B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1054110

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Степанов, Фисак, Шмулич

МПК: B60K 11/04

Метки: крепления, радиатора, средства, транспортного

...опорные 35элементы, соедйняющие теплообменники боковые стенки каркаса, рабОтаюттолько на сдвиг в любом йапраелении, как от температурных, так иот динамических воздействий. 4 ОЦелью изобретения является уменьшение температурныхи динамическихнагрузок на теплообменник, состоящихиз трубчатых горизонтальных элементов,45Укаэанная цель достигается тем,что в устройстве для крепления радиатора транспортного средства, содержащем охватывающий теплоОбменниккаркас, закрепленный на транспортномсредстве,и упругие опалые элементы .56для крепления теплообменника к боковьм стенкам каркаса, опорные элементы выполнены в виде реэино-металлических втулок, оси которых параллельны осям трубчатых элементов Мтеплообменника...

Номер патента: 1054111

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Ивачев

МПК: B60K 17/00

Метки: бортовой, редуктор, средства, транспортного

...то,что ведущий и ведомыйвалы соосни между собой, что не 15позволяет увеличить клиренс.Целью изобретения является повышение удобства работы путем создания эксцентриситета ведущего и ведомого валов.20Укаэанная цель достигается тем,что в бортовом редукторе транспортного средства, содержащем .центральную шестерню, установленную на входном валу, сдвоенные шестерни и шестерню, установленную на выходном валу, при этом одни иэ сдвоенных шестерен связаны с центральной шестерней, а другие с шестерней, установленной на выходном валу, шестерня,связанная с ведомым валом, выполнена двухвенцовой, а сдвоенные шестерни, связанные с ней выполненыразных . диаметров, при этом,ось ведущего колеса установлена выае осиведомого вала.На фиг.1 показан...

Номер патента: 1054112

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Ревенко

МПК: B60K 17/00

Метки: механическая, передача, средства, транспортного

...вале 3, иа котором также установлена шестерня 4, сцеплейа с шестерней 5 ведомого вала. ЛваУ Ъо 2 До 51 Мкр.ме=Мкр дв -- -Мкрдв мах до Ао 4 До 445 т, е. передает ся крут ящий момент равный: крутящему моменту двигателя (в данный момент), помноженному на произведение передаточных отношений шестерен 2 и 1, и шестерен 5 и 4 за вычетом или плюсом максимального крутящего моМента двигателя, которому соответствует упругость. пружины 9 при полном рабочем сжатии ее.При разжимании пружины 9, энергия, затраченная на ее сжатие, возвращается в трансмиссию на ведомую шестерню 5 в виде импульсов силы, приводящей к разгону транспортного средства.Частота этих импульсов определяется числом оборотов двигателя и передаточным отношением первой пары шестерен 2...

Номер патента: 1054113

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Котовсков, Сапрунов

МПК: B60K 17/02

Метки: ведущий, мост, транспортной

...энергии при ходе егосжатия.нажимньзаи втулками и отдачи.ее при обратном ходе. Выполнение .упругого элемента в виде набора та- .рельчатых пружин делает его компакт-.ным при достаточной жесткости.Яа чертеже изображен предлага"емыйведущий мост, разрезВедущий мост транспортной машины:содержит картер 1, служащий опорой частям механизмов моста и резервуаром для смазочного масла, размещенную в картере 1 главную передачу, предназначенную для увеличения общего передаточного числа трансмиссии и передачи крутящего момента. на вал,; расположенный перпендикулярно главной оси машины, и состоящую из ведущей шестерни. 2, соединенной со вторичным валом 3 коробки передач, и ведомой шестер" ни 4 со ступицей 5, установленной в подшипниках 6...

Номер патента: 1054114

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Мухин

МПК: B60K 17/06

Метки: моста, редуктор, средства, транспортного

...с ведущей шестерней 1,1 ООднако этот редуктор характеризуется сложностью конструкции,. чтосвязано с наличием большого количества деталей, большими затратами при,изготовлении этих деталей.Цель изобретения. - Упрощениеконструкции. Поставленная цель достигается тем,что в редукторе моста транспортного средства, содержащем ведущую шестерню, соединенную свалом трансмиссии транспортного средства, связанные с движителями полуоси, на каждой иэ которых установлена шестерня, 25 контаккируаяаая через промежуточную шестерню с ведущей шестерней, промежуточная шестерня выполнена общей для шестерен полуосей, установлена с нозможностью перемещения и связана 3 О кинематически с рулевым механизмом для вывода ее из зацепления с шестерней...

