B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 783062

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Бахмутов, Карузин, Матюшев, Селифонов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...10 не создают трения во фрикционных муфтах, поскольку воспринимаются через полуосевые шестерни 5корпусом 1 и крышкой 2. Первоначальный момент трения во фрикционныхмуфтах отсутствует.Предлагаемое устройство работаетследующим образом,При малых подводимых к дифферен- щциалу моментах усилия, возникающиепри взаимодействии Н-образных .вырезов нажимных чашек 8 с осью сателлитов 7, не превышают усилий предварительного сжатия тарельчатых пружин10, и блокирующие свойства устройства не проявляются . Дополнительныечашки 9 такжене создают осевыхусилий, так как установлены с зазором б относительно фрикционныхмуфт. ЗОПри дальнейшем увеличении передаваемой через устройство нагрузки осевые усилия на нажимных чашках 8 превышают усилия...

Номер патента: 783063

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Антонов

МПК: B60K 20/02

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...одного из переключающих поводков б . Поводки б имеют возможностьпродольного перемещения вместе соштоками 7. На дне паза 5 каждого изповодков б выполнены конусообразныеУглубления 8, 9 и 10, в каждый из ко Оторых может входить конец 4 рычага2 вследствие поджатия его пружиной 3(Фиг. 1) .Углубление 8 смещено относительнокинематической оси рычага 2 в сторону выбора передачи заднего хода,Стенка 11 углубления 9 крайнегоповодка б является упором, предотвращающим дальнейшее перемещениерычага 2 при выборе передачи. 20Устройство работает следующимобразом.Для выбора передачи и вывода иэнейтрального положения, показанногона фиг, 1 сплошными линиями, рычаг2 поворачивается в плоскости, перпендикулярной оси коробки передач,преодолевая сопротивление...

Номер патента: 783064

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Богданов, Горбенко, Кокин

МПК: B60K 25/04

Метки: вентилятора, гидропередачей, гидростатического, железнодорожного, привода, средства, транспортного, тягового, холодильника

...насос 9, с входом в маслоохладитель 10 через фильтр 11 грубой очистки масла. Выход маслоохладителя 10 соединен трубопроводами с подпорным клапаном 12, расположенным внутри гидропередачи 2,и фильтром 7 тонкой очистки масла.При работе двигателя гидронасос 1 забирает масло через Фильтр 7 из трубопровода, соединяющего выход маслоохладителя 10 с клапаном 12 гидропередачи 2, и направляет его к гидромотору 3 и терморегулятору б. Терморегулятор б в зависимости от температуры охлаждающей жидкости регулирует обороты колеса 4, При низкой температуре охлаждающей жидкости, сливное отверстие терморегулятора б открыто полностью и все масло от гидронасоса 1 направляется на слив783064 Формула изобретения Заказ 8,4 Подписно ВНИИПОТираж 76...

Номер патента: 785069

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Зеленов, Индейкин, Козлов, Лебедев, Моляков, Сенников, Чайковский, Чернышев

МПК: B60K 17/08

Метки: коробке, передач, переключения, средства, ступенчатой, транспортного

...каретки3 соответствуетвключению муфты 7 синхронизатора 6, правое положение - включению муфты 8. Ка.ретка 14 через вилку 18 связана с синхронизатором 10. Левое рабочее положение кареФки 14 соответствует включению муфты11 синхронизатора 10, правое положение -включению муфты 12, На каретках выполнены пазы 23, 24 и 25, 26. Пазы размещены таким образом, что при любом иэ четырех возможных вариантов взаимного расфв положения кареток имеется по крайней мере одна пара совпадающих друг с другомпазов. В пазы кареток попеременно входитконец органа 27 управления переключением.Каретки снабжены выполненными в видештоков упорами 28 и 29 с фигурными пазами, имеющими скосы 30, 31 и 32, 33.Пневмораспределитель 15 выполнен симпульсным управлением,...

