E01B 35/12 — для измерения перемещения рельсовых путей или их частей при воздействии на них подвижной нагрузки, например просадки шпал, уширения пути

Номер патента: 5209

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Торбин

МПК: E01B 35/12

Метки: поезда, проходе, пути, расширения

...гоне типо-литогр а фи,е родный, 75. Ленинград Ечатн фиг. 2 его разрез по диаметру со следующими обозначениями: 1 отверстие для болтов, 2 в заостренные беговые поверхности, 3 бандаж, 4 угол, образуемый выемкой, 5 бегунок, б ось бегунка, 7 выемка и 8 болты.Предлагаемое приспособление состоит из специального бегунка 5, снабженного бандажом 3, который закреплен на бегунке посредствок болтов 8. Бандажи 3 сна 6заостренными закаленнымивыми поверхностяки 2 с вые7 или зазубринами. Последнижат для нанесения рисок на гках рельс. Таким образомвыяснено, в каком положениходится путь под паровозомгонок во время быстрогопоезда, Если определение пводится одновременно длявоза и вагона, то зазубрины дбыть разной густоты на баприспособлений для...

Номер патента: 23424

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Кнопф

МПК: B61K 9/00, E01B 35/12

Метки: железнодорожный, путеизмеритель

...при помощи гибких передач 1, 3, бнивается и когда затем второе колесо 7 с буксами крайних колес трехоснойопустится в впадину, точка 8, опустится тележки вагона. Коромысло 8, - 8 и колен-на полную высоту впадины, наклонив чатый рычаг 8 з - 11 - 12 надеты наобщуювлево на ту же величину точку 12, вследось 11, имеющую возможность переме- ствие чего карандаш К делает зигзаг в щаться,в особых направляющих лишь вер- другую сторону (вниз) на полную велитикально. Конец 8 з коленчатого рычагачину впадины, При проходе впадины тре 8 з - 11 - 12 соединен с идущей от буксытьим колесом тележки точка 8 опускается среднего колеса в кузов вагона гибкой на высоту впадины, а точка 11 на поло- передачей 9 - 8., натягиваемой пружиной, вину этой высоты,...

Номер патента: 49397

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Жуков

МПК: E01B 35/12

Метки: прибор, пути, рельсового, силы, угона

...в сто раз и измерить силу угона.Колесо 7 имеет второй жалоб, в тором помещен второй трос 11, п крепленный средней частью к колеса концами соединенный с линейкой пишущего устройства (фиг. 4). По обе стороны линейки пишущего устройства установлены две шкалы: одна шкала с делениями, увеличенными в сто раз по сравнению с действительным сдвигом рельса в пути, а другая - с делениями, отмечающими силы угона пути. Кроме того, по обеим сторонам линейки установлены два барабана с бумажной лентой, вращаемые часовым механизмом. Под влиянием сил угона получается сдвиг рельсового пути, который этим вызывает вращение вокруг шарнира 10 коромысла 1, соединенного коротким плечом с рельсом при помощи подвески 2, а большим плечом - с звездочкой б...

Номер патента: 51893

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Миронов

МПК: E01B 35/12, G01B 7/30

Метки: измерительный, прибор, путевой

...с ним, имеет конструктивные недостатки.Предлагаемый путевой измерительный прибор дает возможность производить целый ряд измерений, а именно: измерение ширины подошвы рельса, толщины головки рельса и ее износа, толщины шейки рельса, вертикального износа рельса, местных выбоин и выколов рельса, их глубины и длины; дает возможность определить; какая сторона рельса и насколько имеет износ, износ рельсового стыка,. на сколько один рельс выше другого, если два разных типа рельсов лежат в пути; на сколько каждый рельс выше или ниже стрелочного пера; величину зазоров в рельсовом стыке, величину перекоса рельсов, величину уклона; расстояния между рельсом и контр- рельсом, расстояния между рамным рельсом и пером стрелки, а также производить все...

