B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1722906

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...заднего хода (от одного штока вилки переключения 1-й передачи), что неосуществимо при реконструкции 5-ступенчатой коробки передач в 6-ступенчатую.На фиг, 1 показана задняя часть короб ки передач с шестернями 1- и 2-й передачии промежуточными шестернями заднего хода; на фиг. 2 - то же, для основного редуктора коробки передач с демультипликатором; на фиг. 3 - схема зацепления шес терни заднего хода.Коробка передач, выполненная по классической схеме коробок передач без демультипликатора, имеет узел заднего хода, . содержащий две промежуточные шестер ни 1 и 2, установленные на оси 3 промежу точных шестерен с применением роликовых подшипников 4. Шестерни выполнены с возможным соединением между собой посредством подвижной зубчатой муфты...

Номер патента: 1722907

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Лобанов

МПК: B60K 17/08, B62M 11/06

Метки: коробка, передач

...шестерен зубчатого механизма коробки передач. В механизме коробки передач взамен двухступенчатого блока на пусковом валу установлены шестерни с мелкошлицевым венцом, мелкошлицевая муфта и сидящая на ней шестерня-муфта, постоянно зацеп- ленная с промежуточной шестерней, в кольцевом пазу которой установлена вилка включения заднего хода, установлена с возможностью перемещения с кронштейном промежуточной шестерни,Предлагаемый механизм переключения передач обеспечивает мелкошлицевое включение за счет перемещения рычага промежуточной шестерни и закрепленной на нем вилкой, введенной в кольцевой паз муфты-шестерни пускового вала,На фиг. 1 дано сечение А-А на фиг. 2 валов (коробки передач); на фиг, 2 - разрез Б-Б на фиг. 1.,Коробка передач...

Номер патента: 1722908

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Несмелов, Поздеев, Пронина

МПК: B60K 17/16

Метки: автомобиля, трансмиссия

...трансмиссия, разрез.Трансмиссия содержит ведущий мост 1 и коробку передач 2. На шлицевой конец 3 вала ведущей шестерни 4 моста установлена промежуточная втулка 5, поджимающая задний подшипник б ведущей шестерни с помощью гайки 7, Блок шестерен 8 своими внутренними шлицами 9 соединен с проме 5 10 15 20 25 30 35 40 жуточной втулкой, с одной стороны, а лицами 10 с концом 11 выходного вала 12 коробки - с другой стороны, Для обеспечения оптимальной соосности валов при сборке и работе шлицы блока шестерен выполнены в одной размерности, Блок шестерен введен в зацепление зубчатыми венцами 13 с шестернями 14 коробки и расположен между задним подшипником б ведущей шестерни и передним опорным подшипником 15 выходного вала...

Номер патента: 1722928

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Сумцов

МПК: B60K 15/03, B62D 27/06, E05D 7/00 ...

Метки: крепления, разъемного, раме, средства, транспортного, узла

...прикреплены верхняя 5 и нижняя 6 цилиндрические оси, входящие в верхнюю 7 и нижнюю 8 проушины, прикрепленные к раме 4. На оси 6 нарезана резьба и установлена регулировочная гайка 9. Внутреннее расстояние А между проушинами 7 и 8 больше, чем расстояние Б между наружным краем верхней пластины 2 и нижним концом оси 6, но меньше, чем расстояние В между нижним торцом гайки 9 и верхним концом оси 5.Бак 1 навешивается на раму путем ориентирования оси 5 на проушину 7 и подъема бака 1 до отказа вверх, После этого ориентируют ось 6 на проушину 8 и отпускают до отказа бак 1. Далее, вращая гайку 9. обеспе чивают точное совмещение отверстий в пластинах 2 и резьбовых отверстий в раме 4 и окончательно болтами 3 крепят бак 1 к раме 4.Для обслуживания...