Номер патента: 1054115

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Коршунов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 17/06

Метки: агрегата, крепления, раме, средства, трансмиссии, транспортного

...раскрытие стыка между привалочными плоскостями при скручивании лонжеронов и 55передачу изгибающих моментов от сил,действующих на выходные фланцы раздаточной коробки,На фиг, 1 изображено устройствокрепления агрегата трансмиссии к раме транспортного средства, вид сбоку,на фиг. 2 - то же, при виде со стороны входного Фланца коробки передач,на фиг. 3 - крепление поперечиныустройства к лонжерону рамы,К картеру коробки передач .1 при помощи резьбовых соединений прикреплен картер раздаточной коробки 2, Коробка передач 1 имеет входной. Фланец 3 для связи с карданным валом, соеднненным с двигателем. Раздаточная коробка передач имеет фланцы 4 и 5 для передачи крутящего момента соответственно к переднему и к заднему мостам с помощью...

Номер патента: 1054116

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Баранов, Шестаков

МПК: B60K 17/08

Метки: гидромеханическая, коробка, передач

...7 двойной фрикционной муфты 5 промежуточного нала 3 выполнена свободно вращающейся. На входном валу 1 установлены жестко закрепленные шестерни 9 и 10 и свободно вращающаяся шестерня 11 дополнительного Фрикциона 2 третьей передачи (Ф), которая взаимодействует со свободно вращаЮ- щейся венцовой шестерней 7 двойной Фрикционной муты 5, а жестко закрепленные шестерни 9 и 10 - соответст-. 60 ственно со свободно вращающейся шестерней 12 рикциона заднего хода ф двойной фрикционной муфты 5 через паразитную шестерню 13 и сво. 1(.бодно вращающейся шестерней 14 фрик циона переднего хода Фд . Жестко закрепленные на промежуточном валу 3 шестерни 15 и 16 взаимодействуют соответственно со свободно вращающимися шестернями 17 фрикциона Ф первой передачи...

Номер патента: 1054117

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Базельцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...дросселем 20, При этом характеристиками насосов 11 н 14 обеспечивается подача масла в насос 14под небольшим .давлением и значительный перепад давлений на насосе 14,обеспечиваемый дросселем 20, вызывающий по" 10явление реактивного крутящего моментана водиле 3, пропорционально давлениюмасла перед дросселем 20. Поэтому момент на валу 10 значительно возрастает,и превышает крутящий момент на валу 4 на 5,величину, зависящую от характеристического передаточного отношения дифференциального механизма. Под действием этого момента вал 10, связанныйс нагрузкой, разгоняется. При этомуменьшается скольжение водила 3.относительно входного вала и отношение моментов на ведомом и ведущемвалу, При достаточно большой частотевращения ведомого...

Номер патента: 1054118

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Белогуров, Замчевский, Снегарь

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...средства снабжен винтовой пружиной, расположенной настержне, один конец которой эакренлен на торце втулки сателлита, приэтом в свободном состоянии пружиныоси втулки и стержня расположеныв плоскости, перпендикулярной осиВращения полуосевых шестерен,Кроме того, пружина установленамежду двумя диаметрально расположенными втулками, а второй ее конецзакреплен в торце втулки второго .сателлита.Кроме того, второй конец пружины 45закреплен в стержне.На чертеже показан самоблокирующийся дифференциал, поперечное сечение.В корпусе 1 установлены две полу.осевые шестерни 2, расположенные соосно, два сателлита 3, находящиесяв зацеплении с полуосевыми шестернями, две .втулки 4, при помощи которыхкаждый сателлит 3 установлен на закрепленном в...

