Турбокомпрессор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51) М. КлГ 02 В 37 7257 оединением заявкиГасударственныи комите овета Министров СССР по делам изобретеиий и открытий) ТУРБОКОМПРЕССОР для подшиппоясками од д дзазорами.Цель изобретения - повышение демпфирующих свойств слоя масла.Это достигается тем, что втулка выполнена с двумя поясками, один из которых, примыкающий к колесу турбины, образует с корпусом зазор, высотой и длиной в 1,1 - 3,0 раза боль ше соответствующих значений зазора, образованного пояском, примыкающим к крыльчатке компрессора.На фиг. 1 показан турбокомпрессор с разрезом по подшипнику; на фиг, 2 - подшипник, разрез (увеличено).В корпусе 1 турбокомпрессора размещен вал 2 с установленными на его консолях колесом 3 турбины и крыльчаткой 4 компрессора. Вал обхватывает подшипниковая втулка 5 с двумя поясками; пояском 6 со стороны турбины и пояском 7 со стороны крыльчатки компрессора, Втулка удерживается от проворота фиксатором 8. Масло подводится по центральному каналу 9. Между поясками втулки и корпусом имеются зазоры: б, - со стороны турбины и 6, - со стороны компрессора. Длина пояска подшипниковой втулки со стороны турбины - 1 а со стороны крыльчатки компрессораа - 1.Вследствие различных длин и зазоров по О 25 о к изобре- достигаемо(61) Дополнительное к ав (22) Заявлено 31.10,75 (2 Изобретение касается турбокомпрессоров,применяемых для наддува автотракторныхдизелей, а именно подшипниковых узлов турбокомпрессора,Известен турбокомпрессор, например, для 5наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащий вал с установленными на его консолях колесом турбины и крыльчаткой компрессора и охватывающую его, зафиксированную от поворота подшипниковую втулку, 10сопряженную с корпусом через слой масла,заключенного в зазоре между ними 1.Устройство работает следующим образом.Масло по каналу подводится к подшипниковой втулке, и наружный слой масла демпфирует колебания ротора. Лмплитуды колебаний вала в подшипниках со стороны компрессора и турбины неодинаковы из-за разнойвеличины масс рабочих колес и величин дисбалансов, и коэффициент демпфирования, являющийся одним из основных критериев и определяющий границу устойчивой работы ротора, зависит от рабочей длины внешней поверхности подшипниковой втулки, зазора и диаметра вала.Это устройство наиболее близтению по технической сущности иму результату,Недостаткомлетворительный 1 устроиства является неудовсоэффициент демпфирования ЗО никовых втулок с двумя опорными инаковой лины и с о инаковымиясков подшипниковой втулки коэффициент демпфирования со стороны, имеющей большую массу колеса турбины, больше, чем со стороны крыльчатки компрессора, имеющей меньшую массу, и за счет этого расширяются границы устойчивой работы подшипников ротора турбокомпрессора. Формула изобретенияТурбокомпрессор, например, для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащий вал с установленными на его консолях колесом турбины и крыльчаткой компрессора и обхватывающую его, зафиксированную от проворота подшипниковую втулку, сопряженную с корпусом через слой масла, заключенного в зазоре между ними, отличающийся тем, что, с целью повышения демпфирующих 5 свойств слоя масла, втулка выполнена с двумя поясками, один из которых, примыкающий к колесу турбины, образует с корпусом зазор, высотой и длиной в 1,1 - 3,0 раза больше соответствующих значений зазора, образованно го пояском, примыкающим к крыльчатке компрессора,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3811741, кл. 308-122, 15 1974.Типография, пр. Сапунова,каз 617/11 Изд.305 ПНИИПИ Государственного к по делам изобр 113035, Москва, Жсмите тенийРау Тираж 709 ПодписноеСовета Министров СССРоткрытийсая наб д 4(5
СмотретьЗаявка
2187257, 31.10.1975
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1697
КОЧЕТОВ ВЯЧЕСЛАВ АЛЕКСАНДРОВИЧ, МОРГУЛИС ЮРИЙ БОРИСОВИЧ, ПОВЕТКИН ГЕРМАН МИТРОФАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 37/013, F02B 39/16, F16C 32/06
Метки: турбокомпрессор
Опубликовано: 30.03.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-552410-turbokompressor.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Турбокомпрессор</a>
Предыдущий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Следующий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Фотоэлектрический измеритель круговыхперемещений