E01B 29/13 — при передвижении шпал в продольном направлении, например для их установки или выравнивания

Номер патента: 16230

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Пряничников

МПК: B66F 15/00, E01B 29/13

Метки: передвижения, прибор, пути, уложенных, шпал

...захват Я соединяется с рычагом Р посредством вилки к, к и валика г. Зажим а, охватывающий с одной стороны грань подошвы рельса, с другой - имеет валик в для надевания на него рычага Р с захватом К; в верхней части зажима помещается собачка с, вращающаяся на валике б и имеющая со стороны захвата .К загиб г вниз с вырезом, охвагывающим вторую грань подошвы рельса и упирающимся в нее при нажиме на рычаг Р,Прибор в собранном виде берут за рычаг Р в вертикальном положении, придерживая в таком же положении захват .К и зажимом а подводят под подошву рельса,3 ставят при отведенной.от рельса собачке е, а затем по установке плотно на место, поворачивают собачку е, носком ноги к рельсу так, чтобы в вырезе загиба з собачки поместилась грань подошвы...

Номер патента: 237184

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: E01B 29/13

Метки: передвижки, шпал

...шпал, состоящие из корпуса с рельсовым захватом и ипальным упором, соединенным со штоком гидравлическото цилиндра.Цель изобретения - надежное закрсплсиие устройства для передвижки шпал на рельсе.Это достигается тем, что рельсовый захват выполнен в,виде скобы с болтом, обхватываощей подошву рельса и взаимодействующей с Г-образным выступом в нижней части корпуса, соотвстствующим наклоннои полке подошвы рельса.11 а чертеже схематически изооражсно ройство для псредвижки шпал.Устройство для перс;вижки шпал содержит корпус 1, гидроцилиндр 2, скобу,3, болт 4,толкающий упор с зубом 5, съемную рукоятку б для нагнетания масла в цилиндр.Устройство закрепляют на подошве рельса, для чего подводят скобу 3 под подошву рельса, затем Г-образным...

Номер патента: 307146

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Лобанов, Марголин, Проектно, Старилов, Федоров, Фрадкин

МПК: E01B 29/13

Метки: передвижки, шпал

...от рабочих усилий и уменьшенметаллоемкости. Для этого предлагаемройство снабжено шарнирно закреплна раме тележки консольными рычагакоторых жестко закреплены механизмции устройства относительно рельсовчий орган.Механизм фиксации может быть выповиде клиновых захватов, приводимыхствие гидроприводом. Базой устройства является самоходная че тырехколесная тележка 1, перемещающаяся по рельсам 2.На раме тележки симметричцо ее продольной оси шарнирно закреплены консольные рычаги , переводимые из транспортного поло жения в рабочее гидравлическим цилиндром 4На концах консольных рычагов жестксмонтированы рабочие органы 5 и механизм фиксации устройств относительно рельсог выполненный в виде клиновых захвтов приводимых в действие гидравлическим...

Номер патента: 498384

Опубликовано: 05.01.1976

Автор: Кривошеев

МПК: E01B 29/13

Метки: передвижки, шпал

...величину хода толкателя. Внутри скобы 2 имеется выступ 8 со ско сом, по которому скользит клин 4. троиство для передв р тдующим образом,Захватную скобу 2 устанавливают на го ловку рельса, при этом нижний конец толкателя 3 должен соприкасаться с боковой поверхностью шпалы. Перед установкой скобы 2 на рельс клин 4 должен быть вытянутым из скобы 2. Для этого достаточно либо припод нять устройство за рычаг 1, либо подтянутьрычаг на себя вдоль рельса. Окончательное удаление клина 4 из скобы 2 ограничено прорезью направляющей планки 5, которая обеспечивает правильное направление клина 4 ЗО внутри скобы 2,После установки скобы 2 на головке рельса, ее заклинивают, толкая вдоль рельса рычаг 1, в результате чего усилие передается на клин 4, Л...