Номер патента: 1054119

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, муфта, переднего, привода, транспортной, центробежная

...центробежных грузиков, ,40последние установлены вершиной скосаи подпружинены к оси вращения.На фиг. 1 приведена кинематическая .схема трансмиссии транспортной машиныф на фиг. 2 - конструкция центробежной муфты, . 45Привод с центробежной муфтойсодержит межколесный дифференциалпереднего моста 1, связаннйй посредством карданной передачи 2 с валом 3,установленным в корпусе 4,. Последний 50прикреплен к корпусу коробкипередач5. На валу 3 установлен корпус центробежной муфты.б,выполненный в видедвух обойм, одна иэ которых имеет нанаружной цилиндрической поверхности 55.зубчатый венец 7, зубья котороговходят в зацепление с зубьями веду- ч щей шестерни,8 выходного вала 9 коробки передач, а вторая связана с валом 3,В корпусе центробежной...

Номер патента: 1054120

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Динеева, Лебедев, Мосягин, Поляк, Пятко

МПК: B60K 23/02

Метки: выключения, средства, сцепления, транспортного

...расположенный на стержне, связанном с рычагом переключения передач, подвижный. контакт в виде втулки,размещенной внутри рукоятки рычага,и упругий элемент, упругий элементсодержит установленные на стержнеэластичные кольца, торцы которыхприжаты к поверхности кольцевого выступа, расположенного между нные,а толщина этих колец в радиальном направлении больше высоты указанного выступаНа фиг, 1 представлено устройство, первый вариант; на фиг. 2 - то же второй вариант,Вариант устройства согласнофнг, 1 содержит неподвижный контакт1 выполненный в виде цилиндра и закрепленный на стержне 2 с помощьювинта 3. В нижней части стержня 2имеется отверстие с резьбой для соединениястержня с рычагом 4 переключения передач, фиксация стержня 2...

Номер патента: 1054121

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Борейшо, Евтушенко, Кустанович, Флеер, Цыпленков, Ярош

МПК: B60K 25/02

Метки: включения, гидросистемы, насосов, средства, транспортного

...изображеноустройство для включения наСосов гидросистемы транспортного средствана фиг, 2 - то же, в выключенном положении, на Фиг, 3 - то же,вмоментвключения.Устройство содержит корпус 1,шестерню 2 и помещенные внутри нее"втулки 3 и 4, установленные соответственно на валах насосов 5 и б. Нацентрирующих поясках втулок 3 и 4-выполнены выемки 7 и 8 под запира"ющие элементы 9 и 10, управляемыемуфтой 11. Муфта 11 содержит проточки 12 и 13 с коническими поверхностями 14 и 15 для взаимодействия с запирающими элементами и соединена с вилкой 16, причем отношение углов наклона конических поверхностей проточек муФты к оси вращения не равно 50единице,Устройство работает следующимобразом,В выключенном положении насосовмуфта 11 находится в...

Номер патента: 1054122

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Брановер, Харитон

МПК: B60K 28/00

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...что в устройствепереключения передач транспортного средства, содержащем установленные в корпусерычаг, свободный конец которого связансо штоками переключения передач, и блокирующее устройство запуска двигателя,включающее рамку с прорезью для рычага,связанную с установленным во втулке валиком, при этом рамка выполнена с возможностью взаимодействия со средней З 5частью рычага и выключателем электросхемы запуска двигателя, согласно изобретениюрамка снабжена упорами-ограничителямипоперечного перемещения рычага при установке его в пазы средних штоков, при этомн валике, установленном с возможностью40осевого перемещения, выполнены кольцеваяпроточка и продольный паз для взаимодействия с фиксатором и выключателем электросхемы запуска двигателя...

Номер патента: 1055662

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Львовский, Савин, Якименко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...валом,а датчик выполнен в виде винтовой пары,один элемент которой связан с входным валом, а другой - с ведомой шестерней допол.нительного зубчатого ряда и органом управления датчика, при этом передаточное отюшение кинематической связи ведущих частейфрикционной муфты первой передачи с первым элементом датчика больше, чем передаточное отношение кинематической связи ведомых частей той же муфты с вторым элементом датчика,На фиг. 1 представлена схема коробкипередач и системы управления ею; на фиг,2 - вариант выполнения коробки передач.Коробка передач содержит ведущий вал 1,ведомый вал 2, а также пары шестерен постоянного зацепления 3 и 4 низшей передачи, 5 и 6 высшей передачи, Кроме того, навалу 1 установлена шестерня 7 имеющая вступице...

