Двигатель внутреннего сгорания

Номер патента: 1017809

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Жабин, Смерека

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, газового, двигателя, подачи, сгорания, форкамеру

...5 выполнен ступенчатым. Клапан1 размещен в корпусе 5 с образованием камеры 6 между торцом 17 ступени 18 О корпуса 5 и торцом 15 клапана 1. амера16 сообщена через вертикальный канал 19 с каналом 3 подачи газа, подключенным к тарелке 4 клапана 1 через сквозное отверстие 20. Оно размещено в направляющей 8 с возможностью его периодического совмещения с кольцевой проточкой 10, В канале 3 подачи газа размещена игла 21 и жиклер 22. Отверстие 20 сообщено с полостью 23 через канал 24. Запорная игла 25 и проходное отверстие 26 образуют регулируемый жиклер,27, На конце стержня клапана 1 для крепления тарелки 28 и пружины 9 выполнена резьба под гайки 29 и 30,Система работает следующим образом.В период впуска и продувки, как толькоусилие от...

Номер патента: 1328565

Опубликовано: 07.08.1987

Автор: Матыцин

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...огневым днищем 2 головки 3, стенкой 4 цилиндра 5 и днищем 6 поршня 7, размещенного в цилиндре 5, и выполненную в форме тела вращения форкамеру 8, снабженную свечой 9 зажигания, электроды (не показаны) которой совме 1 цены с осью форкамеры 8, и сообщенную с основной камерой 1 при помощи перепускных каналов 1 О, располо. женных тангенциально форкамере 8, причем суммарная площадь поперечного сечения каналов 10 составляет 2,5 - 4,5 ммз на 1000 мм объема форкамеры 8Устройство работает следующим образом.На такте сжатия с ростом давления в основной камере 1 сгорания топливо- воздушная смесь поступает в форкамеру 8 через тангенциальные перепускные каналы 10, при этом заряду форкамеры 8 придается вращательное движение относительно ее продольной...

Номер патента: 1046039

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Горохов, Дмитриев, Прохоров, Титов

МПК: B23B 51/06

Метки: внутренними, каналами, подвода, сверл, сож, спиральными, спиральных

...выполнения радиального отверстия,кроме того, ослаблено место сварки рабочей части и хвостовикв, что приводитк поломке сверл,Бель изобретения - предотвращение 20попадания грата во внутренние каналы.Поставленная цель достигается тем,что согласно способу изготовления спиральных сверл с внутренними спиральны.ми каналами для подвода СОЖ путем 25сварки режущей части сверла с внутренними спиральными каналами и хвосговикв с центральным отверстием в эвгогэвквх рабочей части и хвостовика рассверливвют основные отверстия, диаметр которых превышает расстояние, равное сумме диаметра внутреннего спирального канала и межцентрового расстояния междувнутренними спиральными каналами, а взаготовке отверстие, предназначенное для35соединения внутренних...

Номер патента: 735812

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Анчуков, Голиков, Голикова, Литвин

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форкамера

...по факельному каналу 6 (см. фиг. 6) создает вихрь в полости 1, осью вращения которого будет вектор "а", аналогичным образом вектор "в" будет обозначать ось вращения вих ря, образуемого потоком из факельного канала 7. В результате сложения этих двух векторов получим вектор с", соответствующий квектору результирующего вихря, который фактически будет образовываться в полости 1. При этом интенсивность вихря зависит от велйчиВны угла М . Максимальная интенсивность -"0 вихря будет при Ч =160.0При сгорании смеси в полости 1 из нее по факельным каналам 6 и 7,направленным по отношению к камере сгорания тангенциально и в противоположные стороны, вырываются факелы, образующие два вихря с противоположными вращениями, которые обеспечивают срыв...

Номер патента: 1325182

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Жабин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, газового, двигателя, подачи, сгорания, форкамеру

...этого разность давлений в канале 24 и цилиндре сокращается, собственно клапан 1 под действием пружины 9 и давления газов внутри цилиндра садится на седло 6 и поступление топлива внутрь цилиндра прекращается.Одновременные газ из газовой магистрали по каналам 19, 37, через клапан 39 и жиклер 40 поступает под поршень 32, Сила от давления газов передается на поршень 32, нагруженный возвратной пружиной 9 и далее на стержень клапана 1. При движении поршня 32 вверх пружина 9 сжимается и далее через стержень усилие передается на тарелку 4 клапана 1. Перемещение поршня прекращается при достижении уравновешенности усилий от давлений топливного газа под поршнем 32 и от сжатия пружины 9.При пуске и работе двигателя без нагрузки на малых оборотах как...