34

Метки: колесное, средство, транспортное

...ком блокировки, расположенным в одном блоке с гидроусилителем 14 руля, который питается от источника 15 давления. Гидро- распределитель 10, источник 16 давления и гидроцилиндры 17 и 18 фрикционных муфт связаны между собой гидромагистралями 19 - 21. Золотник гидрораспределителя 10 подпружинен пружиной 22.Колесное транспортное средство работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства, когда включена блокировка дифференциала, масло поступает под давлением в управляющую полость гидрораспределителя 0 и переводит его, сжимая пружину 22 в крайнее левое положение. При этом масло от источника 16.давления по магистрали 9 и через гидрораспределитель 10 и магистрали 20 поступает в гидро- цилиндр 17 гидроуправляемой...

Номер патента: 1428608

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Караваев

МПК: B60K 17/34

Метки: включения, моста, муфта, средства, транспортного

...7, соединенную с сателлитами выходного вала 3 и со ступицей 8 центробежного тормоза. На ступице 8 расположены диски 9 и 10, Диски 11 установлены в корпусе 1. Клинообразные центробежные грузы 12 размещены между дисками 1 О в их клиновых пазах и поддерживаются в исходном положении пружинами 13. Пружины 14 и поршень 15 образуют механизм принудительной блокировки. В центро. бежных грузах выполнены цилиндрические полости 16, в которых размещены поршни 17, закрепленные в ступице 8, и снабжены малыми отверстиями 18, Поршни 17 установлены с возможностью пропуска жидкости только в цилиндрическую полость 16 (поршень снабжен, например, манжетами).Перед движением машины под поршень 15 подается давление жидкости, которое сжимает пружины 14, снимая...

Номер патента: 1428610

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Гутаревич, Климпуш, Ковалев, Рубцов

МПК: B60K 35/00, B60K 41/04

Метки: экономометр

...с частотой прерывателя,Блок 53 предназначен для подачи водителю световой индикации в зависимости от режима работы двигателя. Блок световой индикации выполнен в виде лицевой панели экономометра, на тыльной стороне которой выполнена печатная плата для электрической схемы этого блока.На панели размещены указатель 6 частоты вращения, светодиоды 21, 19, 18 и 5. Для регулирования их яркости свечения они через. потенциометр 54 с выключателем и ограничительный резистор 55 соединены с выключателем 56, который предназначен для включения экономометра в работу. В эту же цепь включен диод 57, предохраняющий электрическую схему при неправильном ее включении. К выключателю 56 через ограничительный резистор 58 подключен зеленый светодиод 59,...

Номер патента: 1430302

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Баев, Ванцевич, Войтиков, Кабанов, Стригунов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокируемый, дифференциал, средства, транспортного

...обойму 13 и нажимной диск14 от осевых перемещений относительно втулки 9 под действием усилияпоршня гидроцилиндра 15, гидравлически связанного с органами управления,Дифференциал работает следующимобразом,1(рутящий момент с корпуса 1 диффе 35ренциала оси 4 сателлитов и сателлиты3 передается на полуосевые шестерни 5и 6 и через прямобочные кулачки 11на втулку 9. Осевое усилие, возникающее в зацеплении полуосей шестерни 9 40с сателлитами 3, передается через Фланец 10 втулки 9 на фрикционные диски7 и 8, сжимая их так, что как и в прототипе обеспечивающая .некоторые блокирующие свойства дифференциала.45При необходимости дополнительногоувеличения блокирующих свойств дифференциала рабочая жидкость под давлением подается в полость...

Номер патента: 1431972

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Гулиа, Нефедьев, Рямов, Серх

МПК: B60K 17/28, B60K 9/04

Метки: приводом, разгона, рекуперативным, средства, торможения, транспортного

...и вспомогательные агрегаты 4 (вспомогательные агрегаты двигателя, гидроусилитель рулевого управления, генератор, компрессор тормозной системы).Рекуперативный привод работает 20 следующим образом.Перед торможением транспортного средства с трансмиссией 2 соединяют накопитель 3 энергии и отсоединяют двигатель 1 для уменьшения сопротив лений, вызванных принудительным прокручиванием коленчатого вала. Подачу топлива прекращают. Проводят .торможение транспортного средства. Вспомо,гательные агрегаты 4 при этом питают,30 от накопителя 3 энергии. После торможения и возможной стоянки перед разгоном транспортного средства двигатель 1 соединяю с трансмиссией 2 и отсоединяют от нее накопитель 3 энергии. Вспомогательные агрегаты 4 продолжают,...