Номер патента: 785070

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Болвако, Дудовцов, Козлов, Мелешко, Семенов, Солонский, Шимко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...фрикционные муфты 6 и 7, предназначенные дляпереключения передач в движении, и свободно сидящие шестерни 8, 9, 10 и 1, которые постоянно зацеплены с шестернями2, 3, 14 и 5, жестко установленными напромежуточном валу 3.На нереверсивцом валу 4 пониженныхпередач и промежуточном валу 3 установлены скользящие зубчатые муфты 16 и 7,предназначенные для включения диапазонов. Шестерня 18, жестко установленнаяна выходном валу 2, зацеплена одновременно г шестернями 19 и 20, свободное посаженными на промежуточном валу 3 и нереверсивном валу 4 пониженных передач, ашестерня 21, свободно сидящая на нереверсивном валу 4 пониженных передач, кинема..тически связана с шестерней 22, жестко установленной на выходном валу 2,через шестерню 23,Нереверсивный...

Номер патента: 785071

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Лойко, Черняк, Шашко, Юзенчук

МПК: B60K 17/16

Метки: задний, колесного, мост, трактора

...трактора,В корпусе 1 моста размещены главная передача 2, дифференциал, состоящий из картера 3; сателлитов 4, крестовины 5, полу- осевых шестерен 6, связанных с ведущими шестернями 7 конечной передачи, одна из которых выполнена полой и на ее шлицевом конце установлен фрикционный диск 8 стояночно-запасного тормоза 9. Второй фрикциониый диск 1 О тормоза 9 установлен на785071 Сост Техред Тираж И Государственн делам азобрете осква, Ж - 35,Патент, г. Увигель С. Макаров А. Бойкас Карректо 763 Подписи ого комитета СССР ний и открытийРаушская наб., д. 4/5 жгород; ул. Проектная, 4 Редактор Г, БельскаЗаказ 8730/ 3ВНИИПпо113035,Филиал ПП р Г. Назарове. шлицевом конце вала 11, размещенного в отверстии полой шестерни 7 конечной передачи и связанного...

Номер патента: 787195

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Власов, Гладилин

МПК: B60K 11/04

Метки: крепления, радиатора, раме, средства, транспортного

...3, связанных между собой шарнирно. 3.спортного средства, общий вид; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрезБ Б на фиг, 1; на фиг. 4 - кронштейн частиобоймы, общий вид,Устройство для крепления радиатора нараме 1 транспортного средства содержит охва.тывающую теплообменник 2 обойму 3.Обойма 3 установлена на раме через основ.ные упругие амортизаторы 4, расположенныемежду опорными элементами 5 и 6, жестко .связанными соответственно с обоймой 3 и ра.мой 1, Амортизаторы 4 выполнены в вйде уп-ругих подушек, например резиновых. Междутеплообменником 2 и обоймой 3 установленыдополнительные амортизаторы 7, выполненныетакже в виде упругих подушек, например резиновых, Крепление амортизаторов 7 к тепло.обменнику 2 осуществляют с помощью...

Номер патента: 787196

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Черный

МПК: B60K 17/00

Метки: средство, транспортное

...к трансмиссии (нри этом соедине- э 5ны элементы 5 и 8) или к двигателю (соеди.иеныэлементы 6 и 8). В последнем случае аккумулятор 22 заряжается от двигателя 1 илиобеспечивает заводку двигателя 1, если гидроьашина 4 работает как гидронасос за счет энер.30гии запасенной в аккумуляторе 22,В процессе установившегося движения транспортного средства и при подключении рекуператора к трансмиссии (т,е, при повороте рукоят.ки 9 и соединении деталей 5 и 8) гидромашина 4 работает в холостом режиме. Золотник 25 рас.пределителя 24 расположен в среднем положении,находясь под действием взаимно уравновешивающихся пружин 41 и 42, а его каналы соединяютмежду собой трубопроводы 26 и 27 (фиг, 2), Масло засасывается из трубопровода 26 в гидромашину...