Номер патента: 1055663

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Куклин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: дифференциал, куклина, самоблокирующийся, средства, транспортного

...соосно полуосям вне корпусамеханизма, при этом в первой лолуосевойшестерне, расположенной со стороны гидро.муфты, выполнено центральное отверстие, че.рез которое пропущена выполненная удлиненной н связанная с второй полуосевойшестерней полуось, которая соединена с одним элементом гидромуфты, расположеннымс противоположной стороны механизма, авторая полуосевая шестерня посредством ох.ватывающей первую полуось втулки связанас другим элементом гидромуфты, выполнен.ным заодно. с кожухом гндромуфты, связанным с второй йолуосьюНа чертеже изображена схема самоблокирующего дифференциала.Сомоблокирующийся дифференциал состо .ит иэ ведущей шестерни (не показана) глав.ной передачи, связанной с ней ведомой шестерни 1 главной...

Номер патента: 1055664

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Ступин

МПК: B60K 17/34

Метки: коробка, многоступенчатая, раздаточная, средства, ступина, транспортного

...ваи с трубчатым про. межуточным валом, и по крайней мере одну муфту переключения ступеней 1,1Недостатками укаэанной конструкции яв ляются плохая смазка вращающихся элементов коробки, установленных на верхнем ведущем валу, а также недостаточные диффе. ренциальные возможности.Цель изобретения - повышение эффек тивности коробки путем обеспечения блокировочных режимов и улучшение смазки.Поставленная цель достигается тем, что многоступенчатая раздаточная коробка для транспортного средства, содержащая установленные в корпусе ведущий вал, параллельный ему трубчатый промежуточный вал, конец которого выведен за стенку корпуса, установленный на конце трубчатого вала за стенкой корпуса межслоевой дифференциал, два приводимых дифференциалом...

Номер патента: 1057335

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, лифшица, передач, соосная, шестиступенчатая

...шестерен 13 и 14 на валах 11 и 12 жестко установлены ступицы 23 и 24 одинарных синхронизаторов, несущие муфты 25 и 28 этих синхронизаторов, Шестерни 13 и 14 концентричных промежуточных валов 11 и 12 сопряжены с шестернями 27 и 28, жестко установленными на вторичном валу 29, на котором также жестко установлена ступица 30 одинарного синхронизатора, муфта 31 которого служит для зацепления с зубчатым венцом 32 этого синхронизатора, которым1 О снабжена ведущая шестерня 8 первичного вала 2, и приводные шестерни9 и 10 валов 11 и 12 снабжены муфтой 33 для соединения их междусобой.Венец 34 шестерни заднего ходавыполнен на муфте 25 одинарногосинхронизатора и через паразитнуюшестерню (не показана) сопряженс шестерней 35, жестко установленной на...

Номер патента: 1057336

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Саркисян

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...вычисляло бы разность напряжений тахометрических датчиков, свидетельствует о низкой точности системы и не позволяет гарантировать пропорциональность между разностью оборотов ведущих колес и разностьк напряжений вьшеуказанных датчиков. 60Цель изобретения - повышение точности регулирования момента трения муфты блокировки дифференциала,Поставленная цель достигается тем, что устройство автоматическо го управления блокировкой дифференциала транспортного средства, содержащее гидрораспределитель, механически связанный с подвижным элементом рулевого управления и гидравлически соединенный соответственно с источником давления, муфтой блокировки дифференциала и ат-мосферой, электропневматический клапан и два тахометрических датчика, механически...

Номер патента: 1057337

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Брижанев, Заславский, Шейна, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/22

Метки: колеса, независимой, подвеской, привод, средства, транспортного

...редуктор с ведущейполуосью, карданную передачу, включающую вал с двумя универсальнымишарнирами на концах для связи соответственно с укаэанной полуосью иосью колеса, вал карданной передачивыполнен со шлицами неравнойдлины на концах, связан с соответствующими шлицами шарниров и зафиксирован в одном иэ них стопорным.устройством, пре,цставляющим собой .стопорное кольцо, размещенное впоперечных канавках, выполненныхна однам из шлицевых концов вала ина торцовых выступах шарнира, размещенных в межшлицевых впадинахконца вала.На фиг. 1 изображен привод управляемого колеса трайспортного средства, общий вид, на фиг. 2 - привод неуправляемого колеса транспортного средства, на фиг,. 3 - узел Т нафиг. 1 и на фиг, 2, аксонометрия,Внутри рамы 1...