Номер патента: 57842

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Романовский

МПК: E01B 35/12

Метки: дансометр

...записи просадок нескольких шпал.На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди дансометра в рабочем положении; фиг. 2 - разрез по АБ на фиг, 1; фиг. 3 - вид ленты. ро изобретений Госплана при СОК СС Дансометр состоит из ряда подпружиненных измерительных вертикальных стержней к, монтированных наобщей раме а желобчатого сечения,Стержни к, опирающиеся на шпалы,находятся под воздействием пружин е,с которые отжимают их книзу вместе скольцами лснесущими карандашныезажимы и. Кольца ж поддерживаютсяштифтами и стержней к, проходящихчерез прорезы стержней д. В бортахрамы а расположены катушки б, в,передвигающие ленту г. Для установки дансометра служат стержнй л,втапливаемые в балласт,Работа, дансометра происходит вследующем порядке. Установив...

Номер патента: 59481

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ляшенко

МПК: E01B 35/12

Метки: железнодорожный, путеизмеритель

...наружу, как это было бы при отсутствии такого устройства, а идет в надлежащем направлении. Таким образбм на протяжении контр-рельса ширина пути записывается уже действитель- ноД ширины, так как измерительный ролик при этом не касается рабрчего канта крестовины, и не должна учитываться при рассмотрении записей, На остальном протяжении стрелочного Перевода ширина пути измеряетсяточно.Для характеристики положения рельсовых ниток в плане как на прямых, так и на кривых участках пути принято измерение стрелы изгиба рельсовой нитки относительно прямой - хорды, проведенной через две точки рельсовой нити, расположенные на равном расстоянии от измеряемой точки по обе стороны от нее. Измерение осуществляется помощью трех одноосных тележек,...

Номер патента: 68626

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Иконников

МПК: E01B 35/12

Метки: визирка, просадки, раздвижная, рельсов

...улиткоо ного контура, поворотно монтир ная на стойке визирки и взаим ствующая с нижним концом шт очноищит- браз- ован- одейанги. Определение величин просадок железнодорожного пути производится обычно с помощью трех визирок, из которых средняя имеет выдвижную штангу. По делениям этой штанги и устанавливают, насколько просел путь, т. е, на какую высоту он должен быть снова приподнят.Точность работыс визирками зависит от точности совмещения верхнего обреза щитка средней визирки с плоскостью, проходящей через обрезы щитков двух крайних визирок. Точность этого совмещения зависит от совершенства конструкции приспособления, с помощью которого производится выдвижение штанги средней визирки.В предложенной раздвижной визирке доводка установки...

Номер патента: 71936

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Найдич, Плохоцкий

МПК: B61K 9/00, E01B 35/08, E01B 35/12 ...

Метки: механизм, просадок, рельсов

...как на криволинейных участках пути, так и на прямолинейных участках при неудовлетворительной рихтовке пути, планки 1 а переместятся в горизонтальной плоскости относительно охватывающих их вилок 2, не вызывая при этом вертикальных перемещений последних.При отсутствии перемещений вилок все остальные детали механизма сохраняют свое положение относительно друг друга, не вызывая смещения пера, записывающего просадки, а значит и сохраняя при этом положение нулевой линии на ленте самопишущего прибора,7193 бТолько вертикальные перемещения букс относительно кузова вагона вызовут вертикальные перемещения вилки 2 и поворот рычагов 3 с последующим воздействием через гибкие тяги на коромысло, управляющее тягами, несущими перья, записывающие величину...