Номер патента: 787197

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Антонов, Изотов, Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...повьппения КПД в зоне максимальных скоростей вращения выходного вала и турбинного колеса может использоваться режим блокировки с помощью муфты 8. В последнем случае работа передачи в тяговом режиме будет разделяться, очевидно, на три этапа. Трогание с места осуществляется принудитсльным отсоединением шун. тируюшего устройства путем выключения тормо. за 14, что дает возможность выхода гидротрансформатора на обычный стоп. режим. Передача,7 7871 при необходимости, обеспечивает также надежную заводку двигателя при движении транспортного средства на буксире или под уклон.Особенностью работы предлагаемой передачи является режим торможения, который обеспечивается сокращением до минимума подачи топли. ва в двигатель и принудительным включением...

Номер патента: 787198

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Калугин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

....усилию пружины.Когда фрикционная муфта 1 выключена, оба реостата 10 и 11 разомкнуты. При включении муфты 1, возникающий момент трения повора. чивает муфту 1 относительно корпуса 2 дифференциала, деформируя при этом пружину 14. Подвижный контакт реостата 10 или 11 перемещается по его токоведущей части, уменьшая сопротивление участка 13 электрической цепи, При выключении муфты она поворачивается от. носительно корпуса дифференциала за счет уси лия пружины, Сопротивление участка 13 электрической цепи при этом увеличивается. При дви. жеюш машины беэ буксования колес муфта 1 выключена, так как электронное устройство 5 ток через электромагнит 4 не пропускает, а реостаты 10 и 11 разомкнуты. При возникновении буксования какого-либо...

Номер патента: 793367

Опубликовано: 30.12.1980

Автор: Мишель

МПК: B60K 17/02

Метки: гашения, колебаний, крутильных, муфты, средства, сцепления, транспортного, фрикционной

...трения.Укаэанная цель достигается тем, что в предлагаемом устройстве одна из упомянутых фрикционных шайб соеКРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАс отверстиями 5, и пружины 6, расположенной в отверстии 5 фланца 4 и выемках 2 диска 1.Фрикционные шайбы 7-10 расположены между диском 1 и фланцем 4, Шайбы 8 и 9 выполнены с выступами 11 и 12 соответственно фиг. 3), Во фланце 4 и диске 1 выполнены отверстия 13 и 14 соответственно, в которых размещены выступы 12 и 11.На фиг, 4 и 5 изображена фрикционЧая шайба, аналогичная шайбе 8 или 9, выполненной с выступами.Вариант выполнения устройства, изображенный на фиг. 8, отличается выполнением на фланце 4 выступов 15 и 16, а на диске 1 - отверстия 17, в котором размещены выступы фланца...

Номер патента: 795992

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Фокин, Фокина

МПК: B60K 15/00

Метки: бак, топливный, транспортногосредства

...смещается относительно нижней ее части и ингибирующая жидкость 2 через зазор о сливается из ампулы в бак, растворяется с горючим 3, превращая его впассивный продукт. После удара течьзаингибированного горючего иэ повреж- Щденного бака в любом его месте, втом числе и через поврежденный топливоотводящий трубопровод, становитсяне опасной даже при длительном действии источника инициирования пожаровзрывных явлений.При перевороте транспортногосредства ампула 1 под собственнымвесом свободно перемещается в направляющей обойме от нижнего к верхнемудаищу бака, ударяется донышком-мембраной о боек 7, пробивается им иторцом садится с зазором между верхним днищем бака на упоры 9. Ингибирующая жидкость 2 через перфорацию8 выливается из ампулы в бак,...

Номер патента: 795993

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Палецкий

МПК: B60K 15/00

Метки: длятранспортного, средства, топливозаборник-сигнализатор

...иметь красный цвет.Направляющая 5 проходит через два поплавка 13 и 14, в каждом из которых укреплены постоянные магниты 15. Крепление магнитов в поплавках может быть как разборным, так и неразборным. При этом необходимо лищь обеспечить условие, чтобы элементы крепления магнитов не щунтировали полюса магнитов. Можно закрепить магниты в поплавках с помощью упругого распорного кольца 16, например из капроиа. Нижний поплавок имеет удельный вес меньше удельного веса воды, поэтому находится во взвешенном состоянии только в воде, в топливе он должен тонуть, Верхний же поплавок не должен тонуть в топливе, И нижний и верхний поплавки меют кольцевые упоры 17 и 18, которыми они независимо друг от друга опираются на пластины 8 при отсутствии в баке...

