B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1606360

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Довнар, Протасеня

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...позицией, в которой входной 1 и выходной 3 валы через его зубчатые венцы 17 и 18 и упомянутый вал 14 и шестеренные передачи 15 и 16 соединяются между собой. Осуществляется это в дополнительной позиции 13 распределителя 6, Целесообразно дополнительную позицию переключающего устройства 11 выполнять нефиксируемой, а для автоматического вывода переключающего устройства 11 из дополнительной позиции применять упругий элемент 19,При работе транспортного средства с запущенным двигателем 2 переключением рабочих позиций 12 распределителя 6 осуществляется связь входного 1 и выходного 3 валов через силовые цепи с различным передаточным числом, в результате чего изменяется скорость движения транспортного средства. Соединение выходного...

Номер патента: 1608091

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Аккерман, Поздняков, Сырицын

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, трактора, трансмиссия

...гидролинии 16 с электроподогревателем 12, заставляя рабочую жидкость циркулировать через бак 13 и тем самым разогревать его. После разогрева бака 13 электроподогрева.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тель 12 выключается из электрической схемы трактора. Регулируемый насос 1, выведенный из режима нулевой подачи, начинает нагнетать в одну из магистралей (в данном случае магистраль 3) рабочую жидкость, которая циркулирует через дросселирующий распределитель 24. При этом давление в магистрали 3 превышает давление в магистрали 4, обратные клапаны 7 и 8 , соответственно отсекают магистраль 3 от нагнетательной гидролинии 9 вспомогательного насоса 10 и соединяют последнюю с магистралью 4. Под действием возникшего в камерах 19 и 20 управления...

Номер патента: 1609714

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...(11 передача), или водилом 13 (111 передача), вторые три передачи переднего хода обеспечиваются при связи зубчатой муфты 15 с входным валом 3 водилом 13, а муфта 14 при этом в порядке возрастания передач связана с входным валом 2 или солнечной шестерней 5 (1 Ч передача), или солнечной шестерней 6 (Ч передача), или водилом 13 (Ч 1 передача). Передачи заднего хода обеспечиваются при связи зубчатой муфты 15 с выходным валом 3 коронной шестерней 8, а муфта 14 при этом в порядке возрастания передач связана с входным валом 2 или солнечной шестерней 5 (1 передача заднего хода) или солнечной шестерней б (И передача заднего хода).В таблице приведены формулы для определения передаточного числа и значения609714 Формула для определенияпередаточного...

Номер патента: 1611762

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Бусел, Мелеш, Самолазов

МПК: B60K 17/10

Метки: движения, колесное, системой, скоростью, средство, транспортное

...средней скорости движения,Блок 11 Вь численил предельной скорости работает в соответствии с выражением25 33 35 40 50 Гд=1Егде Черед - величина предельной скорости движенияЧ - средняя скорость движения за период времени Т (вычисляется блоком 13);Оп - максимально допустимая величина суммарной дисперсии вертикальных сил в подвесках транспортного средства (устанавливается на основе анализа долговечности конструкции несущей системы с учетом заданного ресурса);О е - суммарная дисперсия вертикальным сил ьпсдвеске (вычисляеся Овском 0),В момент окончачия очередного промежутка врекени Т таймер 10 выдает последовательность управляющих сигналов, Г 1 О этим сигналам блоки 10, 11 и 13 работают следующим образом и в следующей посгедовательнссти; схемы...

Номер патента: 1611763

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Гаврилова, Новиков

МПК: B60K 17/12, B60L 11/00

Метки: гусениц, гусеничный, индивидуальным, приводом, трактор

...дпя осуществлени поворотаЛи вообше курсового маневра.Для выполне,1 ия курсового маневра включается один из коммутационных тири- "торов, например тиристор 7 контактор 12 эткпочается, после чего тиоистор 7 начинат периоди 1 ески включаться и выключаться, эбеспечивая импульснсе регулироваИе на эрякения, вь 1 рабэтываемого генератором 2, на входе двигателя 3. При этом двигатель 4 остается включенным на полное напряжение гснератора 2, Импульсное переключение тиристора 7 Обеспечивает устройство 11 гаше"ия посредством гасящего тиристора 9. В результате этого напряжение на двига"еле 3 снижается, уменьшается его ток нагрузки и коутяший мсмет на его валу по спавнению с крутящим мэментом на валу двигателя 4, вследствие чего изменяютсяусилил на...