Номер патента: 85784

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Иванов

МПК: E01B 35/12

Метки: железнодорожного, испытания, пути, элементов

...ПО ИГКРИВ,П.)1(оу Ироо;П)П(П Ир(1 ИЛ Го И(ЛДИ- иоп В (р(,П 1 гп )ТЙГп.ипР;к пзоо)тйж(ИЙ (Гееной у("ГЙИОВКП ДЛЯ ИГПЬГГйНП) ПУТИ.. ППТ(К ИУТП, Ий К(ГОРОМ КОГЯГ ИРОИ;- Т С (П 1 ИС 1 П) ТЙ 1 П О ИУ(И В ИРЛОМ ПЛ П ОТ- д лиЬ(к Рго )к(РЛСРсто Р:и гоп, ппгй, (к ИРилР пи(. Йллйгтного г, пя и т. п.), 1) КЛЙЛТ)ТР)ЙТ(Г )и ИСКПИ)С;П)ПС(М ИРО;ОЛЬНО- мт) проИ(л)о (о ийднпоп )с срРи(РЙ чй- С.ТП. КЯК 5 О ИОКйойио Ий ".(Г(Р. ПО ЗТОМУ УЧЛГТКУ ПУТИ СЗЛД-ИПРД ЗЙГГЛ)СЛ)(ТО ПР- рсм(иать(я иод(и)киу(о пй) рузку. В кйьРГтР иЛи(аппп и Гпу,)кп и,1)(:(и Йы Гь Ш ИО,(ЬЗ ПГЙИ И(ОГШ Сиий ГйОКОДТТй П - ЛВЖиП( Г("Й 1( КГ,ПТРЛ)С: С ЙВТООИи- и( К(М УПР,ИС П ВИеи ТИ;Ой СОСГЯВ ДО;- ЖГИ П;(РРРЫ)ШО КУРРИ;П;ГП)Т, ОССШПВй Я )Р (ППИСИЬГГ 1 ПСЙО(ОМ)и) )и ) п)Г ,и)и)о...

Номер патента: 118835

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Еникеев

МПК: E01B 35/12

Метки: верхнего, исследования, пути, состояния, строения

...на площадке тележки (лейтора) на высоте около 5 м. Тележка может передвигаться как вручную, так и при помощи мотодрезины. При передвижении, через определенный интервал производится плановое фотографирование железнодорожного пути на пленку, После производства съемочных работ по проявленной пленке при помощи компаратора (микроскопа) со 100-кратным увеличением производится снятие отсчетов с фильмов. Причем точность снятия отсчетов получается такой ке, как и при наземных методах съемки.Указанным способом может быть сфотографирован, например, перегон длиною 10 - 12 км на рулонную пленку длиною 60 л. При скорости передвижения тележки до 20 км(час съемка перегона может быть осуществлена за 30 мин.Фотографированием переносят основные...

Номер патента: 221739

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Всесоюзный, Соловьев

МПК: E01B 35/12

Метки: величины, железнодорожного, непрерывного, перемещения, пути

...величине перемещения пути и величине стрелы на конце участка определяют рабочую ординату.На чертеже дана принципиальная схема предложенного способа. Соотношение длин базовой хорды А, вспо. могательной хорды Б и рихтовочно-следящего элемента В поцнцмается равным 1;0,5:1. Одновременно с непосредственным измерением стрель. прогиба в середине участка пу. тп 1 - 2 - 3 производят определение величины 2 той же стрелы в удвоенном масштабе на конце участка ц корректируют по ней значение стрелы . Откорректированную велцчицу стрелы используют для определения величц ны перемещения пути .Ы, а затем по вычисленной величине перемещения Л 2 и величине стрелы У на конце участка 1 определяют рабочуо ордццату 7 р для псполцительноц программы. Прц отработке...

Номер патента: 274147

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Васильев

МПК: E01B 35/12

Метки: остряков, переводов, понижения, стрелочных

...Погрешность измерения повышается также из-за отсутствия базового ориентира и необходимостью установки измерительных контактов на поверхность головки рельса визуально. Предлагаемое устройство отличается тем, что на основании угольника смонтирована подвижная базовая опора, перемещающаяся параллельно линейке и фиксируемая на основании в положении, соответствующем определенному типу рельса, а на линейке установлен гибкий измерительный щуп, который может быть установлен в заданную точку измерения.Этим достигается повышение точности производимых измерений, обеспечение возможности лроизведения измерений независимо от разности уровней ниток стрелочного перевода и типов рельсов, уложенных в стрелочных переводах. На фиг. 1 изображено описываемое...