Номер патента: 1724486

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Бостан, Дулгеру, Филатов

МПК: B60K 7/00

Метки: привод, электромобиля

...синусная канавка 11. Роликовые венцы 7 и 8 зацепляются соответственно с центральным колесом 12, связанным с корпусом 5, и с центральным ведомым колесом 13, связанным через ведомый шлицевой вал 14 и фланец 15 с ступицей 16 ходового колеса 3, Сателлит 6 установлен на сферическом подшипнике, На внутренней цилиндрической поверхности корпуса 5 размещены пьезопреобразователи 17, включающие генераторы окружных 18 и осевых 19 колебаний (фиг, 3), и блок 20 управления и генератор 21 напряжения. Привод работает следующим образом, При подаче питания на генераторы 18 и 19 колебаний последние заставляют кольцо 11 совершать осевые и окружные перемещения. Причем во время работы пьезопреобразователей 17 канавка 11 будет все время находиться напротив...

Номер патента: 1724489

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Петухов

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, привод

...относительно него пружиной 5 и связана с золотником 9 гидрораспределителя 8 гидро- системы управления фрикционной муфты.Полумуфта 3 также имеет нарезанные торцовые кулачки и вместе с подвижной полумуфтой 4 образуют кулачковую муфту, Вал 1 кинематически связан с передним мостом (не показано).Корпус 10, шестерни 11 и 12 образуют реверсивный шестеренный насос, всасывающая и нагнетающая 15 гидролинии которого имеют возможность меняться функциями в зависимости от частоты вращения полу- муфты 2 и вала 1, Корпус 10 шестеренного насоса жестко связан с полумуфтой 2, ведущая шестерня 12 с приводным валом 1, рабочая полость с баком гидросистемы через гидролинию 15 и обратный клапан 13.Гидроцилиндр 7 гидролинией 16 сообщен с рабочей полостью...

Номер патента: 1725780

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Шкондин

МПК: B60K 7/00, H02K 23/00

Метки: мотор-колесо, шкондина

...от "предыдущих" магнитов 8 и притягиваться к "последующим" ( в сторону вращения). При прохождении катушек 5 над магнитом 8 катушки не запитаны, а при прохождении последующего магнита 8 напряжение на катушках изменяется на противоположное в силу перехода щеток 10,1 и 10.2 на следующие пластины. При прохождении над магнитами, когда катушки не запитаны, движение не прекращается в силу инерции, а при прохождении магнита питание катушек перекоммутируется.На фиг.4 изображен распределительный коллектор, в котором холостые пластины 14 имеют среднюю токопроводящую часть 16. Указанные средние части соединены через одну в группы и подключены к соответствующим выводам 17 блока подзарядки (например, выпрямитель и аккумулятор).В процессе...

Номер патента: 1726291

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Волобоев, Черкасова

МПК: B60K 25/02

Метки: компрессора, привод, тепловоза, тормозного

...промежуточного вала, позволит обеспечить систему тормоза нужной производительностью и давлением во всем диапазоне частот вращения дизеля (особенно при холостых и малых частотах вращения), снизить энергозатраты путем отключения приводного вала дизеля от коленчатого вала компрессора.На фиг. 1 показан привод, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - диаграмма изменения производительности компрессора типа КТво всем диапазоне частоты вращения дизеля.Приводтормозного компрессора содержит планетарную передачу 1, состоящую из коронной шестерни 2, связанной с водилам 3, солнечной шестерней 4, сателлитами 5, а также с корпусом 6 сателлитов, валом 7 отбора мощности, устройством 8 фиксации коронной шестерни, устройством 9 фиксации10 15 20...

Номер патента: 1726877

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Данильченко

МПК: B60K 17/08, F16H 33/14, F16H 47/08 ...