Номер патента: 1058802

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Горбунов, Есипович, Муханько, Фомин, Харитонов

МПК: B60K 5/12

Метки: внутреннего, двигателя, опора, передней, подвески, сгорания

...ееверхней части, ребро жесткости внижней части пластины выполненонепосредственно примыкающим к отверстию,у вертикальной оси его симметрии, а на участках пластины, длина каждого из которых составляет1/15 - 1/10 периметра отверстия,вниз от точек пересечения горизонтальной оси носка коленчатого валас кромкой отверстия выполнены допол нительные ребра жесткости.Иа фиг. 1 схематически показанапередняя,опора, общий вид нафиг, 2 - сечение А-А на Фиг. 1;на фиг, 3 - сечение В-Б иа Фиг, 1на Фиг. 4 - эпюры напряжений, поясняющие конструкцию опоры,Опора выполнена в .виде пластины 1с отверстием 2 для выхода носка 3коленчатого вала, ребрами жесткости 4 и 5 по периметру опоры и ребрами жесткости б у кромки отверстия.Опора имеет внешнюю несущую...

Номер патента: 1058803

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Гринкевич, Фердман, Широкий

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...Осущ=Отвяятьусрав)3 енчс э ти 31 шесГсрн ячл псчэедС ТОМ ОДНОЙ ДООЛИН ТОЛЬ НОЙ БЛКИЧа Эиг. ч. схематически по -, наОр(Эб(а ЧЧЕи ЕЛач Об(, Й ВИД а ччг, 2 - кинематические схемы вклк;ч(.3 Чя ." 8 передач 5 а (3 Иг 33. рсЭНК Раз вос МОТОЦЧ(ЛОБ ДО СКОРОСТИ 1 бГ) км)и " (ВЧ БаяБреИРни разго" на .Отоикла с огНсываемай Васьлиступенчатой коробкой передач,. Б кривая Бремени разгона мотоцикла с четырехстуенча):ай коробкой передач,В корпусе 1 коробки передач уста. новяс,сы БхсДнай Бал 2 ю ВыхоДНОЙ Бал 3 и промежутОчи.с Бал 4 с размещБн нымч е а них и ятью парами шес" т рен постоянного зацепленияШестерн 5; 3 ччервой зубчатой пары жестко закептена на БхОднам Балу 2 3 а чахадява 5,с)ч в зацеплении с ней шестерня 6 свободно посажена на прамежутачксм...

Номер патента: 1058805

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Козлов, Сумцов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокируемым, ведущего, дифференциалом, моста, самоходной

...тормозного эффекта правого и левого ведущих колес и уменьшается тормозной путь самоходной машины при уменьшении заноса.На повышенных скоростях движения наличие различных тя гово-сцепи ых условий для ведущих колес практически не оказывает влияние на тяговые свойства самоходной машины, которая в этом случае имеет относительно небольшую величинувышенныи износ шин и деталеи трансмиссии, а также повышенный расход топлива. Г 1 оэтому пружина 31 регулируемого дросселя ЗО может быть изготовлена с характеристикой изменения усилия более пологой, чем характеристика изменения сечения данного дросселя, а это, в свою очередь, позволит уменьшить крутизну зависимости момента трения муфты 24 блокирования от относительного буксования ведуших колес при...