Номер патента: 387066

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бутенко, Исаев, Логинов, Чепелев

МПК: E01B 35/12

Метки: железнодорожного, плане, положения, продольном, пути

...в себя двелинзы 4 и 5, установленные в стенке корпуса5 приемника, обращенной к источнику светового излучения по разные стороны от светочувствительного элемента б, два зеркала 7 и 8,установленные под углом к оптической осилинз 4,5 по разные стороны от диска моду 10 лятора 9. Кроме того, в приемнике световогоизлучения установлены двигатель 10 приводадиска модулятора и светочувствигельный элемент 11 опорного сигнала со своим источником 12 света,15 Оветовой поток Ф от источника излученияпроходит через щель щита, попадает на линзы 4 и 5 и распадается на два потока: верхний и нижний. С помощью зеркал эти потокинаправляются на светочувствительный эле 20 мент б. Модулятор 9 при вращении диска (плоскости, перпендикулярной чертежу) прерывает...

Номер патента: 403803

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Байдаков, Бромберг, Носенков, Плохоцкий, Успенский

МПК: E01B 35/12

Метки: 403803

...необходимость оснащения измерительного усгрой(сгва элекгронновычислительной машиной (ЭВМ) для обработки,сиггналов датчиков и ко(рректировки их нелинейности.Целью изобретения является обеспечение надежной работы путеизмерителя в :составе поезда, движущегося с высокой скоростью.Это достигается тем, что усгройсгво содержит два жестко соединенных между собой и расположенных над каждой рельсовой нитью электромагнита, под задними полюсами которых у 1 креплены по два датчика Холла, попарно соединенные:по модестовой схеме, При этом выходы мостовых схем подключены через усилитель к,сумматору, а к выходу сумматора через усилитель подсоединен регистратор.Для обеспечения необходимой точности и пределов измерения один из полюаных,наконечников...

Номер патента: 618476

Опубликовано: 05.08.1978

Авторы: Вериго, Гасанов, Ромен, Щекотков

МПК: E01B 35/12

Метки: вагоне, вычислительной, железнодорожного, измерительных, использованием, оценки, путеизмерительном, пути, смонтированых, состояния, устройств, эвм, электронной

...положение пути в продольном проФиле, в плане и ло уровню),неровности рабочей поверхности катания рельсов (волнообразный износ,пробуксовины, выбоины, ступеньки встыКах, неровности боковой поверхности) .решением системы дифференциальныхуравнений при заданных начальныхусловиях, известных параметров исследуемого экипажа и контролируемогопути являются колебания подпрыгивания, галопирования, относа, боковойкачки и влияния экипажа, а такжеперемещений пути.Связь параметров, входящих всистему дифференциальных уравненийдвижения исследуемого экипажа, и порядок нх решения (выполнения вычислительных операций задают программныи(для циФрового процессора ЭВМ) млмсхемным путем (для аналогового процессора ЭВИ) .Учет скорости движения экипажа,для которой...

Номер патента: 696086

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Бузаев, Вучетич, Грапис

МПК: E01B 35/12

Метки: амплитудночастотной, вертикальных, возмущений, плотности, пути, рельсового, спектральной, характеристики

...плотности вертикальных возмущений рельсового пути и его амплитудно-частотной характеристики, заключающийся в том, что по участку пути .со скоростью Ч, прокатывают колеснуюпару с колесами, имеющими цилиндрическую поверхность катания, замеряютвертикальные ускорения ее букс и наосновании замеров, определяют спектральную плотностью,(ы) (1),Недостаток этого способа заключается в том, что вследствии влиянияколебаний экипижа на траекторию колесной пары, снижается точность опре деления вертикальных возмущений рельоого путиКроме того, этот способ не обеспечивает требуемой точности замероввозмущений в широком диапазоне частот (свыше 20 Гц), т,к. в этой облас"ти существенно влияние колебаний колесной пары на железнодорожный путь,Целью...