Номер патента: 795995

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Антонов, Изотов, Самарин, Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, тран-спортного

...вала 2 Щ (см. Фиг. 1) через звено 11 передается к насосному 1 и далее к.турвинному колесу и валу 4 с прогрессивным уменьшением своей величины, в то время, как в передаче появляется упараллельно указанному механическийпоток мощности от вала 2 через звено 11, сателлиты 15 к звену 12 идалее к валу 4, причем этот второйпоток, в противоположность первому,прогрессивно увеличивается на величину, равную разности ординат междучастью моментной характеристики двигателя дМ (см. Фиг. 2) и параболой до.Поэтому, несмотря на то, что КПД гидротрансформатора в этом процессе неизменен и не опускается ниже значения д на Фиг. 5, общий КПД гидромеханической передачи за счет изменения соотношений между гидравлическим и механическим потоками мощностив...

Номер патента: 795997

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Ступин

МПК: B60K 17/28

Метки: двухступенчатая, ко-робка, передач, раздаточная, транспортногосредства

...на валу 5, переключающие скользящие муфты 9 и 10, каретки 11 и 12 которых соединены между собой поводком 13. Каретка 11 имеет зубья 14, вводимые в зацепление с соединительными зубьями 15 ведущего вала, зубьями 16 вала 6 привода заднего моста и зубьями 17 шестерни 7. Каретка 12 имеет зубья 18, вводимые в зацепление с зубьями 19 шестерни 8 и. с зубьями 20 шестерни 4. Плоскости 21 и 22 проходят через обращенный к ведущему валу торец зубьев 14 каретки 11 муфты 9 и противоположный торец зубьев 18 каретки 12 муфты 10. Расстояние между этими плоскостями - а . Плоскости 23 и 24 проходят через торцы соединительных зубьев 15 ведущего вала 2 и соединительных зу,бьев 19 вала 5. Расстояние между этими плоскостями - в Раздаточная коробка работает...

Номер патента: 795998

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Амельченко, Зеленый, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B60K 17/32

Метки: колес, крутосклонного, привод, трак-topa

...пружину 19.Как только золотник 17 выводитсяиз своего положения на достаточнуювеличину, нагнетательная магистральнасоса 11 оказывается подсоединенной к рабочей полости 10 силовогсРцилиндра 9. Под действием давлениярабочей жидкости поршень 8 силовогоцилиндра 9.перемещается сжимая пружины б до тех пор, пока шток 15,увлекая эа собой кронштейн 14, неперемещает корпус 13 распределителяна величину, при которой золотник 17не оказывается вновь в нейтральномположении и не обеспечивает темсамым эапирание рабочей полости 10.Величина перемещения поршня 8, определяемая крутизной поперечного склона, определяет в свою очередь степень сжатия дисков Фрикционной муфты 4, а следовательно и величинукоэффициента блокировки дифференциала 1 в функции угла...

Номер патента: 795999

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Беленков, Войтиков, Городецкий, Михеев, Прицкер, Рахлевский, Рубинштейн, Старынин, Степанюк, Тепер, Халецкий

МПК: B60K 17/34

Метки: полноприводной, само-ходной, трансмиссия

...планетарного редуктора подобрано таким образом, что частота вращения солнечной шестерни и, следовательно соединенно-, го с ней гидронасоса никогда не равна нулю. 40При движе ни и самоходной маши ны вперед без буксования задних колес и при определенном сочетании типоразмеров шин передних и задних колес редуктор 24 устанавливается оператором в определенное фиксированное положение, которое при смене колес также меняется.В укаэанном ранее режиме движения частота вращения диска 23, связанно го с водилом 1 планетарного редуктора, ниже частоты вращения шестерни 16, связанной с шестерней 3 планетарного редуктора, на величину кинематического несоответствия (соответствующего типоразмеру шин). Это кинематическое несоответствие датчиком...