Номер патента: 518550

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Гридасов, Замойский

МПК: E01B 29/13

Метки: железнодорожного, передвижки, пути, шпал

...участокпути до тех пор, пока другой датчик 25 паиска стыка окажется над тем же стыкомБ этом случае машина тормозится н фиксируется припомошп рельсовых зажимов 21 и 2,4Затем при помощи силового цилиндра 9 точно устанавливается и фиксируется подвижная рама 4 с рабочими органами 5 для передвижки промеж;.;очных шпад относительно данного стыка, После этого опускаются между шпалами всех или выборочно:шпальные упоры 18 и выдвигаются штокй цьлиндров 3.7, Шпальные упоры 3.8 сдвигают шпалы и устанавливают пх согласно заданной эпюре пути. Выполнив расстановку шпал, штоки цилиндров 17 воэ вращаются на исходну позицию, ишпальные упоры 3.8 поднимаются вверх. Машина растормаживается и перемещается вперед,При этом другой датчик 26...

Номер патента: 751880

Опубликовано: 30.07.1980

Автор: Гридасов

МПК: E01B 29/13

Метки: железнодорожного, передвижки, пути, шпал

...положение все рабочие органы, расположенныс нг подвижной раме 9.Затем выдвигаются боковые роликовые опоры 23 при помощи гидроцилипдров 24, сдвигавшие в среднее положение подвижную раму 9, после этого клиновые зажимы 22 поворачиваются при помощи гидроцилиндра 25 и охватывают головку рельсов, но не зажимают ее.Работа машины начинается от стыка между рельсами в начале ремонтируемого участка пути. При движении машины вперед оператор включает задний датчик 2 б поиска стыка и задний датчик 27 отсчета шпал. Машина наезжает на обрабатываемый участок пути и автоматически оста авливается, как только срабатывает датчик 26 и автоматически включается датчик 28 поиска стыка. Затемсрабатывают установленные на раме 1 машины клещевые рельсо- б вые...

Номер патента: 751881

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Соколов, Спиридонов, Супрун

МПК: E01B 29/13

Метки: передвижения, шпал

...1, на раме 2 которой установлен двигатель 3 с червячным редуктором 4, связанный с валом 5, на котором закреплены гибкие рычаги 6 кулаков 7 и упоры 8. Упоры закреплены на раме тележки шарнирно, посредством параллельных тяг 9. Работа устройства осуществляется следующим образом. При необходимости перегонки шпалы 10 справа налево (см. фиг. 1) упоры 8 упираются в подкладку передви гаемой шпалы 10. Затем включается двигатель 3, передавая вращательное движение через червячный редуктор 4, вал 5 и гибкие рычаги 6 на кулаки 7. Вращаясь, кулаки 7 ударяют в упоры 8. Гибкие рычаги 6 кула ков 7 при ударе об упоры 8 изгибаются, чтопозволяет кулакам 7 после удара соскальзывать с упоров 8, не останавливая вращение вала 5.При ударе кулаков 7 упоры 8,...

Номер патента: 783391

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Гасилов, Гольдфайн, Карпов, Наркевич, Попов, Ткаченко

МПК: E01B 29/13

Метки: передвижки, шпал

...между собой осью и рас- перемещениемрычага 7. Передачасдвнгаположены по обе стороны от оси симмет- ющегоусилияотгидравлическихтолкатедей. рии устройства, а шпальные упоры вы- к передвигаемой шпале осуществляется с по3 78339мощЬю двух упоров 5, при этом один иэ концовнх горизонтальных полок шарнирно закреплены на гидротолкателях, а концы ихвертикальных частей расположекы в контакте с корпусом. При этом для обеспечения точки опоры на рельсе одни изкон 3цов горизонтальных полок Т-образныхшпальных упоров соединекы между собойпоперечной осью 8, перемещающейся приработе по головке рельса,Передвижка шпал по меткам осуществляется в следующей последовательности.Устройство устанавливается на рельсетак, чтобы нижние конйы горизонФмьных полок...

