Способ питания дизеля

Союз СоветскикСоциалыстическикРеспублик ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет Опубликовано 15,12,80. Бюллетень,%46 Дата опубликования описания 1 7.12.80 до делам изобретений и открытий(54) СПОСОБ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ Изобретение относится к области ма- шиностроения, преимущественно к технологии пля питания многотопливных дизелей, в частности к дизелям с рециркуляцией отработавших газов.Известен способ питания дизеля путем впрыска основной части топлива непосредственно в цилиндры двигателя и подачи дополнительной части топлива совместно с рецпркулируемыми охладителями отра,10 ботавшими газами через всасывающий трубопровод 11,Недостатком этого способа является то, что впрыск основной части топлива непосредственно в цилиндры двигателя и15 подачи дополнительной части топлива совместно с репиркулируемыми охлажденными отработавшими газами через всасывающий трубопровод в известном способе питания дизеля ведут постоянно на всех нагрузках, что приводит к измельчению расхода топлива и токсичности отработавших газов прч нагрузках от 0 до 75% от номинальной. 2Цель изобретения - уменьшение расходатоплива с одновременным снижением токсичности отработавших газов дизельногодвигателя,Указанная цель достигается тем, чтомассу топлива, подаваемого трубопроводом, изменяют равномерно от 3-4% при.нагрузке 45 50% от номинальной до 50%при полной номинальной нагрузке от массы топлива, впрыскиваемого непосредственно в цилиндры, а массу рециркулируемыхгазов уменьшают соответственно с 55%от массы воздушного заряда на холостомходу до 2-% при нагрузке 75-80% отноминальной.На чертеже схематически представленасистема питания дизеля,Система питания дизеля 1 содержитрычаг 2 управления на".осом высокогодавления, , заслонку 3, клапан 4, трубопровод 5, камеру 6 отбора, холодильник 7,испарительную камеру 8, смеситель 9,канал 10, термостат 11 трубопровод 12,отводной канал 13.3 7876При работе дизеля на холостом ходу .рычаг 2 управления насосом высокого давления, кинематически связанный с заслонкой 3 и клапаном 4, занимает положение а, при этом отработавшие газы из выпускного трубопровода 5 подают в камеру 6 отбора в количестве не более 55% от массы воздушного заряда, направляют в хододильник 7, где охлаждают до 90- .100 С и через испарительную камеру 8 подают в смеситель 9, С увеличением нагрузки рычагом 2 управления насосом высокого давления прикрывают заслонку 3 до положения с, соответствующего нагруэке 75-80% от номинальной, тем самым уменьшают массу циркулируемых газов до 2-5 Ъ от массы воздушного заряда. При прохождении рычагом 2 управления насосом высокого давления положения в,со-.ответствующего нагрузке 45-50% от номинальной, начинают плавно открывать клапан и по каналу 10 подают топливо в испарительную камеру 8, в которой с помощью термостате 11 поддерживают температуру не ниже 70-8 СРС, Полученное в испарительной камере 8 парогазообразное топливо подают в смеситель 9 и вместе о рециркулируемыми газами и воздухом направляют в дилиндры дизеля 1. Сконденсировавшуюся часть парогазообразного топлива из смесителя 9 подводят по отводному каналу 13 для повторного использования. Прп достижении рычагом 2 управ 98 фления насосом высокого давления положения 01, соответствующего полной номинальной нагрузке, массу топлива, подаваемого через всасывающий трубопровод 12, доводят до 501 от. массы топлива, всасываемого непосредственно в цилиндры,Формула изобретенияСпособ питания дизеля путем впрыска основной части топлива непосредственно в цилиндры двигателя и подачи дополнительной части топлива совместно с рециркулируемыми охлажденными отработавшими газами через всасывающий трубопровод, о тл ичающийся тем, что, сцелью уменьшения расхода топлива с одновременным снижением токсичности отработавших газов, массу топлива, подаваемого через всасывающий трубопровод, изменяют равномерно от 3-4 Уо, при нагрузке 45-50% от номинальной до 50% при полной номинальной нагрузке от массы топлива, впрыскиваемого непосредственно в цилиндры, а массу рециркулируемыХ газов уменьшают соответственно с 559 о от массы воздушного заряда на холостом ходу до 2-5% при нагрузке 75-80 от номинальной.ъИсточники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРпо заявке2357498/25-06,кл, Р 02 В 47/08, 1976,787698ивеВвею 9 Ю орре ков ор А,в а Тираж 608 твенного комитета тений и открытий 35, Раушская на исн филиал ППП Патент", г.Ужгород, ул, Проектн 8311/37ВНИИПИ Государспо делам изобр13035, Москва, Ж оставитель О, Немцовхред А,Щепанская