Номер патента: 797920

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Гречушников, Зеликовский, Кащуба, Львовский, Пантюхин, Ромашат, Савин, Тепляков, Щельцын, Якименко

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, транспортногосредства

...шестерни 3 и 4 выполнены косозубыми, на них воздействует осевое усилие, смещаю:;ее шестерню 4 влево до упора 10. При этом рычаг 34 находится в крайнем правом положении и не воздействует на золотник 21 гидроаппарата 20. Рычаг 30 также не воздействует на золотник 21, так как он при отпущенной педали слива 27 отводится тягой 29 в левое положение.Возможное изменение направления крутящего момента, передаваемого шестернями 3 и 4, например при торможении машины двигателем, приведет к перемещению шестерни 4 до упора 11 вправо, но не вызовет никаких изменений в работе системы управ. ления.Перед троганием с места водитель выжимает педаль слива 27 в направлении, указанном на чертеже, при этом золотник 25 гидроаппарата 14 поворачивается, отключает...

Номер патента: 797921

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Бирич, Козлов, Скойбеда, Яцковский

МПК: B60K 17/16

Метки: автоматической, бло-кировки, дифференциала, средства, транспорт-ного

...оборотов,выполненного н виде кулачковой муфты,вторая полумуфта 10 которой соединена с полуосью 11. Фрикционная муфта 1 20 связывает полуось б с корпусом дифференциала 12.Устройство работает следующим образом.если двухпозиционный клапан нахо дится в положении "Автомат",то жидкость через редукционный клапан поступает в гидролинию 2,через сверления в корпусе 7 поступает в полость полуоси б и далее в рабочую полость муфты 1. При этом кулачковая полумуфта 9 посредством кулачкон зацеплена с полумуфтой 10, а золотник 5, находящийся под давлением жидкости,удерживается в крайнем правом положении. 35 Таким образом, при прямолинейном движении дифференциал заблокирован, если разность моментов на колесах меньше, чем момент блокировки фрикционной...

Номер патента: 806480

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Власов, Гладилин

МПК: B60K 11/04

Метки: радиатора, транспортногосредства, шторка

...и охватывающей отбортовки,На фиг, 1 изображен радиатор сошторкой, общий вид; на фиг. 2 - видА на фиг. 1; на фиг, 3 - шторка радиатора, вид сверху,Устройство содержит П-образнуюобойму 1, прикрепленную к рамке 2барабана, своей перемычкой охватывающую направляющую 3. В рамке 2 наоси 4 установлен барабан 5 с намотанным на него полотнищем б, нижний конец которого закреплен на рамке радиатора, Между осью 4 и барабаном 5размещена предварительно закрученнаявинтовая пружина 7. Направляющая 3закреплена на радиаторе 8 при помощикронштейнов 9, К обойме 1 присоедитрос 10 управления.Обойма 1 имеет четыре выштамповкй а, в которые вставлены тела 11 качения, входящие одновременно и вканавки Х-образной направляющей, что обеспечивает подвижное соединение...

Номер патента: 806482

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Добрянский, Евтенко, Ивченко, Яковлев

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, раздаточная, транспортногосредства

...увеличивают угловую скорость коронной шестерни 3, а, находясь в зацеплении с сателлитами 11 второго ряда,передают им относительно водила движение в обратном направлении и замедля 2 О ют тем самыМ вращение коронной шестер"ни 4. При включении муфт 15 и 16 иполной остановке солнечной шестерни5 обеспечивается две ускоренных передачи выходного вала 14 и одна замедленная заднего хода при включениимуфты 18.Если на втором выходном валу 21включены муфты 22, 23 или 25, то дляэтого вала соответственно получаютдве замедленные передачи переднего30 хода и одну ускоренную на заднем ходу вП 1Муфта 9 выключена, затянут тормоз 8. При этом солнечная шестерняб второго ряда, вследствие наличия35 на ней тормозного момента, замедляет свое вращение, а...