Номер патента: 1611764

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Гаврилова, Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточной, передач, передачи, переключения

...режимадвижения в режим ходоуменьшения,Цепь возбуждения машины 3 связана срегулятором 17.Обратное переключение осуществляется в обратном порядке.Этот способ переключения может бытьреализован и в других двух- и многопоточных электромвханических передачах с пе реключением в механическом суммирующем 10звене, по какой бы схеме передача ни была. построена и каким бы механизмом ни осуществлялось переключение.Переключение указанным способомосуществляется в следующей последовательности.По команде водителя на переключениесигнал с блока 12 поступает на регулятор 17и ток возбуждения машины 3, работающейгенератором, снижается., В результате этого 20снижается напряжение машины 3 и ток вцепи якорей машин 3 и 5, следовательно,передаваемая через...

Номер патента: 1611765

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Гловацкий, Грамаков, Пантелеев, Фортуна, Форштейн

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущих, колес, комбайна, мост, самоходного

...изобретения - упрощение конструкции соединения балки моста с бортовымредуктором и снижение металлоемкостипри установке колес разнцх диаметров.На фиг.1 изображен мост ведущих колес,вид сверху; на фиг,2 - схема установки колесбольших диаметров; на фиг,3 - схема установки колес меньше 1 о диаметра; на фиг.4 -мост ведущий с установленными колесамибольшего диаметра; на фиг,5 - мост ведущий с колесами меньшего диаметра, стрелками показана перемена местами бортовыхредукторов.Мост ведущих колес (фиг.1) состоит избалки 1 с закрепленными на ней коробкой 2передач и муфтой 3 сцепления и и риводнымвалом 4, Коробка передач 2 через выходнойвал 5, полумуфту 6 и вал 7 соединена сбортовым редуктором 8, На выходном валу9 бортового редуктора 8 закреплены...

Номер патента: 1612991

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Герд, Хуберт

МПК: B60K 20/00

Метки: автомобильных, дистанционное, коробок, механическое, передач, переключающее, переключения

...14) механизма переключающих тяг содержит только однофланцевое соединение 21,В другом исполнении согласнофиг. 10 и 11 в области опоры переклю 1 6чающих тяг соединение части 17 универсального шарнира 14 с переключающейтягой 24 выполнено в ниде компенсационного и зажимного устройства 46, длятого чтобы упростить осевое сопряжение переключающих тяг на раме транспортного средства 5 и центровку переключающих тяг 24 с универсальнымишарнирами 14. Для этого часть шарнкра17 в области фланца 13 имеет конусообразное отверстие 47 для приема шлиценого конического зажимного кольца 48,а крепежные отверстия фланца 13 имеютрезьбовые отверстия 49 для ввинчивания крепежных болтов 50. Второй фланец 20 уже не имеет жесткого соединения с переключающей тягой...

Номер патента: 1613370

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Есеновский-Лашков, Лифшиц

МПК: B60K 17/08, B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, коробка, передач, средства, транспортного

...на вторую передачуосуществляется при дальнейшем перемещении от другого электромагнита (непоказан) через вилку 36 и кольцо 35золотника 34 в положение (фиг, 5 в),при котором каналы 37,48,38 расположены между передним и задним поясками золотника, в результате чего рабочая жидкость под давлением из канала 48 через каналы 37 и 38 посту. пает в обе рабочие полости 9 и 10,С повышением давления в полости 10поршень 8 перемещается до смыканияпакета дисков 16,18 муфты второй передачи и с дальнейшим повышением это-.го давления и усилия на поршне.8синхронно снижается результирующееусилие на поршне . что обеспечива. ет одновременность изменения усилийна поршнях 7 и 8, т.е. перекрытие 0 б1 л плавность переключен 11 я. К концупроцесса...