Метки: вращающего, гидроинерционный, момента, трансформатор

...сил через перепускные окна 1.6.и 17 гильз 15 йз лопастей одних барабанов в лопасти других при проходе ими верхних и нижних положений.При этом грузы, находящиеся йа лопастях наружных барабанов 13, центробежными силами будут формировать .на центральном колесе 6 положительный вращающий момент; а на водиле 5 - момент, 35 сопротивления, а грузы, находящиеся на лопастях внутренних барабанов 14. будут формировать на центральном колесе 7 отрицательный вращающий момент, а на водиле 5 - положительный,Когда двухпозиционная муфта 26 находится в первой рабочей позиции (на чертеже 40 слева), тогда положительный вращающий момент, формируемый:на центральном колесе 6, передается через зубчатое колесо 23 и муфту 26 на выходной вал 3 напрямую,...

Номер патента: 1728058

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня

МПК: B60K 17/28

Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...снабжен дополнительной солнечной шестерней 13. Основная солнечная шестерня 11 связана с корпусом 1, а зубчатая муфта 12 установлена на выходном валу 4 для его выборочной связи посредством венца 14 с венцами 15, 16, 17 соответственно солнечной шестерни 13, водила 7 и коронной шестерни 10. Сателлиты 8 могут быть выполнены ка двухвенцовыми (см. фиг, 1), так и одновен цовыми (см, фиг. 2). При этом разница в зубьях солнечных шестерен 11, 13 для пол учения реверсивной передачи достигается за счет коррекции.Предложенный механизм валов отборамощности транспортного средства обеспечивает три скоростных режима привода выходных хвостовиков 5, 6,Первый основной скоростной режим 5обеспечивается при связи выходного вала 4с водилом 7, Планетарный...

Номер патента: 1728059

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Вашкевич, Воробьев, Романков, Старжинский

МПК: B60K 20/02

Метки: блокирующее

...электропневмоклапана включения отбора мощности, оно снабжено релейными элементами, количество которых равно числу элементов управления выбора режимов,На фиг, 1 изображено блокирующее устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг, 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг, 5 - электрическая схема устройства; на фиг, 6 - конечный выключатель во взаимосвязи с рычагом переключения передач; на фиг, 7 - конечный выключагель во взаимосвязи с переключателем диапазонов.Блокирующее устройство включает коробку 1 передач с рычагом 2 переключения . передач и переключателем 3 диапазонов, кронштейн 4 с релейным элементом 5 (конечным выключателем), корпус б с прижимом 7, толкателем 8 и релейным элементом 9...

Номер патента: 1728072

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Козлов, Ревин

МПК: B60K 17/10

Метки: автогрейдера, гидромеханическая, передача

...три клапана управления муфтами, При этом распределительное устройство выполнено в виде блока регуляторов, включающего в себя клапан главного давления, вход которого гидравлически связан с гидронасосом и с блоками управления фрикционными муфтами коробки, предохранительный клапан, вход которого подключен к гидро- трансформатору, а выход - к гидробаку, и подпорный клапан, вход которого сообщен с гидротрансформатором, а выход - с входом охладителя.На фиг.1 представлен автогрейдер, вид сбоку; на фиг.2 - схема гидромеханической передачи автогрейдера; на фиг.3 - гидравлическая схема блока регуляторов и блоков управления.Гидромеханическая передача, состоящая из гидротрансформатора 1 и коробки передач 2, располагается позади двигателя 3, перед...

Номер патента: 1729836

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Дубровин

МПК: B60K 6/10

Метки: комбинированная, транспортной, энергетическая

...КЭУ состоит из двигателявнутреннего сгорания, ступенчатой трансмиссии 2, выходной вал 3 которой связан сведущими колесами 4 автомобиля, а такжемаховика 5 с приводом 6, который установлен между выходным валом.З трансмиссиии маховиком 5.Привод 6 маховика является двухпоточной объемной гидромеханической передачей с бесступенчатым регулированиемпередаточного отношения. Он состоит изпланетарного механизма, включающего водило 7, эпицикл 8, солнечную шестерню 9,сателлиты 10, двух регулируемых гидромашин - первой 11 и второй 12 и управляемыхсцепных муфт первой 13, второй 14, третьей15, четвертой 16, а также зубчатых передач17, 18, 19,20,21,В первой муфте 13 и третьей муфте 15ведомый элемент 22 является общим, причем с ним кинематически через...

