Пирин

Номер патента: 2000977

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Грязнов, Коган, Пирин, Спектор, Эткин, Яхнес

МПК: B61L 7/08

Метки: железнодорожного, переводов, расхода, стрелочных, транспорта, электрообогреве, электроэнергии

...переводов начинается рост температуры рельсов, Сопротивление терморезистора Вт, установленного на рельсах обогреваемого стрелочного перевода, по мере нагрева рельсов изменяется. В результате изменяется напряжение на выходе резистивного делителя напряжения 3. Резистивный делитель 3 и формирователь опорного напряжения 2 питаются стабильным напряжением с выхода источника электропитания 1. Разница напряжений, действующих на входах усилителя, характеризует температуру нагрева рельсов. Усилитель 4 преобразует масштаб этого дифференциального сигнала для сравнения его с опорными сигналами, задающими температурные границы включения и выключения электрообогрева в зависимости от погодных условий, Эти 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 опорные...

Номер патента: 1557232

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Беликоцкий, Брискин, Голеневич, Гриффен, Дунаевский, Измалков, Каменский, Несвит, Остапчук, Пирин, Сергиенко, Толубец

МПК: E01B 7/24

Метки: обогрева, перевода, стрелочного

...пластина 9.Подвод электропитания к электронагревателю производится по кабелю 10, размещенному в трубке 11 с уплот" нителем 12, который не пропускает влагу в корпус 2 и удерживает давление воздуха при его нагревании. Пода 35 чу электропитания можно .производить к любому корпусу 2 независимо от дру" гих.Устройство работает следующим образом.40При подаче электропитания к электронагревателю лента 5 нагревает крышку 4, последняя при этом удлиняется и постепенно плотно прилегает к подошве рамного рельса. Так как крышка 4 выполнена в виде мембраны и имеет гофры, обеспечивается наиболее плотное прилегание крышки, Прижим крышки 4 к подошве связан и с тем, что воздух в корпусе 2 при его йагревании расширяется и давит на нее. При нагреве...

Номер патента: 1409719

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Карпов, Копчугов, Пирин, Постарнак, Самусенко, Сосенко, Штейн, Щекотков

МПК: E01H 8/00

Метки: железнодорожных, переводов, снега, стрелочных

...относится к машинамя уборки от снега железнодорожных утей.Целью изобретения является сниже 5 ие энергоемкости.На чертеже показана схема устройства для осуществления предлагаемого способа очистки. Следующая за ней,струя 3 холодноговоздуха выдувает талую воду иэ шпальных ящиков железнодорожного пути,производя окончательную очистку. Формула изобретения Составитель Т.Кашликова Техред М.Ходанич Корректор Л.Патай Редактор Т.ПарФенова Заказ 3455/29 Тираж 517 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграФическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 с н с н С с т р 5 о О Вдоль стрелочного перевода, подле- щего очистке, перемещают...

Номер патента: 1112084

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Карпов, Пирин, Порошин

МПК: E01B 31/17

Метки: железнодорожного, пути, рельсов, шлифования

...для шлифования рельсов железнодорожного пути; на фиг. 2 - электрическая схема управления контактора; на Фиг, 3 - электрическая схема управления электропневматическими. клапанами устройства.Устройство дя шлифования рельсов железнодорожного пути содержит опи - раощуюся иа колеса 1 тележку 2, на которой смонтирован суппорт 3, несущий шлифовальные сегменты 4. Суппорт 84 23 установлен с возможностью перемещения в вертикальной плоскости пневмоцилиндрами 5, подключенными к пневмомагистрали 6. Устройство содержиттакже электропневматический клапан7 (на подъем суппорта 3) и электропневматический клапан 8 (на опускание суппорта 3). На оси колеса 1закреплен вал 9, который через кардан 10 соединен с редуктором.11, Навыходном валу редуктора 11...