Номер патента: 1613371

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Богдан, Зарецкий, Павлович, Рахлей

МПК: B60K 17/10

Метки: сочлененное, средство, транспортное, шарнирно

...полурамы. Дифференциалы 12 и 13через карданные валы подводят крутящий момент к колесам (фиг. 1 и 2).Для движения по криволинейной травктории (т,е, повороты, например,влево) от рулевого управления посредством привода полурамы 1 и 2 складываются одна относительно другой так, .что колеса левого борта сближаются.Одновременно с этим золотники 28 и 36начнут вдвигаться в корпусе 24 и 32гидрораспределителей 22 и 30, подключая бесштоковые полости гидроцилиндров 16 и 20 к источнику 38 давленияи штоковые на слив 39.5В это же время разобщительный кран43 отключит гидрораспределители 23 и31 от источника 38 давления и слива39. Под действием давления рабочейжидкости штоки гидроцилиндров 16 и 20начнут выдвигаться, наклоняя ступицы8 и 10 с колесами 4 и...

Номер патента: 1614940

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Арасланкин, Доброскокин, Коновалов, Сеин

МПК: B60K 5/10

Метки: средство, транспортное

...осях 16 и )7 проушин 11 закреплены гидроцилиндры 10. Транспортное средство работает следуюцим образом.Для ремонта силовой установки со Всеми необходимыми для работы системами снимают болтовое крепление и, включив гидрораспределитель, ручным насосом (не по казано) производят подачу жидкостей в гидроцилиндры 10, которые опускают раму 5 с силовой установкой, устанавливая роликами )4 на рельсы 15. Затем снимают оси ) 6 и7, после чего выкатывают и транспортируют силовую установку для обслуживания и ремонта. Монтаж силовои установки на транспортное средство производится В обратном порядке. Силовая установка крепится к раме осями 16 и 17, две из которых (16) установлены вдоль транспортного средства, а две другие (17) поперек для жесткости...

Номер патента: 1614941

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Антипов, Беликов, Воронин, Епифанов, Островский

МПК: B60K 17/30

Метки: автогрейдера, мост, управляемый

...13 со штоками двухштокового гидроцилиндра 14 наклона, корпус которого жестко закреплен на балке 1 моста. В центре балки 1 моста предусмотрен шарнир 15 для установки рамы автогрейдера на мост.С целью улучшения управляемостиавтогрейдера шарниры крепления штоков гидроцилиндров О и 1 поворота к рычагам 9 колес 4 в положении колес 4, соответствующем прямолинейному движению автогрейдера, расположены соосно с шарнирами 2 наклона. Это также сделано для того, чтобы при повороте колес 4 от положения, соответствующего прямолинейному движению автогрейдера, обеспечить наименьший поворот в шарнире крепления штока, так как в шаровой опоре угол поворота ограничен.С целью улучшения управляемости авто- грейдера и улучшения устойчивости системы благодаря...

Номер патента: 1614943

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня, Трофимович

МПК: B60K 17/02

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...с зубчатыми венами 16 и 17 муфт 1 О и 11. Прелложенная коробка передач трансортного средства при работе обеспечивае 1 т четыре передачи.Первая пониженная передача обеспечиается при связи муфтой 10 основной солнечной шестерни 5 с входным валом 2 и Муфтой 11 коронкой шестерни 7 с корпусом 1. Планетарный механизм 4 обеспечивает наибольшее передаточное отношение.Вторая средняя пониженная передача обеспечивается при связи муфтой 10 дополнительной солнечной шестерни 6 с входным валом 2 и муфтой 11 коронной щестерни 7 с корпусом 1. Планетарный меха низ м 4 обеспечивает среднее повышеннэе передаточное отношение.Третья средняя повьпенная передача о еспечивается при связи муфтой 10 кор нной шестерни 7 с входным валом 2 и муфтой 11...