Номер патента: 1058806

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Амельченко, Бобровник, Гуськов, Николаенко, Скойбеда, Стецко, Чабан

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, трактора

...того, сдуцис кулачки кулачковой муфты устдцсвлеы и ведомой шестерне, д ведомье - - на диске, связанном с трубчатым участком торсцоца.Ня фиг, 1 схематически показдца бортовая передача, продольный разрез; ца фиг. 2 - передача в 1 пшерсчной плоскости, разрез. Конечная передача трактора содержит ведущуюи ведомую 2 шестерни, полуось 3, установленную ня подшипниках 4 и 5 в рукаве 6, жестко закрепленйом на корпусе , торсиоц, выполненный из последовательно соединенных концентричцс распо.оженных в сверлеНи полуоси 3 цруткового 8трубчатого 9 участков, шлицдми сос,сипеццьх между собой, с полуосью 3 и с втусп(ой 10, установленной в подшипнике 11, на наружных шлицах которой установлен торец 12 всломой шестерни 2, а тсрец 13 посажен на (одшипник 14,...

Номер патента: 1058807

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Целиков

МПК: B60K 23/02

Метки: муфты, привода, пружинный, средства, сцепления, транспортного, усилитель

...к ТЕРИСТЦКИ Б)К)30 с)СЦР)Я.110тс 1 Г 1 сццс)51 цсль достиастся тех, )0 В цр;жин)юм усилцтслс приво;)а муфты спец Л(.31 ИЯ Г)с 1 Ц(,)30 Р 1 НОГ СРС,Ествс), СО,ЕСРЖ с) Ц)СХ)Иапиро у(.тацовг)снц,) ца кори)- ц св 51;)ан цм )О с х 1 х (1)той, ц црмж и ц цы й ССРВОМСЦГ)ЦТСГ)Ь, 1 дс)ГЬ ЦРЦ)ЗС)Дс БЬ):ОС 1 С- Ца С Ц 22011, Б К 010 РОМ МСТ)03)ЛСН ДОГ)ЦТСЛ). ц ь Й ) ( 1 11 ), В ь 1 ц 0 1 ц с н ц ы й с ц Р О (1 и, 1 и Р 0 е) 2 ц . ной рс)бс)с)1 ц овсрхгОс 1 ьк), коцтс(1 цръ Оц)сиЦСД.Ь)0, Ц СОС,ЕИ 31 СН Ц Ы й ОДНИ КОН 330 М С )РХ ЖЦЦОР ССРБОМСЦ.)цСГи, с) ДРМЦ( КОЦ- цом )царцир)н) закрсплецный ца корпусс.1 ричсм контакт делительного рыча 2 с цсда,ь 0 с(л ц)ссгвлястся через устацов- ЛСЦ ЦЫЦ ,1 ЦСЦ ;)ОГ)пк.1 1 2 ф и. 1 3 1 ( ) к с) 3 с)у с. 1 1 1 т(. л...

Номер патента: 1060508

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Выборнов, Мохов

МПК: B60K 7/00

Метки: двухскоростное, мотор-колесо, средства, транспортного

...через сателлиты 10, установленные на водиле 11, с короннойшестерней 12. Последняя соединена ссолнечной шестерней 13 трехзвенного 15механизма 9. Коронная шестерня 12может присоединяться к корпусу 14коробки передач 7 при включении дискового тормоза 15, Солнечная шестерня 13 трехзвенного механизма 9 связана через сателлиты 16, установленные на водиле 17, с коронной шестерней 18. Водило 17 может присоединяться к корпусу 14 коробки передач7 при включении дискового тормоза 19.25Дисковые тормоза 15 и 19 состоятиз цилиндров 20 и 21, образованныхкорпусом 14 коробки передач 7, иприсоединенных к нему направляющихкрышек 22 и 23 соответственно. Вцилиндрах 20 и 21 установлены нажимные диски 24 и 25 с возможностьюперемещения и взаимодействия с...

Номер патента: 1060509

Опубликовано: 15.12.1983

Автор: Стенин

МПК: B60K 17/08

Метки: автоматическая, коробка, передач

...неподвижно на валу 3, которая выступами 16 фиг. 2 ) связана с муфтой 17 свободного хода, взаимодействующей с зубчатым колесом 8, Ступица 18 связана с поводковой вилкой 15 пружиной 19 и с заданным крутящим моментом удер" живает выступы 16 в положении, как зто показано на фиг. 2. Концы 20 пружины 19 расположены параллельно ее оси и входят в пазы 21 нилки 15 и ступицы 18. Ступицы 18 и ступица 22 муфты 23 свободного хода, взаимодействующей с колесом 8, соединены между собой торцовыми зубьями 24. Для предупреждения осевого смещения роликов 25 (см. Фиг, 1 и 4 установлено кольцо 26. Ступица 22 муфты 23 выполнена за одно целое с поводконой вилкой 2, которая связана с муфтой 28 свободного хода, взаимодействующей с колесом 9. Ступица 29 муфты 28...