Номер патента: 894028

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Пирин

МПК: E01B 19/00

Метки: железнодорожного, пути

...пути; на фиг, 2лами, подключенные к пневмомагистра- то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же прили 11. очистке рельсов горочного пути.3 80402Устройство содержит ограждение 1, выполненное в форме жедоба, закрепленное болтами 2 к рельсам 3. Поверхность желоба покрыта антифрикпионным материалом 4, Внутри ограждения смонтированы сопла 8, ориентированные попарно навстречу друг другу. Сопле подключены к трубо проводам 6, расположенным вдоль рельса в виде отдельных секций, которые сообщаются с пневмомагистралью 7 посредст вом электропневматического клапана 8, Реборды 9 колес находятся над ограждением.Устройство работает следующим образом. 15 При снегопадах и метелях снег накапливается в желобах ограждений 1 на материале 4, который имеет малое...

Номер патента: 894027

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Пирин, Самохин

МПК: E01B 19/00

Метки: снега, стрелки

...скоб.Внутренние боковые поверхности остряка и рамногорельса и поверхность вставки покрыты эпоксидной смолой и отвердителем (полиэтилен-полиамид),На фиг. 1 изображено устройство для очистки стрелки от снега, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди.Устройство для очистки стрелки от снега содержит смонтированные между рамным рельсом 1 и остряком 2 сопла 3, связанные с источником сжатого воздуха, и вставку 4 для направления потока воздудуха вдоль стрелкирасположенную под остряком, контактируя с его опорной поверхностью. Вставка .4 прикреплена к рельсу 1 посредством охватывающих его подошву упругих скоб 6, а внутренняя поверхность вставки 4 покрыта, например, эпоксидной смолой с отвэрдителем (полиэтилен-полиамид), имеюшей малое сцепление со...

Номер патента: 883246

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Белавин, Капитанов, Пирин, Самохин, Цигельный

МПК: E02F 3/08

Метки: нарезки, снегу, щелей

...с цепью 8 пос- режуще-транспортирующими элементами редством шарниров 13, расположенных с щупами, взаимодействующими с копи- в плоскости параллельной боковой ром, о т л и ч а ю щ а я с я тем, поверхности копира 11 перпендику- что, с целью повышения производительлярно боковой поверхности 10 и уста ности, исполнительный механизм выловленных сбоку элемента 9. На раме полнен в виде цепей, к одной из ко в зоне разгрузки закреплен упор торых с возможностью поворота шар, а на элементах 9 имеется выступ . ,нирно присоединен каждый режуще-транс, взаимодействующий с упором 14, портирующий элемент, имеющий со сторо- ( элементам 9 подсоединен щуп 1 б, эо ны шарнира выступ, а рама в зоне перемещающийся вдоль копира. разгрузки снабжена упором,...

Номер патента: 289330

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Белоусова, Володин, Всесоюзный, Германов, Насыров, Охотников, Пирин, Писарев, Яськевич

МПК: G01M 13/00

Метки: исследования, поршня, состояния, стенд, теплонапряженного

...горения 1 образованы кирпичной кладкой 9, на которую установлен металлический 5 кожух 10, содержащий водяную рубашку 11,окружающую кирпичную кладку 9, и воздушный ресивер 12, выполненный между водяной рубашкой и наружной стенкой кожуха. Для подвода воздуха в камеру горения 1 предназ начены отверстия И в водяной рубашке 11и кирпичной кладке 9, и также завихритель 14, в котором установлена форсунка 15 для подачи топлива в камеру горения. Кирпичная кладка 9 и металлический кожух 10 смонти рованы на нижней опорной плите 16. Снизуопорной плиты 16 установлена гильза цилиндра 2 с водяной рубашкой 3. При испытании поршней разных размерностей гильзу цилиндра и водяную рубашку можно заменять.20 Воспламенение топлива осуществляется...

Номер патента: 80157

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Пирин

МПК: F22B 37/06, F23J 3/02, F28G 1/16 ...