Номер патента: 1614944

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Баловнев, Лукьянов, Петров, Туравинов

МПК: B60K 17/08

Метки: бесступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...к неподвижному лиску 23, в результате чего обеспечивается силовая связь чежлу колесами транспортного средства и лвцгятелем 6.При регулировя гии врягцяюгцего момента опорные поверхггостгг стуггипгя 24 полвиж ного лиска 22 расположенывсегля с лвух сторон от ступицы цеполвижцого лиска 23. Такое расположение позволяет умецьшцть силы трения межлу опорными цоверхностямц ступиц 24 ц 3. В зависимости от ицтсцсцвцостц необходимого трансцортцочу срелсгву разгона (на. пример, служебного илц максимального) водитель увеличивает частоту вращения лвцгател я 6 ло значения, с гют ветс твуюцгегзэ мощности трогацця. Затсг цажятцсч рукоятки 39 прцволя сцсгглсцця (фцг. 2) с помощью тросика 38, рычаг я 37 ц цолгггицника 36 качения смещает гголгижггьгй...

Номер патента: 1614945

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Родштейн

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...ряда. Эпициклическая шестерня 59 первого планетарного ряда выполнена с валом 60 тормоза 61, связанным с ведомыми частями блокирующего фрикциоиа. Выходной вал 62 связан с водилом 63 с сателлитами второго планетарного ряда. Позицией 64 обозначен входной конец вала солнечных шестерен.Редуктор работает следующим образом.Вращение от входного вала передается выходному валу 62 по следующим кинематическим цепям: 64, 54, 55, 57, 58, 63 и 62, если включен тормоз 61; 64, 56, 63 и 62, если тормоз выключен, а фрикцион включен.Соединение редуктора с валом 52 осуществляется при помощи промежуточного звена 65. Остановка вращающегося вхолостую выходного вала осуществляется фрикционом 56 и тормозом 61.К отбору, мощности на привод, переднего моста...

Номер патента: 1614946

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Игнатченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, средства, трансмиссия, транспортного

...и 4 одинаков, так как их валы жестко соединены один с другим и имеют одинаковые скорости. При движении транспортного средства по прямой без буксования колес расход рабочей жидкости через гидромоторы 6 и 9 также одинаков, при этом насосы-моторы 3 и 4 работают в холостом режиме. При повороте транспортного средства, например вправо, скорость колеса 7 становится больше скорости колеса 10. Соответственно увеличивается расход рабочей жидкости через гидромотор 6, вследствие чего давление в гидролинии 5 уменьшается и на насосе-моторе 3 создается крутящий момент (он работает в режиме гидромотора), расходуемый на вращение насоса-мотора 4, который начинает работать в режиме гидронасоса, повышая давление в гидролинии 8. Из последней часть рабочей...

Номер патента: 1614947

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Ермилов, Минин

МПК: B60K 17/10

Метки: средство, транспортное

...11 с соответствующим гидромотором 12 (фиг. 6).Равенство подачи рабочей жидкости насосами 11 в процессе прямолинейного движения обеспечивает одинаковое рабочее давление в гидромагистралях 12, при этом шарики 57 в логических гидроклапанах 54 перемещаются в противоположные стороны, как показано на фиг. 6, открывая подачу жидкости через проходные каналы двухпозиционного гидрораспределителя 55 в управляющие полости 53 трехпозиционного гидро- распределителя 39. Одинаковое давление в управляющих полостях 53 определяет среднюю нейтральную позицию золотника гидрораспределителя 39, в который рабочая жидкость через другой выход делителя 34 потока и проходной канал гидрораспределителя 39 поступает от насоса 29 подпитки к гидроклапану 41...

