Шпалоподбивочная машина

(51)5 Е 01 ГОСУДАРСТВЕННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР МИТЕТ ОТНРЫТИЯ(57) Изобрете ВОЧНАЯ МАШИНе относитс рой ремонта железнодо изобретения - ра ожно твам ширениеи повьппеоподби 1, опираНа ра пут функци ние пр вочная озможност нальнь(71) Франц Плассер Бадустригезельшафт мбХ(56) Патент СССР У 127кл. Е 01 В 27/17 1982 изводительности. Шпал машина содержит раму на ходовые тележки 2 ме 1 с обеих сторон от продольной осимашины смонтированы шпалоподбивочныеагрегаты, состоящие из инструменталь-.ной рамы и установленных на ней шпалоподбивочных инструментов 7, которыеразмещены по две пары с обеих сторонот продольной оси машины. указанныйагрегат также содержит вибропривод 8,приводы 9 подачи инструментов 7 ипривод 10 перемещения в вертикальнойплоскости. На раме 1 смонтированоустройство для захвата и перемещенияшпал, состоящее из двух балок 11,размещенных горизонтально поперек машины и параллельно одна другой в вертикальной плоскости, кронштейна 12,установленного на балках 11 с возможностью перемещения приводом вдоль нихи приводом 14 перестановки по высоте.На кронштайне 12 установлен захватныйорган для шпал, состоящий из клещей1547714 16 с приводом 17 их сжима - разжима. Ось симметрии клещей 16, и ось симметрии каждой пары инструментов 7 расположены в одной вертикальной плоскос 5 ти, проходящей перпендикулярно продольной оси машины. На раме 1 перед агрегатом 5 по направлению работы маИзобретение относится к устройствам для ремонта железнодорожного пу-.ти, в частности для уплотнения изамены балласта.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и повышение производительности машины. 20На фиг,1 изображена шпалоподбивочная машина, общий фид; на Фиг.2 - то же, горизонтальный разрез, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вариант выполнения; на фиг.4 - шпалоподбивочный агрегат и щетки для очистки шпал; на фиг.5 - то же, горизонтальный разрез; на фиг.б - машина, варианты выполнения.Шпалоподбивочная машина содержит раму 1, установленную на ходовые тележки 2, связанные с приводом 3 перемещения. На раме 1 установлена кабина 4 машиниста, и с обеих сторон от продольной оси машины смонтированы два 35 шпалоподбивочных агрегата 5 для уплотнения балласта в зонах пересечения рельсов и шпал железнодорожного пути, Каждый агрегат 5 состоит из инструментальной рамы 6 и установленных на 40 ней шпалоподбивочных инструментов 7, но две пары размещенных с обеих сторон от продольной оси машины, в процессе работы инструменты 7 попарно размещены с соответствующих сторон 45 рельсов пути. Агрегат 5 также содержит вибропривод 8 и приводы 9 подачи инструментов 7. В вертикальной плоскости агрегаты 5 перемещаются приводами 10. На раме 1 смонтировано устройство для захвата и перемещения шпал, состоящее из двух закрепленных на раме 1 балок 11, размещенных горизонтально поперек машины и параллельно одна другой в вертикальной плос 55 кости, кронштейна 12, установленного на балках 11 с возможностью перемещения приводой 13 вдоль них и приводом 14 перестановки по высоте, С балками шины установлена щетка 18 для очисткишпал от балласта и/или для подачи егок агрегатам 5. Щетка 18 имеет гори-зонтальную ось вращения, расположенную поперек машины по всей ширине пути, и перемещается приводами 20 ввертикальной плоскости. 6 ил. 11 кронштейн 12 соединен при помощивертикальных направляющих 15. Накронштейне 12 установлен захватныйорган для шпал, состоящий из клещей16 с приводом 17 Их сжима-раэжима.Ось симметрии клещей 16 и ось симметрии каждой пары инструментов 7 расположены в одной вертикальной плоскости, проходящей перпендикулярно продольной оси машины, На раме 1 передагрегатом 5 по направлению работы машины установлена щетка 18 для очистки шпал от балласта и/или для подачиего к агрегатам 5. Щетка 18 имеет горизонтальную ось 19 вращения, расположенную поперек машины по всей ширине пути, и перемещается приводами 20в вертикальной плоскости по направляющим 21, Щетка 18 приводом 22 вращается вокруг оси 19,Машина работает следующим образом.На месте проведения ремонта путиклещи 16 путем точной остановки маши-.ны приводом 3 центрируются относительно подлежащей извлечению шпалы,Одновременно кронштейн 12 приводом13 смещается в положение, обозначенное штрихпунктирной линией. Затемприводом 14 клещи 16 опускаются, приводом 17 зажимают шпалу а приводом 13перемещают ее в направлении стрелкиА до тех пор, пока клещи 16 не окажутся рядом с агрегатом 5. После это-.го клещи 16 приводом 17 разжимаютсяи перемещаются приводом 13 в положение, обозначенное штрихпунктирной линией. Затем шпала опять захватывается клещами 16 и перемещается в направлении стрелки А до тех порпокаона не будет выдвинута иэ пути настолько, чтобы ее можно было беспрепятственно убрать путевым рабочим.