Номер патента: 840225

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Голиков, Карпов, Хренников, Шибанов

МПК: E01B 29/13

Метки: выравнивания, шпал

...6. На противоположных концах валов 5 жестко закреплены рычаги 10, взаимодействующие 30 со шпалами 12. На раме тележки уста 840225новлены пружины 11 для возврата рычагов 10 в исходное положение послепрохода их над шпалами,Устройство работает следующим образом.При движении тележки 1 рычаги. 10находятся в исходном положении и пазы 7 в дисках 6 расположены относи,тельно фиксирующих элементов 9 так,что обеспечивают свободный поворотдисков на некоторый угол, соответствующий углу поворота одного из рычагов. 10 при упоре в шпалу 12 (нафиг, 2 положение рычага ),Дальнейший поворот взаимодействующего со шпалой 12 рычага 10 невозможен, так как фиксирующий элемент 9 5не может выйти из паза 7, следовательно, рычаг начинает выравниватьшпалу 12. При...

Номер патента: 958568

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Борисов, Григоров, Данилюк, Егиазарян, Кныш, Марголин, Першин

МПК: E01B 29/13

Метки: раскладчик, шпал, эпюре

...на траверсе 5 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводом, выполненным в виде цилиндра 19, причем на каждой из балок закрепле ны направляющие 20 с расположенными в соответствии с эпюрой гнездами 21, для взаимодействия с захватными стержнями.Кроме этого. Ра ладчик снабжен 15 фиксаторами йоложения балок относительно продольной оси звена, выполненными в виде упоров 22.Раскладчик работает следующим образом.После остановки раскладчика над шпалами, предварительно разложенными на пути-стенде по четыре штуки в ряд с интервалом, траверса 5 опускается цилиндрами 6 по направляющим 7. При этом перекос траверсы предотвра щает параллелограммные устройства 9. Монтеры пути вставляют захватные стеркки 13 в отверстия для...

Номер патента: 1008329

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Супрун

МПК: E01B 29/13

Метки: передвижки, шпал

...устройства является то, что при необходимости быстрого освобождения пути для пропуска подвижного состава. затруднен съем устройства с пути. 20Цель изобретения - повышение удобства обслуживания.Эта цель достигается тем, что в устройстве для передвижки шпал, содержащем молот, соединенный с двумя парами катков для взаимодействия срельсами, каждая из которых связана рукоятью, и упорную скобу, устанавливаемую на подлежащую передвижке шпалу, молот состоит из жестко соединенных между собой взаимопараллельных балок, наружный габарит которых меньше ширины колеи рельсового пути, и связан с парами катков разъемным соединением, причем каждой парой кат кбв вместе с рукоятью образована од ноосная тележка.Кроме того, упорная скоба включает в себя...

Номер патента: 1032077

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Ваняев, Ершов, Кретинин

МПК: E01B 29/13

Метки: орган, перемещения, рабочий, шпал

...перпендику лярной оси пути при перемещении 40 его через шпалу во время переезда по фронту . работ, вид сбоку, на фиг. 4 - рабочий орган при нахождении его между шпалами во время переезда машины через шпалы, не тре.бующие передвижки (втулка поднята) вид сбоку.Устройство состоит из верхней час. ти 1 рабочего органа, соединеннойс нижней частью 2 при помощи шарнира 3, При расположении втулки 4 выше шарнира 3 нижняя часть 2 рабочего органа имеет возможность поворота относительно его верхней части 1 вокруг шарнира 3. При нахождении 4тулки 4 на уровне шарнира 3 нижняяверхняя части не имеют возможностй у лового перемещения в вертикальнойоскости, параллельной оси пути. Втулка 4 подпружинена уйругим элементом 5, аход ее ограничен кольца. ми 6 и...

Номер патента: 1076512

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Лимарова, Федотов, Шеханов

МПК: E01B 29/13

Метки: передвижки, шпал

...18 - находятся в одной плоскости, перпенФдикулярной плоскости, проходящей по осипути.Синхронизатор 19 установлен на раме 1устройства и связан посредством рычажнойсистемы 20 с балками 2 и имеет датчики 21,выполненные в виде конечных выключателей, и установленный между ними флажок 22,Индуктивные датчики 23 поиска неправильно лежащих шпал установлены попарно посредством кронштейнов нг направляющих 24 на раме 1 на расстоянии, равном линейному размеру между осями шпал, причем каждая пара установлена с возможностью перемещения приводом 25 на расстояние, равное разности максималь35 3ного и минимального размеров эпюрныхположений шпал в пути,Захваты 4 для удержания рамы выполнены клиновыми и состоят из корпуса 26установленного на раме 1...