Номер патента: 1729837

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Демидович, Малявко

МПК: B60K 15/06

Метки: сочлененного, средства, топливная, транспортного

...с дополнительным топливным баком 1 через клапан обратного действия 3, который предотвращает попадание избыточного давления воздуха в дополнительный топливный бак 1, а также с пневмосистемой 4 прицепного состава, которая включает в себя редукционный клапан 5 и электропневмоклапан б, управляемый датчиком 7 поплавкового типа, установленным в емкости 2. Нижней частью емкость 2 соединена с основным топливным баком 8, установленным на тягаче, через топливную магистраль 9, имеющую разъем 10 в месте соединения тягача с прицепным транспортным средством, В основной топливный бак 8 встроен также датчик 11 поплавкового типа, который управляет работой электрической цепи системы электропневмоклапан 6-датчик 7.Основной и дополнительный топливные...

Номер патента: 1729838

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Аузиньш, Пуриньш

МПК: B60K 17/00

Метки: самоходное, средство, транспортное

...с главной передачей выключаемой муфтой, а задние ведущие колеса - через управляе 1729838мые муфты для отключения при повороте одного из колес.На фиг. 1 изображено самоходное устройство, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схема,Самоходное транспортное средство состоит из рамы 1, на которой закреплен двигатель с коробкой передач 2 и колесные опоры 3. Колеса 4 опираются на роликовые опоры 5. В подшипниках 6 на раме 1 установлен главный вал, который состоит из центральной части 7, на которой размещена средняя ведущая шестерня 8 внутреннего зацепления и выключающая муфта 9, и боковых частей 10, на которых установлены боковые ведущие шестерни 11. На главном вале также установлены боковые управляемые муфты 12 и звездочка 13 силового привода,...

Номер патента: 1729839

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Беленков, Ганкин, Карелина, Корнеев, Лепешкин, Петров

МПК: B60K 17/10

Метки: комбинированной, многозвенная, самоходная, трансмиссией

...звена 2, Напорная линия насоса 10 через дроссельный регулятор 17 расхода и через трехпозиционные гидрораспределители 18 и 19 соединена с гидроцилиндром 20 управления подачей насосов 8 и 9. Дроссельный регулятор 17 расхода состоит из двух нерегулируемых дросселей 21 и двух регулируемых дросселей 22, запорно-регулирующие элементы которых кинематически соединены с выходным звеном датчика 23 горизонтальных усилий, установленного в сцепке 2,Для ограничения давления управления в напорной линии насоса 10 установлен предохранительный клапан 24. Для ограничения рабочего давления в напорных линиях насосов 8 и 9 установлены предохранительные клапаны 25 и 26.В гидролиниях, соединяющих торцовые элементы гидрораспределителя 19 с напорными...

Номер патента: 1729840

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Забегалин, Какунин

МПК: B60K 17/10, B60K 41/00

Метки: автодорожного, механизм, рычажный, ходоуменьшителем, шасси

...вилками 12, 13, жестко закрепленными на ее свободном конце, которые при переключении тяги в ту или иную сторону охватывают соответствующие им пальцы 14, 15, размещенные на концах двуплечего рычага 16, который также связан тягой 17 показана условно штриховой линией) с рычагом 18 управления реверсивного регулируемого гидронасоса 19,Рычаг одновременного управления выполнен составным из двух частей: верхней и нижней, соединенных между собой посредством шарнира 20, а сам рычаг 1 установлен на оси 21 с возможностью качания вокруг нее, При этом ось шарнира 20 расположена в плоскости, перпендикулярной плоскости качания рычага 1.Кинематическая связь рычага одновременного управления с кареткой 2 осуществлена посредством штока 22, шарнирно...

