Свободнопоршневой двигатель

О П И Ю-Ж-Н И ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических Республик(23) Приорит Государственный комите Совета Министров ССС чо делам изобретенийи открытий(088,8) 43) Опубликовано 05.03.77. Вюлле 45) Дата опубликования описания 2 72) Автор изобретени и 7) заявительИностранец нтон Браун(ФРГ) ГАТЕЛЬ Ев 54) СВОБОДНОП ободнопорщие силовсна бженно м с проти веном, и с шневые двигатели ой цилиндр с,поршштоком, кинемавовесом, например, потребителем энерИзвестны(СПД), содержневой группойтически связанрамообразнымгии 1. о О,анан наожен к 1 оршнем 9 Полость атмосфер ышкои 2образовпРОдУВО 0ой и с пол Цилиндр 10крышкой 20 иня полость 2са 5 сообщена на тью 22 В известных СПД потребитель энергии, например компрессорный поршень, кинематически присоединен к штоку в точке, расположенной между силовым цилиндром и противовесом, что приводит к существенному уве;иченллО габаритной длины собственно двигателя и к усложнению его конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции двигателя.Эта цель достигается тем, что рамообразпое звено расположено между силовым цилиндром и концом штока, подключаемым к потребителю энергии.На фиг. 1 показан описываемый двигатель в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же в поперечном разрезе.Свободнопоршневой двигатель содержит силовой цилиндр 1, снабженный топливной форсункой 2. газовыПускньяи окнами 8 и продувочнымн окнами 4, сообщающими цилиндр 1 с продувочныо насосом 5. В силовой цилиндр 1 помещен рабочий, поршень б, снабженный штоком 7, наружный конец которого подключен к потреоптслО энерПи 8. В качестзе потребителя энергии может служить компрессор, насос, генератор илп любое другое устройство, рабочий орган которого имеет возвратно-поступательное движение.На штоке 7, между его наружным копнОм и силовым цилиндром, жестко укреплены буферный поршень 9, помещетный в цилиндре 10, и,двусторонняя зубчатая рейка П, входящая в зацепление с шестернями 12 и 18, которые могут вращаться вокруг осей, неподвижно установленных в стойке 14 корпуса 15 двигателя. Шестерни 12 и 18 находятся в зацеплении с парой наружных реек 1 б и 17, жестко соединенных между собой стенками 18 и 19.Система, состоящая пз реек 1 б и 17, соединенных стенками 18 и 19 представляет собой противовес, выполненный в виде рамообразнаго звена. Рамообразное звено охватывает снаружи неподвижную стойку 14 с некоторым боковым зазором, допускающим свободное перемещение противовеса относительно стойки 14 прн вращении шестерен 12 и 18 с одинаковой скоростью в противоположных направлениях.550128 10 8 1 / Ц О Фйа 2 Сосенко андашо оставитель екред И. К актор В. Фельдман орректор В. Гутман каз 221/505ЦНИИП И М 447твенного комелам изобрет, Ж, Рау Подписно осудар по МоскаТип. Харьк. фил. пред. Патент противовеса с,помощью обратных клапанов 23 и 24,Двигатель работает следующим образом.При сгорании топлива в силовом цилиндре 1 рабочий поршень б вместе со штоком 7, рейкой 11 и буферным поршнем 9 перемещается из крайнего левого положения в крайнее гравое.В результате взаимодействия двусторонней рейки И с шестернями 12 и 18 последние начинают вращаться во взанмнопротивоположных направлениях, перемещая связанные с ними рейки 1 б и 17 и все рамообразное звено справа налево. Одновременно при рабочем ходе поршня б,происходит сжатие воздуха в буферной полости 21 и в полости продувочного насоса б.Сжатый продувочный воздух поступает в цилиндр 1 для его продувки и зарядки после открытия окон 3 и 4,Обратный ход поршня б (справа налево) осуществляется под действием энергии сжатого воздуха накопленной в буферной полости 21, При этом рамообразное звено перемещается слева направо, газораспределительные окна 3 и 4 перекрываются поршнем б, а в полости продувочного насоса б вследствие увеличения ее объема возникает разрежение, 5 под действием которого открываются клапаны 23 и 24, и осуществляется зарядка полости свежей порцией воздуха. Формула изобретения Свободнопоршневой двигатель, содержащий силовой цилиндр с поршневой группой, снабженной штоком, кинематически связанным с противовесом, например, рамообраз ным звеном, и с потребителем энергии, отл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, рамообразное звено расположено между силовым цилиндром и концом штока, подключаемым к потребителю энергии.20 Источник ниформации, принятый во внимание при экспертизе изобретения:1, Патент СССР487489 по кл. Г 02 В 1/ОО за 1968 г. Тираж 709итета Совета Министров СССний и открытийшскан наб д 4/5