Номер патента: 1060510

Опубликовано: 15.12.1983

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, четырехступенчатая

...шестерни 7, Шестерня б вала 2сопряжена с шестерней 12 установленного на нторичном валу 8 блока 13шестерен, блокирующий зубчатый венец 14 которого сопряжен с муфтой15 синхронизатора, ступица .1 б которой установлена на нторичном валу 8.Вторая шестерня 17 блока 13 сопряжена с шестерней 18, свободно установленной на одном первичном валу,На валу 1 установлена ступица 19 смуфтой 20 синхронизатора, сопряженной с блокирующим зубчатым венцом21 шестерни 18. Шестерни 22 и 23заднего хода могут быть жестко установлены на перничном и вторичномвалах и сопряжены через паразитнуюшестерню (не показана) или одна изэтих шестерен может быть выполненана муфте 10 синхронизатора, Приводнилок (не показаны) муфт 10, 15 и20 синхронизаторов осуществляетсяот...

Номер патента: 1060511

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Александров, Зайцев, Таболин, Ястребов

МПК: B60K 23/04

Метки: блокировки, дифференциала, конического

...блокировки конического дифференциала, имеющего соосные выходные валы с шестернями, содержащем блокирующую муфту, состоящую издвух полумуфт, одна из которых установлена на выходном валу с возможностью осевого перемещения, и механизма перемещения подвижной полумуфты, выполненного в виде толкателей,расположенных параллельно оси выходного вала в шестерне, установленной на том же валу, что и подвижная полумуфта, при этом подвижнаяполумуфта размещена в пространствемежду шестернями, а вторая полумуфтавыполнена за одно целое с шестернейдругого выходного вала, один конецкаждого токателя расположен в пазу,который выполнен на подвижной полумуфте, имеет поперечный паз и зафиксирован в последней упругим разрезнымкольцом, установленным в...

Номер патента: 1060512

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Александров, Батиашвили, Зайцев, Кобахидзе, Синаташвили

МПК: B60K 23/04

Метки: блокировки, дифференциала, конического

...фиг. 4 - поперечный ра эре э подвижной нолумуфты мех а ни эма блокировки с закрепленными в нейтокателями,Силовой цилиндр 1 включения блокировки дифференциала содержит диафрагму 2, возвратную пружину 3 и шток 4, 60кинематически связанный со втулкой 5,Втулка 5 имеет привод от силового цилиндра 1 с помощью двуплечего рычагаб, установленного на оси 7, закрепленной в карте 8 главной передачи, 65 При этом рычаг б соединен с втулкой 5 посредством подшипника 9, установленного н корпусе 10, который имеет шипы 11, расположенные в пазах рычага б.В скос штока 4 упирается шарик 12 концевого выключателя 13,который ввернут в корпус силового цилиндра 1,При этом силовой цилиндр прикреплен снаружи к картеру 8 главной передачи. На обращенном к...

Номер патента: 1061694

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Ниро, Харуо, Юндзи

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...двигателя 2, содержащего радиатор 3 и охлаждающий вентилятор 4.Коробка трансмиссии 5 крепится сзади бесступенчатой коробки передач 1,Рабочая жидкость в коробке трансмиссии 5 используется в качестве рабочего тела в бесступенчатой коробкепередач 1, эта коробка трансмиссии БОявляется расходной емкостью для рабочей жидкости, используемой в коробкепередач 1.0 хладитель 6 располагаетсяперед радиатором З,он предназначендля охлаждения рабочей жидкости, которая выходит под давлением и циркулирует от бесступенчатой коробки передач 1. Ири охлаждении используется система охлаждения двигателя 2. Узел первичного двигателя 2 снабжен гидронасосом 7 длягидроцилиндра 8 одностороннего действия, предназначенного для подъема иопускания роторного...