Рельсошпальная решетка многоколейного передвижного пути
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
)5 Е 01 В 23/10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ юл; Р 13 нный научноитут горнохи сследо ческог й, И.С.Рогач, Н. И,Ра(088. 8)свидетельство СССРЕ 01 3 23/10, 1985 10 ГО 1(О к рельсоых многоГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ РННТ СССР(57) Изобретение относитсяшпальным решеткам передвижн колейных путей, Цель изобретенияобеспечение стабильности расстояниямежду соседними колеями пути послеего передвижки и снижение материалоемкости. Рельсошпальная решетка многоколейного передвижного пути содержит колеи 1, 2 и 3, скрепленные между собой жесткими поперечными тягами4 и 5, причем каждая из ниток путиимеет рельсу 6 и ыпалы 7, 1(аждая поперечная тыга 4 или 5 установленамежду смежными рельсами соседних колей и жестко связана своими концамис подрельсовыми подкладками, каждаяиз которых выполнена в виде упругойпластины, 1 з,п, Ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при передвижке карьерных многоколейных передвижных путей при помощи5 путепередвигателя непрерывного действия при разработке месторождений поюлезных ископаемых открытым способом.Цель изобретения - обеспечение стабильности расстояния между соседними колеями пути после его передвижки и снижения материалоемкости.На фиг. 1 изображена рельсощпальчая решетка многоколейного передвижного пути, вид сверху; на фиг. 2 - 15 сечение А-А на фнг, 1; на фиг, 3 " узел 1 на фиг. 2Рельсошпальная решетка многоколейного передвижного пути содержит колеи 1-3, скрепленные между собой жесткими 20 тягами 4 и 5, причем каждая из ниток пути имеет рельсы 6 и шпалы 7, Рельс 6 скреплен со шпалой 7 посредством соединения, состояцего из скобы 8, клина 9 и подкладки 10. 25Жесткие поперечные тяги 4 и 5 установлены между смежными рельсами соседних колей 1 и 2 и связаны с ними посредством подкладок 10, выполненных в виде упругих пластин, причем в кон-. 30 цах каждой жесткой поперечной тяги 4 и 5 выполнены продольные горизонталь-. ные пазы 11, в которых установлены одни части упругих пластин.ПеРедвижку рельсощпальной решетки на, новую заходку экскаватора осуществляют следующим образом.Экскаватор отгоняют в начальную часть карьера. На карьерный путь заводится путепередвигатель непрерывно го действия, который вначале поднима: ет карьерный путь на заданную высоту, при этом другие карьерные пути могут отрываться или не отрываться от грунта в зависимости от усилия, раз виваемого путепередвигателем. При этом упругие пластины могут изгибать" ся в пределах упругих деформаций, а после передвижки принимать первоначальное положение. Далее путепередвигатель начинает перемещаться вдоль оси карьерного пути, смещая всю рельсошпальную решетку, т;е, все пути в сторону направления передвижки, изги-. бая рельсы 6. Величина бокового перемецения рельсошпальной решетки при одном проходе путепередвигателя не превышает,300-400 мм, поэтому для полной передвижки рельсошпальной решеткй на новую заходку экскаватора необхо" димо выполнить более 30 циклов перемещений,Формула изобретения1. Рельсошпальная решетка многоколейного передвижного пути, содержащая рельсы, закрепленные на шпалахчерез подкладки посредством соединения,. включаюцего в себя скобы и .клинья, причем рельсовые колеи соединеныодна с другой и".г помощи жестких поперечных тяг, о т л и ч а ю щ а я -с я тем, что, с целью обеспечениястабильности расстояния между сосед"ними колеями пути после его передвижки и снижения .материалоемкости, каждая поперечная тага установлена междусмежными рельсами соседних колей и .жестко связана своими концами с соот-.ветствующими подкладками, каждая из.которых выполнена в виде, упругойпластины,2. Рельсошпальная решетка по п. 1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что обращенные к поперечной тяге части каж"дой подкладки .размещены.в йродольныхгоризонтальных пазах, выполненных вуказанных концах поперечной тяги,(абаций дписиое Производственно -издательский комбинат "Патен гарина, 1 Ужгород,аказ 540 . Ти НИИПИ Государственного 113035, аж 451омитета по изобосква,.Ж, Ра тениям и открытиям при ГКНТ СССРская наб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
4413439, 22.04.1988
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ГОРНОХИМИЧЕСКОГО СЫРЬЯ
УЛИЦКИЙ ЕФИМ НАУМОВИЧ, РОГАЧ МИХАИЛ СТЕПАНОВИЧ, РАБИН НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ, САМОЙЛОВ ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01B 23/10
Метки: многоколейного, передвижного, пути, рельсошпальная, решетка
Опубликовано: 07.04.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1555404-relsoshpalnaya-reshetka-mnogokolejjnogo-peredvizhnogo-puti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рельсошпальная решетка многоколейного передвижного пути</a>
Устройство для вскрытия сталевыпускногоотверстия
Номер патента: 349865
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Банников, Илющенко, Лагонский, Роскладка, Хараман
МПК: F27D 3/15
Метки: вскрытия, сталевыпускногоотверстия
...бур выполнен из двушарнирно- соединенных и сообщающихся между собой трубчать 1 х колен, причем каждое колено сасамостоятельно подвешено ца штока пневмоцилицдров, устацовлеццы на каретке.На чертеже показано предложенное устройство,Устройство содержит поворотную консоль 1, установленную иа кронштейне 2. С коц- СОс 1 Ь 1 О КЕСтКО СВяЗаца цапраВЛя 1 О 1 цая баЛКа 3, иа кото 11 ой размещена каретка 4 с приводомм 5. К каретке посредством пневматических цилиндров б, укрепленных на шарнирах 7, подвешена рама 8, на которой разме 1 цец привод 9 вращения бура 10. Бур состоит из двух трубчатых колен, соединенных шарниром 11, через который про.ходит эластичный термоизолироваццый шланг, соедиця 1 ощий полости трубчатых ко лец, Второе колено бура...