Номер патента: 806483

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Беленков, Городецкий, Кабахидзе, Михеев, Рахлевский, Сордия, Халецкий

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, объемный, самоходноймашины

...7 поступает в насос 1 и далеек гидромоторам 4 и 5, проходя черезних под определенным давлением, которое обеспечивается регулятором 9 потока, соединенным с линией 2 высокогодавления,Регулятор 9 потока состоит из клапана 12 постоянного. давления, который вне зависимости от давления влинии 2 создает постоянное давлениеперед регулируемым дросселем 13. ТаКим образом каждому определенному положению регулируемого дросселя 13(определенное проходное сечение) соответствует определенный расход рабочей жидкости. После гидромоторов806483 Формула изобретения Составитель В.Мухановор Техред И.Табакович Корректор Л.Иван едактор А,Ш 147/29 Тираж 743 ВНИИПИ Государственногпо делам изобретений 113035, Москва, Ж,Зака Подписнокомитета СССРи...

Номер патента: 806484

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Зарецкий, Марковский

МПК: B60K 17/14

Метки: гидравлический, колесноймашины, привод

...которая на нает работать в режиме гидро" двигателя и создает крутящий момент на валу 5. При этом гидромашина 4 начинает работать в насосном режиме и давление в гидролинии 7 увеличивается. Повышение давления вызывает соответствующее увеличение крутящего момента гидромотора 9 правого контура 0 гидропередачи. Следовательно, частоте вращения гидромоторов 8 и 9 остается одинаковой, а крутящий момент пере- распределяется между гидромоторами.При этом суммарная сила тяги колес 65 остается неизменной, что обеспечивает высокую проходимость машины.При движении машины на повороте каждый регулятор производительности изменяет свое положение в соответствии с положением рулевого, управления. При этом насос 10 начинает перекачивать часть жидкости из...

Номер патента: 806485

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Зотов, Клейн, Николаев, Овсянников, Поляков, Шаманаев, Шипилевский

МПК: B60K 28/00

Метки: моментапереключения, передач, сигнализации, средств, трансмиссияхтранспортных

...для определения знака переключениясравнить текущие значения параметра нагрузки с его значением при максимуме параметра мощности: если в момент переключения величина параметра нагрузки меньше его номинального значения (т.е. при максимуме параметра мощности), то выдается команда на включение высшей передачи; если же в момент переключения велиина параметра нагрузки больше но-. минального значения, то наоборот, Информацию о необходимости переключения передач и знаке переключения логическая схема 13 выбора получает от управляющей и вспомогательной цепи и выдает информацию о недогрузке . или перегрузке на индикатор .или исполнительную часть системы автоматического управления - переключатель передач.Дискретная информация о длительности...

Номер патента: 808340

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Вершигора, Габелков, Данилян, Жмиевский, Зонов, Казанский, Михайлов, Усов

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, транспортногосредства

...опорах внутри упомянутой втулки.На чертеже изображено мотор-колесо,разрез,Обод колеса 1 жестко соединен с диском 2. Торцовый электродвигатель содержит статор 3, включающий опорную втулку 4, на которой на подшипнике 5 установлен ротор 6, Ротор 6 кинематически связанс солнечным колесом 7 планетарной передачи, центральное наружное колесо которой 8о установлено в крышке 9 жестко связаннойс корпусом статора, а водило 10, несущеесателлиты 11, жестко связано с диском 2колеса. Водило 10 выполнено за одно целое с валом 12, установленным на опорахкачения 13 внутри втулки 4. На хвостовике вала 12 установлен диск 14 тормоза.Подвод электроэнергии к статору 3 электродвигателя осуществляется по проводам 15. Мотор-колесо работает следующим...

Номер патента: 812609

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Алешкин, Круташев

МПК: B60K 5/12

Метки: амортизатор, подвески, силовогоагрегата, средства, транспортного

...путем обеспечения прогрессивной жесткости в нескольких направлениях. и ордена Трудовогм. Ленинского комсомолалостью, имеющий сечение Ч.образной формы, и отдельным буферным элементом.Амортизатор (фиг, 1) состоит из упругого элемента 1, привулканизированных к нему верхней 2 и нижней 3 металлических пластин и буферного элемента 4, который размещен внутри упругого элемента 1 с зазором, обра. зующим воздушную полость 5, открытую с торцов, Для различных вариантов выполнения воздушная полость 5 может иметь П., Н., Е., Х- или Ч-образную форму.Амортизатор работает следующим образом.По мере увеличения нагрузки сначала обес. печивается линейная жесткость с малой величиной, а после выбора зазора между буферным и упоугим элементом жесткость...