Номер патента: 1431973

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Караваев, Тимошин

МПК: B60K 17/10

Метки: средством, транспортным

...отключена. При начале движения водитель растормаживает стояночный тормоз, сжатый воздух поступает в цилиндр 18 и магистраль 17. Под действием давления сжатого воздуха в магистрали 17 аппарат управления клапаном 20 прекращает пропуск сжатого воздуха, сообщая магистраль 19 и полость клапана 20 с атмосферой в реФ50 зультате чего возможно включить передачу в гидромеханической коробке.При торможении транспортного средства рабочими тормозами сжатый воздух из магистралей 14 и 15 по магистралям 12 и 13 поступает в клапан 55 управления коробкой передач, открывая последний для пропуска сжатого воздуха иэ магистрали 16 через аппарат 11 управления клапаном 20 и ма гистраль 19 в клапан 20, который одновременно изолируется от атмосферы и...

Номер патента: 1437256

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Безверхий, Равцов, Тесленко

МПК: B60K 7/00

Метки: горной, тележка, ходовая

...1 при помощи полухомутов 20 и 21, шпонок 22 и 23, Между ступицами 3 и 4 и переходными фланцами 16 и 17 имеются уплотняющие элементы 24 и 25. Зубчатый венец 13 шарнирно сопряжен с переходным фланцем 17 и неподвижно соединен с ограничителем 26 вращения, выполненного в виде рычага, закрепленного одним концом на раме 1 с помощью пальца 27 и крепежных элементов 28, а другим - с выходным валом шлицевым соединением. Привод 29 укреплен на переходном фланце 16 и соединен с центральной шестерней 9 редуктора 5 входным валом 6. Ходовые колеса 2 включают также обод 30, крепежные элементы 31 и 32, диск 33.При включении привода 29 ограничитель 26 вращения надевают на шлицы 34 выходной части вала 8 и крепят к раме 1 на пальце 27 крепежными...

Номер патента: 1437257

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Красневский

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, многоступенчатой, передачей

...35через гидролинию 37 в гидроцилиндр 3.Разблокировка гидротрансформатораосуществляется в двух случаях. Вопервых, при уменьшении скорости рвижения до определеннои величины, предварительно выбранной рля каждой ступени, гидросистема 8 сообщает вихор,15 с гидробаком, что приворит к выключению клапана 34 и гидроцилинрра 3.Во-вторых, гидротрансФорматор, какизвестно, разблокируется при любыхавтоматических переключениях ступеней таким же способом. Кроме того,разблокировка в этом случае дублируется устройством 36, которое при любых переключениях сообщает гидроли 5 1437 18, соединяется с выходом 12, и включается гидроцилиндр 6, соответствующий первой ступени. Одновременно включается реле 56 и соединяется с электросетью 49 через свой контакт 58 и...

Номер патента: 1437258

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Беленков, Дешко, Лепешкин

МПК: B60K 17/10

Метки: комбинированной, многозвенное, средство, трансмиссией, транспортное

...гидрсраспределителя 22, выходы которого связаны соответсгненно свходами регуляторов 23 и 24 расхода,выходы которых связаны с гидробаком17. Запорно-регулирующие элементы регуляторов 23 и 24 расходов соответственно связаны с преобразователемб и выходом блока 8 перемножения. 50Торцовые камеры распределителя 22 соответственно соединены с гидролиниями 18 и 19 насоса 12.При движении многозвенного транспортного средства прямым ходом насо 55 сы 11 и 12 вращаются таким образом, что гидролинии 14 и 19 являются на/порными, а гидролинии 13 и 18 - всасынаюшими. При этом гидрораспределитель 22 находится в исходной позиции, связывая входы регуляторов 23 и 24 с напорными гидролиниями 14 и 19 насосон 11 и 12. Регуляторы 23 и 24, получая...

Номер патента: 1437259

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Сабуров

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...Ы,обеспечивающий поворот сепаратора 11(12), необходимый для расклиниванияобгоняющей втулки 8. Фланцы 7 втулок8 выполнены с радиальными пазами 18, 35последние могут входить в зацеплениес радиальными пазами 19 на крышках1,2При передаче небольших крутящихмоментов пазы 18 и 19 могут отсутст- фвовать.Ди 4 еренциал работает следующимобразом.При прямолинейном движении машиныв ведущем или тормозном режиме роли ки 6 вкатываются в клиновые щели,образованные пазами 5 и ланцами 7,тем самым прижимают последние к крышкам 1 и , образовывая зацеплениевтулок Я с корпусом 3 посредствомпазов 18 и 19, Если одна из втулок8 начинает забегать, тем самым онавыкатывает ролики 6 из клиновых щелей и обеспечивает себе свободныйобгон,При этом сепаратор 11(12)...