Роторный двигатель

Сотоз Советски кСоциалистическикРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1,909249ао делам изабретеннй н еткрмтнй) Заяв АТЕЛЬ 54) РОТОРНЫЙ ателется укциям ро- сгорани онст реннего нием то пливом. внутрен хлаждениемдвигатостным топливом, содержащий корпус с рубашкой охлаждения, снабженной входным и выходным отверстиями, ротор, эксцентриковый вал, системы питания и,зажигания, топливный бак и насос, последовательно сообшенные с входным отверстием рубашки охлаждения при помощи подводящей маги-. страли, и отводящую магистраль, сообщенную с выходным отверстием рубашки охлаждения и топливным баком, Система питания двигателя сообщена с рубашкой охлаждения т,1 Недостатко ется низкая ния, так как звестного двигателя явективность его охлажв системе охлаждения несредства для регулироватемпературы топлива. ематически изобраель внутреннего сг аждением топливо редусмотреньия давления и Изобретение отностроению, а именноторных двигателей внутс жидкостным охлаждИзвестн роторныйнего сгорания с жидк Цель изобретения - повышение эффе тивности охлаждениядвигателя.Поставленная цель достигается тем, что в роторном двигателе внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением топливом, содержащем корпус с рубашкой охлаждения, снабженной входным и вькодным отверстиями, ротор, эксцентриковый вал, системыпитания и зажигания, топливный бак и насос, последовательно сообшенные с входным отверстием рубашки охлаждения при помощи подводящей магистрали и сообщенную с выходным отверстием рубашки охлаждения отводящую магистраль, последняя сообщена с системой питания двигателя и подводящей магистралью и снабжена радиатором охлаждения и дросселем регулирования давления топлива, а подводящая магистраль снабжена обратным клапаном для компенсации расхода топлива.На чертеже сх жен роторный двигат орания е жидкостным охл м.3 90Роторный двигатель содержит корпус с рубашкой 2 охлаждения, снабженной входным отверстием 3 и выходным отверстием 4, ротор 5, эксцентриковый вал 6, систему 7 питания и систему 8 зажигания, топливный бак 9 и насос 10, последовательно сообщенные с входным отверстием 3 рубашки 2 охлаждения при помощи подводящей магистрали 11, и отводящую магйстраль 12, сообщающую выходное отверстие 4 рубашки 2 охлажде- ния с системой питания 7 и подводящей магистралью 11. Отводящая магистраль 12 снабжена радиатором 13 охлаждения и дросселем 14 регулирования давления топлива в системе охлаждения двигателя. Подводящая магистраль 11 снабжена обратным клапаном 15 для компенсации расхода топлива при работе. двигателя. Двигатель работает следующим образом.Из топливного бака 9 по подводящей магистрали 1 1 через обратный клапан 15 топливо насосом 10 подается в рубашку 2 охлаждения двигателя. Проходя через рубашку 2 охлаждения топливо нагревается, охлаждая двигатель и, выходя из рубашки 2 охлаждения по отводящей магистрали 12 поступает в систему 7 питания двигателя и оттуда в рабочую полость двигателя, а также по отводящей магистрали 12 через радиатор 13 охлаждения и дроссепь 14 регулирования даалешщ топлива в подводящую магист- раль 11 и затем снова в рубашку 2 охлаждения двигателя. Обратный клапан 15 предотвращает противоток топлива при 9249аслучайном повышении давления на входе в насос 10.Таким образом, при работе предлагаемого двигателя обеспечивается его эффективное охлаждение, так как имеется возможность регулировать температуру и давление топлива во время его циркуляции в системе охлаждения, а также улучшается смесеобразование, так как 1 О в систему питания двигателя подаетсяподогретое топливо. формула изобретения15Роторный двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением топливом, содержащий корпус с рубашкой охлаждения, снабженной входным и выходщ ным отверстиями, ротор, эксцентриковыйвал, системыпитания и зажигания, топливный бак и насос, последовательно сообщенные с входным отверстием рубашкиохлаждения при помощи подводящей магистрали, и отводящую магистраль, сообщенную с выходным отверстием рубашкиохлаждения, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, отводящая магистральсообщена с системой питания двигателяи подводящей магистралью и снабженарадиатором охлаждения и дросселем регулирования давления топлива, а подводящая магистраль снабжена обратным кла,паном для компенсации расхода топлива.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1 Патент США Ив 4072131,кл. 123-8 09, опубпик. 1978.909249 Составит ел екред Ж.К дактор Ю, С з 834/50 Подписноего комитета СССРний и открытий, Раушская наб., д. П "Патенч;"1 г. Ужгород, ул. Проектна Тираж ВНИИПИ Государ по делам из 113035, Москм