Номер патента: 939621

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Ершов, Новакович

МПК: E01B 35/12

Метки: пермещению, сопротивления, шпалы

...относительного перемещения в направлении, перпендикулярном оси пути.Кроме того, устройство снабжено распорным элементом, выполненным ввиде корпуса 5 с внутренней резьбойл жестко закрепленного на элементе 4 игайки 6, размещенной в корпусе, распорной пружиной 7, смонтированной на упорах, выполненных в виде направляющих штоков 8, соединяющих гайку 6 с 5 элементом 3, жестко соединенным с рельсом, шкалой 9 для определения величины силы прикладываемой к шпалеФ ,со стрелкой 10, показывающей величи- ну прилагаемой силы на шкале 9 (раз мер В), и индикатором 11 для измерения величины перемещения шпалы при движении поезда, причем шкала и индикатор связаны с распорным механизмома 5Устройство работает следующим образом.На испытуемой шпале удаляют...

Номер патента: 1449616

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Соколов

МПК: E01B 35/06, E01B 35/12, G01B 7/02 ...

Метки: параметров, пути, рельсового

...измерения ширины колеи датчики 3 ускорений выполнены в виде датчиков горизонтальных ускорений и размещены на буксах 1 колесной пары, ось 10 которой выполнена иэ нескольких, например двух, подпружиненных частей.Устройство работает следующим образом. 45Сигналы с датчиков 3, соответствующие втррой производной перемещения букс 1 колесной пары, поступают на входы фильтров 4, с которых полезная составляющая рабочего сигнала ускорения поступает на сумматор 5, где осуществляется алгебраическое вычитание рабочих сигналов датчиков 3. Раэностный сигнал дважды интегрируется интегратором 6 и поступает55 на вход регистратора 9, соответствую щий взаимному положению рельсов пути. В регистратор 9 поступает информация с датчика 8 пройденного...

Номер патента: 1550022

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Корягин, Матвецов, Могила, Сычев, Шишкин, Якимова

МПК: B61K 9/08, E01B 35/12

Метки: величины, железнодорожного, зазора, плети, пути, рельсовой, стыкового

...12, а выход датчика 11 подключен к второму входу (ц.)триггера 12 и к входу одновибратора1 3. Выход триггера 1 2 режима соединен с вторыми входами элементов И 6и 7. К первым входам элементов И 6 и7 подключены соответственно выходыдетекторов 4 и 5, а выходы элементовИ 6 и 7 соединены с первыми входамисчетчиков 8 и 9 импульсов. Выход одновибратора 13 подключен к третьемувходу вычислительного блока 15 и квходу одновибратора 14, выход которого соединен с вторыми входами счет 1550022чиков 8 и 9 импульсов и с вторым входом регистратора 16, Выход счетчика 8 импульсов подключен к первому вхо- ду вычислительного блока 15, а выход счетчика 9 - к второму входу бло 5 ка 15, выход которого соединен с первым входом регистратора 16.Устройство...

Номер патента: 1696637

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Грищенко, Коган

МПК: E01B 35/12

Метки: перемещению, поперечному, пути, сопротивления

...как сумму нагрузок Й, а перемещение - как полусумму перемещений,П р и м е р. Определяют сопротивление поперечному перемещеник) пути на железобетонных шпалах на прямом участке с рельсами типа Р 65 и асбестовым балластом, По участку пропускают 36 млн т-бр,Предварительно на- участке снимают два противолежащих рельса. На одну из шпал укладывают рельсовые рубки длиной, равной расстоянию между осями шпал (55 мм), закрепляют их на шпале по осям рельсовых нитей. Далее устанавливают индикаторы И 4 - 10 таким образом, чтобы их штоки упирались в шейку рубок на расстоянии 82 мм отуровня подошвы рельса(т.е, на уровне нейтральной оси). Затем гидравлическим прибором нагружают головки рельсов нагрузкой, Нагружение осуществляют ступенями по...