Метки: паровозов, паровой, сажесдуватель

...онгций ия цилиндра 4, пори)- дя 6, иароироцод 5 ицед)1 трубки 9, ца котор и зкрс)лси иоргиеиь 6, соило,:л",:акоп(;иикя , иружииы 8 и кры)ики;э и)кси)дра. Соилоцы)с цакоисчиик имеет дца ряда сопел, рясиоложсиных 1)Оразными углями, что даст цозможцость охватить продуцочиым)1 ироги)ми струями цсс ряды труб. Для подвода цара яа котле устаи(цлияст 51 трубка 11 сосд)гневия одним концом с к)ьиикой 5 а другим - с 11 ри)ым вентилем 7.С,а)кссдуватесь работает следуюцим ооряи) и.ар поступая ио трубке 11 цз вентиля 7, скязывяст дацлеиис ия )н)р)испь 6. Посгледии сжимает г(р 55)дину 8 и оиускастся ин)з цме(тс с соилоцьм иакоцечциком 10, который ць);иигя.т(ъ 1 з трубы 3 и оп)ецую корооку. Одиоцремеино пар через трубу 9 ииходит и соилоцый иакоцечиик...

Номер патента: 68954

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Пирин

МПК: F22D 7/14

Метки: паровозный, термосифон

...виде двух вертикальных параллельных пластин б,делоОгневые коробки мощных паровозов снабжаются специальными устройствами, способствующими повышению циркуляции воды в котле. К таким устройствам относятся циркуляционные трубы и термосифоны. Существующие типы термосифонов имеют ряд крупных недостатков, к которым можно отнести трудность ихочистки и промывки от накипи и недостаточную эффективность как побудителей циркуляции.Отличительной особенностью предлагаемого термосифона, имеющего видконтрфорса, является присоединениеего к лобовому листу огневой коробки. Благодаря этому циркуляция втопочных простенках огневой коробки котла увеличивается,Над устьем термосифона расположены две вертикальные параллельныепластины,На фиг. 1 схематически...

Номер патента: 63389

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Пирин

МПК: F22B 13/14, F22B 37/54

Метки: воды, глушитель, грязеспускным, крана, кранам, например, нерабочем, положении, поступления, предотвращения, типа, эверластинг

...котла В настоящее время применяется продувка паровозного котла на ходу. При этом бывают случаи ожога выдуваемой 1 водой пассажиров и обслуживающего персонала, а также порча окраски вагонов и тендеров.Применение глушителей не даат положительных результатов, так как хорошо работающий в теплое время глушитель замерзает зимой. Это происходит потому, что краны типа Эверластинг имеют небольшой пропуск воды. Стекая по длинному трубопроводу глушителя, вода замерзает при низких температурах и закупоривает сечение трубы, делая невозможной продувку котла.Предлагаемое для предотвращения замораживания глушителя лриспособление, изображенное на чертеже в разрезе, выполнено в виде спускного патрубка 3, который на резьбе крепится к корпусу 1 крана...

Номер патента: 60691

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Пирин

МПК: F23L 13/00

Метки: конус, паровозный, переменного, сечения

...имеет следующее устройство, В корпусе каждого выхлопного канала 1 с наружной стороны расположен сектор-рассекатель 2.Секторы-рассекатели 2 попарно укреплены нз валах 3 и 4. Вал 3 соединяется с приводом, регулирм 1 ощая часть которого находится в будке машиниста. Другой вал 4 соедиияется с валом 3 с помощью спзрника,) и обратного рычага 6.б 0691Выхлопной канал 1 в месте расположения сектора-рассекателя имеет вырез, соответствующий ширине рассекателя.Перемена сечения данного конуса производится путем вращения рассекателя в сторону выхлопного отверстия 1 (положение зажатого конуса показано пунктиром),Отпуск конуса производится в обратном порядке.В качестве варианта данная.конструкция может быть выполнена при установке только двух...

