E01B 23/00 — Разборные или съемные рельсовые пути, например, временные железнодорожные пути; элементы верхнего строения этих путей

Номер патента: 129223

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Захариевич

МПК: E01B 23/00

Метки: направлении, перемещаемый, поперечном, путь, рельсовый

...пути соединены между собой съемным прямолинейным участком 4 пути. г 1 ля того чтобы продолжать разработку забоя необходимо передвинуть путь ближе к забою 2.На фиг. 2 показано, что правая ветвь 5 пути уже передвинута к забою 2 и соединена с левой, сщс цс передвинутой ветвью 6 пути, на которой находится камнерезная ма:дица 7, прц помощи инвентарного звена 8, концы 9 и 10 которого параллельны и смещены один относительно другого на величину перемещения пути, а криволцнейцая часть129223 выполнена по двум одинаковым окружностям радиуса Я, центр П одной из которых расположен по одну сторону звена, а центр 12 другой - по другую,На фиг. 3 показан момент перегона камнерезной машины 1 З по (риволинейному звену 14 с не передвинутого еще участка 15...

Номер патента: 432259

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Берсенев, Главнеруд, Ленинградский, Малышева, Материалов, Московский, Снренко, Чернобаев, Чук

МПК: E01B 2/00, E01B 23/00, E21F 13/06 ...

Метки: наклонный, путь, рельсовый

...конец каждой секции опирается на подвижную опору 5, которая установлена на лыжи 6 (см. фиг, 5) и имеет проушину 7, при помощи которой опо ра шарнирно крепится к секции. На концелыж имеются карманы 8 для установки переносных домкратов 9, а между подвижными опорами к секциям шарнирно прикреплены промежуточные опоры 10, выполненные в ви де домкратов. Связь между секциями осуществляется с помощью пяти иковых устройств с цилиндрическими пятникамп 11, выполненными на нижних концах первой и промежуточных секций, и подпятниками 12 на 25 верхних концах промежуточных и последнейсекций, при этом в продольном направлении секции соединены болтами 13, а рельсы 14 секций сопряжены друг с другом цилпндриче432259 9 скими поверхностями 15, причем...

Номер патента: 481659

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Берсенев, Дьячук, Малышева, Сиренко, Соколова, Чернобаев

МПК: E01B 23/00

Метки: внутрикарьерный, наклонный, передвижной, путь, рельсовый

...концом соединена с корпусом.15 вертикального подшипника, образуемогоотверстиями горизонтальйых листов 16. Со стороны, противоположной корпусу 15 вертикальногоподшипника. металлоконструкция жесткосоединена с перпендикулярной ей балкой 17 на колесном ходу,На боковой поверхности балки 17 жестко укреплены кронштейны 18 домкратов19. Колеса 20, смонтированные по конц балки 17, взаимодействуют с головкой монорельса 21 переставного рельсового пути, Подошва монорельса 21 жестко соединена с опорной площадкой 22, анижние поверхности головки монорельсавзаимодействуют с обратными роликами23, установленными на балке 17 Шарнирное соединение секций 2 4 и7 основано на применении Диска 48, раз-мещенного в специальных цилиндрическихполостях концов...

Номер патента: 562608

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Матанцев, Тихомиров, Тынтеров

МПК: E01B 2/00, E01B 23/00, E01B 7/22 ...

Метки: путь, рельсовый

...двух рельс ц расположенных звена дополнптельн полушпалах, о т л 1 целью уменьшения 30 по шцоцне п тп пЭто достигае динены шарнир шарниров расп расстоянии не рельса. м, что шпалам ты над ьше по с полушпалы соси, причем ост последними на овины высоть но со ложе менНа фиг, 1 показапуть в рабочем и гредлаггемь 1 и рельсовыи транспортном (показано Научно-исследовательскии и пинститут по добыче полезных иск Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к рельсовым путям, преимущественно для открытых горных разработок при погрузке горной массы в вагоны бункерных поездов.5Известен рельсовый путь, преимущественно для открытых гориных разработок, содержащий по меньшей мере одно центральное звено, состоящее из двух рельсов,...

Номер патента: 614147

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Гергоков, Посевин, Тутнов

МПК: E01B 23/00

Метки: выработках, горных, обмена, средств, транспортных

...пути 3 ипи стрепочные переводы 4.Между секциями 1 репьсовые пути 3 соединены тепескопическими репьсовыми звеньями 5 ( фиг.2 и 3), Каждое тепескопическое репьсовое звено 5 состоит иэ двух основных эпементов; наружного направпяюшего звена 6 и внутрикопейного звена 7. Звенья 6 и 7 крепятся шарнирно к соответствующим секциям 1 при помощи папьпев 8,каждый из которых эакреппен по вертикальной оси репьсового пути 3 (фиг.4).Так, например, наружное направпяющеезвено 6 крепится к секции В, а внутрикопейное звено 7 - к секции Г (фиг,3).Тепескопичность двух параппепьно распопоженных звеньев 6 и 7 достигается эасчет продопьного выступа и впадины, распопожеккых .внутри этих звеньев. Оба звенаскреппены между србой соединитепьной ппанкой 9...