Номер патента: 1614948

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, мощности, передача, электромеханическая

...режиме статоркые обмотки асинхронной машины 10 соединены кон тактами 13 с выходом преобразовате; ля 11 частоты, а роторные залккуть ко;-тактами 15 между собой. Тепловой дви. гатель 3 приводится во врацгекие и пере дает мощность на движители 4 двумя потоками: механическим и электрическим. причем моцность от генератора (синхронная машина 7) передается двигателем 10 ка входное звено 8 механизма 2 и :еносредственно от двигателя 3 на входное звено 5. Регулирование скорости осуществляется регулированием частоты ври; щения машины 10 посредством преобразо вателя 1 частоты.В режиме электростанции стг горые обмотки асинхронной машины0 отключаются контактами 13 от выходных клемм преобразователя 1. подключаются контактами 12 параллельно статоркым...

Номер патента: 1614949

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Кальмансон, Слита

МПК: B60K 17/16

Метки: автомобиля, ведущими, всеми, двухосного, колесами, трансмиссия

...изобретения - упрощение конструкции при повышении надежности и улуч,шении ремонтопригодности,На чертеже показана предлагаемаятрансмиссия, разрез.Трансмиссия содержит коробку 1 передач,в картере которой на двухрядном нерегули.,руемом коническом подшипнике 2 смонтирован ведущий вал-шестерня 3 переднего1 моста, а выполненный полым ведомый вал 4коробки передач смонтирован на шариковомподшипнике 5. Ведомый вал коробки передачустановлен на ведущем вале-шестерне переднего моста на игольчатых подшипниках 6и соединен с корпусом межосевого дифференциала 7,Трансмиссия работает следующим образом,20При движении автомобиля крутящиймомент двигателя передается через сцепление и ведущий вал коробки передач на полыйведомый вал 4 и межосевой дифференциал...

Номер патента: 1614954

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B60K 17/24

Метки: гусеничная, двухзвенная

...следовательно, не изменяются и положения друг относительно друга элементов шлицевых соединений 22 и 26.Таким образом, и при повороте машиныи при изменении расстояния между гусеничными тележками элементы шлицевых соединений карданного привода не перемещаются друг относительно друга, поэтому и дополнительных осевых нагрузок не возникает, и рабочая длина шлицевых соединений может быть минимальной.Движение машины по неровностям вызовет повороты тележек друг относительно друга в поперечных вертикальных плоскостях, а также их параллельные относ ител ьные вертикальные перемещения. В этом случае будет происходить дополнительный поворот относительно осей вращения продольных карданных передач 12 и 31, что не приведет к появлению дополнительных...

Номер патента: 1614955

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Бойко, Климук, Першукевич, Шаповал

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, привод, трактора

...20 с гилроцилицдром 21, гидролянией 22 в - с гидролянией слива, а гидролинией 23с гилролинией,гзвленяя.Привод ведущего моста трактора работает следующим образом.Пря движения трактора по дороге без буксования задних колес ьал 1, связанный с переднямя колесзмя согласно кинематике, вращается быстрее полумуфты 5. Вслелствяе того, что отношения числа зубьев зубчатого венца полумуфты 5 к шестерне 8 и шес.ер ни 10 к зубчатому венцу наружной обоймы 11 одинаковь 1, наружная обойма 11 вращается быстрее внутренней обой ды 14. Шзрики 3 расклицены. Обойма 14 находится в крайнем правом положении. Золотник 18, жестко связанный с обоймой 14, соединяет гидролинию 20 с гидролянией 22. В гидроцяляндре 2 давление отсутствует. Фрикционные диски 3...

Номер патента: 1614956

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Гловацкий

МПК: B60K 17/34

Метки: бортовыми, ведущего, дополнительного, моста, передачами, привода, соединительными, средства, транспортного

...в зависимости от направления и условий движения машины может быть магистраль 3 или 4 Рабочая жидкость поступает из Об.ьемной гидропередаци к параллельно соединенным магист- :)5ралью 35 гилроцилиндра 11 33 и 34, с;беспечивая одцовременное и равномерное натяже;1 ие обеих бортовых соединительных рсмс:.Н 11 ых передач. Усилие От гидроцилиндров кер-:лается 1 а лв плеций рыцаг 3 каждого ;О натяжного механизма. который воздействует1 срез парнцрно соединенный с ним рычаг 29 на промежуточный шкив 17 и 18, обеспецивая натяжение установленных на нем ремнейк ведущим 13 или 14: ведомым 19 или 20 ц 1 ки Вам. Дифференциал ная связь между Гидроцнлидрами 33 и 34 посредством соеди 11 ительнои магистрали 35 позволяет полуццть одноаременцое и...