Номер патента: 59320

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Пирин

МПК: B61C 17/02

Метки: водо-подогревательная, машиной, паровозе, паросиловой, поршневой, стационарной, ступенчатая, установке

...с помощью стержня 22 вентиле 21 поступающий из котла по трубке 13 пар производит на поршень 9 давление большее, чем давление на поршень 10 пара со стороны парового цилиндра, вследствие чего поршни находятся в нижнем положении, и пар из котла не может пройти в водоподогреватель,Если откроем вентиль 21, то последний, имея значительно ббльшее сечение, чем калиброванное сечение патрубка 15, может настолько пони 59320зить давление в полости 12, что давление пара в цилиндре сможет поднять систему поршней 9 - 10, и тогда поднявшийся поршень 10 может пропустить пар из цилиндра через окна 20 в полость 16, а оттуда через трубопро. вод 17 отвести его к водоподогревателю 6 и в турбину 4.Одновременно выхлопной пар из цилиндра по трубе 23 и...

Номер патента: 57453

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Пирин

МПК: G10D 11/00

Метки: передвижная, силовая

...12 и служит для подведения пара из котла через регулятор паровоза к паровозным насосам 2 и к паротурбине 1; магистраль 20 мятого пара присоединена к вентилю 17.Кроме этого тележка имеет гидромагистрали 8 питательную и 21 обратную. В передней части тележкипомещен электрический распределительный щит 25.Перед началом путевых работ из депо высылают паровоз с конденсацией пара, предварительно надлежаще оборудованный уравнительными клапанами 6 и добавочными тройниками с вентилями 12 и 13 на па"ропроводах свежего и мятого пара.По прибытии на территорию путевой механизированной станции у паровоза снимают буферные стаканы и раму 4 тележки с помощью болтов скрепляют с буферным брусом 5. Затем присоединяют к вентилю 17 магистраль 20, к вентилю 12...

Номер патента: 45035

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Пирин

МПК: F23K 1/04, F23K 3/04

Метки: паровоза, подачи, топку, топлива

...специальные отверстия 3 колена 2. дит осуш гревтоплива,Топливо, подогретое таким образомдо 150 - 200, далее скатывается по ступенчатой колосниковой решетке 4 нараспределительную плиту 5 и обычныяспособом, т. е. паром при помощи сопел б, сдувается в топку.В нижней части распределительнойплиты имеется одна или несколько эжекционных насадок 7, присоединенных кзакрытой коробке 8, расположенной под,колосниковой решеткой 4.Посредством парового сопла 9 в коробке 8 создается значительное разрежение, вследствие чего происходит засасывание горячих газов в нее- из топкичерез устье 1 О топки.Горячие газы, попадая в кори проходя через топливо, лежаколосниковой решетке 4, подогего до 400.Это вполне создает гарантию для ускорения процесса горения...

Номер патента: 44913

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Пирин

МПК: F22B 13/06

Метки: паровозов, расхолаживания

...возрастания весов последнего; повышенное качество изо. ляции удлиняет процесс остывания; возрастает сложность котельной установки, а также применение увеличенного числа связей и наличие жаровых и дымогарных труб большего диаметра и их большая длина требуют уменьшения деформации при спуске воды из котла, а это достигается только пониженной температурой спускаемой воды,Все указанные обстоятельства значительно удлиняют срок простоя котла при остывании. Существующие методы принудительного охлаждения котлов носят явно несовершенный характер и состоят в основном из введения в горячий котел воды более пониженной температуры.,Идея предлагаемого способа зэключается в том, что используют физическое явление - охлаждение жидкости путем...

Номер патента: 34002

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Пирин

МПК: B61C 1/00, F16K 11/00

Метки: клапан, паровозов, хода, холостого

...пробочка 7, служащая для спуска конденсата, а с правой стороны корпуса - штуцер 8 для соединения верхней камеры 11 над поршнем 3 с полостью свежего пара золотниковой коробки,При помощи фланца 9 клапан прикрепляется к цилиндру таким образом что с полостью последнего соединяется через отверстие 1 О пространство между клапаном 2 и поршнем 3При следовании паровоза без пара разрежение, образующееся в цилиндре, заставляет клапан 2 подняться под даввлением атмосферы и тогда воздух, проходя через прорезы б, будет засасываться в цилиндр. Одновременно в ка. мере 11 также наступает разрежение и оставшуюся в золотниковой коробкеФиг Фиг 3 Фи б часть воздуха и пара поршень выкачивает при своем движении.Таким образом, камера П во время хода паровоза...