Номер патента: 1749330

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Денисенко, Ершков, Зак, Митин, Щекотков

МПК: E01B 35/12

Метки: геометрических, пути, характеристик

...и найденному ранее значению Ь определя ет длину натурной неровности 1 Н = 5 м (фиг.4). Затем преобразователь 3 по зависимости % (1 н) и по ранее определенной неровности н = 5 м находит функцию Ф 2 = 1 (фиг, 5),После этого преобразователь 3 вычисляет амплитуду натурной неровности и А= 10 мм,На фиг, 6 амплитуда А натурной неровности показана сплошной линией и равна 10 мм.После этого преобразователь 3 вычисляет расстояние хь между пикетом до начала неровности,Вычисленные значения длины и амплитудь натурной неровности подают на записывающее устройство 4, на котором их фиксируют.П р и м е р 2, Путеизмерительным вагоном, оборудованным измерительными устройствами 2 и 5, фиксируют в виде электрических сигналов изолированную неравность в плане...

Номер патента: 1756447

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Танаисов, Филиппов

МПК: E01B 35/12

Метки: железнодорожного, колеи, пути

...головок рельсов 7. Наосях 9 измерительных катков 8 установленыпружины 10, благодаря которым при возникновении осевых нагрузок на катки 8 в 35зоне контрельсов каток 8 отжимается, чтопредотвращает его поломку.Косынки 6 соединены между собой всредней части пневмоцилиндром 11, шарнирно смонтированным на них. В нижней 40части косынки 6 через шарнирно закрепленные на них тяги 12 и 13 и пружины 14 соединены с телескопической тягой, состоящейиз трубы 15 и штанги 16, Ктрубе 15 и штанге16 подсоединен потенциометр 17 с записывающим устройством 18.Устройство работает следующим образомДо начала измерений устройство находится в транспортном положении, т.е. в 50пневмоцилиндр 11 воздух не подается, давление отсутствует, косынки 6 с усилием пружины 14...

Номер патента: 1772285

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Супрун, Четырин

МПК: E01B 13/00, E01B 29/32, E01B 35/12 ...

Метки: противоугона, пружинного, способности, удерживающей

...подошву инвентарного рельса 24 впритык к прицельной рамке 34 наживляется противоугон 35 (фиг, 1) при этом блоки 9 и 10 должны находиться в крайнем левом положении, э следовательно, рабочая зубчатая рейкм 22 - в крайнем правом (фиг, 2). Злектромагнитный толкатель 29 обесточен и его подпружиненный шток удерживает инвентарный рельс 24 в состоянии покоя,Включается электродвигатель 5. Блоки 9 и 10 движутся вправо, а рабочая зубчатая рейка 22 - влево, Несколько ранее, чем блоки 9 и 10 достигнут крайнего правого положения, винт 32 включит конечник 30, в результате чего шток толкателя 29 выйдет из зацепления с цевкой 28 и рельс 24 под действием силы тяжести придет в движение, С помощью винта 32 время включения толкателя 29 устанавливается из...

Номер патента: 1791503

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Волков, Пирожков, Поздняков

МПК: E01B 2/00, E01B 35/12

Метки: вертикальным, горизонтальным, железнодорожного, нагрузкам, пути, сопротивления

...цилиндром 2 для поперечного распора рельсов и вертикальнымцилиндром 3 для пригруза, Одна из опордвухопорной рамы 1 включает в себя обойму двух установленных друг на друга плит,связанных между собой роликовым сепаратором 4, смонтированным между плоскими. поверхностями указанных плит. Нижняяплита 5, взаимодействующая с головкойрельса, имеет профиль головки рельса, аверхняя плита 6 имеет верхнюю сферическую поверхность 7, взаимодействующуюдвухопорной раме 1, образуя сферическийшарнир,Устройство работает следующим образом. Устройство устанавливают под вагоном по середине между колеснымитележками, Вагон используется как упорпри вертикальном пригрузе рельсдв, Таккак расстояние от расчетного сечения, в котором выполняются измерения, до...