Номер патента: 1729841

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Баричко, Петухов, Семенко

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, привод

...кулачки, установлена на валу 1 с возможностью осевого перемещения,подпружинена относительно него пружиной 5 и связана с золотнлком 9 гидрораспределителя 8 гидросистемы управленияфрикционной муфты.Полумуфта 3 также имеет нарезанныеторцовь 1 е кулачки и вместе с подвижной по-лумуфтой 4 образуют кулачковую муфту. Вал1 кинематически связан с передним мостом(на чертеже не показано),Корпус 10, шестерни 11 и 12 образуютреверсивный шестеренный насос, всасывающая 14, 19, 20 и нагнетающая 15 гидролинии которого имеют возможность менятьсяфункциями в зависимости от частоты враще, ния полумуфты 2 и вала 1. Корпус 10 шестеренного насоса жестко связан с полумуфтой2, ведущая шестерня 12 - с приводным валом 1, рабочая полость - с баком гидросистемы...

Номер патента: 1730494

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Косткин, Минаев, Нишчик

МПК: B60K 17/10, F16H 41/30

Метки: блокируемый, гидромеханической, гидротрансформатор, передачи, средства, транспортного

...в главную магистраль 5. Из магистрали 5 жидкость поступает через механизм 7 управления к коробке пе. редач 8 на питание и управление последней, через клапан подпитки 4 - в контур циркуляции гидротрансформатора 1, в котором насос подпитки 3 осуществляет прокачку рабочей жидкости через теплообменник 2 и 5 10 15 20 25 30 35 40 гидротрансформатор 1, обеспечивая охлаждение последнего, Из главной магистрали 5 рабочая жидкость подводится также к механизму 14 командного включения блокировочной муфты 12. По команде водителя включается механизм 14 и давление рабочей жидкости из главной магистрали 5 подводится через механизм 14 и по входному каналу 15 к гидрораспределителю 16.При достижении транспортным средством заданной скорости давление...

Номер патента: 1731657

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Серебряков, Татьянко

МПК: B60K 17/10, B60K 17/30

Метки: самоходная

...на пульте управления водителя или связанным с механизмом включения заднего хода (не показаны), Возможен также вариант установки переключателя в месте соединения моста управляемых колес с рамой машины.Самоходная машина работает следующим образом.Двигатель 5 приводит во вращение движители 3,4, которые за счет сцепления с дорогой сообщают машине поступательное движение, Если управляемые колеса 2 занимают параллельное продольной оси машины положение и отсутствуют возмущающие моменты сил (ровный горизонтальный участок дороги, симметричное сопротивление рабочих органов и т.п,), то машина движется прямолинейно.В случаях, когда возникает поворачивающий машину момент сил из-эа различных возможных причин (неровный рельеф пути, несимметричное...

Номер патента: 1731658

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Рощин, Филиппов

МПК: B60K 17/16, F16H 57/04

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...полуосей, установленных в опорных поверхностях корпуса дифференциала с возможностью относительного вращения, снабжена цилиндрическими выточками, выполненными в опорных поверхностях упомянутого корпуса со стороны пазов, Причем глубина выточек больше глубины пазов, а диаметр цилиндрических выточек (б 1) связан с диаметром опорной поверхности корпуса дифференциала (б) соотношением б = (1,021,2)б.Реализация этого устройства позволяет уменьшить частоту замены резцов для чистовой обработки при изготовлении одной и той же партии изделийв 3 раза), стабилизировать на высоком уровне шероховатость опорных поверхностей корпуса дифференциала, увеличить износостойкость, долговечность, снизить эксплуатационные расходы и вероятность появления...