Номер патента: 931886

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Влох, Киселев, Колесников, Корнюшин, Матанцев, Новоградский, Терентьев

МПК: E01B 23/00

Метки: железнодорожный, путь

...после чего плиты и(фиг.секции работают совместно и предотвращают сползание горной массы с откоса.И спользование железнодорожногопути позволяет уменьшить в 2 5-3 0азар за трудовые и материальные о затраты на содержание железнодорожного пути, значительно сократить расход балластного материала засчет многократного использованияплит и сек и".екций. и, кроме того, сократить трудозатраты при монтаже и демонтаже железнодорожного пути. 931 20 3Кромка плиты 1 имеет выпуклую или плоскую поверхность, Плиты 1 с помощью шарниров 8 соединяются с секциями 9. Количество этих секций , эак;репляемыхх на однои плите, определяетмся конкретными горно-геологическими условиями,и.принимается от одной до пяти.Плитылитыи шарнирно соединенные с ними секции 9...

Номер патента: 1087597

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Лапко

МПК: E01B 23/00

Метки: инвентарный, путь, рельсовый

...НЫХ баЛОК уСтаНОВЛЕНЫ КОНСОЛтт, На Одной из этих балок консоль выполнена шарообразной а в консоли втсрой балки выполнено соответствующееОтверстие для шарообразной консоли,Ня фиг,1 схематично изображенинвентарный рельсовый путь, общийвид; на фиг.2 - вид Л на фиг.1;на фиг,З - сечение Б-Б на фиг,1;ня фиг,4 - инвентарный рельсовыйпуть, вид сверху; на фиг. 5 - сечение В-В ня фиг.4; на фиг. 6 - инвен.тарный рельсовый путь, вид спередив момент протаскивания одного егозвена пад другим; на фиг,7 - инвентарный рельсовый путь на криволинейном участке пути; на фиг.8 - видГ ня фиг,7.Инвентарный рельсовый путь содержит по меньшей мере две парыпродольных балок 1 с закрепленнымина них рельсами 2, Балки 1 соединены между собой поперечными балками 3...

Номер патента: 1303644

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Белов, Коробкин, Матанцев

МПК: E01B 23/00

Метки: железнодорожный, передвижной, путь

...1281/30 Тираж 489 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г,Ужгород, ул,Проектная,Изобретение относится к карьерному железнодорожному транспорту и предназначено для использования на передвижных тупиковых путях в угольных забоях. 5Цель изобретения - сохранение эпюры шпал в процессе передвижки.На чертеже схематически изображен предлагаемый передвижной железнодорожный путь, поперечное сечение, 10Передвижной железнодорожный путь содержит рельсовые нити 1 и 2,смонтированные на металлических шпалах 3 (возможно использование деревянных шпал с прикреплением к ним рельсовых подкладок с помощью сквозных болтов) при помощи...

Номер патента: 1481309

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Жуков, Клинов, Коновалов

МПК: E01B 23/00

Метки: железнодорожного, пути, разных, ремонте, сопряжения, уровнях, участков

...друг с другом и подъем среднего блока вместе с установленными на нем шпалами 1. При ослаблении гаек на стержнях 5 блоки 3 раздвигаются, а блоки 4, шпалы 1 и путь в целом опускаются. Так устанавливается необходимый уклон пути. Регулируемые опоры установлены в углублениях в продольных лыжах 6, имеющих сечение по типу швеллера.Эти лыжи распределяют давление от регулируемых опор на основание 7 и40 служат для облегчения продольного перемещения всего инвентарного пути вдоль тоннеля, Распорки 8 убираются в стенки отделки 9. Для безопасности (на случай схода колес) на инвентарном пути укладываются контруголки 10.Работа по ремонту пути в тоннеле выполняются в следующей последовательности.Работы по ремонту пути начинают на подходе, примыкающем...

Номер патента: 1544854

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Каменецкий, Лавриненко, Чуберкис

МПК: E01B 23/00, E01B 9/34

Метки: железнодорожный, передвижной, путь

...с шириной, превышающей ширинуего подошвы, и прижимные элементы,.передние части которых оперты на подошву рельса, а задние связаны сошпалой, по крайней мере один из которых выполнен упругим, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения срока службы путем уменьшенияостаточных деформаций в рельсах ишпалах, в одной иэ вертикальных стенок, ограничивающих указанное углубление, выполнен ориентированный вдольрельса горизонтальный паз, а прижимные элементы выполнены с полусферическими рабочими поверхностями, причем один из них выполнен в форме скобы и размещен ветвями в указанном горизонтальном пазу,2. Железнодорожный путь по п.1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтоторцовые концы шпалы выполнены с за 1гнутыми вверх краями...