Номер патента: 812610

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Зильперт, Купцов

МПК: B60K 17/02

Метки: силовая, транспортногосредства

...и корпусом установлен упругий элеме 1 п.На фнг. 1 изображена.силовая установка, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А.Силовая установка транспортного средства содержит силовой агрегат 1, два опорных элемента 2 и 3, расположенные с прртт о. ложных его сторон. Силовой агрегат 1 установ лен на кузове посредством опор, выполнен. ных в виде металлических втулок 4 и 5, установленных на опорных элементах 2 и 3 силового агрегата 1 и расположенных в кор. пусах 6 н 7, закрепленных на кузове; между втулками и корпусами установлены упругие элементы 8 и 9. Соединительный элемент 10, связанный с одной стороны с входным валом 11 силового агрегата 1, а с другой - с вы.ходкым взлом 12 моторно.трансмиссионногоблока 13 и имеющин центрирующий элемент 14,При...

Номер патента: 812612

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Шепель

МПК: B60K 17/28

Метки: гидравлическая, мощности, отбора, средства, транспорт-ного, управлениямеханизмом

...вала отбора мощности трактора пофиг. 1. Гидрораспределитель фиг. 3) состоитиз корпуса 11, в котором размещен шарик 12клапана линии негнетания, поджимасмый кседлу 13 пружиной 14, второй конец которойчерез ползун 15 опирается на палец 16 эксцептрикового вала 17, Рядом с клапаном ли.нии нагнетания расположен клапан линии сли.ва, шарик 18 которого поджимается к своемуседлу 19 пружиной 20, второй конец которойчерез ползун 21 опирается на палец 22 эксцентрикового вала 17. Седла клапанов имеютрегулировочные винты 23 и 24 которые позволяют изменять поджатие пружин, Иагнета.тельная магистраль присоединяется к отверстию25, полость гидроцплиндра муфты соединенас отверстием 26, отверстие 27 соединяет полость 28 клапана линии слива с баком,...

Номер патента: 812630

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Камнев, Лызлов, Цыбуля

МПК: B60K 26/00

Метки: информациимежду, локомотивом, передачи, пунктом, центральным

...линии одной обмоткой питающего трансформатора 4, средняя точка которой через конденсатор 13, фронтовой контакт 12,1, через одну обмотку релейного трансформатора 5 .подключается к одному рельсу рельсовой линии 2, а через фронтовой контакт 12.3 подключается к другому рельсу рельсовой линии 2. В этот же момент переключатель 11 режима работы, воз- ф действуя на коммутирующий блок 6, подключает приемник 10 к рельсовой линии 2.При необходимости задания Маршрута с локомотива 1 передается сигнал Щ запроса. В моменты возбуждения включающего реле 12 сигнал запроса.фик" сируется приемником 10, который воэдейтсвует на переключатель 11 режима работы. С этого момента включающее Я реле 12 получает непрерывное питание прямой полярности, а...

Номер патента: 814794

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Добрянский, Евтенко, Ивченко, Яковлев

МПК: B60K 17/00

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...валы 12,связаны с ведущими шестернями 4 соответствуюших конечных передач,Каждый полый вал имеет зубчатый венец 16, а коронная шестерня 14 - внутренние зубья одинакового профиля по всейдлине, посредством которых она находитсяв соединении с сателлитами 9 своего рядаи венцом 16 полого вала, а также с элементами фрикционной муфты - опорным диском 17, фрикционными дисками 18 и нажимным диском 19, имеюшими наружные зубья.С фрикционными дисками 20, имеющимивнутренние зубья, соединен барабан 11солнечного колеса 10, имеющий зубчатыйвенец. Диски фрикционной муфты разжимает пружина 21, воздействующая на нажимной диск 19.Работа ведугцего моста транспортногосредства осуществляется следуюшим образом.Врашательное движение от шестерни 2передается...