Номер патента: 1307002

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гречко, Супрун

МПК: E01B 29/13

Метки: передвижки, шпал

...1. Верхние части тяг 10 жестко соединены с поперечными осями 13 валов 14, которые с помощью полдшипников 15 и 16 жестко установлены на рукоятках 11.Нижние концы тяг 10 выполнены крюкообразными и зацепляются за поперечные связи 17 молота, Механизм привода молота состоит из платформы 18 с ползунами 19, с помощью которых она установлена на раме 1, двигателя 20, редуктора 21, криво- шипа 22, ходового винта 23, соединяющего платформу 18 с рамой 1, штурвала 24 и рычага 25, верхний конец которого жестко закреплен на поперечной оси 13 вала 14 и тормоза (не показан).Устройство для передвижки шпал работает следующим образом.На раму 1 устанавливают упоры так, чтобы упорные башмаки упирались в рельсовые подкладки 26 шпалы 27, подлежащей передвижке....

Номер патента: 1449613

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Левчиков

МПК: E01B 29/13

Метки: передвижки, шпал

...нижняя часть 306 может поворачиваться только в одну сторону, повороту в другую препятствуют упорные плоскости 1 О и 11.Устройство опирается на рельсроликами 12.35Устройство для передвижки шпалработает. следующим образом,Тележка на роликах перемещаетсяпо двум рельсам 13 к шпале 14 (нафиг.1 влево). При этом нижняя часть 406 упора, которая опущена и конец еенаходится ниже верхней плоскости шпалы, при соприкосновении со встречнойшпалой нерабочей плоскостью поворачивается на оси 9 так (на фиг.1 против частовой стрелки), что поднимается выше шпалы и поэтому не препятствует перемещению.Пройдя шпалу, нижняя часть упора под собственным весом опускаетсяи после небольшого перемещения сдвигателя в обратную сторону рабочейплоскостью упирается в...

Номер патента: 1602921

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Гамоля, Леонов, Супрун

МПК: E01B 29/13

Метки: железнодорожного, передвижки, пути

...31 фиксируется на тросике 29, и крепежных болтов 33, с помощью которых верхняя балка 3 крепится к платформе 5,Для контроля за процессом рихтовки пути вблизи молота на колею устанавливается контрольный шаблон (фиг.З), представляющий собой штангу 34 с уровнем 35, упорной косынкой 36, жестко укрепленной на штанге 34, зажимной губкой 37 и подвиж 5 10 15 20 25 ЗО 40 45 50 55 После пробного удара оператор оценивает сопротивление сдвигу и в соответствии с этой оценкой передвигает упор 31. ной муфтой 38 с винтом-фиксатором 39, башмак 40 с приливом 41 со сквозным отверстием, в которое заводится стойка 42 с уключиной 43,Машина работает следующим образом.Перед выходом на перегон к месту производства работ на дрезину устанавливается...

Номер патента: 1645331

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Гасилов, Карпов, Крюков, Ульянов

МПК: E01B 29/13

Метки: передвижки, шпал

...по фронгу аабот от шпалы к шпале осуществ 1 яестя мон. тером пути за рукоятку 2. При этом передняя часть устройства опирается и скользит по головке рельса скользуном 8, а вертикальное перемещение нижней части шпальных упоров 7 ограничивается тросиком 12.Передвижка шпалы на необходимую величину осуществляется с помощью устройства в следующей последовательности.Устройство устанавливается на рельс так, чтобы нижние концы шпальных упоров 7 упирались упорными элементами 10 в боковую поверхность подлежащей передвижке шпалы, Устанавливают валик-ограничитель 9 и перемещают устройство в направлении передвижки шпалы (для выбора люфтов и зазоров), После этого рукояткой 2 вдвигаются клинья рельсового захвата 1 до плотного обжатия боковых...