Номер патента: 1614957

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Гловацкий

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущих, дополнительного, мостов, основного, приводом, самоходная, четырехколесная

...возможность блокировки колес при движении машины вперед и на реверсе.Прк снятии натяжения промежуточными ьгпкивами с ременных передач последние остаются под остатоцным натяжением с небольшим усилием от пружины 60, при этом величина остаточного натяжения при разблокировке бортовых передач выбирается из необходимости минимальных потерь мощч 5 кости при проскальзывании ремней в режимах движения машины по твердым фонам и при поворотах, а также с целью исключения соскальзывания ремней со шкивов. ОсиТочное согласование передаточных чисел между основными и управляемыми колесами производится подбором диаметров шкивов бортовых соединительных передач. Для случаев установки на одной и той же машине шин разных диаметров для различных видов...

Номер патента: 1614958

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/34

Метки: диагональный, колес, привод, средства, транспортного

...валу закреплены по двецилиндрические шестерни-сеталлиты 8 - 15.Валы попарно 4, 5 и 6, 7 связаны черезшестерни 8 и 9, 1 О и 11. Вто-рые шестерни 12 - 15 этих валов зацеплены , с шестернями 16 - 19, установленными навалах 20 - 23. Внутренние шестерни 17 и 18 дифференциала соединены с валами 22 и 23 привода колес дифференциального моста, Трубчатые валы 20 и 21 соединяют шестерни 16 и 19 с шестернями 24 и 25. Эти шестерни зацеплены с шестернями 26 и 27 привода карданных передач 28 и 29. Через зубчатые передачи 30, 31 и 32, 33 карданные передачи связаны с валами 34 и 35 привода колес бездифференциального моста. Пунктиром показано возможное увеличение трансмиссии от колесной формулы 4)(4 до 6 К 6.П ривод работает следующим образом Крутящий...

Номер патента: 1614959

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Безбородова, Кулагин

МПК: B60K 25/02

Метки: агрегатов, вспомогательных, постоянной, привод, скорости, средства, транспортного, угловой

...гидромотора 6 не вра)цается (образуется гидрозамок). В этот момент коронная шестерня 2 редуктора 1 неподвижна, крутя. щий момент передается с поомежуточного вала 22 коробки 23 передач через редуктор 1 непосредственно на вал 25 генератора 26. Если угловая скорость промежуточного вала 22 коробки 23 передач становится леньше угловой скорости при нейтральном положеции управляющего (наклонного) диска 30, то для сохранения неизменной угловой скорости вала 25 генератора 26 диск 30 подвоздействием регулятора 29 угловой скорости примет положение, при котором угол наклоца его будет положительным (фиг. 1). При этом гидравлический насос 9 перекачивает масло из гидролинии 8 низкого давления в гидролинию 7 высокого давления. Ротор 5 гидромотора 6...

Номер патента: 1618679

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Барский, Орлова

МПК: B60K 17/08

Метки: автомобиля, двигателем, карбюраторным, коробка, передач

...с диском 12 сидят на подшипниках на вторичном валу 5. Диск 12 25имеет углубления 13, предназначенныедля повьгшения тормозного момента,Кол ьцев ая к амера 14, внутри которойразмещен диск 12, соединена патрубком 15, имеющим кран 16, с маслом,налитым в коробку передач до уровня17. Трубопровод 18 соединяет камеру14 с масляным радиатором 19, размещенным перед радиатором 20. Выходной трубопровод 2 соединен с коробкой передач, куда сливается масло,35Камера 14 с помощью трубки 22 с краном 23 соединена с задроссельным пространством карбюратора 24.Устройство работает следующим образом. При прогреве двигателя на стоянке муфта 2 сцепления включена, все четыре передачи выключены, а шестеРня 1 О 45 через шестерню 11 при рабо. лющем двигателе 1...