Номер патента: 27689

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Пирин

МПК: F22G 3/00

Метки: камерный, пароперегреватель

...разрез камерного пароперегревателя; фиг. 2 поперечный разрез его по АВ на фиг. 1. у Камерный пароперегреватель состоит из камеры для перегрева со стенками,образованными из соприкасающихся между собою Н-образньхх элементов 2, ветви которых ввальцованы в каналы В и С концевого коллектора 3. Из канала В пар по трубам 2: направляется в каналы Е коллектора За, откуда поступает также в П-образные трубы 7 пароперегревателя и возвращается в каналы Уколлектора За.днтся через фланец Р в канал С коллектора 3 и направляется в элементы 2, где производится предварительный подогрев осушка его, с целью очистки от грязи,увлекаемой из котла. Уже подогретый пар, через канал О и трубы 23 поступает в коллектор 30, где по трубам перегревателя,...

Номер патента: 14037

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Пирин

МПК: F22B 13/06

Метки: котел, паровозный

...из паросборной трубы 13 через камеру 27 коллектора 10 в трубки перегревателя 9 и возвращающегося перегретым в камеру 28 коллектора, откуда отводится в, цилиндры. Заслонки 11, 12 пуем .регу-лировки определяют отбор газов в ка-меру 8, в зависимости от требуемойтемпературы перегрева пара. В случаезаноса уносом или сажей, очистка трубок перегревателя производится расположенными в камере,"паровыми труб,ками с обдувочными соплами. Обдувочные трубки питаются паром из котла или коллектора при помощи вентилей, расположеиных ц, будке паровоза (на чертеже не показано).В котле, изображенном на фиг. 4 - б, трубки перегревателя 15, расположенные поперек продольной оси котла, находятся в камере 14, помещенной под топкой.Над цилиндрической...

Номер патента: 11553

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Пирин

МПК: F22G 7/10

Метки: камерного, котлах, локомобильных, паровозных, перегревателя, установки

...СССР. Ленинград, Брасная, 1 Пар,ив,кигла, при открытии регулятора поступает при помощи трубопровода, пуисоедиеяемого к флаецам 10, в коллекторы 6 и 7 перепревателя и, пройден по трубам посиднего, поступавг через петрубки 11 в машин для работы.При закрытии регулятора, алинки 4 и5 авгоматически заарьщаются, вследствие чао доступ горячих газов в иамеры 3 про. щащаеяя, что имеег целью преЛохранить трубки ларонеуепревателя от пережога. Втрриэменевие устройства, охарактеризованного в патенте М 7097, отличающееся тем, что трубчатые камеры 3, вмещающие змеевики перепревателя, раснолакены пе поп корпусом ветла, а по бокам его, при какощщ устроиюгве регулирующие пере грев заслонки 4,5 расположены в месте.выхода горячих газов мз трубчатых...

Номер патента: 2099

Опубликовано: 31.12.1926

Авторы: Пирин, Чесноков

МПК: F04B 21/08

Метки: насос, поршневой

...привернута всасывающая труба. Всасываемая через клапан Б жидкость, выгоняется через нагнетательный клапан В, прикрепленный к пластине 3, в пространство Х, образованное кожухом А и цилиндром Е, Это пространство Х представляет собой напорный колпак для равномерной подачи жидкости через отверстие Т. Стеклянный цилиндр Е зажимается в заточках пластин 3 и 4 крышки и клапанной коробки посредством болтов Д. Поршень насоса деревянный и состоит из двух половин, которые могут стягиваться для уплотнения набивки Р посредством гайки С болта И, помещенных внутри трубчатого штока 3. В выточку поршня надевается кольцо О, на которое навертывается в образовавшемся пазе набивка (например, пенька, текстильные обрезки и т. Под.). Поршень приводится в...