Номер патента: 1731660

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Рощин, Филиппов

МПК: B60K 25/00

Метки: автомобиля, привод, спидометра

...привода снижается материалоемкость и трудоемкость изготовления, упрощается конструкция, снижаются потери на трение, повышается надежность и долговечность привода, что обусловлено уменьшением количества. обрабатываемых поверхностей, уменьшением номенклатуры и количества применяемых деталей и материалов, использованием корпуса привода с тремя ступенчатыми цилиндрическими отверстиями с размерами диаметров, последовательно увеличивающимися внутрь картера коробки передач и ступенчатого вала, поверхности которого конгруэнтны поверхностям упомянутого корпуса, предотвращением утечек масла иэ полости упомянутого картера за счет гидравлического сопротивления между поверхностями во время движения автомобиля.На фиг,1 изображена коробка передач, на...

Номер патента: 1733278

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Бирюков

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо

...которое образуется при толкании червячного колеса червяком, а червяк установлен в плавающих в сторону гидродвигателя опорах. При этом осевое усилие, которое воздействует на червяк, через муфту передается на вал гидродвигателя и компенсирует осевую силу, действующую на подшипники гидродвигателя, со стороны его шатунов, Этим повышается ресурс гидродвигателей и мотор-колеса в целом. Присмене направления вращения (холостоедвижение машины) нагрузка со стороны5 червяка воспринимается упорным подшипником, установленным со стороны, противоположной гидродвигателю (не показано).Если в устройстве установлены гидродвигатели других типов (не аксиально-поршне 10 вые), червяк 10 устанавливается в опорах,ограничивающих его смещение с двух сторон.Для...

Номер патента: 1733279

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Гизатулин, Рябченко

МПК: B60K 17/08

Метки: бесступенчатая, передача, силовая, средств, транспортных

...осевого перемещения подвижного диска в виде центробежного регулятора и ограничительные втулки конусно-цилиндрического профиля для ремня, установленные с возможностью вращения в подвижном и неподвижном дисках.На фиг. 1 изображена схема бесступенчатой силовой передачи для транспортных средств; на фиг. 2 - узелна фиг. 1 (расположение ремня в ограничительной втулке),Бесступенчатая силовая передача (фиг.1) содержит двигатель 1, на валу 2 которого установлен ведущий шкив 3 с неподвижным и подвижным дисками. В дисках ведущего шкива 3 с возможностью вращения установлена ограничительная втулка 6, состоящая из двух половин, каждая из которых имеет конусно-цилиндрический профиль для ремня 7 (фиг. 2). На ведущем шкиве 3 также установлен...

Номер патента: 1733280

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Ситников

МПК: B60K 17/10, B62D 11/18

Метки: поворота, средства, транспортного

...блок клапанов, гидроцилиндр поворота с управляющими полостями и дроссельное устройство, выполненное в виде обратимых делителя и сумматора потоков. При этом гидронасос, подключенный независимо к двигателю, выполнен двухсекционным с управляющей секцией, напорная линия которой соединена непосредственно и через блок клапанов с гидрообъемным рулевым механизмом и с гидробаком, а управляющие полости гидроцилиндра поворота соединены через дроссельное устройство с гидрообъемным рулевым механизмом и с гидромотором.На фиг. 1 показана кинематическая схема устройства поворота транспортного средства; на фиг. 2 - гидравлическая схема.Устройство поворота транспортного средства содержит кинематически связанные двигатель 1, муфту 2 сцепления,...

Номер патента: 1733281

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Сагов

МПК: B60B 19/00, B60K 17/32

Метки: колеса, механизм, привода, средства, транспортного

...с корпусом ведущего моста. 1 ил. ется также блокировочное устройство 7 зубчатой пары. Для блокировки коробки 4 с корпусом ведущего моста 8 между ними имеется блокировочное устройство 9.Устройство работает следующим образом.При движении по твердому грунту зубчатая пара 1 и 2 разблокированы с помощью устройства 7, а коробка 4 и корпус ведущего моста 8 блокированы устройством 9. Вращением приводного вала 5 через шестерню 6 приводится во вращение зубчатое колесо 2, к которому жестко крепится обод 1. При этом колесо вращается вокруг своего геометрического центра на подшипниках 3. Следует отметить, что имеется несколько положений на щеке коробки для устройства 9 блокировки, которые подбираются в зависимости от необходимого клиренса. Для...