Номер патента: 1618680

Опубликовано: 07.01.1991

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...с гидробаком. Скорость промежуточного звена 8 обратного направления определяется объемом гидромашины 10. В позиции 30 магистраль 20, гидромашины 9 заперта, а магистрали 22-25 гидро- машин 10 и 11 связаны с гидробаком 13, Скорость промежуточного звена 8 дифференциального механизма 5 равна нулю. В позиции 31 магистраль 20 гидромашины 9 связана с магистралью 23 гидромашины 1 О, а магистраль 22 гидромашины 10 и магистрали 24 и 25 гидромашины 11 связаны с гидробаком 13. Скорость промежуточного звена 8 прямого направления по отношению к входному звену 6) определяется объемом гидромашины 10, В позиции 32 магистраль 20 гидромашины 9 связана с магистралью 22 гидромашины 10 и магистралью 25 гидромашины 11, а магистраль 23 гидромашины 10 и...

Номер патента: 1618681

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Арсеньев, Добромиров, Широков

МПК: B60K 31/00

Метки: скорости, средств, транспортных

...и пройденного пути, регулятор 11 обратной связи, преобразователь 12, н котором преобразуется сопротивление, пропорциональное пройденному пути Кп, в напряжение Ц и = Г(БП), где Бп - пройденный путь от начала 1-го участка. Устройство работает слецуищим образом.Движение по трек транспортных средств.и вращение барабана 1 взаимосвязаны по времени. Один оборот барабана должен совершаться за время прохождения транспортным средством всех п участков трека, а время поворота барабана на угол, соответствующий его одной секции - прохождением транспортным средством одного участка. Эталонное напряжение равно ПЧ 5 = ЬЧ + П 5, где ПЧ - напряжение, пропорциональное расчетному. значении скорости движения транспортного средства на участке, а П 5 -...

Номер патента: 1620038

Опубликовано: 07.01.1991

Автор: Ласло

МПК: A01B 51/00, B60K 17/00

Метки: малогабаритных, машин, моторный, обрабатывающих, приводной, сельскохозяйственных, тракторов, узел

...напримерк газонокосилке.К моторному приводному узлу с помощью системы 11 тяг и рычагов подсоединена другая пара 12 колес свободного хода, над которой установленозакрепленное на системе 11 тяг и рычагов сиденье 13. Выполненная в видецилиндрического пальца наружная поверхность корпуса 8 вала червяка окружена подшипниковой втулкой 14, пригодной для полного оборота вокруг корпуса 8 вала червяка, причем на наруж 5ной поверхностч подшипниковой втулки14 установлен (установлены) один илинесколько кронштейнов 15 для подсоединения к приводимым в действие узлам,преимущественно буксируемым узлам,Таким образом, в случае неподвижнойдругой пары 12 колес приводной узелможет поворачиваться на любой угол,Поворачиванию способствует то, что наблоке,...

Номер патента: 1620058

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Беликов, Коломиец, Липов, Лысенко, Нелюбов

МПК: A01B 59/04, B60K 17/28

Метки: работ, сельскохозяйственных, составной, трактор

...средств иг.2) состоит изкорпуса 10, входных валов 5 и 8 отборамощности, шестерен 11 и 13, цепной передачи 12, полого вала 14, шестерен .15 и 16,промежуточного вала 17, дифференциала18, шестерен 19 и 20, выходного вала 21отбора мощности,Составной трактор работает следующим образом,Мощность от двигателя 3 передаетсячерез трасмиссию 4 на ведущий мост 6, благодаря этому осуществляется движениетрактора. Через валы 5 и 8 отбора мощностимощность передается устройству 7 соединения, на общий вал 9 отбора мощности идалее активным органам сельскохозяйственных орудий, 8 устройстве 7 соединениямощность передается следующим образом: через входной вал 8,на шестерню 11,через цепную передачу 12 на полый вал 14, несущий шестерню 15,...