Способгсборки рельсошпальной решетки бесстыкового пути
Номер патента: 771232
Опубликовано: 15.10.1980
МПК: E01B 29/24
Метки: бесстыкового, пути, рельсошпальной, решетки, способгсборки
...участках пути обратного радиуса (наиболее сложные условия); на фнг. 3 - положение решетки после ее укладки на криволинейном участке пути; на фиг, 4 - положение рельса и скреплений относительно шпалы при сборке.Сущность предлагаемого способа сборки состоит в следующем.На звеносборочной базе, на прямом участке пути, раскладывают шпалы 1 с расстояниями между их осями по каждой рельсовойип, соответствующими расположению шпал на кри. волинейном участке пути заданного радиуса (размеры а и б).На шпалы 1 укладывают подкладки 2 и устанавливают рельсовые плети 3, при этом одну рельсовую плеть располагают прямолинейно, а вторую изгибают в соответствии с положением подкладок 2 на вторых концах шпал 1 (фиг. 1),Подкладки крепят к шпалам шарнирно,...
Устройство для подъема рельсошпальной решетки железнодорожного пути
Номер патента: 998629
Опубликовано: 23.02.1983
Авторы: Батурин, Гуров, Гучков
МПК: E01B 27/17
Метки: железнодорожного, подъема, пути, рельсошпальной, решетки
...захватами для рельсов на железнодорожный путь до соприкосновения опорных роликов 14 с рельсами. Затем захваты закрываются, подхватывая головки рельсов, устанавливаются и нагягиваются до требуемого усилия пружины 12. Один раз на каждом типе рельсошпальной решетки проводятся регулиро вочные работы. Для этого решетку вывешивают на небольшую величину,Для предотвращения явления наката, которое возникает от совмещения движения ролика 11 (перемещение вдоль, рельса и вращение), рельсозахватные органы при помощи винтовых упоров 21, взаимодействующих с кронштейнами 22,поворачиваются на цапфах 3 относительно балки 1 на определенный угол, обратный направлению движения,Затем устанавливают по высоте опорные ролики 14 с небольшим зазором...
Устройство для подъема рельсошпальной решетки железнодорожного пути
Номер патента: 998630
Опубликовано: 23.02.1983
Авторы: Батурин, Гусев, Гучков, Лебедев, Угаров, Яльцев
МПК: E01B 27/17
Метки: железнодорожного, подъема, пути, рельсошпальной, решетки
...пружины 18 регулируется винтом.Ползун 9 среднего рельсозахватного органа закреплен жестко в направляющих5 и устанавливается по высоте в зависимости от типа поднимаемой рельсошпальной решетки.Перед средним рельсошпальным органом по ходу движения путевой машины,на рельсах поднимаемой реЛьсошпальной.решетки установлен корпус 19 с двумядополнительными роликами 20. Корпус19 крепится к балке 4 при помощи телескопической тяги 21 и прижимаетсяк рельсу пружинои 22, установленноймежду балкой 4 и корйусом 19,В корпусе 19 между опорными роликами 20 подвижно размещен следящийролик 23 для взаимодействия со стыковьми накладками, Ось 24 следящего ролика 23. Установлена в вырезах а корпуса 19, что позволяет следящему ролику 23 при наезде своими...
Способ переукладки длинномерной рельсошпальной решетки железнодорожного пути
Номер патента: 1139788
Опубликовано: 15.02.1985
Автор: Бондаренко
МПК: E01B 29/02
Метки: длинномерной, железнодорожного, переукладки, пути, рельсошпальной, решетки
...нее, стягивают новую рельсошпальную решетку с состава платформ для нее, стыкуют последнюю с ранее уложенной рельсошпальной решет-; 50 кой и укладывают в путь, предварительно устанавливают составы платформна расстоянии один от другого, пре-.вышающем длину рельсошпальной решетки, поднимают старую рельсошпальную решетку в горизонтальном положении, стыкуют один конец ее с концом новой рельсошпальной решетки и одновремен 88 2но производят указанное стягивание этой решетки с платформ и.подачу старой рельсошпальной решетки на соогветствующие платформы,поддерживая их в горизонтальном положении до размещения новой рельсошпальной решетки над местом укладки, затем опускают ее в горизонтальном положении на место укладки, после чего расстыковывают...
Предыдущий патент: Подвижное путевое пересечение
Следующий патент: Устройство для измерения параметров рельсового пути
Случайный патент: Водокольцевой вакуум-насос для доильной установки