Номер патента: 1733282

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Егин

МПК: B60K 25/10

Метки: средства, транспортного, энергетическая

...состоит из резистора 45 и потенциометра 46, снабженного шкалой, проградуированной в единицах тормозного воздействия, развиваемого индукционным тормозом-замедлителем 14, Первый вход операционного усилителя 39 подключен к регулятору сопротивления амортизаторов 47, который состоит из резистора 48, потенциометра 49, снабженного шкалой, проградуированной в единицах переводимого груза, из терморезистора 50, установленного в одном из корпусов амортизаторов 30, и из потенциометра 51, снабженного шкалой, проградуированной в единицах износа амортизаторов 30. Второй вход операционного усилителя 39 подключен к задатчику 52 величины неровностей дороги, который состоит из резистора 53 и потенциометра 54, снабженного шкалой, проградуированной в...

Номер патента: 1733314

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Холопов

МПК: B60K 17/34, B62D 53/02

Метки: автопоезд

...движется в режиме торможения двигателем. При увеличении подачитоплива крутящий момент вновь поступает от двигателя 3, ротор генератора 13 раскручивается, на колесах тягача и на колесах прицепа вновь появляются тяговые усилия. Поскольку муфта 17 свободного хода не позволяет генератору вращаться в другом направлении, разгон ротора генератора 13 начинается не с отрицательной его угловой скорости, а с нулевой, в результате чего на колесах прицепа тяговые усилия появляются не с запозданием, а почти одновременно с появлением тяговых усилий на колесах тягача, что оказывает положительное влияние как на динамические качества автопоезда, так и на его проходимость, Режим движения с включенной управляемой соединительной муфтой 19, которая...

Номер патента: 1733768

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Бобровник, Голубев, Довнар, Протасеня, Сумский, Якубик

МПК: B60K 17/10, F16H 3/72

Метки: бесступенчатая, передача

...что в бесступенчатой передаче зубчатая муфта установлена на ведомом валу, а передача снабжена переключающим устройством, связывающим вариаторподвижную муфту и два звена планетарного механизма посредством кинематических связей,На чертеже приведена кинематическая схема передачи,Бесступенчатая передача содержит ведущий 1 и ведомый 2 валы, планетарный механизм 3, включающий элементы 4, 5 и 6 соответственно в виде центрального кот еса с наружными зубьями, центрального колеса с внутренними зубьями и водила с сателлитами, вариатор 7, одно звено которого кинематически связано с ведущим валом 1, две подвижные в осевом направлении муфты 8 и 9. Муфта 8 предназначена для попеременного соединения элементов 4, 5 и б плане тарного механизма 3 с...

Номер патента: 1735077

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Громаков, Оссовский, Пестов, Чирихин

МПК: B60K 17/08, F16H 21/18

Метки: автоматическая, средства, трансмиссия, транспортного

...17 (фиг.2),рабочая полость 18 которого по каналу 19 в штоке 20 сообщена с емкостью 21 масляно- воздушной смеси через управляемый дроссель 22. Управляемый дроссель 22 может быть выполнен в виде канавки 23 на эксцентрике 5 и радиального отверстия 24 в головке 25 штока, охватывающей зксцентрик 5.Ход штока 20 ограничен с одной стороны шайбой 26, а с другой сторонь: - амортизатором 27, Рабочая полость 18 сосбщена также с сопрякением пневмогидроцил;.ндра 17 и рычага 7 отверстием 28.Выходные валы 12 соединены между собой фрикционной блокировочной муфтой 29, рукоятка 30 управления которой кинематически связана с рукоятками 16 и ручками 31 переключения автологов 8 и 9.Трансмиссия работает следующим образом.От двигателя 4 вращение через...