На место извлеченной шпалы сразу можетбыть установлена новая шпала. Эташпала путевым рабочим вдвигается на мес"то старой шпалы, пока конец ее не буШпалоподбивочная машина, содержащая установленную на ходовые тележки раму, шпалоподбивочный агрегат, смонтированный на раме с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводом и состоящий из инструментальной рамы, установленных на ней шпалоподбивочных инструментов, размещенных по две пары с обеих сторон от продольной оси машины, виброприводов и приводов подачи шпалоподбивочных инструментов, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и повышения произво- дительности, она снабжена устройством для захвата и перемещения шпалы и щеткой для очистки шпал от балласта и/или для подачи его к шпалоподбивочному агрегату, установленной на раме перед этим агрегатом по направлению работы машины с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводами и имеющей горизонтальную ось вращения, расположенную поперек машины, при этом указанное устройство состоит из закрепленных на раме двух поперечных балок, расположенных параллельно одна другой в вертикальной плоскости, кронштейна, установленного на балках с возможностью перемещения вдоль ба-, лок и перестановки по высоте, и захватного органа для шпал в виде приводных клещей, установленных на кронштейне, при этом ось симметрии клещей и ось симметрии каждой пары шпалопод 5 15477дет захвачен клещами 16, затем шпалаперемещается в направлении, обратномвытаскиванию, Для обеспечения точнойустановки шпалы по эпюре клещи 16 пе 5ремещают вдоль и поперек пути соответственно приводами 3 и 13. Все приводы машины дистанционно управляются с пульта 23 управления, находящегося в кабине 4. После точной установки шпалы привод 22 начинает вращать щетку 18, а привод 20 устанавливает ее на шпалы пути. При перемещении машины щебень подается к боковымстенкам новой шпалы и при необходимости удаляется с нее. Затем машина перемещается в обратном направлении,пока агрегаты 5 не будут сцентрированы относительно новой шпалы. Агрегаты 5 производят уплотнение балласта 20вокруг вновь уложенной шпалы. Шпалаприкрепляется к рельсу перед или после уплотнения балласта.Наиболее эффективно использованиемашины, когда замена шпал производится на относительно длинном участкепути, поскольку этот участок путисразу после замены шпал выправляетсяи положение его стабилизируется путемподбивки шпал. При работе машины производится выравнивание шпал, а принеобходимости - замена ихи уплотнениебалласта в зоне пересечения рельсовсо шпалами.Машина (фиг,3) дополнительно содержит подъемно-рихтовочный агрегат24, включающий в себя подъемно-рихто-вочные элементы 25 и 26 и переставляемый по высоте приводом 27. Машинатакже содержит тросовую систему 28 40для определения положения пути,включающую в себя измерительные ролики 29 и устройство 30 для захвата иперемещения шпал, содержащее кронштейн 12, перемещаемый по вертикальным 45направляющим 15 приводом 14. На кронштейне 12 установлены клещи с приводом17. Этой машиной путь после заменышпал сразу выпрямляется.по высоте ив плане, и положение его стабилизируется путем уплотнения балласта.При выполнении машины согласнофиг.4 и 5 рама 6 шпалоподбивочногоагрегата 5 одним концом шарнирно закреплена на рамемашины, а вторымо 1 ерта на тележку 31. Рама 6 имеетвозможность продольного перемещенияотносительно рамы 1 приводом 32. Тележка 31 имеет тормозное устройство 4 633. На раме 6 установлена щетка 18 свозможностью перемещения в вертикальной плоскости приводами 20. При непрерывном перемещении рамышпалоподбивочный агрегат 5 подбивает шпалы, а щетка 18 перед этим производиточистку поверхности шпал от балластаи подачу его к боковым их стенкам.)Машина (фиг.6) также содержит смонтированные на раме 1 подъемно-рихтовочный агрегат 24, щетку 18, шпалоподбивочный агрегат 5 и тросовую сис-. тему 28 для определения положения пути. Машина сцеплена со щебнеочистительной машиной 34, опирающейся на ходовые тележки 2. Щеткой 18 щебень сбрасывается в шпальные ящики, равномерно распределяется и затем уплотняется шпалоподбивочным агрегатом 5. Формула изобретения1547714 8. бивочнъпс инструментов расположены водной вертикальной плоскости, прохо-. дящей перпендикулярно продольной осимашины.1547714 Составитель А,ПетрухинРедактор Л,Веселовская Техред И.Моргентал Корректор А.Обручар ираж 45 ниэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Заказ 1339 ВНИИПИ Гос рственног113035 комитета по изобрете Москва, Ж, Раушск Подписноем и открытиям при Гнаб., д, 4/5